0:25 Поломка шлицевой части коленвала ,устройсво Центробежного сцепления с обгоной муфтой. 1:51 Предположительная причина поломки. 2:35 Технологий процесс по восстановлению части обломанной цапфы коленвала. 4:13 Как сделать шлицы на токарном. 4:22 Делительный диск для токарного станка 1к62 на 250мм патрон. 5:30 Резец для строгания на Токарном станке. 6:19 Установка самодельного люнета , установка коленвала на токарный станок. 7:12 УЦИ, привязка резца по Z с помощью концевых мер длины (КМД). 7:25 Ноль на торце щеки коленчатого вала. 7:41 Идёт процесс токарной обработки. Черновое формообразование. 12:08 Финишный Результат после токарной обработки. 12:25 Нарезание резьбы резцом. Процесс настройки и обработки. 13:48 Заточка самодельного резца для строгания шлицев. 14:32 Результат заточки резца для строгания, все углы выдержаны как надо. 15:15 Последовательность настройки строгания шлицев на Токарном стенке. 16:35 Определение глубины шлица с помощью устройства цифровой индикации (УЦИ) 17:30 Установка делительного диска на трехкулачковый токарный патрон. 18:40 Настройка на строгание шлицевой части закончена , можно приступать к процессу. 19:24 Строгаю шлицы на токарном станке 1к62 в ручном режиме. 23:34 Финишные проходы резца , завершение строгание шлицевой части. 23:50 Первая примерка ступицы центробежного сцепления на ново-дельную шлицевую часть коленвала. 24:35 Система смазки центробежного сцепления квадроцикла RM400. 25:10 Сборка Центробежного сцепления с обгоной муфтой. 25:31 Подведение итогов по ремонту коленчатого вала для квадроцикла.
@chunshikpak38663 жыл бұрын
Ж
@yahyasnoubri81543 жыл бұрын
Deg
@jiripic91003 жыл бұрын
.
@emmettanderson66803 жыл бұрын
We oopooooo
@emirmalva22802 жыл бұрын
Nu se chiama " sloturi" ci caneluri!
@andreykruzhkov12122 жыл бұрын
Слышал о подобном способе от одного токаря работавшего на небольшом корабле. Как то в плавании потребовалось изготовить какую-то шестерню , а из станков только токарный. Спасибо за видео, было интересно увидеть это своими глазами)
@SKTechnology44RUS2 жыл бұрын
Да, услышать это одно, а увидеть другое. Спасибо за просмотр )
@frikdif.9248 Жыл бұрын
Привет судовому токарю, от судового токаря, я прошёл и Б. М и О. М. и пролив татарский, а я ведь не Татар, а Башкир.
@user-eu7gf3wb4c Жыл бұрын
@@frikdif.9248ебать ты угорать мастак 😂
@user-rz7qv6cl1v3 жыл бұрын
С уважением от зуборезного участка! Ну вы, таки, прямо как часовщик XVII века! По огромному диску, размеченному от длины радиуса... 👏👏👏👏👏👏
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Здарово мужики! По сравнению с вашими зуборезами и их настройками , мои приспособления это детские игрушки ))
@user-rz7qv6cl1v3 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS, то-то и оно, нам проще с нашими-то игрушками, а тут - практически в рукопашную, и ведь получилось! Только вот резец на обратном ходу отводить бы надо во избежание сколов. Тем более, что и у.ц.и. имеется... Одно напрягает: как бы вал рядом со сваркой не изломился...
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Резец отводить это да , я знаю . Не отводил резец специально , ради комфорта в работе , потому что дерготня с отводом подводом надоест после первого шлица, а их 24. По 5 соток за проход не учитывая чистовых прогонов без изменения глубины, выходит примерно 840 раз надо было туда сюда покатать суппорт. Жесть конечно, только сейчас посчитал это. То-то я думаю , что это мне через час строгания как то не весело стало )) . Надеюсь не отвалится сварка. Глубина провара 10 мм . Кусок на центрирующем пояске в цапфу колена входит. В том месте где обломило ,увеличеная галтель. Центральное отверстие уменьшено в диаметре с 10 до 5мм . Уверен что все эти мероприятия в совокупности дадут положительный эффект. Аппарат ездит.
@user-wl6um3wv4s3 жыл бұрын
Ломает валы в местах переходов диаметров из-за не правильного радиуса перехода.Отец меня учил , переход (грубо) 10 процентов от большего диаметра. Это просчёт конструкторов. Плюс нагрузки, закала, отпуск... Работа у парня красивая. Не в цене на деталь дело - так зарабатывается опыт. Лайк.
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Про 10 процентов намотал на ус, спасибо. В целом да , дело было не в цене , а в тренировке по решению таких задач от и до. А то бывает долго запрягаю. Единственный минус , то что ТВЧ у меня нет пока что.
@user-wl6um3wv4s3 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS это для малых диаметров. С 30 на 10-20 , галтель радиусом 3мм, с 20 на 15 и меньше-2 мм. Тогда больше шансов на скручивание или изгиб, чем на излом.
@user-uc1qt8od8y4 ай бұрын
Будет надо и не так раскорячишься))) Красавчик!!!
