Retro-Einstieg leicht gemacht! Kawasaki Z650 RS vs. Moto Guzzi V7 Stone vs. Yamaha XSR700

Modernes Motorrad-Design ist nicht für jeden der letzte Schrei, manche stehen eher auf die Formen und Designs der guten alten 1960er- und 70er-Jahre - als noch Rundscheinwerfer und keine Verkleidungen üblich waren. Zum Glück gibt es mit Kawasaki Z650 RS, Moto Guzzi V7 Stone und Yamaha XSR700 neue Maschinen, die optisch wie von damals wirken, aber mit modernster Technik aufwarten können!
Unsere Gastredakteurin Jana: / marie__jana
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[@mychannel3883]

Bitte Jana öfters mitbringen. Sie bringt es am besten auf den Punkt, wie sie ein Moped beschreibt. Kam, sah, siegte!

[@daywalker1289]

Gut ist auch andere Meinungen zu hören und es zeigt sich wieviel Retro braucht es , letztendlich Jana hat es gut auf den Punkt gebracht ohne lange Lobjudeldein 👍

[@twobeers1517]

Fahre eine V7 850 und bin mit ihr ziemlich happy, der Motor ist durch das Drehmoment sehr elastisch, die Sitzposition (wenn man nicht all zu groß ist) und das Tankvolumen lassen weite Strecken zu und auf verwinkelten Straßen kann man auch seinen Spaß mit ihr haben. Nur sobald man etwas forcierter fährt, ist zum einen die Rückmeldung sehr intransparent und sie setzt relativ früh auf.

[@Chris80]

Bin mit meiner v7 850 Special auch recht happy...

[@rank2352]

Ich habe meine V7 850 mit Wilbers Federbeinen (+2cm) und progressiven Gabelfedern ausgestattet, Conti Road Attack aufgezogen und den Lenker etwas Richtung Vorderrad verstellt. Fahrverhalten und Kontrolle sind deutlich verbessert, außerdem ist wesentlich mehr Schräglage drin.

[@linogl]

Wie oft gehört hier sicher nicht die Yamaha hin sondern viel eher die Royal Enfield Interceptor 650 oder Conti GT oder wenigstens was von Triumph

[@Фалкон2000]

Triumph ist das beste was gibt. Bin am überlegen die Moto Guzzi zu kaufen da preislich das ein ordentlicher unterschied ist. Das Herz schlägt für Triumph ❤

[@kleinertrecker34]

Etwas überspitzt vielleicht, aber die Suzuki SV 650 ist (von Suzuki ungewollt?) mehr retro als die Yamaha und würde mit klassischen Instrumenten sogar vor der Kawasaki landen. Die Guzzi ist einfach genial old fashion.

[@donk2metal]

Yamaha?Gutes Mopped,fällt aber bischen aus dem Rahmen.Die Kawa ist superschön,bestimmt ein klasse Alltagsbegleiter.Die Guzzi hat aber eine Alleinstellung (wenn man sich darauf einlässt ) .

[@wildcat38]

Seh ich genauso!👍

[@ricokrodel3737]

Ich fahre seit zwei Jahren die RE 650GT und ich liebe sie. Bei jedem Stopp werde ich positiv von den Leuten angesprochen, ist nen kleiner Publikumsmagnet. 😉👍

[@moier3345]

