マツダ CX-80 XD L Package 試乗レビュー by 島下泰久

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Күн бұрын

Пікірлер: 88

@中村武司-f2w Ай бұрын

簡潔かつ非常に分かりやすい解説ありがとうございます。これからも頑張ってください。応援しています。まなぶも見習え！

@user-qo9hv3vo9x 23 күн бұрын

高速含めて試乗はっきり言って良かったよ 60は試乗してないから自分のスポーツセダンとの比較になるけど、静かだし、揺れないし、乗り心地も良かったこの手の他社SUVと比較して、重心低くて、フロントが軽く曲がるセダンに近い運転感覚で、予想以上に良かったよマジでスポーツセダン乗り手としては、FFベースのSUVなんて走りショボくて乗れたものではないが、これなら乗り換えても良いと思った

@tofu6401 Ай бұрын

これが一番の売れ筋だろうね。このグレードのレポートはありがたい。他の人上のグレードばかりで参考にならない。し、慎重に話をしすぎていいのか、悪いのかわからない歯切れの悪い物言いばかりでした。ただ思ったのは、CX60の煮詰めの甘さ。ハードは全く変わっていないなら本当にもったいない事したなと感じますね。清水和夫さんが、マツダのテストコースで180キロの雨の動画上げてましたね。あれ見ると、全体的に高速域を重視し乗り心地が固めなのかなとも感じました。

@nekonotyaya5273 Ай бұрын

新車販売価格に対する開発費的にCX- 5/8の後続としてはこれ以上は根本は煮詰められないよ。

@MrTOYSBOX2000 Ай бұрын

80が相当よくなったのなら、60買った人(特に初期モデル)がかわいそうにも思えてします、、、今後も先に60買った人を手厚くサポートしないと、さらにマツダのイメージが悪くなりそう。エンジン音は改善されてますね、60の謎のV8系音仕様から、直6系の音になっていてよいと思います。

@t23_22 14 күн бұрын

80乗ったこともないのにぐちぐち言ってるマツダ毛嫌いの人達は一回試乗に行ってみな。今回とんでもなくいいぞ

@おかやま桃太郎 Ай бұрын

サスペンションの硬さについて、　十人十色　評価と思います。奥方、とよた　ふわふわ　サスペンション　車酔いする　。クラウン　新車2ヶ月後に　買い取りセンターに売りました。　　走行500km で😅

@黄金バット-l2p Ай бұрын

又､60と同じく1〜３年で大量の中古車が出るなぁ😂 マツダの幹部さん頼みますよ！ロットのコストアップ⤴️するからと・・改善しないままでは買った人が悲しむ・・高い買い物だから・・・抜本的に改善して😂

@長澤真-d3c 24 күн бұрын

すぐ売る人はいても、大量に出るほど売れないと思います。

@muneakisugino5958 Ай бұрын

当方ボルボ850ターボ→MINIcrossover→CX-8→CX-80（まだ10日）だけどそれなりに良いよ。物価の上昇も有り、コスパはCX-8ほど良くは感じないけど😅

@eirirh9206 Ай бұрын

他の評論家､KZbinrも60の時に分かってたら､なんで言わなかったの？購入希望者は動画参考にしてんだから最初から言ってよって感じだよ

@アデル-o8e Ай бұрын

購入するのに参考にしてるの？😮 自分の試乗を信じないと。。他人の評価頼りに数百万の買い物するのは博打だよ😅

@ASTRAY64 Ай бұрын

試乗って街中を少し走って終わりのディーラーもあるしな全ては分からないよ

@af7829 Ай бұрын

@@アデル-o8eお前のアホくさい考えを他人に押し付けるのはやめろ

@いつでも青空 Ай бұрын

僕はcx-60初期型ユーザーですが、cx-80と比べてとやかく言われたくない。60の荒かった部分は、僕のクルマもアップデートされて洗練されたしね。そもそも cx-60はスポーツに振っためちゃ楽しいクルマなのであって、80とは狙いが違うはず。

