Revitalizace trati | 🧱 Chlumec nad Cidlinou - Trutnov

[@matejmares5451]

Těmi tradičními ošklivými betonovými budkami bych se raději nechlubil. Ale je fajn, že jste si odpustili další nesmyslné podchody.

[@LukutuNoxukhow-kb5nv]

Rovnou uz i elektrifikace??

[@zeleznicniblazen6096]

Z tak krásných zastávek a stanic jste udělaly betonové nesmysly

[@Robin-ps4pk]

Spíš normální stanice a zastávky odpovídající dnešním požadavkům a standardům. Šotouši by měli raději zůstat u toho, která lokomotiva má jaký polep či nátěr...

[@pararara3571]

Betonové nesmysly? Jedná se o normální modernizaci, která má vypadat a nějak reprezentovat železnici. Co si představuješ? Dřevěné budky, parní lokomotivy, a třetí třídu?

[@luckerhdd3929]

Jestli má železnice být kvalitním způsobem dopravy, musí se hledět v první řadě na praktičnost a stav. Estetika je na druhém místě. Radši utilitární funkční infrastrukturu, než zastaralou nádražní scenérii, která je zamrzlá v 19. století.

[@jirkakratascz]

A co Martinice v Krkonoších? Kdysi se psalo, že toto nádraží by mělo být zachováno jako kulturní památka i s mechanickými návěstidly, tak by mě zajímalo, zda to ještě platí.

Dobrý den, stanice Martinice v Krkonoších je zapsanou nemovitou technickou památkou včetně mechanických návěstidel dle rozhodnutí Ministerstva kultury. Pěkný den přeje Helča ze Správy železnic

[@Szob39]

Teď se rovnou nabízí otázka, proč se nenatahly draty?

[@jakublajcha2775]

nechcem aby to vyznelo že slovak automaticky nadáva na všetko české ale modernizacia bez elektrifikácie sú vyhodené peniaze a úsilie robotníkov

[@davidreich5057]

přemýšlím odkud kam by ty dráty vedly. nejbližší místo, odkud by mohl přijet elektrický vlak je cca 40km vzdušnou čarou na spojnici Hradec Králové - Jaroměř

[@Szob39]

@@davidreich5057 Tak si prosim precti nazev tohoto videa a treba pak uz budes vedet.

[@Szob39]

@ To bych nerekl. Jsou tratě kde se prostě dráty neuživí.

[@firstlast1932]

A v těch drátech by bylo 3kV DC nebo 25kV AC?