Rheintal-Umleiter Wörth(Rhein)-Lauterbourg-Strasbourg

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Күн бұрын

Пікірлер: 75

@class77sncb 2 ай бұрын

Alles ,was nicht TGV Strecke ist, befindet sich in France teilweise in sehr schlechtem Zustand,noch schlechter als bei uns in D. Tolles Video mal wieder, Danke !

@allyreneepenny9447 2 ай бұрын

Aber die Züge in Frankreich sind pünktlich und fallen nicht ständig aus wie in Deutschland.

@class77sncb 2 ай бұрын

@@allyreneepenny9447 Dafür fahren erheblich weniger und im Güterverkehr sowieso !

@SplitUpGoogle-tc2kl 2 ай бұрын

@@allyreneepenny9447wie pünktlich sind denn Züge des Nahverkehrs in Frankreich?

@hanspeterschaeppi 2 ай бұрын

Katastrophal.....eu laesst alles vergammeln.

@allyreneepenny9447 2 ай бұрын

@@SplitUpGoogle-tc2klSehr pünktlich 👍

@AndreasWinter-s1x 2 ай бұрын

Danke für den interessanten Beitrag und die guten Erläuterungen dazu!

@placeholderGER 2 ай бұрын

Zu den Awanst Hagenbach 1-3 Hagenbach 1 wird noch regelmäßig von der Firma Mertz aus Stuttgart mit der Voith Maxima bedient zur Sand/Kies Abfuhr. Hagenbach 2 ist auch noch aktiv bzw. nutzbar entzieht sich jedoch meiner Kenntnis in welchem Umfang dort noch gefahren wird. Hagenbach 3 ist nicht mehr aktiv und stillgelegt. Schönes Video zu den Umleiterverkehren die dieser doch speziellen Strecke mal etwas Verkehr beschert haben abseits der rollenden Wanderdüne jede Stunde :)

@BeuteZugTrainspotting 2 ай бұрын

Vielen Dank für die Infos!

@blaueleiter 2 ай бұрын

charmante Bahnanlagen - sehr gelungener Film!

@McFlurryEC 2 ай бұрын

Ich find‘s persönlich echt schön, dass man die Wanderdünen noch auf den Gleisen sieht, ist ja nicht mehr so weit verbreitet. Mit einer meiner Lieblingsbaureihen…😄

@wolfi7106 2 ай бұрын

Bis die Polyvalent kommen, dann ist Schluss damit

@jan1989. 2 ай бұрын

Ich bin soeben in Liebe gefallen mit dieser bzw diesen Bahnstrecken, und wow, in Frankreich gibt es auch mal LANGE Diesel- Züge, in DE gibts ja irgendwie nur aneinandergekoppelte 648, die auch schon älter sind. Vom Aussehen gefallen mir diese 85300 richtig gut, generell die französisichen Züge. Und dank meiner damaligen Entscheidung, konnte ich mir sogar herleiten, was bei 15:57 stand :) Irgendwas mit "ein Zug kann den anderen verstecken :D Man kann wirklich vie französisch aus dem englischen oder anderen Sprachen herleiten. So, dit waret jetzt mittem Französisch Crash Kurs, schönes WE und danke für das Video natürlich :)

@BeuteZugTrainspotting 2 ай бұрын

Vielen Dank für deinen Kommentar!

@EntertainmentWorldz 2 ай бұрын

great video 😍😍❤❤

@nimonater 2 ай бұрын

14:30 Die gibt's sogar mit 3 Antrieben (Diesel, Elektrisch via OL und Batterie). U.a. zwischen Strasbourg und Saargemünd werden die seit paar Wochen regulär getestet. Ähnliche Umleitung mit Diesel-Vorspann gibt's aktuell wegen der Riedbahnsperre über die Alsentalbahn. Da kommt entweder ne Vectron-Dual-Mode oder häufiger eine Class 66 zum Einsatz. Leider aber nur vereinzelte Züge tagsüber, primär wohl nachts.

@JohnADoe-pg1qk 2 ай бұрын

Alles in einem Zug verbaut? DIesel und Baterie zusammen macht doch kaum Sinn, außer es geht eher um Lärmschutz.

@nimonater 2 ай бұрын

@@JohnADoe-pg1qk Ja, aber vergleichsweise klein, nur zur Rückgewinnung von Bremsenergie, um kurze Strecken in bebauten Gebieten überbrücken zu können. Statt Diesel wird dann auch HVO100 benutzt.

@class77sncb 2 ай бұрын

wie die Class 93 von Stadler für Great Britain Railfreight (GBRf) und zukünftig mit anderem Lokkasten für SBB Cargo,schon bestellt !!

@BeuteZugTrainspotting 2 ай бұрын

@JohnADoe-pg1qk und @nimonater, ich glaube es gibt sogar beides, zumindest laut Wikipedia. Einen kleinen Akku, um Bremsenergie zurück zu gewinnen und einen größeren Akku, der für 80 km reichen und den Diesel-Antrieb ersetzen soll.

