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Пікірлер: 296
@Restauro-Moto-Guzzi4 жыл бұрын
Uno che spiega come fai tu vorrei che fosse il mio insegnante di tecnica sulla Vespa. Ogni video ha la sua efficace spiegazione
@vespemotori4 жыл бұрын
😂😂ti ringrazio
@waynegeorge42816 жыл бұрын
I can't speak italian, but from a visual perspective these videos have been an amazing help.... Someone who takes pride in their art.... Thank you 😁
@vespemotori6 жыл бұрын
Wayne George thank you ☺️☺️👍🏻
@amerigomiraglia29089 жыл бұрын
Questi tutorial sul Px sono qualcosa di eccezionale!!!
@vespemotori9 жыл бұрын
Amerigo Miraglia Mi fa piacere Grazie tanto!!!
@giacomoabbate8723 Жыл бұрын
Complimenti per la vostra professionalità. Grazie a voi ho risparmiato un bel po’ di soldini. Premesso che era da 40 anni circa che non toccavo motore vespa, grazie a voi mi è tornata la voglia! Siete diventati indispensabili per i nostri restauri fai da te😊❤
@vespemotori Жыл бұрын
Molto molto gentile GRAZIE 🙏
@lucamonda5446 Жыл бұрын
Complimenti sei davvero bravo a spiegare
@vespemotori Жыл бұрын
Grazie mille 🙏
@trizzico29 жыл бұрын
complimenti come al solito i tuoi video sono utilissimi e ben fatti, io dopo averla rimontata nuova ho avuto un problema, ogni volta che mollavo la frizione faceva un romore di ferraglia che sfrega(ti avevo scritto tempo fa). dopo il consulto con vari meccanici e preventivi esorbitanti un restauratore mi ha consigliato di piegare leggermente uno dei dischi in metallo e ora la mia frizione stacca e attacca senza problemi.lo scrivo nel caso possa servire :) ciao e grazie ancora per i tuoi preziosi video
@maurosunny9 жыл бұрын
PERFETTO !!! un'altro lavoretto che farò seguendo le tue bellissime guide.
@valeriobelli7599 жыл бұрын
Questo video come gli altri del tuo canale, mi fanno venire una gran voglia di smontare e rimontare.... basterebbe avere il tempo di farlo! complimenti.
@vespemotori9 жыл бұрын
valerio belli E allora dacci dentro,smontaaaaa Ahahahaahh!!!! Ciao e grazie tanto
@ahmedsatesa26265 жыл бұрын
Sono molto felice di vederti e imparare da te. Possiamo lavorare l'uno con l'altro.
@mariofloridi10613 жыл бұрын
Seguendo il tuo tutorial ho fatto esattamente così grazie davvero
@FilippoRubin9 жыл бұрын
Siete indiscutibilmente sempre i migliori!
@vespemotori9 жыл бұрын
Filippo Rubin Troppo gentile!!! Grazieee
@filippobrigida71316 жыл бұрын
Video interessante. Mi sarebbe piaciuto vedere come arrivare ad avere il pacco frizione in mano. Come estrarla dal motore. Complice ancora x i tuoi video.
@francescoricucci95153 жыл бұрын
Grande!!! Grazie mille e grazie dei video, chiari e risolutivi!!!
@EliaBertuzzi6 жыл бұрын
COMPLIMENTI! Sempre chiaro e spieghi bene! Ti ho scritto sulla pagina Facebook un messaggio privato! Aiutooo
@8ilgrande6 ай бұрын
sempre i migliori tutorial!
@vespemotori6 ай бұрын
Grazie 🙏
@dreaman19814 жыл бұрын
Video sempre ben fatti! Sono abituato a vedere frizioni, per vespe da 15-20-30 cavalli, con anello di rinforzo saldato, battute dischi frizioni trattate, 12 molle doppie ecc ecc questa originale mi sembra un giocattolo !!😂😜
@vincenzoturchi72274 жыл бұрын
Bravo!!!! Onesto, serio e professionale 👍
@vespemotori4 жыл бұрын
Troppo gentile Grazie ☺️☺️
@marcotardio10099 жыл бұрын
Sei un grande... stima profonda... continuate così
@vespemotori9 жыл бұрын
Marco Tardio Grazieeee Molto gentile CIAO e a presto
@rs_urbex9 жыл бұрын
Numero uno!! Grazie x tutti i consigli che ci dai!
