【リアル映像‼️】着陸間に合う⁉️ある空港へ進入を行う機体の客席で現役機長Ryuはいったい何を考えているのか？【B737】【リメイク】

[@inoyumi1214]

アルプス超えでの高度を処理が出来ずに洋上に一旦出て高度を下げる様子比較はRuyさんの解説で良くわかりました。😊 小松空港は一度降りて見たい空港ですがその機会がなかなかありません😂　ぜひ来年はチャレンジして見ようと思いをます。 お疲れ様でした🙇

[@CaptainRyu]

小松空港はグルメの宝庫金沢にも近いので😋航空プラザと共に、ぜひ機会を見つけて訪れてみてくださいね👍 サンクスでの応援もありがとうございます😍✨️✨️✨️

[@shin0t0shi]

1月1日に小松空港にいました グランドスタッフが素早い対応でみんなを非難させていました。 またそのあとも防寒グッズなどをみんなに配ったりして、本当によく訓練されているなって感心しました。 特に津波被害はなかったので良かったのですが、とても安心できる空港だと感じました。 あの時は皆さんに本当にお世話になりました。

[@CaptainRyu]

グランドスタッフの皆さん、素晴らしい対応をされてたんですね✨️ お怪我がなくてよかったです😌

[@lanner52]

今は転勤しましたが、小松の管制隊に友達がいました。 夏は雷雲、冬も雷雲を伴う雪雲、戦闘機から民航機、回転翼機と速度の違う航空機も多くて気の抜けない飛行場で、いつも不足の事態を頭に浮かべて、今こうなったらこうしようと頭に中でシュミレーションしながら管制をやっていると言っていたのを思い出しました。

[@CaptainRyu]

小松は、世界でも珍しい冬の雷が発生する場所ですので、管制の方も大変でしょうね💦 動画見ていただいてありがとうございます😊✨️

[@martha-cw3bo]

今回は小松空港って、すぐわかりました😃　Ryuさんの解説で、高度処理の様子がよくわかりました👍👍👍 動画アップ、ありがとうございました🥰

[@CaptainRyu]

正解おめでとうございます😉👍 こちらこそ見ていただいてありがとうございます✨️

[@little_hwk]

雪景色とあまり縁の無い羽田をいつも見ているリトルくんからしたら雪景色は魅力的なようです😊羽田→小松シュミレーターで練習してみたいな‼️と言ってました😆小松に行って雪遊びも出来るかな🤔❓と気になるみたいです

[@CaptainRyu]

雪景色キレイですよねー✨️ ぜひ羽田小松のフライトを楽しみながら、小松訪れてみてくださいね😉👍 サンクスでの応援もありがとうございます😍✨️✨️✨️

[@syouasuka6134]

小松懐かしい2年ほど住んでた。アパートに温泉引いてあり最高だった。司のノドグロもうまかった。空港横のゴルフコースはF15が低空で飛ぶので、ど迫力だった。白山神社に初詣に行き熊肉食べたのがいい思い出。

[@CaptainRyu]

熊肉食べたことないです😲 北陸いいところですよね😊✨️

[@yokoa-l6771]

飛行中の窓から見る風景、翼を見るのが好きです。パイロットさんて凄いですね。本当に凄いです。動画ありがとうございます。

[@CaptainRyu]

窓から見える景色、飛行機の翼、やっぱり空は最高ですよね！😊✨️ こちらこそ動画を見つけていただいてありがとうございます😆

[@みぃちゃん-w5y]

Ryuさんの動画は旅行に行ってる気分が味わえるから好きです😊 しかも機長さん目線で いつもナルホドー✨となります😊 私的にはエンジン音が聞けるから 幸せアップで嬉しいです(笑) この動画かっこいい✨

[@CaptainRyu]

旅気分とマニアック視点を同時に楽しんでいただけて嬉しいです😊👌 これからも客席の現役機長シリーズを続けていければと思います😆

[@みぃちゃん-w5y]

マニアック😆👍✨✨✨

[@reikacchi777]

ぱたぱたを見るのが好きで毎回この位置の席に座る友人がいます。確かにぱたぱた可愛いですね

[@CaptainRyu]

ぱたぱた席いいですよー😆👌

[@しずく-0109]

高度処理が難しい、海、山超えるのキーワードで小松空港かな…と思っていたら当たりでした〜 少しずつですが分かるようになってきて嬉しいです！ これからもRyuさんの動画で勉強させていただきます😊

[@CaptainRyu]

大正解おめでとうございます😊👌

[@koharu-787-rwy]

