Reverse power relay, preference trip, Under Voltage relay

В этом видео Вы узнаете как устроено реле обратной мощности, что такое отключение второстепенных потребителей, как устроен автоматический выключатель с shunt trip и получите навыки чтение электрических схем ГРЩ
Пишите комментарии
Я в инстаграм:
/ xitriy_dmitriy
ELECTRO-TECHNICAL OFFICER
Эксплуатация и ремонт судового электрооборудования и средств автоматики
t.me/alisher_eshimbetov
ETO
Чат взаимопомощи коллег
t.me/eto_group
Надеюсь видео будет интересным и если хотите поддержать канал и мотивировать меня на создание таких же информативных роликов свою БЛАГОДАРНОСТЬ можете присылать по номеру карты ПРИВАТ Банка:
4149 4393 1305 2999
получатель: Шлопак Дмитрий Георгиевич

[@MytryKHOVANSKY]

Ставлю лайк не глядя. И качаю на потом

[@user-ko8zv6kj3m]

Не раз просмотрел ролика оформления цветами бомба, все понятно.

[@XitriyDmitriy]

Спасибо ))) скоро будет новый ролик !!!

[@Vansylar]

Спасибо за видео

[@user-jt4ni5vv1x]

Все по делу. Лаконично и доступно. Следующий ролик нужен с музыкальным бэкграундом в 7/4...с фанковым оттенком...)

[@XitriyDmitriy]

🤣🤣🤣 спасибо !!! В дальнейшем буду интегрировать музыкальные вставочки что бы по веселей было )) а то слушаю свой монотонный скучный голос и засыпаю 😄😄😄 как вы это смотрите ???

[@user-jt4ni5vv1x]

@@XitriyDmitriy на скорости 1,5))

[@XitriyDmitriy]

@@user-jt4ni5vv1x на 1.5 укачает 🤣🤣🤣

[@user-jt4ni5vv1x]

@@XitriyDmitriy , дело привычки))

[@user-vz7xd1fr2x]

@@XitriyDmitriy Я наоборот нифига не успеваю. Приходится 100 раз перематывать))) Твои видео супер продуктивные!!!! Сделай пожалуйста видео по датчикам по всем которые знаешь и которые встречал. Принцип работы, методы подключения и проверки(куда щупами лезть и что смотреть нужно). Спасибо за твой труд!

[@user-qd7hw4bt3w]

Все видео с канала уже скопировал себе:) Подача просто супер! Спасибо огромное!

[@bogen1]

Благодарю Димон, с такими знаниями можно будет уплыть🏄

[@XitriyDmitriy]

Это возможно Евгений )))

[@XitriyDmitriy]

Спасибо за комментарий 🤗🤗🤗

[@user-yd1fw8gw2o]

Супер 👍 я начал искать по началу причину в другом.

[@maksymmoroz1524]

Видео просто супер! Всё ясно и понятно.

[@XitriyDmitriy]

Спасибо Макс ! Если будет возможность делитесь видео 🤝🤝🤝

[@Gildenber]

Очень интересно. Спасибо за контент!!

[@XitriyDmitriy]

Спасибо Вам Евгений Гилденбрег !!! Я рад что видео было полезным 🤣🤣🤣

[@andyhandyman2118]

Подписался, лайкнул и побольше таких видиос старик!

[@XitriyDmitriy]

Будет сделано 👍👍👍

[@markorestism6109]

спасибо! вы очень помогли! продолжайте снимать, пожалуйста!)

[@user-sw5vt5of9e]

RESPEKT VAM UCITEL

[@XitriyDmitriy]

🙏🙏🙏🟨🟦⚡️

[@user-lx2un8hl4g]

Хм... познавательно !!! 🤔🤔🤔👍👍👍

[@user-qm8ki8yf3k]

Получается контакт реле обратной мощности разрывает цепь катушки мотора откл-я силового выкл-ля ,сигнал поступающий с тр-ров тока идет на реле обр.мощности?

[@tsevbavalera]

Добрый день. В видео вы только уменьшали подачу топлива на 2 генератор, а вот в университете нам рассказывали что нужно использовать два переключателя одновременно. На одном уменьшать, а на другом увеличивать. Также говорили что использовать только один переключатель является грубой ошибкой. Хотел уточнить этот вопрос, может я ошибаюсь?

[@XitriyDmitriy]

Добрый день Валерий !!! Спасибо за комментарий попробуем разобраться . Конкретно на нашем судне, я в видео упоминал момент что при переключении переключателя регулировки оборотов на этом дизеле блокируется автоматическое поддержание оборотов а тот что остается на шинах (1) на нем остается автоматическое поддержание оборотов а нагрузка увеличивается и подача топлива увеличивается а обороты остаются в рабочих пределах. И в моем случае ничего не происходит критического так как нагрузка была процентов 35 на генераторе. И да нам точно так же рассказывали в университете 😊и на испытательном стенде ввода в параллель мы так и делали ! А на прошлом судне 2001года там уже был тумблер автоматического расспределения нагрузки и при тесте реле обрат.мощ. его отключали и двумя переключателями рег.оборотов доводили до срабатывания защиты! Жаль что я только сейчас решил видео снимать а материала полезного было уйма в прошлом ! Буду наверстывать 😉😉😉

[@XitriyDmitriy]

Глянул два англоязычных видоса, там точно так же как я делали , одним переключателем 😊😊😊

[@tsevbavalera]

Спасибо за пояснения, видео супер!!

[@XitriyDmitriy]

@@tsevbavalera только совместными усилиями и обменом опытом мы чего то добьемся ))

[@user-jt4ni5vv1x]

@@XitriyDmitriy от же ж плагиаторы буржуйские)

[@garadalmelnuaw112]

Чувак ну это лайк, нет однозначно лик.

[@XitriyDmitriy]

🍻🍻🍻

[@yevhenstelmakh4596]

Подскажите, преференс трип срабатывает только тогда, когда слетает с шин один из генераторов? а если на шинах будет один генератор?

[@XitriyDmitriy]

Не обязательно !!! Pref.trip нужен что бы недопустить отключения главного ACB при перегрузке генератора . На моем судне перегрузить генератор невозможно в обычном режиме так как они с большим запасом ...родные были на 500 новые 720Kwt

[@yevhenstelmakh4596]

@@XitriyDmitriy спасибо за ответ. подскажите для полной ясности. в видео было сказано, что замыкается контакт на генераторном автомате и дальше по схеме отрабатывают реле на трип. а что "заставляет" замкнуться контакт на генераторном автомате для трипа?

[@XitriyDmitriy]

@@yevhenstelmakh4596 отличный вопрос !!! Наконец-то по делу ))) Но к сожелению сейчас не могу ответить нужно схему глянуть !! Буду на судне обязательно отпишусь !!! Сделал себе заметку !!!! Спасибо за вопрос!!!

[@yevhenstelmakh4596]

@@XitriyDmitriy вам спасио за ваш труд! всех благ

[@muhammadansar_2084]

I have not idea if the guys explaining it in Rusia lenguage...I beg you can let me know in english please! 🤭😊😜

[@mec6953]

English pls!