REPOSTANDO EN EL IBIZA TDI A 0€: ¿CUÁNTOS CABALLOS TRAS 360.000 KM? ¡Vamos a verlo!

[@carwowesp]

Mi agradecimiento a los chicos de DIM Sport Center en Pinto, Madrid, con los que vamos a colaborar para preparar este Ibiza, y quién sabe si muchos más coches en el futuro. 100% recomendables!!

[@josesoriano3916]

Y si después de esto, tizas el rizo y haces que vaya con una mezcla de hidrógeno, para ver si se puden salvar los viejos, pero inagotables diésel. Teniendo el banco si se hace una conversión a hidrógeno, se podría cambiar la pegatina si no contamina tanto?

[@Bosteru]

Para ajustar bien la repro, ¿no sería mejor sacar las gráficas del coche utilizando ya aceite?

[@truthinthedark9708]

Calero!!!;ese Ibiza tienes que ponerlo en un pedestal, como hicieron los de top gear con la pick up esa roja de Toyota, la metieron en el mar la quemaron y la pusieron arriba de un edificio que después demolieron y la bicha aún arrancaba... Este Seat ibizate de y blanco antiguo es un totem del programa

[@Carlos.Hijosa]

@@josesoriano3916 Creo que para usar Gas de cualquier tipo debe ser gasolina. pero ojala se pudieran salvar con esa o alguna otra triquiñuela. Yo voy a pasar mi Bora del 2000 a GLP y de no tener etiqueta pasaré a ECO....es de risa

[@rubenjr.761]

@carwowesp tengo la versión siguiente a ese. Es un TDI 1.9 de 105cv con etiqueta "B" ¿¿aceptaría está "conversión" a aceite??. Espero respuesta. Gracias por adelantado

[@enekoagi]

En mi pueblo había un hombre que tenía un Mercedes 190 diesel y le echaba aceite de cocina usado como combustible. Solía ir de bar en bar recogiendo el aceite usado, y cuando arrancaba el coche olía a croquetas😂

[@Alazarg6k4wF2xJ3g]

Yo tengo un amigo de la infancia que hace lo mismo. Como siempre anda pelado de pasta compra coches diésel viejos, "atraca" los contenedores de aceite que hay en la calle e igual que el hombre de tu pueblo echa el aceite a pelo en el coche. Según él el truco está en que haya un porcentaje de aceite y gasoil (creo recordar que era 50 50). Jaja y lo mismo..al arrancar el escape tira a pescado o la fritanga que tocara.

[@rafaminus5366]

Qué bueno!! Olor a croquetas, me parto . Jajaja

[@Vidirreisin]

Los motores diésel fueron fabricados inicialmente para andar con aceites, en motores common rail o tdi inyector bomba ni se os ocurra que un inyector vale un buen dinero.

[@antoniovinuesa1221]

@@rafaminus5366 imagínate, el Chicote detrás corriendo, con lo que le gustan

[@gusigus304]

Te imaginas que el aceite fuese de pescado??? Todos los gatos del pueblo, andarían detrás del coche....😉😉

[@litus2002]

Estos son el tipo de videos que echaba de menos en el canal, enhorabuena y feliz año nuevo

[@rm6654]

Estos si. Otros vídeos de que se acaba el mundo y demás...

[@josepmartinez5547]

Fui taxista conduje un VW Passat TDI 90 CV durante 560.000 km ,lo compré nuevo y fue de los primeros TDI en el colectivo en Barcelona ( hace ya un montón de años) el motor es una auténtica piedra. Lo vendí sin haber tenido averías graves,no se abrió motor nunca , manguitos, radiador bomba de combustible...ni el famoso caudalimetro todo de fábrica. Eso sí, mantenimientos y revisiones estrictos y en su momento.el mejor motor que nunca he tenido.

[@juanalvarezgonzalez7611]

Un gran coche.

[@JosePerez-sh9hr]

Motor gasoil es el motor más efectivo en todos los sentidos. De hecho todos los camiones son gasoil.

[@ketakuestes1414]

Y eso k tiene que ver con echarle aceite de cocina al coche ????????

[@davidrusus6173]

yo tengo un octavia 1.9 tdi con 477k km + que tambien fue taxi y en los casi 6 años que lo tengo ni un solo problema

[@Ruben77771]

Tengo el mismo motor en un Córdoba del 2001 , motor agr 1.9 tdi agr . klm " 280k" , 21 años,1100klm con 50litros, Si lo vendieran hoy nuevo lo compraría otra vez!!!! Soy mecánico y para mi es el mejor motor diésel por varios motivos,entrega de potencia ,consumo ,mantenimiento y averías. Si le montas colector admision del alr , inyectores del 110 ,tocar corredera de la bomba, cauda pirburg,intercooler del frontera y un chispazo ....vuela. MI RETO ES HACER UNA COMPARATIVA DE CONTAMINACIÓN DE GASES EN LABORATORIO CONTRA UNO MODERNO DE LA ÚLTIMA NORMATIVA, DE SIMILARES CARACTERÍSTICAS Y TAMBIEN CONTRA UN DIESEL MODERNO DE GRANDES PRESTACIONES DE LA ÚLTIMA NORMATIVA.

[@ismael058]

Interesante, dale fuerte a ese reto 💪

[@juanalvarezgonzalez7611]

Uf... si lo hace se les cae el chiringuito a los ecolojetas.

[@josudomingo2007]

Te tengo una pregunta que me interesa bastante: Para saber bastante de coches y poder modificarlos ¿es suficiente con sacarse el grado superior en mecánica de automóviles? o tendría que especializarme y cursar otros grados posteriormente a este?

[@alessdiazlopez54]

Bueno ojo con la corredera de la bomba, lo ideal es tocar el mapa de voltaje de bomba, como veo que te gusta trastear (como a mi) pillate un kess o un mpps y tómatelo con calma, pero verás que rendimiento (y eficiencia) puedes sacar de ahí. Tocar la corredera es una forma un poco bruta de modificar la duración de la inyeccion, puedes elevar bastante los egt si no modificas el avance. Un saludo!

