PT NO MOTOR DURATEC DE FORD FOCUS 2.0 16V DIRECTFLEX!!🔥😱 NÃO VALE A PENA SALVAR O MOTOR!

[@joaopaulobarretofonseca8900]

Opa uma honra ter o motor no canal apesar das circunstâncias hahahaa paciência vou comprar um novo mesmo. Abraços Jairo e Jairinho

[@douglasguido6627]

Tenho um 2018, qual a KM que estava esse motor? Em que circunstância foi a quebra? Tinha algum remap? Já tinha realizado algum serviço nele?

[@playermurilo]

Cara, por favor, me responde uma coisa, como isso aconteceu, eu nunca tinha visto um motor ficar nem 20% doq esse ficou, me explica oq aconteceu, pq é inacreditável o nível do estrago, parece que tava a 200km/h e engatou uma primeira.

[@cesar_teston]

Infelizmente acontece, a tecnologia nós traz eficiência, porém, traz novos problemas, os bicos de injeção direta tem o costume de travar aberto, tenho um A3 2011, e já tive que trocar um bico que travou aberto, só tive o prejuízo do bico.

[@elielsoncarneiro5969]

Opa, se sentir a vontade de falar o que aconteceu da um like aqui que eu leio os outros comentários

[@allforallgo2928]

@@cesar_teston cuidado com o etanol ..... Geralmente esses motor tsi tsfi não gosta de etanol não.

[@shodbee4635]

3:58 se chama motor brushless NÃO se utiliza escovas de carvão e é controlado eletronicamente por uma placa chamada ESC. A vantagem desse motores é que são pequenos e conseguem gerar um grande torque. A placa eletrônica utiliza ela é responsável pelo campo eletromagnético sendo esse variável e outro fixo através de imãs.

[@shodbee4635]

@David Diniz exatamente um ótimo vídeo sobre esse tipo de motor.

[@eduardo98mk77]

Para quem e leigo não tem conhecimento básicamente tem mesma funcionamento de um motor trifásico de gaiola controlado por inversor de frequência tem suas diferenças técnicas mais são iguais em funcionamento

[@braziliansheetbox2497]

Outro detalhe é que pelo menos os de RC conseguem funcionar normalmente em baixo de agua

[@Frihling33]

E não precisa de escova pq não é a bobina quem gira. Nos brushless o que gira é o imã. No motor escovado são as escovas que mantém o contato com a bobina girando, realizando a mudança no sentido da corrente elétrica e por consequência mudando a orientação do campo magnético. No motor sem escovas a mudança do sentido da corrente elétrica e da orientação magnética das bobinas é feita antes da corrente chegar ao motor, por um dispositivo eletrônico chamado, em alguns casos, de esc (electronic speed control).

[@deivissonnobre4132]

Tenho um Focus MK1 com o Duratec 2.0 de injeção indireta, acho um ótimo motor, sobe de giro liso e tem uma ótima potência pra um aspirado. Curiosidade, sabiam que esse motor na verdade é um motor da Mazda? Quando a Ford era dona da Mazda, os japoneses projetaram esse motor que é chamado Mazda L. O nome Duratec é apenas um nome comercial usado pela Ford na época, assim como o nome Zetec que foi usado antes, existem vários motores diferentes com esse nome, o primeiro a ter esse nome foi o Duratec V6, inclusive até o nosso Zetec Rocam foi chamado em outros mercados de Duratec 8V.

[@saberviver3697]

Legal saber sobre isso. Tenho um focus 2.0 e gosto de saber estas curiosidades.. valeu. Um abraço.

[@fernandohinsching7862]

Zetec tbm é da mazda?

[@leovicyto666]

Uma Receita interessante para os durathec: vira e bielas de fusion 2.3 e pistões forjados de 91mm. da um motor com quase 2.5L

[@Oldschool_PE]

No meu projeto instalei coletor de Fusion, escape 4x2x1 , throttle retrabalhado e remap. Ficou animal 190cv. Duratec é uma motor top demais.

