RENAULT CAPTUR 2024 VS CAPTUR 2020 / Comparativa entre el NUEVO y el ANTIGUO / prueba / Test

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Pruebo el nuevo Renault Captur 2024 y lo comparo con el modelo de 2020. Algunas cosas han cambiado a mejor pero otras a peor. ¿Qué ha cambiado? Os lo muestro en éste vídeo.
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Track: Janji & Johnning - Nostalgia [NCS Release]
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[@Vane.9018]

Yo llevo un mes con el Captur, me lo pedí en marzo, antes de que saliera este, es Azul Rayo con el Techo negro, gasolina Microhibrido de 140cv manual, prácticamente full equip quitando el techo panorámico y las llantas pasadena y la climatización en volante y asientos porque en Tenerife pues no necesito calor en asientos ni volante, estoy absolutamente enamorada del coche, llevaba 4 años esperando este momento y aun cuando voy a buscar el coche, inconscientemente busco el clio y veo el captur y pienso ¿eso es mío por fin?. Me alegro de haberlo hecho porque me gusta más el diseño anterior que el nuevo y los altavoces Bose se escuchan brutales... acostumbrada al genérico del clio es, obviamente otro mundo, el asesor comercial que me acompañó en todo el proceso se quedó enamorado también cuando lo vio y eso que él estará aburrido de entregar coches pero no hacía más que decir lo bonito que era el color, a parte nos regaló una nevera que puedes enchufar en casa y en el coche, la alfombra engomada del maletero y los productos de limpieza, súper contenta con la compra y súper suave de llevar el coche. Gracias por los videos que nos traes, los veo todos aunque no comente. PD: No me planteé un híbrido enchufable ni eléctrico porque, mi coche duerme en la calle, no hay puntos de carga cerca y de los pocos que hay rara vez funcionan, aquí al menos las infraestructuras aún están verdes, por eso yo, gasolina y a conducir bien para no malgastarla.

[@albertocases3572]

Me pasa lo mismo, ver que han rediseñado la delantera y no la trasera, me indica un pupurri estético que no me gusta. Eso si, le han metido 8.000/9.000€ más al precio y se han quedado tan frescos.

[@37michelin]

Buenos días. Te hablo dese Tenerife. Ya hablamos al respecto una vez de mi Arkana. No estoy de acuerdo contigo en una cuestión. Ya llevo 3 años con el Arkana híbrido, y después de actualizaciones, revisiones y demás sigo sin poder subir la autopista desde la capital Santa cruz hasta la laguna sin problema de la batería. Se descarga por completo a la mitad y no es capaz de regenerar. Tengo que irme al carril más lento de la derecha y subir a 70 u 80 esperando que el sistema cargue un poco la batería para volver a pisarle. Es el sistema así. No hay otra. En carretera no hay problema pero en esa subida de la autopista donde le pides toda la potencia no va. Te quedas con los 90 cv del térmico y no da más. Por lo demás perfecto.

[@carma5933]

Si es así el sistema te has equivocado de coche. Que se te quede sin bateria de santa cruz a la laguna vaya desastre. Por no decir vaya pufo de sistema.

[@joanpararols3620]

Los toyotas no les pasa eso toyota es lo mejor en hibridos

[@RinconPractico]

Vuelvo a decir que o bien tu coche está mal o conduces muy mal.

[@37michelin]

Creo que te equivocas tu

[@Carbutron]

Aquí un trabajador de la planta de Valladolid donde se hace ese modelo. Espero que pruebes el nuevo modelo, Symbioz, a ver que te parece. Un saludo.

[@IvanOfCydonia]

Muy buena review. A mi personalmente me gusta mucho este modelo. Vengo de un Mokka así que quedate encantado seguro 😂😂. Tan solo preguntarte por la respuesta, el de 145CV crees que tiene buen empuje? Se nota la potencia al acelerar? Muchisimas gracias, en cuanto lo pruebe os comento 😊

[@RinconPractico]

@@IvanOfCydonia todo depende de con qué lo compares, pero se puede adelantar con plena solvencia y seguridad

[@asturknarf]

Me quedo con la versión anterior, sin duda. Un diseño mucho más coherente que ese lavado de cara que le han hecho. Lo de bajar calidad y subir precios, de nota.

[@George_s.]

