reparar el mítico motor 1.6 hdi (anillado de motor ) 9H06

video de MECANICA AUTOMOTRIZ les dejo el desarme y la reparación de un motor diesel moderno 1.6 hdi de citroen peugeot grupo PSA el modelo es 9H06
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Please watch: "7 formas de cambiar un asiento de válvulas de motor"
• 7 formas de cambiar un...
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[@mecanicahugos]

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[@dieseltips]

Hugo en los primeros minutos del video sale un cartelito sobre video de válvulas pcv, no lo encontre en tu canal, si pode colgalo. Abrazo, mi hdi tiene 250 mil cuando quieras te lo llevo.

[@helderyoung848]

Hugo con todo RESPETO puedes llamarle alas partes del automobile,como se dice literalmente en los LIBROS por favor saves que se aprende leyendo LIBROS en Las escuelas x ejemplo leyes libros yo se qe tu le puedes llamar como te de las ganas pero recuerda que tienes audiencia que aveces hay hombres que wow nadie sabe que significa GRACIAS

[@cristianramirez6294]

Hola maestro te hago una pregunta cuánto se tarda en cambiar una sola línea de válvulas la de escape de una partner HDI 1.6 16v tengo que hacerle antes de llegar a los 200k km

[@lorenaperez3901]

Hola Hugo.....estoy viendo el video ...muy bueno ....cual era el problema? Tengo un Citroën y me pasa que no uso el auto por 3 días o más y le abro el depósito de refrigerante y sale presión .. si lo prendo y pongo la calefacción en caliente al muy poco tiempo se incha el mangon superior del radiador y empeza a subir el nivel del refrigerante hasta tirarlo por el tapón..

[@lorenaperez3901]

Le puse radiador, depósito de refrigerante y tapón nuevo..el termostato ya fue probado también

[@walter3145]

Muy bueno el video, yo tengo una partner HDI 1.6 y la tengo que llevar al taller hace ruido un pistón como si chocara con algo, ahora con este video la abro yo papaa jaja saludos

[@irakonassa]

Me da bastante pena que este señor no esté en un buen taller en Europa enseñando a gente. Este señor merece que la gente pueda aprender lo que el sabe. Es un maestro

[@gabrielbarbe2900]

La rompiste con esa frase,mas complicado que la suegra te quiera,jajaja😄😄😄

[@kainearg]

mas complicado q tu suegra te quiera!!! ajjajajajajaja

[@jorgezabala6089]

Sí, me siento totalmente identificado. No existe persona en el mundo que me haya hecho la vida a cuadritos como mi suegra. Ja ja ja!

[@jcmu1024]

😨😨😨😨mete miedo eso Hugo yo lo miraría nomas no le desarmaria nada símplemente un santiguado y unas velas cerca del tanque de gas oil por ahi agarra y se quema bien😂😁😁😂

[@ramoncoronel1752]

J

[@franciscoenrique4333]

Me he comprado una Peugeot partner y me estáis metiendo el miedo en el cuerpo de todas maneras ahora tiene 6000 km espero que no se rompa un saludo desde España

[@franciscoenrique4333]

Yo me compré la Peugeot partner porque se me soplo la junta de culata del Hyundai terracan yo estoy enamorado del Hyundai tiene 142000 km si el Hugo estuviese en España se lo llevaría a que me lo reparara pero ahí lo tengo en la puerta y funciona lo que pasa es que el aceite pasa al agua y arranca a la primera aún con el frío que hace aquí a dónde vivo yo se lo dejaría que me lo arreglará el Hugo ese hombre es como un torero vive su profesión es auténtico tiene unas manos de oro ahí queda eso un abrazo para todos desde España

[@sergiiveron40]

Hugo Crack sos el gurú de la mecánica, mientras otros se esconden para que sus clientes no sepan el verdadero trabajo que hay detrás de cada profesional (sencillo o complejo) vos exponés lo REAL. Ni más ni menos que eso. Cuando es necesaria la precisión usas terminología. Cuando se necesita el ¿por qué? Usas el idioma criollo. Un abrazo desde Bs. As. Gracias x el contenido y x el tiempo qe dedicás a tus seguidores. A seguir así!

