Interior Dacia Sandero: lo que me gusta y lo que no.

Tras comparar con un Renault Captur voy a comentar los aspectos que más me gustan de los interiores de un Dacia Sandero y los que menos me gustan.

[@jmms6008]

Estoy flipando, este es el primer canal de youtube dedicado al dacia sandero

[@RinconPractico]

Jose por eso lo abrí....

[@luis90carlos]

Yo pensaba igual que tu respecto a la posición de los botones de elevalunas, hasta que empezé a conducir mi xsara, que los lleva en el mismo sitio que el Sandero. Me parece mucho más práctico ponerlos cerca de la zona de la palanca de cambios, que es la zona en la que estas acostumbrado a tener la mano izquierda para cambiar de marcha, tocar la radio, etc. Además de eso es mas barato producirlos así, y a la larga si se rompiera alguna botonera también son mucho mas baratas de arreglar. Lo de los elevalunas traseros si que no hay por donde cogerlo

[@heavymosh16]

luis90carlos que dices si no se cambia las marchas con la mano izquierda ,

[@lyudmyla9745]

Excelentes videos.Muchissimas gracias tio.

[@josefino87x]

felicidades por tu video muy bien explicado

[@RinconPractico]

josefino87x Gracias, intento ser lo más claro posible con todos mis vídeos..."de andar por casa".

[@josemavictorio7972]

Super video tienes toda la razón ahora ya han modificado bastantes cosas un abrazo

[@sv924]

Me gusta el navegador, la sencillez del interior, sobretodo para la limpieza, el cambio robotizado lo preferiría automático. Estoy ahora por comprarme el stepway con todo.

[@juancarlosbaezmarin1680]

Estoy de acuerdo contigo en todo con excepción de lo que dijiste de los cromados. A mi me gusta su presencia. Saludos desde Ecuador.

[@RinconPractico]

Juan Carlos Báez Marín Es cuestión de gustos. A mi personalmente la profusión de cromados nunca me gustaron y los veo como un recurso fácil para intentar ganar estética.

[@miguelangel7251]

buenas me acaban de dar el Dacia sandero trotamundos.muy bien equipado quizás un pelin justo de fuerza un motor de 0,9cm3 cúbicos y 90 caballos .y lo que no me gusta es que no.tenga para escuchar CD.

[@RinconPractico]

Miguel Angel El motor está en rodaje... Hasta que no le hayas metido unos 5000 o 6000km no vas a notar que empieza a ir mejor. Ahora es perezoso, le costará subir de vueltas y sus consumos serán relativamente altos. Después las prestaciones serán buenas, 90cv para escasos 1000kilos es una relación peso/potencia muy buena. Lo del CD.... Hay que modernizarse, los soportes digitales de ese tipo están en desuso y la mayoría de coches con equipos multimedia lo han quitado. Convertir un CD que tengas a MP3 no lleva más que un par de minutos con un ordenador.

[@josejuanrodriguezmartin3209]

Muy buen vídeo, cada vez me gusta más este modelo. Mi opinión es que los botones de los electroelevalunas sí que es un poco raro esas posiciones, aunque supongo que será para abaratar, ya que cada ventanilla tiene su botón y el conductor podría accionar de modo un poco incómodo todas las ventanillas usando solo 4 botones, pero sí, añadiendo otros 4 en el panel de la puerta de conductor y los 3 correspondiente en cada ventanilla no debería incrementar mucho el precio, yo creo que lo hacen para que parezca "más sencillo" de lo que debería en comparación con otros vehículos. Lo mismo con el climatizador, no cuesta nada ponerlo pero... tiene que dar apariencia de barato. De todas formas confío en que lo incorporen más adelanta, el climatizador automático sí que lo hecho de menos. Dices que van a sacar para septiembre otro Sandero, pero ¿es restiling del actual o es un modelo nuevo fase 3? No sabía este dato y me quiero informar. Por último, espero ese vídeo del navegador que también me interesa mucho. Una vez más, felicidades por los vídeos!