@danielepatane38413 жыл бұрын
this is a really good repairing job. The splining with the lathe takes forever. congratulation from Italy
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Yes, making slots on a lathe is tedious)
@user-hw3sm7re7x3 жыл бұрын
Лайк тебе за мастерство и за стальные нервы.👍👍👍🇺🇦
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
На строгании я подзаулыбался от происходящего. Сразу строгальный захотелось )))
@user-em1sx8lt1q3 жыл бұрын
Блин титанический труд! А ещё говорят что в россии нет молодых специалистов! Хрена с два! Вот золотые руки!👏👏👏
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Благодарю за тёплые слова. Специалисты по гаражам сидят и собирают свою производственную мощь . На заводах обычно не задерживаются по причине зп . А так же начальство ими прикрывает рабочие места , не давая движения по службе, тем самым прикрывая свой начальнический зад.
@user-sl7zu5qt5u3 жыл бұрын
Да парнишка лайк заслужил Крепкие нервы
@mauriciowilson88293 жыл бұрын
La idea es muy buena cuando no se dispone de una fresadora. Nunca pensé que el eje tuviera características de dureza tan baja. El estriado quedó unas décimas más reducido que el rotor receptor con estriado inverso. Lo importante es lo que ha demostrado. Reciba usted un saludo cordial, desde España.
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Me complace darle la bienvenida. También me sorprendió la baja dureza de la parte ranurada. Hasta ahora, la técnica funciona. Estoy en contacto con el propietario del ATV, así que si algo le sucede al eje , lo sabré primero . No entendí un poco 0.1 menos.
@user-pt5ti6cg4c3 жыл бұрын
Да, титанический труд. Отличная работа, спасибо за видео.
@user-mf4zk8hd6o3 жыл бұрын
Молодец
@user-pr2zr7yy1o2 жыл бұрын
ничего трудного там нет
@user-eu7gf3wb4c Жыл бұрын
@@user-pr2zr7yy1oПиздеть не мешки Ворочить
@cigipjo7712 жыл бұрын
Lavoro eccellente,tutti sono capaci di comprare pezzi di ricambio, ma chi si ingegna a riparare merita dei veri complimenti eccelente lavoro.
@SKTechnology44RUS2 жыл бұрын
Grazie amico )
@carlosdevenadotuerto81433 жыл бұрын
Вы проделали отличную работу. Поздравляю. Сердечный привет из Аргентины Has hecho un trabajo excelente. Te felicito. Cordial saludo desde Argentina
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Gracias. Traté de hacer todo lo más eficientemente posible para que no se rompiera en el futuro. Tampoco está de más hacer un tratamiento térmico superficial con corriente de alta frecuencia.
@krzysztofkorpiela91883 жыл бұрын
Хорошая работа и отличная презентация. Поздравления
@user-bx2dn6jv1c3 жыл бұрын
Лайк тебе. Но я бы новый коленвал купил. Но проще купить новый. Я бы даже себе не стал так заморачиваться.
@sergeyukolov37663 жыл бұрын
Оригинально, но слишком просто
@sokolovskivitali29713 жыл бұрын
это молодость ... и ещё ОХОТА ПУЩЕ НЕВОЛИ
@user-rq7fh4vn4y3 жыл бұрын
Так новый стоит как алмаз
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
@@user-rq7fh4vn4y подтверждаю, стоит как 5-6 стоимостей этого ремонта.
@SKTechnology44RUS2 жыл бұрын
У меня нет пресса на 20т, только на 12.
@kylibindinamik3 жыл бұрын
Резечик для шлицов , просто сказка . Благодарю , что заморочился . Здравия .
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Благодарю.
@canadianoddy85043 жыл бұрын
Great craftsmanship. Nice work. Thanks for the english sub titles. What I would like to see is the machine running and if this repair actually worked. There is a lot of stress on these clutches and I think the weld might break. Would it not have been easier to just make a plug that fits into the two broken pieces and then weld it ? Then clean up the weld in the lathe. Anyways ---- very nice work --- you are a skilled craftsman.
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Thanks . That ATV works well after such a repair . It was I who heard this information from the owner of the ATV . If I have the opportunity, I will try to make a video about the operation of an ATV with such a repaired crankshaft. And about the repair method that you described. It is more suitable for axes because they are stationary. And the possible beating of one part relative to the other that occurred after welding is not as critical as on the shafts. I mean that after welding, the welded part of the shaft will have a runout at the end. The repair part is connected to the crankshaft along the centering diameter with tension, then welded by TIG welding. I hope that the fit of the parts with tension and subsequent welding will not crack )
@canadianoddy85043 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS Well you obviously know what you are doing based on the reply. Thank you for letting me know the results. I didn't think that would be successful but obviously I was wrong. I'm a certified millwright/welder. I own 3 Honda FL350 atv's. Honda only made these for ONE year in 1985. Then they stopped production because of all of the problems. The biggest issue was that they were air cooled and the engine was behind the seat (no air flow) and the engine would seize (piston ring lock). My solution was to cut the fins off of the head and cylinder and weld on a pipe. I liquid cooled all three engines this way and they now run great. I wish I could attach pictures here. I do have a youtube channel same as my screen name here. You can see some of the stuff I do.
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Well, it will be interesting for me to see about such engine improvements. I am also a certified turner, milling machine operator including cnc machines. Each mechanism has its own weaknesses, so we constantly need to refine something.
@canadianoddy85043 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS Here is a short video of the engines I modified for the Honda FL350 kzbin.info/www/bejne/e2K4mo2lp9amnbM
@canadianoddy85043 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS I posted a video
@andreynazarov81123 жыл бұрын
Еще лет 20 назад делал шлицевые валы на токарном. Долго, но реально сделать. Но в данном случае, смущает сварной вал... Не думаю что в таком варианте, он долго послужит
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Пока что работает вал . Провар на всю толщину стенки. Есть центрирующий диаметр соединённый с натягом.
