REVISIONE: COME PASSARLA SEMPRE? (facciamo un esperimento)

Una vecchia auto a benzina VS l' analizzatore di gas di scarico!😱. Chi avrà la meglio?
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#revisione #collaudo #scarico #scatalizzare

[@cinardisport]

Basterebbe usare l'etanolo per abbassare gli inquinanti e far circolare le auto senza cambiarle e riducendo l'inquinamento. Ma per i governi é piu comodo bloccare i veicoli e far pagare il prezzo della transizione ai cittadini, per poi farsi le seghe sugli introiti delle vendite e rottamazioni.

[@ACTChannel]

Come vedi molti sono fermi al fatto che questo video è “una robbba illegale!” Non vanno oltre, non aprono gli occhi, cercando magari di capire quello stai dicendo anche tu. L’ Italia da questo punto di vista è un popolo di bigotti, il problema è che solo in pochi si rendono conto di esserlo.

[@cinardisport]

@@ACTChannel che ci vuoi fare.. gente abituata a pagare invece che pensare. Area B? Mi indebito per cambiare auto e buttare via la mia perfettamente funzionante. Canone rai? Paghiamolo. Multa illegittima? Eh la pago perché faccio prima che a contestarla. Ti rubano il catalizzatore? Si svela il paradosso dell'italia: lasciano che i cat vengano rubati senza nessun interesse nel fermare questa filiera criminale, ma se saldi un tubo dritto perché non hai soldi per ricomprarlo, il criminale sei tu. Mentre chi te l'ha rubato guadagna indisturbato. Il bel paese 🇮🇹🇮🇹🇮🇹

[@riccardoferrante7540]

92 minuti d' applausi 👏👏

[@francoschiavon655]

I costi del bioetanolo in Italia oscillano tra i 2,40 e i 4,60 euro per litro ,anche no grazie....

[@cinardisport]

non serve usare quello bio, e intanto all'estero hanno L' E85 alle pompe, che è ben diverso da comprare fustini di alcol. bisogna puntare a distribuire l'E85 alle pompe come gia fanno gli altri. @@francoschiavon655

[@gioelemele1983]

Pensa quante cose non sappiamo.... grazie Lory 😗 Se puoi fai qualche video simile ma sui diesel euro da 0 a 4, la cerchia di proprietari di queste auto è molto ampia 👍👍👍

[@marcococo4463]

Grande! 😁... Ci vorrebbe un bel video su qualche trucchetto sui diesel di ultima generazione

[@motorfab7014]

Negli anni di "trucchetti" ne ho visti (e di alcuni pure goduto) moltissimi Questo è il Re dei trucchetti 😉 Per il tema generale dell'inquinamento solo i più stupidi ignoranti e corrotti burocrati di Bruxelles potevano mettere in atto il blocco dei motori termici

[@shwarts707]

Soprattutto per riempirsi le tasche con soldi poco leciti e favorire automobili elettriche che spostano il problema dell'inquinamento in un prossimo futuro e sostengono una tecnologia a basso impatto ambientale che non esiste.

[@stefanonovali5147]

​@@shwarts707tranquilli l auto elettrica è già morta

[@mirkotorri676]

Uno dei video di KZbin più utili visti....complimenti!!...questa è la palese conferma che se qui caproni e lobbisti del governo UE volessero potrebbero tranquillamente risolvere il problema emissioni semplicemente implementando i nuovi carburanti sintetici.

[@khaledsanjakdar8724]

Geniale Lory! Sempre il migliore!

[@simonevescovo4745]

Sei un grande, video molto interessante!

[@lorenzopaoletti2589]

Ciao Lory, grazie del video, molto interessante. Ma esiste un trucco del genere anche x le auto diesel? Grazie

[@luigicozzaglio806]

Sei un grande! Grazie per queste curiosità! 👏👏👏. Dici che posso provare anche con un motore benzina turbo senza rischiare danni? Grazie! 👍👋

[@Max-ff8fi]

.TOP come sempre...!! ...Siete grandi !!

