🔥🚀 Warum japanische Bikes besser sind als europäische! 🚀🔥

[@stefanbre4139]

Ich habe mittlerweile sowohl Japaner als auch europäer im besitz gehabt ! Japaner sind absolut zuverlässig keine frage ABER ! Seitdem ich italiener probiert habe möchte ich eigentlich keinen japaner mehr fahren .... auch wenn mal ab und zu bei der ducati was sein kann ! Das fahrgefühl, bremsen, fahrwerk , V Motoren fahren sich einfach viel lebhafter und interessanter und das macht es für mich halt aus und über die optik brauchen wir sowieso nicht sprechen 👍

[@bertranddefrontenac]

Ich stimme zu. 100%. Am Anfang furh ich auch Reisschüsseln. Dann habe ich Aprilia und Ducati kennengelernt. Mehr Seele, mehr Spass beim Beschleunigen, bessere Bremsen ab Werk ... brauchen auch mehr Benzin und werden wärmer, aber was für ein Gefühl wenn beschleunigt oder hart gebremst wird ....

[@u_w5822]

Jo, la dolce vita eben, oder? :)

[@maddulei1721]

Es geht nix über die Emotionen die ein Italiener mit V-Motor auslöst. Ich fahre seit über 5 Jahren Aprilia und möchte nix anderes mehr. Noch dazu immer zuverlässig gewesen🇮🇹

[@u_w5822]

@@maddulei1721 Italiener, egal ob Auto oder Motorrad, sind besser als ihr Ruf. Finde ich.

[@christianoll2374]

Da schließe ich mich auch an, die Japaner sind schon gut, bin aber von Suzuki nun auf Ducati umgestiegen, ich sag mal, bei den Bikes aus Italien darf man nicht Probefahren 😂 das war mein Problem 😅 … Probefahrt…gekauft 😊

[@streetwhiteshark7469]

Ein super Video aber du hättest auch kurz erwähnen können warum US Motorräder so teuer sind obwohl sie normalerweise billiger sind.

[@vladi_gsxrk]

Habe jetzt die zweite Suzuki GSXR 1000 K8. Die erste hat 270209 km ohne Probleme geschafft. In 2012 mit 5tkm gekauft - bis zum Schlüss im Januar 2024 mit 270209 km.

[@pat471]

Wow Respekt.

[@mcdevil9]

Bin absoluter Yamaha Fan, fahre seid 24 Jahren Motorrad. Angefangen mit einer TW 125, danach eine FZS Fazer 600. Momentan hab ich eine R1 RN12 von 2004 und eine XTZ 660 Tenere von 1993. Beide laufen ohne Probleme. I❤Yamaha 🤘🏻

[@suzuruckzuki5915]

Hab mir eine alte FZS Fazer 600 gkauft als Nacked.Ich liebe die Maschiene. I

[@Dimitri1901]

Super zusammengefasst und begründet. Ich fahr ne 20 Jahre alte Kawa ZR7-S. Das beste Argument für mich für die "großen 4" war immer, dass so ziemlich jede freie Werkstatt mit den Dingern zurecht kommt und diese warten kann. Soll heißen, man is damit nicht auf Vertragshändler angewiesen.

[@Inlinefour1980]

Fahre seit fünf Jahren eine Z900 RS und jetzt 43.000 km. Bisher ohne Pannen oder Störung.

[@jakimonster8994]

Genau das meine ich Japaner halt. Ich habe diese Erfahrungen nur mit Japanern machen können denn fast jeder Biker denn ich kenne der ein europäisches Modell fährt hat Riesen Probleme nach einer Zeit gehabt. Ich fahre selber einen BMW 540i Aber wenn es um Motorräder geht kann keiner den Japanern das Wasser reichen wenn es darum geht welches Motorrad mehr aushält. Die kann man im Begrenzer stundenlang fahren und das Ding wird kaum heiß .

[@Inlinefour1980]

@@jakimonster8994 Für die RS hatte ich damals die Triumph Speed Twin stehen lassen, die ich ursprünglich wollte.

[@danielmannelig1677]

@@Inlinefour1980 weiß nicht welche RS du meinst aber sei froh keine Triumph genommen zu haben :D

[@Inlinefour1980]

@@danielmannelig1677 ich meine die Kawasaki Z900 RS.

[@Inlinefour1980]

@@danielmannelig1677 ich meine die Kawa Z900 RS. Warum, sind Triumph's so schlecht ?

