Review BUSI IRIDIUM - DENSO IW31 vs NGK B9ECS (busi tembaga) - tes DYNO - part2

[@andinihandayani6493]

Mas tolong buatkan video yg denso IW27 vs B9ecs. Suwun

[@perdanagaming7605]

Bang saya pake b9ecs kok stelan basah cpt mati ya

[@endajsaputra4767]

Bner"parah ini iw31,mj/pj minta kecil semua😂😂😂 Tnpa seting alhasil bnr bgt sekali betot gas langsung mati,bongkar"ternyata busi item bgt kaya pantat panci.yg semula mj 148/50 busi standar,sekarang iw31 turun jauh 135/48 ini aja msih agak bsah,karbu pwk kx non poje.

[@naklanank897]

Tapi jadi irit? Tenaga gimana

[@Limaduasebelas]

Aman ya om pake iw31 tanpa power jet ketemu pj mj brp

[@jackbrown107]

Iw 31 itu setara ngk kode 10 bukan . kalo ngk seri 9 kode densonya 27 ya. Berarti iw 31 ini lebih dingin dari ngk nya?

[@wahyuwijanarko6479]

Mas saya pakai PWK YZ85, nozzle 30H, headnozzle bawaan karbu, jarum bawaan karbu, busi IW31, jetting minta kecil 30/140. Apa memang gitu mas

[@azebaja3921]

Mas Koso, Mau nanya..enurut Pengalaman sampean, Karakter Busi IW31 ini seperti apa ya, Kan di video sebelumnya Mas Bilaangbmisalnya Busi NGK BR8EGP itu Karakter nya di Pitaran Bawah sampai Tengah Mintanya Cenderung Setingan Kering, Sementara Atasnya Minta cenderung Basah, Nah yg IW31 ini gimana Mas, Terimakasih dan Semangat terus ya Ngontennya

[@koso.research16]

iya sama om, lebih kering yg iw31 nya untuk rpm bawah dan tengah, karena businya lebih dingin dibanding br8egp ..

[@azebaja3921]

@@koso.research16 oke Misal saat ini Dapet setingan Pas di BR8EGP dan Jika Mau pakai IW31 Berarti pj MJ tinggal Turunkan 1-2 step lah ya

[@koso.research16]

waduh gak bisa om kalo asal turun aja.. pertama dari ganti nozzle yg holenya lebih banyak mungkin kisaran 18-24.. selanjutnya gunakan power jet.. sebagai gambaran kalo dr b9ecs ke iw31 turun sekitar 6step mj.. mungkin kalo dr br8egp bisa lebih dari 6step.. tapi dengan catatan power jet sudah ada, dn ukuran power jetnya lebih besar.. mungkin kalo gak terlalu jauh turunnya pake busi iw27 aja, tanpa perlu ubahan banyak di karburatornya..

[@azebaja3921]

@@koso.research16 Oalah gitu ya, rencana Mau pakai PWK 2 sih Om, Berarti Harus Ganti Nozel yg 18 atau 24 hole ya, power jet di rojok

[@koso.research16]

kalo dr pengalaman begitu om, mungkin cocoknya dikisaran 18-24, atau kalo mau agak gede mj nya pake hole 30.. betul pake power jet yg ukuran gede, jd biar pj mj di rpm bawah-tengah bisa pas untuk iw31 nya, trus pas rpm atas gak takut kekeringan.. kalo kebasahan rpm bawah-tengah bisa mati businya..

[@amiucing]

tutorial optimasi karbu vm 28 dong mas, saya sampe budeg nyari setelanya. bulak balik kebengkel melulu

[@citramelati9715]

Setting sndiri enak

[@SetyobudiTriUtomo]

Ga bisa percaya settingan bengkel kalo masalah karbu. Karbu tuh soulnya motor. Yang tau ya cuma yang make

[@amiucing]

@@SetyobudiTriUtomo betul mas kita harus bisa setting sendiri karena feeling dan cara berkendara kita akan nentuin setingan karbubyang pas buat motor kita

[@perdanagaming7605]

Bang klo pake iw 31 powerjet bawaan pwk cpo kira2 gmna aman ngga→?

[@arie.arch.]

MJ slalu BESAR untuk ninja skrg terbantahkan. Cuma kecil mj 120 + power jet + busi racing. Artinya semua sesuai setingan. Kadang kita gak trima MJ Kecil untuk ninja.😂 Apalagi sdj d korek.

[@koso.research16]

siap om.. 🏍️💨

[@ahmadsuryadi9148]

MJ kecil karena ada power jet itu jg memperbesar debit kecuali tanpa power jet pasti minta MJ besar MJ 120 PJ 40 sama aja dengan main jet 160 an

[@koso.research16]

iya betul sekali.. tetapi dengan mj 160, akan sulit dipakai harian, bisa cepat mati businya.. maka biasanya busi iridium ini disebut busi racing, karena perlu dipacu di rpm tinggi terus untuk karbu biasa, selain itu lebih bagus untuk mempertahankan suhu ideal di ruang bakar di rpm tinggi, hanya kekurangannya apabila dibawa pelan dengan mj gede, akan cepat mati .. jadi agar bisa dipakai harian, lebih mudah menggunakan motor yg injeksi, yg bisa disetting suplai gede kecilnya bbm di rpm bawah hingga atas.. atau karburator yg settingan bahan bakar di rpm bawah dan rendah bisa irit.. solusi yg saya dapatkan sekarang adalah dengan menggunakan jarum jjh + power jet..

