Richtig entrosten und Rostumwandler Test - Brunox, Fertan, Tannox | LACKSTORE

[@solidsneaker5509]

Großartig! Damit habt ihr einigen Leuten sehr viel Zeit und Nerven gespart!

[@MacPic1]

Bei manchen Kommentaren merkt man das "soziale Netzwerk". Hauptsache, was gesagt. Ich finde die Tutorials auf jeden Fall hilfreich und gut.

[@wheelieschulz1204]

Sandstrahlen habe ich so für mich rausgefunden funktioniert am aller besten und am effektivsten

[@ursusskandia]

Hervorragendes Video! Guter Mix aus wissenschaftlicher Faktenfindung und Praxisnähe die direkt anwendbar ist!

[@LackStore]

Danke für das Lob!

[@Jonas_GD_1234]

Das Fertan muss nach einer kurzen Einwirkzeit mit Wasser benetzt werden, wenn man das macht funktioniert er einwandfrei

[@bjornspencer5808]

Ja fertan bin ich zufrieden

[@-r3mar-449]

Super Video! Hatte bereits epoxy brunox gekauft und bin erleichtert, dass es qualitativ hochwertig ist und vor allem wirkt :D

[@walterkiebart9728]

Brunox Epoxy ist ein Topprodukt, habe ich selber an meinem Käfer verwendet und selbst nach 10 Jahren kein neuer Rost mehr.

[@alfaromeo6878]

Wie ja schon geschrieben wurde: Auf keinen Fall mit so einer schnell drehenden Bürste arbeiten. Ihr schmiert die Poren zu, da hilft kein Rostumwandler auf Dauer! Der lose (!) Rost muss runter, mehr nicht. Entweder per Hand, oder ich nehme einen Akkuschrauber mit feiner Drahtbürste und gaaaaanz langsam rotieren lassen, kurz vom stehen bleiben der Maschine, dabei Druck ausüben. Dann sieht man richtig, wie der Rost aus den Poren kommt. Man muss die Bewegung der Drahtbürste noch gut verfolgen können!

[@m0rallyb4nkrupt]

Danke!

[@tillhilbertz4800]

Also würde es eine handbürste auch tun?

[@alfaromeo6878]

@@tillhilbertz4800 Jein. Wahrscheinlich reicht es, aber mit der Maschine kommt zur Kraft der Hand die Maschinenkraft als Rotation dazu. Man muss also nur Druck auf die Fläche ausüben, den Rest macht die Maschine. Sonst müsstest Du drücken UND parallel zur Fläche arbeiten.

[@danielbaumbach5044]

danke für das Video, habe mir Tannox bestellt. jetzt kann ich mein Dodge RAM für den Winter fit machen.

[@Clone.Musterman]

Ich beim arbeiten mim Drehmel Draht-Scheiben benutzt und ab und An mal beim verkanten hab ich gemerkt das Drähte gegen mein T-shirt flogen 2-3 Wochen später bekam ich mehrere schmerzhafte große pickel da mich das Wahnsinnig machte versuchte ich sie wieder los zu werden und in jedem der pickel (zog sich über 1-2 Wochen fand ich einen winzigen edelstahdraht von 1-2,5 cm, Ich hätte nie damit gerechnet das die Dinger so tief gehen und das auch noch erst mal Schmerzlos Top Videos und gute erklärung hab schon das eine o. Andere mitnehmen können PS: Was auch geil für entrissen is eine nagel entrosterscheibe da wird man mit Sicherheit nichts polieren

[@normankraus9768]

Phosphorsäure ist top aber man muss es mehrmals auftragen bis auch der letzte Porenrost gelöst ist. Wenn das dann soweit ist alles unbedingt super sauber neutralisieren und dann kann man direkt mit dem Lackaufbau beginnen. Am allerbesten noch mit dem Pinsel die erste Schicht dann kann man diese schön mit dem Pinsel in jede Pore reinmassieren! Das erreicht Ecken die würden sonst mit dem Spritzen nicht erreicht werden

[@savxssfan]

Mit einer Zopfbürste und meiner 1000 Watt Flex habe ich aktuell sehr gute Erfahrungen bei der Rost und Lackentfernung an Traktor Felgen gesammelt. Leider weniger gute, als sie sich in meinem dünnen Handschuh verfing und ich zum Nähen der tiefen Wunde ins Krankenhaus musste😃 Seit einer Woche gehts mit Schweißer Handschuhen weiter 👍 Passt auf Leute, sowas blutet wie sau

[@LackStore]

Wir wünschen dir gute Besserung! Genau vor sowas wollen wir warnen...

[@savxssfan]

Danke. Zufälliger Weise habe ich das Video gerade 10 Tage nach dem Unfall gefunden. Ich finde eure Videos hilfreich, bei Hobby Lackierarbeiten werden mir die Tipps gut weiter helfen 👍

[@SandraWantsCoke]

@@savxssfan bei rotierenden Teilen am besten keine Handschuhe verwenden

[@Blechdinosaurier]

​@@SandraWantsCoke Oder einfach nicht an rotierende Teile fassen :D

[@olchwe]

Mal wieder ein Tolles Video und das selbe ergebnis habe ich bei meinem eigenden Test auch gemacht ! Fertan der Gott unter den Rostumwandlern ist leider eher der teufel in Detail und ist echt schlecht zu verarbeiten den wer steht schon mitten in der Nacht auf um noch mal zu pinseln damit derr Feucht bleibt . Ich hatte noch einen Rostumwandler der war erher Geel und der kommt von Theroson ( leider nicht merh in Programm ) den der war Toll und schon nach 2-3 Stunden fertig und sofort Überlackierbar , nun bin ich auch beim Tannox da der einfach in der Anwendung ist und selbst schon nach einigen Stunden kann man ihn problemlos Gundiren oder mit U Schutz überlackieren ! Kleiner Tip zum Rost entfernen geht am besten Salzseure aber das nur für Schrauben usw. nicht an der Fahrzeugkarosserie den man kann kaum alles entfernen später und dann gibts später neuen Rost ! Mfg OCWX

[@jomeier1995]

Sehr schöner Test, ich arbeite nur mit Brunox! Ist zur Zeit wohl das beste Mittel auf dem Markt. Ich weiß, das es bei Euch schnell gehen muss, jedoch hätte ich Brunox 2 mal aufgetragen (meine dies empfiehlt auch der Hersteller?), dann wäre der Rost komplett versiegelt gewesen. Nicht unerwähnt sollte bleiben, das Brunox gleichzeitig eine Grundierung ist und sich dadurch einfach überlackieren läßt.