[@alessdiazlopez54]

@@josudomingo2007 con el grado superior aprenderás bastante, pero la experiencia es el otro 90%, más allá de cursos y demás. A día de hoy gracias a internet tienes acceso a información (aunque no siempre correcta) ilimitada, con eso e ir trasteando con la mecánica lo que puedes aprender no tiene límites. Yo terminé mi grado superior hace unos 7 años y lo que he aprendido desde entonces jamás lo hubiese imaginado, pero casi todo ha sido a base de estudiar por mi cuenta y trastear. Un saludo

[@alb8178]

Este video lo que nos biene a demuestrar, es la amplia vida útil que tienen muchos vehículos y que hacen más bien medioambiental continuando en nuestras carreteras que mandarlos a reciclar, comprar coches nuevos aparte de contaminar en la produccion es tirar el dinero que es lo que realmente quieren, obligarnos a tirar nuestras maquinas viejas pero casi perfectas, por otras con fecha de caducidad. Yo tenia un A4 1.9 TDI 90cv de 1998 comprado de importación "un Taxi" lo mande a desguace con más de 700.000 km, ahora tengo otro de 2005 y va por el mismo camino así que a ver quien es capaz de convencerme para que cambie de coche cada 5 años o incluso 9.

[@BeD-pr7cv]

Totalmente. Son sus intereses los que mandan no los del planeta o los de los ciudadanos

[@onlyjapo777]

Basura tractor tdi de MISERABLE rat@

[@alb8178]

@@onlyjapo777 No es ser rata es priorizar tus recursos prefiero gastar en viajes, jamón, langostinos de Sanlucar y gambas blancas. Además de lo que si ya esta fabricado,fabricado está, hay que dar más vida a las cosas. Me hacen más ilusión los cacharros viejos que los más nuevos.

[@alb8178]

@@BeD-pr7cv por supuesto, son mis intereses, y son por los que tengo que velar, tengo ya muuuchos años y a mi poco me van a enseñar o intentar demostrar, sigo estudiando en la facultad de la vida y la calle, y una de las cosas que aprendí, es que no se puede correr ni obligar a nadie a correr, al final tropiezas y te rompes la cara, así que tiempo al tiempo todo llegara.

[@David-ze8dd]

Amen hermano

[@raulcrespoliras9351]

Yo tengo un Skoda fabia TDI con el mismo motor y me tiene alucinando, como no se rompe no encuentro ninguna excusa para cambiar de coche ahora tiene unos 455.000 km y según me dicen los mecánicos todavía está perfecto de compresión,y sigue clavado en los 4.5l/100 Ya me lo dijo el mecánico de la Skoda que antes se me caen las puertas que se me rompa el motor..

[@AntonioMSG]

Lo he puesto en otro comentario, yo he visto Octavias como el tuyo en taxi con 800000km. Hace 5 años trabaja en un servicio VW, había un dicho, que si Volkswagen sigue vendiendo los coches que fabricaba entre 1998-2005 tiene que cerrar. Yo tengo una VW LT del 2004, motor 5 cilindro 2.5, y es indestructible

[@viajesyaventuras46]

Eso que te dijo el mecanico es literal,trabaje muchos años de taxista con los tdi e imaginate la cantidad de veces que se abren y cierran las puertas de un taxi y la de portazos que les da la gente...se romperan las puertas,y todo lo que se te pueda ocurrir en la carroceria,pero el motor? El motor mientras le hagas los mantenimientos cuando le toca...te moriras tu y el motor seguira funcionando,la unica forma de acabar con un tdi de 90 cv es vaciarle el aceite y ponerte a subir un puerto de montaña en agosto a 40 grados y una pendiente del 20%.

[@SergioElDeAlemania]

¿Y para qué lo quieres cambiar? ¿Para comprarte un 1.0 de 3 cilindros? Los dos sabemos que cualquier coche que te compres no va allegar a hacer 450.000 km y mucho menos con esos consumos.

[@ramontorrijosmartinez]

Ese coche es una hucha.

[@Angel_PC]

En Grecia me llevó al aeropuerto un taxista en su Octavia 90cv con 900.000 kilómetros! Era su herramienta de trabajo, su joya.

[@danielcabrera2621]

Por eso yo tengo un bora tdi de 100cv con 180.000kms, y mientras la ley no me obligue a cambiarlo, en casa se queda! Grande Calero!!!

[@rausol]

Calero, mi Córdoba TDI 90 con motor AHU va por 615.000kms... :) Hace años comencé a repostar bio-diesel y dejé de hacerlo porque arrancaba bastante mal, al tener el tubo de escape apuntaba al suelo y dejaba un círculo de hollín. Respecto a la mezcla de gasolina y gasóil en el depósito siempre he escuchado que los taxistas lo usaban de vez en cuando mezclando 2 ó 3 litros por depósito. Haciendo esto supuestamente se "limpia" la admisión del coche pero yo acabé teniendo que mandar la bomba de combustible a reparar porque se resecaron las juntas de goma de la misma.

[@retrodave79]

He tenido 3 ibizas como ese, QUE BIEN ANDA, gasta lo justo, cómodo e irrompible, con más de 300km todos se fueron al desguace funcionando, destruidos por dentro pero andando como campeones. Por cierto, un colega llenaba el deposito de su Ibiza con aceite de girasol tiraba sin problema y encima era más barato.

[@miguelescobar4164]

Los motores 2000 HDI de PSA los e visto yo andando años con mezcla al 60%de gasoil y aceite de freidora de bar, yo le cambiaba el aceite de motor en mi taller y el coche aparte del olor a fritura todo estupendo. Se fue al desguace por un golpe y el motor seguro que lo venderían para otro coche

[@quiquegonzalez8846]

Tambien depende del tipo de tdi

[@miguelescobar4164]

@j garcía un Xsara 2000hdi 110cv

[@miguelescobar4164]

@j garcía te entiendo, si no lo llego a ver no lo creo

[@RubenCampo]

Un colega y yo hicimos biodiesel. Es muy fácil, con ese aceite usado y filtrado lo mezclas con alcohol metílico y algo de sosa cáustica y lo calentamos a 45° removiendo lentamente. Lo dejamos reposar un día y separamos las dos fases: la parte de arriba queda biodiésel y la de abajo queda jabón (que se puede aprovechar). Este sí que se puede usar al 100% en un motor.

[@miguelfinrod]

El video del ibiza contra el corsa es de los mejores que has hecho en este canal y sin lugar a dudas el más divertido. Y este otro le sigue de cerca . Así que con muchas ganas de ver como queda la cosa ( "manda coj**es que después de 360000 km de 104 cv en el banco de potencia, siendo el tdi de 90 cv de serie 😁😁😁)

[@ramontorrijosmartinez]

Cuando un motor está bien hecho, es como los vinos, con el paso del tiempo se hacen más buenos.