[@dariomontauti4796]

Hola pregunta vos que sabes tengo un r11 y le echo la tapa y las valvulas y no ise 2000km tan rapido mi come las valvulas y esta algo mal aca

[@Elduendedelagua]

Diste en el clavo: eso que vos decís es lo que nos permite disfrutar de estos videos a los que no sabemos NADA.

[@hugorosales2967]

Tengo un problema cambiaron válvulas de escape porque se reventó la banda y no la puedo hacer trabajar nuevamente que puedo hacer me puedes ayudar

[@xtx-88]

Buenos días, me llamo Manuel, tengo un C4 Cactus de 2017 con el motor 1.6 bluehdi de 100 cv. El caso es que tiene una fuga de aceite por la tapa de balancines. En la citroen me dicen que son muchas horas de mano de obra, porque hay que desmontar muchas cosas incluida la distribución. Me piden 600 euros por solucionar la fuga de aceite. Alguien con este motor a tenido un problema igual? Gracias de antemano.

[@jesusct31121968]

Buenas soy de España y tengo el Citroen C4 Grand Picasso 1600cc 112cv cmp Hdi año2011 y tiene 315667 kilómetros y sopla un poco por el tapón de llenado no me consume aceite ninguno eso es normal el soplo me moja la junta de balancines de aceite y hule cundo pongo el aire del abitaculo

[@tuiterotres6092]

No pues ese motor por aquí en México ya es para la Basura.... Aquí No conozco un mecánico que se atreva a reparar esa mole de aluminio. Saludos comunidad Mec. Hugos..👍

[@sergiolima2080]

Sos un capo Hugo gracias por compartir toda tu experiencia y tus conocimientos actualmente hay algo de repuesto de ese tipo de motor es el que está de taxi verdad?desde ya muchas gracias un abrazo grande desde Toledo Canelones👍

[@RobertoGonzalez-yg7yf]

Hola. Tengo ese motor en una berlingo. Empezo a perder gases por los inyectores y cambie las arandelas. Estaban muy trabados dos y costo mucho que salieran, tenian como una especie de brea negra que los pegaba a la tapa. Limpie todo el lugar y cambie las arandelas y unos cilindros plasticos que llevan que estaban destruidos. Asi las cosas solucione el problema. Pero quedo con un ruido tac tac tac que parece ser de un cilindro pistón biela algo.....desarme la tapa de levas la contratapa y cambie botadores y balancines pero no se fue el ruido. Tome coraje y levante la tapa saque todo de nuevo mas turbo mas egr mas periféricos inyectores etc, por las dudas la mande rectificar, encontre marcas en la culata y en los pistones como que el carbon o algo entro en las camaras al sacar los inyectores, intente probar si los pistones tenian juego perno biela pero de arriba no se nota, los cilindros estaban bien sin rayas nada raro, hecho esto volví a armar, y el ruido sigue. Se mantuvo ogual por 900 km que ya lleva hechos. Que puede ser? Que algo se daño seguro....pero que es? Que medidas debe tener un piston y que tolerancia con el cilindro en este modelo? Muchas gracias.

[@hectorriquelmesoto1609]

Hola hugo, Desde chile. Te cuento. Le cambie motor a un citroen berlingo. Traspase todos los componentes, como sensores y cableria. Hice todo el proceso sangrado del disel, lo hice andar, partio costo un poco. El motor impecable suena bien y parejito, pero, ahora no parte. Como que quiere arrancar pero no lo logra. No se que puede ser. Si me puedes ayudar con algun consejo, gracias.

[@erickpardo6855]

Hola compañero le ago un consulta tengo un Citroën xsara q me vota aceite x el escape dela cámara número uno se mando a encamisado pistones nuevo guía de válvulas se probaron y estaban buenas y me siguió el problema en la cámara 3 a hora. Antemano gracias..