連なる雪山、階段状の降下で小松空港だと直感しました😊 スポイラーやフラップを使いながら、洋上で高度処理するんですね。機長さんの大変さが視覚的に分かる、とっても興味深い動画でした。楽しかったです👏👍️ 洋上旋回ですぐに思い出したのは、数年前のエンブラエル機。たしかこの時は空自パイロットの訓練空域で、洋上を旋回しての進入だったと記憶しています。Ryuさん、いつも優しい目線で紹介くださり、ありがとうございます(*^^*)

[@CaptainRyu]

飛行機の軌道にはそれぞれ意味があることが多いので、またこれからもいろんな空の世界を紹介していければと思います😊👍 こちらこそいつも見ていただいてありがとうございます😉✨️

[@アバレハッチャク]

千歳空港も冬景色の草原に滑る込むように着陸する 雪化粧が無い時の千歳とはまた違った雰囲気が良い

[@CaptainRyu]

雪によってずいぶん雰囲気が変わりますよね😊

[@kiki-vm3xo]

Ryuさん、お疲れ様です やっぱり窓の席は楽しいですよね😊😊

[@CaptainRyu]

ぜひ窓席をこれからも楽しんでくださいね😉👍

[@達邦平内]

景色を見て小松空港に向かってるとぴーんと来た。小松空港は海岸線沿いにあるから北陸高速道路の片山津IC↔️徳光PA間をトラック等で走って居ると冬の風の強い時に簡単に1m以上横に持って行かれるから飛行機の着陸は難しいんだと思う。

[@CaptainRyu]

小松は風強い日はけっこう大変ですよね💦 大正解おめでとうございます😆✨️

[@kazukoshimizu-luxuryskytravel]

富山✈の時もそうでしたが、日本の地形の特色を駆使した面白いフライトですよね😊富山との違いはあるのですか？来月JTA🏝️で行く真冬☃️の小松（この組み合わせも面白いですよね☺️）をいろんな視点で楽しんでみます✈️予習しようと思ってたのでありがとうございました✨

[@CaptainRyu]

富山とはあんなに近いのに天候上の違いがあるんですよ😊👌 リアル小松フライトをぜひ楽しんできてくださいね😊✈️

[@pontachannel]

Ryuさんの解説聞きなら搭乗したら楽しそうですね😊 またお待ちしています🎶

[@CaptainRyu]

ぜひ機長目線で、一緒にフライトを楽しんでくださいね😉👍

[@理恵-k8k]

Ryuさんの　このシリーズ 大好きです😊　解説ついてほんと　たまりません🤤　ありがとうございます　ごちそうさまです😁

[@CaptainRyu]

このシリーズ気に入っていただけて嬉しいです😌 こちらこそいつも見ていただいてありがとうございます😉👌

[@htakuya543]

この路線にはしばしばお世話になっています。東側からの着陸となる場合でも、普段はもう少し富山県側で日本海側へ出て、とくにループでの高度処理を必要とせずに着陸することが多い印象です。やはり気象条件などにより日本海側へ出る誘導ルートが変わってくるのですね。

[@CaptainRyu]

おっしゃる通り富山湾の方から日本海へ抜けるパターンもありますね😊👍

[@ichiroaso8978]

楽しく観ました。 「vector to HIMRO for RNAV RWY 24 approach」ですかね😅

[@CaptainRyu]

動画見ていただいてありがとうございます😊✨️ おそらくそうだと思います👌

[@daichiw1]

JA348Jを調べたらJTAの機材でした。 JTAで、雪の降る地域にフライトしてるのは小松しかないはずでしたのでHND→KMQ線だと分かりました。

[@CaptainRyu]

さすがですね！見事な推理です👏

[@motohitotanabe9526]

JTAはすべて末尾がRKかと思っていました。JA348JはJTAなのですね。勉強になりました。 OKJーHNDでも使用されるのかな？

[@daichiw1]

@@motohitotanabe9526 さん 自分もそう思っていたのですがRYUさんのヒントだったのか動画観ながらフライレーダーで機体番号調べたらまさかでした！ 運用としては、ISG→HND線とHND→MMYの間合い運用に入ることが多いようです！

[@daichiw1]

@@CaptainRyu さん ありがとうございます😊 噂には聞いていた運用ではあったので気になって調べてしまいました！

[@CaptainRyu]

調べていただいてありがとうございます😉👌

[@toshichan555]

白い山の向こうに、日本海っぽい海、小松ってピンときました！

[@CaptainRyu]

まさに小松空港です！さすがですね😆👍

[@dekotoraTV]