@vespemotori9 жыл бұрын
RICCARDO S Ti ringrazio!!! Molto gentile
@bortolussim1419 жыл бұрын
Super Video con tutte i explicazioni....BRAVO......e buona continuazione....Mauro dal Belgio
@SuperPitoPitoPito9 жыл бұрын
Complimenti sei un artista.......p125x senza frecce
@mgiuseppe537 жыл бұрын
Grazie per il ideo molto chiaro e istruttivo
@franciscojaviercedenonunez55607 жыл бұрын
AMIGO MUY BUENA EXPLICACIÓN ERES EL MEJOR GRACIAS
@vincenzocilona14056 жыл бұрын
GRAZIE efficacissimo video tutorial
@handyman72973 жыл бұрын
buen trabajo, saludos desde Panama
@wesamgetar73834 жыл бұрын
thank you for your information iam wissam from egypt i like your work....
@albertoporcino27352 жыл бұрын
Video fatto molto bene
@renzopini35662 жыл бұрын
Salve, in tanto grazie per la cortesia , sono un meccanico di Riccione , ho in riparazione una vespa 125 e’ il modello prima del px penso sia degli anni 70 posso dire che il blocco motore e’ grosso modo come quello del px il problema che ho è che quando rilascio la frizione anche se lentamente la vespa fa un balzo in avanti improvviso , volevo chiederti se mi puoi dare qualche consiglio, ho smontato la frizione i dischi sono ok è pure le molle e bicchierini l’unica cosa che ho riscontrato è un leggero gioco del mazzetto sulla bronzina , ti ringrazio tanto per l’aiuto e complimenti di cuore per tutto quello che ci fai vedere , saluti a presto.
@vespemotori2 жыл бұрын
Hai verificato che non abbia molto gioco il filo?? La guaina deve essere perfetta nelle sedi ( manubrio e motore) senza gioco Idem la corsa della leva non deve avere molto gioco
@piersandromoreschi83514 жыл бұрын
Alcuni,praticano un foro nel bicchierino x aumentare l afflusso di olio alla frizione....che ne pensa? Complimenti x il lavoro svolto
@giampierodiclemente14929 жыл бұрын
fantastico..... video chiari e consigli utilissimi...
@vespemotori9 жыл бұрын
+GIAMPIERO DI CLEMENTE Grazie,molto gentile CIAOOO
@alfredofinocchiaro9962 Жыл бұрын
Bravissimo grazie 😘👍
@vespemotori Жыл бұрын
Grazie mille ☺️
@pedrocolmenares824 жыл бұрын
bravi molto buono,, grazie
@francolindiri70602 жыл бұрын
Aggiungo:controllare il gioco dei ribattini sul primo disco condotto e possibilmente gettare lontano il dado a castelletto in favore del dado esagonale BRT.)))
@TOUTOUDIEZ9 жыл бұрын
Excellente video , félicitation pour ce tutoriel très complet .
@piodambrosio14273 жыл бұрын
Il filob d'olio motore non era meglio applicarlo su ogni disco da entrambi i lati?
@piersandromoreschi83514 жыл бұрын
Video molto chiaro....bravo
@vincenzogammicchia873010 ай бұрын
Bravissimo
@vespemotori10 ай бұрын
Grazie ☺️
@bagheroful9 жыл бұрын
Grande:) un altro successo, grazie mille
@miguela.93944 жыл бұрын
buena explicación y desarrollo, muy útil. gracias
@essamsafar30864 жыл бұрын
Thank you sam from Egypt
@meglioinvidia9 жыл бұрын
Complimenti, bravi continuate così!
@pierluigicatalini444 Жыл бұрын
bravo!!!!!!!!👌✌
@vespemotori Жыл бұрын
Grazie ☺️
@valeriomini85833 жыл бұрын
Grazie mille.....
@angelomarini33822 жыл бұрын
Bravo
@vespemotori2 жыл бұрын
Grazie ☺️
@gjergjnepravishta89644 жыл бұрын
Tutto molto preciso però le infradischi li hai montati sbagliato, le due finestrine delle infradischi con le dente più alto non si mettono sopra uno dei altri con il disco in mezzo ma spostati 180 gradi perché cosi il tuo frizzionne strappa di brutto invece spostati 180 gradi va da dio, complimenti maestro!
@joseadalbertomoterani75105 жыл бұрын
sou brasileiro. excelente video. tenho uma vespa px 200
@jokowahyuwidodo81725 жыл бұрын
Arek vespa sing nonton video iki tapi gak ngerti bahasane angkat tangan😂😂😂
@dinhdoquy1891 Жыл бұрын
❤❤❤❤❤
@z3taixofficial9 жыл бұрын
Secondo me sarebbe bene se ogni tanto faceste video anche riguardo alle smallframe (special, pk, et3...)
