Реверс редуктор на переломке, начало нового проекта!

[@АнтонОльшевский-й9л]

Все как всегда четко и грамотно

[@АнтонПетров-ф6р]

Павел привет!!! 👍 Отлично 😎

[@ПавелПотемкин-с4п]

Привет! Спасибо! 🤝🤝🤝

[@Renat-116]

Приветствую , мосты отлично придумал с шрусами.

[@АлександрБобров-э9ь]

Всё очень понравилось! Особенно конструкция мостов. ПО ДЕТАЛЬНО, с возможностью полноупраляемого варианта. Конец подвижной тяги шарнира немного не там, но для небольшого погрузчика сойдёт

[@ПавелПотемкин-с4п]

Спасибо!🤝🤝, А тяга нормально,я такой уже делал,отрабатывает, только переднюю стойку к стреле надо будет закрепить и к другой стойке косынки добавить,с таким положением тяг,можно ограничитель не ставить,он сам себя ограничивать будет. Мосты пробные,если будут работать,начну на таких же полноуправляемый погрузчик делать,который тоже уже делал!))) Только колея будет другая

[@АлександрБобров-э9ь]

@@ПавелПотемкин-с4п При жёсткой трансмиссии между мостами нежелательные нагрузки на полуоси и карданы.. Но меня больше раздражает вихляние полурам между собой ( когда забываю межосевую блокировку выключить ) Вам виднее ! Побродил немного по Вашему каналу. Впечатляет!

[@ПавелПотемкин-с4п]

Есть опыт эксплуатации с РК от нивы,как раз на полноуправляемом была такая,но блокировка включена всегда,он без неё просто не может нормально ехать,в основном перед всегда пробуксовывает, только на асфальте выключал,так что на этом решил даже не заморачиваться! С гидравлическим управлением вроде не замечал вихляния, едет да едет

[@Minitehnika_HABIS]

Это будет хороший погрузчик!👍

[@ПавелПотемкин-с4п]

Он должен быть надёжным и ремонтопригодным! Это главная цель!))

[@Minitehnika_HABIS]

@@ПавелПотемкин-с4п он именно таким и будет!💪

[@samodelkin_s_Buruktala56]

Отлично Павел!

[@алексалекс-п2у]

Для чего этот огород городить с мостами ?

[@witalik22.]

Интересное решение с мостами👍👍👍👍👍👍👍

[@ПавелПотемкин-с4п]

Достали вечно ломающиеся полуоси! Хочется понадежнее тракторок сделать!

[@ЭлектроМех]

Я бы штатный сальник и подшипник оставил бы. Палка шруса все равно с завода кривая. 5 штук когда то в станке зажимал, бьют. Но интересно, посмотрим)) идея неплохая. Шлицы точно не слижет.

[@ПавелПотемкин-с4п]

Тогда ничего не получится,сам привод не пройдет через сальник штатный,по поводу кривизны,то всё протачивается в станке,неважно что привод немного бьёт

[@ЭлектроМех]

@@ПавелПотемкин-с4п эт к слову про привод. А идея хорошая, себе тоже загорелся повторить

[@ПавелПотемкин-с4п]

Надо испытать,если будут ходить,то есть ещё пара идей,как упростить конструкцию, главное чтобы привода сами по себе держали нагрузки!

[@yriyalpatov2859]

Ждем испытания!!!

[@ВладимирПавлов-п9к]

Со шрусами да,непонятки,мост же готовый был и реверс для чего,если есть коробка!Сначала подумал что мост с поворотом колёс будет,без переломки!Хозяин барин!

[@ПавелПотемкин-с4п]

Мост экспериментальный, нужно было проверить конструкцию,прежде чем делать поворотный мост,такие мосты можно делать любой ширины,поворотные,не привязываясь к размеру готовых приводов от 08, причем не теряется прочность привода,он по крепости как не резаный заводской получается. По поводу реверса,то это боль каждого минитрактора,его всегда не хватает, особенно на чистке снега. Соберите без реверса,на КПП и вам всё станет понятно

[@АлександрОбез]

Отлично Павел!👍 очередной крутой проект🚜👍🤝

[@ПавелПотемкин-с4п]

🤝🤝🤝 надеюсь!))) Это проект как испытательная модель для другого более интересного проекта!)))

