Opel Grandland X Excellence 1.2 Turbo - A fondo - Prueba revistadelmotor.es

Como nos habíais pedido, probamos la versión más equilibrada del nuevo Opel Grandland X. Junto al acabado Excellence hemos elegido el motor 1.2 turbo de 130 CV, la única opción de gasolina por el momento y que tiene un rendimiento realmente sorprendente. Esta versión tiene un precio desde 27.400 euros y un equipamiento muy destacado. ¡Empezamos!
Toda la prueba la tienes disponible AQUÍ: www.revistadelm...
Más información en www.revistadelmotor.es

[@avantime2847]

Antonio, una prueba como siempre, humilde, realista y... como decirlo, de tú a tú. Un placer escucharte... como siempre! Un saludo! Sigue así! Eres cojonudo

[@revistadelmotor]

Muchísimas gracias Bag Bis, me siento muy honrado por tus palabras, la idea es esa, hacer que os llegue de esa firma. Vosotros sí que sois cojonudos. Orgulloso de vosotros! Un cordial saludo

[@alfredojulio5835]

Eres un pedazo de profesional, te felicito.En cuanto al video, que quieres que te diga que no te hayan dicho, que te superas cada día con cada prueba. Me encanta tu manera tan tuya de explicar tus experiencias con cada coche que conduces. Sigue así.

[@revistadelmotor]

Gracias Alfredo! eres muy amable conmigo, te agradezco tu comentario y tus ánimos. Gracias por seguir aquí. Un abrazo

[@cosme9899]

Otra maravilla de prueba, al grano y perfectemante explicado.En ésto, eres el mejor. ¡FANTÁTICO!

[@revistadelmotor]

Cosme Armas Quesada muchas gracias!!! Un cordial saludo

[@ivangomez578]

Gran trabajo!! Estuve viendo este coche en un concesionario y me encantó y si encima dices que va tan bien, lo tendré en consideración cuando renueve el mio. Saludos!!!

[@revistadelmotor]

Gracias Ivan. Deberías probarlo y forzar recuperaciones en marcha larga a partir de 2500 revoluciones. Ya me dirás que te ha parecido. Vas a alucinar... Un saludo cordial

[@DavidAlvarez-md8px]

Lo he alquilado la semana pasada en Tenerife. Me ha gustado mucho como vehículo de transporte. Es cómodo y anda lo suficiente. Para mi gusto la quinta y sexta son demasiado largas. Me ha gustado toda la parte electrónica y el comportamiento en montaña y me ha decepcionado las marchas largas en autopista y el consumo. (7.8l/100 según el ordenador de abordo en 1000 km de uso por carreras de montaña y autopista). El vehículo tenía 26000km. Buen video. Un saludo

[@revistadelmotor]

Gracias David! Si, son marchas largas pero pensadas para motores de más par y potencia. Es un coche muy cómodo y correcto. Un cordial saludo 👍

[@willyestrela2090]

Antonio buen vídeo como todos los que haces.En cuanto al Opel Grandland X me parece un buen producto.Y me a gustado que tanto el Opel como el Peugeot 3008 ,siendo la misma base de plataforma hayan puesto cada marca su diseño en su producto.Seguid así un abrazo👍

[@revistadelmotor]

Otro fuerte Willy!

[@lheryenatjeanclaude3941]

Buenas,grandland 1,2 130 automatico,hoy en dia tengo con el 41000km........resultado con el muy bueno consumo 6,4l,la unica pega que le doy es un coche muy peligroso en mojado,en caretera seca va de cine,pero en mojado se nota que le falta peso alente,pero por lo demas es un muy buen coche y motor pa ser 1,2 va pero de cine.........un saludo

[@revistadelmotor]

Me alegro que estes contento. Buenos consumos. Lo de que es peligroso en mojado no estoy de acuerdo. Un cordial saludo

[@czasnaurbex5092]

Con 41000 km tienes que cambiar los neumáticos Michelin dice que hay que cambiarlos cada 40000 km

[@gonzalofranchidelrio3674]

Buen video. Este, unido a la prueba/toma de contacto en las afueras de Frankfurt en el que pudimos ver también las plazas traseras, nos dan una idea muy real del coche. Además, desde hace dos semanas tengo este mismo modelo (igual motor y acabado) y realmente es una satisfacción el que tus impresiones y comentarios corroboren en gran medida la satisfacción que tengo respecto al coche. He pasado de una berlina Premium a un SUV como el Grandland y créanme que estoy muy contento. Quería un coche con el punto de cadera más alto (por simplificarlo un poco) y que por estética y rendimiento me tiene muy contento. Sé que muchos consideran que los SUV son un "sinsentido", pero para eso hay tanta variedad de modelos en el mercado, y así están los SUV para los que buscamos lo que estos vehículos te dan. Saludos a todos y gracias por el video Antonio.

[@revistadelmotor]

Gonzalo Franchi Del Río gracias! Cuando coincido con las sensaciones de un propietario me emociona. Eso quiere decir que no me lo invento! Muchas gracias por tus comentarios, pero te olvidas del vídeo del Ultímate! Un cordial saludo 👍👍👍👍

[@JuanCarlos-jy6or]

Muy buen vídeo, como siempre. En una prueba de un coche, prefiero que se comenten las sensaciones que transmite un coche a que se realice una simple lectura de los datos técnicos del coche durante todo el vídeo. Y esto lo haces perfecto, por tu forma de explicarte transmites credibilidad y por eso confío en tus comentarios. Me gusta este coche, pero me retiene un poco el tamaño que tiene y los inconvenientes de circular con un coche tan grande por ciudad. Cada vez los hacen más grandes y las plazas de garaje no crecen. Muchas gracias por tu trabajo y esfuerzo. Recibe un cordial saludo desde Zaragoza.

[@revistadelmotor]

Gracias Juan Carlos! He pasado el fin de semana en Zaragoza, aprovecho para enviar un saludo a todos allí, en especial a Luis que me trajo en su taxi. Este coche tampoco es tan tan grande. Por lo menos a mi no me dió esa sensación circulando por Donosti. En Zaragoza no creo que tengas problemas. Otra cosa son las plazas de garage, que son pequeñas por lo general. Un cordial saludo!!

[@lheryenatjeanclaude3941]

Hace un mes que lo tengo en cambio automatico........consumo 6,4......y va fenomenal.......es la version grandland ultimate 1,2 130 gasolina.....

[@revistadelmotor]

Gracias Jean Claude, creo que es un motor espectacular. Va bien, con rendimiento suficiente, fino, cómodo. Un cochazo! disfrútalo. Un cordial saludo

[@javierthesantf1420]

Oyendo tus comentarios sobre este tricilíndrico me has recordado salvando las distancias, al 1.800 cc de la segunda edición del superventas Golf GTI que con sólo 112cv y dos válvulas por cilindro era capaz de sacacarte una sonrisa a poco que jugaras con el acelerador. Como bien definías es de agradecer que un motor te ofrezca lo que le pides sin pereza, dentro de sus posiblidades claro está. Lo que me chirría un poco es el uso de un bloque de tres cilindros con las consabidas vivbraciones que ofrece esta configuración, en un vehículo orientado al confort. No dudo que en conjunto el Opel sea un buen producto, es más creo que la marca ha hecho un esfuerzo en todo el equipamiento que ofrece, lo que le convierte en una opción muy a tener cuenta, pero en mi modesta opinión creo que hay opciones más interesantes dentro del segmento como el Mazda CX5 por poner un ejemplo. Muchas gracias por la prueba. 👍

[@revistadelmotor]

Gracias TheSantF1. Muy buena tu comparación con el Golf GTI. Es justo eso. Pero luego lo denostas por las vibraciones. Verás, vibra, es cierto, pero no más que un diésel refinado y solo cuando gira a muchas revoluciones. Durante el 90% de la utilización efectiva de este motor, todo es suavidad y buen rendimiento, que es lo que a mi más me importa en un coche. Que ande bien, que cuando le pida no me deje tirado. Un CX5 tiene un motor atmosférico que va muy suave, pero no tiene el tirón de este motorcillo. Es una de las cosas que le digo a Mazda. Un turbo en sus motores le daría una vidilla que no tienen. Sería espectacular porque son cochazos. Un cordial saludo

[@javierthesantf1420]

revistadelmotor.es Pues te doy toda la razón Antonio, un turbo daría mucha alegría y colorido a los motores del CX5. Ese quizás sea el único punto criticable al SUV japonés. Como siempre gracias por contestar. Y sabed que cada vez que recibo una alerta de una nueva prueba de revistadelmotor.es me dibujais una sonrisa. 👍

[@eduardosantamaria9803]

TheSantF1 aún siendo atmosférico me quedaba con el Mazda con los ojos cerrados. Por cierto tiene una suavidad excelsa

[@isaiassj7906]

Yo fui a verlo cuando buscaba coche y no acabo de convencerme y las nulas ganas de vender del vendedor del concesionario de overcame ya no miré ningún modelo más de opel, aunque parece buen vehículo, buen vídeo Antonio, como siempre, un saludo

[@revistadelmotor]

Gracias Isaías. Espero que Opel mire tu mensaje y tome nota. Son cosas que no pueden ocurrir. Un cordial saludo

[@josemariagranellromero8165]

Como siempre, buen trabajo, a lo que nos tienes acostumbrado, y por supuesto, sobre tu comentario, y tu opinión respecto al motor, no dudo, ni lo dudo de tu profesionalidad. Que el tricilíndrico esta dando buenos resultados lo creo, lógico es pensar que al ser un motor de nueva estructura se tenga reservas, que como siempre los años en el mercado hará cambiar a los excepticos. Un cordial saludo, ánimo y a la espera de otro video.

