ESSE É GUERREIRO!!😱🔥 MOTOR FIRE 1.3 16 VÁLVULAS - RETÍFICA COMPLETA - PALIO, SIENA, DOBLO, STRADA!

[@PauloRoberto-iy5up]

Lindo demais ver pai e filho trabalhando juntos e interagindo. Nota 10

[@pedropellegrino273]

O Palio com este motorzinho, tanto 1.0 qto 1.3 16v, é campeão demais. Casa perfeito com o carro

[@wxolive]

Motor sensacional... só faltava corrente no lugar de correia dentada

[@jpinheiro1858]

Tenho um 1.0 16V 2001, a 11 anos no GNV, está hoje com 280 KM com a junta do cabeçote original de fábrica. Sei que muitos não vão acreditar.

[@dalvanfreitas1133]

Tenho um siena fire 1.0 2005 ja esta com 306.000 km original nunce mechi em nada,detalhe 250.000 km rodado so no gnv

[@jpinheiro1858]

@@dalvanfreitas1133 esses carros são muito bons. Basta dar suas manutenções, uma das coisas que eu não me descuido é, troca de óleo e filtro, e com o líquido de arrefecimento. Entre outros itens.

[@joicevicente1806]

Caramba Jairos, esse acabamento da solda do cabeçote ficou sensacional!

[@yurimbarbosa0]

Nem tô na metade do vídeo e já estou apreciando cada informação e metendo o like. Por ser dono de um desse 8v. Grato mais uma vez Jairão

[@jonasthiagosjo8322]

Esse motor 1.3 16v e bom? Alguém sabe

[@yurimbarbosa0]

@@jonasthiagosjo8322 o meu meu é o de 8V. Não sei dizer o de 16V

[@diegopereiradasilva7860]

Por isso t-jet é bravo e aguenta preparação esse motorzinho é guerreiro

[@JoaoCidAlmeida]

Motor idêntico ao 1.4 TJET, tenho um e é basicamente a mesma coisa.. Muito bom Jairo e Jairinho

[@AerctonSilva]

Isso mesmo, João, bastante parecidos, diria até que idênticos visualmente. A diferença vai ficar por conta do furo de retorno de óleo que o bloco e cabeçote do T-JET têm a mais, que fica localizado entre o 2º e 3º cilindro, nos Fire 1.3 ou 1.4 não tem; além da altura do bloco do T-JET ser 0,8mm maior. O cabeçote do 1.3 16v tbm é muito semelhante ao do T-JET, a diferença vem por conta das válvulas de escape (no T-JET tem composto de sódio e liga de Inconel pra ajudar no resfriamento) e diâmetro 0,5mm menor que o Fire 1.3 16v, interessante frisar que as 16 válvulas são predominantemente de inox (com o detalhe nas de escape). Na parte de comando, o T-JET tem levante um pouco menor no escape, salvo engano, e na admissão é igual ao 1.3 16v. Com poucas adaptações é possível intercambiar PS: como já foi falado no vídeo, pistões e bielas tbm são diferentes... Falando em preparação, tem muito T-JET rodando com 300cv, precisando apenas de trocar os parafusos originais M9 por M10, reabrindo a rosca no bloco, de resto é miolo original Espero ter ajudado com informações!!

[@wallacemarques8434]

@@AerctonSilva parece que manja muito desses motores, me diz uma coisa um cilindro desse retificado pra 0,60 aumenta a cilindrada do motor? Se souber responder fico agradecido

[@AerctonSilva]

@@wallacemarques8434 aumenta sim, mas é bem irrisório, nem dá pra considerar kkkk no melhor dos cenários, fica mais próximo de ser 1.4

[@wallacemarques8434]

@@AerctonSilva eu acabei de fazer o meu e foi pra 0,60 também, se for pra próximo de 1.4 já é um ganho considerando que esse é 16 v e o 1.4 é 8 né

[@JoaoCidAlmeida]

@@AerctonSilva Você por aqui ? Hahaha Sou lá do grupo do Motorsports

[@klausbv2]

Empresa seria e muito competente, recomendo muito o serviço deles.