@vespemotori9 жыл бұрын
z3taix Il fatto è che la stragrande maggioranza dei video riguarda le small. Ora a grande richiesta,mi sono dedicato un pò alle large.
@z3taixofficial9 жыл бұрын
vespe e motori capisco perfettamente ma credo che potresti alternare 3 video riguardo a px e altre large e magari 1 video sulle small
@gaetacatalano49048 жыл бұрын
bravissimo ti seguo tanto
@vespemotori8 жыл бұрын
Grazie, mi fa molto piacere 😊😊😊😊
@KaremAli-zj6xx2 ай бұрын
nice 🤗
@vespemotori2 ай бұрын
Grazie 🙏
@stefanoverardo89372 ай бұрын
Salve ,il distanziale sul foro centrale e svasato ,la svasatura va verso l'albero o verso la frizione??Grazie
@giacomodevito92656 жыл бұрын
ciao, complimenti per questi video che mi serviranno molto per un restauro di due px. mi puoi dire dove posso comprare quell'olio lubrificante che usi in tutti i video? grazie mille
@mauriciocasotti62484 жыл бұрын
Legal Marcio, Obrigado .
@Alfinanakpertama7 ай бұрын
atur bahasa teks agar diperluas bahasanya, agar saya mengerti, saya dari negara indonesia
@xperimental1974 Жыл бұрын
What is the advantage of changing the bushing with needle bearing?
@vespemotori Жыл бұрын
the pawl does not wear out
@xperimental1974 Жыл бұрын
@@vespemotori Does the bronze/brass bushing restrict RPM?
@SuperGiuseppe634 жыл бұрын
Buongiorno! Sembra facile e ci proverò... ma vorrei vedere anche come si smonta, non vorrei fare danni! Grazie mille.
@ahmadzulfa22013 жыл бұрын
Setelah diganti kampas kopling mesin jadi kasar
@ahmadzulfa22013 жыл бұрын
Habis diganti kampas kopling mesin swaranya jadi kasar apanya Broo
@PavanRoberto8 жыл бұрын
altro gran bel video! due informazioni: 1 . è possibile revisionare la frizione senza smontare il blocco motore? 2. hai qualche consiglio per una frizione adatta per strade di montagna? quindi con salite anche difficili? grazie
@vespemotori8 жыл бұрын
Certo, la frizione puoi revisionarla benissimo senza togliere il motore dal telaio, e nemmeno aprire il motore. Intendo naturalmente la sostituzione dei dischi Per quanto riguarda l'uso che ne fai, più che dischi frizione, è un discorso di rapporti.
@PavanRoberto8 жыл бұрын
+vespe e motori Grazie mille. Nella mia px 125 monto un motore 177DR, ho ancora la frizione e rapporti originali... qualche consiglio per migliorare le prestazioni?
@vespemotori8 жыл бұрын
+Roberto Pavan il massimo che potresti fare senza smontare nulla , è la marmitta
@Marconikkor9 жыл бұрын
Complimenti per i video, sono chiarissimi e molto utili! Sto revisionando la frizione di una VBB1 e non ho trovato il rasamento di ottone una volta aperta la frizione! Ho ordinato una boccola e un rasamento nuovi, e nonostante me li abbiano venduti per vbb sono troppo grandi.. evidentemente sono quelli per px. Non riesco a trovarli da nessuna parte! Rimonto senza rasamento? Grazie!