[@сергейпо-о3ь]

интересное решение👍

[@ПавелПотемкин-с4п]

Надёжно! Не ломаются полуоси теперь,уже испытал,скоро загружу видео с работой

[@ЮрийЖуравлев]

Что-то как-то громоздко получается с этими кулаками от девятки. Зачем там нужны гранаты? Можно было просто вместо родного девяточного подшипника поставить обычные шариковые (подобрать по размеру, или немного проточить). В торце полуоси просверлить отверстие. Нарезать резьбу. И притянуть полуось болтом (например м12). И с гранатами на задний мост тоже засада. Нельзя ставить две одинаковые гранаты. Обязательно нужна одна граната с колеса, а вторая может быть с коробки. Что-бы продольный ход приводного вала на задний мост был минимальным (осевое смещение), нужно гранату (с колеса) установить точно по центру перелома рам. Посмотри как у меня сделано. У меня продольный ход вала всего 3мм. kzbin.info/www/bejne/sHOrp5xum9B7mbs

[@ПавелПотемкин-с4п]

Так это вариант под поворотные мосты,смысл проверить какие нагрузки выдержат эти привода! Это вообще последняя переломка которую я собираю,не нравятся такие конструкции, сейчас обкатаем мосты и будет снова трактор полноуправляемый,а переломка это простой дешовый вариант,в нём минусов больше чем плюсов.

[@ЮрийЖуравлев]

@@ПавелПотемкин-с4п Можно и поспорить насчёт переломки. Но дело хозяйское.

[@AlTrak56]

Привет Павел. Как то спорно мне кажется. Вроде и полуоси целые и в кулаке подшипник двойной.Но тут же полуоси поверх уже варены под сальник,получается прослаблены и из-за кулака много всего наварено. А с другой стороны,без экспериментов,не понять какая схема лучше,надежнее и проще.Я за эксперименты. Так же и с муравьевским редуктором,в этой схемы вся нагрузка на него,а прошлой,там раздатка принимала нагрузки от карданов.Но тут опять эксперимент и надо тестить и смотреть какие он может нагрузки выдержать. На счет косынок на узле перелома.Я тоже один раз так сделал,ме эстетика не понравилась,последующие рамы начал делать там треугольник из рамы,что избавила от косынок и доп.перемычек + два яруса треугольника это есть расстояние между тягами. Ждем продолжения.

[@ПавелПотемкин-с4п]

Привет,в этой схеме получается разгруженая полуось,а то что сварена,так она и с завода имеет два стыка сварных,чего нет в обычной классической полуоси,тут только испытания покажут,и ещё плюс можно делать колею любого размера. То что в кулаке стоит отдельно подшипник,так это только+ А реверс и на прошлом тракторе работал на прямую,в РК всегда была включена повышенная и блокировка,так что он проверен. И кстати ломались родные не разрезанные привода,так что тут ещё вопрос что вперёд сломается!

[@AlTrak56]

@@ПавелПотемкин-с4п Ну на заводе они сварены встык трением.А тут когда мы варим трубу,то мы ее прослабляем возле шва.Было к примеру 3мм,становится 2мм.А там хрен его знает,да только испытания в нагрузке покажут результат.А по не разрезаные выломаные полуоси я не видел,пропустил наверное видос.

[@ПавелПотемкин-с4п]

Я не снимал видос про ломаные полуоси,в группе обсуждали, причем я не один такой,те кто гоняет эти трактора на автомобильном сцеплении и с резиной ёлочка,все с этой проблемой сталкиваются. Даже не разрезанные привода от 09 я ломал на последнем тракторе,но там пониженая была включена и привода какие-то подпольные были,после переделки на заводские привода эта проблема ушла. Так что проверим !)) И кстати на месте сварки напресована втулка под сальник,и обварена с обоих сторон,мне кажется это даже крепче чем заводское соединение трением. Ну в любом случае испытания всё покажут!))) Я знаю куда его загнать, чтобы проверить на прочность!