[@OPeugeotdoDiego]

Esse modelo de carro foi um dos melhores que eu já tinha porém por falta de informação profissional qualificado eu tive tantos problemas com o motor pois na época ele já tinha muito tecnologia Eu tenho saudade desse carro

[@alexandrejose655]

fala um pouco sobre os motores E torq 1.6 e 1.8 pós 2010, o que tem a falar deste incrível motor com bielinha de vidro, quanto dura, o maior problema dele, oq mudou na linha depois de 2013 que mudaram pistão....

[@lucasmelo5279]

Tenho um Siena celebration 1.0 8v 2010. Meu primeiro carro, porém fui muito displicente com a manutenção por falta de experiência, mas agora estou mais cuidadoso. Está com 263 mil rodados. Mesmo rodando com o óleo selenia, que é o indicado, já vacilei e atrasei algumas trocas de óleo, e não sabia que é normal baixar óleo, isso fez com que desse borra no motor e com 255 mil, acendeu a luz do óleo. Foi feita a limpeza e o problema foi resolvido, a última troca foi com 6,9 mil rodados, agora procuro não deixar chegar nem a 7 mil. Motor roda bem, mas por ser 1.0, acho que bebe muito, faz 13 km na cidade, moro em Brasília, só rodo com gasolina comum. Meu pai tem uma Voyage 2012 1.0 e ele faz 15 km por litro. Estou querendo fazer a manutenção no sistema de arrefecimento, pois comprei o carro em 2017 com 150 mil km rodados e como já estava rodando só na água, não mexi. Com 209 mil km rodados, vazou agua pelo tubo rígido, ai foi trocado e colocado aditivo. Resultado? o aditivo saiu limpando o sistema depois de alguns dias rodando tivemos que trocar a bomba de agua e um selo do motor. Como estou mais esperto com a manutenção, quero fazer uma boa analise no sistema de arrefecimento para poder ver se dar para voltar a rodar com aditivo e agua desmineralizada, pois quero fazer esse motor durar o máximo possível. Meu uso não é extremo, rodo 60% na BR e 40 % na cidade. Motor não bate nada.

[@EraldoGerolim]

Jairinho mostra aí pra nós o comparativo dos motores desde de os mille fire até os t-get (curso X diâmetro) …. E nesse motor que usa gaiola de comando … caso seja necessário … precisa fazer a plana da parte superior do cabeçote onde vai aparafusada a gaiola de comandos com são feitas nos família 1 e 2 da gm?

[@rafaellopes346]

Queria ver um retifica completa de motor ou de cabeçote de um GM 2.0 16v (astra ,Vectra ,Zafira )

[@MrTiff2010]

Pergunta de iniciante : plainou o cabeçote , tem que usar uma junta mais grossa ou um pistão mais cabeçudo ?

[@joaopauloramalho751]

Sobre corrosão fazer limpeza de arrefecimento periodicamente acontece desgaste mais cedo qual a diga que vc da jairinho e jairao. Um abraço e trabalho exemplar

[@andreluisdino8082]

Jairo, seus vídeos eu drixo o like antes mesmo de assistir, pois eu sei que seus vídeos são de qualidade.

[@Velitempreendimentos]

Eu me inscrevi quando não tinha nem 200 inscritos, e o que eu aprendo com vocês é impressionante. Só tenho a agradecer a vocês por compartilhar tanta informação. Logo logo vou levar umas coisas alienígenas para vocês!!! Obs trabalho com manutenção de empilhadeiras.