@vespemotori9 жыл бұрын
Marco Nikkor Solitamente il rasamento è adatto per i modelli telaio grande.Hai povato fare un eventuale ricerca in rete??Infatti se digito rasamento per frizione vespa vbb,mi salta fuori
@giannirizzi38654 жыл бұрын
Ciao Mauro e complimenti per i tuoi video! Ti vorrei chiedere, sulla mia gs 150 vs5 ho un rumore di ferraglia proveniente dalla frizione solo quando da fermo rilascio la frizione poi quando la tiro sparisce.. Come potrei risolvere? Grazie mille 👍
@giancarlobottini90152 жыл бұрын
Ciao Mauro e buon anno forse non ho allineato i dischi rispettando lo spazio dei denti più larghi..quali cause posso riscontrare. Grazie sei n1
@vespemotori2 жыл бұрын
In che senso 🤔
@giancarlobottini90152 жыл бұрын
@@vespemotori forse ho montato i dischi in ferro non mantenendo la linea (spazio dei denti più larga)
@vespemotori2 жыл бұрын
@@giancarlobottini9015 hanno un verso Non ti puoi sbagliare
@MrMolinae2 жыл бұрын
Grazie mille per i tuoi consigli e la tua professionalità! Volevo chiederti se il castello della frizione non è perfettamente allineato con il foto della chiavetta ma cmq sembra essere entrata è un problema? Io ho fatto attenzione alla posizione della chiavetta cercando di allineare meglio che potevo ma una volta mandata in battuta la frizione sul pignone non ho modo da controllare ...quindi dopo una ventina di tentativi di controlli e ricontrolli ho avvisato e chiuso tutto ...risultato la vespa è la frizione funzionano benissimo...mi chiedo se non avessi messo la chiavetta bene la frizione funzionerebbe lo stesso per il primo periodo o girerebbe subito su se stessa? Grazie infinitamente
@vespemotori2 жыл бұрын
A differenza del volano, che la tenuta e’ garantita dalla conicità dell’ albero, e non dalla chiavetta come molti pensano Infatti la chiavetta serve come riferimento per la fasatura Quindi bisogna serrare con i giusti valori Nella frizione invece conta la chiavetta e molto importante sempre il serraggio
@vespeirodinelli7 жыл бұрын
Excelente
@vespemotori7 жыл бұрын
Rodrigo Cheveteiro Dinelli grazie!!☺️☺️☺️
@mfvzco3 жыл бұрын
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻👍🏻🙌🏻🙌🏻
@juliocardozo84897 жыл бұрын
Muy bueno.
@vitodeca1981 Жыл бұрын
Ciao, come sempre grazie per i tuoi utilissimi video! Il prezzo filettato che utilizzi per smontaggio e rimontaggio è un M10? Oppure va bene anche M12? Lunghezza 100mm può bastare? Grazie
@vespemotori Жыл бұрын
Il diametro deve essere come quello del foro Leggermente più piccolo altrimenti non passa La lunghezza sufficiente ad uscire da entrambe le parti
@vitodeca1981 Жыл бұрын
@@vespemotori Grazie per la risposta. Chiedevo appunto la misura perché non ho la frizione in mano, in questi giorni mi appresto a smontarla e intanto volevo preparare il perno filettato, mi può dire quindi quello del video che misura è? Grazie ancora
@vespemotori Жыл бұрын
@@vitodeca1981 m10
@vitodeca1981 Жыл бұрын
@@vespemotori grazie mille!
@salvatorenifosi61644 жыл бұрын
salve, le volevo fare una domanda...siccome devo sostituire la frizione completa di un px 125 2005,la frizione completa e racing rinforzata 20 denti e 8 molle ,è necessario smontarla per oliarla o posso montarla direttamente? grazie.
@georgetsikis65336 жыл бұрын
Vespa. Bella. Macina
@rogerpetacchi6835 жыл бұрын
Ciao volevo chiederti e normale che la frizione calza sull'albero motore senza sforzi?? Volevo chiederti anche lo spessore che va tra l'albero motore e la frizione ha uno svaso va verso l'albero motore o verso la frizione?
@fabiodauria1416 Жыл бұрын
Bravissimo, grazie ai tuoi video ho rimontato tutta una px80 (tedesca). Ora però la frizione proprio non stacca, è come se l'attuatore avesse corsa a vuoto. Cosa posso aver sbagliato nel rimontaggio che ho fatto seguendo il tutorial? Grazie!!
@vespemotori Жыл бұрын
La leva sul carterino,ha un po di corsa a vuoto Hai eliminato questo gioco quando hai collegato il filo??
@fabiodauria1416 Жыл бұрын
@@vespemotori grazie per la risposta, credo di aver trovato il problema: manca lo spingidisco color oro all'interno del carterino! Chissà che fine gli ho fatto fare! Grazie ancora e sempre complimenti per il canale!
@vespemotori Жыл бұрын
@@fabiodauria1416 ahhh beh allora è spiegato il motivo 😂
@simonegovernatori93859 жыл бұрын
Ciao , tra i dischi della frizione che olio metti? Complimenti continua così !
@vespemotori9 жыл бұрын
Simone Governatori Sempre olio che metto nel motore. Ma non è obligatorio;è solo un'abitudine mia
@1987nardoleoz7 жыл бұрын
Carissimo buongiorno, complimenti per i bei video che posti, a mio avviso i migliori ed esplicativi. Domandone, una volta centrato l'albero sui carter, chiusi i crter in coppia e accensione montata, mi trovo ad avere una perplessità sul montaggio della frizione. in questo video al minuto8:48 va montato lo spessore tra cuscinetto e gruppo frizione; vedo che anche fra il tuo cuscinetto e albero cè come dire dello spazio, dell'aria, che io ho misurato di 0.8mm. CHIEDO: chiudendo in copia la frizione cè pericolo che l'albero motore venga disassato dal serraggio, in questo caso di 0.8mm?