やっぱり、機長さん操縦が上手いですね❢

[@CaptainRyu]

上手でしたね😊👌

[@AhAkkun]

「旧」北陸本線ですね ♪（ふっ。一本とったぁ～） この時期、山越えは揺れますから、高いところを飛んだと言う事でしょうか ？ 高度処理で、もっと沖まで飛んだことあります。（乗ってただけですけど） 小松、富山は雪雲が山にせき止められて降るのか、、、能登は晴れ、積雪無しってぇ事もありますね。

[@CaptainRyu]

もう北陸本線とは言わないんですね😵 地形によって大きく天気も変わりますよね😊

[@KABA108Kg]

去年小松空港に大阪から車で行って航空プラザ見学して展望デッキからオーストラリア軍のF35が居てたので遠目に見ました。😅

[@CaptainRyu]

かなりレアな日だったんですね😊✨️

[@unknown-gs1kj]

今はもう無いですが、香港の啓徳空港の着陸も解説して欲しいです！

[@CaptainRyu]

フライトシミュレーターでよければ再現できますね😉👍 ちなみに過去動画で、すでにパイロット3人でカイタックを飛んでいる動画もありますので、ぜひ見てみてくださいね👌

[@hirocyan]

白川郷の上辺りを比較的低空で飛んでいる旅客機って小松行きなんですね。飛行機からだと真上過ぎて見えない...あと何故か私が羽田発小松行きに乗ると曇りが多くてあまり山が見えない...小松付近まで来てようやく下界が見えると言うか、下手すると着陸寸前まで雲多い時があって。羽田小松だと離陸上昇したらろくに水平飛行も無く直ぐに降下する感じですよね。あっという間に着いちゃうと言うか。ただ今となっては東京駅から金沢駅だと新幹線の方が早いという。旧滑走路は送迎デッキにある空港の写真を見て昔は横風用もあったんだなと知りました。旧軍時代の頃から十字形だったようで。冬でも北側から進入ってあるんですね。あと小松と言えば空自基地なので怪しい施設が色々見えるし平日だと戦闘機も飛んでますね。

[@CaptainRyu]

確かに小松はあっという間に着いちゃいますよね😊✈️

[@ジャージジャン]

東京〜小松便は北陸新幹線との競合が強いられると思われていましたが　案外共存が出来てますね　赤組　青組も満席の様です

[@CaptainRyu]

北陸新幹線も魅力的ですが✨️空の移動でしか見られない景色も魅力のひとつですよね😉👍

[@Cafe_au_lait_aqua]

前が海？雪景色だと...もう何処でも○松に見えてきてしまいます 落ち着かないと(笑) 季節柄か最終便でも 海上ホールドや待機の？迂回をされており...日本一難しいと言われる空港が手前にありますが 今では それ以上に難しい空港ではないかと思います UPありがとうございます

[@CaptainRyu]

小松お気に召していただいたんですね😉👍

[@Cafe_au_lait_aqua]

@@CaptainRyuさん 🖐️ハイっ　🙇‍♀️

[@miraclesaorin12]

小松空港の場合、天候以外に自衛隊機の離着陸の影響で一旦洋上へ出て時間稼ぎしてきてくれなんてこともあるみたいですね。 冬場の北陸は風向きや降雪などで気流が不安定なことが多いので、パイロットのご苦労にいつも感謝です。

[@CaptainRyu]

冬場の小松はホントに気を使いますね💦 動画見ていただいてありがとうございます😉

[@たまご-f4x]

はじめまして。 羽田ー小松便の航路近辺にいますが、特に最終便の時間帯は回りも静かなので飛行機のエンジン音がよく聞こえます。フライトレーダーでみると高度もぐっと下がっている場所なので、他の飛行機とは違う音が聞こえます。飛行機マニアの子供たちと、JALとANAの最終便の音を聴きながら寝ています。

[@CaptainRyu]

はじめまして！ 飛行機の音色まで楽しんでいただいてるんですね😊👍

[@nightflight1975]

友人がいる冬の金沢に高知県西部から鉄道で行ったことがあります。 サンダーバードから見た白山や北アルプスの山々、特に、僕がいつも見る常緑樹が山のてっぺんまで生い茂っているのとまるで違う雪の岩山に、この地で生活することの厳しさを感じました。 飛行機について言うと、高い高度からの急降下や自衛隊との共用などなど、僕がよく乗る高知空港や松山空港とは違うものを感じました。 ちなみに松山道を走りながら空港方面を見ると、着陸機はかなり急角度の旋回をしてるように見えます。あそこも西日本最高峰の石鎚山があるからでしょうか。

