KZ
bin
Негізгі бет
Қазірдің өзінде танымал
Тікелей эфир
Ұнаған бейнелер
Қайтадан қараңыз
Жазылымдар
Кіру
Тіркелу
Ең жақсы KZbin
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
No video
這架F-4為什麼會與民航機相撞? | 休斯西部航空706航班 【空難模擬】
Рет қаралды 180,506
Facebook
Twitter
Жүктеу
1
Жазылу 241 М.
哥布林
Күн бұрын
Пікірлер: 253
@Hkninja7741
2 жыл бұрын
現在哥布林太op啦!空中撞機事故都可以模擬。👍🏽👏🏽
@user-zc4bl4er3s
2 жыл бұрын
這是一場麥道客機與麥道戰機的相撞 (*註:F-4鬼怪II也是麥道產品之一
@user-zc4bl4er3s
2 жыл бұрын
(*註2:這場空難比麥克唐納和道格拉斯合併的時間還晚
@fuckyouweeeeeeeeeee
2 жыл бұрын
麥道撞麥道wwwwww
@HoiChingLiu
5 күн бұрын
DC-9和md11不是同一架飛機,不要混淆了
@tangivan1335
2 жыл бұрын
太強大了,連空中相撞意外也能模擬。 敲碗哥布林大大模擬全日空58號班機空難還有1976扎格雷布空中相撞事故!!!
@user-ud7uz7lk5b
2 жыл бұрын
還有烏柏林根和恰爾基達德里
@user-xr2dq5jf3h
2 жыл бұрын
認同+1
@deans1117
Жыл бұрын
軍機方面有點小小的建議: 1.F-4 Phantom II絕大多數都是翻譯成"幽靈",會翻成"鬼怪"也只有對岸才會如此稱呼,台灣的軍事航空迷還是習慣它為"幽靈"比較習慣了.... 2.F-4本質上就是一架"重型戰鬥機",在那"迷信極速"的年代,兩馬赫、大載彈量是衡量性能的重要指標,但事實證明,空戰中大多是在一馬赫以下的速度中進行,絕少有機會在緊湊的空戰裡會有時間讓你加速到一馬赫以上,F-35不是不能超越F-4,它的極速也不過1.6馬赫,但它的加速性(這才是空戰中最重要的因素)卻能遠遠的拋離F-4,嚴格來說,這是兩種不同世代的戰鬥機,訴求也不一樣....至於機動性,我只能說它要跟F-35比,是真的有些為難它就是了....!!
@tenorac195
Жыл бұрын
可能他都在對岸網站查資料吧... 蠻多影片都是對岸習慣翻譯
@tw1987tw
Жыл бұрын
F-4設計的時代是冷戰核武劍拔弩張的時期,越戰前美蘇普遍深信ww3適核戰主導,過去二戰韓戰空戰思維已經成歷史,在這背景下戰鬥機被設計成越高速越高爬升用來第一時間攔截轟炸機以當時來講是合乎邏輯的
@leisurefulmadrigal8187
5 ай бұрын
如果F-4占了幽灵这个名字,那么B-2要叫什么呢
@relex27
2 жыл бұрын
phantom II 我們是翻譯成「幽靈II」
@w721128
2 жыл бұрын
感謝又一次的事故模擬解說 同年7月份也有全日空機雫石衝突事故(全日空58號班機空難/雫石空難) 同樣是軍/民機撞擊事故 有機會的話希望哥布林桑也能做一集跟大家分享
@capgoogle
2 жыл бұрын
太難過了,只能說是天命所歸 老天爺放大絕時,真的是束手無策
@baldi_real_no_fake
2 жыл бұрын
野生google小姐機長
@LM-qc5xd
2 жыл бұрын
真的,命運已定,注定難逃一劫
@是影片不是視頻
2 жыл бұрын
3D天空這麼廣闊就算故意想用90度的方向撞也很困難啊 根本命運
@sfotbnandenmea
2 жыл бұрын
我在Warthunder裡飛,想用戰鬥機撞轟炸機,對方不改航向都很難撞得上去💩
@fsadf9339
2 жыл бұрын
@@sfotbnandenmea 除了對頭否讓很難撞到其他飛機
@lizhongshen
2 жыл бұрын
一点都不广。飞机都有固定的航线和高度。如果没有航管协调,撞机事故每天都会发生。这次事故就是因为没有航管协调,互相不知道对方的存在,就撞了。
@HOBAWang
2 жыл бұрын
@@sfotbnandenmea 您WT裡用第三人稱視角時其實有個視差,距離越近會差越多,極近距離下打不中或撞不中是正常的. 您若改用HUD或座艙視角撞中機率就高很多.