David ¿podrías explicar cómo hay que usar este motor para no quedarse sin batería? Hay x aquí varios comentarios que insisten en q en subidas largas de autopista, con el coche cargado y el acelerador siempre pisado para mantener velocidad, la batería muere. ¿Cómo trabaja el sistema híbrido para mantener la carga cuando necesitas potencia? Nota (de humor): es que a Calero le pasa igual. Hasta al MG3 hybrid lo deja sin batería en subidas pronunciadas. Que imagino tus comentarios sobre el tema irian x ahí ;) Saludos!!

[@NVidiero]

- Abaratan costes en el interior - Lo suben 8 mil euros. XD

[@androidlogin3065]

Si, estoy de acuerdo, un golpe en una llanta y como no encuentres el mismo tipo de llanta, toca cambiar las cuatro (para no desequilibrar la adherencia, además está muy desaconsejado llevar llantas diferentes ... y dependiendo de dónde, incluso puede estar totalmente ptohibido).

[@adriangalindo5758]

Opino que tema diseño es acostumbrarse, yo trabajo en la fabrica de valladolid y la primera vez que lo vi me parecio horrible, un morro demasiado alto, han pasado los dias y ahora de tanto verlo me gusta mas que el captur de 2020 ( cual es mi coche). También me parece que va algo mejor, el coche se balancea muchisimo menos en curva.

[@pereamadeus3621]

Felicidades, muy buen trabajo el tuyo, como siempre......pero Renault descartado por completo, muy mala experiencia durante 11 años.

[@aresark3289]

Me gustan mucho como explicas las cosas 😊

[@IvanOfCydonia]

Buenas tardes. Acabo de adquirir uno y es el primer coche automático que compro. Cuado voy a punta de has el coche funciona sin problemas, pero al acelerar de forma generosa el coche se revoluciona mucho y no 'cambia de marcha'. Esto es normal? Cual es la forma correcta de conducir los hibridos ETech? Muchas gracias por el video y por intentar responder a todo el mundo.

[@javierbosque8376]

agradecido por tus reportajes, pero donde queda la aerodinamica? creo que es muy importante.....y nadie lo comenta....gracias...

[@enriqueduarte]

@RinconPractico, estoy pensando en comprarme un Cactur Hibrido Enchufable como el tuyo, los venden en Renault por unos 21000€ con tres años y 24000 km. Como ahora ya no se vende, no puedo comparar precios. ¿Por cuanto te salio a ti, o que precios ha tenido en los ultimos años? Tus videos me han hecho fijarme en este coche, pero lo de los precios me para un poco, porque no se cuanto puede durar la bateria y tengo muchas dudas. Un saludo

[@p.a.8124]

Hola. He visto varios videos de los diferentes Polestar, que usando el mismo sistema operativo que Renault, la navegación utiliza la vista por satelite, y sin embargo, en Renault no pasa lo mismo. Sabrias el motivo? Y si Renault, mediante actualización, lo tiene previsto? Gracias

[@Taborda09]

El diseño frontal es espectacular

[@androidlogin3065]

19:29 a 19:53 No se si es mi dispositivo, pero el audio se oye más bajo y se oye casi solo por el auricular derecho.

[@RinconPractico]

Un fallo de edición que se coló.

[@marcospedregalmenendez6600]

Buenas Es posible que el HEV no lleve la misma suspensión trasera que tú PHEV (multibrazo) que al tener más peso, sea en si más firme. Por otro lado, no has hablado del incremento tan sustancial de precio, aún así, como has indicado, ha habido un descenso de calidad en los guarnecidos interiores. Saludos

[@Carmen-on1jy]

Tengo un Fabia Combi, con 375000 km. Necesito un coche de similar longitud y un maletero generoso para meter instrumentos. Seria este un buen sustituto? Gracias

[@hectorbartolo6672]

El 2020, coeficiente perfecto, el 2024 como todo lo q se hace ,cuadrado!, no se les cae una idea a los diseñadores

[@OscarKun79]

Pero a ver, si hubieran cambiado también la zaga no sería un restyling, sino una nueva generación. Cuando se hace un restyling profundo para adoptar un nuevo lenguaje de diseño siempre es así.

[@RinconPractico]

Una nueva generación implica cambios más allá de la estética, normalmente plataforma. Un restlinig puede ser más o menos agresivo y si rediseñas completamente el frontal lo habitual es retocar la trasera.