Ich habe eine rote XSR700 seit 2018. Hab abnehmbare Motech Seitentaschen und einen Kappa-Gepäckträger montiert und nehme die Maschine hauptsächlich für meine Hausstrecken in den westlichen Pyrenäen. Habe aber auch schon lange Campingtouren in Portugal und den Picos de Europa in Spanien hinter mir. Ich bin klein (1.68) und hatte mir Gedanken gemacht über die Sitzhöhe. Ist aber kein Problem, weil die Maschine sehr leicht ist. Der Sitz ist super bequem, der Motor echt geil und die Maschine lässt sich echt flott bewegen. Habe ca 1 Saison und 1 große Tour gebraucht, um mich wirklich gut dran zu gewöhnen. Habe mehrfach Busse und Autos ungewollt mit Wheelie überholt, weil die Gute echt andrückt, wenn man ordentlich am Hahn zieht... Ich bin kein Rossi und kein Knieschleifer, aber mit diesem Motorrad habe ich sehr viel übers Fahren und die korrekte Körperposition sowie Lenktechnik gelernt. Ich hatte nach meinem Führerschein die erste Generation der MT07 im Auge, aber die tauchte mir beim Bremsen zu sehr ein und ich begann mit der CB500F. Nach einem Jahr kam eine Rebel 500 dazu und im Jahr danach tauschte ich die CBR500F gegen die damals neue Yamaha XSR700, die dann schon ein besseres Fahrwerk als die damalige MT07 hatte. Ja, es ist immer noch eher "weich", aber auf den kleinen Bergstraßen in meiner Region ist es das perfekte Gerät um flott (und komfortabel) zu fahren und selbst ich mit meinen begrenzten Fähigkeiten kann ab und an im Winkelwerk damit ein Literbike einfangen (vorbeifahren ist was anderes...). Bequem, handlich, sportlich. Vielleicht nicht sehr "retro" oder so "attraktiv" wie andere Retros, aber ein geil zu fahrendes Nakedbike, das mir persönlich mit der "Steam-Punk-Optik" zusagt und absolut tourentauglich ist. Ich hätte sie gern in "british racing green", wie sie ein Jahr vor dem Kauf angeboten wurde, aber das war leider nicht möglich. Wenn der einzige Kritikpunkt die Farbe ist, dann ist eigentlich alles in Butter, oder?

[@MrRedhead78]

Finde auch eher die XSR-700 ist die hünschere MT-07. Eigentlich hat die ja an Retro Elementen außer dem Rundscheinwerfer nicht viel. Scheint aber ein absolut brauchbares Moped zu sein wie man so hört.

[@Oscar-go8jk]

Geile Crew, geile Maschinen, geschmeidiges Video. Einfach gute Unterhaltung. Danke dafür.

[@dominik2830]

Endlich mal wieder #girlpower im Team! :) Super gemacht Jana, Zonko, Vauli und Horvath! Schöner ehrlicher Vergleich!

[@addix.official]

Die Cockpiteinheit der RS-Reihe von Kawa ist einfach unschlagbar. Für Kawa werden sicherlich viele Kaufverträge unterzeichnet werden. Absolut gelungen. XSR Reihe von Yamaha allerdings auch sehr angenehm. Hat mir in den letzten Jahren auch immer gefallen.

[@standoutpunching2936]

Genau, die RS Serie ist sehr gelungen 👍 Bei mir wirds die Z900 RS werden.

[@jensbuchholz7063]

Toller Dreh! War echt lustig Euch zuzusehen. Weiter so!!! Mopeds muss jeder für sich entscheiden.

[@KlausSteurer]

Grüße retour und kurze Aufklärung: Ich hab KEINE 130kg... net ganz 🤣

[@skyfall7948]

So witziger Beitrag mit schönen Bikes va. die Guzzi. Jana guter Einstieg und Zonko auf den Laufsteg 🙂!

[@ChristianLieb]

Also das Leopardenmuster hat bei mir spontan Augenkrebs verursacht und ein breites Lächeln ins Gesicht gezaubert. Bin trotzdem von der Kawa am meisten angetan.

[@DubAddictRec]

Hab mir vor einem Monat die XSR auch wie hier in Weiß/Blau geholt. Saugeiles Teil was nur noch Fun macht. Sitzposition ist auch perfekt. Das bleibt jetzt erstmal mein Bike für die nächsten Jahre!

[@lucidfox.]

Das Ding ist echt wunderschön.

[@XSReiter]

Viel Spaß damit ;)

[@JotteronTöff]

Guter Bericht mir gefällt die Moto Guzzi am besten. Zonkos jacke 🧥 ist Kult ! Jana ist sympathisch u. Bekommt natürlich einen 👍🏻 ❗️🤠🤠🤠

[@matthiash.8088]

Retro ist wirklich schön aber 1000 mal schöner sind immer die Original!e! Und ganz ehrlich,,,,,in den Klassen kann man ganz entschleunigt und entspannt auf moderne Fahrassistenzsysteme verzichten! Also spricht für mich alles für die Originale! Aber Schöne Mopeds sind es eh alle 3 👍😉👏!

[@jochenbuhler4547]

1:04 Die V7 wurde von 1967 bis 1976 und dann wieder ab 2008 gebaut. Um wieder rentabel zu werden, wurden die der V7 technisch überlegenen aber weitaus produktionskostenintensiveren Modelle Breva, Griso, Norge, Stelvio, 1200 Sport, California, Audace, MGX21 leider alle eingestampft.14:08 Da werden die Herr Oins der Marie Huana aber viele Heiratsanträge machen (bei so einer Mitgift)...☺

[@traumflug]

1974 ist eigentlich nur der Name 'V7' verschwunden, das Konzept ist geblieben. Hiess dann eben '850T' oder '1000 SP' oder 'Le Mans' oder was gerade gepasst hat.

