Aktueller Stand bei der Diva | Kommentare kommentieren | №365

[@griesgram8461]

Martin ist der Wahnsinn! Ich habe ihm schon als Kommentar geschrieben, wenn ich einmal operiert werden muss, dann will ich unbedingt, dass er das macht! Er würde alles fein säuberlichst zerlegen, jedes Teil penibelst reinigen und mich dann wieder gewissenhaft zusammenbauen. 🙂 Hut ab vor seiner Genauigkeit und seiner unglaublichen Geduld! Bin echt froh durch dich auf ZAMsChannel gestoßen zu sein!👍

[@ZAMsChannel]

Super Video, wahre Worte gelassen ausgesprochen... 😁😁👍👍

[@andreasellebracht8771]

Ich verfolge diverse KZbin Schrauberkanäle. Viele davon sind gut. Da kann ich viel lernen. Aber was Martin da macht ist ganz weit über allen anderen. Ihm würde ich jedes meiner motorräder bedenkenlos anvertrauen.

[@superbikebox]

Ralf ich bin zu 1000% bei Dir, den Martin verfolge ich auch, der Typ ist genial. Gruß Stefan

[@thomaslindenau3287]

Eine Rechtfertigung zu deinem Fahrstil ist absolut unnötig. Du fährst immer zwischen Teil- und Volllast. Deshalb steht deine Diva auch noch hervorragend da. Technisch gesehen ist der Motor in einem perfekten Zustand, wenn man von dem 6ten Gang des Getriebes absieht. Aber auch hier ist der Rest Top. Wenn man meckern möchte dann über den Pflegezustand.🫣😂Das muss besser werden, wenn Martin fertig ist! Alleine aus Dankbarkeit gegenüber Martin. Ein super Typ.💪👌

[@kawajensi1979]

Ich bin einfach nur schwerstens begeistert!!!! Und ich freue mich für euch mit!!! Wie du schon sagst: Win-Win-Win-Situation. Und genau SO muß doch die Biker-Comunity sein. Eine Hand wäscht die Andere. Der Respekt davor wie du an deiner Maschine hängst und ein Freund der das ebenso respektiert wie wertschätz ist das pure Gold an dem Hobby. Ich werde auf jeden Fall ZAMS-Kanal durchforsten und mir das anschauen. Ich gönne es euch so sehr, ihr habt es verdient. Und wenn ich das so sagen darf: Wir irgendwie ja auch! 😉 Schön, einfach nur schön.

[@padde]

Ich finde Martins Videos auch echt genial. Entspannt mich total wenn er da in aller Ruhe alles auseinandernimmt und sehr sachkundig instandsetzt/konserviert/für die nächsten 100tkm fit macht. Ich hatte kommentiert dass du vermutlich kaum den 6. benutzt, weil man ihn in der Rhön kaum gebrauchen kann. Tatsächlich habe ich da wohl von meinem Getriebe auf deins geschlossen. Bei mir ist es so dass man den 6. eigentlich nur auf der Autobahn gebrauchen kann, wo man ja nicht fährt... Würde mich wundern wenn mein 6. Gang mehr als 300km drauf hätte. Bei der Diva muss dann die Drehzahl im 5. jedenfalls ne Ecke höher sein.

[@Rhoenschrat]

Das ist jetzt bei der Duke so. Da ist der 6. Gang erst ab ca. 120 zu gebrauchen.

[@markus.552]

interessantes Video und mega Projekt ,, Diva '' ich bin durch einen Zufall auf dem Kanal ZAMsChannel gelandet genau zu dem Zeitpunkt als Du die Diva bei Martin abgegeben hast, da ich vor ca 25 Jahren mal eine DUC Monster hatte und auch mal eine VTR 1000 war der Kanal für mich sehr interessant und wurde sofort abonniert. Ich bin faszieniert wie Martin die Diva zerlegt hat und wie er das per Video für uns Zuschauer gestaltet ,,Hut ab '' das ist großes Kino. Ich bin so sehr gespannt wie es weiter geht und freue mich auf viele weitere Videos von der Diva. Grüße aus der Rhön in die Rhön.

