Revision R1200GS Cambio aceite Grupo Final

Cuarto vídeo de la revisiones de la R1200GS 2008.
GRASA PARA EL ESTRIADO DEL CARDAN:
-Optimoly TA de castrol
-18219062599 (bmw REF)
-Molikote GN Plus Paste (tiene que llevar Bisulfuro de Molibdeno, extraordinario lubricante solido que proporciona un elevado indice de lubricidad y a la vez de permanencia entre las piezas que están friccionando)
GRASA PARA EL FUELLE
- Optimol MP3 (07559062476 ref.bmw)
-Grasa de litio.

[@12pon95]

Goyo, a 2 días de haber comenzado a ver tus videos ya le hice con tu ayuda, el cambio de aceite y filtro y el mantenimiento del cardan y el cambio del aceite del diferencial a una R1200GS que tengo un mes de haber comprado. Voy por los demás mantenimientos. Gracias por tu ayuda!

[@JuanCarlos-wr5mr]

Pedazo tutoríal, bien explicado, detalles cuidadísimos, sin enrollarse con chorradas. Genial !!!

[@goyoav2810]

Siempre tengo esa dificultad de encontrar el equilibrio entre dar toda la información pero no llegar a aburrir. Jajaja

[@juanmiguelguevara5793]

@@goyoav2810 Buenos días Goyo, lo primero felicitarte por lo bien hechos que están tus tutoriales. Mi nombre es Juan Miguel, soy de Murcia y tengo una R1200GS ADV del 2008. Me podrías decir cómo se cambia el fuelle del otro lado de la transmisión por favor? Gracias

[@luisferrodriguez780]

Muchas gracias, lo haces tan fácil y tan bien explicado que hasta yo mismo me voy a atrever a hacerlo. 👍

[@Sergio-tw4fb]

Eres un máquina, brutal muy bien explicado

[@domingo.g.i.7962]

No se cuántas veces habré visto el vídeo y no me había dado cuenta que no te dejé un like. Siempre utilizo tus vídeos para las revisiones aunque sepa hacer el procedimiento siempre van bien.

[@parriman]

Pues nada que añadir. He hecho ese mantenimiento alguna vez, y has explicado todo muy bien, incluido lo del tornillo del soporte del guardabarros trasero...... Enhorabuena

[@fernandovaldebenito185]

Buen día. Una consulta este método de cambio de aceite al cardan para años fe fabricación de bmw sirve?

[@fargocross]

Muchas gracias desde chile sudamérica

[@gsuspas9023]

Espectacular explicación gracias por compartirlo!

[@1palaguez]

Gracias por lo didáctico en que enseñas ! Muy practico ! Saludos desde Caracas, Venezuela! Ya le pase el video a mis amigos !

[@rubenychuste5170]

Gracias lo hice y quedó impecable..me ahorras mucho dinero..

[@iRA_mkb]

Muy bien explicado, gran trabajo de edición también.

[@richie-in2qo]

Muchas gracias por este video tan bien explicado. Lo voy a utilizar para realizarlo en mi moto.

[@andresMartinez-uh8xq]

Mil y mil gracias

[@Emilio.1969]

Hola a todos, Goyo tus vídeos Molan y punto, yo no es que trabaje en bmw pero con el tema del cardan, creo que la gente les falta algo de sentido común, el cardan no es hermético, sobre todo cuando la grasilla blanca deja de hacer la función de lubricacion para poder flexionar, cuando llueve entra agua quieras o no, y también entra cuando el nivel del agua supera la altura del cardan, la gente cree que es hermético?, lo digo porque la gente le pregunta a bmw jijiji, y para colmo le responden que hace demasiado off-road?? Hay gente que mete la moto en metro y medio de agua y algunos en agua salada,,jijiji, y dicen que los metales son una mierda. Tus vídeos molan mucho.

[@jlem3823]

Gracias Goyo Muy buen canal te felicito y gracias por la respuesta

[@uwista]

Te agradezco las rectificaciones. Muy buen video. Gracias.

[@rafaelcarrasco4996]

Eres un maquina, como intento yo hacer esto me quedo sin moto

[@danielhp4141]

Cómo sigas con estos tutoriales, les quitas el "pan"a los talleres BMW. Más que el pan el Jamón y las gambas. Jajajajaja Gran vídeo como siempre.

[@goyoav2810]

Daniel Hidalgo Jajaja mucha gente no se atreve ni quiere hacerlo... Dentro de poco como no perder pasta con el abs

[@felixmillares-blancooliva142]

Bravo!! Muchas gracias, magnífica explicación!

[@juanmarsonet]

Otra vez magnífico vídeo. Gracias

[@davidtubert]

Ok Muchas gracias Un saludo

[@juanignacioantoncontreras]

Genial. Me dan ganas de animarme.

[@martinbueno5911]

Excelente como siempre,me he visto el vídeo entero a pesar de estar harto de hacerlo jajaja.Un saludo

[@selosdije6896]

Gracias muy buen video ahora a chingarle con mi moto. 👍

[@manzano1974]

Excelente como,siempre.

[@adrianselva3630]

Sensacional tutorial. ¡Gracias Goyo!

