Historie Českých Drah

[@Feilhert2]

2:14 "Tachometr ukazuje rychlost 140 km/h, ale vlak může dosáhnout rychlostí přes 160 km/h." Na tehdejší dobu velmi dobrý výsledek. V dnešní době dokážou vlaky jet i rychleji, ale maximální povolená rychlost je u nás 160 km/h. Na hlavních tratích a koridorech se ale často jezdí pomaleji. Oba údaje dělí dlouhých 78 let...

[@vaclavbrejska6986]

V roce 1946 opomněl filmový týdeník u této reportáže zmínit podstatnou informaci, že nešlo o "náš" vlak, ale kořistní předválečnou motorovou jednotku německých říšských drah z roku 1936, která v květnu 1945 uvázla v Sovětské okupační zóně a tak se jako jediná dostala k nám. Motory Maybach jí umožňovaly dosahovat rychlostí, které se v pravidelném provozy na našich tratích začaly objevovat až od roku 2000.

[@krutorkrutor8482]

Tak rychlost není problém, ale trať.

[@Feilhert2]

@@krutorkrutor8482 Asi jo a ani koridory to nespasí...

[@vladimirmodr8253]

Dnes, si jezdíme,jako Králové.

[@zlatybazant2427]

6:14 ..hlavně v zatačkách neklopit. 😊

[@batatbatat]

Na Slovensku sú aktuálne trate v takom stave, že je úplne jedno či na nich bude jazdiť najmodernejší vlak, alebo tá zrekonštruovaná para, čo šla do Viedne.

[@zlatybazant2427]

Tak Ficoland... novinky staré 70 let. 😄 Ten šialenec vám udělá za 4 roky ze štátu to, co se Hitlerovi nepodařilo ani za 6 let. 🤪