[@kp.wittrowsky]

Ich habe von Motorradtechnik nicht die leiseste Ahnung und verfolge seit Anbeginn der Diva-Schrauberei die Videos vom Martin mit Begeisterung und offenem Mund! Es ist mir ein Rätsel, wie ein Mensch durch dieses Chaos noch durchsteigt und immer schon voher weiß, was er da eigentlich tut oder tun muss. Und ja, diese Engelsgeduld ist phänomenal. Rhönschrat... schön, dass Du Dich jetzt mal zum Stand der Dinge gemeldet hast. Was muss das für ein Gefühl für Dich sein, irgendwann wieder auf Deiner Diva zu sitzen und mit ihr durch die Landschaft zu gondeln. Ich freue mich mit Dir! Eine Wahnsinnsaktion und ein Wahnsinnstyp, dieser Martin! Hut ab!!!

[@otmarkroppel3381]

Es ist schon ein tolles Projekt die "Diva" . Klar sind das nur noch emotionale Werte. Aber wenn Du Sie zurück bekommst ist Sie so sauber wie am ersten Tag bei Ducati 😅

[@christianweber1069]

Ich finde euer Projekt richtig cool ...richtig das ihr es macht ....schau seit Beginn jede Folge ...und so wie Martin es macht Hammer aber das ist eine richtige De und Momtage ....Stimme dir zu der Mann legt richtig los und hat für alles eine Lösung ...und er schaut auch immer das wir zuseher was sehen😅...finde gut das du dich hier zu dem Thema äußerst.....werde weiter alles verfolgen und mache mir überhaupt keine Sorgen das die Diva nicht mehr zusammen kommt...schönen Abend

[@Pabu0102]

Ich denke es ist ziemlich normal das man bei der Laufleistung irgendwann einen schaden hat. Bei 120000 km kann dein fahrstill jetzt nicht so schlecht sein. Und dein 6. Gang hat sicher mehr Km drauf als alle 5 anderen Gange zusammen. Was bei Touren Motorräder wahrscheinlich normal und üblich sein dürfte. Bei Autos sieht das nicht anders aus. Ab 100 km/h ist man im höchsten Gang was heute meistens der 6 ist.

[@juergenseidel3432]

Preise Dich glücklich so einen Menschen, wie den Martin gefunden zu haben. Für mich, mit meinen linken Händen, immer wieder erstaunlich, was er da leistet. Die technischen Erklärungen bleiben für mich „unverständlich“. Bin und bleibe die „technische, blinde Kuh“. Untertourige Fahrweise - schuldig! Ich zuckel mit meiner alten GS immer (!) im unteren Drehzahlband auch in den höheren Gängen rum. Altersbedingt??!! Freue mich auf Eure nächsten Videos!

[@wna481]

Der Zustand der ausgebauten Kugel- und Rollenlager nach 120tkm Laufleistung zeigt mal wieder sehr anschaulich, wie wichtig qualitativ hochwertige Teile und Komponenten sind. Ducati verwendet hier offensichtlich durchgängig Lager von SKF (einer der sehr guten Lagerhersteller), produziert in Italy oder Germany. Das hätte Ducati auch billiger haben können, haben sie aber nicht gemacht. Well done, Ducati.

[@dietermatthai2196]

Ich habe alle Folgen bei Martin geschaut !. Ich gebe dir uneingeschränkt recht !. Aber egal wie es dazu gekommen ist !. Das die Diva Zahnausfall bekommen hat !. Es ist definitiv Überschaubar von den Kosten !. Am Ende wird sie Bestimmt weitere min 100000 Km machen !. Einen Besseren Schrauber als Martin hättest du nicht bekommen können !. Respekt vor der Arbeit die Martin dort leistet !. Leidenschaftlich Sauber und Genauer bei allen Kosten auf ein Minimum zu belassen , einfach toll !. Ob es am Ende Wirtschaftlich ist oder nicht entscheiden am Ende Martin und du selbst !. Lg Dieter

[@Sven_A.]

