Reportaje fotográfico TRENES FERROCARRIL abandonado Ruta de la Plata Línea Palazuelo - Astorga Ep.3

[@MeijoFerroviario]

Muchas gracias a todos por vuestro apoyo. Me anima a realizar más vídeos. Un saludo 😊🚂

[@gonzaloamat2740]

No puedo comentar en el general no se porque pero no puedo hacerlo Menuda historia del tren 🚂 de vapor. Me gusta tus fotos de las de vapor y trenes de 333 muchas gracias 😂😂

[@FRANCISCOJAVIERLOPEZMART-vi4jz]

MUCHAS GRACIAS AMIGO MEIJO ,GRACIAS A TI CONOCEMOS A FONDO LA LINEA RUTA DE LA PLATA , YO SOY DE ZARAGOZA Y CLARO , NO LA HE VISTO NUNCA , ADEMAS PASO UN RATO MUY AGRADABLE CONTEMPLANDO TUS ENTRAÑABLES VIDEOS , YO TAMBIEN GRABO IGUAL QUE TU , LINEAS CALATAYUD CAMINREAL , SANTANDER MEDITERRANEO , Y MI DEBILIDAD , LA QUERIDA LINEA INTERNACIONAL PAU CANFRANC ZARAGOZA A LA ESPERA QUE PRONTO SE PRODUZCA EL GRAN MILAGRO FERROVIARIO , LA REAPERTURA , QUE AHORA PARECE QUE VA EN SERIO , JUNTO A LOS COMPAÑEROS DE ZAMORA , TE ESPERO EN CANFRANC , Y TRANQUILO , ES ZONA VIDEOVIGILADA , DE MOMENTO .. . .¡ ¡ NO HAY GRAFITIS ! ! 😂😂😂 ,;UN ABRAZO

[@javiergonzalezgarcia9352]

Comentario para Meijo: mi tío salmantino, que trabajaba en esa línea, en aquella época se refería como Plasencia - Empalme a lo que luego, muy posteriormente, se empezó a denominar Palazuelo - Empalme y aún, más modernamente, estación de Monfragüe (por aquello de la Ecología que "viste" mucho). Felicitaciones por tus interesante vídeos.

[@juan.a.friascorsino4251]

La playa de vías de Oliva responde al trafico tan alto debido a la construcción de la presa de Gabriel y Galán. A eso obedece el silo cementero y la nave cercana . El logo de Renfe estaba en todas las estaciones de la línea . Respecto al material de vías y cambios es cierto que bastante era todavía de la época original. Pero los raíles había muchos de 1929. 1935 y 1950. AHV.

[@javiergonzalezgarcia9352]

Acabo de comprobar en Google y Google Maps que las oficinas de piscinas Polimar Poliester siguen en la misma ubicación del Villar de Plasencia

[@ManuelAngel-dh5rr]

Gracias Meijo por tu estupendo trabajo.

[@leomacias1206]

En Villar de plasencia pase una etapa de mi vida desde 1950 a 1966

[@javiergustavoochagavia9906]

Aquí en Argentina ha pasado lo mismo. La perdida de todo este patrimonio cultural e infraestructura ferroviaria deja un gran sabor amargo para quienes amamos el ferrocarril.

[@MrJasur59]

Muy parecida a esta foto de casi el final del video, del guardaagujas, hay otra sacada a otro guarda agujas en la línea Almorchon Córdoba, hoy Almorchon a la Albondiguilla. Porque no deja KZbin poner fotos, si no te la pondría para que lo compruebes, aunque quizás la conozcas... Un cordial saludo.😊😊😊

[@MrJasur59]

Yo creo que esta linea se terminara abriendo, desde Algeciras hasta León, igual qué la linea Badajoz Puertollano, que decian que solo la iban a renovar, y no hace mucho, lei en un periodico del tema, y que no se puede poner aqui su www para poderlo buscar en la web, que iba a ser electrificada con 25KV CA y con 3KV CC.... y las playas de estaciones ampliarlas a 740 m... Y es que te meten por ahí trenes mercantes incluso ahora con locomotoras termicas, porque pasajeros solo va hasta Cabeza de Buey, principalmente, quedando Guadalmez y Almadenejos, apenas sin servicio de pasajeros.... Un saludo.😊😊😊

[@carlos-i5c1j]

que fotos mas bonita y que viejos recuerdo

[@LuisFernandez-ib6sq]

Yo recuerdo los enclavamientos mecánicos en la línea Ávila-Salamanca.

[@ferrocarrilesespanoles]

La Oeste 1015 estuvo en Béjar y Puerto de Béjar rodando la película de El Bosque Animado en los años 1986-1987

[@carlos-i5c1j]

gracias por el video

[@FRANCISCOJAVIERLOPEZMART-vi4jz]

UNA MARAVILLA DE VIDEOS DE MEIJO PARA LOS QUE AMAMOS EL FERROCARRIL , QUIZA LO HAS FILMADO Y YO NO ME ENTERADO , PERO HAS GRABADO LAS VIFURCACIONES DE LAS VIAS,? UN ABRAZO

[@TrainspotterMathix]

Grande Meijo muchas gracias por estos videos!

[@ferrocarrilesespanoles]

5:48 la Oeste 1001, la primera de la serie, que fue construida por Euskalduna de Bilbao en el año 1932 con el número de fábrica 201

[@pedroduque2442]

Hoy en día el tramo Plasencia-Navalmoral de Bejar es una via verde,y se encuentra en construcción el Navalmoral de Bejar-Alba de Tormes con el mismo fin

[@ferrocarrilesespanoles]

6:34 la MZA 1789, que fue construida por la Maquinista Terrestre y Marítima de Barcelona en el año 1931 con el número de fábrica 471

[@leomacias1206]

Ese edificio era un almacén de cemento con vivienda del encargado del silo de la compañía que hacia el pantano de Graciela y galán, El encargado que allí vivía se llamaba Miguel y su señora Pilar

[@tboxp6842]

en muchas estaciones se mejoraron los enclavamientos con comprobaciones eléctricas de agujas, circuitos de vía y señales de entrada y avanzadas luminosas.

[@leomacias1206]

El edificio redondo silo desde donde iba el cemento para Grabiel y Galan

[@carlos-i5c1j]

buenas tardes

[@leomacias1206]

Ese es mi padre recibiendo un tren

[@ferrocarrilesespanoles]

4:18 esta máquina si está modificada, tiene chimenea de doble escape Kylchap, además de que las MZA 1400 como esta MZA 1447 construida por la Maquinista Terrestre y Marítima de Barcelona en el año 1923 con el número de fábrica 137 fueron fuelizadas

[@ferrocarrilesespanoles]

7:29 Renfe 241 F 2089 es la numeración Renfe de la MZA 1789

[@ferrocarrilesespanoles]

6:13 como las MZA 1700, si hubo 2-4-1 montañas de MZA en esta linea

[@santiagobarragan9301]

RENFE acabará desapareciendo fagocitada por las privadas con todo merecimiento 😢

[@MrJasur59]

Renfe es un operador ahora, para mercancías y para pasajeros. Nada tiene ya que ver con vías y estaciones, para eso, esta ADIF, Administrador de Infraestructuras. 😊😊😊

[@ManuelAngel-dh5rr]

¡Lástima de linea. Ójala la reabran.