@Hh-nf8nk
2 жыл бұрын
你知道每天有多少飛機在天上飛嗎?
@ReviveHF
2 жыл бұрын
F4是一架截擊機,它雖然飛得快但轉向太坑爹,是那個年代截擊機的老傳統,這也是這場事件的元兇之一,之前的F104的事故率更是驚人也是因為轉向能力不足所致。所以後來高速和優越轉向能力同時具備的F15和F16進入部隊服役後,F4和F104那樣的截擊機很快的退出歷史舞台。
@HOBAWang
2 жыл бұрын
這起事故跟戰鬥機的飛行性能好壞沾不上邊,因為若這論點成立的話,機動性更差的民航機出事率應該更高. 真要說的話跟飛行員的"狀況意識"有關,他們雙方手邊的資訊讓他們並不知道彼此在附近而做出錯誤決策,說廣一點的話跟座艙設計的視野太差導致無法目視到彼此或許比較有關連,不過這種接近率又毫無狀況意識下要避險怎麼說都太強人所難了.
@tw1987tw
Жыл бұрын
你用飛機本身性能定位來評斷這次事故是否合乎原則???講的好像飛行員一點責任都沒有
@kimi6232
2 жыл бұрын
F-4幽靈式戰鬥機吧,也算是台灣官方翻譯了,鬼怪真的沒聽過
@user-tj9od7fi9e
Жыл бұрын
鬼怪是西台灣的叫法
@johnz6028
Жыл бұрын
鬼怪是大陸的叫法。
@manhoisun9480
Жыл бұрын
兩機相撞還有一個原因:如果F4飛行員的第一反應不是把操縱桿向左推,導致右機翼被抬高,而是把操縱桿向前推,把機頭壓下去,又或者(不太可能會發生)向後拉,把機頭拉高……如果是這樣的話,或許F4的飛行高度就能夠稍微改變,就算撞到DC的,也可能會是F4的垂直尾翼,而不是如空難模擬裡面所示的右機翼--因為突然發現有東西從右邊靠近,F4飛行員在情急之下沒有反應過來,條件反射地作出向左規避的操作。
@inoshita_yu
2 жыл бұрын
*我知道很地獄拜託鞭小力一點* 空管:休斯706你前方預計有軍機經過,請掉頭以避免碰撞,收到請回覆,完畢。 (發生碰撞) 空管:休斯706,南加州區管? 休斯西部706班機 已習得技能《掉頭就走》
@jeff8521
2 жыл бұрын
如果真的想說地獄梗,直接回一句 這就是所謂的 掉頭就走,這樣力道才夠 不需要用一堆話來埋梗鋪陳,而且這個梗也不怎麼好笑
@inoshita_yu
2 жыл бұрын
@@jeff8521 好喔🙃
@pumpkin90417
2 жыл бұрын
@@jeff8521 别那麽認真啦
@6uobaigau
2 жыл бұрын
@@jeff8521 好多讚
@ka_dong-E
2 жыл бұрын
@@jeff8521 嗯 好
@HOBAWang
2 жыл бұрын
F-4還是比較習慣"幽靈"這個翻譯.
