Reparatur Märklin 3312 - VERHARZT !!!

Dieses Modell der kleinen württembergischen T5 habe ich günstig, weil defekt, bekommen. Die Dampflok ist in einem neuwertigen Zustand aber leider völlig verharzt. Möglicherweise war die Lok noch nie im Einsatz und das Öl hat sich durch die lange Standzeit (die Lok ist Baujahr 1983 oder 1984) verfestigt. Ich zeige Euch hier, wie ich mit relativ geringem Aufwand die kleine Maschine wieder ans Laufen bekomme. Zum Abschluss gibt es wie immer eine Probefahrt, die diesmal leider nicht so vorteilhaft ausgefallen ist.
Ich freue mich über Eure Kommentare und ein Abo.
#märklinmgleis #modelleisenbahn #märklinvintage

[@rcdriver7442]

Schöne Lok. Für solche Verharzungen verwende ich gerne SR24 Dampföl. Dieses wird vorsichtig an die Achsen geträufelt. Das wichtigste aber ist, den Dreck aus dem Fahrgestell zu kriegen. Aus diesem Grund habe ich mir einen Testkreis aus M-Gleisen und mit den Radien R1 und Industriekreis im Wechsel zusammengestellt. Vor dem erneuten ölen verbringt die Lok zunächst eine halbe bis ganze Stunde darauf. Die eingebauten S-Kurven bewegen das Fahrwerk ordentlich, seitlich durch. Man mag kaum glauben was da an Schmodder rauskommt und wie oft das alte Öl abgewischt werden muss. Das kommt aber alles erst raus, wenn die Lok warm wird. Danach die Lok frisch ölen und sie läuft auch in Kurven wieder gut.

[@austernfischer]

Hallo, vielen Dank für den klasse Kommentar. Das ist ein sehr guter Tipp und ich werde es mal testen. Viele Grüße, Andreas

[@janmueller78]

Welches Öl nimmt man da sm besten?

[@rcdriver7442]

Bei mir kommt ein spezielles Modelleisenbahn Öl sehr, wirklich sehr sparsam zum Einsatz.

[@detlevweisse5684]

Die Drehversuche an den Rädern sind nach meiner Meinung absolut nicht gut. Immer wieder habe ich Loks zur Reparatur bei denen die Räder auf den Achsen verdreht sind.Viel Spaß bei der Berichtigung. Auch wenn sie jetzt wieder läuft, das verharzte Öl sollte unbedingt raus !Ich hatte schon Anker die mit einem feinen Dorn aus dem Lager herausgedrückt werden mußten !

[@austernfischer]

Hallo, vielen Dank für den tollen Kommentar. Mit dem Drehen an den Rädern gebe ich Dir zum Teil Recht. Viele Loks haben auch Plastik-Zahnräder, die man auf diese Weise, wenn nur der Anker verharzt ist, leicht zerstören kann. Man muss da sehr behutsam vorgehen. Bei den Dampfloks hilft es ein wenig, wenn man nur auf der Seite Kraft aufwendet, wo die Räder verzahnt sind, dann kann sich nichts verdrehen. Um das alte Öl heraus zu bekommen, wäre wohl ein Bad in SR 24 angesagt und danach komplett neu abschmieren. Sonst könnte es tatsächlich sein, dass, wenn die Lok nun wieder für 10 Jahre in der Verpackung verschwindet, das alte Öl erneut verharzt. Viele Grüße, Andreas

[@mikelangefeld7315]

Na wenn Sie das schon so wissen und zugestehen, warum dann diese brutalen Versuche? Ein großes Glück, dass dabei kein Schaden passiert ist.

[@detlevweisse5684]

@@mikelangefeld7315 Irgendwas verstehen Sie falsch. Eigentlich will ich nur , nicht ganz so erfahrene Modellbahner , warnen vor diesem Fehler ! Mit frdl. Gruß .

[@railbuddy8372]

very nice sharing friend...big like...super vdo...greetings from india

[@austernfischer]

Thanks a lot for the nice comment. Best wishes, Andreas

[@derbundesbahnandre8357]

Super, Andreas. Lok wieder gängig gemacht. Daumen hoch. LG Andre. 🙋🏻‍♂️🙋🏻‍♂️😊😊👍👍👍

[@austernfischer]

Hallo Andre, vielen Dank für den klasse Kommentar. Darüber freue ich mich sehr. Viele Grüße, Andreas

[@mitfahrten]

Mittlerweile schaue ich mir wieder Modellbau und Bahn an, hatte das damals schon als Hobby, aber 20 Jahre her ... danke für das Video .. Grüße vom RL Busfahrer

[@austernfischer]

Hallo, vielen Dank für den klasse Kommentar. Ich hatte auch jahrzehntelang Pause mit meinem Hobby, vor einigen Jahren wiederentdeckt 😊 Viele Grüße, Andreas

[@Martin.]

Hi Andreas, schönes Modell. Klasse, dass sie wieder freigängig ist, ohne Komplettdemontage.Die Loks aus den späten 70ern und frühen 80ern sind besonders betroffen vom " Märklin-Klebstoff-Öl". LG, Martin

[@austernfischer]

Hallo Martin, vielen Dank für den tollen Kommentar. Da scheinst Du Recht zu haben, bei den Uralt-Loks hab ich sowas noch nicht erlebt. Viele Grüße, Andreas

[@modellbahnjp]

Abend, Schöner Bericht üner die Reperatur. 👍👍 Schönes Wochenende. LG JP

[@austernfischer]

Hallo, vielen Dank für den klasse Kommentar. Dir auch ein schönes Wochenende. Viele Grüße, Andreas

[@hans-joachimmette3058]

Schön, dass Du die Lok auf die sanfte Tour gängig bekommen hast und ohne Vollbad auskommst. Gerade, wenn der sonstige Zustand noch 1A ist - und das kann man ja hier sehen - und nichts veroelt oder verdreckt ist, finde ich das Bad übertrieben und es tut den anderen Komponenten nicht unbedingt gut. So wirst du die fünf Neuerwerbungen aus der letzten Episode auch hinbekommen!