@BeuteZugTrainspotting 2 ай бұрын

@nimonater, kannst du abschätzen, wie viel Güterverkehr über die Alsenztalbahn abgewickelt wird?

@modellbahnjp 2 ай бұрын

Servus BeuteZug, Sehr interessante und unterhaltsame Zugsichtungen der Reintal-Umleiter. 😊😊👍👍 LG Jan-Philipp

@hellmonster3593 2 ай бұрын

Jaaa Fransozen Zug! Danke fur dieses video und entshuldigung fur mein Deustsch 🎉

@BeuteZugTrainspotting 2 ай бұрын

Gar kein Problem; ich hab's verstanden :-)

@skymaster6791 2 ай бұрын

voll schön das du dort mal warst :-) ich dachte immer viel ist in lauterbourg nicht los aber anscheinend hab ich mich getäuscht. ist eine voll schöne Gegend dort.

@BeuteZugTrainspotting 2 ай бұрын

Na ja, ganz so viel war nun auch wieder nicht los. In zwei Stunden ein Güterzug und dann das 628er-Wägelchen sowie der Polyvalent.

@skymaster6791 2 ай бұрын

@@BeuteZugTrainspotting ja war ja zur Zeit der Umleitung. Aber wo findet man heute noch flügelsignale 😊

@occupie 2 ай бұрын

Es ist wieder schön mit anzusehen, dass du uns an Deutschlands und diesmal auch an Frankreichs Schienen mitnimmst 💯 Top Video mal wieder! Ich hätte vielleicht einen Vorschlag und bin gespannt, was du dazu sagst und die Zuschauerschaft dazu sagt und zwar, wie wäre es, wenn nach einem Cut die Zeit angeben wird, wie viele Minuten zwischen den gefilmten Zügen lag. Zum Beispiel eine Einblendung: "10min später" Das würde mich mal blendend interessieren :)

@BeuteZugTrainspotting 2 ай бұрын

Vielen Dank! Ein paar grobe Anhaltspunkte kann ich dir nennen: * Die Züge in Hagenbach sind in etwa einer Stunde vorbeigekommen. * In Roppenheim/Beinheim waren wir etwa eine halbe Stunde. * In Lauterbourg war es die Ausbeute von zwei Stunden.

@MarcelosalivaTRENESArg 2 ай бұрын

Muy buen video Excelente estimado amigo 😊increíble 😮 un saludo 👋🏻

@felixw19 2 ай бұрын

11:40 tatsächlich liegen auf dieser Brücke auch noch die Gleise in der Fahrbahn. Die sind aber zugeteert und beim aktuellen Zustand der Brücke weiß ich auch nicht, ob diese einen Zug aushalten würde.

@walterberger71 2 ай бұрын

Bienvenue en France, und vielen Dank für das tolle Video. Das weckt Erinnerungen an einen schönen Tag im August an dem ich ebenfalls mal dort war um das Spektakel zu bewundern. Im Schnitt hatte ich damals einen Güterzug pro Stunde vor der Linse. Und da ich etwas südlicher an der Strecke war etwas mehr Personenzugverkehr. Die Alstom Coradia in der Ausführung für den Regionalverkehr (TER) werden der einfachheit halber als Régiolis bezeichnet. Soweit ich das bisher beobachten konnte sind in GrandEst wohl ausschlieslich Züge mit elektrschen und Dieselantrieb unterwegs. Das mit den V Tafeln am Bahnhof ist richtig: Haltetafeln mit der Anzahl Wagen. Diese ebenerdigen Übergänge zu den Bahnsteigen mit Ampeln sieht man in Frankreich oft an keineren Bahnhöfen.

@BeuteZugTrainspotting 2 ай бұрын

Vielen Dank! Diese Bahnübergänge an den Bahnsteigen finde ich gar nicht schlecht: viel billiger als Unterführungen und zudem benutzerfreundlicher.

@walterberger71 2 ай бұрын

@@BeuteZugTrainspotting Ja und als Spotter gut für die Vorwarnung. In Frankreich ist das manchmal nicht so einfach, ein grünes Signal bedeutet nicht unbedingt das gleich ein Zug kommt.

@kandarthecougar 2 ай бұрын

Fronkraisch, Fronkraisch... 😁👍

@BeuteZugTrainspotting 2 ай бұрын

Hervorragend akzentfreie Aussprache ;-)

@philippegoichon6980 2 ай бұрын

Gelungenes Video

@paulmuehlboy6396 2 ай бұрын

Schöner Beitrag,mag diese SNCF-Dieselloks 75000 im Fret-Design. Hier fahren diese als BB37000/E-Lok. Gehäuse gleich mit Mittelsitz des Lokführes.

@class77sncb 2 ай бұрын

Zug hält am Blocksignal/Einfahrsignal am Bahnsteig

@bahnfanhh 2 ай бұрын

Bienvenue à la grande nation, Michael! J'aime la France!