@user-ti1cw4wx4l3 жыл бұрын
За люнет отдельное спасибо!!!!
@sergejscholl80673 жыл бұрын
Классная работа 👍🏻
@user-ho9bt4oc2k2 жыл бұрын
Причина облома куска вала - в концентраторе напряжения на остром угле в месте сопряжения малого диаметра с большим. Ну и внутреннее отверстие тоже ослабляет. Так же и момент затяжки. Но проблема загруженного вала именно в скруглении острого угла. В моей практике встречались подобные неприятности. Всё решалось введением скругления. После этого валы работали весь срок службы изделия. Есть ГОСТ на скругления, а я всегда пользовался Анурьевым " Краткий справочник конструктора-машиностроителя". В то время интернета не было и этот справочник был настольной книгой.
@SKTechnology44RUS2 жыл бұрын
Да , всё так и было . Сразу видно опытный взгляд. В новой реализации подкорректировал заводское исполнение по описанным выше моментам.
@letterbox75303 жыл бұрын
резец для строгания надо отводить от детали, чтобы он не скалывался при обратном ходе.
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Всё верно , но это более справедливо для твердого сплава , он хрупкий. А там из быстрореза резец (возможно я не говорил об этом), для такого строгания самое то . Ему отвод тоже не помешает чтоб затылок не затирало, но на токарном каждый раз отводить / подводить ,это с ума сойти можно )
@letterbox75303 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS понял. спасибо. сам то я не никогда не строгал на токарном. только резьбу нарезал и резец не отводил.))
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
)) Если на резьбе не отвести резец то это да , крах резца не избежен ) Я тоже так делал когда-то )
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Как сейчас помню .
@AndreyBC3 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS Было было!!! 😊😊😊
@user-yc8qn9mb4j3 жыл бұрын
Токарь от бога
@rainermathoul90632 жыл бұрын
Vielen Dank für die Erklärungen durch die Untertitel. Sehr interessant! Viele Grüße aus Germany, Rainer Thank you for the subtitles under the movie! Very interesting post. Best regards from Germany, Rainer
@SKTechnology44RUS2 жыл бұрын
Hallo Rainer. Ich bin froh, dass die Untertitel nützlich sind. Anscheinend habe ich sie nicht umsonst gemacht))
@franksprecisionguesswork5012 жыл бұрын
Great job! If it breaks again, I would try threading the end of the crank and then screw on the stub before welding. Or press out the shaft and make a complete new one. I love seeing the ingenuity. Any bozo can buy a new part, real men fix the impossible to fix! Thanks for sharing your experience.
@SKTechnology44RUS2 жыл бұрын
At first, I just wanted to repair it. Screw the new part into the crankshaft on the thread before welding. But I was too lazy to do this and just prepared the diameters and pressed a new part into the crankshaft, then scalded it using a TIG. My gut tells me that the connection turned out to be strong. And there is a problem with repressing, because the counterweight and the trunnion are one whole in this crankshaft. Just cut out the wreckage and press a new part. Thanks)
@alancollard89392 жыл бұрын
have cut splines like that myself,it takes a long time at 2 thou a cut you can try more but you damage the tool that you made , then you depth measurement are gone, i think i would have had the shaft heat treated afterwards as a roller bearing is running on it ,, also i would have had a tool post grinder to do the bearing surface and finish o/d
@vishvambara2 жыл бұрын
Шлифовальная бабка вместо резцедержателя. Звучит прекрасно. Это ж можно беговые дорожки под подшипники делать точными. Как это может выглядеть? От списаного круглошлифовального приспособить? Но поперечный ходовой винт на токарном имеет большой шаг. Сотки ловить сложнее.
@SKTechnology44RUS2 жыл бұрын
@Алексей Бабушкин мне плохо становится когда слышу слова "токарный" и "абразив" . Жалко направляющие )
@VOVANKENT3 жыл бұрын
Сразу видно нервноуравновешиный человек.лайк за труд
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
)))))
@user-uz7hd5er4m3 жыл бұрын
Деталь прижать центром.Резец отводить.Шлицы термообработать.Парень думающий.Технолог.Марку стали надо подобрать под сварку.Например сорокпятая отвалиться. Тридцатьпятая будет держаться. Наверное углерод надо ещё ниже затем цементировать и закалить.
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Благодарю. Сталь тут как раз 45-я . Написано в книгах варить с предварительным нагревом , так и сделали. Родные шлицы сырые, эти бы термообработал с удовольствием но пока что не судьба. Из тюнинга для большей прочности сделал меньше сечение масло-канала и увеличеная галтель на переходе где обломило.
@abuelitojuke85952 жыл бұрын
Excelente trabajo y muy bien realizado Maestro, le felicito.!!!!!!!! , un saludo!!!! .
@SKTechnology44RUS2 жыл бұрын
Hola amigo)) Gracias!
@user-sd6ql5wr9j3 жыл бұрын
МОЛОДЕЦ! Приятно смотреть.
@Veles71-44kr3 жыл бұрын
Я по профессии токарь,купил себе в гараж 1а616 1961г.в. в хорошем состоянии.Доволен очень
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Такая же ситуация , тоже очень рад оборудованию )
@user-th7wt9os8z3 жыл бұрын
РУССКАЯ МЕХАНИКА САМАЯ НАДЁЖНАЯ ТЕХНИКА ! ! ! УРА , ТОВАРИЩИ ! Токарь 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-rh7fj2by8q3 жыл бұрын
1:54 Сломалась благодаря обгонной муфте из-за отсутствия демпфера!!! Крутильные колебания например, детонация, резкий старт-стоп. Плавней с газулькой работай, без резких движений! И будет тебе счастье!