[@Ironmueller]

gerade die 70tkm voll gemacht mit meiner Honda CRF 1000 Africa Twin .. sie fährt wie am ersten tag .. habe nie das Gefühl auf meinen Reisen als würde Sie mich jemals in stich lassen 🤌

[@ChrisKuni]

Die is' ja damit gerade erst eingefahren... :P

[@Skyraider714]

Habe seit Ende der 70er bis bis Anfang 90er schon so ziemlich alles Großvolumiges von den Japanern gefahren. Dann habe ich mir meine erste Ducati (916) zugelegt und war einfach hin und weg. Mittlerweile bin ich, altersbedingt bei der Streetfighter V4 angelangt. Ich hatte auch nochmal zwei R1 und eine S1000R nebenher, welche schon Spass gemacht haben aber was Styling, Sound und Emotionen angeht, kommt keiner an Ducati heran und wenn man sein Motorrad nicht gerade nur als Fortbewegungsmittel ansieht, geht es doch beim Motorradfahren hauptsächlich um Emotionen und Glücksgefühle. Ich brauche meine Ducati nur anzuschauen und schon bin ich wieder ein wenig glücklicher...

[@PoppyMaster79]

Ich fahre seit nun 19 Jahren eine Honda CB900 F Hornet ( Naked Bike )und habe seit dieser Zeit unglaublicher Weise noch keine einzige Panne/Defekt mit ihr gekappt. Und freue mich auf die nächsten 19 Jahre mit ihr, bis uns der Tour scheidet :-)

[@nativebikers]

Ich frage mich auch, warum jedes Jahr komplett neue Modelle auf den Markt kommen müssen. O.K. es wird in die Technik und die Leistungszunahme investiert. Aber das ganze Konzept erzeugt wahnsinnige Folgekosten: Produktionsstraßen, Teileherstellung, Teilevorhaltung, Fachkenntnisse, Showrooms, Testmaschinen für Interessenten, Dritthersteller von Zubehör. Das ganze System muss finanziert werden. Und dann fragt man sich, ob die Geräte überhaupt noch realistisch sind für den Straßenverkehr, bzw. alltagstauglich. Zusätzlich werden die Tempobegrenzungen enger, Straßen für Motorradfahrer gesperrt, Kontrollen verstärkt, Jagd auf Motorradfahrer gemacht.

[@kozi232]

Der Vergleich hinkt, meistens haben die Europäer höherwertige Komponenten, was den Preis rechtfertigt. Gleichzeitig generiert der Asiatische Markt die großen Stückzahlen. Und das nicht durch klassische Motorräder wie wir sie verstehen sondern durch kleine Mopets die dort als Autoersatz fungieren. Das ist ein bisschen so als würde man sagen, ein Fiat ist besser als ein Porsche weil diesen weniger Leute fahren und Fiat generell mehr Leute anspricht....

[@fabianweber3494]

Keine der hier so hochgelobten Big 4 bietet eine Reiseenduro an, die mit einer BMW GS vergleichbar oder in Summe überlegen wäre ist. Kein Kardan, gewichtsmäßige Nachteile, weniger Drehmoment, ungünstigerer Schwerpunkt, weniger Zubehör. Die letzte Vergleichbare, da Kardan, war die 1200er Yamaha Teneree, die jetzt nicht mehr gebaut wird. Klar ist die Afrika Twin ein sehr gutes Motorrad, aber eben aus den genannten Gründen eine andere Liga. Ich habe schon viele japanischen Motorräder besessen, und, auch wenn der Trend derzeit woanders hingeht, sage ich doch wie Zonko von 1000PS, ein japanischer Reihenvierer, einfach traumhaft und eigentlich egal vom welchem japanischen Hersteller. So einen habe ich derzeit (Naketbike) und eben eine 1250 GS. Für die Hausrunde nehme ich meist den Japaner, für Reise oder weitere Tagestouren immer die GS. Jede hat eben ihr Einsatzgebiet. Den ganzen GS Hassern sage ich, die Kuh ist sehr agil, auch wenn das viele nicht glauben. Auf der Landstraße unter Beachtung der StVO hält sie locker mit allen mit.