[@RinconPractico]

El dia 29 de Septiembre se presenta el Facelift del Sandero actual en el Salón de Paris. Son pequeños retoques estéticos en frontal y trasera, nada radical, solo detalles en defensas, parrilla y faros. En el interior parece que hay un nuevo volante y pequeños cambios. Son pequeños detalles, la Fase 3 no llegará por lo menos hasta 2019. Algunas mejoras internas ya se equipan desde Marzo de 2016 como son los nuevos aislantes acústicos, las nuevas gomas de las puertas o el MediaNav Evolution. Supongo que lo de las ventanillas lo cambiaran en el facelift , es curioso que en otros mercados estén en las puertas y en el resto de la gama Dacia también... algún motivo habrá. Este fin de semana subo vídeo del MediaNav.

[@cmauchi29]

Es pobre el diseño de los elevalunas eléctricos, el modelo Americano, si viene con los interruptores en las 4 puertas. Sólo si los pasajeros que están adelante quieren usar los elevalunas traseros, pueden usar los interruptores que están en la consola central.

[@RinconPractico]

CMAUCHI Si, lo comento en otros vídeos también. Lo de los elevalunas en la consola central es algo sólo de algunos mercados, mientras que en otros hace tiempo que van en las puertas. Algo parecido sucede con los intermitentes laterales, que en algunos países van en los retrovisores en lugar de en las aletas. Ese detalle me sorprende que no lo hayan incluido en el facelift europeo recientemente presentado.

[@miguelangel7251]

hola.,que tal.otra vez yo.llevo 12 días con el.trotamundos.y la verdad es que más que bien.lo único que ahora mismo llevo.350 kilómetros y el consumo lo.tengo a día de hoy.a 8,2.aver si lo puedo bajar con el tiempo a 6.es gasolina.una de las pegas para mi es el navegador debería estar más alto..tienes que bajar la vista.y.tarda un pelín.el GPS.que tengo yo de hace tres años.es mejor.y también es ton ton.bueno un saludo.aver si me puedes dar tu opinión al respecto.

[@maralogio]

Tengo entendido que lo de los elevalunas es para evitar cableado en las puertas y centralizarlo, costes de producción.... es lo que he entendido por lo que he visto por ahí.

[@RinconPractico]

Eulogio Diéguez El Facelift ya tiene los elevalunas en las puertas.

[@manuelgalan]

Hola me gusta mucho el video dice verdad,yo me he comprado el stepway trotamundos 2017 gasolina 90 cv levo 2000 km y va perfecto me gustaria que valoraras este modelo cuando puedas un saludo

[@shantybrao4176]

Desde 2015 con uno, 175000 km y ni un problema.

[@jorgen.6395]

A propósito de lo comentado sobre los elevalunas (9:40) se puede ser aún más cutre!! Se llama Suzuki Alto (2009 a 2015) para mercado europeo, y tiene los mandos de elevalunas de las puertas delanteras en las propias puertas, cada puerta su mando. De manera que si el conductor quiere bajar la ventanilla del copiloto tiene que estirar el brazo hasta la puerta contraria. En otros mercados como India y China sí se ofrece la botonera completa en la puerta del conductor. Entre la solución de Suzuki y la de Dacia, me quedo con la de Dacia.

[@RinconPractico]

Jorge Nitales Ahora Dacia ya ofrece los elevalunas en las puertas. En la del conductor controlas las delanteras y las traseras desde el salpicadero. No obstante, a mi no me molestan los delanteros en el salpicadero.

[@DJAitorrio]

Me fallan dos cosas, los elevalunas como bien dices y dirección electrónica para evitar mantenimientos, ojalá la pongan electrónica, estoy súper acostumbrado a la electrónica adaptable de mi Clio. Y ojalá se pueda pedir sin la pantalla, sin el Media Nav y montar yo lo que quiera, puede parecer antiguo pero me resulta mucho mejor montar yo mi equipo. Yo tengo claro que un Sanderito Laureate sustituirá a mi Clio cuando éste ya no pueda más, es lo que necesito, ni más ni menos. Sí ponen opción de climatizador y de nuevo la caja easy-r me pillo el gasolina con los ojos cerrados. Un saludo y buen video.