[@asessins7634]

Otro excelente video, gracias Goyo

[@fernandomcgreel4433]

Excelente explicación!!!! Muy clara y práctica

[@carlogabrielabernalb2257]

Perdón soy Carlo de nuevo, de una BMW R1200R, 2008.😉

[@patrisvillarr5435]

esto se refiere el mecanico, si lleva tapon inferior, no lo desmonta, la mias es del 2005, osea que hay que desmontarlo, gracias de nuevo

[@davidlein8515]

Me encanta la gs 😍😍😍y hacerle el mantenimiento,pero no tengo ojo,pero la tendré algún día 😁😁😜

[@boxebulio]

Gracias Goyo! Pedazo de viaje a Cabo Norte que te has dado. Me asalta la duda de si 75W90 ó 75W140 para la zona de Córdoba. Frío en invierno pero no demasiado y calorazo en verano. O bien eso no tiene nada que ver. Gracias de nuevo !

[@goyoav2810]

140

[@luisbautista294]

@@goyoav2810 Hola goyo, y para mexico está bien 75w90 la marca mobil delvac synthetic, y tenía años que no lo cambiaba, y si sale gris el aceite, que me recomiendas para limpiar por dentro, ósea poner otro tipo de aceite para nada más limpiar y luego ya poner el aceite que debe de ir.

[@davidlein8515]

Eres la caña

[@marceloruiz4647]

Sos un genio Goyo

[@zefini7397]

Muy Bueno, Gracias!

[@losmenoti]

Me encanta el video que manos tienes, ho he salido con mi rt1200 y e empezado a sentir comonsi la rueda no fuera totalmente redonda y fuera algo escentrica o esferica no se si me explico el caso que sentia algo raro en la transmisión y la rueda e parado y estaba todo el aceite del cardan fuera, que puede ser? Algo del rodamiento conico? Gracias.

[@darkdayal]

Crack

[@miguelangelmv5277]

Felicidades por tus videos son una autentica maravilla. Salvando la localizacion del tornillo de vaciado, seria todo igual para el modelo 2007? Capacidad y tipo de valvulina y grasa?

[@goyoav2810]

si. todo igual

[@gabrielimartincalvo2879]

hola Goyo, todo cojonudo. Mi pregunta: por qué no sacas el cardan y lo pintas o engrasas con toda tranquilidad en el banco de trabajo y luego lo vuelves a colocar? Es tan complicado? En mi caso tengo una 1250 gs. Gracias

[@goyoav2810]

Mi cardán esta engrasado entero. En otro vídeo ya explique cómo lo hice. Si crees que puedes sacarlo y meterlo otra vez... Prueba

[@edmachado22]

Muy bien amigo, bom trabalho e poupaste uma pequena fortuna se fosse no concessionário :)

[@JOSEHBRITO]

Hola quiero saber las ventajas y desventajas o diferencias de una moto R12000 GS año 2009 y 2017

[@manuelantoniohuiriqueoavil1906]

Amigo GOYO me haces el favor de darme las medidas del Retén del cardán que estas cambiando , en la concesionaria BMW no lo tiene y quiero ver si lo encuentro en otro lugar.. Gracias por todas tus enseñanzas, he aprendido muchísimo y ahora ya w ánimo a meterle mano a la moto.. Un gran abrazo Desde chile

[@goyoav2810]

Como no me lo se. Y tengo cosas que hacer. Mirate los videos de BMW software moto y en uno de ellos te explicó de donde sacar esa información.

[@manuelantoniohuiriqueoavil1906]

@@goyoav2810 muchísimas gracias amigo Goyo, como siempre me has salvado !!!

[@juanromera9788]

Hola Goyo. En primer lugar agradecerte tus vídeos. El verlos me ha ayudado a conocer más mi GS. Acabo de abrir el cardan para ver su estado. He seguido con atención el vídeo y he seguido los pasos todo ok. Quería preguntarte sobre el par de apriete utilizado en el tirante del cardan. Le he puesto 43 newton siguiendo tus indicaciones pero llevo varios días en el foro de motos bmw (se que tú también estás en el foro) y hay un post específico del cardan (algo así como “seguimos con los cardan oxidados”) , y en el hablan de un par de apriete de 56 newton y de ponerle pegatornillos a ese tornillo. Debo ponerle ese pegamento? Debo hacerle caso a esos 56 newton? Mi GS es de 2005. Gracias como siempre. Saludos

[@goyoav2810]

de que año es tu moto? Gs del 2004 al 2012 = 42Nm con fijatornillos GS LC del 2013 en adelante = 56NM con fijatornillos

[@juanromera9788]

Muchas gracias Goyo como siempre. Como es de 2005 ok a esos 43N. Entonces a las ruedas (llevo las de radios) que le he puesto 60N siguiendo tus instrucciones también debo ponerle el fijatornillos? Es un tema de seguridad que me interesa tenerlo claro para el futuro. Muchas gracias Goyo. Abrazo

[@goyoav2810]

@@juanromera9788 nooo. de hecho yo a los tornillos de las ruedas yo le hecho un gota de grasa. para que no se fijen nunca.

[@PedroRamirez-ic7bx]

Genial !!!!

[@aloysiuspendergast5274]

Ah, vale. Lo que sucede es que antes no hacia ese "clonk" al desacelerar y acelerar. Da igual la marcha que lleve, sucede al desacelerar y volver a acelerar (solo un seg hago eso), no se si me explico. Mi moto es del 2006 🤷🏼‍♂️

[@rubenfeito2003]

Enhorabuena por esos tutoriales tan buenos que me han animado a meterle mano a la moto, tengo una GS LC y quiero desmontar el basculante para engrasar también el cardan por la parte delantera más próxima a la caja de cambios pero no soy capaz de soltarlo, hay algún útil especial?