[@sebbmo7244]

Mein aktuell drittes Bike ist eine Benelli Leoncino 800 Trail. Fahre Sie jetzt seit 3000km und das ding fetzt einfach. Zu hatte ich eine Harley Davidson, die mich einfach nur enttäuscht und mit der ich auch die meissten Probleme hatte. Ich war heil froh, das Teil wieder losgeworden zu sein. Mein erstes und somit Einsteiger Bike war eine BMW F650GS vom 2004. Potthässlich, aber das bisher am leichtestens zu fahrene und zuverlässigste Bike. Ziemlich günstig geschossen und nahezu kostenlos was den unterhalt angeht im vergleich zur Harley bspw. Als sportliche Alternative zu meiner Benelli liebäugel ich allerdings schon zu einer Honda CBR600 oder Susuki GSX1000

[@NikoWolli-dr2sx]

Schöner Beitrag. Ich besitze nun meine 5. Honda..meine alte Fireblade von 1999 habe Ich mit😢83tkm verkauft. Und die schnurrte immer noch wie Kätzchen , wie Du es bereits erwähnt hast , die sind absolut zuverlässig.

[@u_w5822]

Für mich als Österreicher war es nie in Diskussion eine KTM zu kaufen. Da war von Anfang an klar, dass es Japan wird.

[@bertranddefrontenac]

Jedem das seine... ich bin glücklich mit meinen europäischen Bikes. Die Afrika Twin habe ich probiert, beschleunigt langsam und bis das TFT etwas anzeigt vergehen 20 Sekunden (also in 2022 war es noch so, ich hoffe, es ist besser geworden)... sonst gäbe es keine Reise Enduros aus Japan. Die Fireblade ist genau so teuer wie eine RSV4 oder eine S1000RR und sieht nicht besser aus, habe ich aber nicht ausprobiert. Die R1 ist ein super Motor, wird in Europa ab 2025 nicht mehr erhältlich sein. Die ZX10R ist eine sehr gute Maschine, wenn nur die Fussrasten nicht so hoch sein würden. Und dann, V4 ist toll zum fahren, gibt es aus Japan nicht. Und die ZX10R, und die R1, ab Werk, sind sehr ungenau beim Bremsen. Da sind RSV4, Panigale und sogar die S1000RR besser. Japan steht meiner Meindung nach für "Budget friendly" wenn bereitschaft da ist, Kompromisse zu machen. Und Zuverlässigkeit, stimmt.... aber dafür etwas Langweiligkeit (nur meine Meinung!). Und will man etwas exklusives, muss genau so teuer bezahlt werden. Und mich haben weder Aprilia, noch Ducati, noch BMW im Stich gelassen bis jetzt (Finger gekreuzt). Aber, ich kaufe auch nie ein Modell in dem Jahr, an dem es rauskommt, ich warte minimum ein Jahr. Und jetzt bei den Mittelklassen: ich habe den Unterschied zwischen der Kawa 650 2 Zylinder und die RS660 (hat ja auch 2 Zylinder) gespürrt. Das zweite ist viel teurer, aber es ist um WELTEN besser. Wichtig jedoch, ist, dass es eine Werkstatt gibt, nicht zu weit, und dass vertraut werden kann, und das spielt eine wichtige Rolle beim Kauf. Mit Honda bin ich, dort wo ich wohne, weniger gut bedient, als mit Ducati / Aprilia / BMW. Einzig Yamaha wäre besser. Aber sie ziehen Ihre interessante Maschinen aus dem Katalog. Und sorry für mein armes Deutsch. Und jedem das Seine! Fahrt vorsichtig, ich winke jedem auch wenn Harley, KTM oder japansiches Bike, und sogar GS Fahrer ;- ) (ist ein Witz, die GS ist eine excellente Maschine, fand ich aber langweilig und es gibt bereits so viele, aus dem Grund fahre ich Multistrada V4).

