Riedstadt: Oberleitung an Bahnhof gerissen

Riedstadt: Oberleitung an Bahnhof gerissen | hessenschau

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9 ай бұрын

Nach dem Riss einer Oberleitung sind rund 50 Passagiere im Bahnhof in Riedstadt gestrandet. Erst nach fast zwei Stunden konnte der Regionalzug evakuiert werden. Die Strecke von Mannheim nach Frankfurt ist vorerst gesperrt.
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Пікірлер: 49

@1962speiche 9 ай бұрын

Ein Verlassen des Zuges hat wohl Lebensgefahr bedeutet,wenn eventuell noch 15000Volt auf dem Fahrdraht sind. Aber zwei Stunden,bis man 100% sicher ist,dass abgeschaltet und geerdet ist? das ist doch zu lange!

@christianpradel7849 9 ай бұрын

Wenn die Oberleitung reißt, kommt es zum Kurzschluss. Dieser Kurzschluss wird registriert und der Strom wird automatisch abgeschaltet. Jetzt kommt das ABER Denn die Anlage schickt nach einigen Sekunden einen Prüfstrom von 6000 Volt durch. Geht der durch, schaltet die Anlage Automatisch wieder auf die 15.000 Volt. Geht der nicht durch, schaltet die Anlage ab. Nur befindet sich im Metall Restspannung welche sich entladen kann. Und daher ist es wichtig abzuwarten bis die Oberleitung geerdet ist.

@1962speiche 9 ай бұрын

@@christianpradel7849ich weiß von der Restladung. in einem alten Bundesbahnfilm von 1957 hört man ja das Knistern beim Anlegen der Erdungsstange.

@UKOnation 9 ай бұрын

@@christianpradel7849 Ja gut, ok. Doch wie lange fährt man von FfM nach Wolfskehlen ohne Halt? 30, höchstens 40 Minuten. Das Anbringen der Erdungsstange ist eine Sache von Sekunden. (Ich gehe davon aus, dass der "Stromtrupp" in FfM stationiert ist). Ich denke, 1962speiche hat recht. Das funzt hier alles einfach nicht so richtig. Wenn ich schon höre, dass die Schweiz nun alle ICE in Basel wg. Verspätung und Außer-Takt-Bringen des schweizer Bahntaktes abfängt und alle Gäste auf den bereitstehenden Ersatzzug umsteigen müsen, der dann je nach Taktlücke in der Schweiz starten kann ... Das ist doch lächerlich.

@jollyjokress3852 9 ай бұрын

Ach Mann die Armen! Ich kenne das, wenn man im Zug festsitzt. Aber es kommt immer Hilfe, wenn auch es dauert..

@theallnighter629 9 ай бұрын

Kommt es nur MIR so vor,als ob täglich solche Chaos Meldungen bei der Bahn reinkommen? Und immer wird es IRGENDWIE mit IRGENDWELCHEN komischen Problemen oder Zufällen erklärt.

@powgames 9 ай бұрын

Komischer Zufall, dass auf einer Strecke, die dringend Sanierungsbedürftig ist, dringender Sanierungsbedarf zum Vorschein kommt...

@haegar1402 9 ай бұрын

Die Zeit bis zur Evakuierung dauert einfach zu lange. Gerade in klimatisierten Zügen kann das für die Fahrgäste zur Qual werden. Die Bahn muss das Notfallmanagement an der Stelle verbessern. Die Zeitspanne bis zur Abschaltung und Erdung der Fahrleitung muss verkürzt werden.

@shodank9590 9 ай бұрын

nach 2 Std befreit und erst dann kommt die Idee einen Ersatzbus anzufordern.

