Revoluční Hyundai IONIQ 5: Velký skok pro elektromobilitu

[@LP11]

Exteriér nádherný, nevím jak to popsat, ale strašně moc se mi to líbí. Interiér se podle mého názoru designově nepovedl. Je to jako zvenku nádherné futuristické osmdesátky a uvnitř řekl bych přelom tisíciletí a to se mi moc nelíbí, kdyby ten nádherný futuristický design exteriéru promítli i do interiéru, tak by to podle mě bylo naprosto designově nejlepší auto dnešní doby

[@meritatonra2279]

Nádherný design, připomíná mi Lancia Delta Integrale

[@autonabijeni3388]

0:54 Ten pavouk v té zásuvce je vtipný ;D

[@fDrivecz]

Ten k nám nastoupil na Ionity :)

[@keemaxcz]

Černí pasažéři to jsou 😄

[@user88..]

Opravdu krásně odprezentovaná recenze,skvěle se na to kouká a poslouchá 👍

[@lamiavitova4664]

Auto je nádherný moderní vlajkové odlišný auto a říká já jsem pán elektroauto zase se to posouvá o další levl ve své třídě už konečně Solar třecha, která sice moc nedobije, ale někde v koloně utáhne aspoň klimu rádio atd. ato se počítá a dá to řidiči klid z vybití baterie super dojezd super rychle nabité konečně hezký prostor v druhé řadě o 5cm jen mohli bejt vyšší sedačky, ty zrcátka mají super vymyšlené ne jak u audi tikadla, jak šreka uší , hezký auto moc a video super

[@radomil1851]

...no vida jak to slečna zhodnotila lépe, jak mnozí muži zde v diskuzi... 💯🤗

[@Martin-nu2sp]

Díky za super recenzi. To auto je nádherný.

[@marekcooper7440]

Skvělá svižná, věcná prezentace s kultivovaným mluveným projeven i výzorem úpravy moderátora! 👍🏻 Jak je zvykem u tohoto pána! 😉 To u reportu o EQS Mercedesu bohužel nešlo sdělit. ✌🏻 Btw. Prosím proč někdo neustále řeší ty kufry? Reálně kolik toho v praxi je nutnost nakládat do auta při denním použití! A to přeci je základ věci, rozmýšlet si na co vůz používám! Pokud někdo touží vozit kvanta objemných nákladů či zavazadel, ať si koupí VAN! 😉

[@fDrivecz]

Protože občas se velký kufr hodí, třeba když jedete někam s rodinou a kočárkem. Proto to lidi řeší :)

[@Thales_WH]

chápu to správně tak, že podle vás když sice každý den velký kufr nepotřebuju, ale když někam jedu (chalupa, dovolená někde) nebo když si prostě koupím něco většího, tak abych měl druhé auto? Nebo abych jezdil do práce vanem? Divná logika. Větší kufr se vždy hodí.

[@marekcooper7440]

@@Thales_WH Podle mě a i podle výrobců je přeci zcela logický, že si vybírám vůz podle svých potřeb jak ho nejčastěji využívám! Proto je přeci taková nabídka různých typů. Univerzální vůz pro všechny možný použití neexistuje. Tohleto je jen taková česká mantra mít jedno auto a používat ho úplně na všechno!

[@Thales_WH]

@@marekcooper7440 Univerzální vůz na všechno a pro všechny samozřejmě neexistuje. Nicméně při výběru inteligentní člověk zkoumá a zvažuje všechny parametry aby se vybraný vůz pro jeho konkrétním potřebám co nejvíce přiblížil. Jak je vidět, tak pro dost lidí je podstatným parametrem úložný prostor a ti by o něm rádi něco věděli. Lidé, pro které to důležité není mohou tuto informaci v klidu přeskočit a neotravovat ostatní blbými kecy. Stavět situaci tak, že buď auto mám na běžné denní užití a nebo už potřebuju van je velmi hloupé. Ponechal bych raději na každám ať si zvolí co uzná za vhodné.

[@electriccarstv]

Dobrý test. Informácia - je možné auto nabíjať a zároveň napájať v aute zariadenie s kontinuálnou spotrebou 3000W ? Zo zásuvky ktorá je v interiéri

[@martinoplistil6922]

Reálné využití?