@andybosslife
2 жыл бұрын
真心佩服好用心又專業的影片, 推
@solarflyer712
2 жыл бұрын
做的真棒!不仅把所有内容都模拟了出来,最重要的是把报告里提供的细节也都一一还原。
@seanwu1968
2 жыл бұрын
以前我們都是說「幽靈式」戰鬥機
@是影片不是視頻
2 жыл бұрын
沒錯
@yangeric6231
2 жыл бұрын
中国翻译是"鬼怪"
@sanvendi6236
Жыл бұрын
F-4的代號就是phantom 呀,幽靈的意思
@blues9606
Жыл бұрын
現在比較常說說幽靈II或鬼怪,因為說幽靈會被誤會成B-2幽靈轟炸機
@BillyBenz
2 жыл бұрын
最震驚的不是這個事故,而是之後還是頻密的發生⋯
@HOBAWang
2 жыл бұрын
去年還前年日本發生過兩三起客機已經進入跑道塔台放行準備起飛,結果自衛隊的飛機直接大喇喇橫越過跑道飛過去. 隔壁頻道的大佬也說之前有過一次經驗是V2拉起機頭後一看旁邊是一架剛好也起飛的F-15,就在可以看到對方臉的距離,一離地後駕駛艙內TCAS跟GPWS一起響,而且還是一個指示下降一個指示上升.
@VincentZyu233
9 ай бұрын
0.0发生什么
@tom38360
2 жыл бұрын
這種時間更新 是個狠人
@user-zg7sf5yq8c
2 жыл бұрын
哥布林這個發片時間真是健康。我喜歡。 我的意思是OMG 哥布林大大已經能做兩架飛機相撞的影片了😮真是太神辣! 罹難者安息R.I.P
@Choco-ms9fm
2 жыл бұрын
一堆說哥布林誤說成韓戰的~麻煩看一下0:45影片上方有說請開啟CC字幕~另外也建議哥布林在影片後方說有口誤~不然一堆人又在那邊講~不是每人也會看字幕🤣影片還是很讚~加油👍
@cheng-gangwang1557
2 жыл бұрын
我在民航机上看到过其他飞机在下方飞过,相对速度之快令人惊讶,所以依靠目视发现可能相撞的喷气飞机,还试图躲避开的可能性微乎其微。但话说回来,速度这样快的喷气机在空中相撞的机率也很低,虽然相撞事故也发生过多起。
@frank8438-aka-cyans
2 жыл бұрын
懶人包:一架雷達故障的戰鬥機因為雙方沒有在雷達上觀測到對方而引起事故
@user-re7wd5zs5j
2 жыл бұрын
就挺剛好看到的!最近上片頻率高一點了哈哈,什麼時候開直播~
@landychen9968
2 жыл бұрын
哥布林的影片真心推薦,優質👍🏻
@vaessa8121
2 жыл бұрын
喜歡你精闢的講解和圖,地圖的加入使更了解一些專業術語!you are the great.
@user-vz7kh3cd6x
2 жыл бұрын
這時候發片真的很酷欸~
@user-hp9wc4mq5z
2 жыл бұрын
喜歡你的聲音,解說的超棒!
@bearwitness1528
2 жыл бұрын
鬼怪的飛行員可能玩太多戰雷了😂
@user-ow7xz2wt3o
2 жыл бұрын
原來是戰雷的先行版
@user-ck7kz9ms3d
2 жыл бұрын
原本要睡覺了,結果發片 忍不住還是看了
@sean-yy8so
2 жыл бұрын
這個時間點沒意外是剛肝完
@miclao2582
2 жыл бұрын
製作很用心,好強,謝謝影片
@ching-ox2zi
2 жыл бұрын
沒有要睡覺的我,看到了可能要睡覺的哥布林發的不讓睡覺影片◉‿◉
@Leofang0202
2 жыл бұрын
能夠空中撞機的機率…真的很雖~
@sprouted_potato
2 жыл бұрын
原來是把另一架飛機P上去 酷酷 沒注意看字幕著實被韓戰嚇到w
@a-buding
2 жыл бұрын
爺爺,哥布林騙我 說好昨天發片呢?