[@paolomartinelli563]

ciao Loris come sempre numero 1 domanda la mia vettura alimentata a gpl è una vettura del 2001 gran vitara posso farlo anch’io pur essendo alimentata a gpl? grazie

[@dimmacommunication]

Io eviterei di far sapere a chi ci comanda che la revisione è lasca, altrimenti fanno come in Svizzera e siamo rovinati 😅 qui passa qualsiasi cosa.

[@kennyrota4075]

Buona sera Lory, come faranno quelli che hanno tolto FAP e EGR con le nuove revisioni 2024 con l'OBD ?? Grazie

[@zita-flmiami4046]

Sempre al 👉🔝 un mago dei motori❤

[@emanuelegiulio]

Questo video fa capire tante cose … in primis che la revisione è una cavolata … e serve solo a rompere le scatole

[@giorgioperer2817]

Più che altro per battere cassa... Il resto sono tutte stronzate....

[@zoso7006]

Serve a dare i soldi allo stato e una tassa punto!

[@flaviotam6495]

beh magari sui freni, gomme, carrozzeria e stato generale dell'auto ha un senso, sui gas di scarico è una rottura...

[@degron]

@@flaviotam6495 Concordo, sicurezza in primis e in quei casi è giustissimo non far passare veicoli che non si trovano in condizioni di sicurezza.

[@robertoviscardi4326]

E a spendere 80 euro ogni due anni...

[@DeeperSea]

Ciao, scusami ma questo alchool isopropilico si può usare su tutti i motori benzina ?? Tipo su un Golf GTI del 2019 245 cavalli ??

[@user-sq9lv8fx9x]

Detto da un "professionista" del settore, sei un vero genio!!

[@angelgarza3281]

Adesso che da fine mese ci saranno più controlli in revisione farai un video dove spieghi se chi ha abolito fap ed EGR avrà comunque occasione di passare la revisione?grazie in anticipo 💪

[@marcoliuo8464]

Posso risponderti io, delta 1.6 Multijet senza fap, emissioni addirittura inferiori rispetto a quando aveva il fap

[@user-xq3tz7jg8b]

Aspettiamo un chiarimento

[@user-xq3tz7jg8b]

Buongiorno Lorenzo,come la mettiamo ora con le nuove regole 2024? Io ho modificato la mia Q5 da te togliendo FAP , disattivando EGR ... E ADESSO??

[@marcotto74]

Ciao Lory pensi che cambierà qualcosa con le nuove regole 2024?

[@gaetanoserrentino6505]

Bellissimo video

[@user-fp9ib9mz1w]

Ciao,come la mettiamo con le nuove regole che usciranno a febbraio?

[@gaetanoserrentino6505]

Ottimo video

[@wr450f]

Dal 2024 con la revisione via obd i disel senza dpf passano?

[@MrTronic82]

E dal 1 febbraio? Per chi ha tolto fap sia fisicamente (svuotato) sia da centralina compresa egr?

[@paolouzzo8834]

Complimenti per i tuoi video. Perche nn fai un video sulle nuove revisioni obd sui diesel che hanno tolto egr e fap?

[@ivobalbiano9201]

Grande Lory, ottima spiegazione!!

[@saveriocurcio1785]

Salve,x i motori diesel c'è la possibilità di fare lo stesso

[@giuseppegallo7102]

Complimenti

[@giuseppelavecchia775]

Va bene che c'e il modo per far rientrare la macchina nei parametri,ma in revisione non vedono che manca il catalizzatore?

[@EGSrapperCHANNEL]

Farai un video dove rispondi a un quesito che si stanno chiedendo tutti nelle ultime ore?un auto mappata leggermente con Fap Ed EGR esclusi elettronicamente da fine gennaio 2024 con nuove normative passeranno comunque la revisione??

[@stefanonovali5147]

Passano tranquillamente

[@akinen1962]

ma se uso alcol isopropilico sulla mia punto 188 1.2 euro 3 catalizzata che non passa la revisione x valori scarico fuori dai limiti lalcol non fa rientrare i valori?

[@frankspagna4705]

Su diesel defap come bisogna fare?

