Reparación indicador nivel gasolina BMW R 1200 GS

Arreglo, paso a paso, del indicador del nivel de gasolina en moto bmw r 1200 gs y transformación de un mechero que hará de herramienta necesaria para llevar a cabo la reparación.
Esta solución me ha funcionado, aunque no respondo por lo que otros puedan hacer. Tampoco viene indicada en el manual de la moto.
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javiermoranbusto.blogspot.com

[@karlmarti]

MUCHAS GRACIAS POR ESTE VÍDEO, EN MI CASO FUE UNA BMW F800GS, SEGUÍ TODOS TUS PASOS Y SOLUCIONADO.

[@ponchobelper6063]

Ayer hice esto en mi moto y funcionó!!!!!, me gasté €1.5 vs €125 de la refacción para cambio y €250 de comprar la pieza en la agencia Muchas gracias!

[@xavi4wd951]

Muchas gracias, de momento me he ahorrado unos buenos €, Mi moto es una R1200RT del 2010 y ha funcionado exactamente como has explicado, el tiempo de espera se me ha hecho largo, aunque seguramente no han sido mas de dos minutos y cuando he puesto en marcha el motor y a rodar la rueda trasera en el caballete, se ha vuelto a activar el indicador y desaparecer el triangulo amarillo. Investigando un poco, he podido saber porque mas o menos funciona con esos impulsos eléctricos y para los mas curiosos, lo explico: Resulta que este aforador es bastante complejo y esta hecho con dos tiras muy finas de cobre Una produce algo de calor y la otra lleva unos nano sensores a cada milímetro, de modo que es capaz de notar una diferencia de temperatura entre la gasolina y el aire que hay dentro del deposito, mostrando así su nivel en el indicador. Con el tiempo parece ser que una de estas laminas se le crea una micro fractura de modo que deja de hacer contacto. Con esos chispazos lo que se logra es crear unas micro soldaduras en ese punto y asi vuelve a funcionar. No creo que sea la solución definitiva pero al menos retrasaremos el realizar la reparación. Ahora haber que dura. He de reconocer que quien ha pensado en hacerlo así ha sido muy ingenioso y conocedor del sistema. Muchas gracias de nuevo.

[@javimb71]

Gracias a ti!! Con tu comentario también contribuyes a comprender mejor el porqué del problema.

[@armanmajoral252]

Mil gracias . Siguiendo tus indicaciones a funcionado a la primera …!!!!

[@davidperry970]

worked for my 2010 GSA. Thanks.

[@carloscarmona783]

Súper tengo problemas con mi nivel de gasolina de mi RT 1200 voy a intentar repararlo como comenta en el vídeo a ver si tengo suerte ya le diré.😮😮

[@juansalvador4095]

Eres un puñetero crack artista

[@german31011]

A mí me ha funcionado, gracias y muy bien explicado

[@PedroRamirez-ic7bx]

Excelente forma de exolicarlo. Gracias.

[@jabibialagua]

Gracias por compartir.

[@pepitolospalotes7686]

Me a funcionado ...super contento , decir que como me daba un poco de miedo yo e desmontado el deposito de la moto y le sacado el combustible ,no a sido muy complicado, el mecaso me a funcionado . gracias por el video le doy un like .la próxima vez no se si desmontar

[@javimb71]

Me alegro del resultado. Gracias por el like!!

[@888jannn]

NICE job... thanks ...👏👏👏🚀🚀🚀

[@pauloribeiro99]

EXCELENTE

[@jmaulen1]

Muy buen tutorial y mejor explicación, solo una observación........no es necesario extraer por separado la tapa metálica, yaqie forma un solo bloque con la plática negra, así es que es solo trabajo ademas saca esos tres tornillos pequeños que describes !!!

[@PedroRamirez-ic7bx]

Excelente muy bueno, mejor lo dudo. Gracias

[@javimb71]

Muchas gracias!!

[@arturberberian1512]

Ola Javier concegui solucionar o problema, tirei a fita do tanque e dei as faíscas com magiclik depoi montei tudo certo e funcionou, fiquei com medo de fazer com a fita dentro do tanque, agora ficou tudo perfeito. Obrigado pela dica.

[@robsonfernandobugiga3060]

Ola amigo! sou do Brazil... você faz só nos pinos do meio ou em todos? queria tirar a fita do tanque antes tambem... é facil?

[@ignasidesangenispinol1525]

A parte de que los tornillos chinos de encenedores chinos tengan la rosca al revés, yo tengo el modelo anterior a este, el que lleva una sola tapa de color negro, y el problema és que siempre marca medio depósito más de lo que hay. Eso cuando está llena no és problema, però cuando está vacía es grave.

[@sllort73]

Gran aportación Javi este video, sabes el tiempo que dura después de haber praticado las descargas, siempre y cuando haya seguido funcionando. Gracias.