@uoytopo
2 жыл бұрын
F4 幽靈II/鬼怪II
@ynu7070
2 жыл бұрын
有在地面的特內裡費空難和米蘭空難 ,在空中的新德里撞機事件和烏柏林根空難。
@user-lr3cw8js8e
2 жыл бұрын
如果操縱桿是往下壓不是往左打 應該有機會閃得過
@hibi5004
2 жыл бұрын
要看速度以戰機速度,飛行員目視前方突然出現的民航機到相撞反應時間可是可以比太魯閣號事件少得多。高空沒有對比物件所以我們肉眼有錯覺無法判斷飛機有多快,事實上以f-4的巡航速度950km>如果出現1km以内障礙物反應時間只有5s,所以飛行十分依賴雷達。
@sfotbnandenmea
Жыл бұрын
F4的速度和機動性比較高,而且飛機一般往上拉機動的效率比較高 如果左轉的話需要先左轉再拉杆
@kenchen1335
Жыл бұрын
我也再想怎麼會往左推,往左直接攔截客機飛行路線,往右時間差躲避機會大
@maxqu3907
9 күн бұрын
@@kenchen1335因为右利手握操纵杆,遇到紧急情况本能反应就是向左压杆…
@hsuwilly4350
2 жыл бұрын
706航班:我們分頭行動
@小XIA0FENG峰
2 жыл бұрын
可以介紹DC-9嗎
@hamburger_TW
2 жыл бұрын
相撞的畫面到底怎麼做的?好強
@user-br5bs6fw3s
2 жыл бұрын
會繼續做機場大探索嗎?
@stevenKao1225
2 жыл бұрын
F4不是應該叫幽靈嗎?
@user-yg5ok8qh1u
2 жыл бұрын
鬼怪啦! 幽靈通常指B2轟炸機
@CESIAWOLF
2 жыл бұрын
翻譯問題 對岸叫鬼怪 台灣叫幽靈 很多時候對岸的參考資料是真的比台灣豐富 做影片的人就會直接引用對岸的叫法
@user-yg5ok8qh1u
2 жыл бұрын
@@CESIAWOLF ……因為我自己都叫鬼怪。我自己是覺得對岸的翻譯比較正確(或這說比較相近意思)比如說壯志凌雲和捍衛戰士,這兩的意思就不同,但我覺得壯志凌雲比較相近電影的感覺,還是要看個人吧,畢竟我也不是很會英語或簡體字的人
@seanwu1968
2 жыл бұрын
以前台灣都說幽靈,現在受對岸用語影響的人太多,我個人習慣幽靈機,所以覺得好聽些,要不直接用英文也不錯。 總之F-4台灣也沒用過,自然也沒有台灣空軍取的正式名稱,所以都好吧。
@kimi6232
2 жыл бұрын
@@user-yg5ok8qh1u F-4在1970年代有駐台過,是隸屬美國空軍的,當時新聞也是說幽靈式戰機
@johnz6028
Жыл бұрын
按目視飛行規則,F4應該右轉避讓,也許就擦肩而過了。NTSB沒提到這點嗎?
@kaen52014
Жыл бұрын
抱歉 我可以問一件問題麻 為何戰鬥機 不是立馬 把操作桿往下拉 而是轉彎
@johnz6028
Жыл бұрын
@@kaen52014 VFR規則是右轉避讓。避免其他操作同時發生。比如另一架飛機做出與本架飛機更接近的動作。
@kaen52014
Жыл бұрын
@@johnz6028 懂了 十分感恩
@kenchen1335
Жыл бұрын
往左直接攔截客機飛行路線,上下左右怎麼想也不會是左轉
@xxxx-fp2io
9 ай бұрын
F4B用的雷達是APQ-72 最大搜索角度只有120度 而不是片中的360度
@rickyjiang301
2 жыл бұрын
0:43 1971是越戰
@Choco-ms9fm
2 жыл бұрын
開字幕~他有打口誤~看他影片開字幕比較穩🤣他有時會口誤~都會在字幕修正
@rickyjiang301
2 жыл бұрын
@@Choco-ms9fm 他剛上片的時候沒有啦,應該是後來改的
@shawnroy5754
2 жыл бұрын
敲碗美航191~
@user-el3lq4lc4f
2 жыл бұрын
說真的,我聽到的F-4都是稱呼其為幽靈
@user-zj7sb8kp1n
2 жыл бұрын
因為F-4是幽靈式戰鬥機。🤣
@yomineko
2 жыл бұрын
9:10 這句感覺是從英文翻譯過來的 用調查或是詢問會比較好
@zhiyedulintw
2 жыл бұрын
哥布林你聲音聽起來鼻音很重喔
@REACH-i2g
2 жыл бұрын
這場空難真的都是命
@user-bo6bx3fc6z
2 жыл бұрын
老天要你走誰都無法攔住
@lisenlikesroblox
2 жыл бұрын
雷達對飛機來說都相當重要,照理說飛機雷達壞掉是不允許飛行的⋯
@HOBAWang
2 жыл бұрын
全世界天空中有很多飛機連雷達都沒有,照飛不誤.