[@revistadelmotor]

José María Granell Romero gracias a ti! Lo que es curioso es que los que lo prueban o poseen ese coche digan que mis comentarios son tal cual. No te parece? 😎😎👍👍👍 el 1.2 Puretech lleva años Enel mercado y no he oído que haya fallos recurrentes i generalizados ni llamadas masivas a revisión. Un cordial saludo

[@AutoDetalleAlicante]

Muy buen video como siempre, veo que el puretech 1.2 de 130cv funciona fenomenal en cualquier carroceria, es un gran acierto esa motorización.

[@revistadelmotor]

Me encanta ese motor. Un cordial saludo

[@manuelferreira4622]

+1

[@jjtejedor]

Cada día me gustan mas vuestros análisis. Suscribo todos y cada uno de los comentarios relativos a este "supermotor" (como dice Antonio .....llamadme loco :-)). Lo uso cada día en un Peugeot 308 y es sorprendente como va y se comporta este motorin.

[@drhanniballecter1977]

una duda, ¿ que consumos hace en el 308'?. un saludo

[@jjtejedor]

Llevo una media calculada de 6,7 l/100. con una conducción normal , en viajes largos yendo mas alegre unos 7,4. Yo lo tengo con el cambio automático EAT6 muy recomendable. Saludos,

[@revistadelmotor]

Gracias Juan Jose. Lo probé por primera vez en un 308 y aluciné. Hice un viaje madrid coruña en modo legal e hice una media de 6,3 litros, tranquilamente. Con el cambio EAT6 lo probé en el 3008 y muy bien, una mezcla muy recomendable. Gracias por tu testimonio. Un cordial saludo!

[@eboqueeboque3292]

Buen vídeo, cada vez mejor, yo tengo este coche en la versión ultimate y estoy muy satisfecho 😉

[@revistadelmotor]

Gracias Eboque Eboque, la versión ultimate es pata negra. Viste el vídeo de la presentación? disfruta mucho de tu coche. Un cordial saludo!

[@eboqueeboque3292]

revistadelmotor.es, si lo he visto, me gustó mucho, gracias 😉saludos

[@dandong5941]

Muy buen video. Yo acabo de comprarme este coche 1.2 automático hace 3 semanas. por ahora tengo 1000km y me consume 8.5L pisándole suave. Es muy agradable en conducción y bastante grande para una familia, yo mido 1.87m y mis 3 hijos son igual de altos. Lo que no me gusta son las turbulencias entre 90 y 120km/h por arriba del cristal de la puerta y ruido de coches cuando te pasan por el lado. He probado otros 2 grandland, e igual tienen esa mala calidad de insonorización en todos los cristales, en este punto no estoy de acuerdo con lo que dices. ¡Vengo de un zafira y un vectra (GM) y los ruidos de carretera y turbulencias eran ausentes!

[@revistadelmotor]

Dan Go Geacias. Verás, yo cuando hago la prueba tengo que hablar del coche que pruebo. No puedo hablar de otras unidades que no he conducido. Cuando dices que no estás de acuerdo conmigo, ¿te refieres a que la unidad que he probado y que tú no has probado sonaba más de lo que he dicho?, o ¿te refieres a que tu coche que tú has probado y yo no he probado suena más de lo que he dicho?. Yo puedo hablar del nivel sonoro de la unidad que pruebo pero no puedo hablar de tu coche. Es imposible que puedas decir que no estás de acuerdo en un comentario de un coche que tú no has probado. Para mí no tiene sentido, perdóname. Lo más probable es que haya algún fallo de aislamiento de tu unidad porque todos los Grandland x qué probamos en tres presentaciones en Alemania y Zaragoza no tenían ese problema. No te descubro nada si te digo que esas cosas, diferencias de montaje y de conformidad en las piezas, suelen pasar en todas las marcas. Otra cosa también te digo, el tema del nivel sonoro es un tema complicado de estandarizar, no nos molesta el ruido a todos por igual. Espero que lo soluciones. Un cordial saludo

[@dandong5941]

Gracias por tu respuesta. Tienes razon, creo que el mio ( grandland x 1.2 automatico 12/2019 ) tiene que tener un defecto de aislamiento, porque se oía mas que los dos otros grandland x que he probado. Es verdad que cada uno tiene una sensibildad diferente en cuanto al ruido se refiere. Lamentablemente soy muy sensible a este punto ;) , es lo que me hace estar un poco decepcionado de este coche, puesto que con mi antiguo ( Opel zafira 2014) no era el caso. Ya lo he señalado al concesionario por lo del ruido y el salpicaderode que esta 8mm mas bajo del lado izquierdo y se nota con la puerta ( pues nada, que me ha tocado una mala version :) ). Un gran saludo. Daniel Gómez

[@revistadelmotor]

Dan Go suerte y espero que lo soluciones. En una unidad que estoy probando había un ruido, un temblor de algo suelto. Me estaba volviendo Ioco. Pues era el cinturón derecho de la tercera fila que chocaba con una pletina de plástico en los baches. En tu caso tiene pinta de gomas mal colocadas. Como haya un pequeño poro ya se cuela el ruido. My fa suerte. Un cordial saludo

[@gonsanjor]

Hola Antonio lo he tenido de alquiler en la peninsula con ese motor, la verdad es que me ha parecido un motor correcto para el uso que le di en las vacaciones, con 2 adultos y 2 niños. Actualmente vivo en Tenerife hago una media de 100 km diarios prácticamente por autopista y algo de secundaria. Entre trabajo y ocio no supero los 30.000km al año. La pregunta es: ¿Me compensaria este motor de gasolina o mejor el diesel?

[@revistadelmotor]

Hola Jorge! Tengo familia en Tenerife y pasaré allí el verano, asi que lo conozco bien. Con el precio que tienes allí y los km que haces es cuestión de gusto que elijas uno u otro. En teoría estás en el límite para que el diésel sea rentable, pero ya te digo que con lo que haces y donde lo haces yo iría a gasolina. Un cordial saludo

[@gonsanjor]

@@revistadelmotor Gracias Antonio, si pasas por el sur de Tenerife me dices y tomamos un cafe😁

[@pedrodelarosa9448]

Un coche racional y amable para los que buscan un medio de transporte. A ver cuando reducen los consumos a los gasolina, que los diesel están condenados....los pobres.... Muy relajado y positivo le veo D. Antonio. Me debe la prueba de una moto....esperaré con paciencia. Un saludo. PD: personalmente me gustan más las pruebas de estos coches más normales que de los supercoches.

[@revistadelmotor]

Gracias Pedro! Este motor creo que es fantástico. Salvo alguna vibración a plena carga y altas revoluciones y un sonido "raro", da un rendimiento más que bueno. Te debo la prueba de moto. Algunas hay antiguas, pero hay que hacer nuevas. Será nuestro siguiente proyecto. Un abrazo

[@callajan21]

Gracias por la prueba...recomendatorias este motor para unos 20.000 km al año, con un uso de un 80 % de autovía, o mejor el motor diésel.

[@revistadelmotor]

Muchas gracias!!! Con tanta autovía yo me iría al diésel. Un cordial saludo

[@callajan21]

revistadelmotor.es Gracias

[@aitorsanz4577]

...Sinceridad total....Excelente análisis....Eres la host...:)

[@revistadelmotor]

Aitor Sanz gracias! Perdón por no responderte, un fallo mío. Un cordial saludo

[@revistadelmotor]

Aitor Sanz gracias! Perdón por no responderte, un fallo mío. Un cordial saludo

[@aitorsanz4577]

@@revistadelmotor No hay nada que perdonar. Me has respondido en otras ocasiones, suficiente. Saludos

[@Alberto-zs9xz]

Me hice un viaje de Madrid a Lourdes Francia en mi granland x de 120 caballos a diesel, y a respondido de maravilla cargado con la familia y la novia, y a ido perfecto es cierto que el sonido ese del motor va ahí pero pienso que se le perdona, porque de todos modos es una maquina hasta ahora todo perfecto!

