Review KTM 390 Adventure después de 17.600 Km con 2 años y medio, accesorios, revisiones, € gastados

[@Paramecio_Z]

Gracias pitermanuelito por el detalle. Me arriesgué comprando esa moto modelo 2020 cuando apareció en el mercado y tras 20.000 kilómetros estoy encantado con ella. Entre plandemia y trabajo no he rodado mucho, pero uso la moto para todo en una gran ciudad y para viajes lúdicos no familiares. Al contrario que con mi última trailera BMW F800 GS, que le precedió, la pequeña Kati 390 no ha pasado por el taller salvo para mantenimiento de aceites y ruedas. Mi moto es del color de la tuya y llevo prácticamente los mismos accesorios y equipamiento que tú, salvo que llevo un Baúl Givi Trekker Outlander de 58 litros que quito cuando salgo a curvear, sustituyéndolo por una bolsa blanda y dos soportes de maletas KTM que uso con unas alforjas extensible GIVI, engrasador automático Cobbra Nemo y ampliación de pata de cabra que evita que se hunda en la tierra o cuando llueve. Llevo neumáticos Conti TKC 70 Rocks, que para lo que hago, son todavía mejores que los normales de serie. Yo tras las alzas de dos cm, sí que cambié la línea del embrague. Al mes de comprarla sustituí toda la tornillería por inox de calidad del manillar, de TFT, carenados, cúpula, puños, espejos y algo más de lo que habitualmente toco, ya que como dices, observé que los tornillos me darían problemas y como perro viejo que soy, no quiero problemas innecesarios. También puse arandelas de teflón, aluminio y goma en carenados, cúpula y TFT. Tras 45 años de todo tipo de motos, ya voy de vuelta en esto de las motos y buscaba ligereza y potencia suficiente, pero tener que sufrir en vías rápidas cuando no las puedo evitar. Voy siempre sin pasajero y por las carreteras secundarías por las que siempre me muevo cuando viajo. Aseguro que circulo con la 390 Adv mucho más ligero, cómodo y seguro que con la F800GS. Frena, se tiene, amortigua, ilumina y frena de lujo para una moto de esta categoría y precio. Estuve a punto de no comprarla por su excesiva altura de asiento. He tenido maxitrail gordas más bajas de asiento que esta alta 390 Adv, pero al final usando mi experiencia endurera y quitando un centímetro de espuma en asiento me apaño razonablemente bien con mi 1.70 cm de altura.

[@pitermanuelito]

Gracias por el comentario tan detallado, recibe un cordial saludo

[@lorensanalejo7091]

Muy buena revisión, hecha por un verdadero usuario tras 17.00 km. Muchas veces se valoran más las hechas por empresas o personas que se dedican a esto profesional mente, pero sólo han andado una hora o poco más con la moto. Comparto todo lo que dices sobre ella tras 15.000 km con la mía. Añadiría que no es muy cómoda para ir de pie debido a la inclinación hacia adelante de los estribos y, si tienes más de 1,70 de altura tienes que ir un poco encorvado, el deposito también es bastante resbaladizo si quieres agarrarte con las piernas, todo solucionable con alzas, estribos nuevos y alguna pegatina antideslizante. saludos y a disfrutar de la 1290.

[@pitermanuelito]

Muchas gracias por el comentario, opino lo mismo. Un cordial saludo

[@Geron16]

que buen video que gran explicacion yo buscando informacion con ganas de tener una nave de estas, muy bonita. saludos.

[@FernandoAusín]

Un video completo y muy bien explicado. Muchas gracias

[@Paco-j8p9g]

Enhorabuena por el video, detallado y honrado, ¡muchas gracias!

[@pitermanuelito]

Muchísimas gracias! Recibe un cordial saludo

[@alexanderlycavero5014]

Excelente y bien detallado, sacas de dudas a uno con cada cosa, ya se en lo técnico, manejo, accesorios, mantenimiento, etc.... se agradece. Saludos desde Perú

[@pitermanuelito]

Gracias a tí, recibe un cordial saludo

[@batvan8491]

Muchas gracias, he aprendido mucho

[@pitermanuelito]

Gracias a ti, un saludo

[@7777bestia]

Mui buena imformacios gracias por el video 👏👏👏👏👏👏

[@pitermanuelito]

Gracias a ti, un cordial saludo

[@JJdeviaje]

Excelente video de verdad es muy explícito. Felicitaciones. Ya suscrito.