Ich denke, die Diva ist beim Martin in den besten Händen. Wie du schon gesagt hast, diese entscheidung ist einfach eine -Win-Win-Win Situation. Und das der 6. Gang sich zerlegt hat, ist denke ich einfach mal der Laufleistung geschuldet, bzw. ist die Folge einer Materialermüdung. Also, einfach Spaß haben bei fahren. Die Diva wird wieder... DlzG

[@teutorider]

Ich finde euch zwei sehr Sympathisch. Ralf hat mir die Begeisterung für Touren fahren geweckt und Martin durch seine Videos den Mut geweckt selbst zu schrauben und zu Reparieren. Alles kann ich noch nicht, gerade ein Motor, mit den Ganzen Messeuhren und Spezial Werkzeugen, da hab ich ganz schön Respekt vor. Ich bin mir 100% sicher, das deine Diva richtig gut wird. Sie ist in sehr guten Händen. Finde ich auch super Nett von Martin. Ach, mach dir nicht so viel Kopf, Jungs und Männer Philosophieren gerne, dass ist Normal. Beste Grüße 😊✌️👍

[@mariowieprecht8907]

Nach 120 Tkm darf ein Getriebe kaputtgehen! Mehr muss man da nicht sagen. Alles andere ist in einem erstaunlich gutem Zustand!

[@SWiP_1]

Wenn Martin sagt, das Zahnrad, die Welle, das Lager, die Schraube usw. tut es noch, dann ist das so. Auch ich würde nur das sinnvoll Notwendige machen. Und dein Fahrstil ist total okay!

[@swissdani71]

Wow, diese Gegend ist wunderschön! 😍

[@Rhoenschrat]

Da kann ich nur zustimmen. 😁

[@Fairkehr]

Ich denke, das vergleichsweise "untertourige" Fahren ist so lange gar nicht so schlimm, wie Manie Geschwindigkeit hält bzw nur sanft beschleunigt. Genau die Fahrweise pflege ich selbst auch. Ich war beim Video mit der Getriebedemontage auch sehr überrascht über den Zustand. Es scheint tatsächlich nur das 6. Gangradpaar betroffen zu sein. Grüße und bis Samstag ...

[@Guido_Mathe]

Hi, finde ich toll, wie du die Kommentare kommentiertest. Deine Einstellung finde ich auch gut, dass, wenn der Motor eh schon offen ist, alle Lager, sprich Verschleißteile erneuert werden sollen. Es macht wenig Sinn da etwas "altes" scheinbar gutes drin zu lassen. Auch neue Sachen können Fehler haben und gleich mal kaputt gehen. Dann braucht man sich keine Vorwürfe machen: Hätte ich doch mal usw. ! Die Zylinder würde ich nochmal vermessen, evtl. in einer anderen Lokation, wo die Temperatur näher an 20°C sind. Zum Entsorgen eigentlich zu gut.

[@hellsguenni]

Wegen der Tauchrohre - frag den Martin mal, ob man die noch abläppen kann. Wenn die Oberfläche nicht allzu stark beschädigt ist, wäre das ggf. noch eine Alternative zum Teiletausch :)

[@user-vg2ro7lb9r]

ich denke wenn man so an seinem moped hängt 🥰 findet sich immer ein weg sie wieder auf die strasse zubringen...und martin macht das schon...:) .....und die tauchrohre wenn es sie gebraucht gibt würde ich gebrauchte suchen ...👍

[@albertschipper2819]

Hallo aus Emlichheim.Tolles Video von dir.Schöne Landschaft.Und deine Duc kommt schon zurück.Dank dem Zauberer in der Garage.Gruß vom Triple Fahrer Albert 😊

[@SyphSultan]

