FRATURA EXPOSTA!!🔥😱 BIELAS DO FORD ZETEC ROCAM 1.6 NÃO AGUENTARAM!! FIESTA PODRITO DA AUTO SUPER!!

[@miza.carvalho]

Jairão é FERA DEMAIS!!!

[@rbtoj]

15:05 Sobre o jet-cooler: a principal razão pela qual as montadoras equipam os motores com jet-cooler de fábrica é reduzir a possibilidade de pre-detonação em regimes de alta carga em decorrência de "pontos quentes" no pistão. Portanto, mesmo com pistão forjado é vantajoso manter o jet-cooler. Abraços.

[@kaikymisael3936]

Complemento:Geralmente o jer-cooler é alinhado com o local da explosão, em motores com câmara de combustão lateralizada é bem evidente.

[@miguelcavalcantelopesjunio5145]

Já vi pistons com "banho cerâmico" polido, pra manter a temperatura dentro da Câmara! Mas, sei que não subistuí um Jet-lub, nunca!

[@leonardokleinschmidt8717]

Super, hiper, mega, top jairos Parabéns

[@kaikymisael3936]

os 3 reis do youtube

[@flavvius]

ZETEC Rocam 1.6 Guerreiro!

[@canaldogordaovvz167]

Cara da até vontade de trabalhar com vcs, aprender tudo sobre retifica e preparações com os mestres

[@Hunter1979_1]

Até eu, que não sou da área, tenho vontade de aprender com esses professores.

[@gabrielzaneloti]

eu tb queria muito trabalhar com motores, ai fico vendo os videos pra passar a vontade pq eu ja to velho pra mudar de profissão kkkk

[@girrardbessani1617]

Essa dupla de pai e filho e show de bola 👏👏👏 Sou fã de VCS. Sussesso!!! Deus abençoe sempre.

[@marcelobadanha2966]

Show jairoes forte abraço aqui do Rio grande do Sul

[@wellingtonrodrigues4060]

Caraca vocês tirou minha dúvida, minha ford courier. Quando tô na lenta, depois acelero pra alta ela sai uma fumaça. Mais quando tô andando com o carro ou na mancha lenta não fumaça. 🤔 retentor e guia de Válvula. Já ia fazer o motor completo. Vocês não explica, Vocês dão uma aula. 👏👏👏👏👏 Tô vicia no seus vídeos acho que vou abrir uma retifica kkkkk brincadeira.... Parabéns pelo conteúdo do vídeo 💫💥💢💯.

[@CarlosHenrique-ls9hf]

Jairo e Jairinho, explica como faz a centralização da ferramenta na camisa do cilindro para dar o passe .

[@kelvindenys2448]

Sou fã desses 2. Vcs são mestres. Obrigado pela aula.

[@dicasmaneiras4431]

Rachei de rir do redentor abrindo 32:05 , lembrei do meu cachorro fazendo coco....Tudo de bão pra vocês!

[@EduardoSilva-fh2ne]

Zetec rocam.. ja quero a segunda parte... like

[@mariovasconcelos5239]

Professores Jairão e Jairinho Mais uma aula de conhecimento Muito boa as informações sobre válvulas e retentores para que possamos saber quando os mecânicos estão falando de fato o problema dos nossos carros.

[@fabiobarros9083]

Ansioso pro próximo vídeo do Zetec Rocam,.. Vídeo top em 👏👏👏👏🤙

[@Hunter1979_1]

Esse vídeo aí foi uma baita aula e nem vi tempo passar. Também estou ansioso pelo próximo.

[@fabiobarros9083]

@@Hunter1979_1 Pois é mano, vídeo foi bem didático muito bom ver um zetec desmontado , tenho um Fiestão 2011 1.6, gosto de mais desse carro...

[@alexandrecolevati1057]

Jairo ,faz um vídeo do Duratec 2.0 . Tenho uma Ecosport 2006 e começou a fumar depois de quente . O que pode ser ? . Parabéns pelos vídeos

[@Hunter1979_1]

Pode ser junta de cabeçote, pode ser bronzina, etc. Só abrindo pra ver o que aconteceu.