[@hernanabel123]

Q grande huguito gracias a vos me anime a hacer un chevrolet cobalt 1.3 tdi ...tarde una semana pero quedo de 10

[@lafondapaisainternacional9303]

tengo un mitsubi shi l 300 quiero me enseñes a bajar el motor, muy buenos tu videos y recomendé a mis amigos, me llamo raul buenos aires argentina ,un abrazo y sigas con tus videos que son muy buenos.

[@franchuteish]

Hola Hugo,muy bueno el video,cuanto se cobra hoy en dia ese trabajo de mano de obra.

[@agustinmaciel679]

Hola hugo tengo una peugeot expert con este motor 1.6 16v muy buen motor pero ahora empeso a humear y consumir aceite

[@educruiser]

Cuando conocí a mi señora venía en pack con un citroen c4 1.6 hdi de esos. Decir q es el peor coche de la tierra es ser amable. Hasta se me partió la punta de la varilla del aceite, q es de plástico como todo el coche, y... Ahí está. Paso de sacarla. Se le salen los tubos de admisión, se rompen las patas y traquetean. Rompe juntas de silicona para ese tubo q lleva al turbo como si no hubiera mañana. Los embrague bimasa son de cristal y todo el interior del coche se va degradando como cuando millones de años han erosionado un risco. Telas colgando del techo, botoneras inservibles... yo q sé. Es como la casa del terror, pero hecha coche.

[@andrei17190]

Hola te sigo de hace tiempo trabajo con motores los conosco si necesitas piezas o bloques dímelo

[@mariaconsuelo9648]

muy buen video gracias por compartirlo .jose de chile

[@marcelofernandovalenzuelav8380]

Excelente don hugo

[@ignatius2230]

En europa estubieron de moda jaja, 1.6hdi 16v 110 con 300mil kms y de momento no ha tenido problemas graves, solamente filtro antiparticulas, turbo y juntas de inyector. Me sorprende el daño en los empujadores de valvula, están realmente mal pese a los kms

[@jserranomaneiro]

Eso es por la mala calidad del combustible

[@marcianoterricola]

@@jserranomaneiro por los botadores pasan combustible o aceite?

[@marcoslongoni22]

@@jserranomaneiro pero si pasa aceite por ahi,jajajjaja

[@marcoslongoni22]

@@marcianoterricola aceite no se q flashea jaja

[@elpiratadecipo5137]

Que quilombo desarmar, pero me gusta mucho el trabajo!

[@javierpolizo7501]

Muy buenos tus vídeos Hugo soy Javier de buenos Aires

[@joelmunoz1443]

estan buenicimo los videos hugo muy interesante

[@gabieseiza3237]

Hola Hugo,tengo un problema con mí auto,es un Renault Sandero dci 1.5 k9k,le hice un cambio de aros y metales de biela arranco bien lo usé y empiece a tener problemas no arranca a la mañana después durante el día andaba bien, ahora no me quiere arrancar durante el día,si le tiró éter si arranca,mire los retornos de los inyectores y tiran gasoil como una canilla,el problema es que un taller de un inyección me dijo que tire el motor porque no tiene más compresión,la verdad me amargo la vida yo lo compre para trabajar porque estoy sin trabajo,puede ser que sea eso,las camisas de los cilindros estaban joyas no tenían escalón ni ralladuras

[@mecanicahugos]

busca otro taller de inyección , que le midan la compresión y midan el retorno de los inyectores y la presión de la bomba , capas es otra cosa ,. son motores para los que estén todos los días con esos motores , precisas uno que se dedique a esos motores pregunta a taxis y remises alguno debe de haber ahi

[@marioernestosanchez594]

Muy buen video y explicado todo de la mejor manera,gracias Hugo, yo tengo una partner 1.6 hdi 2010 q rompe y raje me empezo a humear y consumir aceite, x mi parte pienso q.son los.aros pero a cuanto mecanico q la lleve cada cual con una opinión diferente,el ultimo q vi le hizo todas las pruebas diciéndome q era el turbo el cual se cambio y todo sigue igual pero loas raro es q x ahi humea y x ahi no , lo q si bote es q cuando humea le.doy unas aceleras en vacio y deja de hacerlo x ende el consumo.de.aceite baja. La verdad q ya no se q cuernos sera.