[@matheusihl]

4:08 Jairo, esse motor "eletronico", é o brushless. Pra simplificar, um motor normal tem imãs por fora, e uma bobina no eixo (quando recebe enrgia, a bobina gera um campo magnético que repulsa o campo do imã, e faz girar). Nesse motor brushless, os imãs estão no eixo, e tem várias bobinas por fora. As quais tem um circuito eletrônico que comanda qual bobina vai receber energia de cada vez. A vantagem disso é que se você segurar ou freiar o eixo do motor, esse comando eletronico manda mais energia pra cada, e faz com que a rotação do motor não abaixe nunca. se travar demais o eixo, ele tem um sistema de proteção que desliga ele pra não queimar

[@SGTTOOLS]

Acesse nossos canais de comunicação e da aquela força para nós, vlw... - instagram.com/sgttools/?h - facebook.com/sigmatools - [e-mail]

[@aleksandrobezerra2394]

Olha, o Cris da bastante importância sobre os testes de bicos e hj no mundo da mecânica da a impressão que só meche quando começa a dar problema, tipo quando começa a falhar, ou só quando acende luz no painel, numa preventiva nesse caso aí, com certeza teria evitado tudo isso.

[@eduardomaluf8303]

Esse motor é excepcional desempenho, tive um focus e só alegria

[@JoaoPauloMMachado]

Vou trocar oleo do cambio automático do meu focus titanium e trocar as 4 bobinas por precaução.. comprei tem 1 mês e o carro e maravilhoso que conforto.. mais confortável que já andei ate hoje ..

[@rafaeldiegosilva7171]

Boa noite jairos as ferramentas elétrica i elétricas tem evoluído muito eu particularmente gosto bastante e uma parafusadeira ajuda bastante mesmo a questão e encontrar o modelo mais indicado para a atividade que será realizada como se diz com a ferramenta certa a coisa muda

[@marcelocosta9235]

Jairão e jairinho, esse motor da sua parafusadeira a construção dela é a mesma forma do motor elétrico trifásico que utiliza no compressor de ar comprimido, abraços .

[@edersonborges8828]

Tive um Focus com esse motor rodei 320 mil km nem baixava óleo e muito bom.

[@vagnercarvalho2881]

Nossa como eu gosto de ver a análise desses dois gosto demais 👏👏👏👏, que dó da perda total desse motor Duratec mas vida que segue e com outro motor agora , parabéns Jairo e Jairinho sou fã de vcs 👏👏👏👍👍👍👍👍

[@kayovargas6916]

Me pego imaginando esse motor trabalhando show de bola fortificado estrutura top até explodir assim danificou muito e vocês são sensacionais bom trabalho campeões 😎👍🏻

[@bangalosuper1415]

Minha eco tem esse motorzão aí e fiquei com ela 5 anos . Precisei tratar a refrigeração uma vez. Super motor .

[@Alexap-bsb]

Fala Jairão e Jairinho!!! Esse motor merecia um velório.

[@Cinildo1000]

Jairão tem que ver meu carro então... hehe Mondeo mk3 Duratec turbo

[@antoniopadua6865]

Legal ver esse tipo de motores que a Ford fabricou. Muita tecnologia. Se vc puder fazer um vídeo tbm faltando sobre os motores da família zetec 1.8 16 v que equipou a última geração da família Escort e a primeira geração da família Focus. Já vi falar que esses motores tende a aguentar mais pressão com turbo, apesar do cabeçote ser de alumínio, seu bloco é de ferro fundido, diferente dos motores Duratec que o bloco é de alumínio. Se vc tiver a oportunidade de desmontar e montar um motor Zetec 1.8 16v para explicar no vídeo, melhor ainda

[@danielmax3327]

Não tem escova de aço justamente para o produto ser mais confiável e durável essa é a idéia. Já no caso aí colocaria logo um V6.

[@encantosdavidasemfim]

Oi meninos bom dia ☀️ amei às instituições de vcs. Eu tenho um Focus 2006/2006 ele é muito bom,curvas precisas,ótimo de freios..excelente de motor..estabilidade 100% na pista É uma pena 🪶 à Ford fechar no Brasil 🇧🇷 Há 10 anos que eu tenho o meu… O motor nunca deu problemas. Este é o segundo Focus que comprei… Amei ver o trabalho de vcs👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@rbsautomation]

o motor Brushless, ele funciona como um motor injetado sequencial! ele tem sensores que vão informa em que posição ele tá (geralmente sensor hall), e tem a "injeção" no caso se chama ESC! ai ele induzir corrente em quantidade que você indicou com o botão da máquina, apenas na bobina necessária! criando um campo eletromagnético e a outra parte e um ímã de neodímio que são bem mais forte! ai a tendência é girar! pois o eixo está preso!!

