10 CICLOMOTORES que hicieron historia

Muchos españoles, jóvenes y no tan jóvenes, soñaban, soñábamos, con un ciclomotor. Era una forma de transporte eficaz, barata y divertida. Y la oferta era amplísima. Os traigo algunos muy conocidos… y otros, no tanto.
A veces hablo de marcas, por ser su producción muy limitada, a veces de modelos.
1. Derbi Variant.
Si eres aficionado a la moto y eres español, seguro que conoces a la Variant. Incluso si cuentas con unos añitos, puede que hayas probado o tenido uno de los múltiples modelos de Variant que se fabricaron desde 1977.
2. Ducati Piuma.
El Ducati Piuma fue un ciclomotor muy popular en Italia que llegó a España importado por Mototrans. Con su monocilíndrico de 47 centímetros cúbicos y dos tiempos, el Ducati Piuma rendía 4,2 CV a 8.600 revoluciones por minuto para llevar sus 47 kilos hasta los 80 kilómetros por hora… cifras que se tenían que “capar” para ser homologada como ciclomotor.
3. GAC SP 95 Campera.
G.A.C fabricaba en Éibar bajo licencia de la francesa las populares Mobylette, de las que hablaremos más adelante. Pero también desarrollaron modelos como esta G.A.C SP-95 Campera. G.A.C no tenía nada que ver con las dos ruedas. La Campera no estaba orientada al uso lúdico, como otros ciclomotores con aptitudes de campo, sino que buscaba su clientela entre los trabajadores agrarios.
4. Gimson Canigó TT.
Gimson es una de las marcas que pocos recuerdan, pero que tuvo un notable éxito. En este caso si buscó sus compradores entre una emergente clase media que buscaba motos con menos de 50 centímetros cúbicos y, por tanto, evidentes ventajas fiscales, económicas y que podían ser legalmente desde los 16 años.
5. Honda Monkey.
Conocida por Monkey, el nombre real era Dax o ST. Era una moto original con un chasis en forma de T del que colgaba el motor, un 4T que se fabricó en versiones de 50, 70, 90 y 110cc, con cambios manuales de 4 marchas o semiautomáticos de tres. Aunque no llegó a España, salvó en Canarias, se hizo relativamente popular en manos de turistas extranjeros. La Monkey era una versión equipada con motor, de 50 y 4T semiautomático, que para muchos se convirtió en un sueño.
6. Mobylette.
25 años después de la creación de Motobecane, llegó al mercado su modelo más famoso de todos: la Mobylette. En España, la empresa G.A.C. (Gárate, Anitua y Compañía S.A.) se propuso el objetivo de lanzar vehículos de dos ruedas y 1951 firmaron un acuerdo con Motobecane para fabricar bajo licencia su ciclomotor. De ese modo, la Mobylette comenzó a popularizarse en nuestro país.
En 1963 se presentó en España el Mobylette-G.A.C. AV88, quizás el modelo más emblemático de la firma en nuestro país. En los años 60 y 70, la popularidad de estos ciclomotores no decae. Sin embargo, a comienzos de los años 80, Motobecane entró en quiebra y fue adquirida por la compañía japonesa Yamaha, que continuó con la producción cambiando el nombre a MBK, que a los más jóvenes a lo mejor os suena más.
7. Peugeot.
"Motores y vehículos S. A." Movesa, fabricó en España a partir de 1960 bajo licencia los las ciclomotores Peugeot. Su utilidad tanto en el mundo urbano como en el campo auguraban buenas perspectivas de ventas para los ciclomotores. De hecho, en solo años más tarde (1966), el volumen de ventas se había triplicado, con una producción de 68.000 ciclomotores fabricados.
8. Puch X30 Cross.
Los automáticos siempre fueron parte importante de la gama Puch y pues desde años antes (Torrot o Mobylette) se ofrecían ciclos automáticos para uso mixto campo y asfalto. Puch tenía ya los automáticos X-30 normales y tenía una Minicross que era un absoluto éxito. Pero esta versión “Cross” con la horquilla de más recorrido, guardabarros altos y algunos detalles estéticos hacen esta X-30 Cross la reina de las urbanizaciones dejando el público rural a otras marcas.
9. Vale.
En 1981 se presenta en el Salón de Barcelona el Vale, que no es más que un Vespino más sencillo, menos equipado y más barato. Un vehículo que conozco bien porque tuve uno.
10. Vespino.
El Vespino sin duda fue el protagonista de los sueños de muchos adolescentes que, como yo, odiaban el metro y el autobús. A finales de los 60 MotoVespa, que fabrica la Vespa bajo licencia de Piaggio en España, se da cuenta de que necesita tener algún ciclomotor en su catálogo.
Y se inventan uno porque el Vespino es un reducto completamente desarrollado en España y sólo comparte con la a idea de motor y transmisión en el mismo bloque y de simplificación de componentes. El Vespino nace en el 69 y desaparece ya bien entrados los 9º. Durante todos estos años infinidad de modelos y variantes han sido enormes, pensando en atraer tanto al cliente rural como a los chicos y chicas jóvenes y urbanitas de los 80, pasando por empresas de reparto o incluso cuerpos de policía municipal. O sea, un vehículo para todos.
¡Echo de menos los ciclomotores! Y sobre todo echo de menos que la juventud suele con ellos en vez de con un móvil… me he quedado anticuado.