[@ignaciobenitez2670]

Y que onda viejo? Que era? Me pasa exactamente lo mismo

[@carlosalbertolorenzorodrig8971]

Hugo, yo no soy mecánico, pero sus videos, son muy buenos todos, ojalá estuvieras en Argentina, para llevarle la camioneta, yo le escribi por problemas de gases, que sigo sin resolver.

[@mecanicahugos]

saludos desde uruguay ! lamento mucho no poder ayudar desde la distancia es muy dificil

[@walteraveiro2957]

Hola Amigo Hugo una excelente clase maestro

[@Ocerto32]

No compraré nunca una cotelera como esa francesa los franceses hacen todo difícil y ordinario me parece a mí.

[@gustavomercado4565]

Econ el motor Perkins de cacho no pasa eso

[@gustavomercado4565]

Ajja

[@Ocerto32]

@@gustavomercado4565 😀 de lo fácil no queda nada se vendió todo😀es así y a mí me parece por experiencia que los franceses son todos complicados y en ocasiones berretones pero a mí me parece nomas .👍👍

[@julioalonso850]

En donde tenes el taller?

[@serverdll]

@@Ocerto32 cuidado que el diseño de ese motor es FORD-PSA

[@reitimas]

hugo buenas este motor segun manual me indica que para calar la distribucion tengo que poner los pistones a media carrera y no en PMS es asi osea la chaveta queda en horizontal a las bielas y no en vertical. gracias,. muy buena ayuda el video.

[@mecanicahugos]

el calado por pernos te puede dar posiciones extrañas para lo que eran los motores antiguos algunos utilizan el escape del 3 er piston

[@miguelp.t.4303]

Gracias Hugo, igualmente que le venga un buen año nuevo. Aquí en España los motores del grupo psa no tienen buena fama, por contra ofrece un precio de compra del coche en el concesionario más barato. Saludos y adelante

[@faviocesarduarte8843]

hola hugo, son excelentes tus videos.

[@CurvePlanet]

Justo estaba viendo un vídeo tuyo y me llega la notificación de que subiste nuevo video, ganas de ver ese montaje!!! Un saludo desde España!

[@alesioquiroga2478]

Hugo hace videos del nissan LD 28 saludos .... ya hice la falsa directa con palo de escoba saludos

[@mecanicahugos]

tengo un rd 28 tremendo sonido esos motores ,.abrazo!

[@fjca450]

felicitaciones Master¡¡¡¡ un saludo desde Chile,y me suscribi

[@mecanicahugos]

bienvenido!

[@tito6311]

Ya te estaba extrañando Hugo vamos arriba que te seguimos che sabes algo de los carburador del Suzuki marutti 800 me mate buscando información y nada y pagué solo a desarme pero me está consumiendo combustible. Sí podés tira algún salva vida te lo agradezco

[@modestoarancibia1794]

Hola on Hugo. Tube el mismo problema....cambie.aro y junta.....y lo q vi en Elíseo anterior......apliqeel 518.....el 515.no encontré.. ..en cartiya dise q aguanta más la temperatura .veremos cuanto aguanta saludos

[@victorpavez6373]

Saludo hugo de Chile

[@nativochileno7091]

MUY BIEN MUCHAS GRACIAS !!!

[@estebans.t.d.7728]

El mejor de todo youtube!!