[@tarcisio2296]

Deve ser folga, quando o óleo esquenta fica mais fino, passa mais fácil pelas folgas….

[@reinaldofirmo8446]

Troca o anti chama dele q vai na tampa de válvula

[@braziliansheetbox2497]

Muito ponto e muita pressão, infelizmente a guerreira biela não sobreviveu a batalha 🤣

[@fconde]

Em motores a ar usam buchas de teflon no lugar das travas dos pinos de pistões, alegam que fica mais leve pq evita que o pino fique cheio de óleo. Pelo valor desses pinos de teflon(R$250,00) eu iria com as travas mesmo e o óleo que ficar nos pinos uso como reserva que sempre fica vazando. kkk

[@manuelluis9106]

Olá Jairo e Jairinho boas. Depois dessa é melhor ele lançar a chave com que aumenta a pressão do turbo fora lol. Um abraço da cidade de Matosinhos Porto Norte de Portugal felicidades.

Retífica Projeto é top demais!

[@lucassiqueira1524]

Graças a vocês encontrei o vazamento do meu Zetec rocan era uma trinca exatamente igual a essa

[@osvaldobarrelli161]

Tive um amigo aqui em Goiânia que comprou 10 motores parcial da concessionária, exatamente nesse preço de R$ 1.500,00!

[@robecid]

Ésó usar a formla do Fagassa aí que resolve tudo(Super cola com algodão bicarbonato).

[@cleberhenriquevilalba1627]

Blz jairo e jairinho, eu tive festa rocam 2013, trincou o cabeçote dentro rosca da vela tive que trocar o cabeçote não de retifica mas é um excelente carro abraço feliz ano novo pra vocês

[@Hunter1979_1]

Isso é coisa de mecânico "mão suína" que não olha a tabela de torques pra colocar uma vela...

[@rangelsouza6365]

No automodelismo vc tem isso, tem esses pinos de nylon segurando o pino do pistão do motorzinho. Não achei que fosse ver isso em um carro normal kkkk. Muito interessante.

[@juliosilva8853]

Boa noite galera boa, eu tive um Fiesta desse primeiro motor Endura, que carrinho bom. Motorzinho de trator. Corrente de comando ❤️ fiquei com ele muitos anos. Único problema era achar peça para manutenção. Mas e um carro q tenho muitas recordações boas e um carinho imenso.

[@juniorbruno5393]

Gostaria de saber se dá para turbinar e forjar o motor 3 cilindros do Ford Ka (os últimos).

[@TeijiNodomi]

adoro as explicações de vocês parabéns...

[@adrianocoelho4001]

juro vizualisei essa trinca antes de vcs mostrar so no video kk parabens

[@eltonjose7965]

Eu tenho um gol mi at 8v que estava queimando óleo. Quando o mecânico removeu o cabeçote, viu que tinha uma folga gigante nos guias de válvulas. Elas estavam tão folgadas que bateram no bloco em baixo, o estado do cabeçote estava muito bom, mas quando eu mandei pra retífica me informaram que o reparo ia sair mais caro do que comprar outro. O jeito foi trocar ele mesmo.

[@cesar_teston]

CARRO TURBO É VIDA.

[@arthur_vinni]

Jairao faz um vídeo sobre retifica de motores hyndai, kappa 1.0, hyndai 1.6 etc

[@miguelcavalcantelopesjunio5145]

29:11, precisando de ter uma empresa de usinagem!

[@franciscastilho]

Jairão e Jairinho feliz 2022, que Capivara é essa? Homenagem a Spin tenho uma Spin capivara dessas e amo muito. Parabéns pelo conteúdo.

[@juniorvidio]

É um motor com manutenção muito simples o meu está com 160mil . Se o carro tiver dono ele dura muito

[@Hunter1979_1]

O Zetec Rocam não admite dono desleixado. 1)A carcaça da válvula termostática tem de ser a original, ou uma de excelente qualidade (como a da Iguaçu). 2)Arrefecimento tem de ter água desmineralizada e aditivo. 3)Óleo tem de ser o 5W30 sintético, por recomendação da Ford. Se coloca o 10w40 semi-sintético (como muita gente recomenda nos fóruns), o motor fica fraco e gastão. Fazendo isso, você terá um dos motores mais confiáveis do mercado.