Ich folge Martin schon so lange. Wenn er sagt "Wenns mein Motorrad wäre dann würde ichs lassen/weiter verwenden" dann kannste es benutzen, er ist wirklich sehr akribisch in solchen Dingen. Beim getriebe habe ich schon überlegt was röntgen kosten würde, ob sich lohnt und ob sich was erkennen lässt🤔

[@christianweber1069]

denke auch Martin is im Diva Fieber und sehr neugierig

[@tab5297]

Moin! Die Leute sollen mal probieren bis 120tkm zu kommen anstatt sich irgendwas auszudenken woran es zufällig liegen kann, meine sv hat auch 115 tkm geschafft, aber die Zylinder waren so glatt gelutscht das der Motor neu musste

[@renebecker2823]

Was die Reparatur und die "Wirtschaftlichkeit" angeht muß man auch hier wieder atesttieren, das 99% der Deutschen oder gemeinhin Nichtunternehmer nicht rechnen können. Nämlich Reparaturkosten von irgendwas dem aktuellen Zeitwert desselben gegenüber zu stellen und damit einfach strunz nachplappern was die anderen 99% eben auch sagen. So ähnlich wie bei der Tagesschau. Entscheidend ist aber nicht dieses Verhältnis sondern was man für sein Geld an Nutzen bekommt. Bei einem Motorrad heutzutage von Nutzen zu reden ist vielleicht auch zuviel des Guten aber nehmen wir es einfach mal an. Beim Auto ist's offensichtlicher. Lohnt es sich bspw. in eine 20 Jahre alte 3000-Euro-Karre das Doppelte an Reparaturkosten zu stecken? Oder vielleicht noch mehr. Wenn der Karren alle Anforderungen erfüllt und hinterher weitere 100.000km rennt, auf jeden Fall! Hat doch ein aktueller Neuwagen mit brauchbarer Ausstattung allein im ersten Jahr einen höheren Wertverlust als die gesamte Reparatur gekostet hat. Also kurz: wieviele zusätzliche Kilometer bekomme ich pro eingesetztem Euro. Der Neuwagen verliert, IMMER! Das gilt für alle anderen Sachen gleichermaßen, auch für's Motorrad. Ich würde einschränken, daß das bei Ducati Fachhändlern vielleicht doch zu viel gewesen wäre, bestimmt fünfstellig. Aber es gibt genug findige Freie Werkstätten, die das genauso können. Wer allein schrauben kann, sowieso.

[@DerMenschling]

Wir drücken weiterhin die Daumen, dass sich alles fügt und Martin am Ende keine Schraube übrig hat!😄 Und ja, ich meide jetzt auch den 6sten Gang bzw. schalte gerne mal zeitnah in den 5ten runter. 😉

[@Rhoenschrat]

Wenn die Diva dann mal fertig ist, können wir ja dein 35.000 vs 110.000 km Video mal wiederholen. 😜😂

[@DerMenschling]

@@Rhoenschrat 😅oha bin gespannt. Hab aber seit letzter woche die 40k geknackt☝️😀

[@Rhoenschrat]

Passt schon ... seit dem Video hat die Diva ja auch noch mal 10.000km zugelegt. Und bis wir uns wieder treffen, kommen hoffentlich noch mal einige dazu.

[@alexh.9351]

Das ist ein tolles Projekt, macht das weiter, es bringt euch auch Zuschauer. Natürlich haben viele Leute an allem was rumzumeckern, wen kümmerts .... Das bringt euch doch nicht aus dem Gleichgewicht!

