REVISIÓN KIA EV3: ECOMOVO VALENCIA

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Күн бұрын

Пікірлер: 67

@jordib.m2834 3 ай бұрын

Buena review!! breve y tan compacta como el EV3 Los fans del minimalismo interior estarán aterrados con este diseño de Kia que para otros es extraordinario. Dos detalles: - la ubicación del selector de marcha en la zona inferior de la columna de dirección y - la función "adelante/atrás" en el mando que soluciona el aparcamiento en plazas estrechas o cuando te dejan encerrado Bien por Kia

@alejandroperezcars 3 ай бұрын

El botón del encendido y selector de marchas a mi me vuelve un poco loco.

@pedrojesusmartinezpascual9479 3 ай бұрын

Gracias por el video, si tu dices que esta bastante bien deduzco que estará muy, muy bien.

@frana.4492 3 ай бұрын

Único coche eléctrico que me atrae a dia de hoy,espero prueba en carretera con ganas,buen video 🎉

@alejandroperezcars 3 ай бұрын

Muchas gracias!

@rafaelalvaroromero7081 3 ай бұрын

Totalmente de acuerdo. Mucho coche chino que pueden ser buenos y baratos pero o son enormes o no tienen maletero apenas o no tienen autonomía decente (y sin mencionar ciertos esperpentos de diseño como la "guitarrita" del Atto 3)... Este Kia EV3 es, por fin, un coche que se acerca a las necesidades y gustos europeos (compacto en el exterior pero con buena habilidad interior y maletero), gran autonomía, con consumos bajos y velocidades de carga aceptablemente rápidas y curva de carga planita. Y con un preció casi como un gasolina. Solo me faltan las luces matriciales (que con gusto las pagaba como de extra para tener iluminación dinámica adaptativa igual que pagaría la bomba de calor) y una minucia pero importante para mí, que las plazas traseras no fueran 60/40 sino 40/20/40 (esto para llevar skies y demás es excelente y aprovecha mejor las plazas traseras si van 4 personas. Por lo demás, un gran trabajo de los coreanos (que cada vez me gusta más como hacen los coches, mucho más que los chinos, pero también que los actuales coches franceses y alemanes). Para terminar, solo le haría un par de peticiones más a Kia, que cambien la plancha deslizante por el cofre de toda la vida en el apoya brazos (que es más práctico y útil y no debe ser caro). Y por favor, que dejen los plásticos normales de las otras versiones en el GT line (el negro piano es un desastre y en la carrocería más aún, el negro piano en los pasos de ruedas y parachoques se va a dañar a los 2 días y el GT Line es la version más completa y cara no es para que se estropee de esa forma). A ver si con suerte alguien de Kia lo lee y hacen caso. Que tienen un coche de notable alto, y con cambiar 4 tonterías sin mucho coste sería un coche de matrícula de honor. Un saludo.

@jesuslinares6988 3 ай бұрын

@@rafaelalvaroromero7081enhorabuena por tus apreciaciones, las has clavado todas. Coincido plenamente.

@JuanGarcia-hq8fp 2 ай бұрын

Ya comentaras las sensaciones al volante

@alfonsoaznargil 3 ай бұрын

Buenas Alejandro, un placer saludarte en Ecomov y compartir experiencias. De todo lo probado lo que más me ha sorprendido y gustado es el Polestar 3 y 4..menudas máquinas...lastima el precio, algo caro..

@alejandroperezcars 3 ай бұрын

Son muy buenos coches, además de Chinos, pero se quedan fuera de mercado de masas por esos precios.

@CarlosNavarcles 3 ай бұрын

Coche super interesante, posiblemente una de las mejores opciones del mercado...

@angellv1527 3 ай бұрын

Es una maravilla de coche. Este y mi Born son por tamaño y diseño los que más me gustan

@alvaraujo 3 ай бұрын

Imposible dar más información en menos tiempo. Enhorabuena por tu trabajo. De verdad que no sé cómo te da la vida.