[@comequeixo]

Se puede pedir sin pantalla y sin nada, un compañero de trabajo lo tiene sin nada de nada ni un extra, las ventanillas manuales de manivela, se abre y cierra con la llave metiéndola en la cerradura, no tiene aire acondicionado si no aire de la calle, lo único que tiene es que viene con un hueco para la radio, y el mismo montó una pioneer de las que compras en mediamarkt, aquí en españa le costó 7000 euros clavados entragando otro coche por el que casi no la daban nada por que no tenía arreglo, así que sin entregar nada le salía en 7500, que es un precio que para comprarte un coche nuevo aunque sea sin nada esta mas que bien, todos los demás que miró valian como mínimo 10000 aunque fueran pelados de equipamiento, yo voy en el un par de veces a la semana de copiloto, y la verdad esta muy bien por el precio es comodo para ir, los asientos están bien, guantera y todo eso bien, vamos que su función la cumple perfectamente.

[@marcosmunguia6164]

Hola, Rincón práctico. Te felicito por los vídeos. Yo acaobo de estrenar un sandero Stepway Dci 90 Cv y a primera vista lo único que no me llena es que el "ordenador de abordo" sólo refleja los Km parciales, totales y el depósito. Pensaba que vendría al menos el consumo y autonomía, porque lo había leído por ahí. Me puedes comentar algo al respecto. Muchas gracias

[@RinconPractico]

Marcos Munguia Me alegro que te gusten los vídeos. Este fin de semana subiré uno nuevo. Con respecto al ordenador de a bordo te diré que el que equipa la versión STEPWAY va capado de fábrica y tiene disponible únicamente las funciones que describes. No obstante se puede desbloquear y esta operación la hacen incluso muchos talleres oficiales. En algunos te dirán que no se puede, en otros que no tienen idea, algunos dirán que debes pedir autorización a Renault España y en alguno que otro taller amablemente te lo activaran en 2 minutos. Es un tema controvertido, pero si entras en algún foro especializado de Dacia verás varios post sobre el tema. El caso es que se puede activar y tener las mismas funciones disponibles con el Sandero Laureate, incluso se ha dado el caso de que algunos Stepway vienen con el sensor del termómetro instalado.

[@marcosmunguia6164]

Gracias por la respuesta. Esperemos dar con el taller que se preste a ello

[@RinconPractico]

Marcos Munguia Pásate por alguno de estos foros específicos y ahí viene mucha información al respecto. - loganbreak.mforos.com/ -tododacia.foroactivo.com/

[@andreichisau9528]

buen vídeo Dacia es la mejor marca que ofrece calidad por un buen precio y 5 años de garantía ni BMW o Mercedes da tanto

[@RinconPractico]

Andrei Chisau Bueno, decir que es la mejor tampoco me atrevería... Pero la ampliación de garantía a 5 años ya aporta tranquilidad y confianza de la marca. No obstante otras, como Kia, llegan a ofrecer 7 años. Sea como fuere, los Dacia hoy en día son vehículos muy fiables pensados para durar mucho.

[@andreichisau9528]

Mi Dacia del 2006 no es un coche para presumir mucho Pero los nuevos modelos es que ni se parecen a los de antes Una marca low cost pero ofrece muchísimo Buenos vídeos lo único que no me gusta en ves de decir como funcionan las cosas si no enseñar a usarlas como el GPS o presentador a bordo y un poco más el interior

[@RinconPractico]

Andrei Chisau Tengo otro vídeo donde explico como manejar la caja EasyR y otro donde explico cómo funciona el MediaNav. No obstante todo es muy sencillo e intuitivo.

[@andreichisau9528]

Rincón Práctico perdón después lo vi muy bien todo muy buenos vídeos y una gran sinceridad un nuevo subscriptor 🇷🇴🇪🇸

[@danielito3955]

Buen video, quizás eche en falta que enseñaras un poco el ordenador de abordo, pero explica bastante bien como es el coche por dentro, y en opinión los elevalunas y todos los botones en general si me gusta manejar con la derecha , supongo que será también tema de costes etc, ahora los traseros ....... en fin buen trabajo por el video

[@RinconPractico]

El ordenador de a bordo se me olvidó por completo jeje. Iré subiendo más vídeos contando más cosas, así que tomo nota para mostrar el ordenador en otro vídeo.