[@mcamo3625]

Legal pai e Filho trabalho juntos 👏

[@douglasguido6627]

Jairão e Jairinho, tem 2 Focus directflex turbo no Brasil, e os 2 tem canal no KZbin, um é o Carvicio e o outro é o Gustavo cardoso, deem uma olhada depois. Tenho um Focus 2018 com esse motor e confirmo que anda muito, não é qualquer carro que anda junto com ele. Duratec é um motor que rende demais, não é atoa que é muito utilizado em carros de corrida no Brasil e fora.

[@sales701]

Boa noite jairo onde eu consigo fazer um treinamento pra aprender retifica eixo ? Na retifica que trabalho a máquina fica parada pq não tem retificado

[@Leonardosilva-bb8lt]

Rapaz.... só vi um assim mas era turbo e a turbina despirocou,hoje está forjado para evitar outro prejuízo,o meu é original e está com 210 mil kms,não bate nem quando fica 1 semana parado na garagem na primeira do dia,já os bicos gdi são um probleminha a longo prazo com filtro esportivo,para evitar carbonização, recomendo desativar os respiros ( bloco e cabeçote) jogar num reservatório que vende na Net,aí é só oléo e vela,motor é top!!!

[@adilsonluisdeoliveira9397]

A tecnologia ajuda muito.

[@rafael_bardelli]

23:27 esse é um defeito global e conhecido pela montadora, mas afeta apenas o lote 910, que equipam a Ford Edge e Fusion. Outros lotes estão livres desse problema.

[@LucasLopes-gg7cp]

Mas isso é no 2.4

[@andreimetaleiro]

Caramba.. esse motor é muito bom, realmente foi uma infelicidade isso que aconteceu.

[@adowphippler9391]

Jairão e Jairinho, 9:06 do vídeo, essa aí que é a famosa "Biela Fraturada" hahahahaha Brincadeiras a parte, que dó, que estrago!

[@ivanluiskuhn844]

Jairo. Procure por PWM. Isso que controla um motor eletronico. Freio de zero hertz, inversor de frequencia. Assim se controla motor dito "eletrônico"

[@everson_lichtenecker]

Parabéns pelo canal e qualidade dos conteúdos. Por favor,saberiam informar ou conhecem alguém que já fez o seguinte projeto: retificar o bloco do motor Zetec 1.8 para 2.0?

[@paulomedeiros4012]

Jairo e jairinho entao o bo foi calso hidraulico o proprietario passou por algum alagamento ou em uma lavegem de motor ?

[@thalesflorindomacieldaroch1235]

Boa noite Jairao e Jairinho , fiquei aqui imaginando o k-buuuumm que esse motor fez, esse motor e sensacional,o que mata e o câmbio Power shift. Abraços.

[@Hunter1979_1]

O câmbio automático dessa época era um convencional de 4 marchas, que era bem famoso na EcoSport. Só em 2013, que o Powershift entrou na linha Focus, Fiesta e EcoSport.

[@LUIZINHO16V]

Bom motor..tive um Mazda Premacy 2007 aqui no Japão usa mesma mecanica Focus Duratec,um canhão na rodovia !!

[@elisongomes9369]

De qual o modelo do Focus é esse motor

[@paulomedeiros4012]

Tenho um focus c esta motorização 08 meu motor e silencioso c 5.30 mineral e aditivo coubec agora o combustivo aduterado nos postos estão fundindo os motores so pode ser esta explicação

[@matheusmendes7882]

Tive esse msm problema no meu a alguns anos atrás, foda que o bloco é de alumínio e então não e tão resistente ele quebra msm! Focus 2.0 duratec ghia 2010/2011 manual hatch. Ainda tenho ele e não pretendo vender tão cedo, msm com esse b.o e outros que deram muita dor de cabeça tb.

[@duramirez]

Como evitar esse B.O.? tipo, tem algo que o dono possa fazer, ou é totalmente surpresa? penso que o povo ignora a informação de temperatura no painel e segue dirigindo, salva o motor parar e desligar pra esfriar ao invés de ficar forçando? 🤔

[@matheusmendes7882]

@@duramirez Mano, foi surpresa total pq a temperatura tava ok, nada de barulho, troca de óleo e tds os filtros feitas de 6 em 6 meses pois não rodo os 10k km. Todas as peças do meu carro eram originais, de primeira achei bom mas dps colhi os frutos e tive que trocar td do carro.