[@ChrisKuni]

Wie schon ein paar Mann zuvor sagten: Japanische Hersteller sind der 'Inbegriff' für Zuverlässigkeit und top Preis/Leistungs-Verhältniss und bieten somit das 'Was drauf steht, ist auch drin.'- Paket, mit dem man eigentlich Nix falsch machen kann. Sie kommen aber nur bei wenigen Modellen auf den 'Ast der Emotionen' oder gar (wenn man es denn braucht...) mit 'Prestige' daher. Das' meiner Meinung nach die Hauptunterschiede - die Einen verkaufen 'mehr den Nutzen', die Anderen 'mehr die Emotionen/das Gefühl'. Ich bin da mehr beim Ersteren (Emotionen und Gefühle kann man ja auch entsprechend 'nachrüsten' usw. :P), wenn ich jedoch das nötige Klimpergeld hätte, wäre meine erste Wahl wohl auch eher in Italien, bei MV Agusta und dann einmal richtig 'ausrasten' im Bestellschein.😁 Natürlich ungeachtet von 'Alledem was passieren kann' - man kennt ja das Divenverhalten, das so einigen italienischen Moppeds inne wohnt.😋😊

[@Stinosaurus_flex]

Beim Thema KTM kann ich überhaupt nicht zustimmen. KTM ist im Vergleich zu den Japanern um ein vielfaches teurer und meiner Meinung nach völlig überteuert. Zudem hat die Qualität dort massiv nachgelassen. Habe bisher mehr als 20 Bikes besessen und die einzigen schwerwiegenden Probleme hatte ich mit meinen 3 KTMs. Inklusive Motorschaden bei der 1290 Superduke R nach nicht einmal 20.000 KM.

[@Real-BMika]

Ich fahre jetzt die vierte Honda im sechsten Jahr. CB 125 R 10.000 km ohne Probleme. CBR 500R 64.000 km ohne Probleme. CBR 650 R 30.000 km ohne Probleme und jetzt meine CBR 1000 RR 29.000 km ohne Probleme. Besser geht es nicht ❤👍😁

[@raphaelj.w]

Deswegen die Yamaha R1 vor paar Tagen gekauft, auch da die Ersatzteile lange danach leicht zu bekommen sind, das Ding nur noch dieses Jahr gebaut wird und ich davor jede Supersportler Probe gefahren bin und je nach Bikes 1-2 Abstriche hatte und bei der R1 ich mich nach 10min geliebt habe. Die S1000 war eine starke Konkurrenz, aber ist einfach zu langweilig, dennoch die sicherste meiner Meinung nach.

[@henrypaetz6744]

Hier bringt der Moderator die Clusterung und Kundenkaufentscheidung bei bspw. Hubraum, Preis, Detailliertheit voll durcheinander. Im Bereich Economy of Scale muss gefragt werden, welcher Markt überhaupt angesprochen wird von den EU Marken. Sonst gut gemacht.

[@mark.sommerfeld]

Fahre seit Jahren (2005) meine geliebte Triumph Speed Triple 955i. Davor Honda VTR 1000F. Ich würde mir jederzeit wieder eine Speed Triple holen.

[@LeviBiff]

sind sie das? ich kenne nur honda, yamaha, kawasaki bei den asiatischen (probleme ohne ende), waren ok, nix besonderes... und ducati, triumph und bmw (da gabs kaum probleme) liefen super, gute qualität durch und durch... meine alten asiatischen, hatten nach 2-4 jahren schon mit einem durchgerosteten auspuff zu kämpfen, motorblock am rosten usw... meine lebenserfahrung nach 26 jahren motorrad fahren: asiatische < europäische, dafür kosten die asiatischen auch wesentlich weniger...

[@1051rk]

Schönes Video ist leider auch ein kostspieliges Hobby aber ich kann mir ungefähr vorstellen was für ein Spaß so ein Bike bringt.

[@Melonator1997]

Fahre jetzt aktuell seit April eine ninja 650 2024 habe eik tollen preis bekommen fahre problemlos 300 km am Tag komme jeden pass herauf und habe nie probelme ein super fahrkomfort und 300 km reichweite absolute liebe für die ninja 650 🖤💚

[@g.m.6944]

Ich habe seit 20 Jahren Japaner. Sie laufen und laufen und laufen, mehr aber nicht. Wenn ich auf meine Ducati steige, ist das wie eine Lebensphilosophie, Leidenschaft, Emotionen, dolce vita. Mit der Yamaha schaut mich niemand an, mit der Ducati ziehe ich die Blicke auf mich. Das zeigt mir auch, wie das Eisen auf andere Menschen wirkt. Mit einer BMW brauche ich übrigens keine Vertragswerkstatt. Die repariert mir so gut wie jede freie Werkstatt. Mit der Ducati sieht es anders aus. Ein Desmoservice macht dir kaum jemand. Ich muss 70km fahren um in eine Ducati Vertragswerkstatt zu kommen, aber das ist mir egal. Für eine Diva mache ich das gerne. Meine Yamaha verkaufe ich gerade und in der Garage ist dann nur mehr Platz für italienische Hersteller 😁

[@matthiascevlar987]

Und dein Geldbeutel weint vor Rührung.