[@AlTrak56]

@@ПавелПотемкин-с4п Павел,я про это и говорил,что сверху втулка которая под сальник сделана и после обвара с двух сторон,мы прослабляем саму трубку полуосей с двух сторон от сварочного шва втулки.Да хрен с ними,проверим на практике.А на счет сломаны полуосей зря не снимал,народ должен знать,как делать,а как не делать и что иметь виду.А так вы маленькой кучкой в группе обсудили и все,больше об этом никто не узнал.Все эти форумы,группы давно ушли на задний план,там народу то нет.Сколько я раньше на разных форумах сидел.Но это все шляпа,сидеть,читать текс и смотреть фотки,по которым не хрена ничего не понятно.А на ютубе,все рассказывает и показывают.Лично я давно в читальных групах не сижу.

[@ПавелПотемкин-с4п]

Видишь какая штука,эта ось не каленая,и отлично сваривается от самого корня,в станке нормальные фаски сделал и всё,ну посмотрим само собой! Про полуоси сниму как нибудь видос,у отца сейчас такой трактор в эксплуатации,на резине ёлочка,как сломается,возьму для образца! Там получается что сама полуось скручивается под нагрузкой,а сварочный шов не может скручиваться и ломается постепенно,отлом получается как отполирован,видно что постепенно сломало,не сразу.

[@dvsnik8161]

У меня то же как - то пришла мысль использовать привод от девятки для укорачивания моста. И вот как Я придумал берём короткий привод или как у Вас длинный , но укорочён под нужную длину , а подшипник подходит двух рядный с размером 72/39/37 и ступицу от Нивы 2121 протачиваем под диаметр 39мм и нарезаем на конце резьбу М39 гайка подходит узкая от КАМАЗ. Крышку подшипника заказываем у токаря и в ней можно сразу предусмотреть место под сальник С НАРУЖИ ПОДШИПНИКА , плюсы на лицо....

[@ПавелПотемкин-с4п]

Если честно,не очень понятно!))) Я преследую немного другую цель, нужно выяснить, насколько прочные эти привода,а потом сделать конструкцию с управляемыми мостами,и с нужной мне шириной,просто если использовать короткие привода,то ширина ограничена , состовляет 940мм, а мне для двух других проектов нужен мост шириной 700мм,и 1100мм

[@dvsnik8161]

@@ПавелПотемкин-с4п прочность хорошая у них! Короткие видел скрученные, длинные привода страдают только при ДТП , скрученных ни одного.

[@ПавелПотемкин-с4п]

Вот ещё один вариант есть,я так понимаю что подобное предлогал? kzbin.info/www/bejne/iJ6tf5d-brdkf5o ,тоже как вариант,но только для не поворотного моста,а мне нужны поворотные!

[@ПавелПотемкин-с4п]

Только испытания покажут!))) Уже доделываю стрелу,придет гидравлика и двс, буду дальше собирать,планирую к апрелю уже покататься,а там и грунт оттает,можно будет испытывать!

[@dvsnik8161]

@@ПавелПотемкин-с4п У фирмы ИЖ ТЕХНО есть разгруженные полуоси для Нивы , они как раз по такой технологии изготовлены! И подходят в стандартный чулок Нивы. Состоят из палки - привода, подшипник двухрядный , ступица с гайкой и крышка с сальником. Плюс такой конструкции в том что масса трактора не работает на излом полуоси.

[@andreiix283]

Круто!👍

[@rafailfaritovich458]

👍👍👍👍👍

[@Andrey_55_Omsk]

🚜🚜🚜🚜🚜👍👍👍👍👍Павел Привет а какие звёзды по количеству зубов на КПП и на реверсе вы установили ?