[@electriccarstv]

@@martinoplistil6922 to si nechám pre seba, no pre mňa veľmi dôležitá informácia. A s tých bežnejších prípadov - nabíjam na 11kW stojanovej nabíjačke kde to bude pár hodín trvať (Chorvátsko v Crikvenici a Novi Vinodolsky ) môžem si napríklad tepelne spracovať jedlo: stake alebo niečo iné, nabíjať kolobežku, dron, fotoaparát, notebook atď. Veľa pracovných odvetví vyžaduje neustály prístup k 230V zásuvke z výkonom aspoň nad 2kW

[@evRoadTripsSvk]

Tiež ma zaujíma či sa to dá súčasne pri nabíjaní, ale len pre info. Prakticky stále sa to dá workaroundovať - kolobežku si dobiť počas jazdy. Dron/foto/notebook v pohode teraz nabíjam cez 12V 180W, resp. 230V 150W, ktoré má auto tiež v sebe. A ten gril/varný panel tak si spraviť radšej pauzu niekde mimo, a kde je výhľad. Hodina naviac sa pri potulkách nájde.

[@vitozana8659]

18:40 je jediný lapsus?

[@Doupik]

To má fungovat, je to ve features jako Connected Routing. Asi musel být offline Bluelink server nebo něco v produkčním autě.

[@MiroslavBruna]

Nějaký údaj o hodnotách co dokáže střecha např za hodinku dobít máte?

[@HyundaiMotorCzech]

Dobrý den. Během roku dostanete ze solárů až 2000 kilometrů, což dělá nějakých 5 až 6 km denně. Je ovšem potřeba zmínit, že všechny uváděné hodnoty jsou závislé na intenzitě a době slunečního záření. Tady nejen denní ale i roční době, lokalitě a třeba i míře zašpinění střechy. :)

[@pavelskop305]

Jak je “nevlezou se mi nohy” malickost? Muzu se zeptat kolik merite?

[@marekhrivnacky7942]

Skvělé video. Díky.

[@AllmobileYT]

Vypadá velice dobře a líbí se mi i spousta chytrých řešení. Jsem zvědavý kolik solar nabije km, když na něj celé dopoledne svítí slunce? Jinak se těším až se s ním také svezu.

[@siasek]

Zatím jsem se nikde nedocetl jaké tam dávají solární panely ani jaký má výkon, takže to bude málo... Tipuji kolem 600W+-

[@jindrahochman3372]

Velmi pěkná prezentace, moc pěkné EV 👍👍👍

[@martinpetrasek8475]

Mohu se zeptat jak vidíte IONIQ 5 vs Škoda Enyaq IV? Které z těchto aut byste si vybral ?

[@martinpetrasek8475]

@@EloTime22 napsal jsem ioniq nebo enyaq které z těchto dvou aut byste si vybral?

[@martinpetrasek8475]

@@EloTime22 Asi nechápete otázku..... Ioniq nebo enyaq? Q4 jsem nepsal, Enyaq je postaven na stejné platformě jako Q4 ale jinak je to úplně jiné auto :) takže?

[@martinpetrasek8475]

@@EloTime22 asi to nemá cenu, když píšu Ioniq vs Enyaq tak nemyslím Audi, Audi je předražený plast

[@EloTime22]

@@martinpetrasek8475 Ne nemá, odpověděl jsem, že z těchto aut bych si nevybral žádné. Ioniq nemá matrix světla a infotainment pokulhává. A ve Škodovce nikdy jezdit nebudeme.

[@EloTime22]

@@martinpetrasek8475 A říkat o značce Audi, že je předražený plast mě připadá poněkud hloupé. Když budete chtít jiné materiály, dřevo, kůže, tak je máte. Každý, ať si koupí co se mu líbí.

[@Zelych]

Velmi pěkné, akorát si říkám, že ten světlý interiér, který na videu vypadá super bude po nějaké době používání vypadat dost opotřebovaně. Nebyl s ním problém za slunného dne, že by se odrážel v čelním skle? A ta bílá grafika na displejích, při jízdě v noci asi tahá hodně za oči, nebo tam je nějaký noční (tmavý) režim?

[@fDrivecz]

V noci zůstanou displeje bílé, ale jsou tmavé a nevadí to.

[@Thales_WH]

@@fDrivecz Není to protimluv?

[@fDrivecz]

@@Thales_WH není :)

[@Thales_WH]

@@fDrivecz Buď jsou bílé a pak tedy v noci budou oslňovat a nebo bych čekal nějaký tmavý noční režim stejně jako Tom. Jak mohou být bílá a současně tmavé? Jako že motiv je stejný, jen mají hodně snížený jas?

[@Tarsinien]

@@Thales_WH čekám, že časem udělají update softu na základě připomínek

[@mikulasberka7999]

Opravdu pěkné. Nechápu jak mohl VW do světa vypustit ID.3 když Hjundé může udělat takhle pěkné a zajímavé auto.