[@danielito3955]

Por cierto una pregunta, ya que as poseído un dacia sandero de primera generación, lo recomendarías como compra para segundo coche de batalla en casa? y respecto a los logan de primera generacion tienes alguna experiencia o conocimiento ? gracias de antemano

[@RinconPractico]

El Sandero Fase I que tuve lo compré tras una mala experiencia con un Corsa de segunda mano. Necesitaba un coche de batalla barato y no quería otro segunda mano... Con ese fin es un coche excelente, es cómodo, muy amplio, maletero capaz, motores muy fiables y económicos y duro como una piedra. Yo hice muchos viajes largos con él, trayectos de 650km de una sentada y siempre respondió de maravilla. Eso si, recomendaría centrarse SOLO en la versión Laureate, las versiones inferiores solo para ciudad ya que su equipamiento era menor al Sandero actual. La versión Laureate era la única que tenía Airbags Laterales y cinturones con pretensores. No contaba con ESP, pero sí con repartidor electrónico de frenada. Ya que el FASE 1 era un coche más básico que el actual compensa irse al Laureate para así disponer de un coche batallador completo. El Logan Fase 1 fue el coche con el que Dacia empezó su actual era. No estaba su venta pensada para Europa y se notaba, fue sustituido en 2008 con la salida del Sandero (el Sandero actual es Fase 2 y el Logan es Fase 3). El Logan Fase 1 estaba hecho con componentes anticuados y una calidad muy baja, no lo recomendaría. El Logan Fase 2 o Sandero Fase 1 son más modernos y la plataforma que usaban es la misma que aun usa el Nissan Juke, Nissan Leaf o Renault Zoe... y los motores son versiones que cumplen la norma Euro5...

[@pubglpro9819]

me paso lo mismo yo soy de marruecos tu video es muy interesante tambien tuve una mala experiencia con un Opel corsa y ahora quiero comprar un Stepway Gracias por el video

[@TheMarioXGamer]

el captur no cuesta 10.000 euros mas... acabamos de pedir presupuesto en un concesionario renault y el modelo zen totalmente equipado nos sale por 17.000... y ya te digo que el interior no es peor, comparamos el captur con el sandero stepway y dentro de que ambos son plasticos duros no hay color uno con otro, las lineas, el volante... el sobrecoste del captur esta justificado. Ojo que el sandero por lo que cuesta es un coche de putisima madre, pero el captur por 17.000 la gama mas alta que venden en el concesionaria ya te digo que tambien esta muy bien. Ambos son muy muy buenos en su rango de precio sin duda

[@TheMarioXGamer]

y el stepway igual de equipado nos salia por 13.500 que se me olvido decirlo (y hablo de motores de gasolina de 90cv)

[@TheMarioXGamer]

y en las diferencias del interior tambien esta la guantera, la tapiceria que se puede retirar, mayor regulación de volante y asiento, mayor espacio en las plazas traseras, asientos traseros moviles...

[@RinconPractico]

Trancos El Captur está a las puertas del facelift de 2017, así que actualmente se beneficia de una bajada general de precios. La unidad del vídeo es de Marzo de 2016... No obstante, un vehículo de 17 mil o 18 mil Euros no puede permitirse ese interior duro con malos ajustes. En muchas publicaciones se ha criticado ese interior y sus plásticos duros son de la misma calidad que los del Sandero (más que nada porque son de la misma especificación) pero la diferencia es que el Sandero lleva alguna superficie gomosa.... No debemos confundir calidad con diseño, es lógico que el diseño del Captur está más elaborado (también se paga mucho más), pero en cuanto a calidad el Captur tiene peores ajustes en general. En el facelift van a cambiar muchas cosas del interior.