[@goyoav2810]

Si pero en la LC no me acuerdo como estaba. En mi modelo hace falta un extractor de golpe y algo más. De todas formas la engrasar esa parte del cardan no hace falta. La parte final si se moja pero el principio no

[@dangarcia1937]

Hola buenas tardes, e realizado el cambio de valvulina gracias a ti , pero tengo una duda , al inyectar la valvulina nueva , algo se pierde por qué no lo hice del todo bien , ¿ Hay que ser muy meticuloso con la cantidad de valvulina? Gracias.

[@goyoav2810]

Algo se pierde...??? Cuanto es algo?

[@fernandolopez9222]

Hola Goyo. Me ha gustado como lo cuentas y muestras. Gracias. Podrias decirme qué grasa utilizas para el cardan por dentro (para que no se oxide)? Dices que es algo mas fuerte que la de litio.

[@goyoav2810]

Hola Fernando, me alegro que te gusten los vídeos, bueno te dejo las grasas en la descripción del video para que lo vea todo el mundo. Un saludo y cualquier consulta aqui estamos.

[@raulbolado2702]

Hola Goyo, ¿Qué tal va la cuarentena? Gracias a tu video he conseguido desmontar y hacer el mantenimiento, pero... hay problemas. El taller hizo el mantenimiento hace 2500 km. La valvulina ha salido oscura y en el tapón de vaciado he visto partículas (no se si ya estaban, o son de estos 2500 km). Cuando el taller me la cambió hace 2500 km, había agua en el aceite y éste había emulsionado (desconozco como entró). Al descolgar el grupo, donde el estriado habia valvulina. Tiene una tuerca grande que "abraza" el estriado y había un charquito de valvulina. Debe de haber alguna junta ahí, pero desconozco como se cambiaría, además que aquí en Ferrol no tengo herramienta. El cardan esta muy oxidado en la zona del tubo, no así en la cruzeta, que tiene muy poquito. Debido a que no tengo cepillo metálico, lo he limpiado un poco como he podido y he engrasado con Molykote. Tengo fotos de todo por si quisieras verlo ¿Me podrías dar algún cosejo sobre qué hacer? Muchísimas gracias. Un saludo muy fuerte desde Ferrol.

[@raulbolado2702]

@@goyoav2810 Hola Goyo, acabo de mandarte un mail. Si no te llega avísame que vuelvo a enviártelo. Muchas gracias!!

[@goyoav2810]

@@raulbolado2702 te acabo contestar

[@losmenoti]

Hola buenas tardes buen video hace 1 mes rompi el rodamiento trasero de mi rt 1200 perdiendo el aceite del cardan ,bueno pues despues de arreglarlo en la bmw hoy me e dado cuenta que despues de media hora de viaje el cardan al tocarlo esta muy caliente nonpuedes dejar la.mano puesta porque quema ,es normal gracias ?.

[@goyoav2810]

la barra cardanica o el cardan no creo que se caliente nada, solo es una barra girando. no tiene rozamiento con nada. Lo que no se como puedes tocarla si esta dentro del vasculante

[@jesuscalzados7432]

Muchas gracias amigo desde argentina un saludo 👍🏻👍🏻tus videos me han enseñado mucho q Dios t bendiga

[@geniuselmas]

Dices 75w90 pro el tarro muestra pues numeración???🙈🙈🙈

[@maxiducati1200]

La del 2007 también lleva las mismas cantidades ?? Atrás 180 ml y en la caja hasta que rebose por el agujero de llenado ???

[@goyoav2810]

Si

[@freyerfabianyasnovalencia6186]

Hola Goyo, buena tarde, de antemano le agradezco por tus vídeos, pues me han Sido de mucha utilidad. Tengo un inconveniente con la transmisión de mi k25 que ha empezado a votar aceite por la parte interna dónde va en disco de freno, me puede orientar que puede ser?, Gracias

[@goyoav2810]

Sigue el rastro de aceite

[@victorgomezgarcia3872]

Buenos días Goyo una pregunta el tornillo aceite vaciado ahí que ponerle junta nueva o viene incluida en el tornillo rt 1200 del 2005

[@goyoav2810]

En los modelos de aire viente una tórica en el tornillo

[@franciscocansinorueda7224]

Buenos días cada cuántos kilómetros se le debe cambiar el aceite a la caja de cambio a una R1200gs año 2018,y si el tipo de aceite es el mismo el 75w 90???. Gracias

[@goyoav2810]

Cuando encuentres donde se aloja el aceite de la caja de cambios lo entenderas

[@carlosgarcia5423]

Eres un crack! Tendrías algún vídeo de como cambiar el fuelle de la caja de cambios con el basculante? Gracias

[@goyoav2810]

Por ahí tengo uno subido

[@felipesavall3533]

Hola goyo en unos días quiero hacer un mantenimiento del cardan la mi es del 2009 , tengo que hacer el mismo proceso que haces en este video?? ,es la primera vez que lo hago. Gracias

[@goyoav2810]

Si

[@pepelus]

Magnifico tutorial, el CASTROL PASTE WHITE T serviria para engrasar el estriado ? gracias.