[@jochenbuhler4547]

@@traumflug Tja, dann wäre ein Opel Astra auch ein Kadett... 1972 wurde die V7 850 GT vorgestellt. Ihr Rahmen entsprach dem der V7 Special, aber der Hubraum des Motors war um 100 cm³ größer, die Leistung stieg geringfügig an und es gab ein Fünfganggetriebe. Auch die V7 California erhielt den größeren Motor und hieß nun V7 California 850. 1974 wurden beide Modelle aus dem Programm gestrichen. 1976 endete die Fertigung der V7 Special. Im November 1975 war der Nachfolger Moto Guzzi 850-T3 auf den Markt gekommen. Die V7 Sport wurde 1974 von der 750 S abgelöst, auf die 1975 die 750 S3 folgte.

[@robert1947]

Das ideale motorrad für mich wäre die Kawa mit Guzzi Motor. Somit steht für mich die Guzzi auf Platz 1

[@flkarsten123]

Die Guzzi ist absolut die beste Wahl, die Kawasaki ist etwas frischer und die Yamaha eher der ein sportlich dominantes Bike welches hie nicht in den Vergleich gehört. Retro auf alle Fälle die Guzzi, Kardan und Stereo -Federbeine sowie das Design der Guzzi deren Erscheinungsbild eher den Retrogedanken trifft, Fahrtechnisch ist die Guzzi auf der Höhe der Zeit schon wegen dem hohem Drehmoment. Meine Wertung 1. Moto Guzzi V7 Stone, 2. Kawasaki 650 RS und 3. Platz für die Yamaha . Nur zur Info, bin alle 3 ausgiebig gefahren.

[@floydemerson7072]

Toller Vergleich! Von allen die Stärken und Schwächen sehr gut auf den Punkt gebracht. Optisch für mich die Kawa das schönste Retrobike, motorisch ist die Yamaha für mich auch am stärksten... wenn die XSR XTRIBUTE mit Akrapovic dabei gewesen wäre statt der aktuellen Serien XSR, hätte eindeutig die Xamaha XSR XTribute gewonnen. So gewinnt die Kawa, allein aufgrund ihres Designs!

[@Chris80]

Warum packen sie immer und immer wieder die v7 Stone in die Vergleichstests und nicht die v7 Special?

[@massi0729]

Motorräder in dem Video: 6/10 Der Schmä unter den Kollegen: 10/10 Richtig gut! :-)

[@svengudd8380]

Wie immer hat die Gang ein lustiges Video gemacht 😉 Schön das endlich auch mal ein Mädel auftaucht den nicht wenige Mädels haben ja auch einen Hocker und da ist die weibliche Sicht auf die Dinge nicht unwichtig. Tja , die Retro-Bikes ...... die Kawa liegt da weit vorne ! Sie hat eine klassische Instrumentenanordnung die Tank-Sitzbanklinie wirkt optisch wie früher . Klar gibt es auch Dinge , die ich persönlich nicht so schön finde. Die Felgen , ja sie sind goldene Leichtmetallräder und ja der Kostendruck ist groß .Aber goldene Speichenräder wären voll fett gewesen und die Auspuffanlage ein kurze Tröte ( scheinbar gibts das bei jeder Marke wenn der R2 verbaut wird ) und nicht zwei Tüten . Aber sonst prima . Die Guzzi , munter seit Jahren weiterentwickelt und ist schon immer speziell gewesen und auch schon immer nicht jeder Manns oder Frau gewesen. Ich mag solche "unangepassten" Mopeds aber auch hier spürt man den Rotstift. Dieses LCD Mäusekino ist ein " No-Go" ! Besonders wenn man weiß das es im eigenen Haus analoge ( hübschere) Instrumente gibt. Und ja hier wären Speichenräder toll gewesen. Und nu die "Yamse" ! Ich weiß gar nicht was man da sagen soll! Retro ? Nee nicht wirklich ! Sicher ein solides Mittelklassemoped aber sonst......Hier taucht auch wieder der R2 auf .Seit Euro 4 setzen fast alle Motorradhersteller ( gefühlt ) nur noch auf dieses Motorenkonzept. Was gerade besonders im Retro - Segment schwierig ist und gerade bei "Yamse" ist das nicht gelungen. Optisch wirkt sie unharmonisch , die Tank-Sitzbanklinie wirkt durch den hochbauenden Motor aufgesetzt , die Auspuffanlage die klassisch R2 Tröte und die Felgen wirken wie beim Chinesen. Da hätte man sich selbst zitieren können und geschwungenen Räder einer RD oder XJ 900 nachempfinden können. Mir persönlich gefällt inzwischen die komplette Yamaha-Linie nicht so wirklich fast nur noch der R2 Motor und meine jüngste Tochter hat es auf den Punkt gebracht . Nach einer Probefahrt mit der MT 09 sagte sie , schön zu fahren aber schaut nach "Transformer-Moped" aus. Ich persönlich hätte eher eine SV 650 in den Test genommen. Mit V2 , Gitterrohrahmen und eine schicke Auspuffanlage .Wie bei der Guzzi wurde sie mehr oder minder seit Jahrzehnten ( seit 1999 glaub ich ) fast ununterbrochen gebaut.🤷‍♂