@lisenlikesroblox
2 жыл бұрын
@@HOBAWang 真假
@HOBAWang
2 жыл бұрын
@@lisenlikesroblox 當然是真的 (1)例如那種塞納斯小型飛機,灣流商務小客機,甚至那一大堆直升機,都沒有雷達依然是飛上天的,重點並非有無雷達而是在上了天要聽從航管指揮不要亂飛. (2)您所謂的"雷達",例如中大型客機上的那個也是氣象雷達,主要用途是用來看雲而不是看障礙物的,什麼搜索追蹤一類的功能可是一樣都沒有.
@lisenlikesroblox
2 жыл бұрын
@@HOBAWang 哦~
@user-ud7uz7lk5b
2 жыл бұрын
希望有烏柏林根空難和恰爾基達德里撞機事件
@sfotbnandenmea
Жыл бұрын
航管沒道理看不到,F-4的體積比小型飛機還大 F-4兩名乘員分工失誤,而且選擇檢查儀器的時點不對,雖然做滾轉了但沒有遠離視野差的雲層,導致飛行員注意力分散時未能反應 然後就屁股官跳傘順序錯誤,這個肯定抓出來,直接導致前座彈射失效
@kathy_1225
2 жыл бұрын
讚有片可以看👍
@yuanlai8646
2 жыл бұрын
確確實實正常 發揮
@user-hs5fu3kh2u
2 жыл бұрын
在廣闊的天空又不是要進場,相撞是多難的一件事情🥲
@user-fv6jx4uw1u
2 жыл бұрын
其實每班客機每個航線都有固定航路航線,不幸在於一連串的失誤誤判,導致事件的發生...
@user-hs5fu3kh2u
2 жыл бұрын
@@user-fv6jx4uw1u 戰機沒有啊🧐
@lastjedikrew
2 жыл бұрын
怎麼變成微軟模擬飛行X了
@Atinynoobpotato
2 жыл бұрын
敲碗東京灣空中接近事故 JAL907 和 JAL958
@ExpiredZoo97154
2 жыл бұрын
加油肝的很厲害
@kaih166
2 жыл бұрын
最喜歡你發片了好棒好棒
@gaiko.t.1128
Жыл бұрын
應注意而未注意
@jackie013ma
2 жыл бұрын
拜託 假如後座彈射椅 已經彈射 前座的彈射椅 就會卡住.......
@HOBAWang
2 жыл бұрын
早期科技不完善的年代總是有很多奇奇怪怪的限制 例如一些大型多人座的轟炸機逃生時組員必須按照規定照順序一個個依序手動拋棄艙蓋逃生,一旦逃生順序錯誤,後面的其他人會因為風壓關係無法拋棄艙蓋導致無法逃生,當然這種詭異設計的結果就是讓服役期間的事故中機組員存活率極低.
@yuanlai8646
2 жыл бұрын
最近發的影片好快 拍影片 的速度
@yitzuchang3299
2 жыл бұрын
想請問現在發生空中相撞的機率低很多了嗎?