[@erthalandre]

eu tenho um fiesta 2002 com 277 mil km, nunca abri o motor... eu comprei ele do meu pai (em 2019), estava na família desde 2006 (aprendi a dirigir nele), pego ele uma vez por semana pelo menos.... a única coisa que falta fazer nele eh trocar o retentor do volante, pq está melejando óleo desse retentor, mas só vou mexer nisso quando trocar a embreagem, tb pq está dura (só trocamos a embreagem uma vez com 144 mil km)... e sobre não admitir dono desleixado, já andei com ele direto 18 mil km sem trocar óleo (na época estava andando muito com ele foi em 2014), e não aconteceu nada (claro que nõ farei isso de novo heheheh)... estou usando óleo 20w 50 pq além de rodar muito pouco com ele hoje em dia, ele estava com alguns vazamentos de óleo que fui sanando devagar (bujão do carter espanado e retentor dianteiro do virabrequim que fica na polia da correia de acessorio)...realmente a carcaça da vallvula termostática é um problema, mas facilmente sanado trocando por uma de alumínio, mas a minha ainda eh a original de plástico (futuramente pretendo trocar), mas acredito que não deu problema ainda nela pq meu modelo é a gasolina, e sendo assim ele trabalha uns graus de temperatura a menos do que os flex.

[@rsfalacci]

Se não trocou a termostática, não passou pelo batizado....rs

[@muniz4203]

@@erthalandre caraca 20w50 óleo grosso kkk .não entupiu ou travou o motor ????

[@erthalandre]

@@muniz4203 no manual tá indicado 3 viscosidades : 5w30, 20w40 (que nem tem no nosso mercado) e o 20w50. O 20w50 demora um pouquinho mais pra subir na partida que o 5w30, mas quando o motor está na temperatura ideal o 20w50 protege melhor o motor de desgaste por ser mais viscoso...mas vc sente o motor um pouco mais amarrado quando precisa de colocar um giro mais alto...quando eu sanar o último vazamento desse carro, que tá melejando pelo retentor do volante (tem que tirar o câmbio então farei isso quando trocar a embreagem), vou usar o 10w40 ou o 15w40... viscosidades que atendem bem numa temperatura mais baixa (QUANDO VEM FRENTE FRIA) e tem viscosidade boa na fase quente. Tenho um classic tb, a única viscosidade indicada no manual é a 5w30..mas estou usando a 10w40... ele está com 219 mil km, o motor fica até menos barulhento (já usei 5w30 nele só 1 vez)... dps usei 5w40 2 x..ai to usando 10w40 já a várias trocas... o 5w40 não compensa usar pelo preço, é muito mais caro, e tem essa questão, o 10w já atende até as temperaturas mais frias do brasil (o óleo sobe rápido na partida a frio).

[@eliperera6851]

Parabéns pelo vídeo... Muito boas as dicas! Eu tenho um kazinho aqui em Aracaju que veio de São Paulo, estou com ele desde 2014 e até o bichinho responde bem pra caralh#@ nem parece que é 1.0! Achu que pelo visto, vçs deve ter feito algo nele por aí.kkk Tenho medo dos mecânicos daqui topa topa nele e matar meu motorzinho. Igual a A3 (oficina de chaparia e pintura) que pois na chaparia uma caçamba de cupim!.kkkk

[@euhauehaheuah]

Devolve logo que os videos do podrito so muito bons

[@lucianoguimaraes7947]

Oh fio quer colocar turbina em motor tem ki ser apzao vw esse sim aguenta.

[@soldasproencio2674]

Da,hora jairo.... Posso deixar aqui o link sobre solda em cabeçote do ZETEC trinca? Faço sempre esse tipo de defeito.