[@jenskruger696]

Euer Vergleich war für mich eine gute Hilfe bei der Kaufentscheidung. Neben der Kawa und der Guzzi, hatte ich die Royal Enfield Interceptor in die engere Wahl genommen. Ich habe mich für die Guzzi entschieden und bin glücklich. Jetzt bin ich seit August Guzzi süchtig.

[@abera5130]

Genau das gleiche bei mir ;)

[@hcyriaci]

Hast Du alle drei probegefahren?

[@hcyriaci]

@@abera5130 Ich bin auch hin und hergerissen zwischen der V7 und der INT650

[@abera5130]

@@hcyriaci bin nur die Royal Enfield und Guzzi gefahren. Die kawa passte mir sowieso nicht, da es eine schwächere z900rs ist. Ich wollte etwas echtes und originell, deswegen die V7 :)

[@hcyriaci]

@@abera5130 Vielen Dank!

[@MAR0DEUR]

// Die _Guzzi_ ist das schönste Retro-Bike in diesem Trio.. Aber ich würde die KAWA nehmen (weil Japaner nun mal zuverlässiger und perfekter als diese italienischen Diven sind). Die YAMAHA gefällt mir optisch Null (wenn schon XSR, dann die neue 900). Eine R.E. fehlt noch (auch wenn die dann "nur" 47PS hat)

[@rockalore]

Klassisches Vorurteil. 😎 Meine Honda hat mehr Probleme und weniger Spass gemacht als meine V7.

[@cybobseven2762]

Sehr informativ und extrem unterhaltsam!! Danke an alle! Auch an die Mode-Ikone Meister Z.! Weiter so!!

[@rramirrezz]

beim thema retro hätt ich mir noch eher die XSR X-tribute im XT design vorstellen können. die schaut für mich noch am ehesten nach sports heritage aus. für mich optisch die kawa um längen voraus (trotz des motors, der für mich jetzt nicht so ganz in die retro-optik passt), dann die guzzi (aber wenn schon dann die speziale mit den doppelarmaturen bitte) und dann die zur verfügung stehende XSR.

[@PaulG1160]

Optisch Kawa oder Guzzi, die Yamaha ist irgend etwas, aber nicht Retro. Allerdings wäre es bei mir optisch die Kawa 900 RS und fahrerisch die R9T.

[@duka7436]

was mir an der Guzzi gefällt, wie an keinem anderen ist: 1. Sauberes Verarbeitungsdesign, keine(wenig) Schläuche, Röhrchen, Kabel, …. der Motor sieht einfach sauber aus. 2. Kein Wassertank unterm Lenker, da luftgekühlt… Leider ein bisschen klein für grössere Leute

[@yashmanjushri7645]

Schönes Video, mit der Guzzi als schönster.