@alejandroperezcars 3 ай бұрын

Me da justita algunas veces…

@joseluisg.l5523 3 ай бұрын

Gracias, excelente video. Me encanta el coche y como lo has explicado. Un placer.

@davidestrela1047 3 ай бұрын

Hola Alejandro, te vi en la feria y no te quise decir nada porque te vi muy concentrado y enfocado en hacer tu trabajo, ahí fue donde me di cuenta que eres un grandísimo profesional. Por cierto, el coche una pasada.

@alejandroperezcars 3 ай бұрын

Muchas gracias por el comentario pero no pasa nada por saludarme cuando estoy de un lado para otro, de verdad que no hay problema!

@FernandoTorrijos 3 ай бұрын

Gran vídeo y muy buen trabajo!! El vehículo excelente, en mi caso amor a primera vista, a la espera de la prueba en marcha!! Gracias por el trabajo!!

@alejandroperezcars 3 ай бұрын

Ya está pedida pero veremos cuando llegan modelos de producción final.

@pauligarcia1432 3 ай бұрын

Me gusta las medidas de 4,30 mts muy manejable en ciudad y el interior muy bueno para 4 adultos y sus maletas 🧳 individuales. La posibilidad de una batería 81 kW ideal para viajar sin agobios de cargar. Ahora depende de los precios finales y Alejandro si puedes preguntar si los mantenimientos son cada 15 mil kilómetros o 1 años y previos de los mismos, creo que son caros como los de combustión. Gracias 👏👏

@alejandroperezcars 3 ай бұрын

Lo he preguntado pero no lo saben todavía. Entiendo que será algo que quieren mejorar tras las críticas recibidas.

@JuanGarcía-o6n 3 ай бұрын

@@alejandroperezcars algo muy importante, no queremos coches con revisiones cada 15,000 km los dos hacemos muchos km

@DavidSanchez-P 2 ай бұрын

30.000km o 24 meses, ayer reservé uno 😊

@pauligarcia1432 2 ай бұрын

@@DavidSanchez-Pfelicidades David. Yo estoy esperando a que sea presentado en Bilbao. Tengo ganas de verlo para ver qué sensaciones me da, aunque me gusta mucho

@noelkin1968 3 ай бұрын

Muy buena review, puede ser todo un exito este coche, se ve muy adelantado a los demás

@alejandroperezcars 3 ай бұрын

Muchas gracias!

@DavidSanchez-P 2 ай бұрын

Ayer reservé un Air standard range con la batería de 58,2 kWh y en el concesionario me aseguraban que esa batería es LFP, aunque en todos lados aparece NMC. Alejandro, ¿tendrías alguna información sobre el tema? Muchas gracias.

@javierdli Ай бұрын

Yo he reservado kia ev3 earth 58kwh y el catálogo marca Polímero de iones de litio NCM no se por qué dicen LFP😊

@DavidSanchez-P Ай бұрын

Definitivamente es NMC fabricada por LG, confirmado por un técnico de Kia. Un gran coche, que lo disfrutes.

@luylly 3 ай бұрын

Hola Alejandro, te vi grabado el ev3 y no te quise molestar, yo estaba esperando para probar mi primer Eléctrico qué como no podía ser el ev3, probé el e-niro por tamaño, yo esperaba que saliera primero el ev5 pero este tiene muy buena pinta. Por cierto salgo en el vídeo 😂.

@biolid 3 ай бұрын

El inconveniente del tirador en el pilar C es que los niños no pueden abrir la puerta y cuando vas a recogerlos tienes que salir del coche para abrirles

@alejandroperezcars 3 ай бұрын

Es cierto pero ya es costumbre en muchos modelos así.

@superxispa 3 ай бұрын

Hoy he estado allí con la mujer y la nana. Ha estado bien la experiencia. Saludos

@sacabera 3 ай бұрын

estoy interesado en el EV5, se sabe cuando estará en España? porque llegan a Sudamérica antes que a Europa, es lo habitual?

