Реставрация К-750 1967 года. ч 1. Покупка

[@petergorelov418]

Удачи вам! Буду внимательно следить, лайк и подписка! ;) Именно такой вариант интересует, всегда хотелось покатать на касике, интересно

[@ЕвгенийКрылов-х3ч6п]

Хорошее начало и правильная позиция. Но работы будет конечно много и дорого.Дорого будет приобретение новодельных запчастей. К стати на доноре (который с документами) кпп не к-750 а м-72. а восстановить оригинальные карбюраторы к-37 крайне сложно. Тут надо очень хороший и грамотный токарь. А стеклоструй и последующий аквабласт приведуд корпуса в отличный первозданный внешний вид. Все регулировочные винтики -пескоструй мелким песочком и переоцинковка. Вся задача будет в восстановлении колодца и самой дроссельной заслонки. покупать якобы 100% копии К-77 -китайские PZ-28 не советую-хлам. Хотя внешне выглядят более чем достойно. Пробег в 40 тысяч на самом деле для мотора к-750 это уже реально критический.Это не современный двигатель от иномарки.у него ресурс крайне низкий. Так что если вал еще живой советую ставить поршни А .Т. Пальцы -КИА. кольца колбеты -79-00. Клапана подойдут от трактора Т-40 и Т-25.Но надо проточить немного канавки под сухарики. Эти клапана по диаметрам чашки и фаски полностью совпадают с нашими .Тоже и по стержню.Но они более жаростойкие и никогда не прогорят. Желательно саму чашечку клапана слегка облегчить. удачи и терпения.а главное желания и здоровья.