[@nestorgrau2621]

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@marisolsanchiz8162]

Si me gusta muchísimo

[@angelj.g.n.3014]

Hola! Tienes pensado realizar comparativas entre vehículos llamados " low cost' de las mismas gamas? Por ejemplo, entre el Dacia Logan y el Fiat tipo o citroen elysee, Skoda Fabia combi... O entre el Sandero , Skoda Fabia, etc?

[@RinconPractico]

Si, está en mi hoja de ruta hacer esas comparaciones.

[@raquelbalaguermedina4297]

Para parar el coche correctamente cuando lo estacionamos como se debe hacer en modo automático?? Con el pie en el freno poner N, luego freno de mano y soltar el pie del freno???

[@RinconPractico]

RAQUEL BALAGUER MEDINA El coche se puede dejar con la marcha metida (como se hace con uno manual en cuestas pronunciadas) y para ello puedes pararlo en modo secuencial o en modo automático en la posición N o D. Para arrancar SIEMPRE hay que poner la palanca en modo N, ya que si no lo hacemos el coche no arranca. No obstante el proceso normal sería frenar, poner la N y ya entonces poner freno de mano y apagar.

[@germanz820]

Ya que hablas de nuevo en el tema de los elementos que abaratan un Dacia, te dejo mi comentario otra vez: Se te ha olvidado comentar el tema de la seguridad. Dacia ni ofrece el mismo equipamiento de seguridad pasiva ni obtiene la misma calificación en las pruebas de seguridad EuroNcap. El modelo lanzado en 2013 ofrece 4 estrellas sobre 5, cuando el resto de fabricantes obtienen las 5 estrellas hasta en sus modelos más pequeños desde hace tiempo. Saludos

[@RADIOCANTANTESMESECONDLIFE]

¿Y como hace eso dacia con los altavoces? ¿Esque están caros?

[@victors.5611]

👏🏻👏🏻👍

[@alguien1234]

El de 75 CV para un viaje largo de una o dos personas con algo de equipaje... ¿Se quedaría corto de potencia?

[@RinconPractico]

Hombre, algo justo sí, pero a ritmos tranquilos podrás ir.

[@isidrotoledovaquero570]

Hace un tiempo dijiste que igual cambiabas a un híbrido valoradas la posibilidad de un sandero 2020 híbrido y automático cuando salga?

[@RinconPractico]

Probablemente sea el Captur E tech este año.

[@CHIQUIACR82]

Le falta algo importante, sobre todo para viajar largos, el climatizador aunque no sea bizona, cuando ni ha frio ni apenas calor es un lata el aire acondicionado, quita que hace frio, ponle que hace calor y así 600km.

[@RinconPractico]

Aureli Cazorla Mis otros coches tienen clima y no lo echo de menos. Mantiene bien la temperatura. Y lo llevo por zonas de mucho calor.

[@Javi-sl2fb]

hola yo voy a comprarme el sandero laureate tce 90cv gasolina con cambio automatico, (modelo nuevo fase2), es el que lleva faros leds...he utilizado diesel y no me gusta prefiero motores de gasolina, los de 3 cilindros son muy fiables por lo que he leido de Renault...espero haber hecho buena eleccion eso si sin llantas, ni volante de piel ni nada....lo unico que he piyado de extra: aire acondicionado y rueda de repuesto. un saludo

[@RinconPractico]

Javier Napoleon Paniagua El tema de la motorización va en función de los gustos y sobretodo por las necesidades. El motor diesel es más caro y hace falta un mayor número de kilómetros anuales para que resulte rentable. Las prestaciones del TCE son muy buenas y es un motor que está dando buen resultado. Los consumos del Tce no se acercan ni de lejos a las cifras homologadas, pero las reales están en la línea de lo esperable en un motor de 90Cv. En cuanto a la conducción del gasolina o el diesel, cada uno tiene sus ventajas e inconvenientes. Desde que saqué el carnet de conducir hace 17 años he llevado coches diesel y gasolina y lleves el que lleves te acostumbras y te adaptas. Con respecto al cambio, te digo lo mismo que le digo a todos, no juzgue el cambio hasta pasados unos 3000 o 4000 kilometros, tampoco el motor. Al principio tendrás consumos elevados y trompicones notables en la transición entre marchas y poco a poco se irá volviendo más suave y ahorrativo. Lo vas a disfrutar, es un coche muy práctico.