@vespemotori7 жыл бұрын
Leonardo Baù no no tranquillo 😉😉
@simonegigione73299 жыл бұрын
perfetto! volevo porti una domanda: la mia vespa quando stacco la frizione strappa.. per farla partire "dolcemente" devo lasciarla pianissimo con un filo di gas... da cosa può dipendere? leggevo su internet che alcuni consigliano di piegare (inarcare) i dischi di ferro altri addirittura di forare i bicchierini con una punta del trapano.. te cosa mi consiglieresti? premetto che la frizione ha le molle nuove, dischi sughero nuovi e dischi ferro vecchi..
@vespemotori9 жыл бұрын
Simone Gigione Dovresti controllare che i dischi,si muovano liberamente nelle loro sedi,soprattutto quelli in sughero Assicurati anche che le molle siano perfettamente nelle loro sedi
@michelangelomalara1007 жыл бұрын
Ciao e complimenti per le tue "lezioni"! Mi farebbe comodo un tuo consiglio: ho smontato il motore di una p125x del 1981, e naturalmente vorrei sostituire anche i dischi della frizione mi ritrovo, da un vecchio ordine, un kit frizione con molle rinforzate dr fz00307 a 7 dischi, lo posso montare tranquillamente o ne compro un altro a 5 dischi. Grazie.
@vespemotori7 жыл бұрын
Michelangelo Malara se il kit è completo, ( cioè dischi in ferro e sughero del kit), allora si
@michelangelomalara1007 жыл бұрын
Grazie. Si, è sigillato.
@brunogattinoni37349 ай бұрын
complimenti per la spiegazione e senza fronzoli. se possibile le porgo un mio problema , ho fatto cambiare i dischi frizzione rinforzata doppia molla della mia vespa, ( vespa 102 cc polini con coppie del 125 primavera)i carter sono del 50 cc tre marce faro quadrato , vatutto bene ma la leva della frizione del manubrio è diventata durissima, il mio meccanico si è giustificato dicendomi che io avendo il carter del tre marce la leva al carter è piu corta , ecco la mia domanda: è possibile cambiare la leva al carter e metterla piu lunga, se si devo anche cambiare l'alberino che innesca la frizione?. grazie per l'eventuale risposta.
@vespemotori9 ай бұрын
Certo Il carterino si può cambiare Però sarebbe buona cosa cambiare anche quella staffa dove passano i cavi cambio e frizione
@brunogattinoni37349 ай бұрын
@@vespemotori grazie , non il carter ma solo la leva lunga senza cambiare l'albero
@vespemotori9 ай бұрын
@@brunogattinoni3734 ahh beh certo Se vuoi cambi solo la leva L’alberino lasci quello
@massimilianodovesi945110 ай бұрын
salve, nel video dici che bagnare i dischi guarniti non è è obbligatorio ma consigliato, allora io ho comprato un gruppo frizione completo nuovo già montato tutto per px , ma non credo avessero bagnato i dischi perchè non c'era traccia di olio, seguendo il tuo consiglio se immergo tutto il gruppo in olio i dischi si impregnano lostesso tutti di olio, o devo smontare e sezionare per impregnarli di olio?? chiedo lumi grazie.
@vespemotori10 ай бұрын
Lascia tutto com’è Però le prime volte che la usi, aziona più volte la frizione a motore acceso Così facendo i dischi si aprono e l’olio va a bagnare i dischi Dopodiché puoi usarla tranquillamente
@piergiutube4 жыл бұрын
Il rasamento in ottone che funziona avrebbe? Che sintomi dovrebbe dara se si usura? il mio non è quello del PX da 28,4 di diametro, ma da 26,4, e misura 0,15/0,20 mm di spessore (senza considerare il labbro). Quello del PX nuovo mi sembra sia spesso 0,5 mm.
