Bulgarian railways: Trainspotting on Sofia - Pernik line

[@pietrocardinali9725]

Ottimo servizio ciao da italia

[@JuhaVnt]

Great work! 👍🏽

[@mostintelligent5115]

Интересные в Болгарии бункерные полувагоны! Какая у них грузоподъёмность? Ещё удивительно, то что на участке Перник-София к грузовым поездам из 7-8 вагонов прицепляют подталкивающий локомотив! Неужели мощности одного локомотива не достаточно для состава массой 600-700 тонн?

[@IvoRadoev]

Товарните вагони тип ГОНДОЛА се използват предимно за превоз на скрап, дървесина и понякога и на насипни товари като пясък, чакъл, въглища и т.н. Участъка София - Перник през Владайския проход има голями нагорнища, достигащи 25‰. Отделно и състоянието на железопътната линия е лошо. Затова влаковете са ограничени до 600 т. Един локомотив няма проблем да отвози влак с такава маса. На видеото се виждат влакове с по два локомотива, защото единия ползва трасе.

[@mostintelligent5115]

Спасибо за ответ! Всё понятно и без переводчика! Я 20 лет назад 2 недели был в Болгарии и немного изучал язык. Но не совсем понятна мне последняя фраза: "защото единия ползва трасе". Даже онлайн-переводчик написал что-то странное, а именно: "потому что один пользуется трасса". О какой трассе Вы говорили? Или напишите как-то другими словами. Спасибо!

[@IvoRadoev]

Единият локомотив тегли влака, а другият трябва да се придвижи от едно място на друго, за да обслужи друг влак. За да не върви сам локомотива, се прикачва към някой влак, за да може да бъде придвижен по-бързо. В такива случаи тук сме виждали и по 4 локомотива на един влак. :)

[@mostintelligent5115]

Эти прицепленные сзади локомотивы едут с поездом с выключенными двигателями? Или с включёнными (для помощи поезду быстрее подняться на гору)? Соединяют ли эти дополнительные локомотивы с тормозной (спирачна) магистралью поезда?

[@IvoRadoev]

Иногда присоединенные локомотивы также помогают всплытие. Всегда связан с воздушным тормозом поезда, даже если они находятся в очереди.

[@stfirewire3141]

7:45 Направо ме разби!XD XD XD

[@mostintelligent5115]

Молодец! Приветливый добросердечный машинист! Так держать! Побольше бы таких!

[@danieldrandarov5480]

😂😂Мен също!Изобщо не го очаквах.

[@GerHUN]

Why are all freight trains so short? And with 2 locos?

[@IvoRadoev]

The line has very steep ascents (up to 25-26/1000 m), so that's why the freight trains were limited to 600 t overall weight. Some of the trains has 2 locos not because the train is too heavy for a single one, but to transport the another loco to other destination. The second locomotive just use the train instead of running alone and hindering the traffic on the line.

[@GerHUN]

Ivo Radoev And the trainspotting is tolerated for foreign trainspotters?

[@IvoRadoev]

Yes, there is no problem in most of the cases. Sometimes in the railway stations somebody can tell you that photographing is forbidden, but there is no such thing. Photographing is not forbidden on the stations. :)

[@JuhaVnt]

Hi! Are you from Sofia? Am here at the moment and i was wondering where are the best spots to see freight trains passing around Sofia? Regards, Juha

[@IvoRadoev]

Hi! Yes, I'm from Sofia. Unfortunately around Sofia there aren't any "super" places for photos. On the line from this video there aren't freight trains. On the another line to Pernik (via Voluyak and Hrabarsko) there are some freight trains but there aren't good places for me. The only one I think is at Zlatusha stop. You can also try this place: kzbin.info/www/bejne/r2HQi4aCrdKEhq8 It's near the town of Dragoman, on the line to Serbia (app. 60 km from Sofia). You can also try the Iskar gorge, (line Sofia - Mezdra). The landscapes are very beautiful there and it's very close to Sofia. Unfortunately the freight traffic is very poor there. Also note that the overall freight traffic in Bulgaria is very poor in comparison to other countries in West Europe.