[@LackStore]

Wir wollten den Test nicht einseitig kommentieren. Aber schau mal in unseren Shop, welches der getesteten Produkte wir selber vertreiben. Tipp: nur eins von den getesteten... Fängt mit B an und hört mit x auf.... ;-)

[@lionaugspurg4564]

Nach meinen Experimenten mit Phosphorsäure habe ich festgestellt daß es besser wirkt die Säure auf 40-50 % zu verdünnen weil sie in höherer Konzentration auskristallisiert und dann nicht mehr auf das Eisenoxid einwirkt. Mit einer anschließenden Versiegelung mit Brunox hatte ich dann den gewünschten Langzeiterfolg.

[@dieterkrause1674]

Ja, so ist es. Zudem sollte auch die Oberflächenspannung herabgesetzt werden um die Kappilarwirkung besser zu nutzen. Ohne weitere Zusätze bildet sich so eine homogene, graue Eisenphosphatschicht. Diese ist problemlos überlackierbar. Die Wirkung lässt sich aber auch noch massiv verbessern 😉 Den Bledzinn mit dem Epoxy-Anteil halte ich für unangebracht, da eine Versiegelung in den weiteren Arbeitsabläufen ohnehin erfolgt.

[@wheelieschulz1204]

Mit was verdünnen ich die am besten ?

[@moto4live660]

"Dicke Lederhadschuhe " "Schweißerhandschuhe" Bei rotierenden Werkzeugen 🤔 Anstonsten wie immer ein Top video

[@TheEscape2012]

das ist keine Fräsmaschine du Maschinenbauhonk!

[@moto4live660]

@@TheEscape2012 was ist denn dein problem hast du mal ne hand gesehen die in die flex gekommen ist ?

[@landrover3986]

Handschuhe und rotierende Werkzeuge gehen nicht zusammen, das lernt man im ersten Lehrjahr. Ein verletzter Finger ist immer noch besser als ein fehlender.

[@pascaljeske7307]

Auf jeden Fall interessant sind alle eure Videos auf jeden Fall mehr davon 👍❤️

[@HaJaCgn]

Klasse Beitrag, danke. Noch ein Tipp zum Arbeitsschutz : Sowohl beim Entrosten als auch beim Auftrag von Rostumwandler trage ich neben Schutzbrille zusätzlich noch einen Gesichtsschutz (3M). Klappbar an einem Kopfring wird das gesamte Gesicht gegen Feindeinwirkung geschützt. Bei Überkopfarbeit absolut unentbehrlich. Kostet ab 30 Euro ...

[@LackStore]

Danke. Guter Hinweis.

[@romanjanke5923]

Hallo, Test ist sehr interessant! Ich würde der Vollständigkeit halber über die Flächen, die mit Rostumwandlern bearbeitet wurden, mal mit Schraubenzieher kratzen und gucken ob darunter Rost verborgen ist. Ja, man kann den porentiefen Rost nicht mechanisch abschleifen sonst wird Blech viel zu dünn! 😀

[@IntraFight]

Schutzausrüstung beim Umgang mit rotierenden Drahtbürsten. 👍 Ich empfehle auch eine hochgeschlossene Schürze oder besser eine dicke Jacke anzuziehen. Hatte schon Drähte in der Brust stecken. Blöd, weil beim ausziehen die Klamotten wie angetackert haken. Hab die Borsten mit einer kleinen Zange raus operiert. Zwickt etwas wegen der Widerhaken. DAS war alles nichteinmal schlimm. Kacke ist sowas am oder im Auge. Also achtet echt auf eure Sicherheit.

[@primojackson3270]

Meinst du jetzt beim Arbeiten mit der Drahtbürste?? Die Fliegen doch nicht einfach ab die Teile ????

[@intra-fight]

@@primojackson3270 nein, natürlich nicht bei einer Handdrahtbürste. Es geht um die Drahtbürstenaufsätze für Bohrmaschine, Akku- oder Luftdruckschrauber.

[@laikersathor2324]

Der beste Rostumwandler den ich kenne ist so ein viereckiger Kasten mit starkstrom Anschluss, hinten drauf eine 20 Liter Argox Flasche, und beim arbeiten ensteht ein schöner blauer Lichtbogen.

[@LackStore]

Das klingt interessant, das muss dies Schweissen sein... ;-)

[@danibanani492]

Ich finde den Presto Rostumwandler genial 👍🏻

[@Freisein.]

Ich arbeite mit einer Mischung aus dem gezeigten: schleifen, ätzen(Säure), anschließend neutralisieren, nochmal schleifen und zum schluss für die restlichen poren Rostumwandler. Nachteil: sehr Zeitintensiv Vorteil: Ergebnis. PS: Säure wie auch Fertan nicht wie gezeigt austrocknen lassen, sonst stimmt das Ergebnis nicht! Grüße

[@V70R1000]

Perfekt! Vielen Dank für eure Vergleichstests.

[@timh8387]

Hallo! Der Test ist sehr interessant. Ihr habt völlig recht damit, dass man keine Wunder erwarten kann. Habt Ihr schon mal Nigrin "Roststopp" mit dem Rostumwandler verglichen? Ich finde das Produkt besser. Leider etwas flüssig und dann noch eine lange Einwirkzeit. Aber es scheint bei meinen Autos gut zu wirken. Mal sehen, wie lange es hält bzw. ob der Rost nach ein paar Jahren wieder durchkommt. 🙈😉 Schöne Grüße aus Flensburg Tim

[@schlingelmaru5034]

Mh, für die Laien ist das ja schön und nett erklärt, denn eigentlich hat man im Autolackierbereich nen Gummiteller auf der Flex mit ner 40er, 60er oder 80 schleifscheibe drauf. Keine Schruppscheiben aus dem Metallbereich. Und den Rostumwandler nahm man dann her, weil man Material übriglassen wollte und die Poren, in denen der rost ja noch war, umwandeln wollte. Man sollte nie mit den Schleifscheibenauch nicht so lange auf einer Stelle schleifen, bis sich das Metall verfärbt, weil dann kann man sich alles sparen und ausschneiden den Mist am Auto und schweißen, was dann der Karosseriebauer eigentlich macht.