[@OscarKun79]

No, no es lo normal. Mira por ej el nuevo restyling del Qashqai. Han cambiado completamente el frontal pero la zaga es la misma, solo han cambiado el paragolpes y rediseñado el interior de los faros. Un restyling que implique cambiar todo el diseño del coche no es habitual.

[@RinconPractico]

@OscarKun79 en el caso del Qashsai el estilo se diseño es el mismo, por eso no desentona.... Rediseñar la trasera NO es una nueva generación.

[@aresark3289]

Me gustaria saber mas sobre lo que va a pasar con el carne b con validado a 125 que hay visto sobre el curso y que va a pasar con respecto al 2025 gracias y un abrazo

[@joseantoniofernandez3451]

Espero saquen una prueba de este coche con glp!!!

[@userDavid81]

Esta totalmente descompensado el diseño entre el morro y la trasera

[@eloi110786]

Una pena que no tengan la verisión hibrida enchufable. Si lo tuviersn lo cambiarias?

[@adriangalindo5758]

No se si te has podido percatar que la camara trasera ( o camaras en si ) en la pantalla nueva se ven peor. Puede ser o estoy equivocado? Es como qu3 la pantalla tiene mejor resolucion que las propias camaras

[@davidcanizares5323]

Mitsubishi no se cortan un pelo le cambian el logo a Renault captur y es un nuevo modelo. Es una tomadura de pelo.

[@miguelangelrequenabenitez7917]

La suspensión es distinta porque el tuyo es enchufable. Lógicamente deben estar afinados de forma diferente. El tuyo es más seco a posta porque pesa más.

[@RinconPractico]

La versión híbrida de mi generación es muchíso más seca que la nueva

[@adrianromero92]

El problema de este Captur es culpa de Renault no de Gilles Vidal... (que no digo que tu lo digas) pero Renault nunca se caracterizó por unos grandes restyling (muy sosos para mi gusto) lo normal sería casi que hacer borrón y cuenta nueva y una "nueva generación" sin ser nueva, pero si todo el diseño. Porque luego hay cosas que no tienen sentido... el restyling "no restyling" Arkana y este restyling del Captur si tienen OpenRLink y el Clio no... para mi estas jugadas de "no modelos 100% nuevos" no les salió bien del todo.

[@fabiomarques1703]

También no sé por qué el clio no tiene el OpenRLink

[@andinvergara7679]

Se escucha el aire o como si tuviera una ventana abierta como en mi Captur híbrido ect

[@RinconPractico]

Lo que estaba abierto era el clima que hacía mucho calor.

[@pedro.alvarez1958]

No merece la pena el cambiar a este... el tuyo ofrece mas. Un saludo.

[@franciscopaco9645]

La diferencia de verdad es que el nuevo No se enchufa, todo lo demás es fácilmente Acostumbrarse.

[@danielguillermoflorezmedin2008]

Este modelo no llega a Latinoamerica, y si llega el precio lo ponen por las nubes😮

[@JavierGarcia-yi9jd]

A mi es que hace ya algun tiempo que no me llaman la atencion en absoluto los modelos de Renault. Y mira que he sido cliente fiel en los ultimos casi 30 años con algun Renault siempre en casa. El Megane 4 será el ultimo... Entre las calidades, el diseño, las motorizaciones, y el disparatado precio...no los veo como opción. Yo ya me he pasado a Mazda, y voy por el segundo

[@angelus75bcn]

Estoy temiendo el restyling del Renault Megane E Tech..

[@angelus75bcn]

Quedará una cosa parecida a esta.

[@mgucan]

16:59 És que es lo malo de Google Maps, te muestra demasiada información por su interés, no para la conducción. Además que tiene mal el sentido de algunas calles en pequeños pueblos, y tiene la mala costumbre de mandarte por caminos de tierra y calles rurales. Mejor tu cartografía con TomTom de lejos

[@RinconPractico]

Para viajar prefiero tomtom o here, sin duda

[@kikefernandezvarela9398]

Tiene más pinta de un Peugeot que de un Renault, cada vez pierden más identidad

[@nunoolivera1973]

Buenas se la plataforma es la misma me gusta más el anterior captur

[@MrAjserrano]

Y ......porqué han cambiado de diseñador??????

