Reyonnah microcar testdrive

French Reyonnah 1951 microcar testdrive in Russia.
The prototype car on the stand at the 1950 show differed somewhat from the production models. Its sleek bodyshell, built by Jean Demarne, featured fully enclosed rear wheels (with spats) and elegant helmet-style front wings, as well as a belt line that curved down and back from the folding chrome-plated windscreen and up at the curved tail. The front seat was of the exposed-tube aircraft type. The car had unique radially slotted wheels. There was no evidence of a top at the show, but the same car was photographed later with a sideways-tilting canopy incorporating a canvas top.

[@cook5381]

Excellent. I don't understand Russian but the car speaks for itself. I love it's rugged good looks. Good suspension too by the looks of it. Like a Messerschmitt KR 200's country cousin. Thank you for sharing..

[@jessiepinkman9902]

Типа Моргуновка в варианте лимуззин для жэниха с невестой, и то же в чёрном, в последний путть. особенно второй вариант. Удобно выгрузицца

[@terciolimadecastro5022]

Demais queria ter um sensacional

[@user-nd8nb8zi9e]

Got to admit is one of a kind toy.

[@user-pf6fr9ne9s]

Интересный автомобиль. Но идея совсем не нова .И дело тут не столько в экономии места на парковке , сколько в материальном уровне жителей после военной Европы. В 40х и начале 50х годов далеко не каждый мог себе позволить купить полноценный автомобиль., Поэтому многие в том числе и известные компании начали выпуск по сути дела мотоколясок Эти .не дорогие транспортные средства еще и не машина но уже и не мотоцикл. Выпускала компании БМВ -Изетта, Велорекс, Мессершмит и тд. у нас в стране тоже были эксперименты. но дело так к выпуску и не дошло . Выпускали только для инвалидов войны мотоколяски С1Л и СМЗ. последняя к стати была очень не плоха как в плане ТТХ так и конструктива и дизайна. Но сыскала себе незаслуженно плохую славу. Хотя машинка эта и была надежной и неприхотливой .Но эксплуатация их была просто на убивания .Я хорошо помню эти машинки .мне 70 лет. Инвалиды ездили на них в дупель пьяные и по 3 человека. конечно не все такие были.Были и грамотные люди которые и эксплуатировали машинки по уму и обслуживали их как надо .Вот они и ходили очень долго .У меня в работе были 3 такие СМЗ. Если кому интересно одну из моих работ по реставрации мотоколяски можете посмотреть на драйв2 .я там под ником indian32.

[@velogonza_skien]

Если идея не нова то назовите ещё машину шириной 75 см у которой переднее шасси выдвигается

[@user-pf6fr9ne9s]

@@velogonza_skien В данном случае я пишу о конструировании и производстве подобных машин-мотоколясок. То есть об определенном классе микролитражек. Пишу о том почему их стали делать .какие компании их выпускали и когда. Почему возникла необходимость в их производстве .На мой взгляд это интересно.

[@jimpeers4852]

Where can I get one 😀

[@velogonza_skien]

@@jimpeers4852 very difficult task , coz is only 12 those cars on wheels in the world