[@Varrenttitechtecnolo]

arranque mirando asombrado, admirandote.. en el minuto 5.55 usar la llave se boca al reves y torqueando al reves???????????????????????????????????????????????????????????????????' naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa...decepcion..sigo mirando jajaja

[@arielalem3242]

Que grande estimado

[@marceloperdomo-v9v]

un saludo muy muy bueno

[@danielvitella]

Buena explicacion

[@fernandoandrade8643]

Muy buenos sus videos....

[@Varrenttitechtecnolo]

minuto 1230 si bien hay carbon, no afecta..no raya...porque es el tope ..no pasa de largo..saldos...me gusta y miro entuciasta tu video..pero para un poco con algunas cosas

[@emiliosequeira7495]

Hola Hugo!! Que lindas enseñanzas me dejas. Me haces acordar al mecanico de mi viejo un tipo muy perfeccionista en su trabajo. Las cosas hay q hacerlas bien y desde el principio. Aprendi muchas cosas de el y siempre lo recuerdo cuando meto mano a mi Express F8Q que ya cuenta con 540.000 km y solo un vez corte la correa mande hacer la tapa y vuelta a rodar. Me causa gracias esos comentarios al mejor estilo CACHO TE ACORDAS DEL FILTRO DEL PERKIN SEIS JEJE. Abrazo enorme desde Baires

[@torreVs]

El refrigerante para este motor debe cumplir la norma PSA B71 5110 y el lubricante la norma B71 2290 (5W30) o B71 2312 (0W30)

[@matiashornos2146]

Muy bueno el vídeo Hugo ,un groso ! Que los de Peugeot se dediquen a hacer moledores de pimienta que ellos arrancaron con eso ! Aguante el Perkins , saludos abrazo.

[@torreVs]

Cuidado con los refrigerantes que se utilizan en estos motores, deben ser orgánicos y cumplir con la especificación de PSA B71 5110, referencia PSA 9735KO. De lo contrario, otros refrigerantes atacan la junta de culata o no protegen adecuadamente el motor frente a la cavitación, corrosión, herrumbre, congelación, ebullición, protección de metales y aleaciones del motor... El color del refrigerante sólo sirve para identificar fugas luego lo que importa es la especificación y no si es verde, azul, naranja o amarillo. El desgaste en las válvulas puede deberse a que no se ha utilizado el aceite de motor con especificación PSA B71 2290 o PSA B71 2312, Total Quartz Ineo ECS 5W30 o Total Quartz Ineo First 0W30, ACEA C1o C2

[@rodrigokullak6622]

Buenas Hugo como estas? tengo un 408 (2015) 1.6 HDI 8 válvulas motor DV6 Inyectores siemens VDO (creo que todos los DV6 vienen con el mismo). Tuve un problema. En ruta a 120 km/h, el auto me hizo un chirrido cortito decayendo un apenitas las RPM, tipo como el de una correa poli-v que patina. Por las dudas, lo embrago y lo dejo regulando en RPM pero con velocidad...vuelve el chirrido un poquito mas largo, instante después, se empieza a acelerar solo, a las 2000 RPM apago el motor, utilizo el envión para refrescar un poco el motor.. Abro capot...sale humito y veo que el tacho de líquido refrigerante estaba seco. Me destapan el motor y veo que se rajo una camisa y en consecuencia se quebró parte del block. Le cargamos agua al tachito y s ve que se quebró un codo/acople plástico que entraba al motor....La pregunta viene acá: qué se Tapo/trabó que hizo que la compresión pase al sistema del agua (fisurando la junta por supuesto)? Termostato es lo 1ro que se me ocurrió. Vale la pena mandar a soldar el block, cambiar camisas y aros? o compro un motor (Completo) de un siniestrado (me ofrecen de un 408 2019 y me preguntaron si era el mismo sistema de inyección que el mío (entiendo que si))? Hay diferencia de 35mil mas caro en caso de que compre el motor siniestrado (pero me ganaría unos cuantos repuestos que me sirven del otro. Perdón por lo extenso...saludos.

[@gabrielescobar7660]

Hola Hugo, gracias por tus útiles videos, saludos desde Chile, tengo el problema en un Peugeot 206 1.4 diesel, motor DV4, y burbujea con mucha fuerza por el tanque de reposo del refrigerante.