[@cinziavittorini228]

Bravo

[@maxfrasca6766]

Ma togliendo il catalizzatore, bisogna rimappare la centralina?

[@stefanocola5529]

Grande! Lo proverò sulla mia Twingo (motore simile a questa Clio) che dopo aver istallato il GPL, nel giro di 3 revisioni in 4 anni ha avuto un aumento della % di CO misurato a benzina da 0.02 a 0.29 (quasi al limite) e se continua cosi rischia di non passare la prossima revisione!

[@marcobarchiesi4565]

Sai se si usa il diesel hvo su auto massimo euro 3 si provocano danni irreparabili o non succede niente

[@MrAntonio84]

Chissà se funziona anche con il motore due tempi!

[@danipro64]

Ciao. Esiste anche qualche additivo che funziona per il diesel?

[@witcher8325]

❤

[@tecnica831]

Molto interessante. Hai un'idea delle proporzioni da usare nel caso di un motore Mazda renesis 13b?

[@ACTChannel]

Sul wankel rotativo non saprei 😅, però fai sempre prima un test veloce per controllare i CO (qua da noi con 20-30 euro lo fanno). Se non sono troppo fuori, procedi a step del 10%. Se dovessi essere molto fuori, e quindi necessiti di molto alcohol (sempre che la portata dei tuoi iniettori la supporti) ingrassi al volo l’ AFR in mappa (tipo 10:1) e poi sali con l’ alcool anche fino al 40/50%, ti viene fuori un E50 e la passi per forza.😛

[@tecnica831]

Ok, Grazie per il consiglio! Ps. Sto Seguendo con ottimi risultati l'additivazione home made del gasolio. Uso il tuo cocktail su un motore iveco 2.3 mjt montato su Fiat ducato . Come da te mostrato su video specifico.

[@OritanoVero]

Funziona anche con euro3 (due lambda) ?

[@stefanogig4043]

Grande Lory! Anni fa avevo una Ford Escort 1600 benzina ed il catalizzatore lo distrussi internamente e lo svuotai con un tondino in ferro ed una mazzetta da muratore. C'è da dire una cosa comunque come di fatto lo si è già visto nel video: le auto scatalizzate si riconoscono immediatamente perchè fanno un puzzo incredibile e non ci si sta dietro con l'auto se ne hai una davanti

[@dimmacommunication]

Si sono bestiali

[@angelogiramondo1540]

la puzza è dovuta agli idrocarburi incombusti (e di quelli cattivi, perchè "puzzano" in quanto sono "aromatici", ossia con anelli benzenici); la CO è un gas inodore; sai che c'è quando ormai sei avvelenato. un motore a benzina non fa particolato se non in eccezionali casi (quando brucia olio) o quando usano l'iniezione diretta, che, in molti casi, ha una diversa combustione. molti pensano che i motori a benzina ad iniezione diretta girano, a condizione di regime "normale" con un rapporto stechiometrico magro, anche oltre 15:1, ma non è realmente così; in realtà hanno una combustione molto diversa, in cui il carburante viene iniettato solo poco prima dell'accensione, spesso meno anticipata, e questo fa si che bruciano a temperature più alte, migliorando il rendimento, ma anche che abbiano una combustione incompleta, causando idrocarburi incombusti e particolato. la combustione disomogenea porta poi anche alla formazione di più CO e quindi l'obbligo di un filtro antiparticolato e l'uso di un ossidante in post combustione. in pratica hai un aumento del rendimento anche del 20%, ma in parte questo miglioramento viene perso perchè bruci male il carburante. e, attenzione: il rendimento di un motore è massimo solo quando sta a regime di coppia massima e stà a "riempimento" massimo del cilindro, ossia a pedale del gas totalmente schiacciato; diversamente i vari rendimenti, come quello termico, di riempimento del cilindro, volumetrico se è sovralimentato, delle condizioni di miscelamento nella camera di scoppio, l'effetto di estrazione dei gas dalle valvole di scarico e altri mille fattori non sono al massimo, ed il rendimento è dato dal prodotto di tutti questi; di soito in un motore a benzina, nell'uso normale, il rendimento varia dal 5 al 15%, la migliore situazione che hai pe run motore son oi 130KM/h in autostrada e magari anche a pieno carico,; è in quel caso che consumi la minore quantità di carburante in relazione al lavoro che fai, non certo in città. quindi guadagnare anche il 20-30% non è molto, ma perdere il 2% per idrocarburi incombsti, significa non bruciare quel carburante e quindi perdere il 10-15% del rendimento termico effettivo medio, priprio di quel 15% che riesci a produrre normalmente... quindi, effettivamente, i motori ad iniezione diretta a benzina consumano meno, ma per renderli "puliti" ci sono talmente tante di quelle stupidaggi da dover fare che a momenti non ne vale nemmeno la pena. ecco, in questi due casi, anche mettendoci IPA, non risolvi nulla (anzi, su un motore ad iniezione diretta può causare anche la rottura della pompa ad alta pressione, in quanto l'IPA secca le guarnizioni in gomma).