[@CaptainRyu]

松山も四国山脈に近いので、航空会社によっては洋上からの旋回進入になりますね😊✈️

[@kenichifukuzawa9169]

遥か以前に小松から羽田行きに乗った事があるが、海に向かって離陸した様な気がする。 急行を乗り継ぐと20時間かかると言われて飛行機にした。

[@CaptainRyu]

今は北陸新幹線も開通して、さらに便利になってますよね😉✨️

[@shokoyflying7934]

旅客機の場合、高度処理にfoward slip 使ってはいけないのですか？乗り心地の問題はわかるのですが、基本、エルロン、ラダーがoppositeなら安定方向と思いまして。

[@CaptainRyu]

大型機でフォワードスリップを使うことはまずありませんね。 むしろ急激な降下レートは使わないように、ある一定の範囲内から外れないようにで運航してるんです😊👌

[@しん-z4e1m]

昔、パリからアルプス越えでトリノに向かったフライトを想い出しました。 頭下げ姿勢でスポイラーが開いている時間が長かったですね。 最後は左ダウンウィンドから北向き進入で着陸しました。

[@CaptainRyu]

アルプス越えも大変そうですね😵✈️ 動画見ていただいてありがとうございます😊👍

[@tant8359]

JTAの機体なので小松ですね！金沢は平地も積もってたのかはやいなぁ

[@CaptainRyu]

機体で判断されるとは👌 素晴らしいです😊✨️

[@たお-g1f]

@@tant8359 今年はまだ降ってないので去年かな、

[@tant8359]

@@たお-g1f やっぱりそうですよね

[@ojyama1214]

東京から小松へは山超えたら一気に下げて着陸になる難関コース。冬は雷も多くそれを避けながら降りていくのだから相当な経験者でないと無理かもしれない。

[@CaptainRyu]

風によっては大揺れもするので、気も使いますよね💦

[@sally3597]

小松空港でしたか！冬場は滑走路の着陸は気を遣いますか？金沢に行った時に雪でドスンという感じでしたが😅パイロットさんはほんとプロですね！

[@CaptainRyu]

冬場の着陸はかなり気を使いますね😅💦 まさに意図的にドスンとおろすときもありますね😁✈️

[@shelly0902V]

初めましてです☕楽しかったです🎉戦闘機の映像はよく見ているのですが…😅🛬以前仕事で利用していた時に　ドーンって😂着陸したときがあって🛬思わず「ヘタクソー」と　叫んでしまい😁前席の紳士が爆笑　時効ですので　お許しを🙇🙇🙇

[@CaptainRyu]

はじめまして😉 パイロットにとって着陸は永遠のテーマですね😁 動画見ていただいてありがとうございます✨️

[@yamatanishinpei]

737スポイラーは５枚のようですが４枚だけ作動して立ち上がる角度も違うように見えます。 ブレーキエルロン兼用ですか？飛行機に乗るとスポイラーの立ち上がりが揃ってない事が多くて気になります。 当方ラジコン飛行機のベテランパイロットです。

[@CaptainRyu]

なぜかボーイングは揃ってないことが多い気がしますね😅💦 ぜひ他の着陸動画も見て比較してみてくださいね👍

[@kazooo5057]

👍👍👍

[@CaptainRyu]

😊

[@くろいねこ-q4m]

2012/08/03登録、頑張るなー 04:23　フラップ周囲のウェザリング参考になります（制作済のプラモに重ね塗りしようかな）

[@CaptainRyu]

今回も見ていただいてありがとうございます😊👌

[@坂本もんた-g8w]

飛行機って、低速で降下してるときは、ピッチは5度くらい上向いてるんですかね？この動画を見る限りそんな感じがしたので、実際のところどうなんだろうと思いまして…

[@CaptainRyu]

速度と高度、機体の形態にもよりますが、高い高度でそれなりに速度が出てれば、-2度くらいまでピッチを下げることはありますね😉👌

[@john-qo8pt]

新北陸幹線の開通で飛行機需要はどんな変化が訪れたのだろう🤔

[@CaptainRyu]

具体的には分かりませんが、おそらく新しい需要が掘り起こされて、潰し合いにはなっていない気がしますね😌✈️

[@konzertnr9]

スポイラーがパタパタするのは対気速度の変化への対処でしょうか？

[@CaptainRyu]

旋回の補助としても動きますが、大きく動くときは減速や降下率を増やすために使用しているのだと思いますね😉👍

[@konzertnr9]