[@jesusiglesias3999]

Tengo una pequeña colección de ciclomotores con pedales, darse una vuelta con ellas cualquier domingo es volver a aquellos años de adolescencia , mis preferidas son las mobylette y derbi

[@AntonioGomez-up1ml]

Yo tuve la cady e 14 . Que tiempos una pena que hoy no se fabriquen por el tema de contaminacion . Seria MEJOR Y MAS SEURO QUE UN PATINETE .

[@joseppastor2082]

yo he vivido la epoca de los ciclomotores (tengo 56 castañas) y adia de hoy tengo el privilegio detener un vespino sca del 1983 en funcionamiento y del cual disfruto mucho, es una forma sencilla y economica de disfrutas de un/a clasico/a. felicidades por el video, animate y mas de estos

[@joseposadacabero808]

Igualmente yo tengo otro SCA en un excelente estado. Llegaba el último de la pandilla a los sitios por cuidar la moto. Va como el primer día. Ahora estoy recuperando un Vespino Delta de la parienta. También 56 tacos 👍👍

[@joseppastor2082]

@@joseposadacabero808 , joder un delta, el piñón del grupo trasero si lo vendes te lo quitan de las manos

[@SergioRomeroGalan]

Yo tengo un vespino nlx con el cual voy a trabajar todos los días y me hago alguna excursión los domingos pero mi padre q lo único que tenía era una licencia agrícola para maquinaria cuando tenía q hacer labores de campo donde no necesitaba el tractor su medio era su campera aún está en casa en las zonas rurales era una herramienta más en todas las casas había una campera me ha encantado el vídeo

[@juandomenechnavarro2418]

La dervi antorcha también fue una súper ventas yo me compre una en el 78 😊 saludos ✌️

[@sebastiantarragona8842]

DERBI

[@kikomaciasantamaria6505]

Pues en mi pueblo no han desaparecido al contrario se ha echo un club 49 cc y los están desempolvando,hacemos muchas salidas y somos de todas las edades y cada ves somos más 👏👏👏👏💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻

[@berni2585]

Mi adolescencia alla por los 90, consistió en una pandilla de niños que vivian por y para sus rudimentarias motos de 49, algunos como yo con una derby variant nueva, otros con las motos de su padre o abuelo tipo puch monza, puch condor,, etc todas trucadas todas hasta arriba, pasábamos los dias dando vueltas, visitando puebls cercanos y por supuesto echando carreras....que tiempos

[@JoseLuisGomez-zg5qf]

Que recuerdos aún recuerdo el día que mis padres me regalaron una mobilette D-55 de 5 velocidades, lo recuerdo como uno de los mejores días de mi vida, me encantan este tipo de recordatorio Max eres un crack muchas gracias✌️

[@alfredobrembilla267]

soy uruguayo y si como dices muchos empezamos con los motores en los dichosos ciclomotores , en mi caso fue un honda 50 como el primero de tu video ,tenia 15 años , lo compre destrozado ,lo repare y me gusto el oficio ,hoy tengo 59 y tengo un pequeño taller mecanico de autos y motos ,creo que ese ciclomotor me " quemo un fusible " en mi adolescencia y me ligo al mundo motor hasta hoy . buen video ,muchos recuerdos y anecdotas a montones gracias por el mismo

[@santiago71]

El sonido de una vespino es como el de Harley Davidson. Es tan icónico que cuando lo oigo por la ciudad, siempre me saca una sonrisa y me lleva a un tiempo ya pasado... Bueno también si me miro el muslo pq llevo una cicatriz de 30 puntos de una caída en vespino yendo por el monte😂😂

[@mr.campos7142]

Mi primera moto nueva! Una Derbi Variant América que me compre currando., negra con rayas doradas!😎 Era rapidísima! El día del estreno ya me rompí la clavícula! 🤣🤣🤣🤣🤣

[@javisupersonic]

eran rápidas sí

[@ivanvelavela4299]

Recuerdo mi primer y único ciclomotor, una Yamaha DT 50, una mezcla trail-enduro, muy polivalente. Por el campo iba de cine. Luego pasó por taller para convertirse en una 80 cc. En aquellos maravillosos tiempos aún no era obligatoria la ITV para los ciclomotores y se podía disfrutar de esos pequeños caprichos. Qué nostalgia.

[@Nlmelesi]

De adolescente tuve la suerte de crecer entre ciclomotores, entre ellos una Velosolex 3800, Ducati Rolly, Zanella Due etc. Nada más divertido que pasear en ellos sin rumbo, sin casco y sin nada más que hacer que dar vueltas. Jugar con el motor, tocar aquí y allá a ver que pasa, siempre intentando de que vaya más rápido. Una excelente forma de aprender mecánica e interactuar con la máquina que tengo presente hasta el día de hoy, que si el coche y la moto no tienen nada para hacerles me aburren.