[@abatedellaconfusione]

Questa cosa funziona anche se l'alimentazione é a carburatori?

[@witcher8325]

Fai un video anche per i diesel?❤

[@luigilucadariva9542]

Anche per i diesel??? Dalla mia ignoranza motoristica penso di sì!!! Puoi darmi cortesemente conferma??? So che già miscelano etanolo e gasolio per risparmiare, migliora anche la combustione e il rendimento per il collaudo? Grazie ciao

[@andreascarpa8977]

E' da anni che conosco questo rimedio, lo usavo su un euro 4 scatalizzata al 20%.

[@flaviotam6495]

ma durante la revisione non si accorgevano che mancava la marmitta catalitica?

[@robertoventurin139]

Grazie

[@paolomartinelli563]

ciao ma da febbraio come fai?? non è più possibile con la obd verificano subito se si leva dpf o catalizzatore

[@andreavolpi8325]

Solo per le auto dal 2009 in poi sarà obbligatoria la prova obd

[@gugliah]

Non si rischia nessun tipo di danno al motore?

[@Petardo238]

Adesso mi è venuta in mente una cosa: come si comportano le auto d'epoca con i vecchi motori a carburatori utilizzando l'alcool isopropilico come additivo, i quali non sanno nemmeno da lontano cosa sia un catalizzatore? Sarebbe interessante fare una prova (ad esempio con una vecchia 500) 😉

[@8001010]

Sono 12 anni che passo le revisione di una virago 535 che nel 2006 era stata bocciata per proprio il CO grazie all alcool etilico anidro.

[@luigipiodaddetta4286]

uno specchietto per allodole tutto sommato, di funzionare funziona, ma a 15 euro a litro quasi, quanto ripaga a km rispetto spendere 300 euro di catalizzatore e lambda nuovi per un'auto del genere?

[@MyLuca79]

salve, una domanda: può anche succedere che un'auto non passi la revisione? Se si, come si spiega il fatto che in giro si vedono circolare veri e propri ruderi?? grazie

[@mimmuz81]

Nuove regole per la revisione dal 2024😂 ✊✊✊✊✊✊✊✊✊✊✊✊

[@lucafortunato7550]

Ciao lory! Ok che si smagrisce. Ma per "ingrassare" la carburazione come si fa? Si può mettere l'olio marino per motori 2 tempi? C'è un'altro prodotto o si deve fare altre strade? Grazie se rispondi

[@ACTChannel]

Su che macchina? Ma sopratutto perché devi ingrassarla?