[@jorditishri1760]

Todos los TDi daban más caballos de los que decía la ficha técnica, entre 10 y 15 cv

[@darkspetsnaz2659]

@@jorditishri1760 Y que lo digas, incluso multaron al Grupo VAG porque algunos excedieron el porcentaje por encima de la potencia homologada y estan circulando ilegalmente.

[@angellorente9164]

Cuando te dan una centralita, es de suponer que algo han tocado en ese coche ... Sino de que van a tener una centralia de repuesto? XD Eso no quita que estos motores fuesen y son de lo mejor que se ha sado al mercado.

[@antoniojimenezmunoz9277]

yo he tenido el 2.0 tdi 140cv bomba-inyector del 2004 y con 200000kms en banco daba 158 cv

[@Pepe-zo9zh]

Si nos ponemos muy muy rigurosos podemos decir que los coches que montan un 1.9 TDI son los mejores coches del mundo. Fiabilidad, consumo, potencia, precio (y precio de reventa en el mercado), facilidad y precio del mantenimiento.... Yo tengo un ibiza 100 ATD y no tengo el más mínimo interés en cambiarlo por ningún otro. Lo único que se le puede criticar a un coche de estos es que la seguridad no es como la de un coche moderno, en el resto ganan en todo. Qué maravilla de máquina.

[@aminlopez2888]

Confirmo. Tengo un Audi A3 1.9 tdi 130cv 453 mil kilómetros y no me puedo quejar

[@teodoropicodeoro]

Hay que sacarle más jugo al Ibiza TDI y hacer una serie más completa de capítulos. Llevalo a Nurburgring y que haga una vuelta solo con aceite.

[@javirulez]

Igual es mas sencillo llevarlo al jarama, pero si que estaria bien si....

[@teodoropicodeoro]

@@javirulez también es verdad, que me vine arriba.

[@lc7140]

@@javirulez con el Deltona de Miguelón

[@arguelles7]

En menos de 10 minutos conducido por Walter Rohl.

[@shadowbushi.]

Esta mañana te pedí otra prueba del Ibiza TDI y me has puesto tus deseos son órdenes, pués mira tú, como regalo, me encanta y es que tuve el mismo motor en el ibiza sports limited gris. A medida que veia el vídeo y antes del banco sabía que daría más caballos, me leí todo lo habifo y por haber en la época y recurdo todos los TDI de VW daban más caballos ( pruebas revista autopista). Eran muy buenos utilitarios en la época. Lo hecho de menos fue mi primer coche. Aun tengo el mismo motor en otro coche un león de primera generación con 60.000km con 110c.v. así que tampoco lo oovido. Calero muchas gracias!! Estaré al tanto de los próximos vídeos. Larga vida al diésel si haces kilómetros 😉

[@espana8487]

Casualmente tengo un Seat Ibiza anterior a éste que a sacado Calero, el mío es del año 98 y antes hace tiempo atrás, cuando el gasoil empezó a subir del euro el litro y el aceite de girasol rondaba los 79 céntimos el litro, estuve más de un año echándole el 90% del tanque de aceite de girasol nuevo y un 10% de gasoil. Me fue de maravilla. Ya cuando empezó a igualarse los precios del diésel con el aceite de girasol ó como es el caso de ahora que vale más el girasol que el gasoil es inviable. Un saludo.

[@davidguillensuarez6933]

Un video para sonreír y realmente reflexionar sobre el futuro. A veces mirar atrás y repasar de donde venimos nos hace coger un mejor camino. Me ha encantado el video! Cuando acabes de usarlo no lo tires, no merece ese final el coche.

[@tomasolivaresrivero1283]

Este coche hace avergonzarse, a todas las nuevas generaciones

[@jga9539]

La mayoría de motores de antes del 2000 son canela en rama, con la euro 3 que entró en el 2000 se cargaron las bombas rotativas y introdujeron las EGR electrónicas, ahí empezó el cachondeo, yo tengo un Astra 2.0 dti con 300.000 km que rescaté de ir al desguace por 200 euros por tener la bomba de gasoil rota, al final tenía un cable desoldado, soldarlo y un año después NI UNA AVERÍA, lo dicho, de esa época son rocas casi todos

[@sebastiantarragona8842]

así es

[@alexisg311]

@@jga9539 Tengo un Fiat Stilo 1.9 JTD 2003, Euro 3, desde hace 17 años. Salvo un sensor del motor en el 2010, ninguna avería en el coche.

[@jga9539]

@@alexisg311 claro que sea más moderno no significa que dure menos, me refiero duros de malos tratos, mi coche estuvo usándose como coche de campo los últimos años, aún saco hojas de olivo y aceitunas 🤣🤣🤣

[@nestormartinez6840]

Antes los coches eran fabricados para durar, ahora se fabrican para aguantar con mucha suerte 10 años

[@Charliecrack14]

Que buen vídeo. Ya no hacen coches como estos. Yo tuve un León 110 tdi del 1999 que fue una piedra indestructible, cómoda y fiable.

[@SnakesNebrija89]

Yo tengo un león TDI 1.9 del 2002 y sigue en mi garaje jajJ

[@alexelola9726]

Me acuerdo que allá por el 2001 pregunté a un ingeniero del grupo VW sobre cuantos kilómetros se esperaban de los motores diesel de aquel momento. Me dijo que 500.000 y luego ya dependería bastante del trato recibido por el conductor. No hay que extrañarse de esas kilometradas. Mi coche actual 350.000 no consume aceite ni agua y no se le percibe ningún desgaste que haga ir pensando en retirarlo.

[@alexelola9726]

@@capitancello1873 Pues si. Además los Passat eran unos cochazos. Pero ahora se habla de miles de euros como si no siguiese costando ganarlos... Un coche bien cuidado y mantenido no tiene problema en llegar a los veinte años. Luego está ya el sibaritismo (nada en contra con eso) y la tontería de cada uno.

[@javiermontero9138]

El mío 348.000 y sumando

[@josemanuelalonsojimenez7758]

@@alexelola9726 Lo que hay ahora es una hipocresía.

[@ramontorrijosmartinez]

@@capitancello1873 Exacto, es una ofensa para un motor inmejorable que merece una respuesta de honor.

[@unkitkat1]

@@capitancello1873 🤣🤣🤣

[@fernandoanechinabeato7846]

Ahí tiene mi tía el mismo Ibiza, se lo compro en el lanzamiento el tope de gama con el 1.9tdi y con 380 mil km sigue ahí. Sin ninguna avería grave y sin dejarla tirada nunca. Su estado interior es bastante malo, pero de mecánica me sigue impresionando como sigue estando tan bien. Bravo por esa pedazo maquina!!