[@ПавелПотемкин-с4п]

Привет,звёзды одинаковые,по 15 зубов

[@Andrey_55_Omsk]

@@ПавелПотемкин-с4п значит мне надо купить две одинаковых а то я несоображу .у меня без реверса стояли комплект Иж 19*42

[@ПавелПотемкин-с4п]

Реверс сам понижает в два раза, а оптимальное понижение на кардан нужно в примерно 5-5.5 раза, я делаю шкивами понижение в 2.5 раза,цепями на реверс 1:1 и реверс понижает в 2 раза, получается передаточное от двс до кардана без учёта КПП в 5раз,это для мотора в 17лс нормально,для 15лс лучше сделать побольше,в 5,5 или 6, с передачей в 5 ему тяжеловато

[@Andrey_55_Omsk]

@@ПавелПотемкин-с4п Павел вы мой тракторок видели?

[@Andrey_55_Omsk]

@@ПавелПотемкин-с4п у меня движок 15 л с поставить на КПП к примеру 15 зубов на реверс 19зубов. пойдёт? просто ижевский комлек не богат разновидностью звёздочек

[@Andrey_55_Omsk]

🚜🚜🚜🚜🚜👍👍👍👍👍 класс !!! Привет Павел .можно у вас заказать шкив коленвала двигателя Лифан под поликлиновой ремень

[@ПавелПотемкин-с4п]

Привет! Можно, только наверное к зиме ближе, сейчас занят стройкой,у нас сам знаешь,лето очень короткое! А дел нужно много успеть сделать! А так если не срочно,пиши размеры, а лучше чертежик с размерами,я посчитаю сколько будет стоить,да куплю материал,как будет посвободнее,сделаю. Но недели через две,не раньше

[@Andrey_55_Omsk]

Ну понятно у меня тоже стройка и миник разобрал и не могу найти токаря который умеет поликлиновой ручей изготавливать переделать сцепление хочу на полноценное ВАЗ

[@ПавелПотемкин-с4п]

Я делал полностью плиту со шкивами поликлиновыми на ваз коробку,выходит по деньгам всё в сборе 12 тр, но маховик и сцепление твои будут. Если ещё и привод нш от вала КПП,то плюс 3тр, там спец гайка со шлицевой под нш10-16. Шкив на КПП из барабана ваз классика или 08, классика барабан 270мм, 08 барабан 240мм, на ДВС шкив любой по желанию, или нужно знать какое нужно передаточное число от двс до КПП

[@Andrey_55_Omsk]

@@ПавелПотемкин-с4п Павел мне только шкив на 25 вал по краям клиновые ручьи ,а в середине поликлиновой

[@ПавелПотемкин-с4п]

@@Andrey_55_Omsk можно сделать,размеры нужны,в течении 2х недель сделаю,цена 2500 будет,сталь 45 шкива

[@YARUS116]

Павел привет. Подписался. Как реверс, как чувствует себя при этих нагрузках? Начинаю собирать погрузчик переломку с реверсом. Искал инфу, наткнулся на твой канал. Стоит ли ставить редуктор между мостами, или всё же как многие советуют после кпп, и дальше цепями на кардан? Твоё мнение, после эксплуатации? Спасибо

[@ПавелПотемкин-с4п]

Привет, реверс отлично работает, только качество новых запчастей не очень,отламывало звезду на реверсе,прямо шлицевую вырвало от звёзды,пришлось искать старого образца,и на неё наваривать сельхоз цепь. А так только плюсы одни,мне очень нравится с реверсом,это уже третий трактор такой компановки, все работают, нагрузки он выдерживает,мосты ломаются,это есть,если сварные полуоси,а реверс держит. На вот этом красном уже и полуоси даже не ломаются,и реверс работает,так что схема рабочая и имеет право на жизнь!))

[@Василий93-к9з]

Какая шырена получилось ?

[@ПавелПотемкин-с4п]

Сделал 1000мм на штампах,поставил литье,вышло 1050мм по центрам колёс, тут можно любую ширину делать,какая нравится,от 0.5м до 1.5м

[@ЮрийКарпеев]

👍👍👍🤝😊

[@mister5012]

Ну не знаю... я полуоси наплавляю, протачиваю и режу шлиц, всё нормально ходит. А по поводу сварных приводов .. у меня на ПВМ стоят именно такие сварные трубчатые приводные валы

[@ПавелПотемкин-с4п]

Как ходят такие привода? Я не встречал пока такие конструкции,есть похожие,но без гранаты,мне нужно было именно со шрусом мост

[@mister5012]

@@ПавелПотемкин-с4п Особо не испытывал, но получилось так что я 12 соток пахал восновном на ПВМ т.к диф в КПП не был заварен, земля у меня тяжёлая, ничего не сломалось. Сейчас самоделка на модернизации

[@evgentiy59]

Может я просмотрел, почему не стал использовать короткий привод 2108 или нивы??! Они ж цельные, а если от нивы то можно купить ижтехно они крепче стандарта!