[@up2space]

Das sind ja schöne Nachrichten! Ich freu‘ mich mit dir! Ich habe mir jetzt abgewöhnt innerorts im 6. Gang zu fahren… Moped fährt seit dem etwas angenehmer 🙂 Ob´s wirklich besser ist? Keine Ahnung😂

[@Rhoenschrat]

Innerorts (mit 50) wäre bei der Diva gar nicht machbar. Die würde dir da sehr deutlich ins Kreuz treten und dir klar machen, dass sie das nicht will. 😂

[@up2space]

@@Rhoenschrat xD

[@112Frosch]

Hi, ich finde es gut dass du dir Gedanken beim Fahren über deine Lautstärke machst und dich daher für den 6. Gang entscheidest. Nicht umsonst sind Motorradfahrer in vielen Gegenden so unbeliebt. Zur Diva würde ich sagen, erneuere die Zahnräder vom 6. Gang und die Lager im Motor, sowie die Gabelkomponenten. Dann sollten sich die Kosten in Grenzen halten und die Diva schafft die 200 tkm. Ich werde Martin's Arbeiten weiter verfolgen, denn er produziert super Video. Schönen Gruß vom Edersee

[@thomasbauer3889]

Also ehrliche, zahnausfall kann nach dieser Laufleistung schon mal vorkommen! Ich denke der 6. Gang hat die meisten der KM getragen...so ein V2 "hämmert" eben auch ins Getriebe, da ist Verschleiß normal. Früher hatten auch die Eintöpfe von Yamaha probleme mit Zahnrädern... irgend ein "schwächstes" Teil gibt irgendwann nach. P.s. Ich würde an deiner Stelle nur die Zahnräder, alle Lager und natürlich Dichtungen tauschen. Die Kolben würde ich drin lassen, die Zylinder maximal hohnen (und auch nur dann die Kolbenringe tauschen). Ventile reinigen und einschleifen...dann passt dass schon. Aber der Martin macht das schon 😀 Die Rohre der Gabel sind halt blöd, aber evtl findet man da gute gebrauchte (oder ne ganze Gabel). ICH würde halt noch Motor und Schwinge lackieren.

[@DozzerRS]

Ich habe endlich den richtigen Satz gehört.... Ich will die 200tkm mit der Diva machen. Dazu sage ich nur noch.... Omma zieh dich warm an 😃 Das erwähne ich im morgigen Video. 🤐 DLzG Michl👋

[@guennipegaso1543]

Hi, der Martin ist einer der besten! (wahrscheinlich der Beste). Ich schau ihn gerne und er scheint gern zu Schrauben. Für mich ist reparieren immer das notwendige Übel gewesen - fahre lieber! Dadurch habe ich aber einige Erfahrungen gesammelt. Ich glaube an einen Materialfehler eines Zahnes, das weitere sind Folgeschäden. Lager würde ich erneuern, das hat der Martin ja quasi schon eingeleitet. Kolbenringe wahrscheinlich auch, Verschleißteile eben. Ich hab den Martin schon belästigt mit meinem BMW - Getriebe. Völlig anderer Defekt, aber der letzte Gang hatte nur noch ein Drittel der Zähne (klar zahlenmäßig waren alle da). Der Meister bei Bimpf sagte mir dann aber. "Offiziell würde ich sagen - austauschen, inoffiziell - das hält mindestens noch 100.000km". Ich war mit dem Meister bekannt. Die Karre hatte schon 200.000. Es hat ganz sicher 60.000 gelaufen. Dann verkauft. (die neue Feder hielt übrigens nur 10.000km, die ganze Aktion nochmal, kann auch passieren) (und alles andere sah gut aus) Am Fahrstil? - das glaube ich nicht!!! Irgendwann geht immer irgendwas kaputt - leider ist das so. Da hab ich einige wirtschaftliche Totalschäden rumstehen (früher hat man mehr selbst repariert), mittlerweile hab ich eingesehen, daß ich die wohl doch einfach entsorgen sollte. Früher habe ich jede Menge spezielle Werkzeuge gebaut, heute will ich fahren! Schön, daß es Menschen wie Martin gibt, selbst für das was ich noch selbst erledige, lerne ich viel von ihm. Einen solchen Lehrmeister hätte ich mir vor 40 Jahren gewünscht. Mein größter Respekt gebührt ihm! VGvG und immer gute Fahrt! (sehr langer Kommentar) PS Ducati spart offenbar an jedem Gramm. Korrosionsschutz steht da nicht auf'm Zettel. Und ich nehme an, du bist kein Schönwetterfahrer. Ich auch nicht, und Feld und Waldwege, ja bitte,,,,, Salzkontakt meide Ich wie die Pest. Salz verstärkt jede Korrosion und findet jede Pore im Lack. Da kann man kaum gegenan pflegen... Noch 'n Ps dich kannte ich noch nicht,,,,, ich werde, wohl öfter mal schauen,,,, aber abonniert bist du schon...!