[@ralfhartmann5050]

Hallo, der Test war sehr interessant. Das Fazit leider total unbrauchbar. Naja, ihr wisst es einfach nicht besser. Phosphörsäure, Fertan und Nigrin sind eben in erster Linie Phosphorsäure. Wenn man dann die Phosphorsäure abwäscht ist das blanke Metall zu sehen, dass natürlich sofort wieder anfängt zu rosten. Deshalb muss dann gleich zwingend die Oberfläche mit z.B. Grundierung versiegelt werden. Die anderen 2 Produkte konservieren mit z.B. Epoxyd die Oberfläche. Der Rost kann munter darunter weiter blühen. Weil ja die Phosphorsäure weiterhin auf dem Metall ist.

[@LackStore]

Hallo Ralf, Sorry, leider nur fast korrekt. Die Phosphorsäure reagiert mit dem Eisenoxid zu Eisenphosphat. Das ist eine dünne kristalline Schicht, die die Oberfläche in begrenztem Maße gegen weiteres Rosten schützt und durch ihre leichte Struktur einen guten Haftgrund für nachfolgende Schichten erzeugt. (Die Phosphatschicht ist übrigens ab Werk die erste Beschichtung auf dem Karosserieblech, danach kommt die KTL und dann der restliche Lackaufbau.) Wenn ein Rostumwandler nun eine Epoxidschicht ausbildet, liegt diese auf der Phosphatschicht. PhosphorSÄURE ist da nicht mehr drunter, die ist zu der Eisenphosphat umgesetzt worden. Wenn es darunter weiterrostet, liegt die Ursache meist an anderer Stelle, z. B. Mikroperforation des Bleches, es rostet von innen nach außen. FerTAN und TANnox sind übrigens nicht auf Basis von Phosphorsäure, sondern arbeiten mit Tannin. Das ist natürliche Gerbsäure, die den Rost in stabile metallorganische Verbindungen umsetzt. Gleiches Prinzip, anderer Wirkstoff. So viel zum Thema wir wüssten es einfach nicht besser :)

[@ralfhartmann5050]

@@LackStore Warum habt ihr dann das nicht im Video erwähnt? Nach dem Abwaschen ist auch die Schicht Eisenphosphat zum Teil abgewaschen und das ungeschützte Metall sieht man. Man muss diese Substanzen abwaschen damit keine saure Oberfläche zurückbleibt, die neuen Rost entstehen läßt. Ich entroste schon eine lange Zeit mit Phosphorsäure. Wenn man nicht gleich nach dem Abwaschen das Metall schützt fängt es eben sofort an zu rosten.

[@DarkSorrowDark_Sorrow]

Interessanter Test. Für mich persönlich ist Brunox das beste Mittel. Eignet sich nicht nur so für große flache Flächen sondern wird auch gerne für und bei Achsen / Trägerteilen eingesetzt. Dennoch bin ich mehr der Freund der rostige Teile sandstrahlt und danach behandelt (wenn es möglich ist). Den Nigrin Rostumwandler hatte ich mal getestet, funktioniert bei kleinen leicht angerosteten Stellen aber bei großen tiefporigem Rost wie hier im Video ist das Produkt absolut nicht zum empfehlen. Toller Test. Grüße

[@marcel9290]

Also ich hätte lieber nochmal mit der Phosphorsäure + mechanische Bearbeitung weiter gemacht, damit man wieder blankes Blech hat. Rostumwandler sind nichts halbes und nichts ganzes für mich.

[@MNo-ie1if]

Das würde ich genauso machen. Damit habe ich immer blanke Bleche zurückbekommen, egal wie rostig es war. Oder das Blech war anschließend weg. Dann muss eh ein neues rein.

[@MisterHallo]

aber das zeugist nichts für amateure oder anfänger ausserdem sollte man säure auch immer neutralisieren

[@moninum]

@@MisterHallo Man spült es ja ab, es ist kein gefülltes Reagenzglas zu dem man etwas alkalisches zugeben müsste. Und wenn die Konzentration des Mittels nicht zu hoch ist, wie z.B. bei Pelox, dann ist das überhaupt kein Problem.

[@rainerschmall9962]

Sind blanke Stellen auch geschützt? Ich habe eine Stelle sowohl rostig als auch blankes Blech.

[@tubeetogoo]

Yo zu der drahtscheibe . Ich hatte schweißerhandschuhe, Brille und Ohrstöpsel sonst aber nur Pulli und Jeans. Ich habe ein Geländer abgeschliffen. Verschleiß: 10 Scheiben. Die gezwirbelten halten viel länger! Sicherheit: Tragt auch Kopfbedeckung bzw. auch ein faceshield. Am besten auch eine Lederhose. Ich hatte 3 Tage später einen Draht 3-5 Millimeter im Bein stecken und dass durch die Jeans. Am Kopf wäre das sicher ekliger gewesen

[@EigentlichNormal]

Ich würde strahlen. Sonst schiebt es den Rost in tiefere bzw. gesundere Schichten vor. Oder - das ist aber sehr kniffelig - ein Salzsäurebad. Bei letztere Methode achtet darauf: atmet das zeug auf keinen Fall ein, macht das in einem gut belüfteten raum, Spritzer auf Kleidung und Haut sind sofort mit Wasser abzuspülen, und beim Werkstück - zum Schluss 100% neutralisieren. Wenn noch irgendwo ein Rest von der Säure drauf ist könnt ihr zuschauen wie sich neuer Rost durchfrisst.

[@LackStore]

Ein Salzsäurebad ist insbesondere für ganze Autos etwas kniffelig. Sitzbezüge können Flecken bekommen und das Autoradio knattert oft. :-)

[@EigentlichNormal]

@@LackStore :D Was Du nicht sagst *lacht*

[@recreationalplutonium]

handschuhe bei rotierenden werkzeugen. danke fuer den tipp!

[@dxb526]

Sehr gutes Video. Was eignet sich den für schnelle und unkomplizierte Behandlung von KFZ Teilen wie z.B. Achskörpern am besten? In Foren wird gerne Owatrol + Brantho Korrux empfohlen. Habt Ihr da Tips, Erfahrungen oder eine Alternative wie Brunox/Tannox?

[@LackStore]

Jedes dieser Produkte hat seinen Sinn. Nur dann dauert es eine Woche, erst Owatrol, dann Brunox Epoxy, dann Brantho Korrux. Das wäre die Krone der Schöpfung..

