Restauration des pompes HPFP BMW 760 Li deuxième partie #5

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Bon les amis deuxième tentative ,on redémonte les pompes et on change les membranes.
Bonne lecture à tous
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[@seb1484]

Passionnant à suivre ....Un bon mécano face à de la mécanique complexe...et pas très répandue...y'a du level 😙 J'espère que t'es sur la bonne voie avec ce capteur l'ami..🙂 a+

[@Doulenne]

Salut, On est en cours verdict dans quelques jours 👌☺️

[@monamichel8477]

Bravo pour la persévérance capteur pression de rampe pas facile beaucoup de patience et sa se fait 👍👍

[@Doulenne]

Salut, Merci oui c’est la prochaine étape beaucoup de choses ont été faits j’expliquerai tout ça à la troisième vidéo

[@christopheremy167]

Ne perdez pas courage. Il faut continuer à investiguer. Un vrai polar à Suspène. Félicitation.

[@samirchibane1276]

Ne lache rien Expert !

[@Doulenne]

💪✌️

[@mechanteabeille]

Bravo pour la persévérance en tout cas ! Vivement un beau finish ^^

[@walidl8722]

Force à toi. Je sais que ce n'est qu'une question de temps pour que tout cela soit réglé. C'est claire que ça doit être relou mais tu vas en venir à bout. En tous cas tes vidéos sont vraiment bien et ton taf vraiment beau!

[@Doulenne]

Merci pour la force

[@cedricerraud316]

La bisasse de Normandie 😁

[@wilfridf2355]

Décidément galère la pompe mais t'inquiète tu trouveras

[@jean-lucpernin351]

👍🏼Super belle vidéo, moi perso à ta place je tenterais les capteurs… Je pense qu'il vaut mieux changer deux capteurs à 300 balles pièce plutôt que des pompes à 2000

[@Doulenne]

Salut , on est en cours justement de réflexion😂😂

[@akkilliyilmaz]

Si le véhicule est équipé de deux pompe de gavage je commencerais par là. Controle de la basse pression carburant (avec un mano). Si OK, controle faisceau pression de rail (continuités, isolement, pressions de contacts côtés capteur et côté DME). Si ok, inversion des capteurs. Bon courage 😊

[@Doulenne]

Salut, Oui encore démonté, l’admission on est en train de faire les essais

[@zen800vfr]

Salut Jouan La poisse poto !!!! les pompes fonctionnent si tu inverses même problème !!!! tente les capteurs !!! bonne idée tu vas trouver !!! 😉 Fred M5 ✌

[@Doulenne]

Salut On est encore dessus, on est en cours de remontage

[@Teo_Pct]

@@Doulenne ça dit quoi alors ? Du nouveau ou pas..?

[@Doulenne]

Bientôt

[@herveveve6189]

Tu as inversé tes pompes et c'est toujours. La même chose. Je ne connais pas ce modèle de voiture. Le bruit peut-être mécanique ou un manque d'essence. Je te pose la question : "Y'a t il deux pompe qui alimente ou pas". Le bruit peut-être dû au manque d'essence. Elle est là aussi pour lubrifié ta pompe. Capteur ne le change pas tout de suite. Mais dernière recours. 💪💪💪💪 Cela reste que mon avis.

[@Doulenne]

Ouais je suis encore dessus sur la partie trois, on est en train d’étudier la chose😂

[@gilleskarribou1009]

Il doit exister des kits d'emporte pièces pour ces dia. là. Jusqu'à 10 /12 MM c'est plus courant

[@olivier2922]

Courage à toi je suis sûr que tu vas trouver d'où vient ce problème

[@em6xn]

Pour faire des découpes circulaire j'utilise un kit de pointeaux !

[@stephaneboutrelle414]

Courage ça avance ça sent le capteur de pression rampe car si c était la pompe le problème de pression se déplacerait 2 options changer les 2 capteurs de pression rampe ou pour la science les permuter et voir si le problème se déplace ??? Ou pas 😅

[@Doulenne]

Salut, Justement on est en cours😂

[@Gabosch77]

Ta pas une connaissance qui a une poinçonneuse à métaux c’est le premier truc qui me viens en tête

[@Doulenne]

Oh non, pas du tout mon biquet

[@ranchonolivier2004]

Salut doulenne Quelle galère !!!! Attention la pompe 1 claque. Tu as inversé les 2 pompe et tu as le même problème avec ou sans claquement ? Je pense que le problème est mécanique. Entre l’arbre à cames et le poussoir dff de la pompe 1 . Tiens nous au courant. Entre nous ce montage n’est fiable pour ne pas dire médiocre. La solution est peut être de tout supprimer et de mettre une pompe électrique comme dans la plupart des voitures ou préparation bien effectuée. A bientôt doulenne 👍👍👍

[@Doulenne]

Salut, Oui le problème était uniquement sur la pompe mais le défaut uniquement sur la rampe une 😂 bref on est en cours, on est en train de finir🫡

[@philippegervaise9622]

Pour moi tes pompes marche comme tu as la pompe du banc 2qui marchait parfaitement sur le banc1 qui marche pas ça vient de tes pompes

[@fifoud4232]

Tu peux inverser les capteurs?