[@GettingNervous]

Was die Kommentare betrifft: Das ist eben KZbin. Ich kenne Dich nicht und ich kenne Deinen Fahrstil nicht. Meines Erachtens war der Schaden in einem Materialfehler begründet, aber auch das ist natürlich graue Theorie. Wenn es am untertourigen Fahrstil liegen würde müssten an jeder Ecke Harleys mit Getriebeschaden stehen. Was die zu ersetzenden Teile betrifft halte ich es immer so das wenn der Motor zerlegt wird macht man Lager und Dichtungen neu. Kostet nicht viel und bietet einfach Sicherheit. Die restlichen Teile sehen alle noch wirklich gut aus und sind nach 120 TKM nicht einmal an der Verschleissgrenze. Ob und was getauscht werden sollte muss der jeweilige Schrauber entscheiden und ich denke Martin ist durchaus in der Lage das fachgerecht zu beurteilen. So, das war mein Senf dazu.

[@dirkk.7510]

Moin,endlich ne neue Jacke😊Grüße Dirk

[@Rhoenschrat]

Auf den Kommentar hab ich schon gewartet. Meine alte Jacke ist aber immer noch "besser"! 😜

[@dirkk.7510]

Kleidet Dich auch viel besser🤭

[@Rhoenschrat]

Sie wird in kürze noch einem ausgiebigen Test unterzogen, aber ich hab jetzt schon Sachen, die man besser/anders machen könnte. Aber mal sehen. Vielleicht muss ich ja doch noch meine olles Stück wieder raus kramen. 😜

[@masoman71]

Martin ich nenne ihn Daniel Düsentrieb :) Er hat Probleme mit seiner Kamera die sich nach gewisser Zeit immer abschaltet , ich glaube er benutzt eine GoPro und die haben Hitze Probleme. Vieleicht könntes du hin dabei ihrgend wie helfen . Hau rein Digger :)

[@Rhoenschrat]

Die GoPro hat er nur im Einsatz, wenn seine richtige Kamera nicht geladen ist. Und für die GoPro habe ich ihm zumindest mal einen Media Mod mitgebracht, damit der Ton beim nächsten Einsatz hoffentlich besser klappt. Seine richtige Kamera ist aber was größeres. Da muss ich leider passen.

[@gtmatze]

Also was dein Getriebe angeht: 6. Gang neu und weiter geht es. Was den Rest von deinem Motor angeht: da Martin die ganzen Lager ausgebaut hat, würde ich diese alle erneuern. Da die ja anscheinend alle von SKF sind, bekommt man diese recht günstig auf dem freien Markt. Dann würde ich vielleicht überlegen, die Kolbenringe zu erneuern. Das die ganzen Gummieteile neu müssen, erklärt sich von selbst. Über den Rest können wir ja am Samstag bei nem Bier bequatschen. Vielleicht noch die Reibscheiben der Kupplung, aber die war vom Zustand her auch noch zu gut und da kommt man relativ gut dran.

[@finanzmarkt9938]

Ich denke es ist ziemlich normal das man bei der Laufleistung irgendwann einen schaden hat. Bei 120000 km kann dein Fahrstill jetzt nicht so schlecht sein. Und dein 6. Gang hat sicher mehr Km drauf als alle 5 anderen Gange zusammen. Was bei Touren Motorräder wahrscheinlich normal und üblich sein dürfte. Bei Autos sieht das nicht anders aus. Ab 100 km/h ist man im höchsten Gang was heute meistens der 6 ist. Meiner Meinung nach ist das deine Sache ob das Wirtschaftlich ist oder nicht. Sollten Hobbys Wirtschaftlich sein? Meine sind es sicher nicht.