[@peterbunzeck5486]

Also die Ersatzteil Preise bei Yamaha sind zum Teil höher als bei BMW und die Verfügbarkeit selbst für ältere BMW's (wenn denn mal was kaputt geht), ist auch erstklassig.

[@Andycool12500]

Hab selber eine R 1100 GS und kann nur zustimmen, man bekommt noch alle Ersatzteile entweder bei BMW direkt oder über Leebmann. Und einen so flexibelen und robusten Boxermotor bekommt man nur bei BMW.

[@Schmitzelhaus]

Ich liebe meine ´03 R1 ja auch über alles, aber seit wann sind Verkaufsranglisten auch gleichzeitig Qualitätsranglisten? Und bezüglich der Ersatzteilsituation kann ich leider auch nicht zustimmen, über Yamaha bekomme ich einen Großteil einfach komplett garnicht mehr neu hier in Europa. Zum Glück kann ich in Sachen Zuverlässigkeit komplett zustimmen, abgesehen von dem bekannten Problem Anlasser-Relais hat sie noch nie Mucken gemacht, aber auch in Sachen Verschleißteile sieht die Versorgung von Yamaha selbst eher mau aus muss ich sagen. Ist ja absolut in Ordnung, Fan von etwas zu sein, deshalb muss man aber nicht alles andere schlechter machen, als es vielleicht ist. Ist doch eh wurscht, auf welchem Bock man sitzt, Biker ist Biker und wir alle kommen doch vom gleichen Schlag. 🤷‍♂

[@tobishardwareecke]

Sehr gutes Video. Hast dir ein Abo verdient 😊👌

[@mvinsmoke240]

Junge zieh durch der Kanal hat heftig viel potenzial 😮

[@18adam91]

XJR 1300 RP19 2010. Günstig und hält heute noch mit.

[@Skyraider714]

Übrigens fahre ich die Streetfighter seit 2020 ohne irgedwelche Probleme.

[@SuperCometGuy]

Gutes Video und angenehm zuzuschauen und hören, vielen Dank auch an den YT-Algorithmus für diesen Vorschlag

[@coys-x3f]

Da verfolgt wohl jemand nicht die MotoGP

[@kunobiker71]

Wo Du recht hast....haste Recht ! LG

[@markm9978]

Hier wird eine Verallgemeinerung nach der anderen aneinandergereit, damit Falschaussagen in der Masse untergehen. Zu behaupten dass BMW's jeden Monat in der Werkstatt stehen ist wohl kaum damit vereinbar, dass die Marke seit über 100 Jahren für zuverlässige, langlebige Motorräder steht und die BMW GS trotz des Preises so erfolgreich ist. Die größten Motorradmärkte sind in Asien - für diese Märkte bauen die Japaner aber hauptsächlich in indischen und sonstigen Märkten. Es ist abzusehen, dass die Japaner in der Masse von chinesischen Herstellern überholt werden und sie stehen auch unter hohem Kostendruck. Was die Verfügbarkeit von Ersatzteilen angeht habe ich auch schon andere Geschichten gehört.

[@hermannbaumgartner4519]

Hi nices video bin von KTM auf die neue Mt 09 2024 umgestiegen und bereue es nicht

[@serhijkozak1354]

Bravo 👏

[@thomasstumpf6001]

Meine Yamaha XJ 900 F von 1987 läuft Heute noch wie am ersten Tag Fahre sie immer noch regelmässig sie war noch nie Abgemeldet.

[@Aussitzer]

Meine CB 125 F verbraucht nur 1,7 -1, 8 Liter, Autobahn 2 Liter. Hab keine Lust den Staat mit Steuern zu stopfen, auch wenn meine Versys 650 mir sehr gefallen hatte.

[@j.e.5057]

Ich haben noch meine Honda CBF1000F (Bj. 2010) und eine Honda CMX 1100 Rebel (Bj. 2023).