[@duramirez]

@@matheusmendes7882 Pow cara que ruim, eu tava pensando em comprar um Focus, isso me assusta 😞

[@rafamelis_14]

Esse motor é excelente Duratec 2.0 16 v 150cv, motor top usado pela Ford nos FOCUS. ESSE MOTOR É MUITO MUITO MELHOR QUE QUALQUER AP OU GM.

[@LucasLopes-gg7cp]

Confia

[@dirceusadoski5929]

Ap com 16v passa os 150 cv brincando .

[@JoaoPauloMMachado]

@@dirceusadoski5929 aonde kkk isso kkkk

[@dirceusadoski5929]

@@JoaoPauloMMachado ap original 2.0 e 16v já tinha 150 cv .

[@deliodjj]

@@dirceusadoski5929 apezero é apezero kkkk

[@emersonbagatinmarchizeli1889]

Boa noite esse motor e muito semelhante com o da evoque.pois ja desmontei algumas evoque e tinha acontecido semelhante a esse,achava ser por ser turbo mais esse esta igual

[@marcosgabriel558]

Poxa bacana estou aprendendo muito com vcs bom trabalho de Valparaíso de Goias-GO

[@saberviver3697]

Bom video. Tenho um focus 2.0. Gostei de saber algumas coisas sobre este motor.

[@paulojosesantos2412]

Boa Jairo's... Seria bom para nós, seus seguidores, admiradores de vossa técnica, eficaz e eficiente... mostrar pra todos, seu trabalho em um motor 2.5 hpe da L 200, Abraço à todos.

Opa meu amigo tudo blz... Aqui yenyo me.limitar a mecher com os a gasolina e etanol esses a diesel acabo fazendo apenas cabeçote isso quando aparece

[@victorquimas6290]

Esse motor sem escova funciona por indicação magnética

[@egnaldo245]

Gosto dos seus vídeos! Já admirava esse bruto kkkk depois de ver o que ele passou... é muito bruto.

[@evandromachadoherthert1789]

Bom dia,para tirar esse motor tem que tirar a caixa de câmbio junto?

[@marcosbieleta2016]

Tenho um focus no meu canal so que é motor sigma. O Duratec é muito bom.

[@joaoronaldozanon6785]

Bom dia. Excelente vídeo. Ótima sincronização entre vocês dois. Sobre o motor, ele é excelente. De fato sofreu um calço, arrebentando com tudo. Poderia ser pelo fato de não estar queimando a mistura ? A Câmara foi enchendo tanto até bloquear o movimento. Parabéns pelo vídeo. Zanon

[@RafaelkemelGamarra]

parabéns!, sucesso, qlqr coisa passo vcs de indicação.

[@motoresderivadosaar7056]

Bom dia tenho um ford focus tudo de bom

[@guilhermegoncalves2475]

Seria interessante postar uma estimativa de valor pra fazer um serviço desse porte

[@manoelsantos4927]

Muito bom conteúdo, parabéns, pai , filho e todos da equipe

[@manuelluis9106]

Olá Jairo e Jairinho. Tem uma coisa que me deixou a pensar esse motor é bom mas acho as vielas fracas. Quando o Jairo pegou um pistão pela viela achei um baita de um pistão para uma viela muito fina e comprida, não acham isso também?? Pelo que vi desse motor esse é o ponto fraco dele e deve haver + alguns motores iguais que pela viela se partiram idêntico a esse não?? Um abraço para todos.

[@fernandosaopaulobras]

Olá, gostaria de ver a retifica de um motor Zetec 1.8 16v, nao vi nenhum no canal e tenho muita curiosidade em ver o processo e comentários sobre o mesmo... Um grande abraço.

[@washingtonpaulino7886]

Poxa deu dó ver o DURATEC neste estado e com certeza é bem melhor colocar outro motor do mesmo modelo no lugar dele ou até mesmo se for turbinar, fazer a preparação para que não haja surpresas no futuro. Um forte abraço a todos...👍👍👍

[@ivanimenezes9971]

Boa noite jairos conteúdo top esse motor e chow esse ai morreu mais lutou bravamente essa injeção direta bonba de altíssima pressão somado com etanol o bico trava aberto e o resultado e catastrófico mesmo numa mecânica mostran como essa. Abraços

[@Hunter1979_1]

Deixo registrado os meus parabéns a Ford por ter feito um motor guerreiro como esse. Se isso acontece em um motor de construção mais frágil, o carro poderia ter pegado fogo (como é o caso do novo Onix).