[@dxb526]

@@LackStore Hey, vielen Dank für die schnelle Antwort. Kenne mich damit gar nicht aus, aber werde die Krone der Schöpfung mal testen. :)

[@Macht_Platz_fuer_den_Vogt]

Keine Handschuhe beim Arbeiten an umlaufenden Maschinen. Lange Haare sichern. Das wichtigste beim Arbeiten mit rotierenden Bürsten ist der Augenschutz. Ein Kollege von mir hatte so einen Draht in der Hornhaut stecken.

[@BollerBiker]

Bei der Bohr- Dreh- und Fräsmaschine ja aber beim Winlelschleifer vorgeschrieben ;) www.bghm.de/arbeitsschuetzer/praxishilfen/arbeitsschutz-kompakt/074-winkelschleifer/

[@MultiNoName97]

@@BollerBiker gut dort wird ja auch nur vom Schleifen und trennen geredet, wo dies durchaus Sinn macht, wegen dem Funkenflug. Bei der Drahtbürste ist doch aber die Gefahr, des umwickels des Handschuhs oder nicht? Deswegen ist es auch beim Bohren, Drehen und Fräsen nicht erlaubt, da der Handschuh eingezogen werden kann

[@BollerBiker]

@@MultiNoName97 ja hast Recht, ich weiß es ehrlich gesagt nicht genauer.

[@ichselbst8106]

Super Video! Was kann ich denn für den Auspuffkrümmer verwenden? Eventuell den Brunox Epoxy? Danke

[@Mineralgrau]

Ich hab den umwandler von würth. Hast du erfahrubg mit dem ?

[@LackStore]

nein, Würth ist halt kein Hersteller, die kaufen irgendwo zu. Wir empfehlen Produkte der Herstellern, nicht von Abfüllern. Bei Herstellern hat man eine dauerhaft gleich gute Qualität und Verfügbarkeit.

[@herwiglinzmayer4278]

hallo ich hätte eine Frage bezüglich Isoprophylalkohol, welche Konzentration soll man zum Entfetten nehmen? 99.9%ig oder verdünnen?

[@Anarki_1337]

Kann man sich nur in mind. 1.5 facher Geschwindigkeit anhören oder man schläft ein.

[@LackStore]

Scheint so als wärst du der Einzige der damit ein Problem hat - sowas entsteht meistens wenn man beim Video gucken schlechte Laune hat und eigentlich nur was zum meckern sucht (ein Ventil braucht), dann kritisiert man halt andere. Aber ein Glück für dich, niemand zwingt dich das so zu gucken wie es ist. ;)

[@Anarki_1337]

@@LackStore Sry ich wollte dich nicht ärgern, es ist wirklich zum einschläfern, hör doch selbst mal rein. Ich hab es schneller abspielen lassen dann war es besser also ales gut. Hast du schlechte Laune wegen der Kritik?

[@reneymcmonty7404]

Danke für das Video, muss man den Tannox eigentlich auch abwaschen?

[@LackStore]

Nein, der trocknet durch

[@reneymcmonty7404]

@@LackStore Danke =)

[@amar8919]

Welcher Rostschutz ist besser für den Unterboden beim Auto geeignet..Tannox oder Brunox ?

[@LackStore]

Unsre Empfehlung ist Brunox Epoxy, Verarbeitung und Schichtstärke und die Möglichkeit mit verschiedensten Materialien überlackiert werden zu können sprechen für Brunox

[@tinkercorner1801]

Super erklärt, was haltet ihr denn von Owatrol und Brantho Korux?

[@LackStore]

Richtig angewandt - gute Produkte

[@letter_026]

wäre es auch möglich die Karosserie des Fahrzeugs zu sandstrahlen würde das sinn machen?

[@LackStore]

Wenn man die Möglichkeit oder das Geld dafür hat, gibt jedenfalls keine gründlichere Methode sie zu entrosten. :)

[@motonomad81]

Geiles Video, danke dafür 🙏🏼

[@LackStore]

immer gerne und Dir Danke für dein Lob!

[@ScooterGarage87]

Ich benutze Brunox und bin damit echt zufrieden....es wird bei mir im Kfz-Bereich eingesetzt. Und zum Entrosten nehme ich einen Nadelentroster oder ein Drahtbürste für den Winkelschleifer. Wer mal vorbeischauen möchte....ist bei mir auf dem Kanal zu sehen....Hinterachse Golf 5 Rost ohne ende 😉

[@stefanw7215]

Muss man die mit Tannox behandelten Roststellen vor dem Grundieren noch bearbeiten, also schleifen und geht zum entfetten Silikonentferner?

[@atsizinogrencisi3681]

Womit hast du es denn gewaschen nach der Einarbeitung

[@aurelmoumeni3246]

Tannox fürs Fahrwerk geht das? und welche Farbe danach darauf verwenden?

[@LackStore]

Tannox ist sehr ordentlich, auch wenn wir Brunox Epoxy bevorzugen. Danach Chassislack zB.: lackstore.de/2K-LKW-Chassislack-Halbglanz

[@aurelmoumeni3246]

@@LackStore alles klaro, danke danke👏ich möchte nun die Farbe bei euch bestellen. und von der Menge her? Es geht um das gesamte Fahrwerk und der gesamte unterboden von einer 1967er Cadillac. Welche Menge empfehlt ihr denn? Nach Brunox Epoxy direkt die Farbe auftragen oder brauch ich da noch eine Grundierung?

[@michaelwassertheurer2196]

Super macht ihr das!! Übrigens, habe ich die Seite nicht gefunden wo man euch unterstützen kann? Könntet ihr mir sagen ob ich mit diesen Materialien richtig liege? 1. Epofan Primer-EC Grigio 04384 2. Epofan R-EC Fast Hardener 00451 3. Epofan Thinner 00535 Jetzt meine Frage: Ist das Mischverhältnis 100:30:30? Wenn ich den Epoxy mit der Hand anstreiche dann 100:30? Ihr würdet mir einen großen Gefallen tun...

[@christianmetzger5612]

Hallo zusammen, wie ist eure erfragung mit Tannox und epoxy? Ich sollte bis zum Winter was am Unterboden machen.und will nicht jedes Jahre von neuen anfagen.