[@fDrivecz]

Co se konkurence týče, tak to je spíše ID.4. Přeci jen ID.3 je o třídu menší

[@mikulasberka7999]

@@fDrivecz Zdravím, já jsem to myslel především z hlediska designu. :)

[@xPaRi]

@@mikulasberka7999 Tak design je subjektivní, to bych tu nepitval. Pokud ovšem nemyslíte celkové uspořádání vozu, tam VW dosti zaostává a třeba pohled do 'motorového' prostoru všech EV od koncernu je opravdu jen pro nátury se silným žaludkem.

[@MrNevo7]

To bude rozhodnutie zákazníka. Každé je na niečo iné zamerané. Tesla má tiež vlastný "divný" rukopis. Niekto bude chcieť hranaté, niekto oblé. I5 vyzerá futuristicko-scifi, ale ten dizajn upadne /idú dosť cestou Citroenu a to už nikto u nás ani nazavadí/. U mňa Enyaq je pekný stred.

[@JJK_FAMILY]

USB A TAM JE A USB C NENÍ, JE TO OMEZUJÍCÍ ?

[@siasek]

To je otázka? 😅 Možná je to omezující pro toho, kdo si neumí koupit kabel? 😅

[@Tarsinien]

Hele raději USB A, které něco vydrží. Stačí koupit kabel USB A - USB C.

[@vidurius]

Kubický design? Neměl to spíš být kubistický?

[@filipmika7497]

Neměl

[@vidurius]

@@filipmika7497 a co je prosím pěkně kubický design?

[@filipmika7497]

@@vidurius zřejmě nějaký hranatý, krychlový atd.

[@tikycz8261]

Jak na tom je Apple CarPlay

[@lincoln537]

Podle pohledu mi to hned přišlo jako malé SUV, takže za mě super. Solární střecha je top. Až na ten vnitřek no ala Mercedes. Mít to vnitřek z Hondy e tak bomba.

[@klaun62]

Enyaq nebo ioniq?

[@patrickfridrichovsky3909]

Speaker je strašnej. Slovní průjem bez teček a čárek ve větě, chrllí a drmolí.

[@JJK_FAMILY]

23:32 Zde je rozšířená realita a tam je vidět že ty šipky vidět jsou podobně jak u Enyaqu... kzbin.info/www/bejne/d3aUpqV5gJicg7c Nebylo to jen špatně nastaveno?

[@Fry001cz]

10:55 zkusil bych dát do zadu notebook :D

[@DavidDavid-tl4gf]

Můžeš si dát šlofíka u nabíjení :-)

[@armany163]

Hyundai drtí Škodovku s VW. Naslouchali lidem a recenzím a podle toho udělali auto pro člověka ze střední třídy.

[@xPaRi]

Taky mám pocit, že si H poctivě udělal domácí úkoly. Nemá to tunely, má to frunk, s čudlíkama to nepřehánějí, přidali nabíjecí porty v interiéru. Snad bych spíš zvětšil kufr na úkor hrombedny. Pěkné auto, pěkná recenze. 👍

[@Rayde2r]

jak moze auto v roku 2021 mat tak spomalenu odozvu na dotyk a celkovo ta obrazovka zle reaguje

[@akceleracevideoblogy417]

U kusů, které jsem testoval, se nic takového nedělo.

[@Rayde2r]

@@akceleracevideoblogy417 neviem ci sme si rozumeli myslel som dotykovu obrazovku. V case 17:23 je vidiet ako po stlaceni je odozva strasne pomala ako na starych tabletoch. Na auto za 1.5M celkom fail

[@hansn.6613]

Prosim otvírání auta pomocí těch klik je v pohodě, zvykne se na to, nesjizdi z toho ruka?... Auto úžasný

[@fDrivecz]

Zvyknout se dá, ale dvakrát praktické řešení to není

[@asdfjklu12345]

o solární střeše jste neřekl prakticky nic, zatímco tomu, že má auto cool design, jste věnoval asi čtvrtinu pořadu, to je problém všech recenzentů, ukážete všechny prolisy na karoserii a důležité věci opomíjíte. ale asi je to cool...

[@fDrivecz]

Náš testovaný kus solární střechou vybaven nebyl

[@jaroslavkuna6993]

Hele fakt dobrý, asi funguje hezky, ale ten elán když řídím sporťák nebo celkem tu lásku k benzinu mi nevemes.

[@MartinPodhorny]

No moc pěkný auto, už se těším až ho uvidím na každém rohu ;)

[@sotek9622]

když dám stranou pohon, tak designově a i interiér, to je pecka...