[@revistadelmotor]

Va de lujo ese coche. Me alegro mucho! Disfrútalo y buen viaje! Un cordial saludo

[@oriolcarbotort6741]

Buenas Antonio cuando probareis el subaru xv 2018? espero que sea la prueba con el 2.0 156 cv creo que es el que mas salida tendra!! seguir asi!

[@revistadelmotor]

En unos días lo tendrás en este canal, es la siguiente prueba. Con ese motor exactamente. Un cordial saludo!

[@sleeplessforawhile]

Ando en pleno proceso de decir que coche compro y debo decir que te he visto más a tí en la última semana, que a mi familia. :P . Lo primero comentarte que me parecen buenísimos tus videos, de hecho creo que son los mejores en tanto en la información ofrecida, como en forma de narrar y la cercanía que transmites. Una vez terminado el capítulo del chorreo de halagos, tenía un par de preguntas sobre el Grandland X 1.2 (que creo que va a ser mi elección final). ¿Desaconsejarías montar llantas de 19''? y la segunda... imagino que no te vas a "mojar", pero en cuanto a conducción... ¿Te quedarías con un Kadjar equivalente o con este Grandland X?. Gracias!

[@revistadelmotor]

Que grande jajajajajaja. Gracias por el "chorreo" se agradece y mucho. Más de lo que crees. No te hace falta la llanta de 19, créeme. A parte del aumento de coste por el cambio de neumático, te va a consumir más. Me quedo con el Grandland X. Me parece un mejor producto que el Kadjar en general. Ya me contarás que tal te va con él. Un cordial saludo

[@javiervar494]

Buen video y buen sonido. Está claro que la acústica interior en marcha es buena. ¿Crees que es más coche que el 3008? ¿Por qué crees que no hay versión automática con este motor de gasolina? El Kadjar, en cambio, sí que dispone de cambio automático en motor de gasolina equivalente. Para mí, haría una conducción más cómoda todavía, ¿no crees?

[@revistadelmotor]

Gracias Javier. La caja automática llegará. Si no ha llegado es porque no dan a basto fabricandola para todas las marcas y modelos de PSA. Efectivamente, iría más suave aún, pero la caja manual va bien. Siendo básicamente el mismo chasis y motor, el 3008 y el Grandland X son bastante diferentes. El 3308 es más aparente, tecnológico y con un diseño más arriesgado. El Grandland X es más convencional, elegante y tiene un punto de mayor dinamismo, va más durito. Un cordial saludo

[@sebastiangomezmartin1801]

Buen vídeo, me gustaría ver el Ds 7 crossback y el Suzuki Ignis. Sobretodo el Suzuki, porque hay muy poca información en español. Gracias.

[@revistadelmotor]

Gracias Sebastián. Me lo apunto, me parecen buenas opciones. Un cordial saludo

[@drhanniballecter1977]

buen video!. viendo pruebas de esquiva, me parece que opel ( y psa) tienen muy bien afinados sus ultimos modelos. los motores, cada vez mejores, mas potencia con menos consumo...peeeeero, se ven obligados a montarlos en vehiculos cada vez mas altos, pesados y con peor aerodinamica ( vease suvs), de aqui a dos años tienen un limite de 95 gr co2/km ...o vuelven a ponerse de moda otras carrocerias o estan jodidos. me encanta que los venden con mil opciones de personalizacion...si quieres un coche distinto empieza por no comprar un suv!!!. seguid asi ( si puede ser i30n o alpine pa las proximas...) .un saludo

[@revistadelmotor]

Gracias Borja! El Grandland X no es de los más pesados, pero si, tienen un handicap con los SUV. Pero las marcas no son tontas. El limite de 95 gr CO2/km es para nuevas matriculaciones. No es retroactivo, así que los que se vendan a partir de ahora hasta la fecha de entrada en vigor cumplen. Repito, no existe la retroactividad en la reglamentación de vehículos. Por eso siguen circulando vehículos que si tuvieran que hacerlo ahora, no cumplirían con las emisiones. Apunto las peticiones. El Alpine va a estar complicado... Solo hay uno para todos. Ya veremos jejejeje. Un cordial saludo

[@eduardosantamaria9803]

Borja Selvi yo también me he hinchado en km77 y éste nuevo grupo PSA es de lo mejorcito, el resto un peligro. Por cierto alucino con puestas a punto como las del nuevo ibiza o algún utilitario mas. Luego alguno dirá que Seat tiene un tacto deportivo.

[@miguelx3613]

Excelente video!!! La pena es que no pueda asociarse ese motor con una caja automática.

[@jjtejedor]

Fijo que será cuestión de poco tiempo, en combinacion con la EAT6 es magnifico.

[@revistadelmotor]

Gracias Miguel x! como bien te dice Juan Jose, llegará la caja de cambios automática EAT6 que además funciona muy bien. Un cordial saludo

[@antoniocruz2206]

Tocayo buen video , cómo siempre , qué arte tienes , yo veo bien que 1.2 vaya genial y con esos caballos , la pregunta es : tirará de mi caravana ? Jajaja venga un abrazo .

[@revistadelmotor]

Antoniooooo que crack jajajajajaja. Hombre, depende como se tu caravana jejejejeje. Pero mejor un diésel. El par motor alto hace maravillas jejejeje. Otro fuerte

[@moisesg2778]

hola Antonio muy buen análisis tienes yo creo que el mejor canal de pruebas de coches, espero que sigáis así ya que analizas coches de los que compra la mayoría de gente y busca la mayoría de gente, vale esta bien a veces ver pruebas de coches de 300 cv, v6, coches de 60 mil euros, pero eso es inalcanzable para la mayoría de gente. Repito geniales análisis con impresiones propias de detalles que nadie dice, y que otros solo se remiten a decir los datos técnicos que eso cualquiera puede buscar en una revista, y das impresiones y percepciones que son de los útil para usuarios o futuros compradores. Y ahora después de felicitarte te quería preguntar para ti, y no en el grand land, sino en general pongamos este 1.2 gasolina pure tech puesto en un coche como un 308 comparado el motor (no el coche) contra por ejemplo un astra de similar potencia 1.4 t de 125 cv y 4 cilindros, y otro motor similar el 1.4 tsi 125 cv y 4 cilindros de wolkswagen por ejemplo, esos 3 motores cual te quedarías y porque, en tema de prestaciones consumos refinamiento... agradecía respuesta, y un saludo y felicidades x tu canal

[@revistadelmotor]

Buah Moises, que piropazos!!!! No sé qué decir. Cuento lo que creo que debo contar. Muchas gracias por tus palabras, de verdad. De los tres motores que comentas me quedo con el 1.2 por prestaciones y consumo. El de Opel no va mal en un Astra, pero ya tiene sus años. Igual que el 1.4 TSI de 125 CV que tiene sus 10 años en el mercado. Eso sí, lis dos alemanes son mucho más suaves y tienen un sonido más chulo. Un cordial saludo!!!

[@moisesg2778]

+revistadelmotor.es gracias x la respuesta Antonio y de verdad sigue así es un placer ver las pruebas y me da alegría cada vez que entró en KZbin y hay una nueva de revistadelmotor

[@moisesg2778]

+revistadelmotor.es gracias x la respuesta Antonio y de verdad sigue así es un placer ver las pruebas y me da alegría cada vez que entró en KZbin y hay una nueva de revistadelmotor

[@moisesg2778]

+revistadelmotor.es gracias x la respuesta Antonio y de verdad sigue así es un placer ver las pruebas y me da alegría cada vez que entró en KZbin y hay una nueva de revistadelmotor

[@beabethencourt2263]

Como siempre muy buena prueba felicidades. Ayúdame a tomar una decisión Antonio con cuál te quedarías con este Opel con ese motor 1.2 130cv o con el Skoda karoq 1.0 tsi 115cv estoy entre esos 2 que opinas, me recomiendas mirar otro modelo ? Gracias saludos

[@revistadelmotor]

Hola Bea! muchas gracias por tus palabras. En este segmento de SUV compactos hay muchas alternativas, es con mucho el segmento más competido y amplio del mercado. Entre los que me comentas, me quedaría con el Opel por varios motivos. Calidad de rodadura, prestaciones (ese motor 1.2 puretech es espectacular) y por diseño, es un coche más bonito para mi. Alternativas? te propondría algún coreano como el Tucson o el Sportage, algún francés como el Kadjar o el C5 Aircross. Pero tambien te digo que si estás decidida entre estos dos coches, no desvies el foco y te pongas a ver más coches. Cualquiera de estos dos te va a valer para lo que necesitas. Ya me dirás cual has escogido. Un cordial saludo!