[@LackStore]

Unsere Erfahrungen mit Brunox Epoxy sind sehr gut.

[@christianmetzger5612]

Habt ihr auch langzeit Test gemacht weil wenn.Würde ich epoxy Traufe und bitum u schaut trauf!

[@tobiasmerkl1624]

Du hättest beim brunox die epoxie Schicht runter machen müssen werdende es auch gerne allerdings kommt es nicht in die Tiefen Poren und schließt den Rest rost ein was man aber durch die schwarze Schicht nicht zieht ist beim tannox ähnlich

[@LackStore]

Die Epoxy Schicht ist das was den Korrosionsschutz bietet - wenn man die wieder komplett runter macht, braucht man den Brunox nicht verwenden.

[@eegperformance9212]

Bei rostenden Achsen tannox drauf und einwirken lassen, was sollte man dan da drauf machen? Ubs oder ähnliches oder kann man das so lassen?

[@LackStore]

Brunox Epoxy und danach 2K Chssislack

[@eegperformance9212]

@@LackStore also tannox lieber nicht auf die Achsen ? Ich hab leider mein Brunox aufgebraucht habe nur noch tannox zuhause.

[@LackStore]

@@eegperformance9212 Tannox ist ok, danach aber am besten 2K Chassislack lackstore.de/2K-LKW-Chassislack-Halbglanz-schwarz-mit-passendem-Haerter-und-passender-Verduennung_1 oder lackstore.de/Brantho-Korrux-nitrofest

[@eegperformance9212]

@@LackStore alles klar danke. Wie wäre es bei brunox? Einfach drauf und dan lassen oder auch da 2K chassislack drauf ?

[@ffw1126]

Gude wie macht ihr das nach der Behandlung mit brunox muss das Werkstück erst gesäubert werden oder direkt lackieren ?

[@LackStore]

Brunox = einfach weitermachen ;-)

[@typ_von_nebenan_86]

Würdet ihr Brunox epoxy auch vor einer Lackierung nutzen?

[@LackStore]

Ja klar! Schau dir mal unsere ausführliche Reparaturanleitung an: kzbin.info/www/bejne/jHukf4GHj6hgqck&t Hier verwenden wir Brunox Epoxy bei einer kleinen Roststelle.

[@typ_von_nebenan_86]

Lack Store sehr gut. Hab am Unterboden ein paar stellen, dann behandel ich das mal vor

[@y4nnickschmitt]

Ich habe bisher nur Brunox ausprobiert und muss ehrlich sagen, das ich vorher immer die Augen verdreht habe, wenn ich Rostumwandler gehört habe. ABER nach 2 schichten Brunox und einem Metalllack (alles gepinselt, da Brunox in Sprühform eine sehr geringe Schichtdicke ergibt) haben die behandelten Achsteile eine derart glasig harte Schutzschicht, das man mit einem Schraubenzieher SEHR kräftig kratzen muss, um bis auf blankes Blech zu kommen. Daher meine Absolute Empfehlung für einfache Handhabung von Unterbodenpartien!

[@LackStore]

stimmt 100%

[@steffenschmidt1674]

Bei so einer Rostschicht hätte ich gerne ein Trockendampf Gerät gesehen. Der dampf geht auch in die Poren

[@stebarg]

Professionell entrostet man durch Strahlen ;)

[@daweed4255]

wenn ich eine uralte Rostschicht auf einem Werkzeug(Spaten) habe, muss ich diese komplett entfernen, wenn dieser in Zukunft trocken aufbewahrt werden würde? habe den losen Rost abgeschliffen, mit Stahlwolle 00 und Weißöl mehrfach "nachpoliert". Eine dunkle, rote bis schwarze Schicht ist noch drauf, würde ich auch eigentlich gerne beibehalten, würde regelmäßig mit Öl rüber gehen. Gammelt der mir auf Dauer dann weg? Wird der wieder anfangen abzufärben?

[@LackStore]

So viel Rost wie möglich entfernen wäre wichtig. Man könnte ihn natürlich auch entsprechend lackieren, aber das macht bei einem Arbeitsgerät nicht allzu viel Sinn... Wenn du nach dem rumbuddeln den Spaten wirklich gründlich (ohne Wasser) reinigst und mit einem entsprechenden Öl behandelst bevor du ihn an einem trockenen Ort verstaust, dann solltest du dir eigentlich keine Gedanken machen müssen, dass dir der Spaten noch in deiner Lebzeit weggammelt. :)

[@lars108]

Koenntet ihr die genauen Produkte, die ihr verwendet habt, verlinken?

[@jojojojo4495]

Geht auch Aceton zum Reinigen/Entfetten?

[@LackStore]

Aceton kann Probleme machen. Wir sagen besser nicht.

Hallo Leute, ich habe auch eine Frage. Ich entroste momentan Teile meines Schwellers. Dies mach ich mit einer Drahtbürste für die Bohrmaschine und 80 er Schleifpapier. Danach pinsel ich Tannox auf die Roststellen und dann zwei Schichten Grundierung. Ich habe nun aber gemerkt, dass die Schleifspuren durchscheinen. Muss ich bevor ich das Tannox auftrage, den Untergrund mit P80, P180,P 240, P400 schleifen und erst dann Tannox auftragen? Bevor ich Grundierung auftrage, habe ich den getrockneten Tannox mit Silikonentferner abgewischt. Beschädigt der Silikonentferner das trockene Tannox wieder oder gilt dieses Problem nur bei vorheringenm reinigen mit Silikonentferner? Kann ich Tannox direkt mit Grundierung besprühen ? (Oder muss noch geschliffen oder ähnliches werden?) Vielen Dank

[@derLeomitmBenzer]

Handdrahtbürste nehmen und allen losen rost Entfernen, danach nur noch Schleifpapier. Mit den schnell Drehenden Stahlbürsten auf Bohrmaschine, Flex und co. Verschimmert man nur die Oberfläche, der Rost wird darunter eingeschlossen und bereitet einem nach kurzer Zeit wieder Kummer. Hier im Video wurde es leider Falsch gemacht, was auch die Ergebnisse zeigen. Die Produkte die die fläche verschließen sollten haben das ohne Probleme gemacht, alle die die reagieren sollten hatten nicht die Möglichkeit dazu. Rauh den kram mit dem Schleifpapier an, kann auch ruhig gröber sein 120er langt da vollkommen dann knallst du den Konverter/Entroster deiner Wahl drauf und hälst dich an die Angaben des Herstellers. Dann sollte es eigentlich klappen. Viel Erfolg!