[@goyoav2810]

Ni idea. Nunca lo vi

[@rafavazquez9962]

Buenas Goyo. Tengo una GS1200 del año 2012, la última de aire y tengo dudas sobre que valvulina poner para caja de cambios y grupo final, si la 75w90 o la 75w140, en unos sitios recomiendan una y en otros otra. Gracias y un saludo

[@goyoav2810]

140

[@rafaelalbaoliver4235]

Goyo, buenos días, al abrir y bajar el brazo del cardan me he encontrado dos cosas, las gomas del eje donde pilla el pasador superior (tornillo que desmontamos para que baje) están como pasadas, eso es quitar y poner una nueva simplemente o tiene más lío. Y la otra el engranaje del grupo estaba todo engrasado con una pasta blanca muy pegajosa. Lo he limpiado y tenía entendido que lo mejor en poner TA la color plata, no ? ....gracias profe 😅

[@goyoav2810]

Lo de la grasa..por color de grasa no te puedo decir si la otra era mala o no, si le has acabado poniendo TA, bien está. Y lo de las gomas, no he tenido que quitarlas nunca pero no me suena que tenga despiece y si es así no sé si es quitar y ya está o tienes que cambiar el grupo completo. Mira la web de las piezas y si ves si tiene despiece y por lo tanto es cambiable y si no tiene holguras déjalo estar

[@rafaelalbaoliver4235]

@@goyoav2810 gracias

[@rafaelalbaoliver4235]

@@goyoav2810 Goyo, mr han comentado que puede ser pasta mp3, que es buena para la unión entre primario y barra de cardan y final. Que opinas ? De ti me fio. Por cierto la grasa sintética multiusos que usas cual es ? Hay un montón de grasas y un poco lío.

[@goyoav2810]

@@rafaelalbaoliver4235 la grasa MP3 es con base de teflon para poner en gomas o plasticos.... no es grasa de engranajes.la PASTE TA tiene bisulfuro de molibdeno, especial para rozamientos horizontales...

[@rafaelalbaoliver4235]

@@goyoav2810 gracias, esta clarisimo

[@carlogabrielabernalb2257]

Goyo, saludos, soy Carlo de Tijuna, México, tienes algún video de cambio de cruceta de unión del cardan con la transmisión por fa vor, gracias, excelentes videos, soy tu fan, saludos desde Tijuana, Baja California, México 🤟🏼

[@goyoav2810]

no porque eso lo tiene que hacer una empresa especializada

[@carlogabrielabernalb2257]

@@goyoav2810 OK, Gracias, excelente canal, saludos desde Tijuana, Baja California, México. Cuando gustes visitarnos, eres bienvenido bro!!

[@carlogabrielabernalb2257]

@@goyoav2810 es difícil hacerlo??

[@goyoav2810]

@@carlogabrielabernalb2257 no lo se. Habrá que preguntar a la empresa

[@aloysiuspendergast5274]

Hola. Fantastico el video. He realizado todos los pasos en mi bmw 1200 gs y ha ido genial, solo tengo una duda..... a los pocos días ha empezado a mancharse la llanta de "grasa/aceite?" Puede ser por la "grasa" que le puse al cardam y que caiga por el agujero? Cuando tengo la marcha metida y desacelero noto un "clak" en el cardam, es como si "encajara de nuevo?" Eso es normal? Gracias.

[@goyoav2810]

Es posible que si te caiga un poco de grasa por el agujero, piensa que centrifuga muchisimo, por eso tiene que ser una grasa muy pastosa, y si has conducido por algun charco o te ha llovido... pues siempre entran gotas y puede que caiga un poquito de grasa. pero si has puesto grasa buena, debería de quedar suficiente hasta el año que viene cuando vuelvas a abrir. Respecto al clonk que dices... supongo que llevas poco tiempo con la moto jajaja. Ese clonk es la holgura que tiene los cambios en la caja de cambios. Mira mi video de "NO ENTRA PRIMERA MARCHA" y veras la holgura de los agujeros que tienen los discos. Si pones la moto en el caballete y metes una marcha, mueve la rueda trasera con las manos adelante y atras, veras que se mueve un poco de casi 6 o 7 cm. esa es la holgura. y si le das muy fuerte desde atras adelante podras simular ese ruido. No te preocupes. esta moto da muchos ruidos. pero conocer su origen siempre nos da tranquilidad jajaja Saludos!!

[@aloysiuspendergast5274]

Ah, vale. Lo que sucede es que antes no hacia ese "clonk" al desacelerar y acelerar. Da igual la marcha que lleve, sucede al desacelerar y volver a acelerar (solo un seg hago eso), no se si me explico. Mi moto es del 2006 🤷🏼‍♂️

[@goyoav2810]

Bueno.... Uffff osea empezó ha hacerlo derrepente es raro. Pero el sonido es normal. Lo q me dices. Abría q ver la holgura que tiene pero en un principio es normal. De todas formas es que desde aquí. Sin oír el sonido tampoco puedo hacer más.

[@aloysiuspendergast5274]

Ya claro. Me he fijado en lo que está manchado en la llanta y es polvo de color negro. Me da la impresión que es por lo siguiente, la grasa de molibdeno que le puse con la alta temperatura se ha endurecido y con la friccion hecho polvillo y eso es lo que está depositado en la llanta caido por el agujero 🤔

[@goyoav2810]

La mía no hace eso. Yo abro cada 10mil y no está reseca. Más bien sigue húmeda pero claro todo el exceso pues lo acaba expulsando pero queda una película pegada al metal. Esa película es lo que buscamos

[@AlejandroRodriguez-xc9si]

Buenas tardes, es normal que mi moto 2012 con 25 mil km consuma aceite? Que opinan? Gracias y muy bien explicado el video. Saludos

[@goyoav2810]

consumir consumen mas el los primeros años que en los posteriores pero depende de que sea para ti consumo?