@fontidiluce9 жыл бұрын
Ciao Mauro, bravo bel lavoro grazie tante :) volevo chiederti se il motore PX è uguale al motore della Vespa Cosa? mi hai fatto venire la febbre con tutti questi video e me ne sono comperato una l'altro giorno ;) mi smebra di essere ringiovanito di 20 anni :) grazie ancora :)
@vespemotori9 жыл бұрын
fontidiluce Sono molto simili Spero che la tua febbre,contagi tanti altri appassionati come te Grazie tanto Ciao
@Soloconilsole9 жыл бұрын
fontidiluce ciao il motore PX e quello della Cosa non sono identici in tutto ma molto simili, ad esempio a frizione della cosa è differente, considera che la meccanica della vespa è sempre la stessa da 60 anni. ciao
@fontidiluce9 жыл бұрын
Grazie Pasquale grazie per l'informazione ;) Ciao
@robertodimenza54848 жыл бұрын
complimenti per il video volevo chiederti una cosa da poco ho rifatto il motore di 150 super la frizione e stata rifatta nuova dischi piattelli molle ho messo pure spingidisco e piattello nuovo e impossibile di regolare come inserisco la prima marcia scatta di botto se tiro un po il filo scivola la messa in moto cosa può essere grazie mille in anticipo
@valeriomini85833 жыл бұрын
complimenti.......è possibile avere le misure del ferro che usi per tenere ferma la frizione? grazie
@vespemotori3 жыл бұрын
Quello che uso alla fine??
@hervebionaz85115 жыл бұрын
ciao mauro, io devo revisionare una frizione di un px200e... volevo sapere se era uguale a quella del px125 grazie in anticipo
@vespemotori5 жыл бұрын
Praticamente identica
@bartsaviano68758 жыл бұрын
Ciao, premetto che vi seguo tantissimo e siete davvero dei grandi! Grazie ai vostri tutorial sto provando a restaurare la mia p125x dell'81. La frizione era saltata per cui ho deciso di cambiarla interamente. Ora, nel farlo ho incontrato due situazioni strane: 1) la chiavetta sembra incollata, non riesco a toglierla dalla sede, forse sarà serrafiletti, avete suggerimenti su come poterla togliere? 2) la sede della chiavetta e il segno cavo sull'estremità dell'albero motore non combaciano, sono leggermente sfasati, questo potrebbe comportare qualche problema? Grazie mille!
@vespemotori8 жыл бұрын
Prova a picchiettare la chiavetta da una parte, con un cacciavite e martello La seconda cosa, non l'ho capita.😳😳
@bartsaviano68758 жыл бұрын
Grazie! Per la seconda cosa in pratica nella parte dell'albero filettata, dove si avvita il dado della frizione, c'è una sede dove andrebbe inserito il lembo della gabbietta. Da quello che vedo nel video, questa sede e la sede della chiavetta sull'albero dovrebbero essere in linea, mentre nel mio sono leggermente sfasate.
@angelomanieri62059 жыл бұрын
Grande Mauro, grazie hai tuoi video stiamo imparando tanto, ma la frizione resta per me ancora un punto oscuro. Ho imparato da quali parti e composta, ma non riesco ancora a capire come lavora cioè come fa a staccare e attaccare il movimento del motore alle ruota cioè come funziona tutto il casino campana dischi piatto molle ecc. ecc. Quando hai tempo potresti fare un piccolo tutorial su tutto ciò!!!! Grazie e perdonate la mia ignoranza in materia!!!!!
@vespemotori9 жыл бұрын
Angelo Manieri é una cosa molto semplicie,ma più difficile da spiegare Cercherò di prendere spunto da ciò che mi hai detto,e realizare un video Grazie tanto e a presto CAIOOO
@Soloconilsole9 жыл бұрын
Angelo Manieri ciao Angelo, cerco di dare un supporto a Mauro anche se lui è un maestro. Il meccanismo è semplice, come dice Mauro, ed è più difficile spiegarlo. Se conosci e hai ben presente tutti i pezzi, che puoi vedere in questo video, immagina di essere l'albero motore che entra nella frizione, tutto ciò che vedi prima di montare i dischi, diciamo "parte esterna", si muove sempre solidale. Quando la frizione non è premuta le molle tengono i dischi attaccati e il movimento si trasmette all'ultimo pezzo che si monta, diciamo "parte interna", questo trasmette il movimento al cambio con la corona dentata. Quando la frizione viene premuta, si comprimono le molle e si crea dello spazio tra la "parte esterna" e quella "interna", così facendo il movimento dell'albero motore si stacca dal cambio. Infine quando la frizione è bruciata accade che i dischi iniziano a non fare tenuta e scivolano, questo può accadere anche quando si ha il filo della frizione troppo tirato oppure le molle scariche e quindi si comprimono facilmente. PS. forse era meglio uno schemino o un video di Mauro. ciao
@angelomanieri62059 жыл бұрын
Ciao Pasquale, grazie per il tuo aiuto sei stato molto utile a chiarmi un po le idee..... si credo pure io che alla fine il meccanismo della frizione vespa e delle moto in generale sia molto semplice e` per questo forse sarebbe piu` facile da comprendelo con uno schemino che da spiegare a parole. Comunque ho iniziato a capire meglio.... grazie ancora!!!! E continuiamo a seguire e a supportare il grande maestro MAURO!!!!