[@lucafortunato7550]

@@ACTChannel ciao lory, perché guardando le candele, sono secche. È una grande punto, 1.4 cc 78 cv. Cosa ne pensi? Ps grazie

[@TheVector89]

Per favore, insegnaci a far andare una vecchia auto disel ad olio da cucina esausto...ovviamente solo a scopo informativo, perché sappiamo bene essere un reato, sia mai che lo stato non spilli quattrini ai suoi cittadini. P.S. : comunque vi siete un po' incartati con la matematica: aggiungendo il 20% di isopropilico, fate una miscela al 16,7%. Però si capisce meglio come lo avete spiegato voi, bravi ❤

[@ACTChannel]

È già in programma 😎

[@TheHalbhas]

Ci sono un sacco di Diesel euro 3 in giro un modello comunissimo ancora ad oggi è la golf 4 1.9 tdi auto storica. Sarebbe bello se facessi un video simile su una di quelle. 😉 ne sai a pacchi! Grande

[@giovannisorrentino7284]

Qua al sud non facciamo tutte ste tarantelle..basta cambiare l'auto al momento del test con una idonea e il gioco è fatto

[@lorisfo3691]

Qui in Veneto siamo sorvegliati a vista dal governo e basta anche solo pensare quello che dici tu (da noi ci controllano anche la mente) e in un paio di ore ti suonano alla porta persone in divisa

[@IZ8MWG]

Ahaha verissimo. Molti centri revisione hanno un auto vicino al banco revisione sempre lì pronta col motore ben caldo per far passare il test ai vecchi catorci che girano per le nostre strade 😂 basta mettere un attimo il sensore nella sua marmitta e magicamente la revisione è superata 😊

[@tommasomoncini]

Per le auto diesel?

[@ivang3297]

Io,ho sempre problemi a revisionare le mie moto a 2T. Sempre fuori parametri. Si può usare questo metodo? Grazie.

[@pipillo80]

scusa ma gli iniettori ,la pompa carburante ,e tutti gli altri componenti ( turbina?)anche se non presenti nella clio ,non risentono dell alcool isopropilico?e nei diesel? peggio ancora immagino....

[@ACTChannel]

Se la portata è sufficiente non ne risentono a livello di stress, per la turbina neanche, anzi avrà molti meno residui di sporco e fuliggine sulle giranti rispetto alla benzina della pompa. Abbiamo fatto un paio di RS3 che girano ad etanolo, è bastato cambiare gli iniettori (solo per un problema di portata) e tutto il resto originale a parte il solito contorno. Se guardi in USA è letteralmente pieno di auto europee nuove tipo bmw M, Audi RS ecc che girano ad alcool. Motori pulitissimi, zero incrostazioni e gas di scarico con valori bassissimi. L’ unico inconveniente è il consumo, ma la con il costo basso della benzina è un non problema.

[@bicichip3529]

funziona anche su tesla ?

[@marcopinotti2555]

Lory, sei sempre al top, ma sui motori disel euro 2 , posso provare il tuo trucchetto ho fondo tutto?

[@ACTChannel]

Solo sui benzina !!!!

[@lucabellini2470]

Ma va bene anche per le auto diesel? Sui vecchi motori diesel so che in molti usavano il cherosene per diminuire la "fumosità" dallo scarico.

[@emiliosalemi444]

10 secondi di w 40. Prova Meno fumo

[@francescom6870]

Grande lory

[@gsirally7628]

Per conto mio video utilissimo per chiarire la funzione degli alcool. Sarebbe interessante conoscere come cambiano i valori con aggiunte di acetone, acquaragia e diluente nitro, per svelare davvero se ci sta un fondo di verità in tutti quei Forum dove le persone me parlano a volte come miracolosi. Spero sia una serie lunga e molto ricca. Complimenti

[@ACTChannel]

Grazie era proprio questo l’ intento del video. Ne seguiranno altri su biocarburanti e altri combustibili 😊

[@stefanoricotta6390]

Penso che l'acetone,diluente nitro è meglio.Non provarcelo, perché grippi di sicuro gli iniettori, ho una certa esperienza di questi solventi.Memtre l'alcool isopropilico va benissimo, perché non è aggressivo, è si usa anche sulle schede elettroniche,prima e dopo aver cambiato qualche componente per levare i residui di flussante dopo la saldatura a stagno ."