[@Javi-sl2fb]

Rincón Práctico he llevado Citroën c4 2.0 hdi y ya te digo que los diesel a mi personalmente no me gusta..le ponen tanta porqueria a los diesel para que no contaminen...filtro partículas, infinidad de sensores..los motores son mas dificiles de reparar, cuando te cambian el aceite del motor diesel y verificas al instante el nivel esta completamente negro..en gasolina no..en fin...y en cuanto al consumo un sandero de 90 gasolina que puede gastar 1 o 2 litros mas.. como mucho.. respecto al sandero diésel.....aparte del ruido que hacen los motores diesel.. Bueno es una opinion que tengo al respecto. Gracias.

[@RinconPractico]

El 1.5 dci puedes hacer un consumo medio real por debajo de los 4 litros (consumo mixto) mientras que el 0.9 está rondando los 6 litros en el mejor de los casos, una cifra muy buena. Hay que tener en cuenta que las averías del 0.9tce tampoco son baratas, es un motor de solo 0,9 litros con tres cilindros y turbo... En ese aspecto no es más económico. En cuanto a la sonoridad interior andan a la par, incluso el Diesel es mas silencioso por encima de los 120km/h. El diesel lleva más aislamiento acustico y una sexta marcha y el 0.9 tce es un tricilindrico que no es tan suave como sus homólogos de 4 cilindros. El 2.0 hdi de psa es un motor algo de "taxi" y la insonorización no es precisamente de las mejores. Está claro que la elección de un motor u otro va en función de los gustos y necesidades.

[@manuelblancogarcia8059]

me gusta tu vídeo, sabría alguien decirme donde esta el indicador de temperatura en el dacia

[@RinconPractico]

Manuel BLANCO GARCIA No lleva termómetro de temperatura motor. Tiene un testigo que se enciende cuando la temperatura sobrepasa un límite.

[@manuelblancogarcia8059]

OK, GRACIAS ESTOY MIRANDO EL LOGAN MCV EASY-R . UN SALUDO

[@RinconPractico]

Manuel BLANCO GARCIA Una buena elección. Si se necesita espacio es un modelo que ofrece mucho.

[@Taborda09]

El volante, regulación en altura de cinturones y otras piezas son similares o muy parecidas a las que montaba un clio básico hace una década, parece bien rematado pero el aspecto es un poco vetusto

[@RinconPractico]

Miguel C .... Has visto como es la regulación en altura del cinturón de un BMW serie 5? ....no tiene.... Y la regulación en altura del volante es una palanca bajo la columna de dirección (igual que en cualquier generalista). Esas piezas en cada marca perviven entre generaciones.

[@Taborda09]

Rincón Práctico Ver un volante de hace más de 10 años choca bastante, uso un clio de esa epoca y es muy muy parecido si no igual, otras marcas generalistas no low cost aunque empleen plásticos duros si dan un aspecto más actual en cuanto a diseño. Dacia es una buena opción pero nadie da duros pesetas, la sensación que da es de coche robusto, con un diseño y piezas un tanto desfasadas.

[@RinconPractico]

Miguel C El Volante es diferente al del clio, ya el del Sandero Fase I era diferente, no comparten ni los conectores del airbag... El diseño es funcional, no supeditado a modas. La base de Dacia es la practicidad y no va a perder habitabilidad por adaptarse a una moda, algo que ocurre en muchos generalistas (ej más reciente el nuevo Micra que como midas más de 1,75 no entras atrás). Que te parece anticuado? Eso es subjetivo. Que es antiguo? Rotundamente NO.

