リニア駅ができるまち飯田～工事の進捗状況2025年1月（リニア駅アクセス道路編）～【長野県飯田市】

長野県が整備しているリニア駅へのアクセス道路（国道153号飯田北改良、県道市場桜町線、座光寺上郷道路）について、完成イメージや整備状況をご説明します。
■飯田市ウェブサイト「リニアのまちづくり・いいだ」もご覧ください。
linear-iida.jp/
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[@キリ-s2o]

リニア開通が待ち遠しいです！ 安全第一で頑張ってください！

[@bensan1966]

すでに派生の整備で座光寺PAにスマートインターができて非常に便利になってるし 外からの入り客も増えてる感じ 一日もはやく完成して、都内通勤できるようにしてほしい 職場から見える東京湾の夜景を横目に見つつ、品川からリニアに乗って飯田に帰宅したいんですよ

[@tsukioka9643]

これからも安全に工事を進めてほしいですね。応援しています。

[@oyoyo8817]

工事前の様子がわかる映像が残せてとても有用だと思います。リニアを通さない街でもこんくらいの再開発ができないものかなぁ。

[@吉連-o6k]

1年でも早く開通して欲しい。

[@to1226]

なるほど、こういう準備もあるのかと気づかされました。新たな幹線の完成で日本の新時代の幕があがりますね。

[@五等分の名鉄]

リニア駅に近い所に、飯田線の新駅を作ってほしい。 道路を作るのも良いけど、在来線との接続の方が重要じゃね？

[@adtj4f]

まじで頼むリニアは下伊那唯一のの希望

[@ブリード加賀-e8m]

生きてる間に開通するかね? 50代

[@aonori641114]

15年後だから、事故や急病にかからない限り大丈夫です 何より健康であること

[@メガネエロ]

リニア反対ではないけど、いつ走るかわからないものに、お金使うのは、どうかと思う 一度凍結してほしい 三遠南信高速に力入れてほしい

[@yukippe]

東海道新幹線のときもそんな反対の声が多くて、そういう人たちも、いざ完成してみたら手のひらを返して大喜びで利用したんだよ。

[@pepper_jp]

リニアに対してそんな言い方するのなら、三遠南信よりもずっと利用者が多いこちらの方がリニア関係なく効果的なんじゃないかなぁ…

[@SGdesignytc]

得をするのは駅建設に関わる土建屋など一部の利権組だけ。大切な市民の血税が使われてしまいます。

[@メガネエロ]

@ 建設業、土建屋さんいないと建物作れないですけどね リニアができて、飯田市民がどれだけ得するか微妙なところです。 しかも、いつできるかわからない笑

[@メガネエロ]

@ 利用者とは？ 効果的とは？

[@SGdesignytc]

2025年＋工期11年（南アルプストンネル・相模原車両基地など）＋電気調整・走行試験2年＝最短での開業2038年以降。 工期延長に悩まされる沿線住民の苦しみを考えれば、リニア中央新幹線は不要。すぐに中止を。

[@シリウス-l4t]

「リニアは不要」何を根拠に言っているんだ。 多くの人たちが開通に向けご苦労されているのに、トンチンカンなこと言うな。アホが・・・

[@MM-fl2it]

４車線道路を新規整備するため、用地買収、土木工事と多額の血税が投入されていることがわかりました。人口減少の一途をたどる長野県しかも県南部の過疎地域において大規模な道路整備事業に投資する意義があるのか疑問。

[@ワタシのなまえ]

永久に開通しないでしょ😮

[@SGdesignytc]

2013年に駅建設が決まってから12年、いまだに用地取得すら完了してないんだから永遠に無理でしょうね。

[@シリウス-l4t]

「永久に開通しない」リニアのことか？　そうだとしたら、何を根拠に言ってるんだ。 多くの人たちが開通に向けご苦労されているのに、トンチンカンなこと言うな。アホが・・・

[@シリウス-l4t]

@@SGdesignytc ここにもいた。アホが・・・

[@こうの浩司]

さんざん静岡が悪者にされてきたけど肝心の名古屋が怪しいな

[@五等分の名鉄]

開通しないわけない。 JRの民間事業だから、どうにかして完成させると思うよ