[@carlossouza737]

aqui em Manaus a mão de obra é 1000. as peças chegam a 3.500 detalhe o palio vale no máximo 10.000 estourando isso se for 2020/03

[@EmersonSilva-yr2on]

Nossa nunca imaginei que iria ver um motor fire 1.3 com tantos detalhes, eu tenho um Palio fire 2005 1.3 8v flex , meu carrinho que 2 anos atrás fiz uma viagem de Sp até Pernambuco 6000 km rodados de boa pois antes levei ao mecânico fazer uma preventiva, show de bola em ver com detalhes o motor parabéns a todos do vídeo 👏👏👏

[@lincolnteixeira3493]

Fala sério, serviço perfeito perfeito de solda que vocês fazem no cabeçote, muito bom não! ótimo,original de fábrica, um abraço gosto muito de vocês.

[@amiltongoncalves7491]

JAIRÃO E JAIRINHO, VOCÊS SÃO FERAS DA RETIFICA DE MOTORES!!! SOU FÃNZACO DO CANAL !!!

[@carlosbarbosa5829]

bunitinho? ficou lindo o cabeçote, trabalho de artista..torcer para o dono cuidar, não ser negligente co fluido de arrefecimento.

[@hilvaniasouzalimafonseca9680]

Jairão o que eu gosto do teu serviço e isso de você fazer só o que se deve ser o correto parabéns não ponha seu nome e o da sua empresa no lixo como mau profissional , abraços e bênçãos

[@rodolfoprado3053]

Que vídeo top!! Que trampo!! Esperava um desse no canal. Tenho uma Palio Weekend 2001 com esse motor, está com 150k e nunca foi aberto, todo original. Carro bem econômico e extremamente confiável. Tenho muito cuidado com ela. Manutenção sempre em dia. Arrefecimento sempre limpo com aditivo de boa qualidade assim como o óleo, que troco com no máximo três mil kms junto com filtro. E não pode esquecer o antichama, que tem que estar sempre limpo. Já tô achando que pela idade e km dela seria interessante remover o cabeçote e levar aí na retífica Projeto pra dar uma revisada e fazer substituição dos retentores de válvulas, pois quase certeza que estão ressecados.

Mas se não está queimando oleo é besteira retirar o cabeçote.

[@geovanerogerio8145]

Boa Jairo e Jairinho , me responde uma pergunta, o virabrequim do 1.4 tem mais curso do que 1.3 ou o pistão do 1.3 é mais cabeçudo do que o do 1.4, pq se colocar o vira do 1.4 e o pistão do 1.4 no bloco 1.3 da certo?

[@brauliogoncalves4252]

Muito bom esse vídeo! Fiat FIRE é um excelente motor!

[@mauriciokessler3812]

Fala jairao e jairinho blz, no caso desse cabeçote tem como colocar ele no fire 1.4 ?

[@viniciuspaula7951]

Pessoal, assisti o video inteiro. Gostei demais. Vcs são muitos bons.

[@romuloaparecido4798]

Po sacanagem o mecânico nao querer serviço completo. Video top jairao só o mecânico que tem que deixar vcs trampa meu.... Boa semana a todos....

[@Albiom]

imagina montar um 1.3 16v numa palio weekend com kit turbinho deixando tranquilo 120cv de roda... #savethewagons

[@DinhoPetrati]

Eu tenho uma weekend 1.3 16v. Morro de vontade de fazer assim. É um carro muito gostoso, econômico, anda bem, barato de manter, só alegria. A minha está com 170 mil km. Não bate nada, não fuma nada, não vaza nada. Como está bem conservada mas está bem andada, tenho vontade de turbinar pra dar um fim de vida daquele jeito! Hahahaha

[@josecavez1]

Olá Jairo's. Sempre fazem um trabalho top. Tenho uma duvida... qual o procedimento para colocar um selo? É colocado a seco ou leva algum tipo de selante? Um abraço de Portugal

[@sebastiaosoares9275]

a seco, na pressão mesmo

[@valdomanoel3168]

E uuui

[@lucasmk4]

O cabeçote ficou muito show !

[@MARCOS-pb6he]

Parabens adorei o Video , continuei postando mais videos pois voces foram muito tecnicos desejo boa sorte a todos.