[@awolf_9419]

El motor gasolina, a 2 meses de edad y menos de 20mil KM ya ha necesitado sustitución de bomba inyectora de combustible. Mi consejo como mecánico es NO rotundo a vehículos SUV de Opel con motorización de gasolina.. En motores diésel aún no tengo referencias mecánicas...

[@luweller]

Hola Antonio, muy buen video gracias, quisiera hacerte una pregunta del motor 120cv diesel de un grandland del 2018. si sabe que tipo de correa de distribución lleva, gracias

[@revistadelmotor]

Muy buenas! El 1.6 CDTI de 120 CV lleva cadena. Un cordial saludo!

[@jacobootero1263]

Un suv que me gusta,por fin.Y aunque las pantallitas molan se agradece un coche que no las monte.Yo creo que deberian de ser opcionales y no comertelas de serie si o si o darte como opcion a coste 0 un cuadro sin tanta pantallita.Ojo que me gustan pero cuando ves lo que cuestan uff como se te jorobe por eso digo lo de ofrecer pantallita o no

[@revistadelmotor]

Gracias Jacobo. Antes un suscriptor se ha quejado de que parecía antiguo y yo he argumentado lo mismo que tú. Un cordial saludo

[@joseramon8091]

!Antonio, menudo atasco has pillado! Prueba completísima as usual.

[@revistadelmotor]

jajajajajajaja monumental!!!! eres muy amable, como de costumbre :) un cordial saludo!

[@jtlobito3702]

Sin opcion a traccion total!!!!....puffff...Buen video Antonio

[@revistadelmotor]

Gracias crack!. Ya sabes, es la plataforma del 3008. No necesitas la tracción total en un coche que no va a salir de la carretera, no crees? Un cordial saludo

[@jtlobito3702]

Pues una pena...con la traccion total seria un suv redondo...Un saludo Antonio.

[@revistadelmotor]

No te creas, pesaría más y no sería tan dinámico. Una tracción total son unos 130 kilos de lastre, más lo que engordaría la caja de cambios a lo que hay que sumar rozamientos, etc. Un cordial saludo

[@lheryenatjeanclaude3941]

18000km con el......6.4 de consumo......ningun ruido interior.......va de cine con un silencio interior.......tengo el modelo 1,2 130 automatico gasolina grandlanl ultimat😉

[@revistadelmotor]

Toma ya!!! me alegra que estés contento! eso es de lo que se trata, que cuando compramos un coche lo podamos disfrutar. ME alegro mucho! seguimos jajajajajaj un cordial saludo!

[@VG-ux6xk]

Hola. Estoy mirando para comprarme uno con el mismo motor y automatico como el tuyo. Que tal te va? Me lo recomiendas? Otra cosa, que nivel de acabado me recomiendas. Si es por mi lo prefieron con full d todo pero quizas exista alguno que pueda prescindir de el. Me gustaria q me pudieras ayudar. Un saludo

[@lheryenatjeanclaude3941]

Victor Manuel Gonzalez buenas tengo el 1,2 130 automático....ultímate hoy en dia tengo 49000km y ningún problema,consumo medio 6,0litros,es muy silencioso....tiene todo los extra sillones de curo calefatables y que enfrían en verano,de verdad muy buen coche no me arenpiento,llantas de 19 pulgadas,lo único le falta un poco de peso delante en mojado.....pero global del coche......muy muy bueno

[@oscarrodriguezblas2247]

Como siempre gran vídeo y gran análisis sigue así

[@revistadelmotor]

Gracias Oscar! te lo agradezco. Gracias por seguir por aquí. Un cordial saludo

[@djlucas9488]

Puedes hacer un vídeo del Opel Corsa 2018 por fa es que muy mal informado

[@revistadelmotor]

Hola ljm! lo apunto. No es novedad, así que tendrás que esperar un poco. Un cordial saludo!

[@josehortelano9555]

Porfavor puedes probar el ateca 1.0 gasolina , gracias eres el mejor, me encantan tus vídeos

[@revistadelmotor]

Gracias Jose, eres muy amable. Me lo apunto, me parece un motor interesante para el Ateca. Un saludo cordial!

[@javiergoya5454]

Muy buen vídeo Antonio!. ¿Es un modelo-motor que recomendarías para todo uso, útil de trabajo, ritmos legales (alguna vez un poco de "chispa" si voy solo) y una familia de 4? ... no más de 20.000 km/año. o mejor mirar otras potencias o diesel?.. La verdad es que me atrae precisamente este motor de la gama, el acabado, pues depende... Gracias!

[@revistadelmotor]

Si no vas a hacer muchos km, vives en alguna ciudad con restricciones y este modelo te gusta, compraría uno un poco más potente en gasolina o incluso el híbrido enchufable. Si no es el caso, el diésel de 180. Un cordial saludo

[@javiergoya5454]

@@revistadelmotor muchas gracias Antonio

[@cotasa]

He escuchado a los mecánicos decir que uno debe evitar motores turbo para uso diario, bajan la esperanza de vida del motor un montón. 100-150k y sería. Mientras otros autos llegan a 400

[@revistadelmotor]

Hay motores turbo con medio millón de kilómetros e incluso con un millón... mira los taxistas en Madrid, la mayoría son motores turbo diésel con un zurrón de km... un cordial saludo

[@mauricioalejandrosalamanca5520]

Me aclaran la duda , estas suv con turbo dan problemas subiendo a la cordillera aprox 4000 msnm ?

[@revistadelmotor]

No te sabría decir, en España loas alto que tenemos es el Teide. En los Pirineos no tenemos problemas. Tampoco en los Alpes. Un cordial saludo

[@115javi]

Es un buen coche el color es precioso un buen trabajo Antonino gustaría un vídeo del seat León st fr advance gasolina 150 cv. Un saludo.

[@revistadelmotor]

Gracias Javier. Apuntado el León. No se si podrá ser tal y como lo pides, en el parque de prensa son menos específicos jejejejeje. Un cordial saludo

[@carlosho8271]

Espectacular prueba, gracias. Dudo entre manual o automático con ese motor. Podrías darme tu opinión y por cual te decantarías. Gracias y a seguir así. Saludos

[@revistadelmotor]

Hola Carlos! muchisimas gracias. Yo lo haría automático, le va bien ese cambio y lo hace mucho más confortable en ciudad. Pero esto va en gustos, ya sabes. Seguimos! un cordial saludo!

[@awolf_9419]

Manual = menos comodidad en conducción pero mejor entrada en curvas y cuestas respecto a que controlamos directamente las velocidades y a su vez las revoluciones. Automático = peor optimización de combustible (mayores consumos) pero una comodidad en conducción urbana insuperable. En resumen, para gustos colores.

[@Carlos-ti7oe]

Cuando estaba configurando mi futuro Grandland X, el vendedor me comentó que si lo dotaba con los faros full led, no era necesario la incorporación de antinieblas, ya que los faros led cubrían de sobra la función de los otros. Que opinas? Es así, o no?

[@revistadelmotor]

Carlos reglamentariamente hablando, la única luz antiniebla obligatoria es la trasera y al menos debe ser una. Lo que sí es cierto es que el haz de luz led es mucho más efectivo y te ven mejor, incluso con niebla. Un cordial saludo

[@2104alba]

Buena prueba... muchas gracias

[@revistadelmotor]

Gracias a ti Javier. Un cordial saludo

[@joseg.8132]

Hola Antonio, gracias por la presentación, como siempre. Pero, me surge una duda: ¿Qué se consigue bajando de cuatro a tres cilindros, con un consumo de 7-8 litros? ¿Gastaría más con cuatro cilindros?

[@revistadelmotor]

Jose J. T.G. Gracias! Pues tienen beneficios aunque no lo parezca. Se ahorran costes, al ser más compactos favorecen la seguridad pasiva y permiten la integración de motores eléctricos en sistemas híbridos. También pesan menos y con ello favorecen el ahorro de carburante... estos motores se hicieron para sustituir motores atmosféricos de similar potencia. Evidentemente, con un cilindro más aumentaría el consumo, pero debes preguntarte si este 1.2 turbo de 130 CV consumo más o menos que un 2.0 atmosférico de similar potencia y si mejora sus prestaciones. Esa es la clave. Un cordial saludo

[@joseg.8132]

Pues fíjate que a mi me parece que ciertamente tiene beneficios, pero para el fabricante. Si me dices que favorecen la seguridad pasiva, me lo creo porque sabes más que yo. Lo de la integración del motor eléctrico lo entendería si éste lo llevara. Que favorecen el ahorro del carburante no me lo creo, sinceramente, ni lo favorece, y en muchos casos es superior el consumo en estos motores. Y es que además el otro día leí un artículo (y no es la primera vez que lo leo) que afirmaba que el "downsizing" en los motores de gasolina implicaba unas tecnologías que suponían la emisión de óxidos de nitrógeno, esos que ya no emiten los diésel (por los filtros que llevan). Un saludo!!! Edito: perdóname Antonio si soy un poco vehemente, es que el tema del downsizing... sobre todo si al final te cobran lo mismo por un coche con un motor jibarizado, que si no lo fuera.