[@pitermanuelito]

Graciassss, reciba un cordial saludo

[@aleudybaez5960]

Excelente video, bien detallado y muy buenos accesorios. Me pregunto si con las maletas laterales se puede montar fácil el pasajero y hacer largos recorridos de manera cómoda?

[@pitermanuelito]

Gracias por el comentario, con las maletas puestas el pasajero lo tiene complicado, no es fácil, pero con el tiempo se acostumbra. Para viajar va igual de cómodo con o sin maletas. Un cordial saludo.

[@kikefdez8300]

Yo la tengo vista de segunda mano, entiendo que me la aconsejas, soy de Cádiz también...la que he visto está todavía en garantía, a qué consecionario la llevas, a Jerez?? Por qué entiendo que te están tratando bien

[@a.f8803]

buena explicacion de como es ,como va y lo extras que le pusiste a la moto,yo actualmente te go una transalp 700 y tengo una edad y es un poco pesada aunque en carretera voy de lujo con ella. busco una moto ligera y no muy tragona y esta es una de las que me gusta,solo la quiero para carretera,mas bien zonas reviradas,como puertos de montaña,con la mia en bajos el motor cae muy rapido y tengo que andar tirando de embrague no se si esta sera diferente al ser monocilindrica,aunque tambien tuve una aprilia pegaso que me volvia loco en zonas de curvas lentas porque hacia lo mismo que la transalp. tendre que probar la 390 para sacar conclusiones y decidirme y tanbienb me pasaba como a ti que la marca ktm no me agradaba mucho....pero bueno hay que probarla para decidirse. gracias por compartir,un saludo.

[@pitermanuelito]

Gracias a tí, me temo que con la 390 te va a pasar lo mismo, hay que llevarla alegre de vueltas. Un cordial saludo.

[@CristianLeguizamon-j3k]

👏👏

[@marcoslopezcardona3139]

Muy buen vídeo y muy detallado. ¿Qué modelo de adaptador y de parrilla llevas instalados?

[@pitermanuelito]

Gracias por el comentario, el soporte es de Givi específico para la moto y la parrilla es también de Givi, de aluminio, modelo M9A, recibe un cordial saludo

[@EnyelMobile]

Hola amigo la sigues teniendo? Me la vendes? Gracias!! Un saludo. 390 Ktm.

[@rodrap5366]

Muy bueno!! Quisiera consultarte por el parabrisas. Si te dió buen resultado en ruta. Gracias

[@pitermanuelito]

La verdad que me dio muy buen resultado, lo mejor es que lo puedes bajar y subir a tu antojo, aunque estéticamente no queda muy bien. Recibe un cordial saludo.

[@EmilioK206]

Buen vídeo , con muchos detalles y bien explicado todo. Estoy buscando moto tipo trail por la posición de conducción y que no sea muy pesada, paso de los 60 y para moverla en parado cuanto menos peso mejor. Veo que estamos por la misma zona, con viento de levante se mueve mucho la moto ? P.D. Gracias por el vídeo

[@pitermanuelito]

Gracias a ti por el comentario, la moto es ligera y la posición de conducción muy cómoda con la espalda recta, con viento fuerte de levante se vuelve inestable, yo no paso de 80 por seguridad, de todas maneras cuando sopla el viento fuerte lo mejor es no coger la moto, y si la tienes que coger agarra fuerte el manillar y no corras mucho 😅. Ten en cuenta antes de comprar la moto tres aspectos: 1 La altura del asiento, la moto es alta. 2 Tiene un motor monocilindrico, a partir de 110 vibra un poco, a mi no me molesta. 3 y la más importante, pruébala antes de comprarla. Yo la he disfrutado mucho, solo y en compañía. Precisamente esta semana la he entregado en el concesionario El Motorista de Jerez para sacarme la KTM 1290 Super Adventure S. Ojo fiabilidad absoluta, con casi 19000 kilómetros ningún problema. Un cordial saludo.

[@servalico]

Cuando le pusiste las alzas de 22 milímetros, tuviste que modificar algún cable (embrague, acelerador) o variar las posiciones de las manetas? Gracias.

[@pitermanuelito]

No, no tuve que modificar absoluamente nada, si se las pones mas altas si tendrás que realizar alguna que otra modificación. Un saludo y gracias a ti por tu comentario.