[@VivaoeVivendoforte]

Dei like não computou

[@marcelocosta9235]

Jairão e jairinho, agora vamos desvendar o mito que os motores Rocam ou Zetec Rocam são descartáveis e nao podem ser retificados, abraços .

[@juniorvidio]

bom o meu com 160mil ainda está como um gatinho ..

[@Hunter1979_1]

O Zetec Rocam é um tanque de guerra, bastando cuidar do arrefecimento e usar sempre o óleo 5W30 sintético, esse motor nunca dará dores de cabeça.

[@derek2204]

O meu eu fiz a retifica inteira pra primeira medida depois de 20 anos rodando 😂

[@rsfalacci]

Na verdade acho que eram os motores Zetec 1.4 16V que vinham nos Fiesta CLX (tristonho - 96/99) que tinha essa fama de não pegar retífica.

[@Hunter1979_1]

@@rsfalacci você sabe se tem alguma diferença desse Zetec do Fiesta tristonho para o que veio no Escort Europeu?

[@danilosnilo]

Show de bola!!! Tenho um Zetec Rocam também... Só tive que trocar a válvula termostática e a carcaça dela .... Ah e também o reservatório de expansão, mas isso o carro já tinha uns 80 mil km rodados. Sempre deixo o sistema de arrefecimento em dia, limpo e com aditivo na proporção correta que é de 40% líquido de arrefecimento e 60% água desmineralizada. O resto é troca de óleo, pneus e freios etc... Esse motor se cuidar bem, roda muito.

[@gabrielcgilli]

Não esqueça da bomba d'água e correia auxiliar

[@brunoturbomiranda]

Salve Jairos! Rocam já foi, graças a Deus! Quero ver um Sigma 1.6 TiVCT agora 😆 O meu tá com 177 mil km e eu to achando que já tá na hora de fazer regulagem de tucho... 🤔 mas o motor tá ótimo, sequinho e forte! Sempre em dia 😉

[@jonathanvieira2412]

Que delícia de vídeo rapaziada

[@gabrieltunado10]

Jairo, sobre uma dúvida do mandril no alojamento do comando, quando o mesmo é realizado, existe o aumento do diametro. Como é compensado o aumento do diametro no comando para manter a folga de fábrica ?

[@henriquerangel5887]

Ótima pergunta, é a minha dúvida também. Mas eles não responderam ainda.

[@guinh0966]

A ferramenta usada para mandrilhar, abre o alojamento novamente para a medida original.

[@rangelsouza6365]

Muito legal o vídeo.

[@ivanimenezes9971]

Boa noite jairo o motor ficou top agora esse prego e pra economizar combustível kkkkkk abraços

[@rafa05250]

Será que um dia sai vídeo de Zetec 16v?

[@washingtonpaulino7886]

Fala Jairam e Jairinho tudo bem com vocês ? A minha pergunta é a seguinte: SERIA MELHOR TER O CONJUNTO BIELA E PISTÃO FORJADO AO INVÉS DE SÓ PISTÃO FORJADO E BIELAA ORIGINAL ? NÃO TERIA RISCO DE QUEBRA DA BIELA NOVAMENTE NO CASO DE COLOCAR MAIS PRESSÃO ? Um forte abraço a todos da retífica e aquele like garantido... 👍👍👍👍

[@rafa05250]

O problema é o preço de um jogo de biela forjada para rocam

[@mateusrossini4331]

Oi Jairos, eu consigo entender muito bem como funciona a lubrificação do virabrequim comandos de válvulas, pinos de pistão (quando tem o furinho na biela) mas já os pistões eu não entendo, vcs poderiam me dar uma luz

[@braziliansheetbox2497]

8:43 meio tarde para tirar ele meio inteiro KKKK

[@DanielSilva-iz9vp]

Peguei um Ka Endura, pelo tanto de problemas que esse Zetec pode ter acho que me dei bem, tem vídeo de Endura?