[@revistadelmotor]

Tranquilo Jose, puedes ser todo lo vehemente que quieras con las marcas, pero conmigo no que yo solo informo jajajajajajaja. Un motor de explosión emite óxidos de nitrógeno, pero no tiene que ver con el downsizing ni con quitar cilindros. Tiene que ver con las relaciones de mezcla y con la presión del carburante. Pero en comparación con un motor diésel, es mucho menor. Las marcas te cobran por potencia, no por cilindros... Un cordial saludo.

[@joseg.8132]

revistadelmotor.es Jajaja Contigo vehemente nunca!!! Un abrazo!!!

[@revistadelmotor]

Jose J. T.G. Otro fuerte 😃👍👍👍

[@dent_skypro4888]

que tal, le falto el espacio de las plazas traseras, es mejor que el dacia duster?

[@revistadelmotor]

Hola Catalin! Son muy similares y no me falto sitio en ninguno de ellos. Un cordial saludo 👍👍👍👍

[@CRONOUNO]

El mantenimiento del turbo es caro? Las averías del turbo? Gracias😀

[@revistadelmotor]

Pues no lo sé, es una excelente pregunta para el taller Opel. El turbo hay que cuidarlo, y si se cuida no necesita nada más. Un cordial saludo

[@CRONOUNO]

@@revistadelmotor Muchas gracias por tu respuesta tan rápida.Estoy entre Kia Sportage drive 1 .6 turbo diesel 130cv o Opel Grandland x Selective😭 no sé qué hacer.🙏

[@revistadelmotor]

Son buenas opciones ambas. Yo prefiero el KIA. Me parece un coche más redondo. Un cordial saludo

[@CRONOUNO]

@@revistadelmotor Y yo el Kia me encanta , mi mujer en el asiento de copiloto dice que no ve la carretera😏 está muy bajo .Lo probaremos el martes a ver cómo va ese turbodiesel 1.2 130cv👍

[@revistadelmotor]

CRONOUNO el Grandland X no tiene ningún 1.2 turbo diésel de 130 CV. El 1.2 turbo es gasolina. Un cordial saludo

[@elbekibun5342]

muy buen análisis.

[@revistadelmotor]

Gracias El Bekibun, un cordial saludo

[@alejandrosanchez3897]

Buen vídeo👍👍, entre cuál te quedarías, 3008 o Grandland X con éste motor de gasolina en ambos modelos. Gracias!!!

[@revistadelmotor]

Gracias Alejandro! Lo he comentado antes. Siendo básicamente el mismo chasis y motor, el 3008 y el Grandland X son bastante diferentes. El 3308 es más aparente, tecnológico y con un diseño más arriesgado. El Grandland X es más convencional, elegante y tiene un punto de mayor dinamismo, va más durito. Lo bueno es que puede elegir. Un cordial saludo

[@alejandrosanchez3897]

revistadelmotor.es gracias!!Antonio aunque no tiene nada que ver, qué opinas sobre el renting en particulares, dónde trabajo tenemos ahora los empleados una oferta muy buena en varios modelos, desde el punto de vista de ahorro financiero, ya que está todo incluido, seguro todo riesgo, mantenimiento, revisiones, cambio de neumáticos.. le veo una gran ventaja, pero y desventajas y cosas a tener en cuenta...Gracias como siempre

[@revistadelmotor]

No me dedico a la venta de coches, pero si que he comprado unos cuantos jejejejeje. He comprado por financiación tradicional y por renting y la verdad, prefiero el renting. Lo de la propiedad en un coche, que es un gasto no una inversión, no tiene sentido. Aprovecha la oferta de tu empresa. Haz números y verás que merece la pena. Además, asi no quemas recursos financieros para otras cosas. Un cordial saludo

[@danisanchez2828]

Es curioso que sea mas durito... Prove un Gt line y la suspensión la note mas seca que en el Grandland x ultimate

[@cristianvilar1424]

Antonio el motor es del grupo psa o de general motor?

[@revistadelmotor]

PSA. El Grandland ya es un producto 100% psa. Opel ya no tiene nada de GM. Un cordial saludo

[@Santiago-ys2pp]

Excelente analisis Antonio, mira que no soy de sub, pero al final vas a conseguir que me acaben gustando XD Me ha parecido acertado que hayas incidido sobre el tema del motor, hay mucha gente que piensa que estos pequeños bloques de gasolina andan poco o son toscos en su funcionamiento. Pues resulta que ahora mismo estoy con un fiat tipo sw por razones de trabajo, que monta un 1.4 turbo de 120cv, y lo cierto es que estoy alucinando de lo bien que va el coche, muy suave y siempre con una buena entrega de potencia a partir de las 2000rpm. El general me esta pareciendo un coche con una calidad-precio brutal, y ya aprovecho para sugerirte que podias hacer una prueba de este coche, en especial con este motor y está polivalente versión SW, ya verás como a ti también te sorprende por lo poco que piden jeje Saludos!!!

[@tomassanchez9552]

santiago vargas Si, por favor, una prueba completa sobre el fiat tipo sw Creo que es un coche muy interesante y con muy buenas criticas.

[@Santiago-ys2pp]

Tomás Sánchez Yo te lo recomiendo totalmente Tomás, sin ningún miedo, es una gozada de coche, muy agradable de conducir y práctico, siendo estéticamente bonito a ojos de la mayor parte de la gente, y con unas prestaciónes interesantes . Saludos!!!

[@tomassanchez9552]

santiago vargas , buenos días. Que tal es el consumo del coche?? Lo que me frene es el consumo porque me han comentado que en este tipo de coches suele ser muy elevado. También hay una versión con GLP. Gracias. Saludos 👋

[@revistadelmotor]

Gracias santiago jajajajaja. Al final caerás jejejejeje. Creo que hay que desmitificar lo de que un motor de tres cilindros es malo por tener tres cilindros. Apunto el Fiat Tipo. Un cordial saludo

[@Santiago-ys2pp]

Tomás Sánchez Buenas Tomás, pues verás, es que precisamente yo tengo la versión de GLP, la gracia de esta versión es que puedes elegir en todo momento ir en gasolina o GLP, disponiendo de dos depósitos, aunque prácticamente el coche va igual de bien en los dos casos. En gasolina te puede gastar unos 7 litros en consumo mixto sin cuidar mucho el acelerador, en GLP gasta más, yo diría que cerca de 10 litros llevándolo suave, eso sí el litro está a 0.65 jeje No se decirte exactamente lo que gasta por un motivo y una carencia que no entiendo nada en éste coche: no encuentro por ningún lado el consumo medio ni instantáneo, creo que no lo tiene😅

[@dent_skypro4888]

sr. con el aire acondicionado puesto el motor sigue jalando bien o esta muerto? gracias!

[@revistadelmotor]

Catalin Petrea el aire acondicionado moderno suele quitar unos 5 kW. Un cordial saludo

[@dent_skypro4888]

@@revistadelmotor o sea casi no se siente la perdida de potencia?

[@revistadelmotor]

Catalin Petrea básicamente no jejejejej. Un cordial saludo

[@trouro10]

Confort de rodadura a nivel ruido y postural, iluminacion (ambos led) calidades... SCENIC VS CROSSLAND ¿¿??

[@revistadelmotor]

Gracias Arturo! tomando las premisas que poner, el Scenic, pero es que es muy fácil. El Crossland es más parecido a un Captur, no a un Scenic, que es más grande y capaz. Un cordial saludo!

[@trouro10]

@@revistadelmotor me referia a granland, el protagonista del video, perdón. Rival directo del kadjar pero en precio de scenic que estoy valorando comprar

[@revistadelmotor]

@@trouro10 ya me parecía raro jejejeje. a mi me encanta el Scenic, es un coche muy chulo y con un diseño genial. Pero creo que dinámicamente me gusta más el Grandland X y las calidades creo que el Opel está mejor. Nivel de ruido y postural tendrás que valorarlo tu probandolos, porque no creo que tengamos los mismos gustos ni el mismo tamaño jejejejeje. Un cordial saludo

[@user-rz5in5be2m]

A mí mi Grandland me salió por solo 17.500€ el ultimate con todos los extras

[@revistadelmotor]

Un precio muy muy bueno. Y qué tal te va con el? Cuéntanos! Un cordial saludo

[@carlosangelgarridorodrigue583]

Me pueded decir donde lo compraste, gracias

[@user-rz5in5be2m]

Bueno yo vivo en el país Vasco y me va bastante bien. Pero la única pega es que las 8 marchas no es que sea lo. Mejor del mundo porque cuando me quito el control de tracción las marchas.... Bueno ban bien no me quejo pero ala ora de llegar a los 200 no los llega por que las marchas son cortas pero no me quejo.