[@valdemiraraujo6737]

Essas retificação de vocês e montagens de motores são sensacional um abraços

[@adilsonromanofilho5761]

Meu motor é um fire 1.0 16v e essa parte debaixo é igual esse aí, os mancais do virabrequim são inteiro

[@Marlon021000]

O meu tbm, fiquei confuso com isso aí...

[@Rodrigo-vp3mz]

Qual a diferença de custo entre uma retifica completa neste nível e a troca por um motor 0km ou até um seminovo de desmanche?,

[@Usuario-op8ep]

Essa rettifica vai garantir q esta tudo novo um zero desses vc nao vai achar e um semi novo vai vc saber oq tem dentro

[@yuricunha6687]

É muito satisfatorio ver o trabalho de vcs! Quem dera ter grana pra abrir uma oficina e poder executar os mesmos serviços! Grande abraço pra vcs!

[@augustoreis383]

Jairo, qual o óleo ideal (que vc recomenda) para este motor para ele trabalhar bem e ter vida longa? O cabeçote do 1.3 e 1.0 é o mesmo? Abraços, ótimo vídeo! Show!

[@RochaGamePlay032]

salvo engano cabeçote é idêntico ,sobre o óleo muitos falam 15w 40 semi sintético de boa qualidade.

[@josesidneysilva8614]

Muito bom o trabalho de voces, parabens! Realmente são feras no que sabem fazer. Qual a cidade de vocês, tenho um palio 1.3, 16v ano 2000. uma maquina, mas em minha cidade não tem um serviço bacana como o de vocês, gostaria de enviar o meu para serviço algum dia quando precisar.

[@diferoldi]

rapaz, o trabalho de vocês e maravilhoso. Que perfeição!!

[@robertopessoacoelho301]

Vocês são os melhores q ja vi , q lindo o trabalho de vocês. Sem palavras pra falar de bom de vocês pq só vendo pra se encher os olhos de tamanha competência e qualidade no q vocês fazem. Parabéns 👏👏👏👏👏👏👏

[@1354691]

Fire evo 1.4, intake, coletor dimensionado e escape. É muita alegria.

[@stardust9558]

Que bacana as imagens de usinagem e montagem!!!

[@gilbertobetho2931]

Sou de Blumenau e comprei uma Doblô como1.3 8V e era 1.3 16v...e levei ferro ta rajando etc.... Os mecânicos daqui de Blumenau tdos falam mal desse motor....E pior ñ tenho como arrumar de imediato...Comprei pra sair do aluguel, fazer motorhome e por ñ saber me enganaram. Mas minha dúvida tbm, cabe motor na Doblô motor 1.3 8v ou 1.4 8v?

[@carlosbarbosa5829]

kkk, comum essa confusão de motor desbielado. por isso eu sempre faço teste de pressão e vazão dos cilindros, não tem erro...

[@viniciussoares5563]

Jairo e Jairinho, vocês recomendam o uso de algum condicionador de metal, como o militec? Exelente conteúdo . Abraços !!

[@fabiorangel9603]

Chou de bola esse vídeo. O cara deu mole. Teria que finalizar a montagem com vcs . O cara leva o motor sem montar aí chega lá faz m. Doideira. Tem doido pra tudo. Queria essa retifica aq na minha cidade não ia saí da i só tendo essas aulas desses dois feras. Parabéns sucesso 👍🙏 abraços

[@nelsinhokanashiro1338]

Parabens pelo capricho !!! Falem da esperiencia de aplicar aquele verniz de junta de cabeçote e possivel aplicar em junta de fibra? Vcs poderiam produzir um video a respeito dos motores. 2.4 da blazer e as difrenças de evolução entre os anos de fabricação e se é possivel intercambiar agumas peças a comunidade de blazeiros agradece

[@felipekira77]

Fiz um serviço numa Weekend 1.0 16v hoje, que coincidência. Excelente video, gostei

[@mauricioweiler]