@HOBAWang
2 жыл бұрын
(1)現代航管技術做了很多努力來防止空中相撞再次發生. (2)但相對的是現代的天空比起以前更擁擠,更多不長眼的東西都飛上天,例如近年來一堆差點發生相撞意外的無人機.
@user-fv6jx4uw1u
2 жыл бұрын
目前飛機上都有「防撞」預警系統,可以偵測到四周航機是否靠近,也可以即時採取避讓措施
@milolll
Жыл бұрын
把F4翻譯成鬼怪是對岸嗎? 記得以前都叫幽靈.
@bryanwang340
2 жыл бұрын
不错,发视频速度快了不少,加油
@ExpiredZoo97154
2 жыл бұрын
其實延誤了一天
@yzj6-859
2 жыл бұрын
0:45不是越戰嗎?
@Choco-ms9fm
2 жыл бұрын
開字幕~他有打口誤~看他影片開字幕比較穩🤣他有時會口誤~都會在字幕修正
@baldi_real_no_fake
2 жыл бұрын
終於等到了
@hn9480412
Жыл бұрын
我認為最經典的還是大峽谷中相撞事故
@yichang7415
2 жыл бұрын
好巧哦~
@user-lr3cw8js8e
2 жыл бұрын
哎唷等了好幾天了
@user-fc2hb8gb7l
2 жыл бұрын
真半夜發片
@dannyumd
2 жыл бұрын
鬼怪式戰機是大陸的稱法,台灣稱為幽靈式
@daniellio4756
2 жыл бұрын
應該是越戰吧?
@johnhsieh2257
2 жыл бұрын
對阿
@Choco-ms9fm
2 жыл бұрын
字幕打開啦~有打口誤了~他常常會口誤🤣所以有打開字幕
@jielin-xg3ms
2 жыл бұрын
作息破壞者出現了!! 不過我喜歡🥰🥰🥰
@user-yg5ok8qh1u
2 жыл бұрын
為什麼有哥布林玩戰雷的想法(?
@user-px4gc8bc6t
5 ай бұрын
看三年前和一年前的影片你的聲音變好多喲,三年前的有點像女生
@Pandaswitch223
2 жыл бұрын
可以加一个ending的固定音乐吗 每次结束了才发现已经说完了😂
@leesimage
2 жыл бұрын
感謝製播,這樣都能撞上?不容易了!
@heinztzeng5534
2 жыл бұрын
0:43 應該是時值越戰喔
@yeeeee
2 жыл бұрын
cc字幕有寫口誤
@Choco-ms9fm
2 жыл бұрын
開字幕~他有打口誤~看他影片開字幕比較穩🤣他有時會口誤~都會在字幕修正
@lucasgohchongling3637
2 жыл бұрын
哥布林你可以试试看制作mh17?
@user-bx7dn8ic1k
5 ай бұрын
已經做了
@kinmen0963
2 жыл бұрын
0:45應該是越戰
@cancan_24
2 жыл бұрын
簽到~
@yuanlai8646
2 жыл бұрын
他會發生相撞機頭被切下來
@mikelearns2fly875
2 жыл бұрын
IFR 飛行高度是單雙千 VFR是單雙千+500呎(AGL 3000呎以上), 沒有特別要求或規定理論上會有500呎的間隔...高度規劃上是否有出問題呢?