[@sicituradcaelum]

Na tu klucku som zvedav cez zimu :D

[@sicituradcaelum]

je apka na nokia 216 :D

[@Tarsinien]

Nebojte je vyhřívaná 😉

[@brumbrumbruification]

Snad první pěkný a zajímavý elektro, ale ten volant je příšerný

[@yorgTube]

Než Pony spíše zvětšený Golf některé z předchozích generací. :-)

[@mirosz]

K čemu mi je prosím automatická změna pruhu? Může mi to někdo vysvětlit?

[@marianmarian8285]

Rozhodne to nevypadá ako SUV, ale skôr ako veľmi velký hatchback. A keď už dali tak veľký rázvor tak už by si to zaslúžilo natáčanie zadných kolies, ak sa to vôbec u takého zadného pohonu dá.

[@ivanbanya5127]

Až to bude dobíjet denně aspoň 60km tak solár na střeše bude dávat smysl, počkáme ještě pár let co doba přinese

[@frantavachal3559]

...nic co by připomínalo dávné doby,no uvidíme...

[@laco73]

Tak dizajn je u ev6 lepší. Bez pochýb.

[@vlkoun]

Nabíjení nevypadá vůbec špatně, ale čekal jsem upřímně ještě trochu lepší čísla. 5-80 za 21min. Teď jsem měřil TM3 10-80 a na V3 supercharger to trvá 25m. To není zase moc velký rozdíl za mě.

[@MiroslavBruna]

Doufám že relax tlačítko nejde zmáčknout za jízdy :)))

[@martinoplistil6922]

😁 😁 😁 😁 😁

[@Pravda-vitazi]

Ja el. auto urcite nechcem takze pre mna nic moc a dizajn sa mi nepaci uz vobec.

[@mirosz]

Na Ioniq 5 jsem se skutečně hodně těšil, dokonce jsem o něm uvažoval jako možném budoucím autě, ale nadšení, které sálá z tohodle videa absolutně nesdílím. Právě naopak mě to auto zklamalo tak, že bych si ho už nevybral. Interiér mi vůbec nesedí, spousty dotykového ovládání jak na volantu tak klimatizace, tvar a vzhled volantu, ty podivné obrazovky před řidičem (no snad půjde alespoň změnit jejich podklad na černou), malý/plytký kufr, vysoká podlaha pod zadními sedadly atd. atd. Nevím nevím, po shlédnutí už vidím výhodu jen v 800V architektuře a předním kufru na kabely. Ani ta opěvovaná posuvná přední konzole není dotažená...je to takové polovičaté řešení (ve srovnání s více jak desetiletým provedení v amerických minivanech). Mně by ty vydané peníze za tohle auto (aslespoň tohoto videa) docela mrzely. Škoda no.

[@jiripetrzelka781]

Co je horsi nez SUV?..... preci elektricke SUV :-|

[@janchlupsa3573]

Jako služební auto k ničemu, jako manažerské auto k ničemu , jako rodinné auto k ničemu, jako městské auto s dojezdem 300 km ... o ničem ... tak k čemu vlastně auto za 1 , 5 mega ?

[@senderbender4302]

Fiat 127....

[@MichaelaPospisilova-bc5bt]

TOTO NENÍ SUVÉČKO

[@jiridest1606]

Lidi víc fotí toto auto než Porsche nebo Ferrari🤣🤣

[@lukashoza3439]

To se nedá ani předstírat, že lze věřit. 😁

[@fDrivecz]

Je to tak. Taycana si, aspoň v Praze, už moc lidí nefotí, tohle hodně :)

[@stepanpeti7172]

Proč by to nebyla pravda? Vždyť Porsche je už okoukane, absolutně nezajímavé auto..

[@tomascerny2081]

Kdo si koupí Hnůjdaje, nadosmrti ........

[@jankisty9704]

tie spetaky v displeji su nebezpecne

[@akceleracevideoblogy417]

Jak nebezpečné? A systém hlídání mrtvého úhlu bych zpětnými zrcátky nenazýval.

[@jankisty9704]

@@akceleracevideoblogy417 že musíš pozerať na displej a nie vonku .........

[@janhonza61]

světlý interier trochu nepraktické

[@peterhudec4595]

reálný dojezd na dálnici 250, je to standardní nepoužitelný předražený elektromobil jako každý jiný, nic nového

[@fDrivecz]

Hezký den, to jste zřejmě špatně poslouchal. Reálný dálniční dojezd vysoce přesahuje 300 kilometrů

[@peterhudec4595]

@@fDrivecz se zapnutou klimatizací a při tachometrove 140 je reálný dojezd 250, ještě k tomu baterka by se měla provozovat v režimu alespoň 10-90 idealne 20-80, takže i těch 250 bude jen tak tak

[@fDrivecz]

@@peterhudec4595 pokud se budete dobrovolně omezovat, je to Vaše volba, reálný dojezd je však mnohem větší

[@peterhudec4595]

@@fDrivecz jak dobrovolně omezovat?! fyziku oklamat nelze !!!