[@juanfrarodriguez]

Gracias por vuestro trabajo. Tienes toda la razón con tus reflexiones, para ir en moto e ir creciendo como conductor, nada mejor que empezás por abajo,... También en la vida,... Gracias

[@pedrocavero3386]

La mejor forma de aprender.

[@Pesky75]

Buenas. Aún sigo teniendo mi Derbi Variant de hace 34 años, que recuerdos más bonitos!!! Salu2 desde Barcelona

[@jesusjavierish]

Feliz fui yo con mi Mobilete, mi primer vehículo, y llevando a las compañeras del cole. Gracias por el vídeo, tan bueno como todos los que haces de coches.

[@DAVOVA]

la juventud de esta epoca no se pueden ni imaginar lo que se perdieron , que libertad teniamos , desde los 14 ya podiamos ir a todos lados, trucando los motores ,yo empece con una montesa rapita 50 con 12 años , con 17 una derbi fds y con 20 una piaggio zip ,que conservo todas ,siempre buscando mas potencia ,que recuerdos

[@josemariatrueba4568]

Exacto. No como ahora que manos ferreas nos atenazan con tolerancia cero, mientras nos dicen que la ferrera democracia es buena y la dictadura de manga ancha era mala.

[@francochesmundor5862]

¡Derbi FDS!, acabas de despertarme un recuerdo, de pequeño me encantaba, en mi caso no tuve esa suerte, pero... ¡por favor, Máximo, un vídeo de la FDS!, o si lo prefieres, de las Derbi de los 80, que hay varias que nos traerán recuerdos a muchos 😊

[@empiema2]

Y cambiando carburadores y tubarros 😂😂😂😂😂

[@empiema2]

​​@@francochesmundor5862mi hermano mayor, tenía una y se la cogía para dar vueltas por la cochera 😂😂😂

[@adrianbustamente8142]

Si, la verdad es que me dan pena los pobres. Se creen que lo de ahora es mejor que lo que vivimos nosotros a su edad

[@josemanuelalfaro2741]

Todavía recuerdo cuando en las revistas hacían comparativas de ciclomotores de marchas. Me encantaban. Una pena que esto se perdiera.

[@albertodelpozoprieto2782]

Los políticos los quitaron por qué le enseñaban Alós chavales lo que es la libertad

[@pedroomargualdoni8413]

Max te olvidaste de la lambreta 49, 2 tiempos, a pedales y con rodado alto, 2 velocidades, modelo similar a la Honda Quiqet de 50 cc. 2 tiempos que salio posterior.

[@md83centaur]

Qué nostalgia, gracias por el video Máximo, mi primer ciclomotor fue una Derbi Variant con arranque eléctrico, llevaba una llave encima del foco y tenias que girarla y arrancaba dándole al botón que tenia al lado del puño del acelerador...

[@vpesciolini]

Soy el que "bautizo" el VESPINO siendo por aquel entonces (1966-7) mi padre el ingeniero en MOTO VESPA , el primero fue de color verde que yo mismo probé en la fabrica, La anécdota de el nombre es muy curiosa.

[@AntiTodo-9]

¿Por que se le llama Vespino y como iba aquella moto?

[@carlosfernandez4627]

Cuenta la anécdota por favor

[@joseantoniomunozmartinez2467]

hay señor!! como añoro esos años con la variant!!

[@tonijimenez5403]

Soló un apunte sobre algo que has dicho. En mi epoca se podia llevar un ciclomotor a partir de los 14 pasando un pequeño examen teórico, y a los 16 sin pasarlo. Yo tuve la suerte de tener una variant desde los 15, y a día de hoy sigue siendo el vehículo que más me gustaría recuperar... 😢

[@SusoVila-c7z]

La primera vez que pilote fue en un vespino gl de serie y cuando lo puse a tope (40 km/h) senti la hipervelocidad del halcon milenario. Lo devolvi con las piernas temblando de la emocion. Jamas he vuelto a sentir esa sensacion y eso que he probado motos.

[@franciscomartinperez9314]

No cambiaría. Los 80 por todos los teléfonos móviles. La juventud de ahora no sabe lo que es divertise. Que suerte vivir en esa época.

[@endispue]

Me encanta tu programa,es muy interesante y constructivo para los amantes del motor, en éste en particular a pesar de haberme gustado, he echado de menos, Los ciclomotores de marchas que había muchos y muy buenos y divertidos, tienes que dedicar otro episodio a ellos, gracias por todo lo que me entretienes y me enseñas

[@davidgutierrez9445]

El sonido de un vespino…el veranito

[@alfredodecuellar4953]

Buen video Max, la Mobilette Campera, también por el sur de España era la reina del agropecuario, incluso por las ciudades se veía, junto con la "Derbi ladrillo" (antorcha tricampeona) estupendos tiempos fueron 👍

[@javinunez7792]

Creo que se han confundido con "la marca". GAP no me suena de nada, yo incluso trabaje en Mobilette un tiempo ... En fin Su última época eran Moto GAC y antes Mobilette. GAP nada, salvo error mío, pero no me suena. Gac sale de Garte, Anitua y Cía. salu2

[@danielleveque1796]

Soy Daniel de San Juan Argentina. Recuerdo q en 1977 andabamos en barra con amigos en ciclomotores Zanella 50 c.c. 2T Que épocas teníamos 15 años y llevamos a nuestras chicas , le ayudamos a la moto para salir con nuestras piernas. Era un lujo en esos tiempos para nosotros

[@ramonjardigual5953]

En 1950 la gente necesitaba desplazarse como fuera.Recuerda que a las BICICLETAS normales se les podia a plicar un motorcito de explosion que conectaba con la rueda con un rodillo. Rex y Mosquito eran los mas populares. Tienes razon al decir que los que empezaron con un ciclomotor ,ahora conducen la moto muy bien.