[@ПавелПотемкин-с4п]

Со стандартным коротким приводом будет колея минимум 960 мм, больше или меньше не сделать. И ещё есть нюанс с утечкой масла через втулку, её обваривать нельзя,а просто запрессовка не держит масло,можно промазывать герметиком,но тоже не надолго. Если эти мосты будут ходить на погрузчике,то и на обычном огородном тракторе будут,с колеей 70 см

[@evgentiy59]

@@ПавелПотемкин-с4п для мини погрузчика самоето , влезет в авто прицеп(120см). А втулку выточить и располовинить а к палке полуавтоматом на малом токе прихватить герметично, или на эту располовиненую втулку потом одеть цельную втулку под сальник и так-же герметично по торцу обварить

[@evgentiy59]

Для сравнения, укорачивал длинные палки для багги разными вариантами, правда дифферинциал был с электродуговой блокировкой, всё равно ломало

[@ПавелПотемкин-с4п]

А ломал по сварке или шлицы? Я на погрузке ломал шлицы на коротких приводах,но привода были какие-то подпольные,потом заменил на заводские и проблема больше не появлялась. Погрузчик свободно мог резать грунт,сыпучие вообще легко грузил перевозил.

[@ПавелПотемкин-с4п]

Ну вообщем то нормально,у меня был полноуправляемый погрузчик с такими приводами,но ширины маловато,высота была примерно 2.6 метра,на полную поднимать только на ровном ,этот сделал с колеей 1050,и пониже немного,но высота такая же будет

[@константинлуценко]

Какой смысл так с мостами заморачиваться,чем схема с укорачиавнием полуосей ненравиться,как уже вам написали два внутренних шруса в паре не стоит ставить,угол излома при котором внутренний шрус работает полноценно намного меньше чем у наружнего,еще вопрос,у вас реверс редуктор для чего тогда мосты перевернули.

[@ПавелПотемкин-с4п]

Смысл есть,сварные полуоси долго не работают,это проверено на практике,кто бы чего не говорил,но я пробовал все варианты сварки полуосей,их в итоге ломает по сварке. А с реверсом всё просто,у него есть передний основной ход, и реверсивный,отличие внутри,если разобрать, всё станет понятно. Углов со внутренними шрусами мне хватает с избытком,а так же они выполняют роль шлицевой.

[@константинлуценко]

@@ПавелПотемкин-с4п Я много видео просмотрел про укорачивание полуосей,сварные конечно ломаются,но не у всех,качество сварки разное,опять же чем сваривать,правда себе сделал с проточкой и сверлением ступицы,имею токарный,как будет пока не скажу не испытывал,но кто делал говорят не ломает,с приводом как у вас погеморойней получается ,особенн с выставлением колес соосно ипараьлельно.

[@ПавелПотемкин-с4п]

А я делал все варианты которые встречал в Ютубе и других ресурсах,был такой же испытательный трактор,все варианты со сваркой были сломаны,потом сделал на коротких приводах от 09, пока всё работает,это копия, только с другими приводами,которые можно сделать любой длины,вот и всё. Повторюсь наверное,но следующий будет на таких же мостах, только поворотных,при условии что они будут выдерживать нагрузку,и кстати вариант со сверлением ступицы сломался первым,на переднем мосту была такая полуось одна,и она накрылась,по сварке,внутри,и то что было в ступице никак не помогло. Сваренная наискосок с разделкой шва до основания,вот такие ходили дольше всех,но тоже в определенном моменте ломались,хороший удар отвалом в кучу снега,и нет полуоси,если особенно асфальт под колесо попал

[@константинлуценко]

@@ПавелПотемкин-с4п Я сваривал только снаружи,внутри нетрогал так как при проточке полуоси,протачивал диаметром 22мм,остается еще нормальный слой закалки,чтобы его не ослаблять,не жена осла,запресовывал на холодную прессом,думаю ходить будет.