@lorisspelat9926 жыл бұрын
Che accorgimenti posso prendere per evitare che cadano dentro il motore il nottolino o la chiavetta???
@paolomolo89108 жыл бұрын
ciao e complimenti per i tuoi video sempre molto istruttivi. ho sostituito i dischi frizione ad un gilera cb1 anni 80 di un amico, però ora devo tirare la leva che aziona il nottolino molto più rispetto a prima. prima la leva era perpendicolare rispetto al filo mentre ora è quasi allineata e stacca appena. il venditore mi ha detto che sono i suoi dischi originali ma del 125 che ne ha 4, mentre io ne ho usati solo tre perche il 50 ne ha tre. può essere lo spessore totale il problema? ciao e grazie
@vespemotori8 жыл бұрын
Certo, Tu puoi mettere tutti i dischi che vuoi, ma lo spessore totale deve sempre essere come gli originali. Esempio, Se un motore monta in origine dei dischi che tra quelli in ferro e sughero, misurano tot, io posso mettere una modifica con più dischi, ma lo spessore totale deve sempre essere quello. Ecco perché molti kit di modifiche frizioni dove si vuole aggiungere più dischi, lo spessore dei singoli dischi è inferiore, proprio per arrivare ad avere lo stesso spessore come in origine.
@marcocarnini71603 жыл бұрын
Ciao é possibile che su una vespa px arcobaleno con albero pinasco e frizione pinasco non abbia il distanziale?
@danielepuzzuoli34288 жыл бұрын
Buonasera. Posseggo una vespa VNB del 1962 e grazie ai vostri video sono riuscito da neofita a sostituire i dischi in sughero della frizione rendendola cosi funzionante. Mi si presenta però un problema : a motore freddo la frizione stacca bene, ma nel riscaldarsi la frizione tende a non staccare più, tanto che se mi fermo con una qualsiasi marcia inserita il motore si spegne. Non credo sia la regolazione del tiraggio del filo, che per altro non ho cambiato, in quanto se lo regolo al massimo, tirando la leva della frizione, il filo si estrae dalla leva del carter. Potrebbe essere il nottolino di ottone? Aspetto cortesemente un vostro consiglio. Ringrazio in anticipo e siete grandissimi!!!
@vespemotori8 жыл бұрын
L'olio immagino che ci sia, ma per caso, è molto denso??? Hai controllato se i dischi per caso si incollano???
@xcaccamox6 жыл бұрын
Rettifico la vespa è ferma da 10/11 anni... 😁
@mariosupertramp93962 жыл бұрын
Ciao, ancora complimenti per il supporto che ci dai...volevo chiederti, ma i vari ricambi, kit di revisione ecc ecc devon esser tutti rigorosamente originali piaggio o anche l'aftermarket va bene....potresti consigliare qualche rivenditore on line onesto e fornito? Grazie mille saluti
@vespemotori2 жыл бұрын
Behh, di originale oggi c’è ben poco Sicuramente ci sono ottimi after market Se mi contatti in privato sulla mia pagina, posso passarti qualche nome
@mariosupertramp9396 Жыл бұрын
@@vespemotori ciao, questa frizione può esser rinforzata? che tu sappia esiste qualche kit? Grazie
@vespemotori Жыл бұрын
@@mariosupertramp9396 puoi cambiare le molle
@mariosupertramp9396 Жыл бұрын
@@vespemotori ma volendo prendere una frizione rinforzata e più affidabile per un motore un 177 un po' spinto, cosa mi consigli? Grazie mille
@vespemotori Жыл бұрын
@@mariosupertramp9396 una frizione Racing Tipo quella crimaz
@pepped.53764 жыл бұрын
Salve a tutti i vespisti , vorrei chidervi un ' informazione ... Dovrei montare su un px del 98 (frizione 8 molle ) il pignone 22 denti ,dato il costo peró preferirei montare una frizione completa a 7 molle . Oltre a sostituire il dado con uno cestello , devo modificare altro ? Grazie a tutti
@marioandreasavia68116 жыл бұрын
Complimenti ottima spiegazione vorrei sapere io ho un problema con il px 125 quando sono fermo è metto la prima si sente che gratta il cambio come se saltano i denti la vespa ha solo 8000 km può essere la frizione lo comprata usata proprio adesso è mi trovo con questo problema premetto che ho gia tirato i cavi del cambio e della frizione. Aspetto i tuoi consigli grazie in anticipo
@vespemotori6 жыл бұрын
Mario Andrea Savia non lo faceva prima?? Potrebbe essere la frizione ormai consumata Se metti la prima e tiene premuto la frizione, la vespa si muove??