[@gualygaete1894]

Hola Hugo. Gracias por this videos, sos Bueno

[@mecanicahugos]

Gracias! Saludos!

[@ALE-zk6tb]

Buenas tardes, consulta sabes si se le puede poner la tapa del HDI a un XUD9? Para pasarlo de inyección indirecta a inyección directa?

[@mecanicahugos]

nunca provee ,,pero tenes que cambiar muchisimas cosas mas casi que cambias el motor entero ,saludos!

[@ALE-zk6tb]

Gracias

[@ricardowaigandt8092]

Tan porongas son los 1.6 HDI? Hace rato vengo con la idea de cambiar mi partner 2005 con motor 2.0 HDI de 90 cv, tiene 200 mil km recién, la compré con 85 mil y además de los servicios normales cada 10 mil km no he tenido mayores problemas, ni bien la compré le anulé la EGR y la utilizo con gasoil fórmula Shell, creo que me la voy a quedar nomás

[@zamsystemdevonmiles.1291]

Citroen Peugeot PSA Vigo Pontevedra España ( Francia origen más las fábricas que hay por ciudades 💶 europeas que fabrican, Vigo exporta no comprenis Coches de estos siendo de otros países saldrá caro,aunque Hugo os ayudará mucho.

[@fabianfernandez7484]

Hola buenas tardes!! Tenes algun video de como hacerle motor nuevo a una peugeot parner 1.4 nafta 2009. Gracias!!!

[@patriciocontrerasgallardo1491]

Hola Hugo, desde Chile llevo ya 4 años sufriendo con el DV 6 TED HDI… ahora ya lo he armado 3 veces, esta estándar, pero sigo sin compresión, sospecho que con el calentón se giraron lis cammon del levas… ¿te ha pasado? Un abrazo y gracias por toda tu entrega

[@sebascolari2230]

Tas loco, trabajé en un service oficial de la marca un par de años, me acuerdo que una 307 1.6 HDI se tuvo que comprar block y tapa, en el 2010 fueron unos 200 mil pesos yoruguas!!!! Todo el trabajo

[@dulcedelsalto1042]

En Europa es uno de los más vendidos. Saludos desde España.

[@Varrenttitechtecnolo]

lo q mas me indigna q gete como vos tiene 80 mil suscriptore.....bueeeee ojala cambies alfgo..te sigo..abrazo

[@josemariafazio6419]

Grande Hugo que quilombo el filtro de particulas/catalizador/porongo 15 kilos al pedo ja.. Felices fiesta amigo.

[@francovelazquez2149]

Hugo querido!!! Es un gran placer ver sus videos.....como aprendo con usted....ni soy mecanico....con mas razon...nosé q tiene hugo q atrapa usted con sus esplicaciones jajajaja le mando un gran abrazo de san luis argentina...saludos

[@MrBrunillo]

Hola hugo! Que luz de aro le diste a este HDI? Estoy armando un 1.4 HDI que es muy parecido y en la rectificadora le dieron 0.9 en el segundo aro! Eso es correcto? Un abrazo desde Ciudad de la Costa!!

[@juanantonioherrera2216]

Saludos Hugo...👍

[@carlosenriquemartingonzale8030]

¿Que tal Hugo?. Yo tengo un motor igualito a este...¡¡¡ Hay mi cabeza !!!, menos mal que no con los mismos kilómetros...Jajajajaja

[@carlosgimenez2754]

Hola , 1,6 HDI 2011, se puede reparar y quedan bien? Algún número de contacto?

[@sebas2012100]

Hola Hugo, te hago una pregunta mi cuñafo compro un fors fiesta 2009 MOTOR ZETEC, cada tanto le hace una contraexplosion por la admision tanto a nafta como a gas, que pueden ser? Seran las bujias o directamente cambio la bibina?