[@kimurafabio7493]

Bom dia / Boa noite Jairos, com a mandrilha dos alojamentos do comando, poderia aumentar a folga axial e radial ?, digo, poderia ter um desgaste prematuro da peça (cabeçote ou comando) ?, além, tem como saber, se um dia os alojamentos já foram mandrilhado?, e se já foi, mandrilha novamente ou condena o cabeçote?. Com uma ferramenta, dá para fazer o serviço em vários cabeçotes ou tem ferramentas específicas para cada modelo ?. "fugindo um pouco do assunto do vídeo, e verdade que, se colocar os anéis do pistão virado para o pino ele pode queimar óleo ?, e qual e o jeito correto de se montar os anéis em um pistão ?". Atualmente trabalho na linha do Suzuki Jimmy na fabrica em kosai, se aparecer um por ai não foi eu que montei kkk obrigado jairos pela aula, forte abraço da cidade de Toyohashi - Japão

[@alisson0410]

Salve Jairos, obrigado pela aula, uma pergunta, o Duratec também tem esse problema crônico no cabeçote? To querendo fazer um swap no meu escort hobby

[@yurian10]

principalmente para esse tipo de trinca que é utilizado o ensaio de líquido penetrante, essas que não são visíveis a olho nú. Uma trinca dessa, aquela máquina de teste de trincas não detecta, obviamente, já o LP detecta tranquilamente.

[@cesaroliveira6054]

Parabéns Jairo e Jairinho seus vídeos são muito bons. Minha dúvida se refere ao nome do motor, Rocam não queria dizer que tinha rolamento nós comandos, e vimos mancais de deslizamento como qualquer outro comando. Podem esclarecer?

[@johanac4780]

Onde tem roletes é nos balancins, assim o came do comando desliza e reduz o atrito.

[@davidaraujo3434]

Estas bielas novas ai do fase 2 não tem aquele furo canal de óleo que vai em direção ao pino e pistão?

[@estevaoalves1248]

não

[@thiagorin]

Cara... Tive um Ka 1.0 rocam que teve o msm problema na garantia... Tirei 0 km e estourou com 15.000 km... O meu era gasolina na epoca a Fprd trocou td na garantia... Baita preju

[@josepedroribeiro6420]

Faz um essa peça baquelite

[@aleksandrobezerra2394]

Fala Jairos, um ótimo ano pra nós. Acho muito top as músicas do time lap, a da montagem do cabeçote desse vídeo foi a melhor. Cada vídeo um aprendizado, dessa vez a bucha de Nilton, muito bem pensado, se usa esse Nilton em algum outro processo de adaptação ou reforço? Um abraço de Salto SP.

[@Lucas-1903]

O retentor novo é igual o botão do cara quando da uma pisada na rua e ve um sirene de longe 😄

[@gcsilva06]

Temos um Palio turbo há mais de 10 anos sem surpresas.

[@osmarlorenzi808]

Ola Jairo, Jairinho. Quando vc falou sobre retentor de valvulas do cabeçote, isso ocorre em todos os motores ??? Tenho um Fit 1.3 com Kilometragem alta, ele tambem sofre com isso????? Um Abraço.

[@franklinchavess]

Quando o cabeçote "morre" por não ter mais altura, não tem algum jeito de compensar a falta de altura com uma junta especial... mais grossa? Boa noite. Excelente vídeo e explicações como sempre. Abraço.

[@LucasMPaula]

Cara, no meu C20XEV eu mandei "preencher" o pessoal fez o enchimento como ele é de alumínio, encheu e voltou pra altura standart e deram garantia de 1 ano pelo serviço. O Jairão que vai poder falar se é confiável esse tipo de trampo

[@franklinchavess]

@@LucasMPaula bom demais então. Isso que queria entender.... Se tem algum jeito para salvar. Vlw, mano.

[@ricardocoltro9144]

Eita... zetec rocam!!! 🥰 se não me engano eu vi no outro vídeo de vcs que o "supercharger" tem biela/pistão com pino flutuante, então daria para usar com este pistão forjado? podem comentar se os tuchos hidráulicos dão problema? obrigado pelos videos! grande abraço.

[@rogerionogueira9775]

Curto o conteúdo, parabéns pelo canal ............... carro turbo feito, é ruim de confiabilidade.