[@Doulenne]

Salut, Oui c’est en cours de remontage c’est ce qu’on a fait

[@stanestane1717]

salut si tu inverse les pompes et toujours pareil y a autre chose du moins pour moi,! mais le Autel controle le débit au niveau du rail ou de la pompe ? ou bêtement l'arrivée d'essence de la pompe 1 qui arrive mal vu le bruit qu'elle fait !?

[@Doulenne]

Ouais, après c’est délicat, car le réseau essence arrive directement aux côtés de la première Pompe conducteur

[@stanestane1717]

@@Doulenne a m....e ok

[@ugogrn]

Pompe de gavage ou capteur de rail

[@Doulenne]

On est dessus💪

[@Teo_Pct]

Si en inversant t’es pompe tu as toujours le problème sur le même banc de cylindre c’est sûrement pas les pompes mais a tu pensé à regarder si tu n’as pas eux d’humidité dans le compartiment du dme ou une défaillance du dme en lui meme qui ferait claquer ton banc de cylindre 1 et qui te sortirait toujours l’erreur alors que la pompe fonctionne correctement 🤷🏻‍♂️

[@Doulenne]

Salut, Ouais j’ai déjà ouvert regardé tout est sec tout est nickel Ras pour le moment

[@Teo_Pct]

@@Doulenne En tout cas bonne chance j’espère que t’y arriveras a la refaire fonctionner nickel, perso ma e61 525d a un défaut de capteur de niveau d’huile, changer 2 fois par un oem bmw et un hella et câblage vérifier ainsi que le dde qui a été échangé avec celui d’une 530d et le défaut revient systématiquement mais aucun défaut dans le calculateur donc ça fait 1 ans que je roule comme ça 🤷🏻‍♂️

[@Doulenne]

À défaut électronique c’est la poisse j’aime pas ça

[@Teo_Pct]

@@Doulenne j’ai meme fais une mise a jour complète de la voiture avec ista-p et rien n’y fait des fois faut laisser tomber quand c’est pas une nécessité y’a juste un gling quand tu coupe le contact et c’est tout après toi je te souhaite bonne chance mais ta des chances que l’électronique sois en cause .. vive les séries E6x avec leurs complexités des fois un peux douteuse ..

[@portazgilles]

Hello.Bravo pour ton job. J'ai également un 760 avec un problème de HPFP. Chez moi j'ai bien les membranes Hs. J'ai quelques infos sur ces pompes si besoins. (vu en coupe avec les différents organes par exemple) j'en ai également deux entières HS que j'ai complètement démonté. Si jamais besoin d'info supplémentaire. Tu parles dans ta vidéo d'une matière pour découper tes membranes. Tu sais où je pourrais m'en procurer ? Tu en aurai en rab ? 😅 En tout cas je connais pas mal le V12 N73 depuis le temps donc hésite pas si besoin s d'info.

[@portazgilles]

Capteur de rampe ça se fait pas trop mal mais le prix du capteur 😢

[@Doulenne]

Salut Alors moi celui qui me l’a fourni c’est un responsable d’une société mais qui ne vend pas logiquement en détail. Il m’a offert une feuille, il doit me rester un petit peu de rab

[@portazgilles]

@@Doulenne oui j'avais contacté la société aussi mais comme tu le dis pas de vente au particulier. Si jamais tu veux te débarrasser du rab je suis preneur

[@miguelalves3652]

j'ai exactement le memme probleme , le bruit de la pompe coté passager .tu peux me tenir au courant ?

[@Doulenne]

Salut, Le problème est résolu, la vidéo sort vendredi logiquement✌️

[@miguelalves3652]

@@Doulenne j'ai hâte . merci beaucoup.

[@stephanecesarini6546]

Bizarre ce claquement!....meme en inversant les pompeq! La came est en bon etat?

[@Doulenne]

Oui, on a tout vérifié, tout est en bon état et à chaque fois c’est le côté conducteur qui claque

[@payetvw9746]

Salut possible d’avoir un devis s’il te plaît merci bonne journée je t’envoie sa sur quoi ?

[@Doulenne]

Oui pas de soucis, regarde je suis quasi sur tous les réseaux y compris sur Google

[@yanngt77]

Salut, plusieurs choses, pour les membranes des us ils n'ont pas le même carburant que nous et il me semble pas d'ethanol dedans. Donc pas totalement impossible que cela fonctionne avec leur carburant. Sinon pour en revenir à ton défaut, je voulais laisser un post la dernière vidéo, je suis ancien spécialiste bm (c'était a fontenay tresigny) ton défaut est présent moteur éteint donc défaut sonde(prise faisceau) .je pense sincèrement a un défaut capteur ou régulation sur rampe. T'as interverti les deux pompes et idem donc pompe pas en cause. Techniquement j'ais jamais touché le 760 mais il fait que tu sorte du cercle viscieu de rester sur les pompes que tu viens de refaire par doute, la matière que tu viens de monter a l'air d'être conforme.

[@Doulenne]

Salut, Bah écoute franchement aujourd’hui c’est ce qu’on a fait sur la partie trois, je te cache pas qu’on a acheté de pompe neuve complète. On est en cours de remontage pour la partie trois😂

[@rubisbiker4482]

L enquête avance les doubles pannes pas mieux pour ce faire des nœuds au cerveau. 😮

[@Doulenne]

😂😂

[@yanncarpentier2145]

Fait les capteurs ca doit pas couter grand chose.tu te prends la tete pour rien