[@sebastianm.r1780]

Que pasada buen video 😃 solo falta que le den la pegatina eco utilizando el aceite

[@Javi_666]

Estuve trabajando un par de años de mecánico en la seat y en una revisión se me olvidó echarle el aceite a un motor como éste. Hasta que no estuvimos a punto de entregarlo y vimos la luz de aceite no nos dimos cuenta. El coche estuvo funcionando un buen rato sin una gota de aceite y ni se inmutó. Este motor es irrompible. Eso sí, no creo que hacerlo funcionar con aceite usado sea lo más adecuado. Excelente video, Calero, como siempre.

[@josepmariaalcoverropons9186]

Es que no se ni si es legal.Como te pillen los de la moto te pasa la" iluminacion" y se convierte en pesadilla

[@julitoe39]

@@josepmariaalcoverropons9186 eso es con el gasóleo agrícola

[@juanignaciohidalgomarin4077]

Acuerdate de lo que se hizo en Top Gear con el Toyota Hilux. Coches asi deverian de estar en un museo. Gracias por todo y felices fiestas.

[@robertofernandezrenilla4827]

Tuve un Córdoba de ese año más menos TDI90cv igual . Era una delicia de lo mejor como puede un motor andar tanto gastando tan poco . Una joya .

[@JCC__BMX]

Creo que sí pulsas 3 veces la memoria 1 de la radio, activas la velocidad luz y el modo pulpo.

[@josegento3368]

Calero eso mismo me acaba de pasar a mi estas navidades 22 litros de gasolina a mi A4 B8 tdi de 143cv … 150€ de reparacion mas el gasoil aparte 70€ mas filtro de gasoil etc… fallo por lo mismo… pero motores espectaculares ni se Paró el coche la verdad una bestia…

[@tonyk3sss]

Tuve el TD de 75 cv, el TDI de 90cv y el TDI de 110 cv y menos el 75 cv que era un poco perezoso en bajas... muy contento de los tres !!! GRACIAS, por esta prueba y Feliz año !

[@patufet3]

Impresionante el motor TDI, Solo decir una cosilla importante... con m i antiguo HDI (Peugeot) hice muchos kilometros com mezclaas de aceite de girasol (cuando los precios eran mucho mas bajos, claro), llegue a mezclas de un 60% sin perdida de prestaciones ni ningún problema, pero... decir que es ilegal usar combustible que no ha pagado impuestos si circulas por la via publeca. Saludos

[@manuelpinto4809]

El gobierno siempre mirando por el ciudadano.

[@macbmw11]

Que maquinon!!!Es una pena que con el tema de las emisiones se los hayan cargado. Me encanta este contenido Calero. Si yo no tuviera que pisar una gran urbe sin duda que me movería en uno de estos :)

[@angellorente9164]

Estos coches son de lo mejor. Conozco gente que tienen este mismo motor con mas de 500.000km y van como la seda. Para mi, esto es ser ecologico, no tener que cambiar de coche cada 10 años.. si es que llegan!

[@ToRoCars]

Que no muera ese petroleto nunca!!!. Una idea es compararlo con un eléctrico en un viaje de 1000km o 2000... estoy seguro que gana en consumo, tiempos, economico, vibraciones, antilujo. Muy buen trabajo, estas comparativas / pruebas locas se salen. Si necesitas otro petroleto de ese estilo tengo el golf IV de daily, 400.000km, eso si que es ecológico.

[@Alex90jm]

Yo tengo este motor pero en un Cordoba Sport y lo meti en banco y me dio 105cv siendo el de 90 también, le hice repro y quedo en 124cv y unos 320N y puff contentisimo. El mio esta cerca de los 300.000km y perfecto . sus revisiones de mantenimiento etc y poco mas . Le tengo en mi canal hecha la prueba , estos coches son lo mejor.

[@pablogp9333]

poseo y uso a diario el primo hermano a ese, pero en SDI. Cerca de 50mil kms le hice con el aceite del bar de un familiar. Un poco de decantación, un trasiego rápido a través de una tela, y andando. Ah, y 394.500 kms ha hecho hoy.

[@lamagiadelcine66]

Por cierto me encanta que gente tan honesta como tú (de los pocos que hay) tengan esa ilusión y esa pasión cuando habla de un simple ibiza 1.9tdi que tantas alegrías han dado en este país, han sido los nuevos 600 jajaj gracias de corazón por darle visibilidad y apoyo a estos coches que duran 600k km y siguen rodando como el primer día con consumos de 4l ridículos jajaja

[@varillerozamorasalamanca6429]

Calero nos has dejado con las ganas... Tuve uno igual que ese (90cv) que perdí hace años en un accidente como el que comentas y me quedé con ganas de más de lo bien que iba. Que nostalgia. Esperamos el nuevo vídeo

[@salvadorsierra7153]

Hoy en dia hay gente necesitada que no se puede permitir coches nuevos, de ocasion, km0 etc. Estos coches como el ibiza aunque tienen 20 años siguen funcionando perfectamente, con un servicio regular te aguantan otros 10 mas sin problema. Sortealo como regalo a alguien con pocos recursos, o donalo. En españa hay familias a quien les solucionarias la vida.

[@quiquegonzalez8846]

Es que un coche nuevo tampoco te va a durar tamto como los de antes, dentro de un mes mi toruneo cumple 20 años y con 450.000 km y aún sigue dando guerra y el mondeo para marzo hace 25 años 170.000km y 0 problemas, y un amigo tiene un 1.9tdi con 360.000km y mas de lo mismo y un vecino cambio un toledo 1.9tdi con 530.000km por que le tenia que cambiar embrague y queria cambiar de coche y entregó el toledo

[@ramontorrijosmartinez]

Esos coches, actualmente, son oro para muchos.

[@carmelosierra5946]

Tengo un Ibiza GT TDI 110 del 98. Fue mi primer coche y me gustaría que fuese también el único, cero problemas y un consumo mínimo... Mi mujer dice que lo cambie por otro más guay, pero creo que 🤔🤨 mejor cambio de mujer😝🤭🤫

[@nestormartinez6840]

Pues prepara la cartera,y lo peor, ni de lejos tendrás la misma fiabilidad

[@DaNNy_DodgeSpain]

quedate este y el nuevo =) te lo ha dejado en bandeja!!! jajajaj!!