[@marcensesa592]

Que consums,tienen,los denderos

[@marcensesa592]

Hola, me podeis decir,los consumos, tanto en gasolina, como gasoil.del sendero

[@carlosvmb3341]

El Sandero tiene muchas cosas buenas, otras perdonables y alguna imperdonable, a saber, el mecanismo para regular la altura del asiento, en el que no tiene una palanca progresiva sino una barra en la que puedes terminar con un dedo menos o que debes regular antes de sentarte en un todo o nada. Que carezca de una luz posterior en el interior tampoco se entiende. Por lo demás, bien.

[@RinconPractico]

Los nuevos asientos se regulan por palanca progresiva... Como todos los coches. La luz atrás se puede añadir como accesorio.

[@julianfusion8824]

A mi lo que no me gusta es la disposición de los elevalunas eléctricos.. Pero en general me gusta mucho el sandero..

[@RinconPractico]

julian fusion En el facelift de Enero los elevalunas están en las puertas. En el mio la disposición no tiene sentido, sobretodo los de atrás.

[@julianfusion8824]

El volante del año 2017 y las luces diurnas de tipo led le vienen como anillo al dedo..

[@ramonjardigual5953]

Has olvidado decir que en Rumania la mano de obra es BARATA y eso repercute en el coste pero no en la calidad

[@joseignaciogomez4276]

como se nota que lo has comprado, lo he podido probar, mira de ordenador nada, temperatura ex y poco mas, los ajustes son correctos pero los materiales son pesimos, los elevalunas en la consola central es mas bien de los 90, la rumorosidad sobre todo la rodadura es malísima, no tiene ni de cerca por mucho bastidor que comparta del clio su comportamiento, el propulsor de 90cv sufre para mantener con el control de velocidad los 120, tampoco rinde como en el clio, dentro del coche te sientes como en los años 90, a mi me parece una compra bastante mala y mucha gente que tenga la oportunidad de probarlo seguro opina igual que yo y comparar el sandero con el kaptur me parece subrealista,mas bien con un Renault 12 y probablemente saldría mal parado en calidad de materiales, pero bueno, para gustoslos colores, disfrutalo

[@RinconPractico]

Jose Ignacio Gomez Has probado una versión baja. Tengo un vídeo donde precisamente comparo las diferencias de acabado y equipamiento entre versiones, que es muy significativa. Como ejemplo el ordenador que mencionas, el Laureate tiene 11 funciones (temperatura, total kilometros, kilometros parciales, consumo medio, consumo instantáneo, litros consumidos en recorrido total y parcial, kilómetros hasta revisión, presión de neumáticos, marcha insertada, info del control/limitador...) además los tiradores de las puertas internos, los asideros, los reposa cabezas (en el laureate totalmente replegables), los materiales de la consola central etc son diferentes. El chasis no es el del Clio, el Sandero usa la plataforma M0, una evolución de la B0 que usa el Nissan Juke, el Modus, el Leaf, el Zoe... a penas supera los 1000kilos, con lo que decir que el TCE de 90 no puede mantener los 120 con control de velocidad es poco más que surrealista. El 1.5DCI mantiene en sexta los 130 incluso subiendo una autopista de alta montaña con pasajeros.... A nivel de sinoridad los datos están ahí para consultarlos y el 0.9TCE es más silencioso que el Fabia, Corsa, Ibiza, C3 etc equivalentes. En otro vídeo muestro las mediciones. En cuanto al diseño... Es simple, por eso es lowCost. Los elevalunas ya no están en el salpicadero...

[@Miguel17756]

12 mil euros que buen precio.

[@yonoqueriayoutube]

En este vídeo te quejas de los elevalunas delanteros en el salpicadero y en otro que te no te importa mover la mano derecha para manejarlos. Supongo que ya te habrás acostumbrado.

[@RinconPractico]

No me molestan, pero no costaba nada ponerlos en la puerta para así no ubicar los traseros en una posición tan anti natural.

[@RinconPractico]

IVAN HERRANZ HERRERA Yo en todos los he tenido en la puerta, pero no me molesta donde donde está en en Sandero, pero es verdad que hoy en día es una posición rara.

[@roberlatz4041]

Al final tampoco el ahorro es tanto respecto a coches de otras marcas .....en cambio el bajon de calidad es notable.