[@AlejandroRodriguez-xc9si]

@@goyoav2810 Gracias Goyo, un poco más de medio litro detecté. Ayer realicé el cambio de aceite por cierto, y gracias a tus indicaciones, todo bien. Saludos desde Guadalajara, Jal. México.

[@perdido3211]

Gracias Goyo de nuevo, 2 preguntas: Una vez llegado al punto de soltar el grupo, cuesta mucho sacar el cardán entero y engrasar todo? En ese modelo, se puede poner la valvulina sin desmontar rueda?

[@goyoav2810]

Como saques el cardán vas a flipar. El resto te vas a dar cuenta al verlo

[@perdido3211]

@@goyoav2810 en algún momento se tendrá que sacar para cambiar fuelle, (creo) En las K's se sacaba con un golpe seco, pensaba que era igual

[@goyoav2810]

@@perdido3211 si. Cuando cambies el fuelle... Lo engrasas. Yo no lo cambie nunca. Pero si cambie el retén de la caja de cambios... En ese vídeo enseño como se quitan el basculante

[@fernandovillanueva2501]

Excelente video 👍😉 He adquirido hace 6 meses una GS del 2007 y al principio todo perfecto pero empezó a perder líquido por el reten del grupo final hace poco. Con la explicación de este video aproveche para cambiarle el liquido del grupo y el reten que perdía, pero mi sorpresa esque aún con su aceite y reten nuevo sigue perdiendo. ¿Me podéis dar alguna pista de lo que puede estar pasando? El reten no tiene holgura y le puse 180 ml del aceite correcto. Mil gracias.

[@goyoav2810]

porque cual de los retenes pierde?

[@fernandovillanueva2501]

@@goyoav2810 El reten que da al exterior, al lado contrario de la rueda. Tengo foto pero no se como añadirla o adjuntarla.

[@goyoav2810]

@@fernandovillanueva2501 pues o lo has cambiado mal o el reten estaba mal. aveces pasa

[@fernandovillanueva2501]

@@goyoav2810 Ok, compraré otro y volveré a cambiarlo. Te agradezco mucho el consejo y todos y cada uno de los videos que públicas. Gracias a ellos le he podido hacer un mantenimiento completo a la moto. Gracias de nuevo ;)

[@alexgavino1979]

Goyo buenas noches muchas gacias por tus videos hoy hice todo lo que mencionas en este video solo me queda una duda mi moto es una 2015 BMW R1200 GS ADV tambien lleva 180 mililitros de aceite en el cardan, me podrias comentar por favor, ya busque en el manual pero no encontre nada y en mi ciudad no tenemos concesionaria BMW como para preguntar

[@goyoav2810]

hola. tienes el video de tu moto tambien para ver en el canal. ahi explico para tu modelo y el video esta hecho con un modelo 2015

[@jacobo931]

Y el tornillo que lleva arriba el diferencial ( para que sirve?) Pensé que era para introducir el nuevo aceite ...

[@goyoav2810]

Tiene un tornillo de llenado. Pero para que abrir si ya tienes el del sensor abierto

[@jordiperez6945]

Lo primero darte las gracias por los vídeos,me as motivado para intentar hacerlo yo mismo pero tengo muchas dudas en q aceites usar me podrías mandar la referencia de los aceites q usas tanto el del motor como el del cardan i cambio gracias

[@goyoav2810]

Si vives en España. Mandame un correo ha [e-mail] y te mando los link de compra de todo al mejor precio de españa

[@emilioarredondocalderon4838]

Hola buenas. En el vídeo dices que hay que hechar 75w140 y el bote que enseñas en la imagen es 75w90. Yo tengo esa misma moto del 2008. Me puedes aclarar cuál de los dos hechar?? Gracias de antemano

[@goyoav2810]

140. Se le puede echar 90 si. Pero BMW indica 140. Pero los que conocemos los grupos de BMW sabemos que el 90 llega también. Y hay años que le echo uno u otro dependiendo de si encuentro uno u otro antes.

[@emilioarredondocalderon4838]

@@goyoav2810 perfecto. Muchísimas gracias 👍🏼

[@isaacnovela9031]

Saludos desde México. Antes que nada gracias por tus videos, son muy claros y practicos. Te comento que aqui en México no encuentro el aceite Castrol que indicas. Encontre uno parecido, es el Maxima Gear Oil 75W90 100% Sintetico API GL-5. Habra algun problema en usar este?

[@goyoav2810]

Que yo le echara 90 es cosa mía. Recuerda q el que se usa es 75w140. Y la marca da igual.

[@cruzvarelalopez1276]

Goyo..muy buen vídeo..una pregunta algún tipo para destrabar la flecha de la parte del diferencial esta oxidada y pegada ?

[@goyoav2810]

Que es la flecha?

[@juanmanuelgarridocobos5994]

Buenos días Goyo, lo primero gracias por tus vídeos ,te quería preguntar dónde y cómo puedo pedir el tornillo imantado del vaciado del cardan , Gracias.

