Ritrovamenti in una officina dismessa

[@mirkocarlini1620]

Complimenti veramente interessante, bellissimo, tante cose anche per me mai viste.

[@luigitortora3583]

Buongiorno, complimenti per il video,si vede che c'è molta passione,approfitto per chiedere informazioni sull'honda, era il motorino che aveva mio padre .Grazie mille ,e ancora complimenti, bellissima passione

[@quellidellaruggine]

Ciao Luigi,grazie per aver guardato il video e per i bei complimenti, la honda è stata venduta, tanti saluti da tutto il gruppo QDR

[@demiscremon3287]

Il sogno di tanti appassionati trovare vecchie officine da sgomberare.complimenti anche per la collezione. Bel video, saluti

[@quellidellaruggine]

Ciao Dennis, noi abbiamo la fortuna di viere questa emozione tramite i nostri amici. Ciao Bruno

[@VINTAGEPASSION]

È grazie a tutte le persone come voi, che manteniamo alta la memoria della nostra storia a due ruote😉✌️

[@quellidellaruggine]

Ciao e un Grazie a persone come tè ! Che apprezzano! A presto Roberto

[@Dario-zc3tz]

Che bei pezzi ragazzi, rari e che hanno fatto l'epoca delle due ruote . Che bello trascorrere un po di tempo e restaurarli, ridargli vita etc etc..Bravi tutti !!

[@quellidellaruggine]

Ciao Dario, grazie dei complimenti. Per me (sono Bruno) che non sono un meccanico e mi sono appassionato tardi a questo mondo, è una scoperta continua. Ed è meraviglioso. ciao

[@alfredo2363]

Ciao ragazzi.,che dire Giovanni è unico e voi siete FANTASTICI. Grazie per tutto quello che ci fate vivere.

[@quellidellaruggine]

Ciao Alfredo, siamo noi a ringraziare tutti quelli che, come te, ci dedicano il loro tempo ed attenzione. Bruno

[@massimosicchiero3905]

ciao ragazzi, innanzitutto un super grazie Giovanni che mi ha fatto un regalone!!! E grazie voi che, che dire, siete fantastici. Grazie mille un abbraccio a tutti.

[@quellidellaruggine]

Ciao Massimo, grazie a te per il tempo che ci dedichi. Alla prossima Bruno

[@giovannipiccione984]

Bel ritrovamento, complimenti ragazzi, ciao e alla prossima

[@quellidellaruggine]

Ciao Giovanni e grazie. Bruno

[@PeppeCrescenzi]

Fantastico! 💪👍 Like27+

[@quellidellaruggine]

Ciao Peppe, e anche questa è fatat e ci siamo divertiti. Alla prossima. Bruno

[@alessandrochioccia]

Tempi indimenticabili ❤

[@quellidellaruggine]

Ciao Alessandro, concordo con te. Bruno

[@stratosphorus]

Volevo spendere due parole sul Peugeot GEO. Ne ho avuto uno nel 92 e devo dire che è un ottimo motorino, anche paragonato a quelli di oggi. Non gli manca nulla, frenata, tenuta di strada, ottimo il motore Honda, e grande qualità costruttiva. Sottolineo 2 particolarità che non ho ma più visto: il manubrio chiude a zero con lo scudo e non fa passare ne aria ne pioggia, le mani sono sempre protette, inoltre il serbatoio è sotto la pedana con sportello dedicato. Si poteva far benzina senza scendere dalla moto, inoltre il vano sotto sella era grande e non puzzava mai di benzina. Ho avuto anche il Garelli KL 50 nel 77, costava circca 350.000£. Motore molto potente ma l'assetto non andava bene per il fuoristrada.

[@quellidellaruggine]

Ciao, grazie per la tua testimonianza e per aver guardato il video. Luca

[@fimixse]

Quando e dove il raduno?........fantastici esemplari che scandiscono il tempo trascorso..... complimenti per il video e la passione che ci mettete

[@quellidellaruggine]

Il raduno si svolgerà domenica 18 giugno 2023 nel paese dove riposa in pace il nostro amico Alberto Cagni al quale il raduno è dedicato, alla memoria. Il paese si chiama Gombito e si trova in provincia di Cremona.

[@leonborchia]

👍👍spettacolo

[@quellidellaruggine]

Siii

[@simonepaloschi9442]

Io questa passione me l'ha trasmessa mio zio,avevo 12 anni,e l'ho aiutato ( come potevo,vista l'età) nel restauro di una motocarrozzetta dell'esercito nazista. Adesso ne ho 56 di anni ,ma la passione è rimasta tale

[@quellidellaruggine]

Salve Simone!!è una bella Passione e più passa il tempo si arricchisce sempre più! Grazie per averci scritto. A presto Roberto

[@ebs106]

Sarebbe bello avere dei vicini di casa come Giovanni😛

[@quellidellaruggine]

Sono d'accordo. Bruno

[@micheleschiavone485]

Quel ciclomotore paglianti è un modello raro, x la caratteristica del motore. Il motore paglianti di quel modello 3 marce con accensione in avanti era montato sui motocarri Gerosa,la prima serie era a trasmissione a catena diretta senza differenziale,la seconda serie era ugualmente a trasmissione a catena ma con differenziale. Il tutto è stato prodotto dal 1961 fino al 1970 con scarso successo,poi fu rilanciato nel 1973 dal famoso Empolini che conquistò l'eredità,ma anche egli tramontò subito con scarso successo. Il motofurgoncino Empolini 50 aveva il motore esterno alla cabina con la trasmissione a giunto con dinaflex e differenziale ma tutti senza retromarcia! Auguri di buon acquisto!