[@thevalenkinggetafe5681]

donde lo has comprado?

[@estrella4883]

GHOST DEAT j

[@cobralider4423]

Ese motor con 100000 mil kilómetros esta para tirarlo. No me jodas un 1.2 con 130 caballos no esta pensado para durar. Por lo demás esta chulo

[@revistadelmotor]

Cobralider, si no está pensado para durar. Porque dan más de 100.000 km de garantía. Menuda ruina de negocio, no te parece? Un cordial saludo

[@manuelferreira4622]

@@revistadelmotor Great answer.

[@manuelferreira4622]

you do not know what you are talking about, so be quiet and do not make a sound!

[@antoniobaena614]

Él Grandes el nuevo viene con con sumo dé gasolina y que precio tiene gracias

[@revistadelmotor]

Nuevos días. Te refieres al nuevo Grandland, supongo. La semana que viene sabremos los precios. Un cordial saludo

[@antoniobaena614]

Grandland Excelence que ría de cir rectificación gracias

[@lheryenatjeanclaude3941]

Lo he comprado en francia con cambio automatico

[@revistadelmotor]

El motor 1.2 con cambio automático? pues que suerte. En el mercado español tardará en llegar un poco. Un cordial saludo

[@dent_skypro4888]

a y atras no vimos que entre, hay espacio buenos para los huesos gruesos?, tengo 1.90 altura.

[@revistadelmotor]

Mido 1.88. Mira aquí, minuto 6:32. kzbin.info/www/bejne/mpmTl2aZp9imqKc un cordial saludo

[@dent_skypro4888]

@@revistadelmotor o sea no rosaba con las rodillas el asiento delantero y esto que era automatico en donde resta 5 cm en comparacion con el manual, entonces hay buen espacio, gracias Don Antonio, saludos!

[@gelonch85]

Cuando probareis el T roc ?

[@revistadelmotor]

Lo recogimos ayer mismo! :D un cordial saludo

[@eduybiza]

me espero a que tengais el 150 cv para probar .

[@revistadelmotor]

Gracias edu. Lo probaremos más adelante. Un cordial saludo!

[@tomassanchez9552]

👍👍👍👍👍 buen trabajo Saludos 👋

[@revistadelmotor]

Gracias Tomás. Un cordial saludo

[@jesussp3027]

Como lleva el freno de mano

[@revistadelmotor]

Hola Jesús! Pues electrico, lo enseño en el vídeo. Un cordial saludo

[@elbor73]

Bravo! 👏👏👏👍

[@revistadelmotor]

elbor73 gracias!! 👍👍🙃👍

[@enserma71]

Llegar a 180/ llegara, pero cuando y como, es otra cuestión. Creo honestamente, que el emblema de TURBO de la trasera de este coche y de sus hermanos, le viene muuuuy grande. Un 1.2 enturbado no vale para el GrandLand, aunque quizás si para el Corsa. El fondo de todas estas apreturas mecánicas, viene dado por una simple reducción de costes, que acabaran pagando sus usuarios. Yo he conducido este coche en Tenerife durante una semana, por cuidad y por las TF, con sus subidas y bajadas y puedo asegurar que este coche, circulando por ciudad es un muerto, y solo ap de las 3000 rpm aparece la mediocrisima respuesta de su motorcito.. `Recomiendo encarecidamente a sus futuros compradores prueben el coche antes de decidirse y lo comparen con el 1.5 cdti.

[@revistadelmotor]

Yo no tomaría como ejemplo un coche de alquiler que a saber como lo han tratado/mantenido. Los que yo he probado han subido cuestas más grandes que en Tenerife, isla que conozco perfectamente porque tengo familia. A lo mejor esperabas más tirón, que no lo tiene, pero se mueve dignamente con dos pasajeros y equipaje. Tenemos un montón de dueños que así lo afirman. Algo tendría tu unidad, en serio. Un cordial saludo

[@enserma71]

Gracias por tu respuesta. El coche estaba recién matriculado y solo tenia 8600 km, no obstante, es cierto que seguro que no decepciona y cubre las necesidades de determinado publico, pero me temo, que no aquellos que vengan de una mecánica de gasóleo de potencia similar.Un cordial saludo.

[@revistadelmotor]

Enserma evidentemente, el par es inferior. Hay que subirlos de vueltas, más que un diésel lógicamente. Un cordial saludo

[@awolf_9419]

En comparación con el Mokka (teniendo en cuenta su diferencia en peso y tamaño) va mil veces mejor que este Armario con ruedas. Sinceramente la respuesta del Mokka es mucho mayor y el consumo obviamente es menor. Ya sabemos que pesa más y tal y tal... Pero eso debieron haberlo tenido en cuenta los ingenieros de Opel sabiendo que hacían un SUV de estas dimensiones, no?

[@joseluis5010]

Antonio saludos pero este motor es el mismo que en peugeot 3008 funciona mejor en este o en este piel Buen video

[@revistadelmotor]

Hola Jose Luis, si, es el mismo. Funciona igual de bien en ambos coches. Un cordial saludo

[@alexisdelgado5288]

Buenas tengo uno los motores son Peugeot son tres cilindros y me costó 27.000€ con 4 años de antigüedad 181340 kilómetros y lo tengo en el la casa oficial opel en fuerteventura el motor se fundió y ahora tengo que poner un motor nuevo y los fallos de ese coche son los motores consumen mucha aceite el motivo es que la correa de distribución está lubricada con la aceite del motor y están dando mucho problemas no soy el único

[@revistadelmotor]

Gracias Alexis, lo siento mucho. Si, son PSA, ya lo digo en el vídeo. Eres taxista? Con esos km en Fuerteventura te has tenido que mover bien. Espero que se solucione de la mejor manera y que la marca tenga el detalle de hacer una acción comercial para ese cambio de motor. Un cordial saludo

[@alexisdelgado5288]

@@revistadelmotor no señor no es taxis es un coche particular pero si conoce fuerteventura del sur todos los días asta caleta de fuste hay unos cuantos kilómetros diario y si tendré que denunciar en consumo px estos coches los venden muy buenos pero están teniendo esos problemas

[@revistadelmotor]

@@alexisdelgado5288 ok, entiendo que si hace ese recorrido haga tantos km. Denuncie, debe hacerlo, no puedo más que apoyar su decisión, yo no soy la marca así que fenomenal. Está en su derecho. Deseo que todo le sea favorable y tenga solución. Un cordial saludo

[@alexisdelgado5288]

@@revistadelmotor lo se que no pertenece a la marca pero ayuda con su video a que los clientes se decidan a compra un vehículo de esa marca y reiteró es triste que una persona se sacrifique y invierte sus ahorros y luego tenga que gastarse el doble es muy triste un saludo cordial

[@revistadelmotor]

Si, es triste que un coche salga malo, pero no me puede hacer responsable de ello, tampoco de que haya decidido comprarlo. Yo doy la información y sensaciones que YO tengo de un coche nuevo, nada más. Entiendo su cabreo, ya le he dicho que espero que tenga suerte, pero responsabilizarme no tiene un pase…

[@josemanuel7609]

la velocidad a la que llega no cuenta, cuenta a que revoluciones la consigue, no soy partidario de ese tipo de motores (baja cilindrada y alta capacidad para subir de vueltas) desgraciadamente ese tipo de mecánicas hace un tiempo que nos llegó tambien a los autobuses ( cursor de iveco, bluetec de mercedes, etc...) y en fiabilidad....ni te cuento

[@revistadelmotor]

Estos motores van a girar el 90% de su vida útil a un 40% de su ámbito de revoluciones. Si se rompen no es por el concepto, es por la falta de calidad. Un cordial saludo

[@manuelherrera6977]

Antonio,sabe Uds si este motor 1.2 consume aceite?como para tener k ponerle antes de los cambios reglamentarios.gracias

[@AutoDetalleAlicante]

Manuel Herrera, yo tengo este mismo motor en un DS 4 y no consume nada de aceite, lo tengo ya 1 año con 38.000km y es una maravilla.

[@lheryenatjeanclaude3941]

Buenas......en 11000 km....cambio automatico 1,2 130 cv....tengo una media de consumo de 6,4l........va de cine y con un cambio automatico sin nigun golpe.......

[@revistadelmotor]

Lheryenat Jean claude pues fantástico, no? Me alegra saber de tu experiencia con este motor. Un cordial saludo

[@miguelelbeni]

en general , calidad interior y rodadura, 3008 0 granland x ????????????????????