[@austernfischer]

Hallo Hans-Joachim, vielen Dank für den klasse Kommentar. Ja, das mit dem Vollbad finde ich auch etwas übertrieben, obwohl diese 3312 schon extrem verharzt war. Das auch die Achsen komplett fest sind, hatte ich bis dahin noch nicht erlebt. Drei der fünf Loks aus dem letzten Paket laufen schon wieder. Es reichte schon ein Tröpfchen Öl, ich habe den Motoren aber trotzdem eine komplette Revision gegönnt. Viele Grüße, Andreas

[@thomassabeldindahouse6753]

Eine tolle Lok, lieber Andreas. Und fachgerecht wiederhergestellt! Eine T5 jedenfalls läuft auf Deiner Anlage, das ist doch super. Warum hat Märklin bloss damals diese Grusel-Öl vertrieben? 😢 viele Grüße Thomas

[@austernfischer]

Hallo lieber Thomas, vielen Dank für den klasse Kommentar. Ja, dieses Öl ist wirklich eine Katastrophe. Bei Loks aus den späten 50er oder den 60er Jahren hab ich sowas noch nie erlebt. Viele Grüße, Andreas

[@BR_01]

Hallo Andreas, schöne Lok. Bei mir fährt sie auch, sie bracht immer ihre Runde bevor sie richtig rund Fährt. Ansonsten wirklich ein schönes Modell. Danke fürs zeigen, Lg Frank 🚂

[@austernfischer]

Hallo Frank, vielen Dank für den klasse Kommentar. Ich werde die "Kleine" wohl auch behalten, weil sie wirklich hübsch ist. Viele Grüße, Andreas

[@Jerge-vh5mw]

Hallo Andreas, habe gerade bei der Bucht das Schwestermodell 3313 erworben. Selbes Problem, selbes Prozedere mit WD40. Habe auch ein Testoval mit M-Industriegleis und zwei Geraden. Nach 2h Einlaufen und danach Ölen läuft das gute Stück wieder gleichmäßig. Ist halt ein schönes Modell. Viele Grüße. Fritz.

[@austernfischer]

Hallo Fritz, vielen Dank für den super Kommentar. Ja, das ist sozusagen die Bundesbahn-Version, während die 3312 die Länderbahn-Ausführung ist. Vielleicht muss ich meine auch mal ein paar Stunden auf der Anlage kurven lassen, damit sie sich richtig einläuft. Viele Grüße, Andreas

[@br218fan4]

Hallo Andreas Schöne Lokomotive 😊 Ich würde sie auf jeden Fall behalten. LG Reinhard

[@austernfischer]

Hallo Reinhard, vielen Dank für den super Kommentar. Ich bin noch am überlegen. Klar, die Lok ist wirklich sehr hübsch. Aber sie hat schon auf dem 5200er Kreis, also dem großen Radius Probleme. Vielleicht war sie deshalb auch verharzt. "Läuft nicht gut, aber ist schön, also ab in die Vitrine" Viele Grüße, Andreas

[@modellbahnagenda]

Bombenfest - eine schöne Lok.

[@austernfischer]

Hallo Uwe, vielen Dank für den tollen Kommentar. Ja, die war wie ein Stein. Allerdings erstaunlicherweise nur die Treibradsätze. Viele Grüße und ein schönes Wochenende, Andreas

[@gerdbenthaus9216]

Hallo Andreas, Ich bin Anfänger. Frage: warum hast Du die Lok nicht in ein Sr 24 Bad gegeben? Wenn ich in div. Moba Kanäle schaue, ist das doch das Heilmittel… Schöne Grüße Gerd

[@austernfischer]

Hallo Gerd, vielen Dank für den klasse Kommentar. Ich bin bisher noch ohne das SR24 ausgekommen. Möglicherweise werde ich das aber auch mal ausprobieren. Viele Grüße, Andreas

[@BertusHofsink]

Wuerde das so nicht machen.! Zuerst der Motor freimachen..Anker heraus und erst dann an die Treibrader drehen. ..vele Gruesse aus Holland.

[@austernfischer]

Hallo, vielen Dank für den netten Kommentar. Ich drehe die Treibräder nie mit Gewalt. Wenn ich feststelle, dass sich da nichts tut, wird der Motor demontiert. Viele Grüße, Andreas

[@dirkpotzeba7034]

179,95 DM ist zu teuer für den Karton und für die Zeit ! Hier stimmt etwas nicht!

[@austernfischer]

Hallöchen, vielen Dank für den tollen Kommentar. Ich muss allerdings widersprechen. Ich habe noch einen weiteren Karton dieser Lokomotive mit einem Preisschild über 216 DM (Karton von 1984). Im mir vorliegenden Katalog von 1986/87 (die Lok kam 1984 ins Programm) ist ein Preis von 224,60 DM vermerkt. Der Preis von 179,95 DM ist also sogar sehr günstig. Viele Grüße, Andreas