[@Hunter1979_1]

Mudando um pouco de assunto, é verdade que o motor TiVCT 1.0 de 3 cilindros (o do Ka) e o Dragon 1.5 (que usa no Ka e EcoSport) não aceitam retifica?

[@ndradejunior4035]

Ecosport 2004 1.6 gasolina usa sensor de fluxo de ar? Ajuda aí primo? Tô em fortaleza e tenho esse carro há 14 anos. É um velhinho novo novo!!!

[@brunodavidferreira5781]

qdo vi o titulo pensei q alguem tinha atropelado um policial militar de moto...kkkkk

[@cdthorpe2733]

quero ver se a falha do zetec 1.6 do fiesta da minha mae esta nessa polia , do apresenta falha na posicao do comando de valvulas , ja verifiquei sincronismo da corrente , apago a falha com meu scanner e ela torna a aparececer , creio que seja o comando mesmo pq ele so tem um ressalto do sensor de posição e ja vi ums que tem 4 ressaltos , no caso esse do video so tem 1 o mesmo motor do fiesta la de casa 1.6 a gasolina

[@tlmm2023]

Acaba ficando chato o Jairinho ficar corrigindo o Jairo toda hora... (Já tem video disso no canal, toda hora, como se nao quisesse que o pai explicasse). Deixa o Rei no seu reinado. Calma príncipe, seu reinado ainda chega...

[@tiagomotorsports]

Pior fica meio chato essa situação.....

[@henriquerangel5887]

Falou tudo! Já percebi isso também....

[@develyngusman2550]

Boooa meus camaradas e dalhe mais um cupim de ferro 👏👏🤣🤣 puts falando em cupim preciso falar com o meu camarada pra ver oq ele vai resolver daqle motor do mini...

[@kiimbaclibs674]

Salve galera,eu tenho motor zetec Rocam com pistões gasolina e cabeçote flex aí queria saber no máximo quantos mm posso rebaixar o cabeçote dele pra deixar bem taxado

[@Diggoracing]

Só uma dúvida a biela 2.0 ohc Monza 2.0 serve no Vectra 2.0 ???

[@alexmiguel7738]

Jairão, qual a medida de altura original do cabeçote do Mi 16v? Meu gol não bate o ponto de jeito nenhum, já fiz de tudo, desconfio que está fora de altura… abraço!!

[@henriquecasonatto8881]

a temperatura do nylon é muito baixo uma opcao melhor seria ptfe (teflon)

[@percorrendokms2136]

Rindo de nervoso kkkk vendo o prejuízo

[@estevaoalves1248]

faltou mostrar no vídeo os pregos que estavam tampando os furos dos jetcoolers.. tinha que guardar pra mostrar pro dono (o gordo) tbm

[@jhefim94]

Essa explicação do pino do pistão, e sena para maio de 🔞 kkkkkk

[@lassancepimenta3811]

Jairzinho, será que o Nylon (tem vários tipos) é o material mais adequado?… Tem o PTFE (Teflon) 🤔

[@koldymaster]

Alguém poderia me tirar uma dúvida motor que foi feito o cabeçote o motor fica fraco ou corre o risco de fundir ou é mito desde já obrigado

[@luangomes8466]

Top

[@lassancepimenta3811]

Jairzinho falou do SuperBonder, mas tem outros dois produtos que jamais podem faltar na manutenção 😆 É o Araldite e o DurePox!!! 🤣

[@claudiogenerosi3036]

OLA PESSOAL! PODE SER SUBSTITUIDO OS ENCOSTOS DE NYLON POR ENCOSTOS DE TEFLON, MAIS CAROS MAS COM MAIOR RESISTENCIA AO CALOR E MENOS ATRITO. USA-SE MUITO ESSE MATERIAL EM MANUTENÇÃO DE MAQUINAS QUE TRABLHAM EM REGIME DE TEMPERATURAS ALTAS. UM ABRAÇO

[@dehsantanao1]

Grandes Jairos beleza? Agora que vi essa bucha de nylon uma dúvida que eu esqueci voltou à tona. Uma pessoa de um outro canal que eu sigo usava muito essas buchas em Fusca substituindo as travas da bucha e de repente ele parou de usar, quando eu perguntei o motivo recebi uma resposta dizendo que ele simplesmente evolui a cada montagem, mas a pergunta ficou. Será que existe algum problema em substituir as travas de pistão por buchas em nylon em caso de pino flutuante? Obrigado e um forte abraço!