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Так то да , сейчас прикинул, обгонная муфта в корзине и воздействует на ступицу с грузами , а ступица на колено через шлицы. Если спуск с горы делаешь, газ отпустил ,идёт торможение двигателем. Если в это время резко давать и убирать газ ,то как раз и происходит разнопеременная нагрузка на вал через шлицы. Но я больше склоняюсь к тому что квадрик по жесткому перегружали. Езда в десятером , выдергивание трактора из грязи и т.п.
@user-ux5sd7do3n3 жыл бұрын
я вообще обгонку выкинул и выточил вместо неё втулку.
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
@НВ Ф а по какой причине обгонку на выкид?
@user-bl3sn1jy9n3 жыл бұрын
На Кировце ломают промежуточный вал в КПП с горки накатом и резкое включение передачи, а вал там 70мм. Правда и вес у трактора под 17 тонн.
@user-ux5sd7do3n3 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS первая причина это её цена, а вторая то что не могу из за неё в накат пускать квадрик,у меня не вариатор, а полуавтомат.
@mjm71872 жыл бұрын
great repair proving lathe is universal machine
@SKTechnology44RUS2 жыл бұрын
Yes)) in difficult moments , a lathe operator can help out .
@TechnoDuke3 жыл бұрын
За то что работу выполнил - молодец, лайк можно поставить. А за то что сделал полу-раздолбайно, нужно колумбиком по рукам бить. Работы с валами делают в центрах, а не в патроне. Да - да в переднем и заднем центрах. Если уже в патроне, тогда в 4-х кулачковом и выставлять обе шейки подшипников по индикатору. А не надеяться на то что 3-х кулачковый патрон, неизвестно в каком состоянии соосно зажмет. А люнет вообще просто по месту выставлялся, без настройки по индикатору. Хорошо что только шлицевую часть нужно было восстанавливать а не что-то более точное. И скорее всего шлицевая часть будет бить на пару соток если патрон хороший. Если раздолбанный то и на всю десятку а то и больше. Зато индикатор все же использовался - в качестве указки для делительного диска. А ну да, еще КМД плитка появилась в кадре, видимо для солидности, допуски ведь микронные небось. И наконец, что мешало центровкой засверлиться в торец приваренной части и подпереть оную задним центром? Тогда бы деталь значительно меньше отгибало и при обточке и при строгании. И наконец - исходный вал был термообработан - то есть закален и отпущен до нужной твердости. Видно по характерной структуре металла в месте излома. А приваренная часть вероятнее всего сырая ибо резалась на ура и быстрорезом. В общем получились шлицы, которые могут долго не проходить. Работа как бы сделана, но до оригинальной детали там далеко. Хотя выглядит красиво.
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Вот это комментарий, вот это объём)) давно такого небыло ) тоже лайк поставлю ) Да, в идеале 4к патрон поставить и обкатать по шейке где подшипник. -На своём не свежем 3к патроне убрал биение вала путем подтягивания разных сухарей. - мои КМД соточные, использовал не для важности ) а для привязки инструмента к боковой поверхности щеки . Это было нужно для того чтобы выдержать линейные размеры. Люнет мешал чтобы подъехать на прямую. - выставлять люнет по индикатору. Имеется ввиду чтоб параллельно направляющим было? Если так то здесь нет необходимости, т.к зажимом коленвала в патроне он автоматически спозиционировался соосно шпинделю , а это считай параллельно направляющим. Затем равномерно поджал кулачки люнета , следил чтоб не увело в сторону. После пробной проточки проконтролиловал конусность двумя замерами диаметров, все норм. - сталь 40х тоже такая же зернистая на сломе как и на этом валу. Шлици пилятся напильником у оригинала. Вал пока работает, я предупредил что гарантии ни каких .
@TechnoDuke3 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS, да понятно. Небольшая критика была не чтобы грязью облить, а чтобы показать, что это способ сделать работу на том что есть, немного отступая от правил. Да и если не критиковать, люди расслабляются и начинают лажу гнать. А вот с люнетом может быть по разному. Если после зажима деталь в патроне бьет - то люнетом нормально не поджать. Можно конечно передавить биение, но это уже порнография. Поэтому всегда полезно посмотреть часиками что творится на дальнем конце вала, а потом уже люнетом обхватывать. И да, все же поджимал бы задним центром, после торцовки и центровки.
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Я всё понимаю. Критиковать надо для профилактики ) для технического развития полезно и мне и всем читащим. Токарь?
@teamidris3 жыл бұрын
Engineering translation- The standard fabrication trick is used where welding on a new bit is next to the crack, keeping the weld stress away from the bad mechanical stress. This means all the bearing faces and thread have to be re-made. Plus, the very tricky and time consuming spline. Some very intelligent use of a lathe creates a working crank shaft. For example: The fixed steady on the old part of the crank shaft forces the new end to be concentric and the clutch assembly balanced. *the one way bearing in the centrifugal clutch is for engine braking. It is impressive work :o)
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
This comment explains the key points of the work done . Am I right ) ?
@teamidris3 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS yes, I use the same methods.
@MrQuichi2 жыл бұрын
Почему-то вспомнился анекдот: Шуруп забитый молотком держится лучше чем гвоздь закрученный отверткой...))
@SKTechnology44RUS2 жыл бұрын
Пока что так ))
@dajo17773 жыл бұрын
Chválim, veľmi šikovný strojník. Takýto ľudia sú čoraz vzácnejší.