Estou começando a acompanhar o canal, trabalho de vocês é sensacional, muito capricho e cuidado com o equipamento do cliente fazendo o correto, parabéns. Me chamou atenção o equipamento para alinhar as válvulas no cabeçote (parafuso ajustado para o trabalho) ficaria mais bonito se tirasse a rosca dele, kkk brincadeiras a parte, parabéns pelo trabalho, continuem assim não percam a origem

[@SidSilSales]

Jairos, tenho Corsa 1.6 8v 2004 automático e o cabeçote e o mesmo Corsa 1.8, poderia colocar cabeçote Corsão 1.4 que os balancim São roletados no bloco 1.6 8v. Parabéns sou Rio de Janeiro.

Opa blz.. precisa fazer vários planos de taxa pra saber quanto vai dar. Mas da pra colocar sim

[@sandroalvanirambrosio1012]

Fala Jairos blz? Tive que parar no meio do vídeo pra dar parabéns pelo trabalho de solda e plaina. Trabalho top demais 👏👏👏👏👏

[@gleeiidson1]

Fala Jairao.. Faz um video em relação a valores e orçamentos (sei que cada caso é um caso, mas...) é sempre bom ter uma base de media e tudo mais, recentemente tive um problema com meu Clio na qual queimou a junta do cabeçote, segundo o mecânico entrou água e acabou misturando com óleo resultando num "sebo" esbranquiçado (ocasionando em falha no motor, altíssimo consumo, velas carbonizadas, etc) e o jeito foi mandar fazer a plaina.. Enfim Ótimo vídeo já tem meu like!!

[@guilhermev8]

Que aula de mecânica perfeita 😃 👏👏👏👏

[@ailsonsena1376]

Boa noite Autoridades da mecânica, valeu pela honestidade e transparência que vocês demostram, o Brasil precisa disso, mais em relação a motor fire/ evo com evolução na polia de comando, gostaria de saber qual o tempo utio deste motor andando a 120 de boa levando em conta as revisões periódicas.

[@MRplayer027]

Adoro essa mecânica , tenho um com mesmo motor. Gosto do fato de ele usar a mesma correia dentada do 8v

[@maninhostonestone8789]

Que trabalho perfeito de vocês... parabéns

[@ateixeira5674]

Que coisa estranha é so eu que gosta de ver a plaina trabalho kkkkkkkkkk gente parabéns pelos videos você são minha novela preferida.

[@adrianoperez2257]

eu trabalho com motores de navios e acho a coisa mais bonitinha esses mini-motorzinhos de carro aí, muito legal cara! parabéns pelo ótimo trabalho

Quer trocar comigo uns dias. Kkkkkkkkkkkkkk Também vou adorar ver esses gigantes dos mares

[@adrianoperez2257]

@ opa Jairo (pai e filho), seria excelente! acho que vocês iriam curtir trocar uns pistão de 2m de altura e umas coisas desse tipo! hahaha! abraço

[@davidpereira7191]

Vcs são pura competência!

[@lucasoneable]

Jairão !!! Como eu posso saber se meu motor tá des-bielados ou com as juntas queimadas? A lendária fumaça azul tem algo a ver com isso tbm abração amigos

[@eronlima494]

Vídeo top em parabéns ótimo conteúdo. Quando der tempo tire me a dúvida quanto muda dectaxa pistão do fire 1.3 16v gasolina pro do flex 1.3 16v

[@pedrolucas9939]

Boa noite amigos, tenho 1.3 8v gosto muito desse Palinho, fera conteúdo de vcs parabéns.

[@amitaiasfonseca8185]

Excelente trabalho! Qual máquina de solda vcs usam? Da pra fazer a parte de baixo 1.4 com esse cabeçalho 16v?será que dá um melhor desempenho?

[@R99.Garage]

Jairão e Jairinho, bem que vc poderia falar do EA111, os defeitos e problemas desse motor. E o que fazer para previnir. Abraços!!