[@AlanVera-c3t]

Hola, consideraste en algún momento como opción la Kawasaki versys 300x? La cambiarías por esa moto o te quedas con la KTM? Gracias.

[@pitermanuelito]

No lo considere, por prestaciones y electrónica, la ktm es mejor en esos aspectos, recibe un cordial saludo.

[@jlescuer]

¿Que tal se va de pie cuando vas por pistas fáciles?. Mido 1,80

[@pitermanuelito]

Le tendrás que poner unas alzas y aún así irás un poco encorvado, yo mido 1,78. Creo que en el siguiente comentario te contestan perfectamente a tu pregunta, opino exactamente igual. Recibe un cordial saludo

[@barciaturon]

Muy bien contado, una enciclopedia de la 390, gracias por el curro, pero no puedo resistirme al tópico...... has vuelto a casa alguna vez en grúa 😁?

[@pitermanuelito]

😃Gracias por el comentario, y no, jamás he vuelto a casa en grúa, tú mismo lo has dicho, es un tópico🤞🤞🤞🤞

[@batvan8491]

Le has puesto amortiguador de dirección para reducir vibraciones???

[@pitermanuelito]

El amortiguador de dirección no sirve para reducir las vibraciones que producen el motor monocilíndrico de la moto, para reducir las vibraciones del manillar la moto trae de serie unos contrapesos. Como digo en el vídeo las vibraciones son apenas perceptibles, a mí no me molestan. El amortiguador de dirección se suele poner en motos de mayor potencia y sirve para evitar perder el control del tren delantero cuando la rueda pierde el contacto con el suelo a altas velocidades. Un cordial saludo.

[@batvan8491]

Gracias, 😅😅😅 aun me falta el práctico de circulación para tener el a2 y tengo mucho por aprender. Esta moto es una candidata a gastarme los ahorros. Pensaba que eso reducia las vibraciones. Gracias por responder, un saludo

[@pedrojoseacebogomez]

Cómoda?????

[@Apolo_F]

Hola, te agradezco mucho por tu vídeo, me ha hecho animarme por una de estas. Solo tengo una duda, ¿Cómo sientes las maletas laterales con respecto a la rueda delantera? ¿Has cargado mucho las maletas? Actualmente tengo una CFMOTO 650MT y estoy buscando algo más pequeño pero eficaz y no quisiera tener problemas con el cargala de cosas. Un saludo y buenas rutas

[@pitermanuelito]

Gracias a tí, te cuento mi experiencia: cada vez que he utilizado las maletas laterales, y no son pocas, las he llenado hasta arriba y siempre he ido con mi mujer, por autovía a 120 el tren delantero se nota ligero, con sensación de poco aplomo, es cuestión de acostumbrarte, nunca me hizo ningún extraño, por carreteras comarcales a 90 se siente un poco más el tren delantero, sigue siendo algo ligero. Ten en cuenta que esta moto aparte del poco peso (comparada con otras de su segmento), adolece de que el tren delantero tiene poco aplomo, da esa sensación, pero como te he comentado a mí nunca me hizo ningún extraño, cuestión de confianza. Recibe un cordial saludo.

[@eduardonaar1907]

Veo que las ktm traen muchos problemas,mi hijo tiene una 390Duke con 1300 km y debe darle arranque 4 veces para que encienda

[@pitermanuelito]

Ese problema te lo deberían de solucionar en el concesionario, KTM es la fama que tiene, yo hasta el día de la fecha no he tenido ningún problema de motor ni de electrónica, toco madera. Gracias por comentar, un cordial saludo.

[@eduardonaar1907]

@@pitermanuelito sabes lo que dicen en KTM Panam que eso es normal.

[@Paramecio_Z]

Mándalos a tomar viento y busca un taller en condiciones. ¿Como va a ser normal? Mi 390 Adv arranca a la primera. Un saludo. @@eduardonaar1907

[@Paramecio_Z]

La moto que más problemas me ha dado tras 45 años de motos fue una BMW GS, modelo 2010 comprada nueva. Las que menos las japonesas. Pero las japonesas, salvo excepciones de gama alta, ya hace tiempo que son fabricadas fuera de Japón.

[@igormarin3404]

Saludos, gracias por la revisión. Yo estoy disfrutando mucho con la mía. Cero problemas tras 8000 km. Buen aporte la reseña del asiento y del givi airflow, la cúpula se queda pequeña para los trayectos por carretera.