@TravelToGo2021 2 ай бұрын

Also ich fahre ein paar Mal im Jahr auf dieser Strecke und es ist auf jeden Fall immer sehr abenteuerlich - versuche dann immer den direkten TER von Straßburg kommend nach Wörth zu nehmen, sodass ich nicht in Lauterbourg umsteigen muss… 😊

@BeuteZugTrainspotting 2 ай бұрын

Wusste gar nicht, dass es schon Züge gibt, die die komplette Strecke befahren.

@TravelToGo2021 2 ай бұрын

Ja, das gibt es, aber meist nur ein- oder zweimal pro Tag…

@wolfi7106 2 ай бұрын

Die Gleise in Roeschwogg gehen vor allem zu einer Fabrik in Beinheim, die kriegt mehrere Züge täglich.

@j.v.9792 2 ай бұрын

die RB zwischen Wörth und Lauterbourg fährt überwiegend aus politischen Gründen, für das geringe Fahrgastaufkommen wäre ein kleiner Bus oder ein Taxi ausreichend

@wolfi7106 2 ай бұрын

Am Wochenende fahren da mehr Leute mit

@j.v.9792 2 ай бұрын

@@wolfi7106 stimmt, bei schönem Wetter habe ich schon einmal 2 Fahrgäste gesehen, das gab dann ein richtiges Gedränge...🤣

@Gelitten93 2 ай бұрын

@@j.v.9792Schwachsinn 2012 war der Zug am Wochenende im Herbst mehr als halb voll.

@j.v.9792 2 ай бұрын

@@Gelitten93 stimmt, und 1914 fuhren hier sogar Schnellzüge, die waren oft rappelvoll...🤣

@dasmusikradio 2 ай бұрын

wieder sehr sehenswert .😇

@DasEvoli-xl4cw 2 ай бұрын

18:41 Warum zur Hölle knistert der Zug so?

@FuldaTalSpotter 2 ай бұрын

Heyy, was für ein Windbüschel nutzt du? da ich mir bald eine kamera zulege, brauch ich auch den passenden Windbüschel für die Nikon Z50 :) wäre nett wenn du mir deinen evtl verlinkst oder sagst welchen du hast und von wo 😄 Gute Videos ❤

@BeuteZugTrainspotting 2 ай бұрын

Vielen Dank! Ich benutze das Røde Videomicro mit Windbüschel: amzn.to/3YLy0F8 (Affiliate-Link)

@FuldaTalSpotter 2 ай бұрын

@BeuteZugTrainspotting benutzt du ein Teleobjektiv? Weil du immer so gut Zoomen kannst 🤔

@hansibecker2705 2 ай бұрын

Top Video

@christophhofmann2889 2 ай бұрын

Gude tolles video wie schnell dürfen die züge auf strecke fahren

@BeuteZugTrainspotting 2 ай бұрын

Auf französischer Seite 100 km/h (soviel ich weiß), von der Strecke auf deutscher Seite habe ich keine Infos.

@Rf_Cunda_Hundm 2 ай бұрын

Mich würde eher interessieren, weshalb der zweite Bahnübergang erst so spät zugegangen ist, dass er den Güterzug aufgehalten hat?!

@BeuteZugTrainspotting 2 ай бұрын

Ja, das würde mich in der Tat auch interessieren.

@finn1712 2 ай бұрын

@@BeuteZugTrainspotting Das Signal am Bahnsteig ist ein Blocksignal. Der Zug hat davor gehalten, wahrscheinlich weil die Einfahrt in Wörth noch nicht möglich war. Der erste BÜ musste dafür schließen, denn der Durchrutschweg hinter dem Signal wäre zu kurz.

@cherrymuffinderpy9653 2 ай бұрын

Du hast mich sicherlich auch vor die Linse bekommen. Ich war einer der Lokführer des Dieselshuttles 😊

@BeuteZugTrainspotting 2 ай бұрын

Vielen Dank für deine Arbeit!

@class77sncb 2 ай бұрын

Die PRIMA I Diesel haben SIEMENS TECHNIK und FAHRMOTOREN und einen MTU Diesel !

@KlausLudwig-k4n 2 ай бұрын

Warum sagen immer alle ,,Caf´´ ? Der neue Hersteller der Coradia Polyvalent wird ,,C-A-F´´ ausgesprochen und nicht ,,Caf´´ ausgesprochen, weil es sich um die Abkürzung für ,,Construccionnes y Auxiliares de Ferrocarrils´´ handelt

@BeuteZugTrainspotting 2 ай бұрын

Vielleicht weil sich CAF selber so nennt? Siehe kzbin.info/www/bejne/d5yciJWZbMxko5Y Ehrlich gesagt, hatte ich Mühe, herauszufinden, wie sich CAF selber ausspricht. Bei meiner Suche hatte immer nur Videos gefunden hatte, wo der Name nicht ausgesprochen wurde. Ich hab daher ins Blaue geraten - und heute, nach deiner Frage, o.g. Video gefunden, das meine Vermutung nun bestätigt hat.