[@goyoav2810]

Bmw

[@FernandoLopez-fc5hl]

Hola Goyo, antes que nada darte las gracias por todo lo que haces en tu canal. Me ha ayudado mucho en muchas cosas, además de lo entretenido. Quería hacerte una consulta transmisiones, aunque en esta ocasión es sobre cadenas y.. valvulina. Es correcto engrasar la cadena con valvulina? muchas gracias!

[@goyoav2810]

pero a que cadena te refieres??? a la de la distribucion del motor? o la de la rueda trasera de una f800?

[@FernandoLopez-fc5hl]

@@goyoav2810 perdona, a la Cadena a la rueda de una 800

[@goyoav2810]

@@FernandoLopez-fc5hl yo no lo haria. eso se acaba escurriendo todo y queda. seca. para eso son esos aceties de moto que se quedan impregnados especiales para cadena. si le echas valvulina al dia siguiente se ha caido todo

[@FernandoLopez-fc5hl]

muchísimas gracias!

[@joseacosta3244]

se puede retirar el cardan sin retirar el basculante como para lubricar la roseta superior? o es necesario retirar el amortiguador y el basculante, creo quitar el cardan es lo de menos, no se que tan complejo sea rearmarlo teniendo montados basculante y amortiguador. saludos

[@goyoav2810]

Prueba

[@fernandolopez9222]

Hola Goyo, La hemos liado. Ayer hice el cambio de aceite del grupo final siguiendo tus explicaciones. Esta mañana se me ha encendido la luz roja de aviso a la vez que otras cosas. He visto la aguja del velicimetro a 0 (luego se ha recuperado), el intermitente no se quita solo despues de 400 m comi antes y el freno de atras parece frenar poco (esto ultimo siempre me lo ha parecido). Al principio la luz roja paroadeaba y ahora esta fija. Lo unico que se me ocurre es que ha quedado mal puesto el sensor. Los de BMW me dieron mal las juntas. La de aluminio era un poco mas grande que la que llevaba y la verde de goma era correcta. Puedes darme algun consejo? En cuanto a la grasa del fuelle, cuando lo quite era una pasta blanca muy pastosa. Mucho mas que la de litio. Gracias

[@goyoav2810]

Haber esta claro q la grasa y eso no es. Lo único q puede ser es el sensor. Espero q lo pusiste bien y el cable también... Que no lo dejarás mal puesto y lo has cortado... Yo q tu lo sacaría y miraría toso. Sacaría el sensor otra vez. Esto para empezar

[@fernandolopez9222]

Hola de nuevo, Goyo, Arreglado. Era la junta metálica del sensor. Me la dieron mal en BMW. La que venía puesta parecia de inox y a mi me dieron una de aluminio que encima era algo mas grande. Cuando la desmonté se veía que estaba mordida. Le puse la vieja y todo correcto.

[@chagoEnRuta]

Buenas noches , me encantan tus vídeos, yo tengo una bmw r1200gs adv de 2008 con 206.000 km y yo mismo le hago el mantenimiento salvo las válvulas pero con tus explicaciones me atrevo a hacerlo. Mi pregunta es : veo que se le pone grasa en la cruceta del cardan ( bloque ) pero mi pregunta es : en la cruceta del cardan que lleva a la caja cambio no abría que ponerle? En 2015 le tuve que cambiar cardan por que se rompió ( la cruceta) por ese sitio, gracias

[@goyoav2810]

Se pone grasa porque esa zona se moja. En la parte de arriba no

[@chagoEnRuta]

@@goyoav2810 gracias

[@julionavarro6564]

​@@goyoav2810 si que se le pone ya que con la torsión y desgaste se reseca y pierde efecto la grasa. La semana pasada abrí la cruceta por la parte delantera y estaba completamente seca despues de 90.000 km , rastro de humedad y oxido no había es cierto, pero el metal seco.

[@ajgomper]

Hola Goyo. ¿Por qué prefieres poner aceite 75w90 en vez de 75w140 para grupo final y caja de cambio? ¿Que diferencia hay entre un aceite y otro? Gracias.

[@goyoav2810]

muy poca diferencia en las condiciones que se esta usando

[@ajgomper]

@@goyoav2810 gracias. Es que he comprado el 75w140 De Castrol que por lo menos en su día recomendaba BMW. Al ser más “viscoso” ¿me reducirá el ruido que hace el cambio por la holgura del primario? Como ya lo tengo y con 1L (y un poco que me sobró de mi anterior 850R) me dará para cambiar el del grupo trasero, así que aprovechare y le pondré el mismo a los dos. ¿Es mala opción? Gracias.

[@goyoav2810]

@@ajgomper en el video pone cual usa y recomienda BMW.

[@fernandolopez9222]

Otra pregunta Goyo. Es una chorrada pero me esta costando, ya ves! No encuentro la pieza que usas para la punta T50. Ese convertidor 1/2” cuadrado a 1/4” hex. La encuentro pero sin iman o fijador. He visto una en el trabajo que tiene una lamina dentro que sujeta la punta. Muchas gracias de nuevo. Fernando.