@joserivas-sc4rt 3 ай бұрын

Precio.y autonomia?

@diegovidalcasal 3 ай бұрын

Cuando se sabrá algo de la berlina eV de mg? Vendrá solo la Iml6 O alguna más?

@alejandroperezcars 3 ай бұрын

Pues seguimos esperando…

@kepam6616 3 ай бұрын

Buena introducción que te agradecemos. Sería interesante saber las condiciones de la rebaja de 3.000 euros por la financianción y quedamos a la espera del video en que lo pruebes en consumo y carga.

@alejandroperezcars 3 ай бұрын

No tengáis prisa para eso, de aquí a que esté a la venta las condiciones particulares pueden cambiar mucho.

3 ай бұрын

¿Qué color es ese? Curioso que el color sin coste sea el color que menos gusta (azul escarcha) y luego exponen otros colores.

@SanchezAmoraga 3 ай бұрын

Hola Alejandro. El EV3 parece grande y pequeño a la vez. ¿Sería mucho preguntar cuánto mides para hacerme una idea? Gracias. Saludos.

@alejandroperezcars 3 ай бұрын

No hay problema en preguntarlo. Mido 1,73 pero… soy más largo de torso que de piernas así que midiendo altura a techo es como si midiera 1,80

@SanchezAmoraga 3 ай бұрын

@@alejandroperezcars Muchas gracias

@josebagonzalez2539 3 ай бұрын

Buena pinta pero es el gt line, hay que ver el básico, aunque los 22950 sean una quimera, me gustaría ver la versión de acceso

@marcosgarzou 3 ай бұрын

La versión GT muy guapa pero claro 40k+ ... Lo interesante y que nadie ha mostrado aun es la versión básica de 20k+.

@tonicorominas 3 ай бұрын

¿Alguien sabe que quimca lleva el EV3? ¿LFP o NCM?

@marekwitek7494 3 ай бұрын

NCM

@ManuMellaria 3 ай бұрын

Me encanta pero por precio quizá me iría al tesla model 3

@jvicente218 3 ай бұрын

Te da igual comprar un SUV de 4'3m o una Berlina de 4'7m?

@fumatuto 3 ай бұрын

@@jvicente218 Yo en mi caso me daria igual, me adapto porque no tengo niños y tengo sitio para los dos. En mi caso me sigue pareciendo muy importante no tener un concesionario a menos de 150km de mi casa, un accidente, una averia "tonta", lo que sea...en fin, que son buenas opciones ambas para el que les guste :D

@kaconexm 3 ай бұрын

Sin bomba de calor.

@RILAUCI1 2 ай бұрын

Solo opcional con el acabado GT , pero existe esa posibilidad para los que viven en zona fria.

@capadosio 3 ай бұрын

Tiene dos fallos para los tiempos en los que estamos, en primer lugar tracción delantera, y en segundo lugar sistema de 400V. A esos precios no hay quien le tosa a Tesla y BYD. El mini techo solar practicable me parece un gasto tonto sobre todo con ese tamaño. O lo pones completo o no lo pongas que no estamos en los 90...

@alejandroperezcars 3 ай бұрын

El problema para mi es la tracción delantera. Lo de 400v en un coche pensado para ciudad me preocupa menos. Ahhh y Tesla no tiene coches en ese rango de precios, ya nos gustaría. También comentar que Tesla no tiene plataformas de 400v que carguen rápidas.

@capadosio 3 ай бұрын

@@alejandroperezcars ese GT Line cuesta 48k de PVP, no se donde ves que compita en precio con Tesla. Cuando un Model3 RWD que sería el equivalente en potencia y equipamiento cuesta 41K de PVP...

@marekwitek7494 3 ай бұрын

Kia EV3 is charging in simillar time that TM3 LR, both are 400V cars, why Tesla is naming super hiper BEV but EV3 not? Has simillar range and charging times