[@RinconPractico]

Rober Latz Hombre, una media de 2500€ a igualdad de equipamiento y condiciones de venta. Para algunos sera poco, para otro es un mundo.

[@roberlatz4041]

Rincón Práctico si es cierto 2500 puede ser un mundo, pero si es verdad que mucha gente va a ver un dacia con la idea de “cochede6000euros” por que es la idea que nos dio la publicidad en su dia de los primeros modelos y te encuentras con que por “poco” mas y buscando ofertas puedes comprar un coche mas completo. Aunque hoy en dia ya tiene su propia personalidad y aquellos modelos feos ya quedaron muy lejos....

[@RinconPractico]

Rober Latz Y también sale que un Mercedes clase A sale por 150€ al mes..... O un Fabia por 9050€.... Se trata de comparar en igualdad de condiciones. De nada me vale que haya un Ibiza de 60Cv pelado con tapacubos por 10.000€ y decir que vale menos que mi Sandero.... Habrá que equipar el Ibiza con motor similar y equipamiento similar.

[@bitcoether5967]

Son un poco tramposos, bastante, mi novia lo quería, fuimos a verlo y le dieron el sandero para que lo probaramos todo el día, dijimos que no, que queriamos el base por precio, nos dijeron que era el mismo coche, que solo cambiaban los acabados, falso, el motor obviamente no era el mismo.

[@julianfusion8824]

A mi lo que no me gusta de este coche es la posición de los elevalunas, la altura de luces tampoco es mecánico no eléctrico , la apertura del maletero parece la de un renault antiguo por botón en la cerradura, no lleva vierte aguas tampoco con lo cual queda expuesto el metal,.. Son detalles que no me gusta de este coche.. Hay otros que si lo llevan y esta mejor resuelto.. Mi coche es un chevrolet kalos 5p es un rival de este coche y esas cosas están mejores resueltas.. Al ser un coche de un cierto precio deberían de mejorar ciertas cosas..

[@RinconPractico]

julian fusion El elevalunas ya viene en las puertas, como cualquier otro coche. El tema de la apertura del maletero o la regulación de las luces mecánicas son cosas que hacen su función y abaratan. Las luces se pueden regular sin problemas y no es algo que se vaya tocando a diario, la mayoría de la gente no los toca en la vida.... La cerradura no tiene problema por el agua, está dentro del botón en sí, es un sistema simple, pero abre y cierra igual que las electrónicas, no obstante se puede añadir la apertura por mando.

[@jmabella48]

Que el Captur tiene peor dalpicadero...es suficiente.

[@bluetrainer8532]

Vale

[@roberlatz4041]

Y una vez probado... el comportamiento ddl coche en carretera no tiene NADA que ver con el del clio

[@RinconPractico]

Rober Latz Hombre... Es considerablemente más alto, sus bajos están carenados. Eso ya da una idea de su hábitat no?

[@joaquimjulve333]

@@RinconPractico mejor que el clio mil veces

[@Jaf122089]

Horror de coche, 1.5dci euro 6 90cv de mierda, acabados que dan pena, automatico? Madre mia.... seguro que ni arde. Ni regalao quiero eso yo.

[@MG-je7eo]

Jaf122089 Es que tú eres de Porsche o BMW....! 🤡 (Zumbao..!)

[@Jaf122089]

M G no soy de MG o de rover jajaja k penita, a cada cual peor mierda. A y yo e sido soy y sere de audi pedazo anormal. Jajajajajajajaja

[@Jaf122089]

M G yo me quiero y quiero s mi familia, si coche aleman infinitamente mas caro, tu ten un accidente con un puto dacia mal soldao y metete el mismo viaje con un buen coche con tecnologia avanzada en seguridad. Nada que ver, mi conciencia esta muyyyy tranquila. :)

[@Jaf122089]

M G a y despues de MG que veo k te gustan, nose si sabes que pertenicia a rover quebro ya no existen luego te encantan los dacia, pues te recomiendo el fiat multipla y el fiat panda que para ti son los mejores candidatos. Bua tio me has hecho reir mucho gracias. ;)