[@jaimegwarrior7325]

El Vale fue increíblemente popular en San Sebastián, tanto que con el poco éxito que tuvo en el resto de la península, creo que acabaron todos los stocks en Donosti. Dada su ligereza frontal, era una máquina diabólica para hacer caballitos inacabables (aunque no esté bien decirlo....)

[@armandogarciamenendez7880]

Aquí en el norte (hablo de la zona de Asturias en particular) mi generación soy del 78 todos queríamos un ciclomotor (un vespino una Puch una rieju etc) Muchos tuvimos la suerte de tenerla, pero antes de la llegada de los iPad y las prohibiciones de rodar en el campo, lo que aquí acabo con los ciclomotores fueron los seguros, empezaron a tener unas tarifas desorbitadas(practicamente como el de un turismo) por lo que mucha gente un poco más joven que yo por ese tema no pudieron disfrutar/vivir esa maravillosa experiencia. Un saludo y seguid asi.

[@javisupersonic]

Lo más más En Asturias era tener una DT 80!! el puto amo eras

[@andresgasca.834]

Tuve un "Vespino Vale Especial" en 1.981. Costaba nuevo 65.000 pesetas (390 €), podían ir dos ocupantes, y no había obligación de llevar matrícula, ni seguro obligatorio, ni casco en ciudad ni en carretera. Ahora circulo en bicicleta, y debo llevar casco, luces y timbre... 🇪🇸💖🚴‍♂️🇪🇺

[@manolomk10]

En un ciclomotor de esos años todos íbamos dos en ellos pero solo estaba permitido ir uno, hasta muy pasados los 90 no se homólogo ningún ciclomotor para dos ocupantes.

[@luisjavierdominguezperez7562]

Para mi sin duda la mejor la Derbi Variant. Gran vídeo Máximo.

[@ramonmartinez7263]

Donde has buscado.... Y las derbi. Las rieju y la costumbre de trucarlas. Eran todo una escuela de mecanicos y de #ingenieros#...

[@jesusruedasanchez8246]

Os imagináis a un chaval de 1979, con 17 años, que de repente descubre el desplazamiento, la movilidad, la libertad, etc. , sobre un Vespino GL granate, de 2ªmano ., pues ese era yo, y mi inicio en la pasión por las motos . Saludos cordiales desde Asturias .

[@tomascronomas]

Yo aún conservo la derbi variant ,la bola 8. En verano es un placer.

[@mariojuararamos923]

Hola, buen video. Un pequeño fallo es que el vespino nació en el año 1968.

[@empiema2]

Yo en mi infancia adolescente tuve 3 vespinos, un al, un alx y luego un "modernisimo" nli😮 que recuerdos! 😅😅😅

[@joseluissedanoescobar4629]

Yo viví los inicios de los 70 en el sureste de Francia en Agde región Languedoc y conocí los buenos ciclomotores deportivos Italianos Itom, Malaguti, Gitanetesti, Testi, Malanca, Rocvale y Otus Francesa con motor Minarelli P6 y las Suecas Flandria y otras y también buenos ciclomotores Franceses, y ya conocí las motos Japonesas de aquella época aquí desconocidas y las concentraciones de motos.Yo tuve una Malaguti Olimpique

[@juandios51]

Debería ser obligatorio con 16 años de disfrutar de la vida y libertad de la generación, época de los 70/80 con un ciclomotor vespino. Un Saludo buen video ☺️ .

[@590curso]

Yo también echo de menos los ciclomotores y la libertad en la que nos movíamos. Enhorabuena por los programas que hacéis.

[@malthusdetmer8629]

Excelente video. Muy disfrutable.

[@manuelsomozagomez4138]

Muy buen video!! Que buenos recuerdos, y tienes toda la razón con lo que nos hizo mejores conductores de motos grandes y coches o por lo menos mas seguros..por cierto se te olvidó Rieju de cross y las Derbi, suzuki maxi

[@santiirigoyen3334]

Buen vídeo, Máximo 👍 Yo tuve de chaval una Mobylette Cady E-14, mi primera moto con la que disfruté muchísimo. La Vespino pude probarla cuando trabajé de repartidor en Telepizza allá por el 2001. Saludos.

[@caminoalodesconocidolive9536]

Tuve dos, un Variant Star y una vespino, mi preferida sin duda el Variant...menudas anécdotas tengo yo con esa motillo jejeje. Buenos recuerdos, gracias por el vídeo.