@猫イチゴ-e6k Ай бұрын

cx60スポーティでカッコ良いけど重心の高いsuvだから過度なスポーティ感いらないと思います。マツダ３とか重心が低くて車重の軽い車のほうが運転楽しいですよ。あと足が硬いのかスポーティじゃないと思うロードスターとか柔らかくてヒラヒラしてるけどめっちゃたのしいですよ。

@ansorgii Ай бұрын

@@猫イチゴ-e6k それは購入する人が決めることだよ。

@ryo8848 Ай бұрын

本当はCX-8と比べるべきだと思うんだけど、CX-60と比べないと良さをアピールできないらしいから仕方ないです。

@箱-e5o Ай бұрын

買ってレポやれや。小金稼ぎが。俺は契約したよ。

@user-sakasake0724 Ай бұрын

乗り心地.... 充分に許容できるって....？いいの？悪いの？わからんですね。

@ST-es9mf 20 күн бұрын

下の上って事ですね。同クラスならもっと良い車は有りますよ、と含ませてヒントをくれるだけマシな方かな。

@user-sakasake0724 Ай бұрын

スタビライザー無くしたらアカンでしょ？いいの？

@ASTRAY64 Ай бұрын

FRベースで作らないFFベースで作りATもアイシンのATを使っていたら多分不具合とは無縁だったと思う日本で多板クラッチ式のATはマツダの規模ではリスクが大きかったね

@AAAA-dr7si Ай бұрын

相当いい車になったのは60に比べるとだと思うが、、どこまで進化するかほかのマツダ車の出来はいいからなぁ

@グランにぃに Ай бұрын

ですね！CX-8 ブラックトーンエディションから乗り換え検討してますが、乗り心地とか、異音とかどうなんでしょうねぇ。

@ばーど-x4l Ай бұрын

CX-60はサービスキャンペーンでの足回りの交換や、ATの制御アップデートとかでケアされていますよ。実際ＡＴなんかの挙動は今回の動画でレポートされているレベルになりました。アップデート前は下手くそな人のＭＴのシフトアップでがっくんというのがありました。シフトダウンはアップデート前から優秀、ちょっといい吹けを出しながらシフトダウンしてました。