[@perez-q9162]

Estos coches diésel tienen capacidad de consumir un porcentaje bastante alto de gasolina, de hecho en el libro de instrucciones lo pone . Yo tuve un gt tdi y cuando en alguna gasolinera se alguien se equivocaba y había que cambiar el combustible ese combustible mezclado lo iba gastando yo en el Ibiza y me duró 400.000 kms sin problema. Tuve que deshacerme de él porque igual que a ti me dieron un golpe en un cruce y el coste de reparación del faro, la aleta y un soporte del motor era mayor que el coste del propio vehículo y me lo dieron siniestro. si no todavía lo seguiría usando pero bien.

[@antocam69]

Que video más optimista y lleno de buenos momentos.... Gracias a este coche de hace un par de décadas cuando se hacían los vehículos al servicio del cliente. como primera prioridad.... Que ha cambiado ahora?? Porque esta política tan dañina para la industria y el cliente que es el benefactor?? Tenemos que acabar con la agenda del 2030 si no harán cualquier cosa con nosotros...

[@rm6654]

Normal que no llegues . Hay que leer mas

[@DaNNy_DodgeSpain]

+1000

[@eusebiolivares3415]

Ya no se hacen coches tan buenos y duraderos. Gran Ibiza TDI. Gracias Calero por el vídeo y la información.

[@quiquegonzalez8846]

Los coches de antes eran piedras, un conocido mio tiene un Focus del 99 el 1.6 gasolina y tiene 800.000km, los coches muevos nunca van a durar tanto, ni gasolina ni diesel

[@nestormartinez6840]

Olvídate de eso

[@JoseAntonio-ew3et]

A mi esto ya me paso. Entre a Gerardo una empresa con una flota de 12 coches en el año 2009 y se me ocurrió la brillante idea de contactar con la gasolinera que abastecía a la empresa y decirle si nos podía suministrar BIODIESEL( era más barato) me dijeron que les acababa de llegar la primera remesa y sin problema. Nos suministraron 5000 litros para el depósito que teníamos en la empresa . Y empezamos a usarlo en los coches y yo en mi coche partícula Seat Córdoba tdi 90cv. El propietario de la empresa no estaba muy de acuerdo pero acabé convenciendo por el precio más barato. Tardamos como unos tres meses en gastar el depósito. Y cuando llamo a la gasolinera para contratar otros 5000 litros ME DICEN QUE HABÍAN TENIDO UN FALLO EN EL ANTERIOR SUMINISTRO POR QUE COMO ERAMOS EL PRIMER CLIENTE QUE LO HABÍA PEDIDO NO SABÍAN QUE LA PARTE BIO HABÍA QUE MEZCLARLA CON 80% DE GASOIL Y NOS LA MANDARON 100% BIO(O SEA ACEITE DE FRITANGA 100%) . Los coches iban bien el único problema era que cuando parabas en un semaforo olía mucho el abitaculo a fritanga. Ja ja ja

[@ramontorrijosmartinez]

Vale la pena aguantar un poquito la olorcita a fritanga y ahorrarse unos duros.

[@Jose-gf1vi]

Soy propietario de un León TDI 90cv del 99 con 481.000 y sin tocar motor ni cambiar embrague. Cada día tengo menos ganas de cambiar de coche y eso que somos familia numerosa. Tengo que decir que sus cambios y sus revisiones están al día. Esperando el próximo vídeo.

[@juanjognz]

Yo no lo cambiaba ni en broma. Mejores motores que esos, pocos. Te diría que lo exprimas hasta que el coche aguante, o hasta que una normativa nos obligue a jubilarlo. Nos meten los coches nuevos por los ojos, y nos hacen olvidar que cuando algo funciona y va bien, por qué cambiarlo. Y al fin y al cabo, aunque tu coche sea del 99, es un vehículo contemporaneo, con todas las piezas que usa un coche actual. Ahí tienes a los Yankis con coches de los años 70 y tan contentos 😆

[@josepadillahandesign]

Tengo un bmw 323ci con 365.000km y están en la flor de la vida, eso si todas las revisiones y mantenimiento al día. Al Ibiza echale buen" diesel y a cruzar Europa! Jejeje. Saludos 😘

[@lc7140]

Qué recuerdos! Yo tenía un Ibiza Tdi de 110 CV de la generación anterior, del año 99. Básicamente era el mismo coche, porque este era un restyling del anterior. Cómo corría y qué poco gastaba. Recuerdo que en la prueba de la revista Automóvil les dio, creo que 127 CV.

[@antonioiniestafuertes46]

Buenas. Yo también tuve un 19tdi 110 y como tú dices sacaba más cv d los declarados por fábrica..Era un cohete un par tremendo y 257 mil km le hice. Sólo se m fue la culata a los 70 mil por mi culpa, medidor d masa o caudalimetro no se se les iba a casi todos , y nada más corría y no gastaba ,ahora tengo un gasolina.

[@elrinconrc5126]

Sin duda Calero el mejor puto vídeo del año 23, te has súperado mi más sinceras felicitaciones, soy crítico contigo pero esta vez me quito el sombrero. SOMOS TDI , SOMOS VAG

[@fcmancos884]

A mi me ha dicho el gobierno que lo ecológico es tirar el coche cada 5 años y no aguantar un peligro contaminante como ese durante 21 años..., vamos, que iría por el 5º vehículo, 4 en el desguace tirados + todo el material requerido para su construcción y unos 150.000€ invertidos en los vehículos en total. Para rematarlo los modernos pesan más y consumen más.

[@DaNNy_DodgeSpain]

😅😅👌🏽👌🏽

[@jorgefernandezndez670]

Es que no tratan como si fuéramos todos tontines.

[@nachocollantes7602]

A mí el gobierno no me ha dicho nada...cosas

[@jautet]

Lo podéis sortear, yo tenía un Seat Ibiza TDI. Una vez también le puse un poco de gasolina, un cuarto de depósito, como mucho, el mismo trabajador de la gasolina, me dijo que lo acabará de llenar de Gasoil y ni lo noté no pasó nada, El Volkswagen Golf TDI tenía el mismo motor que este coche y era mucho más caro, me a gustado mucho el vídeo, 👍👍👍👍👍👍

[@RockMachine161]

Buen primer video de este nuevo año!!! Me gusto mucho, ojala haya mas como este en 2023. Saludos

[@Berni77]

A ese Ibiza le queda tiempo de estar dando guerra. Merece seguir rodando. Unos silentblocks nuevos le vendrían muy bien para esas vibraciones de las que te quejabas en el otro vídeo. Feliz Año!

[@juanpl1602]

Interesante video, esperando la segunda parte, por cierto una buena salida para el vehículo sería sortearlo entre los suscriptores.

