公道初試乗！レクサス IS300h version L by 島下泰久

大規模マイナーチェンジを受けて登場した新型レクサスIS。これまで2度に渡って、クローズドコースでのプロトタイプ試乗の模様をお届けしてきましたが、今回はいよいよ公道試乗！　まず一発目は売れ筋IS300hの、初めてとりあげることになるversion Lのレビューをお届けします。公道でもその良さは変わらず、いや更に引き立っていたかも？
レクサス IS300h version L
車両価格 5,850,000円(10％税込)
エンジン 直列4気筒DOHC 1,998cc ターボ
最高出力 178PS/6,000rpm
最大トルク 221Nm/4,200-4,800rpm
使用燃料 無鉛プレミアム
電気モーター
最高出力 143PS
最大トルク 300Nm
トランスミッション 電気式無段変速機
駆動方式 FR
全長x全幅x全高 4,710mm×1,840mm×1,435mm
車両重量 1690kg
燃費 18.0km/ℓ（WLTCモード）
#レクサス #LEXUS #レクサスIS

[@1fran717]

カラーがカッコ良い

[@user-uq4nc1xx1i]

新型ISと現行のIS見比べたときに何が変わったかって言うとリアのテールライトと現行ではリアライトがテールライトになっていないのとで少し違うし，それにフロントマスク見るとヘッドライトとかスピンドグリルを大きく変化してよりかっこよくなったし，それに乗り心地とかもよくなったと思います☺️！レクサスはスピングリルの方が似合っているし，それにインテリアに関しては少しゆったり間はあるけどいい心地感もあるなと感じます☺️

[@user-rt9uj2im7w]

セダンの中では最もカッコいい。

[@hallelujha-qt7zb]

ガソリン車が廃止される前に買いたい車。

[@user-vt1dj1kh4f]

ずいぶんと空力 も煮詰めてのデザインなんでしょうね。　まとまった感じもあります。　足が動くのは良いですね。

[@user-cl1co1op8y]

300hのAWDも乗ってほしいです。

[@toshiyuki1963]

是非ともステーションワゴンを作って欲しいです、そしたら買いたいと思うのですがね・・・

[@user-ns2bg3vw3b]

"コンパクトFRセダン" えっ⁉️これでコンパクト‼️

[@neconeco6768]

どうして今なんですかね。今だから？こんなセダンをもっと早く出せていたら SUV社会はもう少し遅くなってたはずなのに。売れているって事は、皆んなが 求めていたんだよ。

[@j.p7450]

リアのウィンカーバルブが電球はどうにか出来なかったのか（笑） カムリですらG以上はフルLEDなのに…

[@tds0308]

もう今更言っても仕方ない。気になるなら交換なんかすぐできるし。

[@sabell1276]

豆球ばっかり・・・・・残念だとか上から目線なのはわかったけど、既出じゃない、もうすこし違った目線のコメントないものかな？

[@user-nz7iz5um6e]

@@tds0308 交換ってできるもんなんですか！？

[@tds0308]

@@user-nz7iz5um6e 僕は自分でLED球購入して自分で取り付けましたよ！ 比較的簡単で多分左右で20分もかからなかったような😅

[@user-nz7iz5um6e]

@@tds0308 なるほど了解です