[@revistadelmotor]

Hola Miguel Angel. Pues calidad interior, yo diría que 3008 pero por muy poco, comparando versiones tope de gama. En calidad de rodadura, me quedo con el Grandland X. Va más durito y eso me mola más. Un cordial saludo

[@miguelelbeni]

gracias

[@Eduseveneight]

tengo una duda, no entiendo que se pueda decir que en un acabado intermedio tenga mejores acabados, materiales y ajustes que un acabado básico. Tal vez materiales como tapicería o paños de puerta sí, o molduras más bonitas, pero, también un salpicadero o un ajuste de piezas? no vienen igual unos y otros de la cadena de montaje? yo tengo un accord de 2009 elegance (básico) y, obviando equipamiento, viene con los mismo materiales y ajustes que el más alto de gama. un saludo.

[@revistadelmotor]

Eduseveneight, te lo explico. Algunos materiales de recubrimiento aumentan o disminuyen las tolerancias por diferentes razones. Por ejemplo, un aumento del grosor del recubrimiento de una pieza disminuye la tolerancia en las zonas de unión, reduciendo ruidos y movimientos no deseados. a eso me refiero. Un cordial saludo

[@Eduseveneight]

revistadelmotor.es ok, gracias Antonio, eres un crack

[@MrLugobaralla]

Like como siempre. El coche no levanta pasiones pero está bien

[@revistadelmotor]

Gracias crack. Es cierto que no emociona, pero es un buen coche. Un abrazo

[@luiscastano8647]

0-100 en 11 segundos me parece mucho tiempo. Eso lo hace mi golf v de 100cv atmosferico

[@revistadelmotor]

Hola Luis, eso sin contar con que tu coche pesa 400 kg menos que el Grandland X... Un cordial saludo!

[@Lestatus86]

Que opinas de ese coche por 17900 e en ese modelo de motor?

[@revistadelmotor]

Muy buenas @Lestatus86 no suelo valorar las ofertas que os hacen porque el dinero es vuestro y no mio. Para mí puede ser caro o barato pero la decisión tiene que ser vuestra y la valoración económica también. Hombre, si me dice que te piden 30.000 te diría que te están tangando jejejejeje. Un cordial saludo y Feliz año!

[@Lestatus86]

@@revistadelmotor Buenas...aprovechando tu rapida respuesta,. Busco un coche que no se quede "tirado" en carriles de acceleracion y que tenga cierto repris...es este el caso? gracias y feliz año para ti tambien!

[@revistadelmotor]

Lestatus86 yo creo que no, para una conducción normal va bien. Tiene más nervio de lo que parece. Eso si, cargado con 5 adultos va Justo. Se mueve pero sin Alfred. Algo normal por otro lado. Yo lo probaría.

[@LoliPerez-ki2xg]

El motor es buen motor?

[@revistadelmotor]

Es un buen motor para una conducción normal y confortable. Un cordial saludo

[@LoliPerez-ki2xg]

y si tenemos que elegir entre el motor renault del arkana de 140 cv y el 1.2 de 130 cv del Grandland@@revistadelmotor

[@revistadelmotor]

@LoliPerez-ki2xg pues Arkana por supuesto. Un cordial saludo

[@1mol316]

Buen video!

[@revistadelmotor]

Gracias Sergio! un cordial saludo

[@sevillascott9261]

Vaya paseíto por el secarral de la justicia...

[@revistadelmotor]

Bueno, no está mal para circular despacio y grabar el video. No hay tráfico. Un cordial saludo

[@adriangonzalezgarcia4933]

¿Alguien que tenga versión 1.2 Turbo Gasolina 130cv Excellence con cambio manual me puede decir el consumo sólo por ciudad? Yo estoy entre 9-10L/100km solo circulando por Barcelona y me parece demasiado (conducción muy normal). Es cierto que al meterlo en autovía-autopista me baja bastante el consumo yendo a 120km/h en sexta. Consumo mixto estaré sobre 7,5L-8/100km. Me gustaría saber respuestas para comparar. Por lo demás el coche me va muy bien, muy cómodo. Gracias

[@revistadelmotor]

Gracias Adrian a ver quien te responde. Un cordial saludo

[@razvan4162]

Los 1.6cdti son de origen fiat y los 1.5cdti de origen psa verdad? Me da mas confianza el 1.6cdti y no se porque.

[@revistadelmotor]

go fast no, no. El 1.6 cdti se estrenó en 2013 y es un desarrollo interno de Opel. Yo tampoco sé porque te da más confianza Jajajajaja. Un cordial saludo

[@razvan4162]

Creo que te estas equivocando, el 1.6cdti es el mismo motor que el 1.6jtdm de origen fiat, Opel lleva montando los motores Fiat desde hace muchos años, aparte del 1.7cdti que era de origen Isuzu. Si me estas hablando del 1.6turbo gasolina si, ese si es produccion propia Opel.

[@revistadelmotor]

go fast perdona pero el que se equivoca eres tú. Opel montó el 1.3 y 1.9 de origen Fiat. El único 1.6 que montó un Opel fue en el Combo, que lo fabricaba Fiat. El 2.0 cdti y el 1.6 cdti son desarrollos propios de Opel. Yo estuve en la presentación internacional. Ya sabes que rectificar es de sabios 👍👍👍👍 un cordial saludo

[@razvan4162]

Si, tienes razon tio los 1.6cdti son de Opel. Y entonces porque los quieren sustituir por los 1.5 y 2.0hdi de Peugeot??

[@revistadelmotor]

go fast pues verás, Opel ya es de PSA y por lo tanto los modelos nuevos tendrán plataforma PSA tal y como sucede con Grandland y Crossland. Los Astra, Zafira, Insignia y Corsa actuales seguirán montando el 1.6 cdti hasta que tengan un sustituto con plataforma PSA. Un cordial saludo

[@SROCTOPUS1974]

Hay momentos en los q el sonido desaparece

[@revistadelmotor]

Lo he revisado, pero a mí no me ocurre. Es raro.. un cordial saludo

[@danisanchez2828]

Leo mucho entendido que seguro los a provado... Peor respuesta que una berlina? E visto test de esquiva y slalon muchisimo peores en berlinas que en algunos suv, entre ellos este. Peor habitabilidad que un monovolumen, si, xo a mi como a muchos otros, no nos gustan los monovolumen, y preferimos un suv. Un saludo

[@revistadelmotor]

Lo digo siempre. Hay SUV porque lo Pedís vosotros. Un cordial saludo.

[@awolf_9419]

La moda del SUV interurbano es la peor después de los vehículos con motor diésel para ciudad. Un vehículo de gran tamaño (jodido para aparcar), gran peso (mayor consumo) y peor estabilidad a altas velocidades. Las rancheras le dan 30 vueltas a cualquier SUV, aunque claro está es una opinión personal en la que la gran mayoría de personas discrepan.

[@pacorrocan1310]

Pues claro que es.un motor pequeño, esos motores duran poco por el sobreesfuerzo al que se ven sometidos los motores pequeños...

[@revistadelmotor]

Paco rro no sufren sobre esfuerzo. Están diseñados para eso y mucho más. No son motores pequeños de tamaño ni débiles. Un cordial saludo

[@JoseFernandez-to2ho]

Estaría mejor con el 1.4 de Opel de 150 cv el tres cilindros no me gusta nada el sonido a cortacesp

[@DILINGER0]

No suena mal, hay un coche en casa con ese motor y ni conduciéndolo ni por sonido echas en falta más cilindros. A cambio, va muy bien y gasta poco. Además, la alternativa de Opel que era el 1.4 con 125 cv es peor motor, gasta más, anda menos y encima aporta más peso sobre el eje delantero.

[@revistadelmotor]

Gracias Jose. Ummm, no estoy de acuerdo, pero me ha gustado lo de corta césped jajajaja. No puede llevar el 1.4 Turbo de 150 CV porque el Grandland X es una plataforma PSA y el 1.4 Turbo es un motor GM. Un cordial saludo

[@JoseFernandez-to2ho]

Ni gasta más el 1.4 turbo ni corre menos todo lo contrario y la finura de funcionamiento no hay color

[@erfigu79]

En estas vacaciones he tenido uno de estos en alquiler por una semana, concretamente el 1.2 gasolina. En general no me ha gustado mucho, en motor es muy raro, en bajas se queda sin potencia, perece realmente un diésel pero de los malos. No retiene nada en bajadas y tienes que llevar siempre el pie en el freno. La caja de cambios es una real M****a, lentísima y de recorridos extra largos. En cuanto al Interior lo único que salvo es la habitabilidad de las plazas traseras. Los plásticos de las puertas espantosos, llenos de grillos en un vehículo con 8000 km. En cuanto al maletero que tanto presume, yo no le pude cargar lo mismo que llevaba en mi Civic de 2008 hasta en aeropuerto. El carrito de mi hija tuvimos que llevarlo en el suelo de las plazas traseras, vamos una vergüenza. Luego pensé, por lo menos será barato y mi sorpresa fue mayúscula al ver que vale, o mejor dicho piden 25000€. Ni loco pago eso por este coche, ni siquiera con la pegatina de turbo que le han puesto atrás. Quien es el director de marketing de la marca??? Turbo, wifi, jajajaja una risa vamos.