[@mariom.t117]

Qué recuerdos 😅 gracias por éste video

[@josejuanlopezdominguez4063]

Bajarle el volumen a la música q no estamos en antena3 con los anuncios , q sustos , gracias 😂😂

[@folchtime8357]

Vespino SCA = Super Confort Aleación ✌

[@Sergio_Casado_]

Vespino GL = Gran Lujo

[@josetillas7613]

tuve uno con intermimtentes !una pasada!

[@alvarparra5030]

​@@Sergio_Casado_ En mis vacaciones estivales del año 1974, me compre una Vespino GL color granate metalizado, y para hacerle el rodaje, me fui de Madrid a Cádiz, eso si, a la vuelta, me la traje en tren 😅

[@antoniog.z.4372]

Máximo, este vídeo me recuerda lo mayores que nos vamos haciendo. Yo aprendí a montar en moto en una Ducati 48 TS preciosa. De esa época me gustaba la Montesita Indiana, las Rieju con el depósito cromado, las Mobilette que has mencionado (y las anteriores de tubo). Y por supuesto, las Guzzi Dingo (por cuerto, tuve una 75 muy bonita que no dejó de darme problemas). Creo que el rey de los ciclomotores es el Vespino GT y hace 2 años escuché una entrevista a su diseñador, un señor de Salamanca. Muchas Vs!!

[@juandios51]

Yo también he disfrutado la libertad de las vespino de Piaggio 50 de alx a SC , al , alx, xe , y me falto comprar la última con freno de disco delantero. Las reparaba yo , también para los amigos del barrio que me hacían cola para golpes , truncar , cambiar cilindro y pistón . Luego a modificar todo trasfer ETC. NUNCA cobre a nadie un duro trabaje de mensajero en Banesto a los días de comprarla en Madrid c/ Reina Cristina frente al hotel en cronomoto . Puedes preguntar por Juan o Amadeus c / Menéndez Pelayo 101 . Un saludo

[@pedroomargualdoni8413]

Max, te olvidas de un gran ciclomotor de Ducati, el pionero CUCCIOLO 48 cc, 4 tiempos, dos marchas con la misma trasmision a cadena, colocado como cuna la caja pedalera, mi padre compraba al importador en Argentins, se comenzo a construir a poco de terminar la 2° guerra mundial, y el similar de 60 cc con tapa de valvulas en baño de aceito, lo que no tenia el 48 cc que estaban al aire. La ducati que mencione de 48 cc, tubo el record mundial en Monza. Max, siga divulgando, lo sigo hace mucho, saludos.

[@donpablos1971]

Recuerdo ir de vacaciones en los 80 al norte de Francia y lo que me llamaba la atención las inmensas tiendas dedicadas a "customizar" mobylettes, le hacían de todo y quedaban como misiles tanto mecánicamente como estéticamente, una cosa impensable en España en esa época.

[@eljinetenocturno840]

Se te ha olvidado decir que la derbi variant fue el primer ciclomotor automático en incorporar arranque electrico, el famoso botón rojo. La palabra piuma no se traduce por pluma, en italiano pluma se dice penne. No es gap mobilette es gac.

[@victoralvarez919]

Cierto. Yo tenía un vespino sca y envidiaba a los amigos que tenían el botón rojo para arrancar sin darle los pedales

[@arsajo96]

En Colombia y me imagino que en muchos lugares de Latinoamérica se usan unos ciclomotores chinos. Son eléctricos y tienen pedales, su velocidad esta usualmente limitara a los 35 km/h y tienen autonomía de unos 40 a 50 km . Muy económicos unos 0.25 Euros por carga. Muy eficientes para ir por el trafico de ciudades tan congestionadas como Bogotá. ¿Se ven en Europa?

[@alvarparra5030]

No, en España lo que esta de moda, son los patinetes eléctricos.

[@gerardorodas7000]

Participé en un panel para estudio de clientes antes del lanzamiento del Vale. ¡Que tiempos! No se sabía nada del Vale entonces, no se había comercializado. Uno de nosotros señaló que en los pedales figuraba el logotipo del vespino.

[@anparsa]

Ostras...mi Tio hacia mucha vida de campo y siempre tenia Torrot para moverse. Un video de mas marcas españolas algún dia😊

[@anachico4250]

Qué tiempos más maravillosos! Yo tuve, con 12 o 13 años, una vespino roja de segunda mano en el campo, era muy divertida, menos cuando tenía que volver empujando por falta de gasolina, a pedales imposible😂. Con 15 o 16, ya en ciudad, tuve una Torrot City naranja metalizada... Qué lujazo, me dió la vida! Recuerdo que estaba prohibido, y nos paraban la poli, si íbamos 2, pero no había que llevar casco... Un poco absurdo... Ir en moto sin casco era, visto desde hoy, una temeridad, pero las sensaciones irrepetibles, una gozada. Con los años tuve motos grandes... otro mundo...Hoy llevo scooter Pcx, y a veces me hace revivir aquellos maravillosos años. Gracias por el video 👍

[@paulinobenito6905]