[@BenP681]

Ich finde es wichtig, eine gute Altersmischung zu haben, um konditionell und auch größenmäßig neben den anderen Aspekten gut vergleichen zu können. Wenn, wie hier über Retro gesprochen wird, dann gehen logischer Weise, je nach Alter des Zusehers die Meinungen weit auseinander. Ist 50er Jahre Retro, oder geht Retro jetzt schon in den 90er Jahren los. Also sollte man da vorher den Retrogedanken in einer Vergleichsdekade festlegen. Ich persönlich schaue alle Videos immer unter dem Aspekt der Alltagstauglichkeit. An dieser Stelle sei es erlaubt neben all den positiven Fahreindrücken und Feststellungen auch etwas Kritik (für mich) da zu lassen. Setzt bitte von 1,7m bis 1,9m Menschen auf die Bikes, damit man sich mit seiner eigenen Größe ein Bild machen kann und blendet das im Video ein. Punkt zwei, was mir immer fehlt ist der Aspekt: Kosten. Auf den Verbrauch wird oft eingegangen, was super ist. Aber laufende Kosten, wie Inspektionen neben dem Anschaffungspreis sind, so denke ich, für viele Alltagsgebrauchsgegenstand-Motorradfahrer nicht zu unterschätzende Kaufgründe. Mein Punkt drei ist an dieser Stelle die Alltagstauglichkeit. Darauf wird meist nur für den Fahrer eingegangen. Aber Macht mehr Fahreindrücke mit Sozius. Bzw, interessiert mich auch für den Alltag das Zubehör. Ich will meinen Helm, bzw beide Helme in einem Case lassen und nicht Herumschleppen müssen. Ich fahre zum Einkauf mit dem Zweirad. Wie sieht ein Alltagsbike den mit Koffern oder Taschen aus? Also alles Dinge, die ich persönlich (da mögen viele anderer Meinung sein) für den Alltag brauche. Vielleicht wäre das aber auch mal eine Idee als Videoreihe auf so etwas einzugehen, neben dem "normalen Video" als Vorstellungsvideo. Aktuell bin ich auf der Suche nach genau einem neuen Bike, was für mich passt, neben den verschiedenen Soziusbegleitern. Aber schlauer bin ich nach den Vergleichsvideos in Bezug auf die Alltagstauglichkeit nicht. ( An schönen Tagen kann ja jeder fahren, aber wie ist es bei Regen oder Dunkelheit)? Es gibt so viele tolle aussehende Scheinwerfer, die aber an nicht sonnigen Tagen nix taugen. Vielleicht ist diese "Kritik" bzw der Wunsch nach mehr Videos zur Alltagstauglichkeit (schlechte Straßen, Stadtverkehr) ein Denkanstoß für eine neue Kategorie. Ansonsten bin ich immer begeistert von euren Videos. LG Ben

[@Skullduggery-kw1dd]

Schönes Video. Vielleicht hätte man statt der Yamaha die Triumph Street Twin nehmen sollen.

[@lovethytuber4770]

Die Guzzi ist optisch schon nicht schlecht und klingt auch ganz gut aber die Kawa ist in so einem Vergleich schwer zu schlagen. Apropos Kawa, je öfter ich sie sehe desto mehr finde ich dass der hintere Gehäuseteil der Rundinstrumente zu groß ist - das müßte irgendwie kürzer sein.

[@juergenroth7891]

Vģhģ

[@lovethytuber4770]

@@juergenroth7891 Meine Rede!

Zur z650rs... Vielleicht sollte man noch erwähnen, um hinten die Vorspannung zu verstellen muss man das halbe Motorrad auseinander nehmen!!!

[@ossymuss0865]

Mit welcher kann man am besten mit Sozius fahren?

[@kuchenfee2006]

Retrovergleich ohne Retromotorräder! Bitte kein rechteckiges TFT-Mäusekino in der XSR, warum auch, was soll da noch alles angezeigt werden? An der XSR wurde alles geändert, was bei der Vorgängerin nicht passte. Die Anzeige in Display ist nun weiß auf schwarz, hat ein flachen Scheinwerfer und jetzt ist alles LED. Sie sieht auch viel erwachsender aus neben den anderen Zwei und ist als einzige mit 75 PS ausreichend motorisiert. Hat aber mit Retro, wie auch die anderen Beiden, wenig zu tun. Deshalb beim nächsten Mal, bitte dann die Kawasaki W 800, Moto Guzzi V7 Special und als Dritte noch die Triumph Bonneville T100 nehmen. Retro fängt außer bei Royal Enfield nun mal leider bei 10.000 Euro an!

[@luisXmoto]

ich werde nie verstehen wie man auf die idee kommt, nen tacho oder so komplett unsymmetrisch in eine richtung anzuordnen, es gibt nix was mich mehr triggert als wenn der tacho nt mittig is😂😂😂

[@waldau]

Angenehm bei Jana: nicht jedes zweite Wort ist "leiwand" bzw. "taugt"

[@duka7436]

siebengscheit….