@jorgeaureliolinaresmaira9993 Жыл бұрын
Hola como has estado ? Que buen trabajo haces te felicito ademas tienes un buen torno y herramientas , cuando me vas a invitar a tu taller y conversar claro que deberas aprender hablar en español ,jajajaja, me entretengo mucho observando tus habilidades congratulaciones !! Fue un gusto saludarte un fuerte abrazo y sigo mirando tus videos que por lo demas son entretenidos y muy buenos un cordial saludo desde la distancia , Santiago De Chile , Jorge .
@SKTechnology44RUS Жыл бұрын
Hola Jorge . Estamos bien. Ven, te mostraré el taller )))
@rolandaroshidze8453 жыл бұрын
Лайк без разговора!!!!
@user-pu2tt1pf7d3 жыл бұрын
Чесно говоря я видел много! Но такое в первые. Лайк и подписка.
@user-do2vr9un8v3 жыл бұрын
Значит мало видел, на токарном и не такое можно. Парень молодец сразу видно инженерные мысли.
@KyMJose3 жыл бұрын
Maravilloso!!!!!!!!!..Saludos desde Buenos Aires-Argentina
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Saludos desde Kostroma )
@vladimirka_603 жыл бұрын
👍👍👍Всё понравилось, люнет класс надо себе сделать, удачи.
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Вот по люнету есть один момент который надо переделать. Надо сделать так чтобы кулачок мог проворачиваться вокруг своей оси(если делать так же , когда вместо пинолей болты с резьбой ) . Со временем на его рабочей поверхности появляется выработка в форме вогнутой поверхности. Иногда приходится подтягивать кулачки в процессе обработки и если он жёстко связан с болтом то выработка не даёт ему повернуться . Можно и так работать ,но есть некоторые неудобства в этом . Лучше всего сделать полноценные пиноли с возможностью быстрой смены кулачков. Это дольше и более трудоёмко, но если позволяет время то лучше сделать так. Почему я так не сделал , потому что появилась срочная работа для мелкого люнета , делал его попроще чтоб быстрее изготовить, поэтому такой и получился. Возможно вы и так это знаете , но я расписал подробней т.к. комментарии читают не только профи.
@vladimirka_603 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS благодарю за ответ, можно посадить кулачки как на струбцине и будет болт свободно вращатся в кулачке, и не выпадать.
@user-xs6ur2gm3x3 жыл бұрын
@@vladimirka_60 не стоит.. Снизится жесткость.. А именно ради нее обычно с люнетом морочатся
@VadimReset3 жыл бұрын
@@vladimirka_60 будет болтаться и смысл люнета теряется, либо пинолей больше надо делать, штуки 4
@vishvambara2 жыл бұрын
Что если вместо бронзовых кулочков сделать ролики? Из подшипников например. Пиноли правда придётся переделать. Потолще и пазы фрезеровать под ролики и фиксацию.
@Gennadiy126563 жыл бұрын
молодец! классная работа.
@user-ut4fj1xh5c2 жыл бұрын
Красавчик спору нет. У самого токарная мастерская но я бы за такую работу взял не меньше 20т.р. И шлицы бы не мешало ТВЧ сделать ну на крайняк резаком улучшить тогда вообще огонь было бы.
@SKTechnology44RUS2 жыл бұрын
Надо бы резаком обзавестись, штука полезная. Моя цена вообще лайтовая была , по свойски , без строгих сроков по изготовлению.
@andrzejporeda72812 жыл бұрын
Bardzo świetnie jest to wykonanę i naprawione nie ma jak mieć w domu tokarkę przerużne cuda można na tym zrobić pozdrawiam twócę tego filmiku 👍👍👍👍
@SKTechnology44RUS2 жыл бұрын
Jeśli chodzi o tokarkę w gospodarstwie domowym, całkowicie się z tobą zgadzam. Toczenie jest przydatne, zwłaszcza jeśli robisz wszelkiego rodzaju domowe produkty . Dziękuję na dobre słowo )
@dimooonz3 жыл бұрын
люнет огонь!
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Да , этот люнет шикарный для мелочи. Надо ещё большой раздобыть 😥
@lebretondu29193 жыл бұрын
Je n'ai qu'une seule chose à dire, c'est BRAVO !!!!
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
)))
@user-vx5gv7ig1c2 жыл бұрын
Молодец. красиво сделал. класс
@SKTechnology44RUS2 жыл бұрын
Рад слышать )
@blairguinea68113 жыл бұрын
Only in Russia, thankyou Sir.............this fabrication was stunning ! loved it
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
)
@miszad5825 Жыл бұрын
Первое---резец надо отводить при отводе его в первоначальное положение хотя бы на десятку от детали.Слышно, как он корябает об вал Второе--при нарезании шлица надо поджимать центром вал Третье--вылет резца чрезмерно длинный, потеря жёсткости четвёртое--такие резцы затачивают не по калибру, а по профилометру А теперь а плохом Такой вал будет в брак, так как профиль шлица не треугольный, а эвольвентный с углом профиля не в 20 гр, как у шестерён, а 30 и он не будет передавать большие скорости и нагрузки и быстро выйдет из строя ибо пятно контакта будет не по профилю шлица, а по боковой поверхности поля зацепления и полюс зацепления будет смещён. Я.как зуборезчик с полувековым стажем очень часто видел такие дилетантские работы
@SKTechnology44RUS11 ай бұрын
Тут сделано не в лучших традициях , согласен. Не помню , вроде предупредил заранее. Резец не отводил т.к. не хотелось крутить ручку туда сюда . Это не правильно в плане сохранности резца , но для себя решил что , лучше поправлю 1 раз резец нежели буду 100500 раз отводить подводить резец, крутя поперечку. Во всех других пунктах так же отошёл от правил и рекомендации т.к ОТК нет и проверять не будут ) . Шутка.