[@rafaelandreosanchez8671]

Poca capacidad de maletero para el hibrido convencional, busco uno que tenga 400 litros como mínimo

[@pini8]

+1 si te gusta más el nuevo

[@asturknarf]

-1

[@malaga0777]

La pregunta es ¿cambiarías tu anterior captur PHEV por este nuevo hibrido convencional?

[@RinconPractico]

Ni de broma... De hecho no lo hice y pude hacerlo.

[@malaga0777]

@@RinconPractico yo estoy en la misma tesitura, no comprendo de parte de Renault actualizar un modelo con menos prestaciones y calidades (quitando la fórmula uno del escenario)

[@RinconPractico]

@@malaga0777 hay una mejora importante con el equipo multimedia, al menos en parte.... Google maps está bien aunque prefiero tener también la cartografía de Here o Tomtom.... Las direcciones, caminos etc, están mejor guiados en las cartografías convencionales que en google maps. Hoy mismo me marque un Gijón - Espelette (Francia) - Gijón... 900km en un día y acabé quitando el Maps porque me metía oor cada sitio .... La navegación integrada de mi coche fue mucho más precisa y eso es algo que el nuevo sistema pierde .

[@eloi110786]

Y si sacarán una versión híbrida enchufable la cambiarías?

[@malaga0777]

@@eloi110786 depende del precio... De momento no me compensa pagar 10 mil euros más

[@FBS6350]

Cada vez hacen los coches más feos.El nuevo Toyota CHR es más feo que el anterior,y este nuevo Captur es más feo que el anterior.Un saludo.

[@bubakan507]

no, no es más feo que el anterior, de hecho este captur es más bonito que todos los anteriores, que no te guste a tí particularmente no significa absolutamente nada

[@aqt2526]

@@bubakan507 y que te guste a ti tampoco significa absolutamente nada… solo opinais diferente.

[@bubakan507]

esa es la idea, dicho eso, es objetivamente mas bonito este 😂

[@FBS6350]

@@bubakan507 subjetivamente ,no objetivamente .

[@jhonmartinez7263]

@@FBS6350 el chr siempre fue feo, este Renault antes normalito pero ahora lo han mejorado con el frontal para mi gusto

[@vals88]

O Captur é o modelo onde a nova frente fica pior. Preferia o desenho do Laurens.

[@Adrian-nb1mn]

Empeoran las calidades y suben el precio. Luego que si la gente quiere coches chinos...

[@noname-jc1hq]

Es mucho mas bonito el nuevo

[@RinconPractico]

Según se mire.... Por delante, en gustos, por detrás no cambia

[@enriqueduarte]

A mi me gusta mas el anterior. Para gustos...

[@daniansar]

El frente esta muy bien pero no encaja nads con el resto

[@MrAjserrano]

piensas cabiar el tuyo??

[@JC-re2ib]

¿El nuevo ya no lleva reposabrazos central trasero? El anterior si que lo lleva.

[@RinconPractico]

No, el anterior tampoco lo llevaba.

[@angelj.g.n.3014]

Casi todos los coches si comparas el 2004 con el 2024 sale ganando el 2004.

[@daniansar]

El Passat del 2004 es horroroso

[@angelj.g.n.3014]

@@daniansar no hablo de estética , eso es subjetivo. A lo mejor me encanta el Fiat multipla o el Nissan cube y otros no

[@daniansar]

@@angelj.g.n.3014 y de calidad ese coche era malísimo se pelaba todo por dentro entero

[@jesusb_]

Lo he visto en persona y la nueva parte frontal es tan diferente que no termina de encajar con el resto del coche. El anterior me parece más coherente estéticamente.

[@adrianromero92]

Aaaaala loco, 20 años jajaja Laurens llegó a Renault en 2009 y su primer modelo fue el Clio de 2012 (20 años hará en 2029) jajajaja

[@curro8423]

El frontal no dice nada, porque no tiene nada llamativo y no tiene personalidad propia. Debería comenzar el vídeo por motores, transmisiones CV y prestaciones y comportamiento. La estética no es un coche colega ?

[@RinconPractico]

De todo lo que has mencionado tengo decenas de videos....

[@teramai1628]

En el diseño exterior no me meto ni me ni me viene ... Pero la pantalla me parece terrible

[@RinconPractico]

La pantalla es el estilo de todas las marcas y ya la tenía el Captur desde 2019.

[@aresark3289]

Hola un sado

[@jiram86]

Coches ridículos como concepto, pero es lo que solicita la gente.

