Mazda CX 80 eSkyactiv D AWD

[@nestorpi311]

No soy muy fan de la marca, pero he de reconocer la elegancia, practicidad y seriedad con la que hace Mazda; me encanta. Sin excentricidades ni aditivos chorras. Muchas gracias Antonio por esta gran entrega. Un cordial saludo !!!!.

[@revistadelmotor]

No podías definirlo mejor. Es todo eso y además son buenos coches. Un abrazo!

[@clarinete-sl7us]

Muy buen análisis de un vehículo extraordinario. Mi próximo coche será un Mazda. Hay que premiar a las marcas que van en contra de lo establecido y que aportan fiabilidad y sensaciones

[@revistadelmotor]

Muchas gracias por lo que me toca! Mazda hace muy buenos coches, eso es cierto. Un cordial saludo!

[@Manuel-901]

Lo veré mañana, pero ya dejo el Like. Buena semana a todos.

[@revistadelmotor]

Gracias Manuel! Muy buena semana. Un cordial saludo

[@gorka_pinillos]

Me encanta el sentido común y tono de tus pruebas. Respecto al CX80 lo sigo muy de cerca. También al Mercedes E Estate, pero, será por la filosofía Kodo, este coche transmite algo indescriptible con el que me siento muy a gusto. Me sené una vez al volante, y me parecía que era mi coche de siempre

[@DocMosber]

Buenos días, Buen vídeo, Antonio!!! Sólo añadir un apunte, respecto al vídeo y a algún comentario que has hecho a posteriori. El coche es de los MÁS GRANDES de su categoría, mide 4,995 (5 metros, vaya). Es cierto que es menos ancho que el Q7, BMW X5 y Mercedes GLE, pero es más largo. Soy propietario de exactamente el mismo modelo analizado, diferente color y ex-propietario de un CX-60 PHEV. Decir, que de momento, el cambio ha sido para mejor. Se han corregido los errores/defectos previos que presentaba el CX-60 y se gana mucho espacio. Dinámicamente sigue siendo muy bueno, pese a su mayor tamaño; posiblemente el eje trasero es menos firme, pero también se mejora en cuanto a que no da golpes en los badenes. El diésel nada que ver con el PHEV, mucho mejor mecánica que la enchufable (los EV y PHEV tienen mucho que mejorar, en muchos aspectos, para que yo vuelva a comprarme uno) Saludos

[@revistadelmotor]

Te agradezco el apunte. Si, es más largo pero menos ancho y alto, pero entonces no podemos decir en estricto senso que es “más grande”, sino que es de los más largos, pero ni el más ancho ni el más alto. Agradezco el apunte, pero no cambia lo que digo en el video el que es absolutamente cierto. Disfruta mucho de tu coche, es magnífico. Un cordial saludo! 👍👍👍💪

[@Pokri-eg9ud]

Yo tengo uno diesel hace menos de 1 semana, venía de un CX30 manual y pensé que me dolería más el cambio, sobre todo por perder el cambio manual, la verdad es Mazda en eso es difícil de batir. Lo que si es mucho más notable es el tamaño pero para mi alivio el coche cabe en una plaza de garaje normal de 4 metros y pico por 2 de ancho entre 2 columnas en la -1 de un edificio, no entra como una seda a la primera pero entra. Yo no podría recomendar más este coche, el equipamiento, las prestaciones y el acabado para el precio es de locos. Yo escogí el exclusive line con techo solar y diesel, se me queda por 58000 con promociones por ser early adopter, una locura comparado con los alemanes.

[@revistadelmotor]

Me alegro infinito que estés contento. Buena compra! Ahora a disfrutarlo! Un cordial saludo!

[@petargueorguiev2467]

Hola Antonio, lo que tenemos un Mazda te entendemos perfectamente, la presentación espectacular como siempre. Te deseo que pases unas felices fiestas con tu familia y que tengas mucha salud! Un abrazo!

[@revistadelmotor]

Muchas gracias! Lo mismo te deseo! Otro fuerte!

[@Luisda1973]

Cochazo Antonio. De los que te dejan conbun buen sabor de boca por su calidad. Lo peor, sus precios, como todos. Hablamos de 10 millones de las antiguas pesetas como si no fuera nada, en fin... Pasa Felices Fiestas y te deseo todo lo mejor para el nuevo año, mucha salud, trabajo y por lo menos seguir haciendo lo que más te guste. Un abrazo

[@revistadelmotor]

Muchas gracias! Este coche ya es un segmento premium y es de los más baratos ofreciendo mucho más, pero si, como segmento premium ya es un precio alcanzable por una minoría. Te deseo lo mismo para el 2025, que todo te sonría. Un abrazo!