[@amara8325]

​@@koso.research16 beli spuyer untuk Power Jet dimana Om.?

[@aamselalu2114]

di tunggu iw27 vs b9ecs .

[@koso.research16]

siap, ditunggu hibah dari viewer dulu om.. 🙏🏻🏍️💨

[@lteguru3598]

Busi iridium ngk sama denso bagus yang mana bang?

[@K2Ssykes]

Om klo busi ngk iridium br9eix aman ga?

[@fathulikhsanlubis5103]

Coba busi TDR non resistor mas koso

[@palemotorun]

Kalau mesin dan pengapian standar busi b9ecs karbu pwl+poje, spuyer pj mj poje kira2 di brp ya mas?

[@koso.research16]

untuk tau tepatnya settingan, perlu dipakai sehari-hari dulu.. memang perlu rutin ngelihat kondisi busi..

[@alfiananda1235]

Spuyer power jet beli dimana ya?

[@koso.research16]

spuyer power jet nya pake pilot jet rx king..

[@perdanagaming7605]

Klo karbu pwk cpo emg bisa di ganti ukurannya? ​@@koso.research16

[@javierhafiz5090]

ga nyobain ngk br9eix om?

[@koso.research16]

menunggu hibahan dari viewer om.. soalnya ini dipinjamin businya..

[@olanucup5066]

spek motornya apa aja om,? ngiler euy blok std bs segitu

[@koso.research16]

spek ada menit ke 2:39

[@olanucup5066]

@@koso.research16 mungkin ga si om rr new dgn blok std dan ubahan lain (knalpot, karbu, busi, plasma booster) bs tembus 30++hp,

[@koso.research16]

kalo yg kips CKD blum tau caranya om.. cara menaikkan performanya soalnya udah beda..

[@olanucup5066]

@@koso.research16 om, klo mw pindah busi yg settingannya mendekati bp8es apa y? skrg pake PE28 Uma 48/152 klip 2 dr bawah, puteran angin 1 1/2 knalpot L39, ini settingan terbaik saat ini kalo pun mw pindah ke b9ecs/br8egp/iw31 perkiraan bakal turun diangka brp y trimaksih sudah menjawab 🙏

[@williamliu1608]

Apakah bisa di bilang semakin dingin tipe busi semakin bagus untuk dari sisi performa ?

[@koso.research16]

sepertknya lebih ke bahan sama bentuk businya yg mempengaruhi performa.. kalo dingin gak nya itu lebih ke efisien pasokan baham bakarnya

[@williamliu1608]

@@koso.research16 jadi tertarik coba denso iw31

[@taufannahdhi5815]

utk spek motornya apa itu mas, apa masih pasang kapasitor atau plasma?

[@koso.research16]

masih pasang om, tp yg plasma, yg kapasitor yg kotak soalnya kebakar.. spek mesin standar, tp cdi ganti, sesuai dengan yg tertera di video

[@aliupload8081]

mas tolong bantuin nemuin Busi yg pas buat Motor sya, Ninja R Standar pake kenalpot Racing (perut 41) (pj48) (mj 148) carbu ori bawaan Kondisi stelan karbu sudah ketemu losss atas bawah. Cocok nya pake Denso iw24 apa iw27 mas ? untuk harian & sesekali buat most wanted

[@rennata6352]

wah mantab banget bang. brarti kalo mau ganti busi iridium, perlu setting ulang sampe ketemu ya. apa karbu wajib ada power jetnya? kok sepertinya krusial banget ya. 🤔

[@koso.research16]

siap.. kalo saya pribadi penting adanya power jet.. apalagi kalo busi dingin itu sensitif, kalo kebanyakan bensin jadi cepet mati.. maka menyiasatinya dengan cara main jet dikecilin tapi power jet digedein.. jadi pas dibawa rpm rendah -tengah, bisa kering, tp pas rpm atas jadi basah..

[@ojonesu2837]

@@koso.research16 nah kalo karbu yg tanpa power jet gimana mas kaya pwk 28 sudco kx85 kx100

[@koso.research16]

@@ojonesu2837 kalo pwk sudco belum pernah coba.. kalo yg gak pake power jet, brarti sebaiknya main rpm tinggi terus jgn dipake harian apalagi di jalan macet..

[@ojonesu2837]

@@koso.research16 siap mas eemang bukan motor harian

[@perdanagaming7605]

​@@koso.research16klo powerjet bawaan cpo cukup ngga om?