[@Inlinefour1980]

Made in Japan ist ein Qualitätssiegel, nicht nur bei Motorrädern, auch bei Werkzeugen und Fertigungsmaschinen. Und die Japaner haben die schönsten Frauen. 🔥🔥

[@mskTupac1805]

Gsxr 1000 k1, i love it

[@mikaelpettersson2389]

In der Schweiz ist der Aprilia 465 günstiger als die Japaner... in der Regel sind in der Schweiz die Japaner viel teurer als in der EU, während die Italiener keinen Schweiz-Zuschlag verlangen

[@Schmitzelhaus]

Na ihr hockt ja auch zusammen auf den gleichen Bergen, da ist das Anliefern ohne vorhandenen Hafen deutlich einfacher. 😜

[@hazenausgazen]

so geil formuliert🤣

[@Reneeadolf]

Honda Baujahr 1999 mit 180000😂🎉ohne Panne

[@Noobikus1]

R1 rn12 114000km still good.🎉

[@lochalocha7765]

Du musst schon auch dazu sagen dass die Zulassungszahlen für Deutschland sind. Weltweit verkauft Bmw einen Bruchteil der Japer!

[@lochalocha7765]

Bmw 202 tausend verkaufte Motorräder Weltweit, Honda 18,4 Millionen 😂

[@chris_austria]

@@lochalocha7765 Genau, davon ungefähr 90% Scooter und 125er in Entwicklungsländer....alleine das was Honda in Europa anbietet ist eine Lachnummer, bis auf Fireblade und Africa Twin alles nur Müll.

[@teamnobel-hobel2859]

@@lochalocha7765 Der Vergleich hinkt genauso, als ob Du die Produktionszahlen von Swatch und Rolex vergleichen würdest. Die Zahlen mögen zwar stimmen, aber wie groß ist der Anteil von 125er Rollern bei Honda? Halb Asien fährt mit diesen Dingern rum, die ich nicht wirklich als "Motorrad" bezeichne. Das gilt genauso für die anderen Japaner und die Chinesen, die nur deshalb auf diese beeindruckenden Zahlen kommen.

[@lochalocha7765]

@@teamnobel-hobel2859 ja der Vergleich hinkt mit den ermogelten Tageszulassungen die alle Händler machen. Außerdem werden trotz dem mehr Motorräder über 125ccm von Honda verkauft als BMW Weltweit. Man hätte auch dazu schreiben können "Deutschlandweit", so denkt man dass BMW tatsächlich die Meisten Weltweit verkauft 🙄

[@HariF94]

​@@chris_austria Hornet ist ein gutes einsteigerbike.

[@matthiasreinhardtbw]

Mein Favorit.... YAMAHA 👍😎

[@moto-Lloyd]

Irgendwie ist das Äpfel mit Birnen vergleichen. Natürlich stellen die Big Four tolle Maschinen her. Aber von deinen Punkten mal abgesehen, lassen die sich wirklich mit Ducati, MV Agusta oder auch ein wenig mit BMW vergleichen? Ich denke nicht. Ich vergleiche ja wohl auch kaum einen X-beliebigen japanischen Cruiser mit einer Harley Davidson. Oder ein Hatori Hanzo Schwert mit irgendein Schwert.

[@UliKreimeier]

Ducati war früher schlecht. Dann hat man japanische Komponenten eingebaut. Weiß nicht, ob das heute noch so ist. Ducati ist gut und teuer und laut.

[@andreas1983x2]

BMW R 1250 GS. Die älteren Herren, die noch mehr Geld haben ;-) Wobei ich sagen muss, dass ich mit meiner Yamaha jetzt schon wieder wegen Händler im trockenen Sitze und für den Kundendienst jetzt dann noch weiter fahren muss. Ein naheliegender Aprilia/Honda/Kawasaki/Suzuki Händler nimmt niemanden mit Yamaha. Wird hier leider auch immer weniger. Aber ich habe mich trotzdem noch einmal für die Erneuerung der R1 entschieden und habe mit dem 2024er Modell noch einmal erneuert. Hat mir am besten gefallen und ohne die hässlichen Winglets.

[@DerIlluminat2018]

Honda ❤ mittlerweile auch Top Speed auch wenn das die letzten 20 nicht ihre Stärke war

[@petergrunendahl8799]

Noch viel schlimmer, du entscheidest dich für eine 850er / 900er von BMW und wirst mit einem China Motor verarscht. Oder heist die Firma neuerdings CMW (Chinesische Motoren Werke)?

[@SimsonBerch]

Husquarna Svartpillen 401 Vor einer Woche gekauft... nach 650 km Blinkerschalter defekt....