[@hurischwuli7783]

guzzi on top

[@Mike-uk2oq]

Geiles Video, echt sympathisch

[@seamon84]

Mhh, drei moderne Motorräder mit nem runden Scheinwerfer. Ich verstehe die bezeichnung Retro nicht ganz.

[@TitelSinistrel]

Schade das kein Guzzi V7 Special dabei war..der hätte gewonnen.

[@Chris80]

Denke ich auch. Leider packen sie die Stone irgendwie in alle Vergleichstests und bemängeln dann das Cockpit. 😞

[@Shubhamgerman]

Hello everyone! I don't understand German, and the auto translated caption is not helping me understand what they say. I'm planning to purchase a bike, and two of them here are on my shortlist. Can someone help me understand the summary of this video please? Thanks!!

[@sehrkomisch5694]

Ich hätte auch gerne eine Vierzylinder-Kawasaki in der Retroversion gesehen, wird aber leider aus Kostengründen in den unteren Hubraumklassen(

[@sehrkomisch5694]

Ausnahme Z900...

[@slovene4139]

Schau dir doch mal die Z900 RS an.

[@sehrkomisch5694]

@@slovene4139 Ich denke da eher an eine 500er, 650er aufwärts, und nicht an eine Kawa z900 (960cc) welche ja schon fast eine Ausnahme ist und eher schon zu einer 1000er gehört

[@slovene4139]

@ Georg Mikosch, dann die Z650 RS. Sieht genauso gut wie die 900er aus.

[@sehrkomisch5694]

@@slovene4139 hat aber nur 2 Zylinder

[@-waz-773]

Die Guzzi lass ich vll. gerade noch durchgehen... aber den Rest nicht.

[@arniealthoff3156]

Ich brauch kein Retro-Bike. Ich bin selber Retro!

[@mariothieke820]

Yamaha XSR = Retro ??? Retro wäre annähernd an Yamahe XS 750 ... XS 500 ...XS 360/400 ... XS 1100 !!! Doch soll sich jeder nach seinem eigenen Geschmack entscheiden was für ihn Retro ist !

[@Bastii311]

👍 für Jana

[@mut311]

Die Guzzi ist die Schönste!

[@karamellisiertesfallobst8303]

Für die Kawasaki hätte Ich gerne die alte Doppelrohrschwinge (wie bei der er6n) wieder. Das Gusseisenteil finde Ich häßlich.

[@rj6933]

Aus meiner Sicht ist die XSR auch kein Retro Bike, sondern eher ein Custom Bike......

[@vertig5800]

Gib der Kawa einen Vierzylinder und dann gibt es kein Vertun

[@PaulG1160]

Vaulis Arbeitstag…🤣🤣🤣

[@ThorOcram]

Die XSR ist eher Cyberpunk, nicht Retro.

[@tomahawk7884]

Gute Ohren!

[@SPiBerg]

Retro unter 1000ccm: Moto Guzzi, Enfield und Triumph. Alles Andere ist nicht Fleisch nicht Fisch. Sorry Ansonsten gute Unterhaltung. Schön dass mit der Jana wieder eine Dame mehr mit an Bord ist.

[@kuchenfee2006]

Kawasaki W 800!

[@marty2k5]

Retro, was heißt das schon? Guzzi baut das gleiche Motorrad seit 50 Jahren mit technischen Verbesserungen und steht dazu. Da fällt mir jedwede Kritik schwer. Die Kawawaski sieht fast aus wie eine Z1 oder Z1000. Wer sich sich fühlen will wie in den späten 70ern: go for it. Für diejenigen die 2022 leben ist die Kawa etwas cringe: vor allem die breiten "chromfarbenen" Einfassungen der Instrumente aus Plastik. Die Yamaha ist nicht Retro sondern "alternative Geschichte": wenn der Transformer-Look von Z900/Z650/MT-09/MT-07/etc gefloppt wäre, sähen Naked Bikes jetzt so aus wie die XSR.

[@toomuchcherry544]

leiwand

[@erinbrokowich2501]

WIESO, WIESO, WIESO, hat die Moto Guzzi sooo wenig PS??? Sehr Schade. Optisch voll mein Ding, Leistung min. 30 PS zu wenig. Sehr, sehr Schade. Für Jana 👍

[@matthiasfunke5863]

Die Guzzi ist - so wie sie ist - genau richtig platziert. Mehr Leistung bedeuten mehr Hubraum, mehr Gewicht und größere Abmessungen. Kauf Dir ne gebrauchte V11 oder eine BMW R NineT...