[@rafaelalmeida3095]

Digamos que esse cara não e o tonella pq ele nunca fala sobre evoluir em cada montagem kkkkkkklk.

[@beatrizfreitas8434]

@@rafaelalmeida3095 Tonela deixa folga "zero" nas válvulas, qualquer mecânico reprova essa regulagem , não comento nada sobre isso no canal dele .

[@Hunter1979_1]

@@rafaelalmeida3095 os Jairos seguem a risca as folgas especificadas no manual da VW.

[@bilsnt6743]

Jairão e Jairinho curiosidade,porque a maioria dos mecânicos falam qui o motor ea111 tem qui tampa esse jet culer porque si não ele baixa pressão de óleo? Já ouvi vários mecânicos falando qui esse motor tem essa deficiência,isso ė verdd?

[@nandoferbrnando9755]

Prazerzaco kkkkkk likeeeee rachei

[@eduardojud56]

tirar o jet cooler e um eventual excesso de combustível.... ai jisuis

[@destroyeer14]

to com problema no motor ford focus 1.6 2008 Zetec Rocam.. alguém pode me ajudar ?

[@Ramonxsx02]

Tenho uma ecosport 2011/12 zetec rocam 1.6 e ela na gasolina em certas rotações ela tem um som similar ao de sair com marcha alta mas no etanol ela não faz isso até pq o mecânico que consultei recomendou usar etanol por conta que o motor em si foi fabricado pro etanol e lançado como flex! Isso é verdade ou mito?

[@jovinodantas9447]

Cadê a segunda parte do vídeo,..

[@jonathanvieira2412]

Olah meus queridos meu fiesta 1.0 só sai fumaça quando ando rápido, acaba forçando mais o carro dai sai um fumaca com cheiro forte, pra larar eu dou uma tirada de giro e a fumaça para e só volta se eu forcar de novo, retentores?

[@hugomonteiro5451]

Jairinho cadê a A4?

[@estevaoalves1248]

no fim esse motor passou para qual medida?? 0,25, 0,50, 0,75 ou 1??

[@josepedroribeiro6420]

Quanto fica retifica ?

[@edsoncaires5974]

O motor Rocam 1.0 da Ford foi lançado no de 2000, época em todas as outras montadoras do Brasil haviam partido para a " mais medíocre e absurda alternativa " de se utilizar cabeçote 4 válvulas com mais que o dobro de custo e "muito menos torque .em motores pequenos, que se arrastavam pelas ruas. Esqueceram o princípio do carro popular. Para que isso em um carro de uso urbano . E recentemente a própria Ford também errou. O Rocam foi o melhor motor 1.0 já produzido no Brasil!!

[@estevaoalves1248]

biela com jetcooler nunca tinha visto🤔

[@adailtonsilva6475]

O que podemos falar do dono desse motor? Cupinzão, cupinzaçoooo!

[@inxx7371]

Tenho um fiesta rocam, e uso o óleo original motorcraft, porém ando muito pouco no carro, e em um ano rodei 3.500 km com ele, e o óleo continua limpinho ainda. Será que tenho que trocar o óleo mesmo assim, ou será que o óleo pode rodar mais que um ano?

[@victoramicci840]

tem gente que fala que estraga com o tempo, mas já vi gente que analisou o óleo velho e pouco rodado e deu como se fosse novo. Se vc pensar bem, o petróleo é bem velho e nem por isso estraga kkk

[@planoz7715]

O manual diz que a troca deve ser por km (indicado no tipo de óleo) ou 6 meses. Um ou outro. No meu caso também rodo pouco, e acabo trocando sempre por tempo, a cada 6 meses sem falta!

[@paulomartelinhodeouro2024]

Esse motor é flex?