[@goyoav2810]

El mio no tiene imán. Tiene la chapita esa q dices. Es un adaptados de 1/2 a exagonal. Se venden sueltas. Sobre 3€_4

[@josefranciscoramosjimenez5563]

Muchas gracias again, en el modelo r1200 gs de 2012, le pondríamos también 180 o 200??? Muchas gracias y saludos

[@goyoav2810]

180

[@TxemariZgz]

Hola Goyo, lo primero gracias por tus videos, son de gran ayuda. Te cuento, llevo haciendole 3 cambios a mi moto (gsa del 2010) y el aceite del grupo me sale de un color marron grisaceo y parece un pelin mas espeso (parece crema de orujo), lo he dejado un par de dias en el recipiente (para ver si se decanta y comprobar si es que le entra agua) y sigue igual, ademas no circulo nunca con lluvia ni lavo la moto a presion, parece como si estuviera mezclado con la grasa del estriado del cardan (castrol optimate gris). Puede ser que pase algo de grasa al grupo? O a que puede ser debido que me salga asi el aceite? Mil gracias!

[@goyoav2810]

Llenarle la mitad. Girar la rueda un rato. Vacialo . Llenalo a su medida, anda con la moto 50km y vueles a vaciarlo y echarle nuevo. Esto es para enjuagar la cámara. Que estará sucia. Y luego después de 1000km vueles a hacerlo y así sabes que es

[@TxemariZgz]

Ok. Gracias!

[@albertofernandezpulido249]

Goyo una duda. Al ir a comprar aceite y pedir el 75w90 me han ofrecido el 80w90. Me he quedado parado, ya que no lo sabía. Y esa es la duda. Hay diferencias? se puede utilizar el 80w90? No para de darte el coñazo..... gracias

[@goyoav2810]

Poder puedes pero mejor no. El primer número es fluidez en frío y cuanto más alto más denso es. Así q al ser un 75 mejor y si pillas el 75w140 mejor aun

[@longonijorge]

buenos dias goyo, perdon por molestar ..pero queria saber si tenes un video donde cambiar los retenes del grupo final.... ambos, el que va del lado del disco de freno y el otro que es mas facil... gracias

[@goyoav2810]

no....la verdad es que cambiar el interno es mas jodienda . si jaja

[@danielmonzon9588]

Buenas tardes Goyo, soy Daniel Donde esta la salida del estriado del grupo final Donde entra la cardan Se supone hay un retén Es difícil cambiarlo?? Muchas gracias

[@goyoav2810]

No lo sé... Has probado a buscar algun video de cambio de retén de esto?

[@danielmonzon9588]

@@goyoav2810 Buenos días He buscado, pero como retén grupo final siempre va al del otro lado de la rueda, vamos al más accesible

[@goyoav2810]

Si solo es el retén .... Es más fácil. Pero puedes buscar algún vídeo de cambio de rodamiento o al algo por el estilo...

[@cover6813]

Goyo una pregunta, porque utilizas 75-90 y no 75-140 Como dice BMW? Es también una questión de clima? Y sí ponemos 75-140 cambia algo las cantidades?

[@goyoav2810]

son manias, era el que se usaba antes. Es mas bien cosas de los Goyos, somos asi

[@jlem3823]

Hola muy buen video. Una pregunta. Mi moto es del 2012 lleva otra cantidad de aceite o hay algo distinto? Gracias

[@goyoav2810]

Igual

[@fernando-fr7bd]

Hola Goyo me gustan mucho tus videos, creo que sirven de mucha ayuda. En una GS del 2012 con 22.000km comprada de segunda mano en concesionario ,abrirías el cardan para ver como esta?

[@goyoav2810]

Para ver cómo está no. Abriría para engrasarlo

[@dkcepicmotorcycleroutesvlo1371]

Hola Goyo, buenísimos vídeos que haces macho. Tengo una duda sobre aceites . Ahora existe el castro transMax 75w90 universal long life y el Castrol transMax axle 75w90 long life, mi duda es si son el mismo, los dos son api gl5, gracias de antemano.

[@goyoav2810]

kzbin.info/www/bejne/eJ3VhotjfZiieNE

[@dkcepicmotorcycleroutesvlo1371]

Los dos son LL y son API Gl5. Era por si había diferencia entre ellos. Por lo visto para BMW está recomendado más el AXLE. Gracias de todas formas Goyo. Un saludo.

[@pedrolopes8095]

Olá Goyo, la grasa definida por BMW que se utiliza en El guarda polvo para evitar entrada de água és especifica (staburags nbu 30 ptm) . La utilizas?

[@goyoav2810]

No. Esa es de otra marca. Yo uso la que usa BMW que es de Castrol tal como explique en el video hace poco

[@pedrolopes8095]

No manual de serviço BMW para a k25 indica staburags nbu 30 ptm, ref. 07 55 9 056 992

[@goyoav2810]

@@pedrolopes8095 pues en el mio pone Castrol mp3

[@goyoav2810]

@@pedrolopes8095 de todas formas estas escribiendo en un vídeo de hace dos años. No se ni que saldrá en ese video. Este año saldrá una saga nueva con información más completa en cada video

[@pedrolopes8095]

A Castrol ms3 deve ser a grasa para o cardan. Eu estava a falar da grasa para o fole de goma (guarda polvo). Obrigado

[@diegobobadilla2898]

Hola quiero hacer el mantenimiento básico de mi adv1200 2010, y estoy queriendo hacerme de herramientas correctas. Que rango de nm debería comprar para la llave dinamométrica? 5 a 40 y otra de 19 a 110? O me quedaré corto con la más grande? Gracias

[@goyoav2810]

Esta perfecto

[@ingenieroresidente8661]

Goyo, muchas gracias por los tutoriales. El grupo final de mi moto modelo 2013, tiene un tapón en una salida superior que actua a manera de ventosa. Es posible cargar el aceite por este punto, Mil gracias.