[@IZ8MWG]

Un po di acetone (quello puro, non quello per le unghie che è diluito con acqua) migliora la volatilità della benzina e aumenta lievemente le prestazioni. Ma ne va pochissimo, meno dell'1%. Oltre è dannoso perché attacca le gomme e le plastiche dell'impianto del carburante e inoltre ha un numero di ottano bassissimo, si accende per compressione provocando detonazioni e preaccensioni. Il diluente nitro invece è praticamente praticamente toluene e xilene che è ottimo per aumentare il numero di ottano, ma non oltre il 10%, e non aiuta a passare la revisione abbattendo il CO in quanto è un idrocarburo non un alcool e quindi non contiene ossigeno. Acquaragia anche no. È praticamente nafta. Non ci azzecca per niente in un auto a benzina.

[@thomasdalcincry]

Ci puoi dire modifiche da fare nell'auto per consumare meno e recuperare cavalli sul Diesel

[@renzoscheriani8046]

Ciao Lory avete fatto questa prova perché la macchina andava male oppure solo a titolo di esperimento fine a se stesso ? Ciao e grazie.

[@ACTChannel]

Ciao è stato un test fine a stesso, per dimostrare come l’ alcool ripulisca i gas di scarico e si possa girare anche senza catalizzatore e senza inquinare, grazie all’ alcool. Ma il flex fuel per ora rimarrà una chimera in Italia!

[@ceppoceppi8071]

Ma su che percentuale di benzina?

[@ceppoceppi8071]

2 lt di isopropilico su quanta benzina??

[@marcomarchiori1926]

L'alcool... AIUTA sempre!!! 😁🍷

[@danterossi6180]

ciao ce uno strumento non troppo costoso per vedere i cO da casa ? grazie

[@ACTChannel]

Ciao, purtroppo no.

[@danieleprestipino5862]

Bel video che dire fatta la legge si trova l'inganno , però una domanda nasce spontanea come ha fatto a passare la revisione precedente con in fari in quelle condizioni dal video sembrano gialli come banane

[@vincenzoandrisano449]

Inquina meno questo Euro2 degli ultimi euro6

[@stefanodirenzo2127]

E perché? In che senso?

[@Claudio-rs2pt]

Essendo meno filtrate queste particelle, cadono a terra perché più pesanti.. il contrario, euro 6, rimangono nell'aria. Dicono che lo fanno per la nostra salute 😂

[@stefanodirenzo2127]

@@Claudio-rs2pt quindi, in buona sostanza, le case automobilistiche, col beneplacito dei governi, stanno cercando di trovare dei metodi sempre più letali per ucciderci?

[@gabriele476]

@@Claudio-rs2pt queste macchine non hanno il FAP, in più essendo benzina ed iniezione indiretta le polveri sottili sono pochissime. Il catalizzatore non serve ad eliminare le polveri sottili.

[@carlinochr1781]

Ma si può sempre usare l'alcol isopropilico x circolare tuti i giorni, eventualmente dove possibile regolando gli anticipi dalllo spinterogeno??

[@8001010]

Spinterogeno ? Che veicolo stiamo parlando ?

[@carlinochr1781]

@@8001010 Un vecchio fire 1100

[@0101OSX]

ma il catalizzatore l’avete tolto per fare il test oppure la macchina sta girando proprio senza? e se si come mai questa decisione? è una curiosità

[@ACTChannel]

Il catalizzatore l’ abbiamo tolto solo per farvi vedere questo test sui gas di scarico e per farvi riflettere sulle potenzialità dell’ alcool, poi chiaramente è stato rimontato sul veicolo!

[@francescom6870]

Grande lory mi consigli un buon olio 5w30 grazie

[@ACTChannel]

Inviami una email con il tipo di auto e caratteristiche!

[@francescom6870]

@@ACTChannel lo posso scrivere anche qui

[@federicomodina]

Ciao, gran bel video. Se hai la possibilità, prova un diesel utilizzando HVO anziché diesel 😅

[@carlinochr1781]

Cosa sarebbe l'HVO???

[@federicomodina]

​@@carlinochr1781L'HVO è l'olio vegetale idrotrattato, ovvero un combustibile idrogenato ottenuto da materie prime sostenibili (es. oli di frittura esausti, scarti di grasso animale, olio vegetale). Lo trovi in alcuni distributori di carburante come alternativa al Diesel, ad esempio in ENI

[@carlinochr1781]

@@federicomodina a ok, sapevo che si potesse raffinare in casa, ma non sapevo che si trovasse anche al distributore. Al sud non ne ho visti.