[@manuelluis9106]

Não!! Eu acho que se fosse pelo bico travar aberto, era logo na primeira partida dava calço hidráulico e não tinha moído de tal forma que continuou a aspirar material pelo pescador. Acho que esse estava a andar rápido e na velocidade foi um triturador até parar.Kkkk um abraço de Portugal felicidades.

[@edmilsonsouza8186]

Porque tem retifica que insiste em colocar o óleo mais grosso após uma retifica completa? Cambalacho?

[@JoseSouza-rk7dm]

Muito bom Campina

[@brunoturbomiranda]

Rapaz! Mais uma aula de Jairo Pai e Jairo Filho... a dupla mais entrosada da internet! Eu tenho uma pergunta: sou Fordeiro de paixão, gosto desde os V8 até os Ecoboost... temos um Maverick e meu carro de dia a dia é um Fiesta TiVCT... nesse sentido, eu gostaria de saber (sim, não sei tudo sobre os Ford e estou sempre aprendendo com quem sabe mais que eu): os Duratec são todos de construção semelhante? Tanto os de injeção indireta quanto os de injeção direta? Os Ecoboost entram onde nessa equação? Eu tenho umas "maldades" na cabeça, do jeito que o Jairinho gosta... tenho ideia de unir um Duratec desses em uma transmissão manual IB5... seria possível? Obrigado aos Jairos e parabéns pelo trabalho! Vocês são exemplo!

[@Hunter1979_1]

Eu acredito que tenha como colocar um câmbio IB5 nesse Duratec, mesmo admitindo que os modelos básicos do Focus e EcoSport vinham com esse câmbio atrelado ao Zetec Rocam 1.6. E essa solução eu já vi gente fazendo em Fiesta. Ps: também sou fordeiro, para tanto que o meu carro de dia a dia é um Ka 1.5 Dragon.

[@brunoturbomiranda]

@@Hunter1979_1 Eu tenho muita curiosidade a respeito desse motor Dragon! Sempre ouvi falarem bem dele, que é bem acertado, um tratorzão de resistência e forte também... achei muito prematura a morte do Fiesta, sem nem a Ford ter oferecido ele com essa motorização e a caixa MTX... acho que daria uma nova vida pro Fiestão... Mas gosto muito do meu 1.6... 183 mil km e o motor rende como no dia em que eu saí com ele da concessionária 😁 Sempre tratado bem, com tudo de manutenção sempre de qualidade e nos tempos corretos Mas já sinto aquela necessidade de ir mais a fundo na manutenção, tipo, baixar o carter e tirar uma capa de biela pra ver a bronzina, verificar a regulagem de válvula, fazer, preventivamente, a segunda troca da correia dentada... o carrinho sempre foi meu, então, aprendi a "ler os sinais" que ele me dá quando precisa de intervenção 😄 Mas há 8 anos sou muito feliz com ele... não tem nenhum carro hoje no Brasil que me faça querer trocar ele pra daily...

[@brunoturbomiranda]

@@Hunter1979_1 Voltando à transmissão, eu sou da mesma opinião. Já li em algumas fontes dizendo que os Sigma são uma "evolução", por assim dizer, dos Duratec, que a estrutura básica é a mesma... porém, foram projetados para terem, realmente, no máximo, 1.8L de deslocamento... diferentemente dos Zetec, que tiveram versões 1.0, 1.6 e a 1.8 16v que equipou o ultimo Escort e algumas versões do Focus... não sei se o 1.4 16v do Fiesta CLX é um zetec 🤔 Enfim... todos usando as caixas manuais IB5 ou a MTX75... isso reforça um bocado minha desconfiança e aumenta minha vontade de "fazer besteira"... hehehehehe

[@Hunter1979_1]

@@brunoturbomiranda eu sempre escutei falar que o motor Dragon era o Duratec com 1 cilindro a menos. Porém, em minha opinião, a Ford regrediu muito ao trocar a confiável corrente de comando pela correia dentada lubrificada. Se a pessoa não dá o tratamento correto ao motor, para ela estourar é daqui para ali. Eu não confio nessa ideia dela durar absurdos 160 mil km, sendo que os concorrentes que usam a mesma solução trocam com 100 mil km, no máximo. Quanto a potência, ele é um trator. Anda bem e consome pouco.