[@rollerduc]

wird grad bizz lang mein Kommentar & Fragen..entschuldige bitte Dein Video, also Zusammenfassung, kommt grad rechtzeitig zum Diva Projekt…top. Ein phantastisches Projekt..packend..ich warte schon wieder auf die nächste Ausgabe. ZAMS zerlegt, wo es eigentlich nix mehr zu zerlegen gibt und ich möchte, dass die Diva wieder fährt. Kann man da Stunden von ZAMS sponsoren, er lebt ja nicht von Luft und Diva? Andere Frage: 6ter Gang wurde diskutiert, in welchem Modus fährst du im Allgemeinen? (hat allenfalls Einfluss). Und ich nerve dich (hoffentlich im Positiven..smile) seit Jahren. Wann findet der Beeline (und neu) Moto II statt? Die Routenerstellung und generell das Ding ist genial. War damit 4‘500 km im Juni in Italien (mit Vespa..hab noch die neue Monster) unterwegs. Und ein Video mit dir aus meiner Gegend wäre genial (ist halt dann nicht mehr Röhn). Ich würde dich dann im Abstand von 300 m begleiten (smile). Gerne würde ich dich für ein Weekend oder Tage im Herbst einladen. Gib in Maps einfach „Spiez“ ein. Lieber Gruss aus der Schwiiz

[@Rhoenschrat]

Fahrmodus ist eigentlich wie im Video geschildert. Wenn es kurvig wird, dann eigentlich immer so um die 6.000 Umdrehungen. Und meine üblichen Runden sind halt immer so gemacht, dass ich davon so viel wie möglich habe. Aber wenn es dann halt einfach nur "normale" Straßen sind, dann wird halt auch nur gechillt dahin gerollt. Bei der Duke sind das jetzt dann 4.500 Umdrehungen bei 100km/h. Du meinst einen Test/Review von Beeline ... ich würde sagen, sobald die mir so ein Ding zum Testen schicken. 😜 Ich schrecke ja immer noch vor der Schweiz zurück, weil ihr da so exzessive Strafen bei Geschwindigkeitsverstößen habt. Und bei meinem Glück hab ich da dann mal an der falschen Stelle etwas zu viel drauf, obwohl ich ja eigentlich eher gemütlich drauf bin. So wie damals als ich gleich am Anfang bei meinem Wiedereinstieg erst mal einen Punkt eingesammelt habe. Aber es gibt schon einige Ziele in der Schweiz die mich sehr reizen. Und Spiez sieht auch sehr geschmeidig aus.

[@floda8302]

Super interessantes Video zu Deiner Diva! Ich drücke die Daumen, das sie wieder aufersteht und ich werde mir die Videos von Martin auf jeden Fall noch anschauen! Übrigens zu Deiner Fahrweise, was die Landstraße angeht: ich fahre zu fast 100% wie Du, das heißt, drezahlmäßig bewege ich den Motor bei mormaler Gangart zwischen 5000 und 6500 U/min. Auch aus denselben Gründen, wie unnötigem Lärm, unnötig viel Leistung am Hinterrad, was das Fahren nebenbei auch etwas sicherer macht. Nur bei Überholvorgängen oder hier und dort mal nach einer Kurve wird mal etwas mehr am Gas gezupft - aber immer nur für einen kurzen Moment. Ab und zu lasse ich den Motor auch mal ein paar Meter etwas höher drehen, lasse also z.B. den 3. oder 4. Gang drin - dies aber auch nur, wo keine direkten Anwohner sind. Kurzum: man muß den Motor nicht unnötig prügeln - ist meistens eh mehr als genug Leistung vorhanden - außer natürlich auf der Rennstrecke, aber das ist ja auch was anderes. Beste Grüße und weiterhin gute Fahrt lieber Rhönschrat!