[@jonpistone4677]

Con un impianto HHO, o anche solo con un lavaggio HHO, ottengo lo stesso risultato?

[@ACTChannel]

Se fai anche un lavaggio a idrogeno del motore le emissioni praticamente non cambiano, non è che dopo puoi scatalizzare…. Con impianto a idrogeno nel motore non ho mai provato, non saprei!

[@jonpistone4677]

@@ACTChannel io stavo pensando, scatalizzi, fai un bel lavaggio di un paio d ore, e senza spegnere motore, un po di regimi alti in autostrada per qualche km, e subito a fare prova fumi. Dovresti migliorare molto efficienza motore e ridurre inquinanti. Hho dovrebbe essere più efficace per i disel se non sbaglio però.

[@flaviotam6495]

1) se l'alcool isopropilico viene aggiunto in un auto con la catalitica correttamente montata, l'alcool può causare dei danni alla marmitta catalitica stessa oppure no? 2) perché dici poi di rabboccare facendo il pieno di benzina se all'estero circolano normalmente utilizzando una miscela di alcool, ne guadagnerebbe l'ambiente da un suo utilizzo costante. 3) le prestazioni dell'auto e i consumi migliorano usando l'alcool?

[@ACTChannel]

1 se hai la marmitta catalitica originale l’ alcool non ti serve 2 rabbocchi subito con il pieno così vai a riequilibrare l’ AFR che hai smagrito con la prova 3 no, usando l’ alcool l’ auto consumerà sempre di più, ma avendo un potere antidetonante molto alto, si riescono ad aumentare di parecchio le prestazioni (ovviamente con dovuti adeguamenti elettronici)

[@degron]

Sui diesel, speriamo che in futuro non ci sarà mai bisogno di rimettere su fap e ricaricare backup originale di mappa e centralina solo per passare la prova gas di scarico (per poi tornare, di conseguenza, a togliere nuovamente fap e ripristinare i files post-defap una volta superata la revisione)... intanto congratulazioni per questa tipologia di contenuti che trovo estremamente interessante, continua così, sono fiducioso sul fatto che si troverà sempre il modo per rimanere "sul pezzo" nel caso di eventuali aggiornamenti dei controlli alle revisioni 👍

[@ziorick2007]

In caso ci siano due lambda?

[@Petardo238]

Ma questa cosa funziona anche sul 2 tempi?

[@ACTChannel]

In teoria si, in pratica sarebbe da provare 😅

[@nicolofalzoni7056]

Ok, tutto bello...ma perché avete segato il catalizzatore?!?!

[@LVCMTB]

Funziona anche con etanolo?

[@ACTChannel]

Certamente! In questo caso specifico essendo un auto moto datata ho preferito l’ isopropilico perché è più delicato su guarnizioni, tubazioni ecc, ma anche l’ etanolo va benissimo. L’ importante è che sia puro al 100%

[@LVCMTB]

@@ACTChannel ottimo grazie

[@MassimoBlackOps]

Vale anche per diesel????

[@ACTChannel]

No, solo per motori a benzina!

[@DomeSuper96]

Ma non si rovina il motore?

[@radiopuntina9940]

Ma da 14,7:1 a 9:1 la carburazione non diventa più grassa?

[@ACTChannel]

Se fosse benzina si, ma siccome aggiungiamo alcool che richiede 9:1 e la tua macchina è carburata per 14, vai a ovviamente a smagrire!

[@sergiobassi962]

all'estero ho fatto benzina E10 ma l'auto(skatalizzata) a velocità costante rantolava

[@davidegiannini1748]

Che poi se il tecnico che ti esegue la revisione, nota gli Hc che sono pur sempre elevati e alza l’auto e vede che non c’è il catalizzatore ma addirittura un tubo saldato…. Mi sa che la revisione non la passi lo stesso 😂😂😂 quindi non capisco lo sbatti di pubblicare un video del genere con il rischio di essere anche denunciati penalmente

[@alfa757]

Denunciati per cosa? Se ha visto il video, l'auto era stata revisionata prima dell'esperimento e dopo hanno fatto la prova per far notare la differenza degli inquinanti.... Mahhhh...