X ahí apareció una chispa de Carabela, todos los chicos y chicas de esa época deseábamos una fueron muy populares 👍

[@GustavoSilva-hh8ic]

Buen video y es totalmente cierto los que manejamos motos desde temprana edad creo que conducimos mejor por qué aprendíamos a cuidarnos de todo y a anticipar

[@juandios51]

Totalmente de acuerdo, que tiempos aquellos de libertad con 16 años. Un Saludo

[@GustavoSilva-hh8ic]

Gracias igualmente compré mi primer moto con 17 una honda cb 125 cuando cumplí 18 fui por la licencia

[@juancarlosmunoz8034]

Que recuerdos me trae el vídeo.... Mi padre tenía una Vale , aún conservo la documentación.. Jejeje..no sabía su historia y pensaba que la crearon con sobras del stock de vespino .. jijiji.. Yo empecé pedaleando con ella..no me dejaba cogerla arrancada 😂😂.. ( ya de más mayor si ehhh!! Y es cierto, teníamos una independencia para desplazarnos que hoy en día no se da.. Mi primer ciclomotor propio fue un derbi variant star "world Champion" Jajajaja..blanca perla...( Yo con 13 años 😮).. Un saludo a todos.. (Máximo!!! Que me cuentas del portaequipajes con el " cinturón de seguridad".. jijiji...) Era curioso el Vale..😢

[@altxo]

El 3° ciclomotor no es GAP, es GAC (Garate, Anitua y Cía) de Eibar. Saludos.

[@jucrula]

Qué buenos vídeos nos regaláis. Yo empecé con la puch automática , la misma del video pero de ciudad. Ahora con los años he adquirido un ciclomotor que siempre quise, Mobylette GAC gran turismo. Comprado a la propietaria otiginal, le acoplé unas alforjas adquiridas en el museo de la moto clásica de Hervás, por cierto, recomiendo visitar este museo que es una pasada por lo que tiene, el entorno, el pueblo con su barrio de la judería, los castañares de la zona, id en otoño, es una postal de tonos ocres, lo he visitado en 4 ocasiones y no me canso, además se pueden comprar algunos vehículos de los que expone

[@ferchojim8242]

Siempre tuve la duda de que era un ciclomotor...gracias Max por despejarme la duda

[@javisupersonic]

jo que tiempos, he tenido unos cuantos de estos. Un Variant tt trucado que alcanzaba 110 km por hora, medidos en llano desde un golf. He tenido puch condor, mini cross, la mítica Monza, que era una una bala con un poco de preparación, unos cuantos Vespinos y un Vale. Mi favorito en esta categoría fue, y no está en esta lista, mi primer vehículo de dos ruedas, un Puch Maxi. Iba de cine. Molaría un ideo sobre la época dorada de los scooter 50 cc en los 90; Piaggio Typoon, Zip, ERG, Yamaha Jog, Aprilia Sr/rally, Peugeot Street Fighter... Míticos. Yo todavía conservo un Aprilia Rally 50 del 98 y lo uso a diario para ir trabajar, va como un reloj ese motor Minarelli. vivo en una zona de montaña donde pasan muchos Motards y ni uno me saluda al cruzarse, por lo visto si no llevas una GS no mereces saludo. he hecho millones, no exajero, de kilómetros en motos de todo tipo pero soy un poco como Angel; me molan mucho las 50 (trucadas)😜

[@Crazygaucho62]

Mi primera “ moto”fue la hondita PC 50cc ….tambien anduve en velosolex y zanella pero ya con 3 cambios ….Del Río de la plata aquí .

[@victormanuelperez]

Y no sólo las compañías de seguros lo comprobaron: los conductores más seguros (siempre en general) son los que aprendieron, y me incluyo, desde lo más pequeño (ciclomotor), a donde quisieras llegar. Ahora, que vuelve a estar de moda ir en moto, veo conductores, totalmente novatos e inexpertos, empezando con motos de más de 500 cc y más de 200 kg de peso. Una insensatez. Mi "recorrido" como motorista: Mobylette Cady, Vespa 200, Yamaha SR 250, Sanglas 400, Yamaha Diversion 600, Honda NT 700 (Deauville), CF MOTO 650 MT... La "progresión" es clave...

[@MilkaSanbartolomejimenez]

😂😂😂 si sr el derbi variant y el vespino mira que se hacían kilómetros con esos motores y no se rompían imagino por lo sencillos que eran buenos recuerdos de salir con los colegas 👍👍

[@josetillas7613]

en 1982convenci a mi madre para que me dejara dar una vuelta en su vespino y desde entonces siempre he tenido uno en mi garaje.actualmente lleva por lo menos 15 años sin arrancar pero estoy seguro que si le hinflo las ruedas,le echo gasolina y le limpio la bujia no tarda mas de 4 pedaladas en arrancar.me enseño a conducir mucho antes de tener carnet y me podia hacer caballitos interminables(con los pies encima del deposito).cuando consegui comprar un NL desmonte los pedales y lo arrancaba metiendo el pie en uno de los radios de aleaccion-luego ese mismo Vespino sufrio muchas de trasformaciones mecanicas y esteticas ,lo que supuso la mejor escuela.