[@brunoturbomiranda]

@@Hunter1979_1 Rapaz, eu já tinha ouvido falar que, nesse Dragon, a correia seria com duração de toda a vida útil do motor, que a montadora declara para 240 mil km... E faço coro contigo, não consigo confiar nisso... a minha eu troquei, morrendo de medo, primeiro com 124 mil... já vou trocar a segunda agora com 184 mil... e morrendo de medo ainda... Corrente de comando é pra diminuir bastante a preocupação, eu gostaria muito que fosse usada nesses motores mais modernos...

[@goncalveslierte5398]

Que ano é esse motor Duratec? Legal seu trabalho.

[@claudiopadilha9659]

Parabéns pelo trabalho cvs São bom

[@manuelluis9106]

Olá Jairo e Jairinho um abraço. Jairo fala amigo você nunca tinha trabalhado com uma máquina dessas?? Kkk eu vi como você se amarrou na máquina e então gostou?? Outra, assim que no momento que tiraram o cárter e ele começou a vomitar tanta peça quebrada imaginei pt e vocês não?? Um grande abraço de Portugal felicidades.

[@giovanefurlan2817]

Jairos bela desmontagem ,ele rodou um tempo ou quebro e parou abraço

[@gilbertomesquitamesquita4096]

Meu ford 2002, e troco regular fluido de arrefecimento

[@anonimorenovato1861]

Tenho um motor desse precisava falar com vcs como faço contato ?

[@esdrasfelipesouza1348]

Chique show esse vídeo e transparência!!

[@fernandohinsching8897]

Quanto custa a retifica do Zetec 1.8 16V

[@carlosdimas6796]

Boa tarde.. Procurem enrolar menos.. Quero saber do motor

[@JoaoPauloMMachado]

Kkk

[@sidneybueno2001]

Estou procurando um motor para EcoSport 2009 automatico 2.0 16 valvulas vcs tem por ai sou de Bragança Paulista SP podem me ajudar

[@Marcus.V.Menezes]

Meu deus do céu, é um Duratec ou um moedor de cana? Mas é um grande motor, rende muito.

[@ebersouza9341]

Jairos dúvida: retificado o motor tem que trocar o óleo algumas vezes antes de deixar definitivo possibilitando que os desgastes inicias saiam nas trocas? Abrs. Eber

[@marceloleal4101]

Esses motores são maravilhosos vão deixar saudades.

[@leozinhoeuclides]

Tive um Duratec nas mesmas especificações, tive a infelicidade de um eletricista acelerar ele ate o corte xom o motor frio, resultado uma fratura exposta de mais de 30 cm na lateral do bloco e quase que o carro pega fogo, e um prejuizo de 7400,00 reais em um motor parcial novo. Otimo motor com muitas pecas caras.

[@gama4564]

Esse cabeçote de motor Duratec 2.0 16V retíficado não dá problema de altura e a corrente de comando fica batendo? Tem alguma altura específica?

[@guitarra97]

Excelente o trabalho de vcs

[@jc_adventure4x4]

Blz Jairo e Jairinho, aproveitando que estamos falando de Ford,o que vcs me dizem de retifica dos Ford Duratorq 2.4 16v das Ford Transit,vcs fazem a retifica?? Desde já obrigado pelo empenho em nós passar tanta informação e conhecimento!!

Opa blz amigo nosso foco fica sobre os motores a gasolina e etanol.

[@pedroxvilt]

21:50 e pergunto quanto vocês cobram por ter feito esse orcamento. Pois não deve ser barato abrir um motor e fazer um diagnóstico?

[@Anthersound]

Salve rapaziada da retifica projeto, tenho uma dúvida, é possível colocar os pistões do fusion duratec 2.5 no duratec 2.0? Abraços

[@fernandomdcn2920]

Esse bloco pesa quanto mais ou menos

[@paulomedeiros4012]

Nós fala o que foi feito neste motor Pois tenho duratex 2.0 16 valvulas e sei que ele e japonês da Mazda

[@lucianossp5871]

Falou tudo o cara quebrou motor e sem a mínima perícia de um motorista continuou com pé no fundo aí moeu o motor inteiro sem lubrificar.

