電動ターボ採用！ メルセデスAMG C43 4MATIC 海外試乗レビュー by 島下泰久

目玉は電動アシストターボ！ 新型C43はエンジンを従来の3.0ℓV6ツインターボから2.0ℓ直4ターボへとダウンサイジング。そして、そのターボチャージャーにF1技術を用いた電動アシストターボを採用して登場しました！　回生した電気を利用してタービンを回すことでターボラグを解消。全域大トルクと素晴らしいレスポンスを実現したその走りを、島下泰久がフランスで実際に試してきました！
#c43
#AMG
#メルセデス

[@ymulberry2682]

昨夜のコラボライブお疲れ様でした。 次回のライブ配信にも期待しています。

[@user-rt9uj2im7w]

幅1850以内に収めてくれているのはありがたいです。

[@user-zl6hr9ti3w]

レスポンス異次元体感。 電動アシストターボ、2Lで408ps出せるんですね！ 低回転からターボを利かせられる技術も凄い、早く日本デビューしてほしいです。 最新の試乗配信、ありがとうございます❗️🐥

[@chika8436]

島下さん、いつも楽しく拝見しています。ドイツにいらっしゃるのでしたら、是非BMWの新型X1・iX1の紹介もお願いします❗️

[@user-tk8id1yu2z]

リッター200馬力超えはすごい....

[@1fran717]

末広がりのグリルにはパナメリカーナが似合うな

[@Shohei_Pasoichi]

Mercedes乗りとしては、これは醍醐味凄いですね。はたして日本で性能を引き出すことはできるのか？ W206 C200を試乗した限りでは街中では60kmまでしか出せなかったです。

[@tikitaka9156]

良い車なのは間違いないですが、ヨーロッパでオプション付けると1300万円超になるみたい。日本ではいくらなのか。ここまで行くと直列６気筒のNEWALPINAB３も視野に入る値段ですね。

[@user-dx5pp6ve9e]

断然アルピナ。話にならない笑

[@ks-mm6gj]

はいらねーよ、値段全く異なるから

[@user-dx5pp6ve9e]

@@ks-mm6gj 貧乏人カリカリすんなよ笑

[@user-wy4it7gx1d]

もう、このC43の次のC63が用意されている。馬力は、エンジンとモーター出力の合計で680HP、トルクは100キロだそうだ。金額はいくらになるんだろう。Ｃ４３でも凄すぎるのに

[@funaki0411]

素人の質問で申し訳ないのですが電動ターボと電動スーパーチャージャーの機構的な違いが分からなくなってきてます。低回転時は排ガスを使わないでコンプレッサーを電動で回すならスーパーチャージャーと言うのでは⁉️

[@ridenow]

これ何かいい日本語を見つけないといけないですよね。英語では「electric exhaust gas turbocharger」。別々のものが付いているのではなく、同じタービンを時に電気で、時に排ガスで回しているんですが、それも必ずしも低回転と高回転の切り替えではなく、必要な時には常時で。なので厳密にはターボチャージャーとだけ言うと違うけれど、かと言ってスーパーチャージャーというと違うものに誤解される恐れもある……でも「電動排ガスターボチャージャー」ではますます伝わらない。メルセデス・ベンツ日本さんに期待しましょうか（笑）。

[@funaki0411]

@@ridenow ご返信ありがとうございます。 ターボ･スーパーチャージャー･電動･排気ガス･低回転･高回転･タービン･ルーツ etc... 色々考えましたが総じて過給機の動力が何かなので日本語だと電動過給機･排気ガス過給機･ハイブリット過給機位しか思いつかないですねぇ。 あとはハイブリットターボとか…

[@user-bu3db8oi5v]

新型は音が軽すぎて　w205のがいいエンジンサウンドだったな

[@user-sd7mq9qk3i]

音が残念すぎる。。。。

[@kiasama193]

モーターでタービン回す技術って、昔にスバルが特許取ってませんでした？

[@nikanika12347]

まあ4気筒の音だよなあ、、、

[@Rikito.Watanabe]

音カッコ悪い、、　前期のv6へっぽこc43の方がまだマシだよ😭

[@nikanika12347]

俺のは後期だけどへっぽこって言わないで🥺

[@Rikito.Watanabe]

@@nikanika12347 ごめんなさい　実は普通にかっこいいと思います