[@javisupersonic]

joder arráncalo!!

[@manolomayo7608]

Hecho de menos la Derbi Antorcha,

[@aliciachozasrodriguez4545]

Yo empecé con ciclomotor y que maravilla!!

[@gpocaio]

Complimenti bel video immagini e spiegazioni tecniche precise gran bei ciclomotori in Spagna come del resto in Italia 👏👏👍

[@juanmanuelgranadiaz2188]

De acuerdo total te cuento una anecdota mia tengo 70 años y pase por ahi ,con una Gac la deje arranda me subi y bajar del caballe salio marcha atras ,hay quien no se cree yo lo vivi

[@MontesaScorpion50-ux5et]

Hola Máximo, muy buen video aunque te has dejado por mencionar muchos mas ciclomotores que hicieron historia, entre ellos la Derbi Diablo-cross , Montesa cota 49,Montesa scorpion 50R, Derbi Senda R, Puch condor,Derbi fds,Rieju drac, Suzuki dr big, aunque estas ultimas ya son de finales de los 80 principios de los 90 son todos los ciclomotores de mi juventud y son muy queridos por los coleccionistas. Espero que hagas una segunda parte aunque creo que te dará para incluso una tercera😄. Gracias por estos videos !!

[@akula1055]

Yo tuve una Mobilette pero bajó la marca Caloi. Yo iba al cole con ella y los fines de semana hacia muchas locuras con ella. Llegaba fácilmente a los 75 km/h sin el silenciador. Qué tiempos tan buenos tuve con esa moto, ya me da nostalgia. Saludos

[@alfonssanchezferrer8811]

Con las vespino (tuve 2) en las rampas fuertes, los pedales eran una ayuda. La última rampa del parqung de mi casa era my fuerte. Si no pedaleabas llegabas justito

[@josemariatrueba4568]

Velosolex y Torrot?

[@josemanuelayuso5274]

No es por nada , Máximo, pero los ciclomotores se podían llevar con 14 años, y con 16 te podías sacar el A1.

[@josepera9620]

Compro mi padre para la casa una cady e14 rosa!!. Hasta que a los 16 cobre el verano y compre una derbi fds super chula.

[@Juaninks]

Qué guapada de "motillos"!!Yo tuve la Puch Maxi de 1986, y me encantaba. De hecho, me gustaría tener una, pero es muy difícil encontrar una con papeles y dada de alta... Un abrazo, Max!!

[@jesusmejiaher]

En mi barrio de los años 90's los "pepos" con los cilindros de 74cc, volaban.

[@guayaboxuruguay3287]

En Uruguay los primeros ciclomotores (bicimotos le decíamos) automáticos y con pedales llegaron a fines de los 60s, fueron la Honda 50 CC y la Vespa Ciao 50 CC (esta tenía la particularidad de ser transmisión a correa) muy confiables ambas, de la Honda aún se ve alguna y han pasado a ser objeto de colección...si les cuento lo que piden por algunas no me lo van a creer...1500 a 2000 dólares! (vean los avisos de la web de mi país). Yo tuve para ir a la escuela (vivía en zona rural) una Hucksvarna 40 CC de 1953 a correa, interminable, la jubilé a mediados de los 70s, aún la tengo desarmada esperando para volver a la vida (si no me muero antes). Saludos.

[@eduardoblancobautista7642]

yo tuve un vespino con arranque eléctrico del año 88

[@fredericteixido2380]

Cuantos recuerdos..., todavía conservo un Vale de 1985, versión Standard, con ruedas de radios, platinos..., era el más básico. Luego estaba la versión Especial, con llantas integrales y encendido electrónico, si no recuerdo mal.

[@Pauliuselpesimista]

Yo tuve una Vespino ALX de 1988 y me la compraron cuando tenia yo 15 años en el año 1999 con 11 años,grandes recuerdos y grandes trucajes a 65 cm3 e

[@irav2042]

Compre mi vespino sc aleación de segunda mano currando de peon de albañil un verano entero con 15 añitos. Lo pinte ,lo truque y lo he disfrutado durante toda mi vida. Lástima q con el cambio en la ley me tuviera q desacer de el porq era imposible matricularlo. El mejor cacharro q he tenido en mi vida

[@pursang932]

Qué nostalgia me provoca este vídeo. Mi primer ciclomotor era un rara avis en mi ciudad, se debieron vender muy pocos. Mi padre lo compró para uso familiar, era el Rieju KS automático, su particularidad respecto al resto era que se arrancaba a patada. Sí, con palanca de arranque y el depósito estaba dentro mismo del cuadro. Muy bonita y muy española, salvo el motor, que era Minarelli. Mi segunda fue un regalo de mis padres por tener buenas notas, la Puch Monza con frenos de disco delanteros. Buf, hacía ojo por donde pasaba. Correr no corría mucho, pero frenaba...😅

[@alfredobengoainiguezdeciri1041]

Yo tuve una Ducati Senda, tipo moto moto pero con pedales... ¿es también un ciclomotor? Enhorabuena por el video, una vez más.