[@HorstLandau]

Seit wann haben Kettensägen Blinkerschalter ?

[@FarmerMichaelSEO]

Congratulations, Your youtube channel video-making video editing and content ideas are very good. If you give me permission, I can suggest growing your KZbin channel.

[@akkikrause9568]

na gott sei dank fahr ich lieber eine aprilia wo nicht jeder tonti mit rum fährt... und in der motogp eiern die Japaner hinten rum...

[@TeX1]

Deswegen ne neue ZX10R gekauft ;-) .

[@Markus-fr1yb]

Honda CBR 1000 FF 200'000 km.

[@CBRRR-RFirebladeVTR]

Japaner the best ❤

[@jonasf1275]

finde bmw am besten imo

[@boaderkannfoul6699]

Da ist sich ja einer ganz sicher, die Masse machts wohl. Gerade der Passus in diesem Video mit den 2 Millionen Modellen, die Honda schon produziert haben soll...... macht ja gerade die - als so sicher gepriesene - Ersatzteilversorgung eher schwierig bis unmöglich. Also.... weniger Modelle ist GUT! Und das Wichtigste: Ok ein paar Euro ist der Japaner billiger, aber dafür komplett austauschbar. Wenn nicht Honda drauf steht, weiß ich doch nicht mehr, ob es eine Suzi, Kawa, o Yami ist. Oder doch, da ist ja noch der Farbcode... als Markenzeichen, Suzi ist blau, Kawa grün, Honda rot und Yamaha schwarz, oder? OK Yamaha hat auch mal ein Bike mit echtem Charakter produziert, die MT01 (die Produktion leider auch schnell wieder eingestellt) , Suzuki hat es ebenfalls - mit einem europäischen Designer - mal geschafft - die Katana - und dann aber auch mit "europäischen" Preisen, ok das wars. Oder muss ich jetzt noch die Honda Güllepumpe oder die Honda Dax erwähnen? Ok lass ich auch gelten, wie auch die ersten großen 4 Zylinder CB750, Kawa 900 (alles Geschichte). Das war es auch schon. Sorry für die Fans der Joghurtbecher, wüßte aber nicht, warum ich heute was anderes fahren sollte als Ducati, KTM, BMW, Guzzi, oder Husky, Horex, Triumph und Co und wenn das Geld für ne neue nicht da ist, gibt es eine Gebrauchte.

[@18adam91]

Broblem Mit Werkstatt

[@66destingray]

Ducati❤

[@Uncle_Titus]

Bmw gs ist kein motorrad😂 das ist nen zustand

[@Wollenschrank]

Der Beitrag hätte besser "Warum japanische Bikes besser sind als europäische!" heißen sollen. Billiger heißt nicht zwangsläufig besser.

[@mihaelkrznar2859]

Es geht nichts über die Japaner.Aber dass wissen die,die sie selbst hatten.Egal ob Bikes,Autos,oder sonstige technischen Geräte 😉

[@AndreasKastner-kx3bt]

Willst Du Made in Germany,, kaufe Made in Japan, Autos Motorrad, Werkzeug, Angelzubehör und und 😊

[@raphaelj.w]

Mazda RX 7

[@cf.shot.de.]

Sehe ich komplett anders. Japanische Supersportler sind günstig und zuverlässig, aber sie geraten wie auch im motorsport langsam ins hintertreffen. Für den normalo auf der landstraße reicht das immer noch, aber man merkt schon dass der Trend zum exklusiven geht und da kann kein Japaner irgendwie was bieten (zb BMW m1000rr, oder Panigale v4sp)

[@AntonBillJon]

Dafür rücken die China Motorräder im unteren Segment nach , Voge steigt immer weiter nach oben die 900er bekommt man für 10000€ mit Vollausstattung, die so bei vielen noch nicht mal gegen Aufpreis erhältlich ist , Kameras , Radar alles in Serie.

[@ramonreichmuth2266]

Es wird aber nicht erwähnt, dass die europäische Bikes bessere Komponenten verbaut haben. Bremsen, Fahrwerk, Bremsleitungen, Hauptbremszylinder usw. sind in der Regel bei Europäer besser.