[@goyoav2810]

El modelo 2013 y el del video no tiene nada que ver. Tu modelo lo veras en unas semanas. Si estas suscrito, dale a la campanita y te ira avisando. El video es muy completo, y te recomiendo que lo veas antes de hacer nada... Creeme

[@ingenieroresidente8661]

@@goyoav2810 Muchas gracias, por supuesto que estoy inscrito y disfruto mucho tus videos, saludos.

[@julianmiranda1303]

Muy buenas Goyo, dices siempre cambiar a los 10.000km yo hago 30. Mil al año, que le cambio tres veces al año o con una vez es suficiente , Saludos

[@goyoav2810]

es delicado como para dejarlo tanto

[@julianmiranda1303]

@@goyoav2810 muchas gracias 👍

[@raulbolado2702]

Hola Goyo,muchas cracias por el video. Estoy comprando el material que pones en la descripción para poder hacer el engrase del cardan, ya que el resto de aceites me los cambiaron en la revisión. Viendo que estás en la zona de Coruña, ¿Habría alguna posibilidad de que me echases una mano para realizar el engrasado del cardan? La comida y las cerves o lo que quieras lo pongo yo. Un saludo! 😀

[@tercerino358]

Buenas Goyo soy de Chile, mi problema con el grupo final es que está filtrando aceite por el perno de despiche del bloque pareciera que está rodado es año 2006, quiero reparar personalmente pero si me pudieras dar información Co retirar yo el grupo final te lo agradecería.

[@goyoav2810]

el perno de despiche del bloque ... no se que es

[@tercerino358]

El perno central que afirma el guardafango trasero es el que tiene fuga, la consulta es ya que no tiene tapón por abajo, supongo que por ahí saldría el aceite al desmontar el grupo final, ese perno parece estar rodado y si compruebo que en realidad está rodado sería factible hacerle hilo nuevo sin dañar el interior ?

[@goyoav2810]

E temo que hay problemas de idioma. Y en nuestro país llamamos diferente a las cosas.. no se qué es un guardafango. Losiento

[@victordomingo7128]

Hola Goyo, Ahora BMW recomienda 75W-140 en lugar del 75W-90???como en la caja de cambios.Gracias¡¡¡

[@goyoav2810]

ahora y desde hace años

[@jaume_p]

Hola yo le pongo en caja de canvios y cardan castrol syntrax limited slip 75w-140 Qué te parece lo hago bien

[@goyoav2810]

Bien vale. Como lo hagas... No lo se

[@juanjo344]

Goyo una pregunta a ver si me puedes ayudar 🙏🏻 para las GS del 2010/2011 es igualmente la manera de proceder y las cantidades de aceites al realizar los mantenimientos de la moto, gracias

[@goyoav2810]

Igual

[@juanjo344]

Gracias 😊 tio eres un artista nos haces la vida mas facil

[@ivancordoba4632]

Goyo se me aflojó el cluster de instrumentos o relojera de mi k25! 2012! Tenes algún vídeo de cómo retirarlo?

[@goyoav2810]

solo tienes que apretar los tornillos y listo

[@ivancordoba4632]

@@goyoav2810 Gracias crack!!!

[@TxemariZgz]

Hola Goyo. Tengo hace unos meses una adv del 2010 dohc. Tengo un par de dudas... 1.El llenado se haria por el sensor del abs tambien? 2.Habria que cambiar las juntas del tapon de vaciado y del sensor? Y si fuera asi donde las puedo comprar? Muchas gracias por tus videos y enhorabuena por que son los mejores que he visto sobre este tema. Un saludo!

[@goyoav2810]

1. el tapon de llenado, NO es el sensor del abs, es un tonillo. PERO si quitas este sensor para poder desacoplar el grupo final... pues ya aprovechas y lo llenas por aqui. . 2. yo nuncas las cambie desde que tengo mi moto (2008) las juntas de goma, mientras las humedezcas en aceite un poco antes de ponerlas, pueden durar años. Ahora, las juntas de aluminio o cobre, SI se cambian pues estas a ser apretadas, se deforman. . 3. todo el recambio de un vehiculo se vende en la casa oficial del vehiculo, asi como si compras una lavadora marca TEKA, si vas a la casa oficial de TEKA tienen que vender las piezas de esta lavadora. Puedes comprar algunas pienzas en tiendas alternativas y en este caso seria tiendas de motos o tiendas de venta de repuestos de vehiculos. cosas de uso comun... como filtros o arandelas etc. un pieza especifica solo de ese modelo no.

[@TxemariZgz]

@@goyoav2810 Muchas gracias Goyo. Lo de la casa oficial ya lo tenia en cuenta, jeje. Era por si vendian en alguna tienda online (ubricar, dosspa...) al igual que la junta del tapon del carter

[@ericksalgado5974]

Cuantos cc de aceite hace la caja de cambios?

[@goyoav2810]

Mira el vídeo de la caja de cambios..

[@joselopez2694]

Como se podría realizar la revisión si no se cuenta con caballete central ?

[@goyoav2810]

Poniendo un gato inferior de moto

[@joselopez2694]

@@goyoav2810 muchas gracias , me han servido much tus videos.