[@haukejochimsen2502]

Kann ich auf tannox direkt Spachtel aufbringen oder muss ich anschleifen??

[@LackStore]

Moin, Tannox würde ich erst mit 2K Epoxy grundieren, und dann spachteln.

[@exodus6730]

Ups, was wenn man doch bremsenreiniger verwendet hat bevor man mit brunox drauf ist ?

[@LackStore]

wenns gut geht, gehts gut... Es ist ja nicht immer die Katastrophe vorprogrammiert...

[@Der.Geraet]

Danke !

[@LackStore]

gerne!

[@rodirsno]

Leute, ganz dringende Frage: Bei einer Enduro hab ich offroad an einer verdeckten Stelle wohl mit Steinschlägen den Rahmenlack abgewetzt - Rost! Alles schon abgeschliffen. Sobald der Rostumwandler oben ist - kann man erstmal auch NUR den Rostumwandler oben lassen oder muss da eine weitere Schicht rauf? Schönheit lohn sich nicht, denn das Ding wird im Gelände missbraucht und mit solchen Schäden ist wiederholt zu rechnen.

[@LackStore]

immer einen Decklack verwenden, und wenn es nur sowas ist lackstore.de/Fast-Finish-Spraydose-500ml-Schwarz-glanz

[@sebastianschmitt4772]

Toll gemachter Test und Video! Denoch, unter der Epox Schicht von Brunox und Tanox könnte noch zu viel Rost sein. Darunter kann sich dann ungehindert der Rost weiter entwickeln. Weitere Wandleraufbringschichten sind jedoch nicht mehr möglich, da bereits versiegelt. Fertan bildet eine nicht deckende Zink schicht welche nachweislich auch später noch vor Rost schützt und denoch überlackierbar ist. Bei dicken Rostschichten wie gezeig hilft nur Zeit und mehrere Arbeitsschritte mit mehreren Schichten mit einem Wandler ohne deckende Versiegelung meiner Meinung nach. Bei Profis ist nat. Zeit = Geld und damit das Ergebnis nicht unbedingt optimal bzw. langanhaltend...

[@leolino6151]

Kann ich bestätigen: mechanische Rostentfernung, dann Brunox und zum Schluss Unterbodenschutz/Unterbodenwachs (alles von einer Werkstatt gemacht) -> das Auto schaut zwei Wintern später untenrum schlimmer aus als je zuvor. Deswegen gibt's diesmal mechanische Rostentfernung, Owatrol und Seilfett (diesmal wird alles selber gemacht).

[@kreidosdaddelt1196]

ich hätte nen Tipp für dich, so habe ich es bei meinem Auto auch gemacht und bis heute keine Rostprobleme mehr. -> Step1 = Mechanisch entrosten, so gut es geht! -> Step2 = Roststopper oder Rostumwandler drauf und richtig wirken/trocknen lassen. Brunox oder KLine sind sehr gut. Pelox ein Geheimtipp, der lößt den Rost auf. -> Step3 = Brantho 3in1 + Owatrolöl 1 zu 5 ( 80% Brantho 3in1 Farbe mit 20% Owatrolöl mischen ) und auf den Rostumwandler/Roststopp auftragen. Trocknen lassen -> Step4 = Nun den gewünschten Unterbodenschutz auftragen, ob Wachs oder Fett.. das spielt eig. keine Rolle, da bereits ab Step3 der Rost nicht mehr kommen wird. Ich habe bei mir Dinitrol Metallic 4942 genommen, da ich noch am Auto selber schraube und keine Lust auf den Siff hab. Dennoch ist Seilfett ein tolles und günstiges Produkt. Zu Pelox: Pelox ist ein Rostkiller, der lößt den Rost komplett auf und lohnt sich nur bei Oldtimern oder an wichtigen Bauteilen wie z.B Scheibenrahmen usw. Achse, Achsträger, Querlenker usw reicht eig. der Roststop mit Brantho 3in1+ Owatrolöl ... ALLEINE das Owatrolöl würde den Rost schon viele viele Jahre in Schacht halten. Meine Erfahrung ist sogar, das Owatrolöl besser als Brunox und KLine sind, sowie alle anderen Roststopper wie Tannox und was es alles noch gibt.

[@luke11986]

Vielen Dank für das Video!!! Ich hoffe, dass ich hier nicht für meine Frage gesteinigt werde, aber kann man dieses Verfahren auch für einen verrosteten Kugelkopf einer Anhängerkupplung verwenden? Also macht es Sinn einen AHK Kopf zu behandeln, oder hat man danach wieder in kürzester Zeit Roststellen? Danke! LG

[@LackStore]

Hier wird keiner gesteinigt. Videos von netten Leuten für nette Leute ;-). Grundsätzlich wirst Du den Rost weg kriegen, aber durch die mechanisch Belastung wird der Rostumwandler wahrscheinlich schnell wieder abgerieben und dann kommt wieder Rost. Ich würds nicht machen...

[@luke11986]

@@LackStore Super, danke für die rasche Antwort! Alles klar!

[@TheOne-ek5kz]

Muss ich den Rostumwandler, nach der Einwirkzeit,, abwaschen so wie im Video dargestellt, oder diente das nur zur Visualisierung im Video?

[@DRAUSSENMENSCH]

unbedingt mit Wasser auswaschen. Nur bei Brunox Epoxy nicht!

[@jfnotk255]

Zumindest bei Fertan bleibt sonst das getrocknete, überschüssige Material als wasserlösliche Schicht. Wenn das was drauf halten soll, dann muss die imho runter.

[@AYPOD]

hey ich hab mal eine Frage bezüglich eines Spotrepairs einer lackierten Felge. Meine Alufelge wurde durch die Wuchtmaschine beim aufspannen an einer Stelle beschädigt so dass der Klarlack sich auf der Felge gehoben hat. Ich habe mir nun die selbe Farbe als Spraydose + Klarlack besorgt ( Felge wurde in Wagenfarbe damals auf Wunsch lackiert) . Ist der Ablauf der selbe wie bei den Spotrepair Videos auf normalen Karosserieteilen ? Also anschleifen, grundieren , basislack rauf inkl etwas größeren Bereich der Felge beilackieren und dann klarlack + größeren Bereich einnebeln ?