[@Rider07041]

Das halte ich für großen Quatsch. Solange man nicht die teueren S bzw. factory Versionen nimmt, wird man bei Ducati und Aprilia mit standard Ware von Sachs und Marzochi abgespeist, wenn man Glück hat gibt es bei Ducati Showa. Von BMW und KTM mit ausschließlich Marzochi, Sachs und WP Komponenten will ich gar nicht erst sprechen, auch was man da an Bremsen geliefert bekommt ist erbärmlich, da erwischt man nur mit Glück mal Brembo selbst in den Premium Versionen. Der einzige Europäer der da wirklich mit soliden Showa, Öhlins und Brembo Komponenten liefert ist Triumph.

[@ramonreichmuth2266]

@@Rider07041 Ich war über 10 Jahre in der Motorradbranche. Ich weiss von was ich spreche. Ausserdem gibt es nicht nur standard oder high-end. Fakt ist einfach, dass die Europäer bessere Komponenten in derselben Klasse verbauen. Der Preis ist vielleicht höher, aber das Fahrverhalten ist in der Regel dadurch auch besser. Sind Japaner deswegen schlecht? Keinesfalls! Ist halt immer eine Sache wie ambitioniert man selbst auf dem Bike ist. Ausserdem ist es noch heute so, dass die Japaner insgesamt zuverlässiger sind. Von KTM mal abgesehen, haben dies die europäischen Hersteller mittlerweile aber auch nicht schlecht im Griff.

[@Rider07041]

@@ramonreichmuth2266 Du hast in dem Kommentar keinerlei Gegenargument gebracht. „10 Jahre Motorradbranche“ „ich weiß wovon ich spreche“ und „das ist Fakt“ ist nicht überzeugend. Nenn doch mal ein Beispiel. Wo verbauen die Europäer in der Preisklasse bessere Komponenten? Guck dir mal den Preis der 990 Duke an und was da drin steckt. Oder die Panigale V2… über 20.000€ und kommt mit Sachs und Brembo M.4🤣

[@jamiebuser8240]

Also bin schon öfters japaner gefahren aber habe nicht vor eine zu haben der plan ist von meiner fantic auf ne husky und dann später auf ne exc 450 oder bmw s1000rr

[@bennikdk_4927]

Fahre eine V4S Sp 2 Streetfighter ...wüsste nicht das es was vergleichbares aus japan gibt. 250 Ps auf der Maschine da ist Feierabend für die Japaner.

[@Schmitzelhaus]

Also soweit ich weiß, hat die Streetfighter knapp über 200PS. Bist du sicher, dass du die fährst?! 😆

[@jakimonster8994]

Ich bin das erste Mal mit 5 Jahren Motorrad gefahren . Ab da hat es mit der Liebe angefangen. Mittlerweile bin ich schon 33 und bin europäische und asiatische Motorräder gefahren und ich finde Japaner sind für 2 räder die besten und die deutschen für 4 räder . BMW hat schöne Motorräder ja stimmt aber ich hasse es sowas schönes zu besitzen aber jeden Monat in die Werkstatt zu müssen . Ich bleibe bei meiner Honda wenn es um 2 räder geht .

[@chris_austria]

Japaner haben keine einzige wirkliche offroadtaugliche Enduro, keine einzige gescheite Supermoto und keine einzige Performancenaked in der 1000er Klasse. Hatte viele Japaner, bei einer Suzuki war nach 2 Jahren die Zündbox hin und eine Honda V2 hatte ein Problem mit meinem Fahrstil, die brauchte nach 30t km 1L Öl. Man kann alles mit der rosaroten Brille sehen....

[@derfischkoch]

Und deswegen sind die Millionen anderen schlecht?!

[@Wenningen]

Das ja absoluter Quark. Du sprichst hier von Einzelfällen aus persönlichen Erfahrungen und das Video von geballten zahlen und Infrastrukturen.

[@nobodyknows815]

Keine einzig gescheite SUMO? Naja das ist jetzt aber weit her geholt..vielleicht nicht gerade neu zu kaufen aber bei Yamaha und Honda findest du echt geile Supermotos.. Und was ist mit der Yamaha MT10? kein geiles Nakedbike? Was performt die denn nicht?😀

[@mad17guy53]

Nach 30.000 km darf die auch mal ein Liter Öl brauchen.

[@chris_austria]

@@mad17guy53 Aber nicht so ein Bauernmotor mit nicht mal 90PS Literleistung. Meine 790 Adventure R hat jetzt auch 30t km drauf und hat keinen messbaren Ölverbrauch obwohl ich das Moped gerne ausfahre.