[@ricardocelestrino6682]

Boa noite jairos um motor que ainda não vi no canal de vcs e olha que sou expectador aciduo e do sonata aquele 2.4 que vai em vários carros da Hyundai inclusive na santa fé 2012/13 mais conhecida como santa fé 4 cilindros se aparecer um aí faz um vídeo sou muito curioso de ver um aberto

Opa blz... esse é um dos mais caros nada encontra e quando encontra é uma fortuna...

[@gilbertomesquitamesquita4096]

Tenho um ford focus 2.0 16 válvulas motor zetec, está com 276.000 kms., só troco óleo e filtros com 5000 km e só uso óleo sintético 5w30, nunca tive problemas de aquecimento será que dá para rodar mais uns 100.000kms???

[@robertogitassi966]

Cara 276 k ja é bastante coisa . Esses motores é muito comum dar problema do bico travar aberto . Ja vi casos de o problema ser o modulo de injeção. Agora rodar mais 100k é bastante coisa. Para ter chego nos 276 acredito que vc dirige muito bem . Más temos de lembrar dos combustiveis de baixa qualidade que temos .

[@gilneirodrigues4160]

Jairo já fez algum motor ecotec6 ??

[@ivancapuzan8582]

é um motor brusheles o ele recebe a indução meio que "trifásica" pela carcaça não pelo eixo bobinado

[@erivaldoaraujo1835]

Tem um vídeo do vira do motor GM? O porque q esse motor desgasta tanto o vira.

Tem sim

[@jeanoliveira4639]

Mesmo assim esse moto ...tem jeito de concerto....nem que seja caram pra deixa ele em ordem funcionando

[@FelipeLixandrao]

Top o Conteudo Jairos!!!!

[@andreguilhermediasarraiano9287]

Essa parecia um episodio de "will it blend?"!

[@Nico-iv1cq]

Pena que ainda não temos baterias duraveis?

[@solenirjung4908]

Bom dia Tenho um focus 2.0 mesmo motor desse aí e, Gostaria de um opiniao de vcs. Rachou uma mangueira do radiador e vazou todo liquido de arrefecimento como não mostrou nada no painel , rodei sem líquido até o motor apagar. O mecânico desse fez retífica do cabeçote e tal, porém disse que um pistão estava mais baixo que os outros, provamelmente deu calço idráulico e intortou uma biela, mas pedi pra fechar o cabeçote e tô andando com o carro. Será que corro risco de quebrar essa biela ?

[@pedropaulogomesdemiranda5927]

Sou de barra do Piraí RJ tenho eixo motor,bielas e bloco

[@pedropaulogomesdemiranda5927]

Std

[@jardelferreira8762]

Qual valor que e cobrado pra fazer orçamento? O msm valor da mao de obra pra montar o motor?

Opa blz... Depende muito do modelo do motor e a mao de obra pra montar é muitas X maior doque para apenas desmontar e orçar.

[@regis3387]

Ainda acho que deveria ter um cronômetro na hora do castigo pra gente saber quanto tempo foi adiantado. rs

[@lourencomiranda284]

Top mano

[@antoniojoao9076]

Boa. Boa. Vixi. Temho. Um. Vou. Capricha mas. Na. Manutençao. Preventiva. 😅

[@aleksandrobezerra2394]

Opa Jairos Deus abençoe e proteja sempre 🙏 Obrigado pela recepção, humildade nota 10 de vcs. Putz, Esqueci de perguntar pra vcs. "Que dia tem vídeo?" Certeza que o Jairinho merece o #aumentoprojairinho . Alessandro, Renata e Rodolfo, Salto SP.

Opa meu amigo pena que eu estava atrazado para outro compromisso. Obrigado pelos chocolate

[@fernandoh.o1545]

Fala jairao; gravou algum vídeo do GSI do Leandro da oficina lealtec?

Sim tá gravado só não está postado ainda...

[@alisson0410]

Eu tava com vontade de colocar um duratec de injeção indireta no meu escort hobby, mas depois de fazer umas contas acho que vou ir pra um cht 1.6 ou um ap mesmo =(

[@flavvius]

Até o Zetec anda caro...

[@alisson0410]

Só o salário que não sobe

[@acascioribeirodouradoacasc6074]

boa noite Jairo da pra fazer o moto 1.8 8valvula pra 2.0 Chevrolet

Opa da sim amigo já fiz vários

[@oiluminador]

Virou um cilindro dois tempos, com a saída de gases na parte inferior do cilindro. Hahahaha. Uma pena não compensar arrumar. Abraços