@@CaptainRyu あ、なるほど旋回の補助でもあるんですね。ありがとうございます。

[@yukinabe]

ありがとうございました。 小松空港は使った事がないですが、新千歳と同じく自衛隊と共用空域ですから上空待機もあるんでしょうか。 一度は使ってみたい空港ですね。

[@CaptainRyu]

上空待機はあまり経験したことありませんね😉👍 冬の天候の影響は大きいですが、少し前の動画でも紹介した航空プラザも近くにありますので、ぜひ小松空港訪れてみてくださいね😊✨️

[@nyankorunaway2446]

素人的にはスポイラ立てたら簡単に高度下がるような気がするけど、やっぱりそんなに単純じゃない？

[@CaptainRyu]

機体によっては、スポイラー出してもなかなか高度さげられないですね😅💦

[@nyankorunaway2446]

@@CaptainRyu 動画見た限りではスポイラはちょっとしか開いてないので、もっとぐぅぅぅっと立てれば高度落ちると思ったんだけどなぁ。

[@mahoroba6332]

管制官は山岳上空低高度の乱気流を回避が目的である程度の高度維持を指示していると思います。ただ、高度の処理で海上にパスしてスパイラルアプローチをする必要があるのかな?問題は横風シアですが陸側からアプローチになったりとかな？ 面倒臭い空港ですね。

[@CaptainRyu]

小松はパイロットにとっては、なかなかテクニカルな空港ですね😉✈️

[@A_Hira]

ワタシの子供の頃の初めての飛行機は 羽田-小松便で B747でした ちょうど右翼の同じような窓際の席で 翼があんなに揺れるのがとても怖かった印象もありました とにかく機体がデカいから翼もデカい 離陸の加速Gすら未知の世界だったのを思い出しましたよ

[@CaptainRyu]

昔は小松にB747飛んでましたよねー😊✈️ 翼はあえてしなるように作られてるのですが、見てる方は心配になりますよね😝

[@鉄道紹介traveltrain]

一気に降下する為に、頭を一気に下げるとか。

[@CaptainRyu]

客席のお客様は気付かない程度ですが、頭は下げていきますね😌✈️

[@田中太郎-d5g3e]

管制の指示で階段状に降ろされているのかも？というコメントがありましたが、一方で降下中の山岳地上空の高度が高過ぎるというコメントもされており、ファイナル・アプローチ・ラインを越えて、海へ出て高度を下げたというのは、失礼ながらこの機長が小松空港への離着陸経験不足、技量不足だったのか、それとも管制指示で海へ出て高度を下げる様言われ仕方なかったのか、どちらなのでしょうか？経済的な事を考えると、山岳地上空をもう少し低い高度で飛行し続けていれば、市街地上空に出たら、左旋回して、そのままアプローチ出来たのではないかと思います。これが出来ていれば、余計な燃料も使わなくて済みましたし、乗客のビジネスにも早く着陸出来た方が経済的な利益があったかもしれないと感じました。

[@CaptainRyu]

基本的にエアラインは、管制の指示により飛行することがほぼ全てなので、今回も管制指示でしょうね😉👌

[@田中太郎-d5g3e]

@@CaptainRyu お返事ありがとうございました。やはり公務員は経済性より安全性を取るのですね。民間企業としては何ともしがたい気持ちになります。今回は小松空港という事で、羽田や伊丹のようなトラフィックが少ない空港であっても、そこまで時間を掛けて迂回させて着陸指示を出すというのは、如何なものかと思いますが、小松の管制は自衛官がやっているので、そういった民間の論理は通用しないという事なのでしょうね。安全性を優先しない事は航空業界では有り得ない事ですが、もう少し管制官の皆さんも、航空会社の収益にプラスになるような管制をしてもらいたいと思います。

[@倉庫番の匠]

@@田中太郎-d5g3e 自衛隊と共用の空港だと、自衛隊機のスクランブル等があったりするので、民間機に上空旋回待機が合ったりするのでは、 小松空港は川と山と高速道路に囲まれているので、着陸は難しいのでしょう！

[@廣瀬啓子-e8p]

@@田中太郎-d5g3e 民間の事より国防でしょう。小松は空自の大事な基地です。

[@山良-p2p]

高すぎ晋作。

[@CaptainRyu]

😂

[@山良-p2p]

@@CaptainRyu ウイングローメソッドで急な高度処理しますか！

[@かたさん-b8k]

声が張れないですか？病気ですか？心配です

[@CaptainRyu]

お気遣いありがとうございます😌