[@ae86twincam20v]

En casa los hemos tenido casi todos los 1.9 TDI, tanto VP como PD: ARL ,AFN, ATD, ASV, ASZ y actualmente un Ibiza 2007 BLT (con pegatina) para uso diario con 480.000 km, hace consumos REALES de 3.5l@100km/h y lo mejor es que AVERGÜENZA en prestaciones a todos los coches "quiero y no puedo" --> (BMW M/Mercedes AMG con el motor más pequeño que haya)

[@abrahamgarcia7064]

Siempre leal al TDI

[@Troncho217]

Después de años usando el 2.0 TDI 140 cv sigo añorando el 1.9 de 115 cv

[@edortavazquezlozon5584]

Compré un Ibiza TDI de 90 cv en el 97. Un pedazo de coche, ¡cómo andaba! Lo quité con 272.000 km en 2003, sin una avería, para comprar un golf IV GTI-TDI de 150 CV, otro pedazo de carro que aguanté hadta los 320.000 Km. Era otro nivel pero en prestaciones no había tanta diferencia como los caballos indican, aunque también los pesos eran diferentes

[@ElSonte]

Estaría chulo ya como despedida al Ibiza el hacer una carrera de resistencia con el

[@santiagoperez8108]

Desde hace 18 años lo hago con Citroen Xantia TD y Peugeot (405,505) sin tanto rollo, solo dejarlo decantar y filtrar con papel filtro, si quieres ser muy fino calientas el aceite hasta los 90° que vaya evaporando agua del fritado, proporción sin problemas entre 30/40% aceite.

[@pablom5725]

Fantastico repostaje. No se si puedes o debes, pero me gustaria que un experto hiciese un calculo al detalle de contaminacion producida en 25 años por este coche, comparado con, por ejemplo un hibrido actual. Metiendo repuestos, fabricacion, averias y reciclaje. Seguro que nos sorprenderiamos de cual es mas ecologico.

[@daniecordoba8917]

Yo tengo un Ibiza sdi con 600.000km y funciona como el primer día, y aunque el sonido del motor se ha multiplicado por 3 no da ningún problema, solo hay que tenerlo bien mantenido para que dure mucho tiempo

[@josem.a.974]

Calero MVP jajaja divertidisimo, ese coche que no vaya al desguace como mínimo se merece un buen retiro en un pueblo de nuestra Españita, feliz año nuevo a todos menos a la DGT ;)

[@jesuscarceller]

Muy bueno!!!, La magia de esos motores de hace 20 o 30 años que funcionan siempre en casi cualquier circunstancia y pueden hacer cantidades de Km indecentes sin inmutarse.

[@taurontuber]

Puede que me apunte al experimento, tengo el modelo antiguo de ese Ibiza llevo mucho tiempo sin hacerle mantenimiento y nada, no casca. Lo apuraré este año y para verano lo intentaré, ya que cumplirá los 30 y lo jubilaremos si o si..

[@julio1novoa567]

Impresionante,tuve un golf 90 cv con mas km y aun tengo un leon fr de 150 cv,con casi 500000 km que enciende de manera increible,fueron apoteosicos,el consumo era increible con aquella potencia,Un video MAGNIFICO!.

[@unpocodetodo5013]

Gran video como siempre muy divertido e interesante, éstos motores aguantan muchas perrerías, en un video antiguo un Volvo antiguo le quitaban el aceite del motor y le ponían aceite de girasol las mil y una bueno saludos

[@ricardo.z.o]

Grandioso motor, ojalá sobreviva a la prueba, pero tengo q decirte que me da pena y después de su grandioso rendimiento que pueda gripar.

[@Drr-nh9mc]

Joder!!! Pobre ibiza... Y además te da 104 cv cuando según fabricante 90cv... Desde luego con todo lo que a sufrido y los kilómetros que tienes.. Pocos coches van a salir tan buenos... No lo tires al desguace.. Regalarlo a un suscriptor que lo necesite

[@Drr-nh9mc]

@j garcía ya pero necesita una segunda oportunidad y prefiero que me lo regale a mi antes que tirarlo

[@RDL1984]

No es por nada, pero al ver esa curva de par y potencia en la primera prueba me ha recordado un poco a los datos que algunas revistas mostraron sobre el "posterior" 1.9 TDI de 105cv (bomba-inyector) que vino a reemplazar a los TDI de 100 y 110 respectivamente. Luego en otra galaxia estaba el de 130 que sustituyó al primer bomba-inyector (de 115), en algunas unidades recuerdo que sobrepasaba fácilmente los 150cv reales. Añado: me da la sensación que cuando prepararon estos TDI, hubo internamente en el Grupo Volkswagen una batalla de ingenieros entre los partidarios del bloque 1.9 frente los del 1.8 de gasolina (1781 cc para ser exactos). Recuerdo que ese bloque motor nació precisamente en el Golf GTI de 1ª generación justo antes de salir la 2ª (8v y 112cv), se sacó la versión de 16v y 139 (160 con el compresor para los G60), luego se crearon las básicas 8v de 75 y 90 cv para la 3ª generación, y ya a finales de los 90, sobre ese mismo bloque, salta la culata de 5 válvulas por cilindro para las versiones de 125 (atmosférica), 150, 180 y 210 cv (con turbo). Es bastante curioso porque casualmente el bloque 1.9 TDI, que por aquel entonces sólo se anunciaba con potencias de 90 y 110cv, pasó a tener 90, 100, 105, 110, 115, 130, 150 y hasta 160cv respectivamente en tan poquísimo tiempo.

[@benny_lj7666]

Que gran vídeo 😃!! Me encanta lo que haces. Ya con ganas de ver el siguiente. Feliz año nuevo y espero que no desaparezca nunca Seat.

[@santiagocollazoshurtado7029]

Hola Francisco. Un saludo y feliz año nuevo. Fui el propietario de un Passat TDI de 110 caballos y siempre digo que jamás tendré otro coche con una mejor relación prestaciones-consumo. Enhorabuena por tu trabajo, sigue así. Gracias

[@Francisco-ys1ye]

Personalmente, me gustaría ver cómo se sigue usando, porque si, tiene 360.000kms, pero bien mantenido y con cuidado, seguro que puedes hacer historia del periodismo, porque si, los coches actuales, mucha tecnología y eso, pero fiabilidad a poco gasto, poca. De todas formas es tu coche, tú mandas jejejeje

[@FrenetikGSi]

tengo uno igual con 420.000km y el mecanico dijo que esta para otros 400.000 xD

[@ramontorrijosmartinez]

@@FrenetikGSi Indestructible como Terminator.