[@javimb71]

Hola!! Primero gracias por ver el vídeo. La primera vez funcionó unos 8 meses. Lo repetí y me duró otros 6 meses. Ahora dejó de funcionar definitivamente. Te animo a suscribirte al canal. Un saludo.

[@adriangodo8145]

I bought e new one (film) and still not working properly. Even when is full shows less, some 1/3 less. Will it work this lighter for my BMW?

[@jjmarchante9980]

Buen video. Una pregunta, ¿los 10 chispazos se hacen con la llave de la moto en posición de encendido o apagado?

[@javimb71]

En posición off (apagado)

[@arturberberian1512]

Olá Javier, sou do Brasil meu nome Artur, tenho uma K1200s tenho uma pergunta, posso usar o majichik com a tira fora do tanque de combustível, tenho medo de pegar fogo. Desde já agradeço e seus vídeos são bem explicativos.

[@javimb71]

Nunca he trabajado con ese modelo de bmw. Te paso un enlace a un vídeo que me parece bastante bueno. kzbin.info/www/bejne/op6UemWNqb6mmrM

[@robsonfernandobugiga3060]

Fez na sua moto amigo? deu certo?

[@robsonfernandobugiga3060]

Ola Javier! sou do Brazil e tenho uma GS1200 ano 2007 com esse problema. Minha pergunta... Faço só nos pinos do meio "2 e 3" ou tambem nos do lado de fora? 10 vezes cada? e posso fazer com a fita instalada no tanque? Obrigado desde já

[@markpana]

2 y 3

[@CarlosAdrover-eo3sd]

Oi Javi a gente desenvolveu um sensor alternativo e já temos ele a venda no Brasil!

[@VBrandaoJr]

Ola Carlos...me passa onde consigo sensor alternativo

[@antonionetobiomed]

Também quero esse sensor alternativo

[@longonijorge]

Hola como te va, tengo una gs 1200 r 2007 , de inicio que la tengo a la moto ya cuando llegaba a 90 km de autonomia se quedaba sin nafta, tanque vacio, ya marcaba mal ahi, ahora marca autonomia 140 km, y no tiene mas nafta, con este trabajo lo soluciono a eso... la gs mia seria el mismo sistema que el tuyo como para llegar a los conectores de la bomba.... que pasa si el chispazo lo recibe un conector que no corresponderia, no hay ningun peligro de incendio o demas con la nafta en el tanque y la chispa que estoy produciendo yo con el magiclik???????

[@javimb71]

El modelo de tu moto no es el mismo que el mío (modelo 2008 de 105 cv). No tengo conocimiento de accidente por incendio, aunque cada uno debe responder de sus actos. Tampoco te puedo asegurar si los pines de la bomba de tu moto coinciden con los de la mía. Estoy tratando de averiguar el porqué del problema. En mi caso coincidieron 2 variables las 2 veces que me pasó: la moto tenía la batería baja y poca gasolina (1 ralla en el display). Desde ese momento intento que que esto no me pase. Es probable que la bomba de la gasolina, al arrancar la moto, exija un amperaje alto y si la batería está baja no se lo pueda dar. Y una de las recomendaciones que te dan si al comprar una bomba de gasolina nueva es que cuando la pruebes por primera vez, has de tener la batería con buena carga al arrancarla.

[@franh4561]

Hola amigo una pregunta si este medidor de gasolina nos está llleno y no arranca puede ser esso si el tanque no está lleno porque el otro día le puse menos gasolina y hace la partida pero no arranca puede ser esso si porque mi gs 2008 Sport no arranco gracias 🙏

[@javimb71]

Hola! La moto solamente no arranca si el depósito está vacío y la bomba de gasolina no puede absorver el combustible que envía al motor. Da igual que el sensor marque mucha, poca o nada de gasolina; lo que cuenta es que realmente la haya. Si la moto no arranca el fallo no va a estar en el sensor del nivel de combustible. Un saludo!!

Una consulta. El chispazo se hace conectando uno de los cables del mechero en el pin que corresponda, o con los dos cables?. No me queda claro si tengo que poner en conatcto los dos cables con el pin o sólo uno.

[@javimb71]

Hola! Lo primero, gracias por ver el vídeo. Los 2 cables del mechero tienen que hacer un arco eléctrico. Lo importante es poner el pin en medio de los 2 cables para que reciba el chispazo del arco. Los cables no tienen que tocar el pin. Te comento, de paso, que este método no fue una solución definitiva. La primer vez el problema desapareció unos 6 meses. Volví a repetir el chispazo y se solucionó durante 8 meses y después el método dejó de funcionar y no tuve más remedio que cambiar el sensor. También hice tutorial. Espero haberte ayudado. Suerte!! Un saludo!!

[@predicciones1]

Buenas tardes. Desarme mi bmw r1200rt 2005 para pintar el cuadro y desconecte las conexiones frontales y ahora que ya lo armé no me da marcha siento como si estuviera bloqueado que será?