[@alexandrejose655]

A melhor forma de se prevenir de problemas é não comprando um vw

[@sebastiaosoares9275]

@@alexandrejose655 ia fazer a mesma recomendação, kkkkkkkk, VW mão de vaca

[@douguinhasantos5668]

Tenho gol G4 e uma porcaria kkk Mais o meu está filé .. mais não recomendo não carro cheio de frescura Tem que limpa o ante chamas todo mês Carro todo duro de suspensão só plástico

[@sebastiaosoares9275]

@@douguinhasantos5668 kkkkkkkkk, por isso q eu não compro VW

[@douguinhasantos5668]

@@sebastiaosoares9275 só comprei pq paguei 8 mil sou segundo dono carro e 2008 até aí valeu a pena kkk Mais não recomendo kkk Preferia meu Palio 2008

[@Carfeina]

Vídeo perfeito !! Vocês saberiam dizer, se o cabeçote do 1.3 16v cabe no 1.0 16v??

[@marcelocosta9235]

Jairinho e Jairão, qual é o ponto máximo de desgastes de um cabeçote para ser recuperado e feito todos os recursos de retifica, quando é as circunstâncias para substituição do cabeçote, abraços.

[@marlon3lima]

Cara muito top parabéns 👏👏👏 deixaria meu 1.3 fire 16 v na mão de vocês de olho fechado pena que moro longe! parabéns pelo vídeo 👏👏👏

[@ViniciusAlves-vv2ih]

Motor do meu monza estourou a jumta igual deste fire eu estava em uma subida com o pe embaixo tudo que dava hahaha os estouros foram violemtos e assustador

[@lucasricardo8768]

Ae vcs são foda demais,eu gosto muito de ver os vídeos de vcs satisfação de vdd...... 💥💯💢🔥

[@ArturDaniloTeixeira]

Arrisco a dizer que é o melhor motor nacional dos últimos 80 anos, atrás do bom e velho AP 1.8

[@rafaelterra1527]

Jairo e Jairinho da para montar pistão e biela do Punto 1.4 tjet nesse bloco? Abraço parabéns pelo conteúdo !!

[@dionatanbobber931]

Boa noite amigo tudo jóia será que vc pode me ajudar estou com um Palio faire 1.0 16v com excesso de pressão de óleo o motor já foi todo retificado troquei todas as peças e a pressão na abaixa ele com o motor já quente ventoinha acionada ele da 2 kilos e 100 de pressão se vc já pegou algum defeito assim parecido por favor né dá uma ajuda muito obrigado.

[@VandellRR]

Na minha opinião esse foi o melhor motor que a Fiat fez. Forte e econômico. Abraço Jairos.

[@dsoliveira82]

Comentando o comentário do Jairinho sobre a bomba de óleo. Muitos olham só para o momento, mas não pensam no futuro, então, a bomba pode estar boa, mas ela iria durar até a próxima retifica? Bem provável que não, e uma falha na bomba pode dar pt no motor. E isso vala todas peças do carro.

[@RonildoC.Santiago]

Parabens pelo trabalho de vcs! Sou de São Borja/RS. Aqui quase ninguém aplaina bloco da linha leve/gasolina. Neste caso, se consegue junta sobre medida pra compensar..existe um limite de plaina para esses motores à gasolina?? Abraço👍

[@matheus6618]

Jairo o 1.0 16v o bloco é igual, tem tbm a gaiola de baixo tbm mais é mais baixo

[@eduardofernandobatis]

8:50 Jairao mais o fire 1.0 16v essa parte de baixo e igual a desse 1.3 . Seria possível transformar o fire 1.0 16v em 1.3 16v ?

[@tonypereira2906]

Troquei ja duas vezes o cabercote e nenhum mecanico descobrir o vazamento de óleo por cima da caixa de macha mela tudo e vaza muito .

[@washingtonpaulino7886]

Fala Jairam e Jairinho tudo bem, eu queria saber se a corrosão for muito além do esperado como vocês mostraram no motor FIRE, qual o procedimento que vocês adotam ???