[@joseps70]

Muy buen video Juan! , Estaria muy bien verlo funcionar en un siguiente vídeo y sobretodo poner-lo en el banco de potencia para saber quanto da de potencia con aceite como combustible

[@sebastiantarragona8842]

exactamente

[@escuadronrapadorbobobo5519]

el rendimiento no varia apenas en realidad, lo que no cuenta calero es que con el uso de aceite sin mas crea ciertos problemas de conductividad de dicho aceite al engancharse a todo hace que haya posibilidad de obstruirse De ahi el porque se pasó al biodiesel porque este arregla parcialmente eso

[@joseps70]

@@escuadronrapadorbobobo5519muchas gracias por explicarme-lo , aún así me gustaría verlo con mis propios ojos

[@muremure]

Yo tengo un Ibiza (08) 1.6L tiene 240 mil Km y Cupra (05) 130km, desde agencia, no son los únicos autos que poseo y sea de paso pandemia. Para mí 350 mil Km aún sería un jovenazo. Cuento con una bronco 86, un Cherokee 84 y van arriba de 500mil km y son para diversión. Tuve que vender una combi 76 (varios dueños) para hacer espacio y como duele, pero era una combi con casi 670 km con motor y caja al parecer original. Tengo 2014, 2017 y 2022, nunca vamos a comparar toda la tecnología de los autos nuevos con joyas antiguas pero siento que son más duraderas, nos han dado más emoción y si el carro a pesar que la vida lo trata más hay que seguir dando le cariño dentro de lo posible. El seat con que empecé está atrocidad de comentario posiblemente llevaría unos 340 mil km si si uso fuera riguroso cuando fue de 2008 a 2018. Actualmente estoy en la idea de hacer lo eléctrico y es lo que pensaba hacer con la combi. Si hay posibilidades de extender le la vida feliz yo, concientes de las deficiencias de SEGURIDAD no de tonterías gadgnet tecnológicos.imevesaeiosmde los autos actuales. Fuerte abrazo, con un éxito mayor y que ese hermoso Ibiza TDI siga brillando por las calles.

[@albertosierraestevez7434]

Un Ibiza nuevo se lo podía comprar cualquier trabajador hace 20 años, ahora los jóvenes no pueden ni pagarse el carnet. Los chinos hace 30 años todos se desplazaban en bicicletas y motos, ahora somos los europeos los hacemos en bicicleta y patinete, mientras que los chinos con sus coches. Que rápido se ha dado la vuelta tortilla.

[@AnonimoNadie-wg2lh]

Y cada vez se ven más patinetes circulando. Gran evolución de la movilidad.

[@josemavazquezgonzalez6652]

Joder,que verdad y que pena a la vez...

[@adrianredodo]

Cuando probé el primer Ibiza tdi de 90 me quedé alucinado por la enorme potencia que tenía (sí, antes había que adelantar 😱) Y todo en un coche pequeño y asequible para todos! No digo que el motor 2.0 tdi del A4 que vino después (el primero que lo llevó) no fuera el mejor diésel que había probado (a 60 en quinta y ni inmutarse) pero el precio de ese coche era ya de otra categoría Dirán lo que quieran de la bomba inyectores vs al common rail pero a mi me encantaba

[@josedomingo4986]

Yo tengo este modelo exacto con un repro, estoy encantado no gasta y corre bastante! Con consumo bajo y nada de averías excepto caudalimetro y alguna tontería sin gastos excesivos. Por cierto tiene 316000 km

[@carlosmoralperez4523]

El mío es un Ford Galaxy del 2004 motor 130cv y es una maravilla y consumos ridículos pero me voy a quedar sin el por las medidas medioambientales. Gran video y gran coche

[@rubeng.g.4193]

Son maravillosos esa generación de tdi

[@jacksjone]

Felicidades por tu vídeo Juan, has despertado el amor por estos coches de mucha gente. Decirte que yo tengo un leon con este motor tdi90 con 500000km, con sus mantenimientos va como el primer día desde el 2000

[@kiketxa]

Sería conveniente, al aceite, hacerle un proceso de transerificación con metanol y potasa para separar la glicerina.

[@MrCaticho]

En eso andamos, pronto haré un recorrido por los bares recogiendo aceite.

[@bily9923]

La diferencia de poder calorífico (y potencia) se compensa con una pequeña proporción de alcohol (ir probando poco a poco, y revisando temperatura del motor). El Diesel comercial lleva biocombustibles, por lo que no es nada estrafalario. Eso si, normalmente el alcohol comercial que se vende en supermercados, etc... viene mezclado con algo de agua. Hay que buscar comprarlo puro, o separarlo dejando que evapore, salga por un tubo o conducto, y condensando a estado liquido de nuevo enfriando el conducto o pasándolo por un condensador.

[@milordracing]

Ni te imaginas lo bien que me lo he pasado en este vídeo. Aparte de ser una gran comunicador, eres la leche ¡Sigue así!

[@joanngg]

Tengo uno del 2002 y va genial, son muy duros! por el tema de emisiones prácticamente me obligan a jubilarlo, qué nostalgia🥺!! Antes de ver el vídeo sabía qué no encontraría otro igual, ahora está confirmado 🥺

[@Alcion0558]

Quizás poniéndole un kid de hidrógeno HHO plus, te bajan las emisiones 🧐

[@JJTMARQUES]

Así vale a pena pagar por un coche, fiabilidad es el camino 🎉

[@FelipeLotas.]

Propuesta para el Ibiza: Sortearlo!! Seguro a alguien le puede hacer falta

[@j.r.2708]

A mi me encantaria tenerlo

[@ramontorrijosmartinez]

Conforme están las cosas, seguro que habrían bofetadas por el.

[@pedrojoseismael]

En manos de un manazas adoctrinado en el global comunismo ese coche duraría un suspiro

[@nestormartinez6840]

Por desgracia,solo valdrá para quien no esté afectado por las ZBE,pero es un chollo, si le haces un correcto mantenimiento y no lo exprimes mucho

[@pedrojoseismael]

@@nestormartinez6840 no vale para Nadie, es una solución ridícula, la solución es no votar a partidos de extrema izquierda ni a vox, que es disidencia controlada para estúpidos

[@AntonioMSG]

Jajajja, una de las consecuencias de funcionar con un coche fritanga, es que te siguen los gatos a todas partes, pues les recuerda a chiringuito playero😂. Por cierto, tengo conocimiento de unos amigos de un taller, que cuando caía en sus manos vehículos para mandar al desguace, hacían la prueba de funcionamiento sin aceite, le quitaban el el tapón del cárter a ver cuantas horas aguantaba arrancado antes de griparse, y estos modelos tdi, tenían que putearlos, quitándole el refrigerante y poniéndolos a tope, por que en ralentí no se gripaban en horas sin aceite en el carter

[@nicolassanchezreyserrano5199]

Tenía un Toledo con el diesel anterior al del Ibiza. 1.9 TD motor aaz. No era TDI. Para ese motor había un kit para convertirlo a aceite. Se basaba solo de dos calentadores. Uno eléctrico para el arranque en frío. Y el otro se cambiaba el intercambiador de calor que lleva en el filtro de aceite por uno de triple circuito para calentar el aceite en funcionamiento.