[@javimb71]

Tienes que revisar que cada conector esté en su sitio y los terminales bien encajados. Normalmente yo echo un limpiador de terminales antes de volver a conectarlos o, en su defecto wd40, que es dieléctrico. Es una buena práctica grabar o sacar fotos detalladas a la hora de desmontar para que sea más fácil volver a montar y que cada cable vaya en su sitio. Si después de comprobar crees que todo está correcto, comprueba los fusibles, no sea que tengas alguno fundido y no te llegue corriente. Suerte!!

[@ramsesszobotka6413]

una pregunta el tanque debe estar sin gasolina o no importa si esta lleno?

[@javimb71]

Hola! El depósito puede tener gasolina. Un saludo!

[@juanaraozmartinez7936]

Buenas tardes, ya hice el procedimiento como lo aconsejas, pero en mi moto, el medidor de la gasolina sigue sin marcar, que otra cosa puede ser... Agradezco consejo. Saludos

[@javimb71]

Hola!! En tu lugar yo volvería a intentar hacerlo de nuevo. El problema puede estar en la bomba de la gasolina, en cuyo caso habría que cambiarla; en el conector que pueda estar sucio o mal conectado (yo lo limpiaría con spray para terminales o, como hice en el vídeo con wd-40 -que es dielectrico- o, por último en el ordenador de abordo, aunque esto es bastante improbable. Un saludo!!

[@juanaraozmartinez7936]

@@javimb71 ok muchas gracias por tus consejos, saludos

[@rolandobandinrehlinger3634]

HOLA TENES QUE ESPERAR CASI 5 MINUTOS ..Y COMIENZA A MARCAR ...A MI POR AHORA SE ME SOLUCIONO ..AQUI EN BUENOS AIRES LA BMW ME DIJO QUE ES UNA SOLUCION MOMENTANEA ????? ....POR LO TANTO NO DEJAR SE VACIE EL TANQUE DE GASOLINA CUANDO MARQUE 1/4 REPOSTAR----SALUDOS ROLANDO

[@harpagon2001]

Hola. Tengo una f650gs twin (motor 800cc) que el indicador marca siempre lleno casi hasta que llego a la reserva. Es muy irritante. Crees que funcionaría este truco o sabes si alguien lo ha probado en ese modelo?? Gracias

[@javimb71]

No sé si en tu modelo coincidirán los pines en los que hay que dar los clicks.

[@javimb71]

Si no he mirado mal el despiece de la moto, la bomba de gasolina dispone de boya, no de sensor de nivel de gasolina que lleva la gs 1200 de 105 cv, que es lo que falla en este modelo.

[@harpagon2001]

@@javimb71 Muchas gracias

[@SandraHernandez-hl5sj]

Mi moto no arranca y marca que no tiene gasolina y tiene al fallar el medidor de gasolina hace que no prenda la moto

[@javimb71]

Hola! Gracias por ver el vídeo. Es el momento de intentar revivir el aforador con el método del chispazo. De cualquier manera, tengo mis dudas con respecto a lo que dices, porque teniendo gasolina, en mi opinión, la moto debería arrancar. Tendría que ver la moto, enchufar el OBD LINK y con el MOTOSCAN ver los fallos que marca el ordenador, borrarlos e intentar arrancar. En mi caso todos los fallos daban que entraba la reserva, se encendía el triángulo amarillo y que me estaba quedando sin combustible cuando el depósito estaba arriba, pero la moto ni se paraba ni dejaba de arrancar, ya que la bomba de gasolina seguía mandando fuel a los inyectores. En una ocasión, cuando me falló por segunda vez, me pasó lo contrario. Quedé sin gasolina cuando el aforador marcaba que estaba a mitad de depósito. Bueno, espero que te funcione lo del chispazo, por lo menos sabrás si el fallo de arranque está ligado al fallo del aforador. Gracias, te animo a suscribirte al canal y suerte. Gassss!!

[@MegaJimmyf]

Y porque es que hace esa falla . Y que es ll que hace el voltage que corrige la falla . En mi caso la moto solo se hecho de lado y paso esa falla

[@javimb71]

Por lo que yo creo la bomba de la gasolina necesita que la batería le aporte en el momento del arranque un aporte de energía muy alto y si la batería no se lo da puede ocurrir esto.

[@MegaJimmyf]

@@javimb71 ok gracias por su tiempo. Ahora estoy en ruta . Llegando a mi casa hare el intento y si se corrige le comentare . Muchas gracias Saludos

[@javimb71]

Suerte!!

[@MegaJimmyf]

@@javimb71 te cuento que lo hice y se corrigio el problema . Gracias . Me parece de locos como se a solucionado y de la forma como . Quien a sido quien descubrio esa solucion al problema?

[@javimb71]

@@MegaJimmyf Me alegro!!. No sé quién lo descubrió, pero funciona. Saludos!!