【REVspeed】最新ハイグリップラジアル徹底比較 2017年7月号②

[@Voltage-Jr-s14]

フェデラル595シリーズはドリフト向き。 横向けてもグリップは続くし、フロント履きにはめっちゃオススメ

[@Voltage-Jr-s14]

@@zrchg なんですか？

[@nightrunner4586]

ハンコックめっちゃ良いやん

[@アーマロイドあにぃ]

呉くんのスポンサーは是非「5-56」になって欲しいwww

[@にんにくやさいあぶら]

ベンタス気になってたからありがたい

[@3fd54]

RS4やっぱりコスパ最強だな

[@ウマおっさん]

久々に見た竹内さんの雰囲気が有名芸術家みたいな感じになりましたね。あの爽やかな竹内さんも年を取ってまうだなぁ。当たり前だけど。

[@yukariureshino9509]

R-S4はコンテナ入ってきて直ぐに装着させてもらったけど コスパ良し！グリップ良し！ 国産ハイグリップいらないんじゃないのか？ってくらい感動しましたね

[@TMN7Nemuro]

アジアンタイヤも馬鹿にできない時代になったなぁ

[@alfredom.4498]

Hi, what is your opinion about Sur4G to use in street and circuit(trackday in some times)? Thanks! ( Is for my WRX from Lima Peru)

[@はる-n2y3m]

あれ？AD08RとR1Rは？

[@LTea_04]

86ならDUNLOPのβ03とかヨコハマのA08Bとかもでてるしまたやらないかな

[@pestoffice1970]

RS4は冷えてると地獄みる。熱ちゃんと入れてあげるとコスパ最強タイヤになる。練習最強だと思う

[@axiojapan]

このセミナーいくら掛かるんだろ

[@2009hidet]

ウエット性能もやってもらいたいですね　ストリートで履く人多いと思うしいいタイヤでもウェットグリップしないのは怖い思いするよw

[@井実芳仁]

ブルー青木は好きなドライバー

[@ろまー-c5r]

ナンカンAR1良いよ…

[@youngs4vage]

ネオバくらい食うけど減りめちゃくちゃ早いらしいですね

[@Phantom-kw6cz]

ナンカンのAR1とかN-S2Rは安いし、食うけどコンパウンドを柔らかくして誤魔化してるだけだから減りと熱ダレがめっちゃ速い。

[@ろまー-c5r]

@@youngs4vage ネオバは言い過ぎだと思いますけどZ3以上は食いますね笑

[@ろまー-c5r]

@@Phantom-kw6cz AR1に関してはSタイヤ扱いなので多少はって感じですけどNS2Rもそんな感じなんですね。

[@Phantom-kw6cz]

@@ろまー-c5r NS-2Rもそんな感じ。 グリップはR1Rと同程度だろう。 AR-1がZlllと同程度くらい。 だけどタイヤの耐久性とタレにくさ、ウェットでは間違いなくZlllの方が遥かに上。 ドライで一発狙いだったら安いから良いかも。

[@NS50FHRC]

フェデラルは高級品 NS2R、KR20Aくらいしか買えんわ

[@kura2000poipa]

僕はatr sport愛用笑

[@pitgongon0817]

KR20Aで走ってたら常連さんに 「そがいなタイヤであんなタイムが出るん？」 って褒められたのかバカにされたのかどっちとも取れるコメントされました

[@youngs4vage]

AmazonとかだとNS2Rとあんま値段変わんない気か

[@hishifujisota]

@@youngs4vage Amazonでタイヤ買うやつなんてほとんどおらんわw

[@白黒さん-h4p]

@@hishifujisota どこがいいですかね？

[@minisukahiromi]

こういうテストは目隠しして５種類当ててもらう形式にしないと意味ないでしょ。 先入観を消さないと。

[@もちもちパイやー]

hiromi kawaii のむけんはほんとにすごい人ですよね

[@KoNGaRiBeeF]

国産タイヤ高すぎない？いつも思うけど

[@sa-423]

雨の日の性能やゴムの劣化など、国産タイヤは最高品質です。 今は外車であっても、日本のタイヤを履いていますし、それくらい信頼感の良いタイヤです。

[@bnr3439]

高いですが性能はいいですからね

[@たかたか-g4t]

織戸かと思って見てしもた(´・ω・`)

[@ニックネームなし-u5n]

茂原サーキットやな

[@masa50000]

結局はミシュランが1番。

[@タワ-q1i]

masa50000 ミシュランのパイロットなんとか？を履いてたけどサイドウォールが弱くてタイヤ交換に難がありすぎるからやめてくれって言われた ロードバイクなんかは好んでミシュラン使ってるけど車は最近はアジアンタイヤにしてる 安いし

[@sevensfires2709]

タワ 確かに、ミシュランと、コンチはサイドウォールが柔らかすぎるから好きじゃない。

[@タワ-q1i]

Sevens Fires コンチも柔らかいんですね、、どっちもロードバイクでは高評価なんですけど車ではそうもいかないんですかね

[@masa50000]

タワ ミシュランは他社に比べて軽く、減り難いけれどグリップが上、なのでブリジストンには戻れない。柔らかさは空気圧次第でなんとかなります。

[@タワ-q1i]

masa50000 柔らかさは空気圧で変えることもできるけどそもそものサイドウォールのペラペラはどうにもできないでしょw 空気圧高くして硬くしてもグリップが落ちる

[@yumechan0034]

ダージリン押しなんだな

[@ミスタドナツ]

呉君がすごいのかプログラムがすごいのか。

[@tobo683]

ヨコハマが無い時点で話にならない。

[@kaica18de73]

最新ハイグリップタイヤ比較だって言ってんだろ13年に発売されたAD08Rは比較対象にならん。

[@tobo683]

kai ca18de A052があんだろ。 あれは一応、Sタイヤじゃなくて次世代ストリートラジアルだそ！

[@matuou11]

a052に対するのは07Dとβになるのですが、これらは余りにハイコスト化ローライフの為か、競技でハブられたりしており、微妙に別クラス扱いになってしまっています・・・ Ｓタイヤと1分当たり2秒も差が付かない所迄来ていますし、ライフがＳタイヤに近い

[@tobo683]

matuou11 07Dとβの対抗はA052ではありません。A08Bです。

[@takaradmilk2635]

自分で履き比べてみて下さい。格の違いが実感出来るはずです。