[@juandiegocominolopez1196]

Felices fiestas y feliz año!!!...y gracias por tu tiempo y tu trabajo para informarnos siempre de las novedades. un fuerte abrazo y repito ..Felicidades!!! y disfruta de tu familia y amigos. BON NADAL!!!

[@revistadelmotor]

Gracias Juan Diego! lo mismo te deseo! Felices Fiestas a todos! Bon Nadal y una abraçada mol fort a tothom!

[@MerovingioMerv]

Bravo Antonio!

[@revistadelmotor]

Gracias! Un coche estupendo jajajaja. Un cordial saludo

[@nestorpi311]

Like....y al lío !!!!

[@revistadelmotor]

Jajajaja gracias Néstor!

[@vitovitox9465]

Hola Antonio, me encanta la marca y este modelo en concreto. Antonio para meterlo por pistas de tierra qué altura tiene el coche? Porque por lo que sé no tiene como opción suspensión neumática. Un saludo

[@revistadelmotor]

Unos 17 cm, no es un coche para meterlo por zonas complicadas, pero pos pistas de tierra si te vale. Un cordial saludo!

[@gerardbarbesimon257]

Va con Adblue el cx-80? Gracias

[@revistadelmotor]

Si, para alimentar la trampa de NOx en la línea de escape. Un cordial saludo!

[@eusebiolivares3415]

Coche genial si te cuadran las medidas. Es un grandísimo coche.

[@revistadelmotor]

Un cochazo sin duda Eusebi. Un cordial saludo!!!

[@joseantoniocastillavillar2969]

El frontal no es tan rotundo como se merece este cochazo

[@revistadelmotor]

A mi me gusta, como en el cx-60. Lo veo en ese color cobre y funciona. En blanco también, supongo que es cuestión de gustos jejejeje. Un cordial saludo!

[@FcoJavierValeraAlcañiz]

Es una pena que no haya mantenido Mazda, el diésel en el 3. Está muy bien. Este coche si que ha sido un buen acierto

[@revistadelmotor]

No veo la necesidad de mantener el diesel en un compacto teniendo el excelente motor 2.5 gasolina de 140 CV. Un motor sorprendente. Un cordial saludo!

[@RabiousCrow]

Lo de que la pantalla no sea táctil para el menú del coche y se maneje desde una rueda es más seguro, cuando usas el dedo para tocar la pantalla apartas la vista de la carretera pero con un touchpad no hace falta. Por desgracia la gente ve más moderno todo táctil y los fabricantes hacen lo que pide el público y además es más caro colocar un mando. Así que en este caso hay que aplaudir a esta marca, y lo digo sin haber tenido nunca un Mazda.

[@revistadelmotor]

Se agradece que en estas y otras cosas vayan a contracorriente. Hay esperanza jejejejeje. Un cordial saludo!

[@egomorpheus]

Buen aparato

[@revistadelmotor]

Y que lo digas! Un cordial saludo!

[@davidgalan4472]

En época de pantallas y digitalización, parece mentira que aparezcan coches así, con botones y mandos físicos para las funciones, y encima con un buen motor diésel, llevo siguiéndolo tiempo y cada vez me gusta más, a ver si las llamadas marcas “premium” se ponen las pilas porque les están llegando y superando en algunos casos, lástima de suspensión neumatica y masajes en los asientos, sería para redondear.

[@revistadelmotor]

Estoy de acuerdo, creo que la estrategia de Mazda de dar servicios Premium y productos de mayor calidad es acertada. Un cordial saludo!

[@pablobustos9697]

me parece demasiado armatoste para mi, pero el coche es bonito.

[@revistadelmotor]

Pues si te fijas en las dimensiones no es de los más grandes de su categoría. Al final está bastante contenido para su categoría. Un cordial saludo!

[@RabiousCrow]

Desde luego Mazda dentro de los japoneses es la que mejores diseños hace, tiene lo bueno de los coches japoneses pero sin las líneas angulosas de Toyota y el resto de coches orientales, que por desgracia hasta las euro, incluso los últimos BMW, están copiando. Y este , como todos los Mazda es de líneas fluidas, además de apostar por mecánicas acordes al tamaño del coches, un 6 cilindros.

[@revistadelmotor]

Absolutamente, una marca que cuida el diseño al máximo, la calidad y la artesanía takumi. Van a contracorriente y son un fabricante de dos millones de coches, ojo que venden más que muchos más famosos. Un cordial saludo!

[@rodrigovela6771]

Creo que deberían haberle dado algo más de anchura, parece un cx60 hecho limusina, la rueda de atrás parece que se va a escapar por atrás. me parece muy largo y muy estrecho, será cuestión de gustos supongo. Por lo demás es un cochazo.

[@revistadelmotor]

Es un cochazo, sin duda. En vivo funciona, no parece estrecho ni nada raro. Un cordial saludo!