[@quellidellaruggine]

Ciao Michele, grazie mille delle preziose informazioni. Bruno

[@micheleschiavone485]

@@quellidellaruggine e di che? Anch'io sono uno che recupera dal 1981,e non mi sono mai liberato di niente,basta pensare che lì il sig Giovanni se non erro l'ho visto contento quando vi ha mostrato il suo recupero,peccato che non ha esperienza di storia di ogni ciclomotore,x carità è normale,ma questo avviene proprio perché lui li rivenderà ai mercatini,e non interessa o meglio non si interessa x documentarsi. Pensa un po' se recuperava motori agricoli, Landini a testa calda trebbiatrici come faccio,automobili motocarri,tutto vintage,andava via accontentandosi magari di aver venduto un pezzo ma senza sapere la storia di quel tipo di oggetto. Un salutone a tutti,sono sempre a vostra disposizione per qualsiasi chiarimento!🤗🤗🤗✌️✌️🙏

[@quellidellaruggine]

Ciao Michele sono Luca, quel motore montato sul Paglianti mi ha ricordato subito il motocarro Casalini David che Edo ed io avevamo molti anni fa e poi sostituito con l'ape, era forse lo stesso?

[@micheleschiavone485]

@@quellidellaruggine si,esatto,mi era sfuggito, all'epoca i motori con i convogliatori di raffreddamento non erano ben visti su una 2 ruote sia dal punto di vista estetico e sia dal punto di vista dei meccanici. Ecco x che si spiega la rarità di quella moto. I motori con i convogliatori di quel genere fecero un gran successo commerciale x che furono applicati anche sulle motocarrozzette dei disabili,sulle motozappe,sulle pompe semoventi x la segnaletica stradale,insomma un motore fact totum!😅😅😅

[@quellidellaruggine]

Grazie ancora Michele, sei stato molto esaustivo. Continua a seguirci e commentare, mi raccomando. Ciao, Luca (il più ruggine di tutti🤣)

[@cirocm7571]

Grandi

[@quellidellaruggine]

Grazie Ciro. Ciao da Bruno

[@Zhiguli1977]

La Lambretta è una DL 150 indiana!!! Praticamente identica alle ultime nostre ma prodotta in India dal 1973 in poi...

[@quellidellaruggine]

Grazie Igor, molto interessante. ciao da Bruno

[@Zhiguli1977]

@@quellidellaruggine di nulla. Dopo aprile 1971, Innocenti vendette licenze, brevetti e impianti di produzione della Lambretta al Governo indiano che creò la SIL (Scooter India Limited) che produsse il modello DL/GP fino alla fine degli anni 90. Le prime DL indiane erano identiche alle nostre (come quella ritrovata da voi), successivamente negli anni vennero apportate modifiche in base alle varie esigenze dei mercati. Le Lambretta indiane vennero importate anche in Italia insieme alle spagnole Serveta (su base Lambretta LI e decisamente migliori qualitativamente) fino a tutti gli anni 80 a prezzi competitivi ma ormai la Vespa PX aveva conquistato quasi totalmente il mercato degli scooter...

[@lorenzomiceli1358]

In realtà è il modello spagnolo che non era marchiato Lambretta ma Serveta

[@francisalquati7610]

Erano le Vespe che Bajaj fabbricava in India , la Lambretta la fabbricava la Serveta di Eibar (Spagna).

[@EgidioMarcoVilla]

La lambretta si fabbricava su licenza anche in India inizialmente con il marchio API e dal 1972 con la cessione da parte dell’innocenti di tutti i macchinari e linee di montaggio al governo indiano con il marchio SIL ( scooter India Limited ) e si nota bene il logo “S” sul nasello

[@giannialbertin8216]

CIAO BRUNO COMPLIMENTI

[@quellidellaruggine]

Ciao Gianni, grazie. Un caro saluto. Bruno

[@unieurotrebaseleghe8204]

il Lambrettino LUI. e stato prodotto dal 1969 al 171 su progetto di Bertone in soli 35000 esemplari

[@quellidellaruggine]

Grazie per le info! Gentilissimo 👍 ciao Roberto

[@claudicanteharada3673]

Buonasera a parte complimenti x il nome ... Quelli della Ruggine 😂 siete una bella comicia voi due e secondo la vostra cadenza linguistica nn siete tanto lontani da me

[@quellidellaruggine]

Ciao Claudicante Harada, noi siamo in provincia di Cremona. E tu ? Ciao Bruno

[@claudicanteharada3673]

@@quellidellaruggine Ciao in provincia di Lodi ma a e km da Piacenza, sono uno dei Magotti

[@alessandrocallegariturboevo1]

Altra piccola miniera! Bel video con pezzi interessanti! Ho sentito parlare di raduno... è solo moto o anche auto? Mi piacerebbe partecipare!

[@quellidellaruggine]

Ciao Alessandro, il raduno è per sole moto. Bruno

[@Acarsfault]

i poster Velosolex sono in vendita ?

[@quellidellaruggine]

I poster sono stati venduti

[@sergiovilla2329]

Lui lo scooter dei giovani diceva la innocenti

[@MaurizioBorroni-jc7ie]

I mezzi nel video sono in vendita ? Sarei interessato grazie

[@quellidellaruggine]

Quelli mostrati all'aperto Giovanni li vende.

[@MaurizioBorroni-jc7ie]

@@quellidellaruggine come posso fare a contattarlo ?

[@quellidellaruggine]

Scrivici alla mail che trovi nella scheda informazioni del canale e ti mandiamo il suo contatto. Fallo dal PC, so che dal cellulare la scheda informazioni (non ho ancora capito quando) non risulta visibile.

[@christiantagliaferro4123]

4 tempi? Caspita