[@Taumel1]

Ich weis nicht warum du dich von solch dummen Kommentaren verunsichern lässt und dir wegen deinem Fahrstil Gedanken machst. Das sind alles Ingenieure die voll den Durchblick haben und jeder von denen weiß es besser. Also fahre weiter so und mach schöne Videos und alles ist gut.

[@Rollerfreunde]

07:15 Werkstatt ist immer Zeitdruck, wegen der Arbeitszeit/kosten der Mitarbeiter. Deshalb wird einfach zu schnell gearbeitet, dann gibt es schon mal etwas...... kann ich nicht in Worte fassen. Früher hieß es "husch Pfusch", es ist halt der Zeitdruck, der sowas passieren läßt. Obwohl die Schrauber immer alles geben. Bei 18:35 als Rollerfahrer finde wie du fährst exzellent, Kurven technisch perfekt. 👍

[@frankearl6392]

...also beim Martin ist alles gut aufgehoben was zwei Räder hat,da kannst du sicher sein...

[@user-vg2ro7lb9r]

naja man muss auch bedenken was den 6ten gang angeht in den unteren gängen ausser auf der autobahn gibt man selten vollgas und hält es lange..somit wird der 6te gang natürlich gerade auf der autobahn am meisten belastet...weil ich glaube kaum das du in den anderen gängen lange vollgas hälst das ist nur auf der bahn möglich ...oder auf der renne ^^...;) und deine hatja schon ein paar tausend km.. abgespuhlt...das ist das einzige was ich mir vorstellen kann und natürlich wenn man unter 3 bis 4 k drehzahl fährt , weiss jeze net wie deine sich fährt , oder ab wann sie rundläuft...

[@kustenvloger]

Och meno Ralf nun spannst Du uns aber gewaltig auf die Folter 😉😂. Tja, ich kenne Martin ( Zam ) ja schon seit 2014 und hab ihn auch seid dem im ABO und er ist immer so gründlich. Der macht selbst eine Fabrik Neue Maschine noch besser wie sie je war! Ach ja und angesichts des letzten Videos vom Zam musst Du wohl nun öfter mal die Schwinge der Diva gründlich reinigen.😁

[@user-bw8bd9sj8x]

Hallo dein Fahrstil ist genau richtig. Lass dir nichts erzählen und die Diva hätte meines Erachtens bei der Kilometerleistung nicht in solch einem schlechten Zustand sein dürfen, das bekommen andere Hersteller besser hin als die Italiener. Siehe Varahannes mit seiner Africatwin 40000 km, halt Honda !

[@GettingNervous]

Diesen Zustand nennst Du bei der Laufleistung schlecht?

[@user-bw8bd9sj8x]

@@GettingNervous ich habe schon ältere Maschinen mit mehr km Leistungen gesehen und selbst eine Honda cbf 1000 mit 10 Jahren und 90000 km gefahren die im Gegensatz zu der Diva noch Top war. Vielleicht auch eine Sache der Pflege. Nichts desto trotz du bekommst eine Top Maschine zurück.

[@GettingNervous]

@@user-bw8bd9sj8x Du berücksichtigst aber schon dass die Diva ganzjährig bewegt wurde?

[@mementomori4972]

Die KTMs mit dem 790 und 890er Motor, fressen Nockenwellen zum Frühstück. Ganze Forenthreads sind voll davon. Tausende sind betroffen und sogar Yammie Noob hat jetzt ein Video dazu ausgebracht. Der Schaden wird meist bei der ersten Ventilspielkontrolle erkannt, aber bis dahin sollte deine Monster ja wieder fertig sein und zumindest ein Nockenwellentausch unter Garantie müsste sich bei deiner Jährlichen Kilometerleistung ja ausgehen.

[@Rhoenschrat]

Das ist mein Plan. Wenn sie verreckt, dann soll das während der Garantie passieren. 15.000km hat sie ja schon mal weg mittlerweile.