@orlandosousa875 Жыл бұрын
Muito bom esse vídeo usando o torno pra botar e tirar a cruzeta evita da gente tomar prejuízo batendo com marreta agente corre o risco de quebrar as peças, o meu amigo eu tô com os meus cemi eixos gastos onde fica os rolamentos você sabe me dizer se tem como retificar eles tem como recuperar?
@SKTechnology44RUS Жыл бұрын
Привет, напылить металлический порошок на поверхность . Потом на круглошлифовальном станке обработать в размер. Если делать на коленке , то сварка и обточка. Пайка . Каждый сам может выбрать свой способ .
@sergeyneverov3 жыл бұрын
Я токарь но ты круче!
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
трудно согласиться с вашим утверждением )
@honzaschmidt45443 жыл бұрын
velmi krásná úžasná práce
@user-lb7yh5up1m3 жыл бұрын
Классная работа! Молодец!!!
@user-do4hz2wp2n2 жыл бұрын
Почему-то именно так и подумал, нудная работа но выкрутился, нацарапал)
@SKTechnology44RUS2 жыл бұрын
Да уж , интересная работа не предполагающая хороший результат, но получилось неплохо и даже работает ))
@viktorpetre38713 жыл бұрын
Сталкивался с такой бедой , правда на другом приборе , Токарь пояснил что стык двух диаметров на валу является слабым местом при работе на скручивание . Необходимо делать т.н. галтель .
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Грамотный токарь 👍
@иван.маленко3 жыл бұрын
Способ вполне рабочий и освоеный, когда нет фрезерного. Только я не понял, почему не поджал центром, отжимало бы меньше и резец бы не скалывался, особенно, если его отводить на обратном ходу, как предписывает "библия" технолога-машиностроителя под редакцией Барановского, следовательно время сократилось бы раза в 3. А так всё норм.
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Как ? Барановский? Надо запомнить , скачать такую книжку. Нравится мне такая литература)
@иван.маленко3 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS Режимы резания Барановский, отличный справочник, удобный в использовании, но боюсь его не будет в цифровом виде, он о-о-очень старый. Хотя, ищущий да обрящет) Справочник технолога машиностроителя Косиловой более "молодой" и распространенный, но пользоваться им в мастерской менее удобно, он слишком подробный, 2 тома, но для определённых задач он тоже очень хорош. Желаю успехов!
@Leksey172 жыл бұрын
@@иван.маленко в технаре в 80г по нему учились
@dron-ckm2 жыл бұрын
Иван Маленко Совершенно верно на 100%, тоже удивился почему он так не делал, и это элементарное отводить резец от заготовки при обратном ходе.
@SKTechnology44RUS2 жыл бұрын
@дрон цкм 100500 раз крутить поперечку туда-сюда не хотел просто, пришлось немного нарушить)
@fainderskurs-koi87673 жыл бұрын
Лайк. Думал, что ты плюнул на резьбу.))) У меня туман с брызгалки.
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Прыскалку накрутил чтоб струёй била, так кучнее , туман слишком широко разбрызгивает. Это у меня ёмкость для опрыскивания колорадского жука, с насосом. Удобная штука, накачал и только кнопку нажимай .
@fainderskurs-koi87673 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS Так у меня тоже, насос на бутылку. накачал. и только кнопку нажимай. туман. одно, что рука занята. зато экономия. )))
@StrenogaАй бұрын
Отлично👍😁
@marianszarf62672 жыл бұрын
Такой мультисток должен быть тепло-улучшенным и закаленным.
@SKTechnology44RUS2 жыл бұрын
Нее .. , всё под контролем )
@michaelkoch21092 жыл бұрын
Man muß sich nur zu helfen wissen! Gut gemacht!
@user-uq8lo2rs3n3 жыл бұрын
по принципу кустарному методу это просто лайковый метод
@mariomicheli71173 жыл бұрын
Great Job Sir! Thanks for sharing!
@VincesEngines2 жыл бұрын
Really nice repair . Thanks for showing
@user-uq8lo2rs3n3 жыл бұрын
ЧПУ-Станки это круто и прочее, но энтузиасты круче так держать
Если вам свой тиг заиметь, то прям на токарном можно сваркой пользоваться. И качество шва получше будет того, что на видео вышло. Есть куда расти, как обычно в жизни) Было бы стремление)
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Свой тиг это хорошо ) Но варить на станке надо с некоторой осторожностью. Массу цеплять только на деталь , но не на станок . Во втором случае ток потечёт через шпиндельные подшипники и таким образом появится риск их испортить , а стоят они не 3 копейки.
@lustformetal3 жыл бұрын
Класная робота!!👍
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
👍
@joserobertocuccocucco45082 жыл бұрын
Muito bom,tenho sonho de ter um torno mecânico um dia!
@SKTechnology44RUS2 жыл бұрын
Um torno definitivamente aparecerá se houver pensamentos sobre isso)
@gabrielcatani93173 жыл бұрын
Muy buen trabajo 👍‼️
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Gracias amigo !
@dimonvolya80803 жыл бұрын
походу на заводе после закалки с вала не были сняты внутрешние напряжения и потому он лоп. так как он был заварен наряжения никто не отменял) нужна термичка иначе он пойдёт на чермет)
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Возможно не надо было трактор тягать груженым квадриком.