[@CarlosGarcia-xi1ec]

Yo tuve una derbi antorcha en el 76 era súper popular en esos años.

[@josemariatrueba4568]

Los ciclomotores se podrían llevar sin carnet desde los 14 años

[@punkoalfred]

En España desde los 14 con licencia, y desde los 16 sin nada, al menos cuando yo lo llevaba

[@josemariatrueba4568]

@@punkoalfred Eso es. O eso creo recordar. Por cierto... nunca se autorizó dos plazas, aunque algunos ciclomotores llevaban asiento enorme y entonces se hacía la vista gorda (no como ahora cuando la mano es ferrea y la tolerancia es cero)

[@punkoalfred]

@@josemariatrueba4568 Sí, no se podía ir con 2, a mí me pusieron una multa, que nunca llegó, así que como dices, vista gorda. Es que iba por el carril bus y no se podía en la época, un carril bus de estos que van aparte

[@anachico4250]

Así era

[@ersevillano44]

Derbi Senda, el auténtico rey de los pueblos y chavales de los 2000'

[@RafaelGarcia-sf6jk]

Y la Puch minicross de marchas??? Qué era la leche. Mi primera moto.

[@alexcarniglia8141]

Gracias

[@felixpaniagua2390]

tuve una gac y molaba un montón

[@alejandrobustos1852]

Quisiera pedir, si fuera posible, un video sobre las Derbi Diablo Super. No encuentro mucha información sobre ella. Muchas gracias!.

[@robertfondaireclares3347]

Yo tengo una honda pxr de principios de los 80 una maravilla de máquina pero se fastidio por los años a ver si se le devuelve a la vida y mientras tanto voy a trabajar en una typhoon de principios de los 90 y se porta genial

[@danielfernandez108]

Tuve 2 vespinos: un sc y un al, con su variador de cobre, tubarro y 65, con carburador de serie y chicle modificado. Estoy por comprarme otro! 😂😂😂

[@adrianbustamente8142]

Hazlo , si tienes una buena ocasión. Yo me compre hace 2 años una Variant del 87, y no veas lo bien que me lo paso. Menos mal que con casco, no te ven la cara (se supone que ya no tengo edad para esto) 🤣🤣🤣. La gente se gira y piensa que eres un chaval joven montado en un ruido 🤣🤣🤣

[@trailAdvAndalucia]

Yo tuve un AL rojo, le pinté la llantas en blanco, le metí un 65 Gilardoni, un carburador del 16 y un escape Tavi que me costó la friolera de 16.000 ptas ¡¡¡¡ Los casquillos del variador no me acuerdo pero también les puse unos menos pesados....... Los muelles de la suspensión delantera me duraban dos telediarios, me llevaa todo el tiempo haciendo caballitos 🤣🤣

[@danielfernandez108]

@@trailAdvAndalucia cierto había tacos de potencia, rellenos, y tacos de velocidad, huecos, yo llevaba 3 de potencia y 2 de velocidad, con un escape autisa, que no tenía bajos...también hice unos cortes en las poleas para que la correa tuviera más tracción.... eramos ingenieros en aquella época..

[@ernestoaguirrebena6755]

Me ha encantado el video. Gracias! Hablando de viajes, son varios ciclomotores los que desde España han llegado que yo recuerde al Cabo Norte-, Los Elefantes, Dakar..... Una pena que hayan casi desaparecido. Y desde el punto de vista del ecologismo, en mi opiniòn deberìan ser parte de la soluciòn urbana.

[@francescminana8222]

La Variant mi primera moto, no recuerdo que me hiciera la perla como la petarda de la Vespa. Ahora con la Yamaha tmax soy más feliz aunque con muchos más años

[@josemc1609]

Buenas te sigo y estimo todos tus videos relacionados con el motor ya sea coches, rallies, motos...para cuando un video de ciclomoteres punteros de los 80/90, que esos si que fueron exitos y competicion con preparacion ni te cuento.

[@ProvinciadeCartagena]

Ahora te ponen la itv al ciclomotor!! Una faena !

[@urbanrodriguez3758]

La primera moto de mi hermano mayor fué la Mobylette Cady que yo llegué a probar. Un saludo👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻

[@federicomayol8929]

Hay que tiempos aquellos, llegue a tener una vespino gl, algún amigo envidioso la llamaba Harley Vespidson

[@javierdelgado2805]

Lo de la persecución de las motos en el campo TIENE SU POR QUE, hubo una época que MUCHOS descerebrados se dedicaban a ir los Domingos a toda pastilla con sus ossa enduro, Bultaco Alpina, Montesa Pursang y demás, no solo destrozando los caminos y apestando a dolo aquél que pasaba por allí, si no que los que hacíamos montaña o senderismo, alguna ves nos tuvimos que tirar (literalmente) a un lado para que pasaran levantando piedras y destrozando los caminos. Y otra cosa mas: las actuales bicicletas eléctricas ¿no se consideran "ciclomotores"? ¿por qué? ¿cual es la diferencia aparte del motor, térmico o eléctrico? ¿porqué no se les aplica la misa legislación? ya te dejo tema para otro video. UVES...