@グランにぃに Ай бұрын

@@ばーど-x4l そうなんですね！予算的にLパケ一択ですが、一度、試乗してみます。

@40KINTA Ай бұрын

どの評論家も60と比べたがるよなぁ

@bucktick-Go-Go Ай бұрын

まぁ言うなればCX-60ロングだからねぇ…

@muneakisugino5958 27 күн бұрын

@@40KINTA 他に比べる車種ある？

@user-gu4ox4vb8i Ай бұрын

クロノス6兄弟のほうがまだ違いが分かった

@tm-jx6qe Ай бұрын

太鼓持ち評論家に金使うよりもっと開発に金使えよ

@msa_dai3729 Ай бұрын

ジャーナリストに使うお金なんて開発費に比べたら微々たるものよつまりそもそもの開発費が…

@nekonotyaya5273 Ай бұрын

@@msa_dai3729 CX- 5/8後続としての開発費でしか無いですから…

@ichinosaburin Ай бұрын

延びやかなラインが60よりも(・∀・)イイ

@食う寝る遊ぶ-t7x Ай бұрын

今までとの比較は当然としても今どきの自動制御の話は無しか…

@三つ星レストランオーナー Ай бұрын

cx-8が良すぎて値段見ると買う気になれない

@mitterkey8289 Ай бұрын

CX-60の件もあるし足回りが同じということでイマイチ信用できない

@muneakisugino5958 28 күн бұрын

@@mitterkey8289 買って乗ればわかる。

@tama1449 Ай бұрын

フラットになったって言いながらも、、車内の動画では結構ゆれていますねぇ

@sander1885 Ай бұрын

やーーーーーっと試乗動画出せましたね。溜めすぎｗ

@t_niwaka Ай бұрын

ロードノイズがかなり気になる

@onisanhirameno5187 Ай бұрын

ほんとによくなったと思って言ってます？？

@izakayatairyou1880 Ай бұрын

バリだらけの、生煮えのＣＸ－60だったんだ。

@下半身デブの長猫 Ай бұрын

60の比較なんて要らない。ライバルって、アルファード、X5、マカン、ハリアーとかじゃ無いの？その辺と比較しての商品力が知りたい。

@nekonotyaya5273 Ай бұрын

価格とソレに対する作り込み熟成的にX5とマカンとは比較対象にならないよあちらさんは電子制御ダンパーとエアサスで約¥1000万オーバーですから…

@ワクソク Ай бұрын

だいぶ走行音うるさいね

@re0508 Ай бұрын

島下さん、何年前の話をしているんですか？ CX-60もアップデートされてますよ。😮

@黄金バット-l2p Ай бұрын

半年後が楽しみだー‼️この前[60]もそうだったからね！ 😊😢

@レオナルドカズ Ай бұрын

無いわ〜マツダ大丈夫か？

@mb44cwm1207et Ай бұрын

何れにしても売れない車だねー

@うえわた Ай бұрын

助手席に乗せてもらう機会がありましたが常にパンプタッチしてるような乗り心地でしたスポーツな乗り心地は良い言い方してるだけで足のしなやかさ粘りが少ないのかな

@明太子おにさん Ай бұрын

三列目の突き上げがすごかった

@将棋名人竜王 Ай бұрын

清水先生もハッキリ乗り心地悪いそうですマジかよ😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅

@CityBoy-q4i Ай бұрын

前席に比べて3列目の乗り心地が悪くなるのは当然でしょう。あまり重箱の隅をつつくようなことを言ってるのは、大人として恥ずかしいですよ😂

@明太子おにさん Ай бұрын

@@CityBoy-q4i もちろん他車の三列目と比較してってことですよ。感想書いただけで恥ずかしいって、、、🫣おじさんの思考は僕にはわからないですごめんなさい

@ayjecvtza Ай бұрын

枯れた整備士さんが60で指摘する不具合もそのまんま遺伝しるんだろうか

@aehknqux3117 Ай бұрын

フラッグシップだから当然乗り心地は求めるでしょ。ガワは立派だけどCX-8から何か変わったのか？サイド二重ガラスも省かれ、静粛性もイマイチに感じました。これでトップグレード550万ならありだが、700万ならアルファード買います。

@マイスター-v6r Ай бұрын

乗り降り考えたらミニバンの方が便利

@TK-ov1dz Ай бұрын

うーん、フロントのデザインが相変わらず無理っ

@復旧工事 Ай бұрын

見事な忖度動画。ひでぽんちゃんねるとの温度差がすごい。

@グランにぃに Ай бұрын

ですね。参考するのは難しい。ユーザーは買って乗ってみないとわからない😂この情報時代に正しい情報をどこまで自分で見きれるか。とりあえず、試乗‼️

@tama1449 Ай бұрын

買う気のない人が評価するとこんなもんでしょう。

@stuka6604 Ай бұрын

どこにでも現れるヒデポン信者

@at-kf7sb Ай бұрын

忖度動画か?

@ks-vq5er Ай бұрын

品質はイタリア車以下のマツダ。リコールやサービスキャンペーンの嵐。そしてサービスに含まれない放置不具合の数々。60は未完成のまま出したようなもんで、もうこんなメーカーの車買う人いるのか…？

@AAAA-dr7si Ай бұрын

可哀想のったことないのね

@tost08 Ай бұрын

@@AAAA-dr7si 買えない人なんだよw

@ichiro-- Ай бұрын

MAZDAファンの質よ…

@AAAA-dr7si Ай бұрын

@@ichiro-- マツダに限らずいろんなメーカーでいい車があることを前提にコメントしてますよ色々運転させてもらってますし

@ansorgii Ай бұрын

アンチが湧くってことはそれだけ魅力的ってことだよな。

@ponponpon49 Ай бұрын

cx-60を延長させただけなのかなボディのプレスラインとか少なくてなんか安っぽいエクステリアだなぁ