[@LackStore]

Genau, du hast es richtig verstanden, wir arbeiten auch grade an einem Video zum Thema Felgen lackieren. Du solltest du darauf achten dass deine Grundierung auch für Aluminium funktioniert, da dieses sehr glatt ist. lackstore.de/Mipa-Etch-Filler-HB-Spray-500-ml-hellgrau-ca-RAL-7040 diesen Dickschichtfüller hier gibt es zum Beispiel in dunkel- und hellgrau.

[@ronnyherrmann256]

Macht doch bitte mal ein Video wir man Steinschläge mit dem Pinsel austupft und diese lästigen Lackblasen an den Nahtversigellung der Türen behadelt wenn sie aufgeplatzt sind. Ansonsten kann ich nur sagen wieder mal ein super Video.👍

[@LackStore]

Schau mal auf unserm Kanal, zu Lackstiften haben wir bereits ein Video gemacht ;)

[@PjeterGo]

Eine Frage: Gibt es denn irgendwelche flüssige mittel wo man die Teile mit Rost einlegen oder einsprühen kann, womit der Rost weg geht um danach das Mittel einzusetzen?

[@LackStore]

kzbin.info/www/bejne/gGm9p314Zdh2nK8&ab_channel=LackStore Du bist ein Video zu spät eingestiegen ;-)

[@stainlessmanufaktur]

Zitronensäure zb mit warmem Wasser

[@reflektion1791]

Danke

[@stefankaiser7414]

Funktioniert das mit dem Rostumwandler auch bei einem Auspuff, der danach mit Auspufflack lackiert werden soll? Oder macht da die Hitze etwas aus?

[@LackStore]

ich glaube nicht, dass es gut wird...

[@schlingelmaru5034]

Naja, eigentlich gehören in eine Lackierei auch Schleifpapierscheiben mit Gummiteller in 40er und 80er Körnung. Damit geht oft noch etwas mehr und im richtigen Winkel angesetzt macht es gut Rost weg und nicht viel kaputt. Auf Fertan schwören ja viele im Oldtimerbereich. Ich habe schon viele Autos gesehen, die im Unterbodenbereich mit Drahtbürste, dann Brunox und darüber Seilfett behandelt wurden und kaum noch Rostansätze danach zeigten.

[@rolandw.7268]

Brunox und darüber Seilfett behandelt ist OK :-))

[@baristurhan8498]

Erstmal die Geschwindigkeit auf doppelt gestellt. Gutes Video!

[@LackStore]

Danke 👍

[@florianb2291]

Könnt ihr in einem video erklären wie richtig gespachtelt und geschliffen wird zb welliges blech tiefe beulen und Formen und Konturen wieder herstellen

[@LackStore]

Schau dir hierzu doch mal unsere detaillierte Reparaturanleitung an :) m.kzbin.info/www/bejne/jHukf4GHj6hgqck da zeigen wir auch wie eine Radlaufkante mit Spachtel wieder hergestellt wird. Aber sicher werden wir dazu nochmal ein genaueres Video bringen ;)

[@kandyhunter6039]

Zur mechanischen Entfernung von Rost nehme ich Sandstrahlen...

[@christiankaiser444]

Das größte Problem ist immer wenn der Rost durch Salz hervorgerufen wurde z.b. im Winter als Mittel zum tauen. Bei normal verrosteten Eisen kann man einfach Lack drauf und gut ist so ist meine Erfahrung aber am Auto habe ich schon alles probiert der Rost kommt immer wieder

[@HondaRider]

Deswegen rostumwandler

[@christiankaiser444]

@@HondaRider hat leider auch nichts gebracht Hop alle namhaften Hersteller und Phosphorsäure durchprobiert

[@Deepware-pf2hn]

@@christiankaiser444 Gerhard Holzknecht macht dazu immer schöne Videos. Der Rost wird mit Nadel und Drahtbürste entfernt, Brunox drauf und Seilfett, manchmal noch 2k Grund. Bei dem wird regelmäßig Salz gestreut und es schützt teilweise über 8 Jahre.

[@DrDicht86]

Sehr gelungenes Video, so wie der Rest auch 👌🏻. Könnt ihr mal das Thema Mattlackieren behandeln? Beispielsweise ob es nötig ist den Basislack in matter Ausführung zu wählen, oder ob Basislack und Klarlack matt sein müssen, evtl. ob man Läufer oder Einschlüsse wie bei Hochglanzlackierungen retten kann bzw. ob dies nur mit Nachbearbeitung und erneuten Lackieren realisierbar ist. Wie geht man bei solchen Lackierungen mit Orangenhaut um? Würde mich sehr freuen, wenn diese Anregung in einem neuen Video behandelt wird. VG

[@blechgefaehrten]

Find ich sehr gut! 🤘🏻

[@LackStore]

Wir haben die idee notiert, ist gut. Wird aber eine Weile dauern. Es ist urlaubszeit und wir haben ein paar andere Videos bereits angeschoben.

[@DrDicht86]

Lack Store Ich freue mich auf das Video, danke sehr für die Rückmeldung 👍🏻.

[@moninum]

Sorry, aber was habe ich davon wenn ich den Rost nicht mehr sehe aber nicht weiß ob noch welcher vorhanden ist und ob er komplett deaktiviert ist? Was bringt dann eine isolierende Schicht? Genau das ist doch der Vorteil von Produkten die keine Beschichtung hinterlassen. Entweder schnell oder gründlich!

[@LackStore]

Wenn Metall isoliert ist, kann es nicht rosten. Kein Sauerstoff - keine chemische Reaktion des Metalls möglich. Es gibt auch keinen aktiven oder deaktiven Rost. Also muss ich widersprechen.

[@moninum]

@@LackStore Vielleicht ist deaktiviert die falsche Formulierung, dann eben Umwandlung, (bzw. Fertan: Rostkonverter). Andere Produkte geben vor dem Rost die Feuchtigkeit zu entziehen. Also woher weiß ich das der jeweilige Vorgang den kompletten Rost erreicht hat? Wenn es das nicht müsste, und es nur um die Isolation ginge, dann könnte man ja gleich nur eine EP-Grundierung einsetzen. Dass das nicht funktioniert sollte sich langsam herumgesprochen haben. Bei dem dicken Rost fällt es mir schwer zu Glauben dass in so kurzer Zeit die tiefen Poren durchdrungen wurden. Mir scheint diese Produkte setzen auf die Devise: Was ich nicht weiß... Nenenbei: im Video wurde gesagt Brunox Epoxy würde auf Phosphorsäure basieren 7:16 , auf deren Netzseite steht: Frei von Chromat, Zink, Phosphorsäure.