@leowu8434
2 жыл бұрын
哥布林能不能做個3U8633事故
@nou4984
2 жыл бұрын
如果 F-4 向下飛 有沒有機會避開? 因為看起來是F-4機翼撞到
@user-zg7sf5yq8c
2 жыл бұрын
可能有一點難 畢竟f-4儀器故障 加上兩架飛機的間隔距離又太近
@nou4984
2 жыл бұрын
@Tim😎 如果在看見的情況 一個上一個下飛 有沒有可能避開
@bettaandsandw7796
2 жыл бұрын
@@nou4984 你這個假設必須建立在兩架飛機更早知道對方的存在,不然以那種速度與距離反應時間根本不夠,但如果更早知道那就不會發生事故了,所以這個假設沒什麼意義
@6uobaigau
2 жыл бұрын
參考烏伯林根,DHL飛行員向下壓最後尾翼割到另一架
@user-fv6jx4uw1u
2 жыл бұрын
@@nou4984 看到的時候就已經很晚,別忘了一架是噴射機一架是軍用噴射戰鬥機,就算是看到了,反應了,試圖避讓,但你的機械「慣性」還是持續的,所以你看到目視到對方,基本上是躲不掉了。
@Vader751
Жыл бұрын
5:29 編號好像有誤
@jrylei
Жыл бұрын
希奧多在最後時刻最幹的一定是里歐: "我操, 兄弟你先彈了, 就坑死我了"
@seanxu744
Жыл бұрын
压杆降高度可能都比左转好吧
@WatermelonT
2 жыл бұрын
愛了愛了
@kyle-rr6vo
9 ай бұрын
之前我在中国看电视看到你发这个,直接给你点赞,有一些口误没事,加油!!
@user-sn7yx2jf7b
2 жыл бұрын
終於有了
@HUBITUNE
2 жыл бұрын
越來越厲害了
@user-el3lq4lc4f
2 жыл бұрын
另外,美國的是陸戰隊,而不是海軍陸戰隊
@alvin0911931923
2 жыл бұрын
水喔水喔
@user-xg6nh3mk6x
2 жыл бұрын
能不能做遠東103空難
27:04
降落前四具引擎全數熄火,巴西足球隊包機墜毀 | 拉米亞航空2933
哥布林
Рет қаралды 571 М.
11:57
真實錄音還原巴基斯坦8303空難【空難模擬】
哥布林
Рет қаралды 191 М.
00:33
Sweet Indulgence 😋 Chupa Chups Dipped in Nutella Delight! #doods #doodle
Doods
Рет қаралды 12 МЛН
00:15
لااا! هذه البرتقالة مزعجة جدًا #قصير
One More Arabic
Рет қаралды 52 МЛН
00:16
Replacing a valve on a full water tank! 🫣💦 - 🎥 @the_ladyplumber
UNILAD
Рет қаралды 175 МЛН
00:30
Meet the one boy from the Ronaldo edit in India
Younes Zarou
Рет қаралды 18 МЛН
28:21
瘋狂機長 詹姆士|(下) JAL-516空難教會我們的事,搭機選位..機上每個能幫助你逃難的細節
型男機長瘋狂詹姆士
Рет қаралды 111 М.
16:24
【A350】空客350 欲把西湖比西子
机坪夜话
Рет қаралды 277 М.
16:15
機師失誤還是塔台失誤? | 中國國際航空129航班完整還原【空難模擬】
哥布林
Рет қаралды 707 М.
21:30
東航墜機是蓄意所為證實了!然後呢?中國民航局「三無」闢謠;東航只是個開頭(文昭談古論今20220518第1091期)
文昭談古論今 -Wen Zhao Official
Рет қаралды 982 М.
14:51
達美191班機空難-微暴流如何摧毀一架飛機
Twck
Рет қаралды 7 М.
16:26
the Charkhi Dadri mid-air collision.the plane collision that killed all 349 people,
奇聞觀察室
Рет қаралды 795 М.
44:52
【精選】台灣最慘「澎湖空難」2分鐘釀49死!空姐起飛前喊「天氣可怕」罹難前堅守崗位到最後【 @ebcapocalypse |洪培翔】
台灣啟示錄
Рет қаралды 1,3 МЛН
24:21
一個小轉盤,葬送了269人的性命|大韓航空007
哥布林
Рет қаралды 526 М.
14:03
一架飛不起來的波音727 | 致命聊天【空難模擬】
哥布林
Рет қаралды 843 М.
18:05
史上最靈異、最費解的空難;無人生還;墜機前10分鐘的故事2年後揭曉,讓人難以置信!【文昭思緒飛揚266期】
文昭思緒飛揚 - Wen Zhao Studio
Рет қаралды 713 М.
00:33
Sweet Indulgence 😋 Chupa Chups Dipped in Nutella Delight! #doods #doodle
Doods
Рет қаралды 12 МЛН