[@erinbrokowich2501]

@@matthiasfunke5863 Mehr Leistung, mehr Hubraum, mehr Gewicht???? Das bedeutet eine Panigale V4 hat ein 3 Liter Motor.🤦🤦🤦

[@matthiasfunke5863]

@@erinbrokowich2501 Nein, aber 4 Zylinder und eine Wasserkühlung. Du willst eine stärkere V7 und führst als Konzeptbeispiel ein vollkommen anderes Motorrad an. So präsentierst Du Dich selbst nur als inhaltsleeren, Stuss absondernden Schwätzer.

[@erinbrokowich2501]

@@matthiasfunke5863 Also doch nicht nur mehr Hubraum.👍😁

[@matthiasfunke5863]

@@erinbrokowich2501 Sie machen sich mit ihren Versuchen, sich herauszwinden nur weiter lächerlich wenn Sie eine stärkere V7 einfordern und dabei vorgeben, vollkommen andere Konzepte in Kauf zu nehmen, die weder etwas mit der DNA der V7 noch mit der von Moto Guzzi zu tun haben. Kaufen sie sich eine Aprilia Tuono 660 und kleben Guzzi Badges drauf. Da haben Sie genau was Sie suchen. Diejenigen, welche sich von der V7 angesprochen fühlen, erfreuen sich 2022 derweil an einem authentischen Motorrad ohne kastigem Wasser- oder Ölkühler mit erfreulich kompakten Abmessungen, Blechtank und noch normalen Gewicht. Sie lassen das höher, schneller, weiter entspannt hinter sich und leben mit ähnlichen Leistungsdaten, die den Motorradfahrern vor 50 Jahren schon ein Lachen aufs Gesicht gezaubert haben.

[@001-w7y]

Einmal Kardan immer Kardan

[@ruezi12]

Die Yamaha kackt in Punkto Retro total ab… Kawa und Guzzi Nr1

[@bloodhoug82]

also die Yamaha ist ja mal so gar nicht Retro

[@christianschellbruck9788]

An der Yamaha sieht eigentlich gar nichts nach Retro aus...

[@JesusJ_]

Guzzi 🪽🏅

[@timhabich3113]

Es wird ja immer schlimmer mit ihm ..👀👀

[@user-Mark750]

Bei der Yamaha bekomme ich echt Augenkrebs. Wer sowas zusammenschraubt hat überhaupt keinen Geschmack. Die Kawa ist 'obenrum' schön Retro, klasse Farbe, tolle Instrumente, aber untenrum für mein Auge überhaupt nicht schön anzusehen. Motor, Kühler, Auspuffanlage, Schwinge, Kettenrad, Felgen - hier sind tausende Formen und Farben in bunter Mischung vertreten - das gibt für mich gar kein Bild. Die Guzzi hat für mich mit Abstand das beste Design, wobei der Tacho eine Zumutung ist und auch die Rückleuchten für mich zu auffällig LED-mäßig aussehen. Aber sonst konsequentes Design, Kardanantrieb, ordentlicher Motor, 2 Auspuffrohre links und rechts, es gibt nicht eine 'schöne' und eine 'hässliche' Seite - da kann man nix falsch machen.

[@MikeSharkMovies]

Leopardenfell Jacke an und sich wundern das die Jana Motorrad fahren kann 🤡🤡🤡

[@ZonkosWeltTV]

Ja Himmel, das ist kein Leopardenfell sondern ein Meerschweinchen-Pelz (natürlich nicht aus einer Zuchtfarm).

[@eLw00d86]

Gibt es ein vergleichbares E-Motorrad für 10.000 Euro?

[@Michael-HB70]

Klar gibt's das . Mit 5,5 Stunden Ladezeit. 😂

[@eLw00d86]

@@Michael-HB70 Ist mir egal wie lange es lädt. Welches Modell hast du da in Sinn?

[@duka7436]

Retro bei e-bike ist halt schwierig. In den 60/70iger gab es nur Verbrenner😮

[@michaelzwanowetz9502]

Die Kawa ist sicher ein tolles Motorrad, allerdings nicht in dieser schrecklichen grünen Farbe ! Zudem wäre der Auspuff wie bei der 900 er deutlich schöner !