[@mister5012]

@@константинлуценко Не будут!!! Уже проверено, выкинул на помойку при первой пахоте, дважды ломало левую полуось. На волговском мосту такая метода норм, но на жиге это вообще хлипкая конструкция

[@lpavel4752]

Классно, а волговские мосты крепче 🤣 Полуоси не будет рвать? Под конец видео чуть не оглох от веткодробилки 🤦🏼‍♂️

[@ПавелПотемкин-с4п]

Понятно что крепче! Вопрос цены,волговский мост дешевле 5тр не купить,а эти по 2 тр продают, ещё и кардан в подарок!

[@RUS-ow8gm]

Павел всё здорово! А зачем такие заморочки со шрусами? Просто не совсем понимаю зачем дополнительные работы🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️ Щепорез, зверюга 💪💪💪👍👍👍😄😄😄

[@ПавелПотемкин-с4п]

Привет,достали ломающиеся полуоси!)) Ищу способ сделать трактор надёжнее! На прошлой версии стояли целые привода,проблем не было!

[@NAVI_PABG-e2r]

Реверс до коробки надо ставить порвёт

[@ПавелПотемкин-с4п]

До сих пор не порвало, всё работает

[@NAVI_PABG-e2r]

@@ПавелПотемкин-с4п полуоси рвёт а редуктор нет😳

[@ПавелПотемкин-с4п]

На этом тракторе и полуоси не рвет,и редуктор ходит,это же не первый трактор,в нем много недостатков устранил, ремни не горят,полуоси не ломаются, потому что разгружены,и двигатель на подушках, вибрации нет на раме. много доработок в этом экземпляре

[@ПавелПотемкин-с4п]

kzbin.info/www/bejne/janXeKeAYtJ_qLcsi=cdKBYuokQrGukcog Вот в работе, двигатель 15 ос потом заменил на 18.5, теперь он гораздо бодрее работает,15лс ему было мало для грунта,снег хватало возить

[@NAVI_PABG-e2r]

@@ПавелПотемкин-с4п просто мне стало интересно что с полуосями заморочился ну я так понял что их рвёт и ставишь реверс от муравья ... По-моему слабо

[@anatoliytarasov6592]

не вижу смысла данной городьбы?

[@ПавелПотемкин-с4п]

Вам и не нужно видеть смысл,пилите полуоси по старинке, ломайте,варите и так по кругу пока не надоест,!))

[@womilatak6085]

а для чего этот мудрежь со шрусами , кулаками , если у вас переломка , и на неё просто укорачиваются два задних моста ??

[@ПавелПотемкин-с4п]

Вы когда нибудь укорачивали мосты?

[@womilatak6085]

@@ПавелПотемкин-с4п , три трактора собрал ; канешна укорачивал

[@ПавелПотемкин-с4п]

И полуоси не разу не ломались? Просто я делал трактор с двигателем 18.5лс,стандартно укороченные полуоси ,методом сваривания, они все ломаются,а эти не ломаются до сих пор, про способы укорачивать полуоси не нужно рассказывать, всё что вы видели в Ютубе,я все варианты делал, держатся только не резаные полуоси или привода трубчатые,есть ещё варианты изготовления полностью полуоси методом ковки, заводской вариант изготовления,но это для своих только клиентов. А три трактора это очень мало, опыт и мало мальски понимание конструкции появляются наверное на втором десятке!)))

[@womilatak6085]

@@ПавелПотемкин-с4п , срезАло шлицы только на первом тракторе , и то лишь потому , что он был заднеприводный , и шлицы я нарезал болгаркой на глаз ; на двух следующих полноприводных переломках ничего не ломает !

[@womilatak6085]

@@ПавелПотемкин-с4п , про опыт давайте не будем ; так же , как и про способы укорачивания полуосей