[@RinconPractico]

@@jiram86 ridículo por que?

[@PedroMaganin]

Esa tablet vertical es un pegote horrible

[@pacomp6082]

El exterior es feo, pero el interior con la pantalla esa super puesta es horrorosa. Lo de que un híbrido no se queda corto en subidas y puertos.......sin comentarios.

[@RinconPractico]

Si lo conduces como es debido no se queda y será por kilometros que me he tirado con los E tech por Asturias

[@oscarfernandez2543]

@@RinconPractico tú porque eres un defensor de Renault y de Dacia y a pesar de que criticas algunos detalles “pequeños” defiendes cosas que son indefendibles. SI ES CIERTO que en subidas prolongadas en viajes largos y con un viaje familiar te quedas sin batería. Y eso lo digo viajando en familia sin ir de rally e intentando hacer conducción eficiente, pero cuando la subida es prolongada llega un momento que la batería se agota y te quedas solo con el pequeño motor térmico. Quizás deberías subir un puerto de montaña, no de los de Asturias o Galicia, con frenadas constantes donde recargas la batería. Sube un puerto (sin curvas cerradas) con pendiente continua y me lo cuentas de nuevo. Y no me vale con decir que se está conduciendo mal ,ya que es muy fácil por tu parte echar la culpa a “los torpes e ineptos” conductores que no conducen como se debe. Haz la prueba DE VERDAD con los parámetros que te ponemos y nos lo grabas sin cortes. Un saludo

[@carma5933]

​@@RinconPracticojajaja

[@RinconPractico]

@oscarfernandez2543 Ya me dirás donde frenad en el Pajares o donde levantas el pie.... Con desniveles de hasta el 18%.... o la subida a Oceño que es una cuesta de garaje (la cual grabé en video).... O Que tal el Huerna? Una autopista de alta montaña de 120 km/h donde pasas de los 110 a los 1260 metros? Porque esa ruta la he hecho con mi coche en modo híbrido y con un Clio E tech, con un Arkana y con un Jogger y JAMÁS me quedé sin potencia.... 50.000km tengo en mi coche y NI UNA vez me quedé sin potencia. Y esa chorrada de que soy un defensor de Dacia y Renault es un tanto absurda cuando se cuentan por decenas los videos donde critico a ambas marca... Con Renault precisamente no me he cortado Nunca. Pero si necesitas una excusa para no creer la verdad...pues eso ya es otra cosa.

[@oscarfernandez2543]

@@RinconPracticono voy a entrar en polémicas porque no es mi estilo ni tengo nada que ganar ni perder, pero tengo un buen amigo que se ha comprado hace dos meses un Jogger y el primer viaje que hizo al pueblo con la familia, iban cuatro adultos y dos niños pequeños (te recuerdo que es un coche con siete plazas), subiendo un puerto se quedó sin batería. Se sorprendió mucho ya que se le revolucionó mucho el coche y no podía pasar de 80 km/h. Si me quieres creer bien, y si no tan amigos, no gano ni pierdo nada con decírtelo. Por cierto es una persona que conduce muy tranquilo y está encantado con los consumos que está sacando al coche (por debajo de 5 litros muchas veces). Lo de que te tira el grupo Renault lo digo porque veo tus vídeos desde hace mucho tiempo y veo el tipo de lenguaje que utilizas en tus vídeos (y no lo digo en plan despectivo). También si analizas cuantos vídeos has realizado del grupo Renault frente a otras marcas…. Creo que las otras marcas pierden por goleada. No quiero que esto se entienda como una crítica destructiva ni mucho menos; como te digo hace tiempo (años) que sigo tus vídeos, y si los sigo viendo es porque me gustan y son diferentes a otros. Un saludo

[@Troncho217]

Ni bueno ni barato= la peor opción de compra

[@RinconPractico]

Porque tu lo digas....

[@miguelarranz5790]

por alante parece un volkswagen. y por dentro, me perece horroroso ese salpicadero con una tablet puesta de pie y pegada ahi de mala manera.

[@RinconPractico]

Como hacen todas las marcas con las pantallas... Esa ubicación no es novedad.

[@miguelarranz5790]

@@RinconPractico pero no todas marcas queda tan mal como queda en este Renault. En otras marcas queda mejor integrado. Aunque sea una tablet puesta ahí también.

[@aresark3289]

Me gustan mucho como explicas las cosas 😊