[@MoacirPaulo-gm4iq]

Tive uma palio weekend ano 2002 1.3 fire 16 válvulas ratificou por completo .trocou comando da borboleta fez toda direção hidráulica e ficou a mesma merda .

[@moveishomeoffice]

Excelente trabalho, parabéns!

[@vamodizer]

Jairao, jairinho.. Boa noite! Como vcs fazem o nivelamento do cabeçote na plaina mesmo ele estando empenado?? Qual ponto de referência do cabeçote é utilizado?? Valeu!!

[@allansercundes5347]

O cara não responde nenhuma pergunta nem vou me inscrever

[@zeze9218]

@@allansercundes5347 verdade, cara não responde,talvez esteje muito atarefado, na correria.

[@marcosspagnol7488]

Boas... Como sempre excelente trabalho e explicação. Obrigado Jairos. Dúvida com relação a corrosão do cabeçote/bloco e assumindo que o líquido refrigerante utilizado seja sempre o recomendado pelo fabricante do motor: Com qual quilometragem, em média, esse tipo de corrosão acontece? Obrigado mais uma vez. Forte []

[@DanielSantos-px6uq]

Como vcs tão Jairos belissimo trampo!!! E o eixo e realmente do 1.4 tem algum problema ou jeitinho pra deixar ok?

[@divaldoferraz3211]

Muito bom o video, voce comentou sobre colocar um turbo para aumentar a potencia, tenho uma doblo 2002 - 1.3 fire 16V, posso colocar um turbinho nela? O motor aguenta?

[@claudioaniceto10]

Boa tarde eu tenho um celta mpfi 2001 turbo já esta turbo a um ano tenho intenção de colocar injeção programável está na original tenho intenção de futuramente melhora ele mais

[@maninhostonestone8789]

Meu amigo eu tenho um palio 1.3 16 V e mandei trocar a junta cabeçote e o mechanico acabou com meu carro. Ficou cheio de vazamentos.. como eu queria poder mandar pra você fazer o motor dele novamente.. moro no Rio Grande do Sul

[@gustavogarcia7792]

Fala rapaziada queria ver a máquina de solda de vcs é uma tig Alta frequência Ac dc pelo visto vcs enche de solda e depois usa uma freza para fazer a passagem de água parabéns pelo canal a outro detalhe gostei desse relógio comparador digital digmes sensacional 👏👏👏 parabéns

Opa blz. É uma DPT 350 HD Só vc colar no Google e verá a criatura

[@adevaldodesouza5031]

Meu amigo parabéns pelo trabalho . Me tira uma dúvida eu tenho um 2005 1.0 8v ta comesando a baixar óleo. Tem como colocar o pistão do 1.3 nele?

[@AerctonSilva]

Nossa, como parece com o T-JET, colocando um do lado do outro (Fire 1.3 16v e T-JET), pra quem não conhece é muito fácil confundir.. parabéns pelo vídeo!

[@janainamatos2144]

Nossa ficou lindo !!!!!!!! é um serviço desse quanto custou?

[@eduardolaudares]

Excelente! E o que dizer da cola expox titânio para emeegências no bloco?

[@guilhermehenriquealvesgui1659]

SHOW SUA RETIFICA , TENHO UMA RETIFICA QUE RESIDE EM MOGI GUAÇU -SP , QUERO UM DIA TER O PRIVILEGIO DE CONHECER SUA RETIFICA PESSOALMENTE ..

[@maninhostonestone8789]

De onde vocês são? Quem sabe um dia eu consiga mandar meu motor pra vcs

[@Deussejalouvado_28]

Acabamento de solda ficou top

[@NINORoinuj]

Eu tenho uma palio 2003 com um motor desse 1.3 16v, so que o carte do meu e de lata, agora fiquei na dúvida! E um melhorzinho muito valente! A

[@MADMAXTV13]

Trabalho top , com informações úteis melhor canal desse KZbin de meus Deus kk🤜🤛👏👏👏

[@nascimentoesouza1]

Excelente trabalho. Parabéns.