@marioandreasavia68116 жыл бұрын
vespe e motori si cala un po di giri ed è come se vuole andare e poi al minimo con il motore in folle si sente un rumore che premendo la frizione non si sente più
@alessandromilitello13065 жыл бұрын
Si però quando incontra un problema tagla il video e passi oltre. esempio rondella non entra , ultimo disco frizione non entra, non entra neanche la campana in sede. Sono gli stessi problemi incontrati da me e fatico a risolverli sarebbe bello vedere come fa lei Grazie
@redion65614 ай бұрын
A me entra tutto subito, forse non fai bene le cose tu
@giovannitartaro64507 ай бұрын
Ciao, Complimenti per il video che spieghi sempre benissimo. Volevo raccontarti cosa mi sta succedendo. 15 giorni fa, ho sostituito il gruppo frizione completo con campana, e il pignone da 23 denti elicoidali e 8 molle della piaggio, tutto nuovo. Il rivenditore mi ha detto che i dischi sono pre bagnati nell'olio, e non bisogna smontarli per metterli a bagno una notte. Il mio PX 200E con il freno a disco del 1999, e miscelatore, non ha lo spessore sotto la frizione, è normale? come fai vedere tu nel video. Montato tutto chiuso con la chiave dinamometrica a 45 NM., messo olio suo specifico 80 gradi. Faccio circa 30 km poi registro la frizione con la vite del registro ma solo poco, perché quando inserisco la prima mi fa un pò di trascinamento e tende a spegnersi, e se gli do un giro o due di registro slitta e fa rumore di ferraglia. Ho provato ad aprire il pacco frizione ma e tutto OK. Rimondandoli li ho pennellati bene di olio suo specifico. D'allora non riesco più a metterla in quadro. Cosa è successo. Grazie per la risposta. Ciao e buona serata.
@vespemotori7 ай бұрын
Il fatto se sono stati a bagno nell’olio o meno, poco importa In tutti i casi si bagnano a lungo andare Solitamente si mettono nell’olio prima, per evitare che si brucino i dischi nel caso uno volesse fare brusche partenze già da subito
@giovannitartaro64506 ай бұрын
Scusami Mauro, ma io volevo sapere perché quando inserisco la prima mi fa un pò di trascinamento e tende a spegnersi, e se gli do un giro o due di registro slitta e fa rumore di ferraglia. Ho provato ad aprire il pacco frizione NUOVO ma e tutto OK, e i dischi sono belli. Rimondandoli li ho pennellati bene di olio suo specifico. D'allora non riesco più a metterla in quadro. Cosa è successo? Come si notano se i dischi sono bruciati? Grazie per la risposta. Ciao e buona giornata.
@vespemotori6 ай бұрын
@@giovannitartaro6450 se o dischi sono consumati, non hanno più materiale ( sughero) Importante anche che non siano storti quelli in ferro
@vitodeca1981 Жыл бұрын
Buongiorno Mauro, ho visto che sulla frizione largeframe a 6 molle si può effettuare una modifica con un kit di 4 dischi di sughero anziché 3, e 3 infradischi. Vantaggi e svantaggi? Grazie mille.
@vespemotori Жыл бұрын
Solitamente questa modifica si effettua su motori non originali che erogano più potenza Vengono messe molle rinforzate, e aggiunta di più dischi per evitare slittamento frizione
@vitodeca1981 Жыл бұрын
grazie mille@@vespemotori
@gerardogarofalo32407 жыл бұрын
Ho sostituito la mia frizione (vespa p125x VNX1t) con 7 bicchierini con una 5 bicchierini (il rivenditore mi ha detto che fa lo stesso - non vorrei che avesse solo quella) è regolare? Grazie
@fabiomarras21156 жыл бұрын
Lo spessore tra base cuscinetto e frizione che si infila sull' albero come va montato? Ho notato che ha un lato con un bordo smussato Grazie
@urielsanz21203 жыл бұрын
Ciao amico, la grande parte inferiore del cambio che innesta la frizione non ha sincrono? Voglio dire, come mai non importa?
@vespemotori3 жыл бұрын
Non capisco cosa intrndi
@massimoimbriano47344 ай бұрын
Salve io ho un px125e del 1983 vorrei allungare i rapporti che pignone si puo adattare sulla mia.
@mauriziodenim654 жыл бұрын
Salve perche pur avendo montatato tutto il blocco frizzione 7 molle nuovo di zecca sul mio px 125 arcobaleno strappa da premettere olio nuovo adatto per cambio px quale potrebbe essere il problema?