[@patoalcain]

Hugo... Tus videos son lo mas!... Yo piensaba que necesidad tenes de agarrar semejante MUERTO... evidentemente por que haces las cosas por que te gustan... La verdad que hay que tener mucha paciencia para emprender semejante trabajo y el dueño de ese auto que en paz descanse jajaja... Dale... larga la continuación de este video esta semana que quiero ver como continua!... Saludos, desde el país "hermano".

[@rodrigo3cv1]

Con mí tío le hicimos un anillado a mí Fiat duna diesel 1.7 atmosférico... El problema fue después del cepillado de la tapa de cilindro, quedó fuera de medida, entonces le pusimos una junta de culata artesanal que era mucho más gruesa... Hasta ahora más 20000 y ni un drama...lo demás fue mantenimiento nomás...

[@israelyevenes5929]

Hola Hugo, yo acabo de cambiar empaques en la Peugeot partner y perdí el calado del cigüeñal ( se corrió la lata con los hoyitos) en que poción debo poner el cigüeñal para calar nuevamente??? Es una Peugeot partner 1.6 hdi , pensé que era en pms pero topa la valvula, me puedes ayudar por favor, gracias....

[@arnolcontreras6326]

Hola amigo Hugo le hablo desde los ángeles chile Tengo un Citroën berlingo 1.6 hdi año 2009 y el problema que tengo le sale agua refrigerante donde van instalados los injectores. Me puedes decir que significa eso .gracias

[@archonusful]

Una consulta, estoy por comprar una c4 grand picasso que tiene el motor hdi 1.6 con 230mil km y lo hicieron a nuevo hace 4000km con turbo nuevo e enfriador de aceite ,será recomendable comprarlo ? Ya que tiene el motor echo completo,

[@Mauriciosanchez643]

Hola Hugo Andrés te escribe, una consulta estoy Armando un motor Ford 1.8 diesel motor endura, tengo dudas con las Marca de la Bomba inyacción, el engranaje tiene una Marca y en el block hay un puntito, tienen que quedar enfrentados? Agradesco tu rezpuesta. Gracias.

[@danieldellorto5359]

Muu buenos. Tus videos. Con musica hugo, le pusieron onda, al. Igual. Que tus chistes se aprende mucho abrazo viejo!!!

[@angelgimenez228]

Bueno hugo que decirte, ya casi pisando un fin de año y seguimos disfrutando de tus videos ,por muchos años mas mi amigo felices fiestas los mejores deceos 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😉😎

[@claudiodaniel4133]

Hugo querido!! yo me quedo con los viejitos que traen tapitas sobre los pie de valvulas jajaja. Ahora el invento del tornillo extractor del carter muy bueno...siempre y cuando no lo saques antes de los otros tornillos,no?JAJAJA Buen consejo lo de limpiar el escalon antes de sacar el piston,un abrazo y Feliz Año Hugo!!

[@Bobesponja537]

Hola Hugo soy Andrés de Argentina miro todos tus vídeos, si el pistón sobrepasa el tope del block hay que rebajar el pistón? O con una junta sobremedida safa? Gracias muy buenos tus vídeos genio!!!

[@oscarenriquebriganti9332]

hola Hugo ...son muy buenos tus videos cada día aprendo mas de motores ...te consulto por un problema en mi partner hdi 1.6 2010 me tira humo blanco ya cambie el turbo y las bujías y sigue igual acá no saben bien que puede ser si es desgaste del motor ya tiene 350000 km.te agradecería algún dato ya que vos tenes experiencia en hdi...gracias

[@jorgezabala6089]

Si bien es cierto que es más complicado que la suegra te quiera (como le comenté a @inearg, porque a mí me hizo la vida a cuadritos), creo que Citroën históricamente fue una marca de innovación, tal vez ahora sea un poco complicado mecánicamente, pero de ahí a que sean malos, no lo comparto. Abrazo, viejo, desde Curva de Maroñas.