[@CZFOX]

No vidím jeden jedinej problém, než ušetřím mega, zřejmě nikdy, tak bude tak ioniq 90.

[@Tombom1234]

Vypadá opravdu otřesně. Ostatně jako většina elektromobilů. Nechápu ty komenty. Jako pro někoho kdo nemá rad auta a nebaví ho řídit asi dobry, na ježdění po městě. Jinak je to hrůza.

[@remcohayley9816]

Pán by potřeboval přebalit. Budoucnost patří vodíku a ne těmto sračkám.

[@ok1pri1]

... Protože ve předu není obrovský motor?.. Jako vážně? I teď by se pod kapotu vešel 2l motor! Což už se do aut div nedává.. Bludy

[@siasek]

Závidíte přední kufr co? Protože byste si tam mohl schovat basu piv před manželkou!

[@ok1pri1]

@@siasek souvislost?

[@lukashoza3439]

Kia vypadá zajímavě. Design Hyundaie mi nic neříká. Bez emocí. Určitě bych si ho nefotil.

[@vlastik410]

Omlouvám se, ale Vaše recenze není objektivní!!!

[@jiridest1606]

Z hlediska elektrošílenců jako jsou Tesláček, Electro Dad ano.

[@jiridest1606]

Z hlediska elektrošílenců jako jsou Tesláček, Electro Dad ano.

[@vlastik410]

@@jiridest1606 To jste úplně mimo, budoucnost mi dá za pravdu. Jmenovaní pánové si zaslouží úctu hned z několika důvodů. Zřejmě jste nikdy nejel za ropákem, který má kamaráda na měření emisí. Ty vagóny lźí , co se prezentují v českých médiích o elektromobilitě , dělají ze spoluobčanů zmanipulované stádo. Spojitost ze sluneční energií má budoucnost. Elektrárny v Texasu a v Austrálii jsou toho důkazem, zatímco naši estébáci budují Dukovany!

[@jiridest1606]

@@vlastik410 Ano a letos v Texasu málem lidi pomrzli .Jak si třeba představujete armádu na baterky? Tak to řeknete počkejte já si musím dobít Pandura?A co Kalifornie která bere proud od okolních států a v horším případě jsou několik hodin bez proudu.

[@fDrivecz]

A v čem není objektivní podle Vás?

[@Taurusreality]

Pro všechny příznivce elektro aut doporučuji výlet třeba na Floridu! Výhody na které lákaly před 6 lety jsou pryč, žádné výhody parkování zdarma atd., nově daň na elektro auta. Tesla dojezd po 150 000 km cca 100km! tomuhle se říká budoucnost!

[@danpro.u]

Kolik stojí nový akumulátor? Také 1 270 000,-Kč jako pro Konu? Tak to si pak celé strčte někam. Krom toho interiér je sterilně neosobní hnus. A ty kliky...no comment.

[@fDrivecz]

Vzhledem k tomu, že toto dalších minimálně 8 let, spíše více než 10-15 let není nutné řešit, tak jsme to nezjistovali.

[@danpro.u]

@@fDrivecz No právě. Asi by bylo na místě říci, že se jedná o vozidlo s životností cca. 10 let. Kdo si totiž za 10 let koupí ojetinu s dojezdem menším jak 200 km, když budou akumulátory v té době technicky zcela jinde? Z toho také vyplývá, že je u elektroaut potřeba velký roční nájezd, než se akumulátor sám znehodnotí časovou degradací.

[@fDrivecz]

@@danpro.u To je nesmysl. Degradace i u starších elektromobilů s horší chemií baterií je po takto dlouhé době v řádu 10-20 % a baterie bez problémů fungují dál. Je nesmyslné tvrdit, že dojezd bude 200 km

[@danpro.u]

@@fDrivecz Stačí si přečíst tento článek: Chcete ojetý elektromobil? Nadšenec zdůrazňuje vážné riziko. Je zřejmé, že nákup elektromobilu je v dnešní době ještě stále poněkud rozporuplný. Avšak věřím, že pochybnosti budou klesat a za 15-20 let, možná i dříve už nebudou žádné. Samozřejmě, pokud bych nemusel jakkoliv řešit finanční stránku, tak dnes jezdím v Porsche Taycan.🙂

[@siasek]

@@danpro.u Tomu článku fakt věříte? :D :D :D