[@davidegiannini1748]

@@alfa757per la Rimozioni del Catalizzatore o il FAP per i diesel c’è la denuncia penale eh… mhaaaaa

[@lusdenny]

Oo ma c'e' sempre il polemico che pur nn avando capito nulla deve blaterare a vanvera.

[@francomaita227]

in pratica, sicuramente non volendolo......, un tutorial per il perfetto frodatore .

[@jjfox1975]

Col gpl ti sgamano...... Se il catalizzatore non filtra li emerge

[@allffl3793]

👏👍

[@damianoottaviani1201]

FUNZIONA ANCHE CON MOTO A BENZINA?? ❤❤

[@maioape2819]

Ciao ma funziona anche x diesel???

[@ACTChannel]

Ciao, funziona ovviamente solo per i motori a ciclo otto a benzina dove si misurano i CO. Sui diesel, comunque anche sfappati, fanno un altro test che si chiama opacimetro, e a meno che non fai un fumo nero come il Titanic che sta affondando, la revisione la passi sempre in quanto in Italia sui diesel si rileva solo l’ opacità globale dei gas e quindi sia il particolato che gli ossidi di azoto non vengono rilevati!

[@maioape2819]

Grazie 1000.molto bravo.

[@maioape2819]

Grazie 1000

[@MaurizioCarrar]

​@@ACTChannelma chi se ne frega x i benzina anni 90? Il problema presto saranno i diesel defappati che oltre ai gas di scarico controlleranno anche le centraline via obd e ci saranno anche analizzatori portatili per il.particolato in dotazione alle fdo.L'europa si è incazzata sopratutto con l'Italia x il 99% di revisioni regolari

[@massimosplendorini8010]

@@ACTChannel Per adesso è ancora cosi,dal 2025 nuove direttive ue con nuove misurazioni alla revisione....

[@giovannidellangelo7745]

Buono a sapersi

[@markmeck1]

Un dubbio: non danneggia il motore?

[@ACTChannel]

No assolutamente

[@ivanbonfante9951]

😅😅😅😅hanno fatto la stessa cosa anche alla mia collega settimana scorsa cn la sua Hyundai di ben 25 anni che ha il catalizzatore demolito praticamente.... e nn entrava nei range delle emossioni😅😅

[@flaviotam6495]

nel senso che aveva le emissioni troppo basse? ma che percentuale di alcool aveva usato?

[@ivanbonfante9951]

@@flaviotam6495 no no aveva la co2 troppo alta..... nn so che percentuale.... io nn cero😅😅

[@IZ8MWG]

​@@ivanbonfante9951La CO2? Casomai il CO

[@ivanbonfante9951]

@@IZ8MWG Il Monossido di Carbonio, o ossido di carbonio, o ossido carbonioso (CO=1 Atomo di Carbonio+ 1 Atomo di Ossigeno) non esiste in natura in quanto entrando in contatto con l'ossigeno qnd esce dallo scarico forma il CO2. Ecco perche si sente parlare sempre di co2 su qualsiasi combustione...

[@emanuelefossati3812]

Più la benzina contiene etanolo, più aumenta il consumo del mezzo. In Francia per esempio costa meno della normale, direi a parziale compensazione. Non saprei pronunciarmi sulle prestazioni nel senso che se viene venduta come 95 ottani, etanolo o meno, quelli più o meno saranno.

[@paoloaraldi9441]

In caso di una A3 1.6 tdi 110cv del 2017 defappata, cosa si può fare?

[@bloffama]

Con la mia diesel 2010 skat, ho passato tutte le revisioni senza problemi ..la prova fumi è sempre uscita positiva (senza alcol o simili) boh 🤷🏻‍♂️

[@alfa757]

Perché per il diesel è un sistema diverso,in quanto viene misurata l'opacità e non il co...