@user-jm6lg5nl2u3 жыл бұрын
Молодца!!!!!!!
@vladimirtolkatch65323 жыл бұрын
Молодец 👍
@Maksimilan33 жыл бұрын
Да это же очешуительно!
@mehanik-693 жыл бұрын
Привет всё классно, теперь надо строгаль покупать!
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Да-бы да-бы, или может долбежкой на горизонтал обойтись.
@mehanik-693 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS Ну да
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Пока что не определился
@AndreyBC3 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS Строгальный это сила и мощь!!! 👍😊😊😊
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
@Андрей ВС строгальный вещь !
@user-fh2xv6ri5t3 жыл бұрын
красавец руки золотые
@turbowillem2 жыл бұрын
Great job real craftsman.
@user-bl3sn1jy9n3 жыл бұрын
А не проще наплавить на отломаную часть со шлицами и проточить, а от куда отломало просверлить под этот размер в натяг забить, сделать фаску и приварить, лишнее сточить.
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Как по мне , так тот метод что вы описали, хорош для осей т. к. для них не критично если будет биение на конце отломыша после сварки. Они не вращаются. Для валов так не пойдёт, для этого так уж точно. Несоосность шлицевой равно кривое вращение ступицы сцепления с грузами , но самое важное это отсутствие биение на самом конце вала. Та часть соединяется с боковой крышкой, там уплотнение для подачи масла под давлением во вращающийся коленвал. В моём случае обеспечивается идеальная соосность ремонтной части относительно цапфы коленвала.
@Leksey172 жыл бұрын
Распрессоаать, сварить трением на токарном станке, запрессовать. Всё.!
@lanaekk62893 жыл бұрын
Всё это хорошо,конечно, но что мешало сначала отверстие для смазки просверлить и подпереть центром чтобы не отжимало деталь? Тем более когда не отводишь резец...
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Не знаю , ни чего не мешало так сделать . Небыло надобности просто. Если бы обработка того потребовала , то поджал бы обязательно.
@user-ry2ko5zq2l3 жыл бұрын
На 1к62 есть линейка на втором конце шпинделя. Нужно снять защитный кожух и выставлять там, и не какие делительные диски не нужны..
@shadrin4993 жыл бұрын
60 делить на 24?))))))))))
@user-ry2ko5zq2l3 жыл бұрын
@@shadrin499 а почему бы и нет, можно на 12 а потом ещё на 12
@KubotaMadeInJapan3 жыл бұрын
Вижу ни люнет ни УЦИ не радниє, лайк за рукастость
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Все доработки делаю для улучшения качества , скорости и комфорта в работе )
@robbineney71132 жыл бұрын
Par contre l'acier de l'arbre n'a pas perdu de sa dureté suite à la soudure ? excellent travail avec seulement un tour !
@SKTechnology44RUS2 жыл бұрын
D'autre part, à côté de la couture, il est possible que quelque chose se soit passé. Mais il faut garder à l'esprit que l'arbre tourne dans les roulements du panier uniquement au ralenti .
@user-se7ph9vg4q3 жыл бұрын
Приветствую! Лучше бы не с эмульсией а спец. смазкой для резьб "Stamo" За кропотливый долбяк лайк! хотя сварка в таком месте не актуальна! Но запил не про это...
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Привет. Посмотрю такую, у меня для резьб вжик от ВМП-Авто, ничего так справляется хорошо.
@amboss5943 жыл бұрын
Dieser Kommentar trägt keine semantische Last, er dient der Entwicklung des Kanals und der Dankbarkeit gegenüber dem Autor.
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Danke! Ich bin froh, dass Sie einen solchen Kommentar zur Unterstützung des Kanals abgegeben haben.
@heido50222 жыл бұрын
Super Arbeit 👍
@SKTechnology44RUS2 жыл бұрын
Dankeschön
@anthonykot3 жыл бұрын
clever Eastern Slav ..good work ..
@billbone43883 жыл бұрын
A true professional, ± patients
@grillgriller94903 жыл бұрын
Чел, ты заморочился. Что сказать? Умеете, могёте.(с)
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Лечим потихонечку механизмы )
@user-pm7mr9uj7l3 жыл бұрын
Токаря это пацаны вообще ребята!
@JuhaErkkila2 жыл бұрын
Give Russian a lathe and he will fly to the Moon! ;) Excellent work there!
@SKTechnology44RUS2 жыл бұрын
LOL 😆 👍
@flyfly3683 жыл бұрын
Я такие шлицы выскабливал с олеиновой кислотой. Эмульсия не помогала. Кислота как раз для таких вещей👍
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Олеинки нет , всё не куплю ни как.
@flyfly3683 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS в оборонке ее хоть пей🤣
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Хорошо тем кто там трудится))
@pavelpetrov10653 жыл бұрын
Я имею мнение что вал обломало не только по причине якобы перетяжки кем-то гайки зажима фрикциона, а из-за изначально плохого изготовления вала ещё на заводе. Данная канавка перед шлицивой сделана для выхода резца при нарезании шлицев на валу. Так вот радиусы скругления при занижениях диаметров и канавках рекомендуется делать наибольшими, что бы не было концентрации напряжений. У вас же в заводском исполнении радиус в канавке практически отсутствует, при том, что занижение диаметра значительное (около 2 мм на сторону).
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
да , много чего там накосячено при проектировании и производстве. Даже чистота поверхности масляного канала по оси может ослабить конструкцию.А там поверхность из под сверла ,имеются кольцевые риски. Галтели полезная штука здесь , но почему-то нет их в родном исполнении .