[@testtester2589]

Welcher der nimmt Fertan hat man sich definitiv vertan! Ich bin mit Brunox sehr zufrieden bin auch nur durch zufall drauf gestoßen aber es ist genial.

[@mariomustermann285]

Ich habe meinen Holzspalter mit Fertan vorbehandelt...ich sag mal so...kommt mir nicht mehr in die Werkstatt! Werde dann auch mal Brunox probieren.?.hat jemand Erfahrung mit "Rostegal"?

[@SickcultureTom]

Kann man Tannox danach mit Mipa EP 2k Lack grundieren und mit Mipa 2k Pur Decklack lackieren?

[@LackStore]

Wir sind keine Tannox Experten, aber warum erst ein EP Lack und dann ein PUR Lack? EP Grundierung und dann PUR Lack, dann wir ein Schuh draus. ;-)

[@PP210]

Mit Drahtbürste auf Flex oder Bohrmaschine kann Rost nicht entfernt werden. Der Rost schmilzt auf und ist dann glänzend. Einfach mal mit einem spitzen Körner in die glänzenden stellen eindrücken... Das glänzende springt dann weg und darunter ist der eigentliche Rost. Die csd Scheibe ist die einzige Möglichkeit.

[@mapelolomape1634]

Sehr gut !!wirklich ordentlich !!!

[@xjeeper]

Das sind keine ZOPFdrahtbürsten sondern WELLdrahtbürsten, die sind weicher als Zopfbürsten.

[@dieiuai-malebenselbstgebau1523]

Darf die Phosphorsäure denn einfach in die Kanalisation gespült werden?

[@alexzippo7229]

4:39 Eure Testfläche wurde unregelmäßig entrostet! Das beeinflusst das Testergebnis.

[@XyZ-wb6rd]

Hallo Wertes LS Team und Anhänger! Tolle Videos.. weiter so! Falls ihr Bedarf an einer weiteren Rostlaube aka Ford Transit LaStrada Mini WoMo habt, mit jeder Menge kleinen u leider auch grossen Roststellen..Gern stell ich Dorie zur Verfügung! Gern auch als Lackiertestwägelchen,die gute hat 30jahre auf dem Buckel und würde sich über alles mögliche freuen.. Werbung... kreative Lackierung... was auch immer.. Meldet Euch gern! So long RiA& Dorie

[@LackStore]

Moin, dann schickt doch mal footos an info @ lackstore.de dann sehen wir uns die mal an. Nix versprochen, aber wer weiß...

[@XyZ-wb6rd]

@@LackStore .. wird gemacht! Grazias

[@rangerstormlucky9862]

Ich gehe einfach mit einer Schrubbscheibe rüber,reinigen,lackieren und fertig.😁😁

[@andreasillenberger7225]

Besser als die Schweißerhandschuhe wären Schnittschutzhandschuhe wie sie Forstarbeiter beim Gebrauch von Motorsägen verwenden.

[@kingding7715]

Hey eine Frage: Ich möchte die Verkleidung von meinem Roller neu lackieren. Welche Lacke würdest du mir empfehlen? Möchte auf jeden Fall dass diese benzinfest sind. Vielen Dank!

[@daumen3226]

das mechanische rost entfernen wurde schlampig und falsch ausgeführt. die csd scheibe verwendet man großflächig und winkelt diese nicht an(mit dem vollen durchmesser komplett auflegen), sie kann sehr gut rost entfernen nur nicht tiefe poren, diese entfernt man in der regel dann mit einem geradschleifer oder geht danach einfach mit der groben fächerscheibe auf der flex drüber (je nach materialstärke) und ebnet sie ein. alternativ kann man nach gründlichen entfernen auch die poren spachteln oder tiefe Krater aufschweißen. Und aus Erfahrung verwendet niemals eine Drahtbürste, denn so wird der rost nur ins Material eingearbeitet und rostet danach sehr schnell wider. der Rost umwandler test passt.

[@christianmetzger5612]

Mich würde mal interessieren wie es unter dem Tannox und epoxy ausschaut!

[@christianmetzger5612]

Also bei meinem Test Blech ist es immer noch rostrot unter dem Tannox 🤷‍♂️

[@wolfinrun7565]

Ihr macht solide Videos, gefällt mir.( Abo) Bestellung folgt

[@uwelehner8466]

Fertan bei Feld2 sollte mit Wasser 50 zu50% gemischt werden. Beo purem aufpinseln, nach Gebrauchsanweiseung, mehrmals mit wasser-Schwamm anfeuchten. Für Hohlräume an meinem Oldtimer verwende ich diese Wassermischung und sprühe die Hohlräume ein, sonst streichen.

[@ghk-n6254]

danke

[@chrise.2495]

Was ist jetzt der beste umwandler, der wirklich top ist? Muss ja nicht einer der getesteten sein

[@LackStore]

Also schau Dir unsere anderen Videos an und Du wirst unseren Favoriten immer wieder sehen. Brunox.

[@CB-Four-Driver]

Ich würde erst 33%ige Salzsäure aufpinseln, dann abwaschen und mit Phosphorsäure neutralisieren. Dann abbürsten und BRUNOX drauf !

[@LackStore]

Würden wir nicht so machen, dauert ewig, bringt durch das Abwaschen Feuchtigkeit ein und erfordert noch 2 zusätzliche Produkte.

[@e.l.Luzieh]

Hallo, ich finde das Produkt Tannox nicht auf Eurer Seite......

[@LackStore]

Hallo, weil wir kein Tannox führen. Wir empfehlen und führen Brunox Epoxy

[@hahoblabla2749]

Bei solch starken Porenbildungen würde man definitiv nicht mehr spachteln, hier hilft nur Material- Abtrag oder ein wenig verrostet Blech, Platte ect.

[@Smok_HB]

Beim nächsten Teil bitte die Teile lackieren und nach draussen stellen für einen Langzeittest.

[@LackStore]

Da haben wir leider keinen guten Platz für die Platten..

[@Smok_HB]

@@LackStore Schade. Das wäre sehr interessant.

[@hannesGHF]

Moin