[@ibarbustos7681]

muy buenos los videos. tendrias uno donde expliques como sacar i limpiar inyectores del peugeot 408 hdi 2011

[@bluecoelum]

Que calidad de materiales de esa basura cagada.,.... Viejo sos grande un duro..... Mis respetos... Maestro..,

[@carlosaltamirano2006]

Estimado!!!, veo que es el mismo motor que utiliza la berlingo... pregunta: que opinas del motor de la suran sdi 1.9 ?es mas noble o también tiene sus problemitas? pregunto porque quiero trabajarlo como remis y prefiero utilizar gasoil ya que el GNC no me va.

[@joseluisvilca8043]

Buenas tarde señor Hugo, acabo de ver su video de desarmado y armado muy bueno soy ayudante mecánico, desarme un motor Peugeot 307 hdi 1.6año 2009 y no recuerdo donde va una pieza metálica que es un tubo medio doblado.. Cromado estoy perdido en eso.. Se le agradece su atención

[@frankziccarelli3053]

saludos Hugo... felicitaciones desde Caracas, Venezuela.... que complicado se han vuelto los motores con la tecnologia... obsolencia programada !!!! ??? feliz navidad... esperamos en video del armado y el prendido y las conclusiones a que se lleguen en conjunto entre todos los que vemos tu canal..

[@josedardanelli597]

Excelente como siempre. Una consuta q aceite recomienda para un hdi 1.4 2005? Desde ya muchas gracias

[@utut998]

Citroen es una pesadilla, en todos los modelos. Bravo Maestro.

[@edwincardozo4999]

Y así van caminando las cosas con el tiempo...estos veiculos ya son para gente nueva que entienden del millón de cosas que tienen..yo 💙 del Ford ., del Chevrolet 6 cc del Perkins y de Deutz. Por siempre.

[@AlbertoPatat]

Hola Hugo, Muchas gracias por tus videos. HDI 1.6 16v tengo una vibracion del lado de la distribucion, solo al arrancar. No es continua ni aumenta al acelerar. Es constante. Una vez que marcho se va. Tenes idea de que puede ser?

[@elieceroyarzun6756]

Hola para el prhner 1.9 2004 cuando esta soplando puede que sea también el caño del servo....?

[@nicopace]

Gracias por un vídeo súper claro! Quería consultarte si tenías alguna opinión entre los motores hdi y los Multijet. Estoy entre comprar una Fiat ducato, una Peugeot boxer o un Renault Master y no puedo decidirme. Gracias!

[@juanloto9025]

Hola Hugo bien !!la mecánica diesel ; también estoy armando un MB 180 saludos.!

[@dieseltips]

Vamo arriba Hugo!! Aguante el hdi!! Es un taxi me imagino, el mio es 307 del 2006 con 245mil km, te deje el link en el video anterior.

[@julioalbertoquijadaferrero5916]

Hugo disfruto mucho de sus vídeos, agradecería que quitará botones avance o retroceso de sus vídeos dificulta la visibilidad

[@transportandservice]

Buen día don Hugo tengo una Berlingo con este motor, quizá UD me pueda orientar para hacerle un ajuste .. me pasa su nro de contacto por favor. Saludos y Gracias.

[@richar2706]

Hugo junto lo que necesitó el desarme y el armado de el hdi .por las dudas no tendrías el despiese de el motor en PDF .gracias saludos desde ak posadas misiones

[@matiasvarela1480]

Jajajajjajajajajajja "esto es un cagada lo que estoy haciendo" con humor y a las risas por mas que te claves y te calenté la cabeza se lleva el oficio y parece una boludez pero se hace llevadero ...muy buen video y ese secreto del desarme por mi parte no sabia eso de limpiar el carbon antes de sacar el piston todos los dias siempre se aprende algo segui asi hugo esperamo la 2da partee!!

[@atratr3311]

Creo que los peores motores para los mecanicos son los peugeot.Muy modenos para los mecanicos.Nunca quedan bien.

[@luispadilla7519]

Hola Hugo 💪🇦🇷