Rijtest Cupra Tavascan: is de EV zo sportief als beloofd?

Welkom op het KZbin-kanaal van Autovisie. Je kent ons wellicht wel van het Autovisie Jaarboek, het Autovisie Magazine en Autovisie.nl. Maar op KZbin bieden we je nog meer. Abonneer je nu op het KZbin-kanaal van Autovisie voor meer: bit.ly/AutoVisie
Hier vind je video’s met autonieuws, autotests, autoreviews en natuurlijk Sjoerds Weetjes, Peters Proefrit en nog veel meer.
Blijf op de hoogte van al het autonieuws en volg Autovisie op:
- Autovisie.nl: www.autovisie.nl
- Facebook: / autovisie
- Twitter: / autovisie
- Instagram: / autovisie
- KZbin: / autovisie
Voor vragen:
- E-mail: [e-mail]
#Autovisie #Cupra #Tavascan #EV #elektrischeauto #CupraTavascan

[@vonm1954]

Laat ik nou altijd gedacht hebben dat je dat uitspreekt als "Koepra"... 😲

[@jeffreyt02]

Snap ik! Het is een samenstelling van de woorden CUP RAcing ;-) dus zijn uitspraak is logisch, alleen die van jou klinkt beter hahaha

[@lebassdesign4850]

Ik zeg altijd “Kuupra”. 😂

[@vonm1954]

@@lebassdesign4850 zouden de Spanjaarden van Seat het ook zo uitspreken dan?

[@JelleDHulster]

Ik kijk steeds met veel plezier naar jullie video's. Maar soms kan het geluid wel een upgrade gebruiken. Er zijn anno 2024 echt wel heel goeie draadloze microfoons die een mooi gebalanceerd geluid geven. In deze video is de audio precies de hele tijd geclipt.

[@p--s]

Ik lees veel zure reacties. Ja, het is de zoveelste suv maar ik vind hem er best goed uitzien. Als ik hiervoor in de markt zou zijn zou ik hem op mijn lijstje zetten.

[@MarcoLangeveld]

Ook voor 55-60k? Boel geld vind ik

[@p--s]

​@@MarcoLangeveld Dat is zo. Alleen is de rest ook duur. Voor 35-40k heb je niet veel soeps (met een leuke uitrusting) meer.

[@eric8988]

Apart dat bij zo'n jonge auto de bekleding aan de zijkant van de bestuudersstoel er al uitziet alsof de leasetermijn voorbij is

[@willemvermaak4388]

Viel mij inderdaad ook op. Bijzonder

[@newbeetledriver]

Een EV die de techniek leent met een auto uit 2020

[@angelo6627]

Ziet er nice uit, denk dat die wel boven de 50k gaat kosten.

[@mpc007]

Zal allemaal best maar je ziet overduidelijk dat dit qua design zwaar op een VW ID.5 leunt (net als de Born op de ID.3). Maw; ik ben geen fan van de proporties. De Formentor heeft een fraaier profiel.

[@petermillecento4906]

Coupé? Ik zie gewoon een 5-deurs model.

[@ernesttieman9649]

Prima testvideo wat mij betreft hoor! Ik vind coupe SUV's principieel niets toevoegen en meestal minder mooi dan de SUV waarop ze gebaseerd zijn, hier ook. Mis iets over de bagageruimte, dat komt bij Bijslma vaker voor. Grappig dat hij op zijn leeftijd nog gegroeid is, hij was altijd 1,90 meter maar zegt nu 1,92 m. te zijn-)

[@chihokwok9717]

Audio kwaliteit is wel stukje minder, ik stoor me wel behoorlijk aan het constante uhm uhh uhm. Auto zal aan de dure kant worden in NL. Model Y lijkt me dan een betere keuze.

[@robin98_nl]

Dus eigenlijk de id5 van vw ?

[@Sjorsyeah]

Precies

[@renejansen4967]

Wanneer komen de batterijen van 750 km bereik in de praktijk? Mooie auto maar nog steeds te weinig kilometers op de lange afstand voor 55 duizend euro. Ik houd het nog lekker bij benzine.

[@ophokken]

in het kleine Nederland..

[@willemvermaak4388]

Haha beter voor 12K meer een Ioniq 5 N kopen. Doet zo’n beetje alles beter….

[@lestar123]

Inderdaad je ziet dat de Volkswagen groep er alles aan doet om maar niet te hoeven innoveren. Dit is toch een ID 5 met 5 jaar oude techniek met een ander jasje.

[@MarcoLangeveld]

Andere doelgroep, maar geef mij de sleutels maar van een gewone Ioniq5 tov een Tavascan.

[@arjanvandijk101]

Wat een hok van een ding weer zeg

[@gertwesterveld8192]

Nou nou, wat een review... Pfff, de arrogante stijl. Zonder handen rijden, maar mét handen praten. Het taalgebruik, lekker met een Amsterdams sausje. Ik maak zelf de balans wel op of dit een auto voor mij is. Deze Jaco heb ik daarvoor niet nodig.

[@user-d32658]

Een EV is per definitie niet sportief, maar loodzwaar en met een beroerde handling en een gebrek aan belevenis.

[@willemvermaak4388]

De enige die daar de uitzondering op is, is de Ioniq 5 N. Zelf gereden, stuurt en voelt als een serieuze sport auto, met zat beleving.

[@user-d32658]

@@willemvermaak4388 Hoe was het geluid?

[@willemvermaak4388]

@@user-d32658 ik vond het tof. Door de vele reviews is het moeilijk een beeld te krijgen, sommige klinken hol, sommige heel donker; maar in de auto is het, met name met het schakelen, wel echt een beleving. Heb een ID.3, ID.4 en Enyaq gereden. Allemaal snel, maar vrij doods. Dit is echt wel even heeeel wat anders. In Eco modus rijd het gewoon als een EV. Druk je op zo’n N-knop komt de auto echt tot leven en vraagt hij om de hoek om getrapt te worden. Een grote spielerei. Door het geluid komt de ervaring meer tot leven, dus het draagt bij. Ik vond het niet supernep allemaal, en je voelde zeker niet dat je in een zware auto rijd. Rij nu een Arteon Shooting Brake, die is ook wel zwaar, en rijd ook erg soepel, dus als je vergelijkt met bijv een Fiesta ST, zal het een stuk zwaarder voelen.