[@revistadelmotor]

Gracias Juan Luis por contarnos tu experiencia. Un cordial saludo

[@eduardosantamaria9803]

Muy bonito aunque la moda SUV es un sinsentido. Media vida en la historia del desarrollo de los motores para bajar medio litro en el consumo y ecologia ademas de avanzar en la seguridad para ahora de repente meter peores coeficientes de aerodinámica, anchura, altura y peor seguridad solamente por crear una necesidad de lo mas superflua.

[@revistadelmotor]

Gracias Eduardo. No estoy de acuerdo en que sean menos seguros que un compacto, por poner un ejemplo con un coche más bajo y de similares dimensiones. Tampoco entiendo lo de la aerodinámica. a velocidades legales las diferencias con un compacto son casi despreciables. Que no te gusten si que lo entiendo y lo respeto, lo encuentro hasta lógico. Algo tendrán para que sean lo que más se vende en el mundo entero. Un cordial saludo

[@sebastiangomezmartin1801]

A mi tampoco me hacen mucha gracia los SUV. Porque no tienen la habitabilidad de un monovolumen; tienen peor comportamiento que una berlina, por la altura y el peso; y olvídate de salir fuera de una buena carretera. Eso sí, ganan en imagen.

[@eduardosantamaria9803]

revistadelmotor.es Antonio en cuanto a lo de la seguridad no es que lo diga yo esque lo dicen las leyes de la física, esquivar, frenar o en ambos casos como son la mayoría de las situaciones comprometidas hay una gran diferencia hasta el punto de marcar la diferencia entre talegazo y susto. Y en cuanto a lo del consumo pues tampoco es que lo diga yo, recientemente ha salido publicado en un par de medios (no me acuerdo ahora mismo) que el consumo está aumentando, con el consiguiente perjuicio economico y ecológico que conlleva y que casualmente parte o gran parte de los encuestados tenían vehiculos de éste tipo y no hay mas que analizar los datos que aportas y que son tu propia fuente, sinceramente me parece un consumo alto en relación a las prestaciones obtenidas. La historia de los hitos en el consumismo irracional del ser humano es infinita y ésta forma parte de ella. Desde grandes éxitos como ''comprate un piso que es lo mejor nunca van a bajar'' hasta detalles omnipresentes tipo pantalones pirata en invierno junto a la bufanda de 2m....son 2 ejemplos muy diferentes de hasta donde llagan las teorias de barra de bar, las tontunas, las ganas de crearse necesidades y las modas que afortunadamente son pasajeras. Cuanto más se vendan antes pasarán a la historia.

[@nicolass.v3087]

Antonio los SUVebordillos son una gilipollez como un piano asi de sencilloo. el otro dia me pegue 450km en un tiguan y es igual de incómodo que un utiliario deportivo o similar. Suspensión durilla para sostener esas dinensiones no me gusto nada

[@eduardosantamaria9803]

revistadelmotor.es en cualquier caso el coche está bonito y oye el que quiera un SUV simplemente porque le ha gustado el coche adelante. Cada uno hace lo que quiere con su dinero. Por cierto que se me olividaba... buen video. Like

[@joscafer2529]

El sonido fatal,no???? a veces por un canal...

[@revistadelmotor]

JosCafer yo lo oigo bien. Cuando dices fatal a qué te refieres exactamente?

[@joscafer2529]

revistadelmotor.es pues que en algunos momentos lo escucho sólo por un canal. (Suelo escuchar los videos con auriculares).

[@revistadelmotor]

JosCafer te pido disculpas. Lo revisé ayer y no he notado nada. Es posible que algo haya fallado en la subida a YT. Ya no podemos hacer nada... gracias por avisar. Un cordial saludo

[@joscafer2529]

revistadelmotor.es ojo! En movil o tablet sin problemas, un saludo!

[@djlucas9488]

Me quiero comprar un primer coche

[@drhanniballecter1977]

te aconsejo, para iniciarte, un koeniggseg agera, por lo menos el primer año, hasta que le cojas el truco >-

[@revistadelmotor]

Borja es un cachondo jejejeje. NO le hagas caso, para comenzar con un AMG GTR te apañas mejor. Un cordial saludo :DDDD

[@MMD-cy1mf]

ljm gamer jajajajaj no les hagas caso hombre , algo menos llamativo y más acorde a un novato es un Bugatti Chiron. No te vas a equivocar seguro

[@djlucas9488]

MARIANO MACHON DORADO ya pero yo quiero un Opel porque mi padre trabaja de mecánico en el taller entonces me sale más rentable el coche

[@revistadelmotor]

ljm gamer mejor un Opel sin duda... un cordial saludo

[@nicasiomalde2654]

El gran defecto de este coche es la correa de distribución, correa húmeda, que se deshace, haciendo unas averías para tirar el motor.

[@revistadelmotor]

Del coche no, del motor 1.2 Puretech. Que lleva más motores. Un cordial saludo

[@nicasiomalde2654]

@@revistadelmotor Cierto, la versiones de gasoil, llevan cadena.

[@nicasiomalde2654]

De todos modos, no se puede obviar cuando se analiza un coche, estos aspectos, puesto que ese tipo de coches no los compran millonarios y para la gente normal es un pastizal, que el ministerio de industria debía obligar al fabricante a cargar con los gastos de esta gran cagada, para mí, es una verdadera estafa, si no se hace responsable de esta gran anomalía. Cualquier persona normal que vendamos algo deteriorado, cargamos con las consecuencias. Aquí en los fabricantes se denota su poder sobre el consumidor y la poca protección de nuestros políticos

[@revistadelmotor]

@nicasiomalde2654 y como vamos a saber esto en un coche que en el momento de hacer el vídeo salía al mercado y no había historico de averías? Como lo hacemos? El caso es matar al mensajero…te has planteado las fechas antes de hacer el comentario? De verdad…

[@nicasiomalde2654]

@@revistadelmotor No es un comentario sobre tu persona, en eso tienes razón, no eres futurólogo. Pero poner a día de hoy este defecto tan importante es necesario, útil y sobre todo, para que Opel, Peugeot y Citroen, no abusen y roben a sus clientes. Los muy poderosos, como este grupo, tenían que estar mandando cartas a sus clientes y haciéndose cargo de esta gran metedura de pata. Para ellos son migajas, para un cliente, un robo. Abusan, porque a día de hoy, a sabiendas de este defecto, siguen fabricando los mismos motores con correa húmeda y también el gobierno de turno y su ministerio de industria, por consentirlo. Un saludo y no te des por aludido

[@micmiccorrecaminos9619]

Bueno es un coche apañao, pero la verdad que mania con la moda sub, me parecen un sin sentido. Ademas con un tricilindrico, por mucho que hayan mejorado. Mi mujer tuvo un Smart Four Four, 1,5cc CDI y no me convencen los tricilindricos, nunca seran tan redondos como uno de cuatro y ademas tienden a vibrar mas. Vamos para tras, no estan volviendo locos con el tema emisiones y luego sacan estas carrocerias que perjudican a la aerodinamica y a los pesos del conjunto en general....Pero bueno asi esta el mercado. Saludos.

[@revistadelmotor]

Gracias Rolan. Vaya ejemplo que me pones! Aquel motor desarrollado junto a Mitsubishi era una castaña. En comparación el de PSA es una obra de arte Jajajajaja. Un cordial saludo

[@MMD-cy1mf]

Por más que lo veo me sigue pareciendo un interior “ viejuno “ y desfasado de la mayoría de su competencia, ojo que habrá a quien le encante pero es mi opción, buen reportaje como de costumbre

[@revistadelmotor]

Gracias Mariano! tal como dices, es cuestión de gustos. Hay gente que le abruma los cuadros digitales y prefieren algo más parecido a lo que siempre han tenido. Lo bueno es que hay opciones en el mercado para todos. Un cordial saludo

[@1982agracia]

Un SUV soso, pero funcional.

[@revistadelmotor]

jajajajaja, un cordial saludo :D :P

[@charlydapena8484]

Pasados seis años el motor una kaka

[@revistadelmotor]

Cuéntanos que fallos te ha dado. Un cordial saludo

[@revistadelmotor]

Cuéntanos que fallos te ha dado. Un cordial saludo