[@pedrocarsandsteel]

Hola Calero, y con aceite usado de motor funcionaría? Sería interesante saberlo,gracias saludos y buen año.

[@albotellonazo]

Yo ofrezco mi coche y mi tiempo para hacer 2000 km con un depósito. Es un hdi de 92 cv en un c4 coupé. A 100 km por hora, ruedas de invierno y carreteras malas hace 1500 km. A 90 y por autovía, con Michelin energy de verano, si le quito la rueda de repuesto, la bolsa de herramientas, la garrafa de 5 litros de agua del maletero, la sillita del niño, y la bandeja llena de altavoces creo que sería posible llegar a los 2000 km con un depósito. Por cierto tiene 300000 km y solo ha dado fallo en 2 inyectores, el resto sólo mantenimiento. Un cochazo y además bonito.

[@sergiogarcia7819]

Tuve un Toledo 1.9 105cv , lo dejé con 600.000km de taxi y a un le quedaba para hacer más km, un año antes de cambiarlo rompí el cárter y circule 15 km sin aceite hasta el taller, pensaba cambiarlo y el mecánico dijo Carter nuevo y un año más jeje y el cabrito aguanto!!

[@ramontorrijosmartinez]

Brutal !

[@tari2750]

Madre mía, esto si eran máquinas y no lo que nos obligan a comprar ahora. Estamos todos de acuerdo que cuando se hacía algo hace 20/25 años era para que durase, no como ahora que los mercados se mueven en el consumo... A pesar de exprimirlo de esa manera y de echarle aceite como combustible me atrevería a quedarme con él después del experimento ya que sé de sobras que saldrá bien parado. Además, para un SEAT, echarle el aceite de freír las patatas de una tortilla española hace que el motor se sienta como en casa 😂😂 Un abrazo y feliz año!

[@miguelangelgonzalvezlopez8533]

Calero, nosotros aún avía 2500 motor perkins, cuando nos paraban los municipales q te paraban por los humos, le metíamos cinco litrillos de gasolina para pasar los humos, cuando no se lo poníamos nos la echaban para atrás por falta de potencia pues tenía alrededor de unos 600000 km, pero con los cinco litrillos, hostias como andaba la jodía y no tiraba ni una gota de humo, vamos la hostia, un saludo

[@nicolasp7395]

Gracias grupo vag por darles estos tdi al mundo, estaría muy lindo que lo hagas big turbo y demás y se lo lleves a mat para que lo pruebe

[@polilla5259]

Calero, un vídeo muy instructivo como siempre. A nivel mecánico está claro que algunos vehículos se puede mover con fritanga. Pero podrías aclarar por favor, si a nivel tributario, en España, es legal utilizar combustible para automoción que no hayan pagado el correspondiente impuesto sobre hidrocarburos. En el caso del uso de gasoil bonificado en vehículos no autorizados, si te realizan una prueba los agentes del Servicio Fiscal de la Guardia Civil y en zonas rurales las hacen, las sanciones son bastante altas. Gracias

[@mtbtt7167]

Mi coche tiene 607000 km y todos los años le añado un litro de gasolina al gasoil y luego lo lleno de diésel, es algo que me enseñó mi tío camionero de la vieja escuela. 👍😁

[@andreshdez4932]

Cada repostaje?

[@albotellonazo]

Es como el limpiador de inyectores que venden pero más barato.

[@DaNNy_DodgeSpain]

@@andreshdez4932 1 al año ha dicho. yo tambien lo hago al mondeo xD incluso me atreveria a decir que alguna mas al año cae jajaj

[@mtbtt7167]

@@andreshdez4932 Una vez al año, y siguen siendo los inyectores de origen 👍

[@salvadorsierra8224]

Muy duro ese makinon..yo he usado el aceite y ha ido muy bien..si un día van a tirar el Ibiza,no lo hagan . Si lo traen pa Tenerife yo se los cuido . Aki en este clima seguro ke dura muchos años más. Jaja.saludos.

[@shadowminer9439]

Una opcion para el ibiza podria ser reprogramarlo para consumo a ver cuan poco se podria gastar con el para ciudad por ejemplo

[@santiagodiez7825]

No me esperaba para nada esta sorpresa, expectante por ver el resultado.

[@ocarina8717]

Lo dije en ek otro video, tengo un cordoba del 2000 con ese motor (90cv AGR), 350.000 kms y a cada palabra de alabanza que se le dedica al mismo en el video me siento más identificado, no se harán motores como estos en lo que resta a la automocion, eso está claro.

[@josemanuelalonsojimenez7758]

Bmw de 1998 de gasolina más de 250.000 y va perfecto. E 39 523ia

[@onlyjapo777]

MISERABLE tractor

[@ocarina8717]

@@onlyjapo777 Madre mia que aburrida está la gente, ya hay haters hasta de un combustible, ..¿Has visto el video? Has visto como un motor con casi 400 mil kms sigue rindiendo sin problemas? EN fin.

[@sergiomacias5345]

En casa he tenido 3 vehículos con motor 1.9 tdi de VW. Un ibiza 1.9 tdi 90cvs. Lo vendí con 330.000 kms sin haber dado un problema mecánico. Un audi a3 8l 1.9 tdi 130, dado de baja ahora con 360.000 kms sin una sola avería mecánica de motor. Y una caddy que aún tengo con 405.000 kms que funciona igual o mejor que el primer día. Increíble este motor 1.9...

[@juand911]

Falta otra gráfica con aceite 100% cuantos CV da ??? Y si lo reprogramas cuantos da con gasoil y cuántos con aceite incluso si se lo puede exprimir más con aceite

[@sergilaraperez3624]

Pues viendo las ganas que hay de hacer experimentos, podrías llevarlo a un taller a instalar un kit de hidrógeno, de estos que pasan la ITV y funcionan con un depósito de agua. Muchas gracias y saludos cordiales!