@awesomefan86 9 ай бұрын

Ich denke nicht das die Idee so spät kam, sondern die Verfügbarkeit einfach das Problem ist. Von jetzt auf gleich müssen Fahrzeuge und Fahrer verfügbar gemacht werden ohne große vorplanung. In einem kapitalistischen System wo alles auf kante genäht werden muss weil alles was steht oder reserve ist, kostet und unwirtschaftlich ist, ist das halt so

@kaninchen321 9 ай бұрын

Die Bahn bzw. der Bund wollten doch viel Geld investieren um die Bahn moderner und auch die Technik sicherer zu machen.

@kennichdendenn 9 ай бұрын

Das dauert halt

@me262omlett 9 ай бұрын

Die Bundesweite 1 Tages Generalsanierung ist aber erst für morgen angesetzt.

@Dion_1612 9 ай бұрын

Deshalb wird ab juli 2024 5 monate lang saniert auf der riedbahn

@haegar1402 9 ай бұрын

Das ist absoluter Unsinn. Das ist keine Frage der Sicherheit und auch nicht des Zustands. Fahrdrähte können aus verschieden Gründen heruntergerissen werden. Z.B. defekte Stromabnehmer.

@CM-86 9 ай бұрын

Das dauert viel zu lange, ich bin selbst mal stundenlang auf die Feuerwehr und den Oberleitungstrupp wartend im Wald gestanden. Da hing auch die Oberleitung auf Augenhöhe. Mir als Lokführer reicht ja die Meldung "Strom abgeschaltet" - dass Passagiere aussteigen dürfen muss die Oberleitung auch noch zur zusätzlichen Sicherheit geerdet sein - das darf ich garnicht mehr, sonst hätten die Leut hier im Fall nach 20 Minuten aussteigen können.

@JouleThief29 9 ай бұрын

Gab es früher dafür auf jedem Fahrzeug so eine Erdungsstange, die dann von den Tfs benutzt werden konnte?

@CM-86 9 ай бұрын

@@JouleThief29 Auf dem Fahrzeug zumeist nicht, aber in jedem Bahnhof. Heute hats nurnoch der Notfallmanager von Netz am Auto.

@bastianmann4936 9 ай бұрын

@@JouleThief29vom Tf? Der ist dann einfach draussen herumspaziert bei der defekten Oberleitung oder wie?

@UKOnation 9 ай бұрын

0:49 Das hätte ich mir auch von dieser "DB-Privatbahn" nicht anders erwartet.

@TarzzraT 9 ай бұрын

Die DB hat leider ausgedient!

@Impuls_zur_Dose 9 ай бұрын

Mit dem fahr ich immer 😮

@qwertzu87 9 ай бұрын

....ich dachte ich höre dies mal was neues aber .....

@OLIBAHN475 9 ай бұрын

Sicherheitsabschaltung Verzögerung?

@49ursa 9 ай бұрын

Mein Gott die armen Leute...wann bekommt die Bahn mal vernünftig alles geregelt...

@virtualnico 9 ай бұрын

Gar nicht, die sind mit den jetzigen Fahrgastzahlen komplett überfordert und wurden die letzten 30 Jahre kaputtgespart.

@xevo2508 9 ай бұрын

Selber Schuld wenn man heute mit der Bahn fährt.

@forkeke 9 ай бұрын

@@xevo2508 Selber Schuld wenn man mit "der" Bahn fährt? Mit welcher Bahn soll man denn sonst fahren? Sollen jetzt auch Menschen die wegen Beeinträchtigungen keinen Führerschein machen können einfach mit dem Auto fahren? Kommt das Straßensystem wirklich damit klar, wenn von heute auf morgen alle vom ÖPNV aufs Auto umsteigen? Einfach mal nachdenken, bevor man soetwas von sich gibt.

@Unbekanntuser 9 ай бұрын

Und wo kann die Bahn was dafür wenn der Triebfahrzeugführer die Oberleitung runter holt? Kann in jedem anderen Land auch passieren....

@xevo2508 9 ай бұрын

@@Unbekanntuser Bei der Bahn passiert doch andauernd etwas, was nicht passieren sollte. Wir wissen doch wo da gespart wird.