@pavelpetrov10653 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS так я о том же. Сердцевина вала конечно не такую большую роль играет, канал там можно сделать. Но вот отсутствие скруглений при диаметральных переходах, это критично. Не буду описывать все силовые процессы, которые там происходят, но при таком неидеальном исполнении неудивительно, что там сломалось. Это был лишь вопрос времени.
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Да уж , такой важный момент а не сделали. Остаётся только гадать , специально или по незнанию темы оплошность допустили. Много различных сценариев можно предложить.
@user-rj4rs4ms2o2 жыл бұрын
Если других вариантов нет точки шлицов, варик норм. Но цена уже за ручную работу... И потраченое на неё время!
@SKTechnology44RUS2 жыл бұрын
Да , как раз в таком состоянии мастерская. Пока обходными путями .
@user-ig9nt6ps8z3 жыл бұрын
в то время как космические корабли бороздят просторы галактик , мы строгаем шлицы рубанком ! надеюсь это стоило того
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Это для истории )
@3824761 Жыл бұрын
После сварки таких деталей нужно делать нормализацию.
@mehsborka71423 жыл бұрын
На будущее. При строгании отводи инструмент после прохода каждый раз.
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Нехочу, для этого поперечку надо крутить туда сюда. И без отвода задолбался долбать )) Быстрорез стерпит обратный ход, а вот твёрдый сплав спасибо не скажет. Выбрал быстрорез.
@mehsborka71423 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS в том то и смысл отвода , что так быстрее, резец не притупляется.
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
@@mehsborka7142 это да , я знаю что при таком отводе трётся задняя поверхность резца ближе к углу заострения. И это не очень хорошо т.к в дальнейшем этот затир не даёт клину врезаться и соответственно резец не режет. И это может наступить достаточно быстро. Я соглашаюсь что для обеспечения стойкости инструмента правильно будет это отводить его от детали на обратном ходу. И хорошо то что этот вопрос появился в комментариях, так как кто-то может и не задумывался об этом моменте, а сейчас после прочтения , уже научен.
@vishvambara2 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS на древнем строгальном станке, не долбёжном, видел резцедержку с откидыванием резца на обратном ходе. Крепление на оси на заднем конце по типу не симметричной качели.
@holmes1956O3 жыл бұрын
Nice job. I would have center drilled the crank and the broken end. Bevelled the face of each back for welding then joined the 2 pieces with a pin. Welded the original end back onto the crank with my weld also welding the pin to the 2 pieces. Then just machine down the weld. Less work and the same outcome
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Thanks.No, the result is not the same. I did not do it this way because I was afraid that there would be a runout of the shaft after welding. And if you weld it like this, then not only the torque will affect the welding, but also the tearing one .
@holmes1956O3 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS dont want to argue with you. I have done many jobs like this in the way I described. Using the original end is beneficial in many ways the least of all the heat treatment in the original part. And as I stated earlier less time to repair
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
@@holmes1956O I understand that you are writing based on your experience. Before I got down to business , I thought about how to do it quickly but at the same time as efficiently as possible. First of all, I wanted to repair the shaft, but one doubt stopped me. The place where it broke is loaded from the transmission side. In any case, the welded place will have a stress concentration , and for this reason I moved the welding place to a larger diameter . This allows you to make a deeper weld. Even if there is a stress concentration in the weld, a larger diameter can withstand a larger torque than a smaller one, the one near the slots. I do not pretend to be true ))
@paulmuff98832 жыл бұрын
Nice work 👍👍😃
@SKTechnology44RUS2 жыл бұрын
Thanks ))
@user-ns3sq1kf5l3 жыл бұрын
Молодец.Россия будет жить!
@turbotroika3 жыл бұрын
Чем?Промышленность уничтожена,станков новых не выпускают,всё китайские покупают.
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
Спасаем советское станочное наследие пока не расплавили. Оно уже поможет построить новое высоко-производительное оборудование. Так глядишь и выплывем. Это мысли в границах отдельной мастерской.
@turbotroika3 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS да хорош успокаивать себя,почти всё сдали в металл,а,главное,уже нет дураков готовых за еду поднимать благосостояние олигархов.За 20 лет правления хоть что-то сделали кроме яхт и дворцов?
@maks73153 жыл бұрын
@@turbotroika Выпускают. Но больно смотреть на это(. Лучше китайский купить.
@user-eo9gk8gs6q3 жыл бұрын
Всё аккуратно и грамотно,но я уверен, шлицевая часть опять отломается. Такие детали не терпят сварок,по уму цементируются и закаливаются с последующим отпуском,шлифуются.
@SKTechnology44RUS3 жыл бұрын
По уму то да , термообработка не помешает. Может потом, когда куплю установку ТВЧ , рабочий в хорошем состоянии плоскошиф и круглошлифовальный станок ну и ещё много чего , тогда буду делать по технологии )) А пока пойду на токарный настрогаю шлицев, чтобы купить заднюю бабку для фрезерной делительной головы)
@SKTechnology44RUS2 жыл бұрын
Там щека с цапфой откованы вместе.
@Leksey172 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS тогда распрессоаать к/вал, зажимать за щеку, если патрон позволит. В торце проточить вн. конус. На обломок наварить плюшку, и проточить наружный конус, сварить две детали на токарном станке. 12 тонн тоже справятся, щеку греть придется градусов до 300
@Leksey172 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS хорошо, если откованы, но подозреваю, что это штамповка
@SKTechnology44RUS2 жыл бұрын
Ну да, правильнее штампованые. Побыстрей да побольше