Оригиналы найдены ВКонтакте, у одного автора: videos8439690
Пікірлер: 392
@user-gd7yk8by1s6 жыл бұрын
Бесконечно можно смотреть на три вещи: горящий огонь, бегущую воду и на то, как движется паровоз!
@user-im1fh9yo5r5 жыл бұрын
Виктор Нестеров. Я не могу объяснить почему, но это так. Машины, самолёты, электро и тепловозы не вызывают такого чувства это просто механизмы. А паровоз, почему-то кажется живой, дышащий и каждый со своим особым голосом.
@user-xy9fj3jt9b5 жыл бұрын
А побывать в кабине действующего паровоза - здорово.
@iCatKong4 жыл бұрын
И еще на танцующую женщину и на охотящуюся кошку. Получается пять вещей, однако!
@user-rp3pu3km8d4 жыл бұрын
Алексей Колпаков- мне лет в 5 посчастливилось побывать и даже новенькой детской лопаткой уголька в топку побросать....
@user-yy8bf1be4i2 жыл бұрын
Думаю, что на пять: горящий огонь, бегущую воду, движущийся паровоз, идущий пароход и летящий самолёт. Нет. На шесть. Ещё на скачущего галопом живого коня!
@CKAJIA_HA_CEBEPE4 жыл бұрын
Паровозы были, есть и останутся самыми особенными и уникальными локомотивами на железных дорогах. Поистине, концепция паровоза получилась как будто живой. У каждого есть свое сердце, бьющееся своим ритмом жизни. У каждого есть свой голос, который органично дополняют стук колес и фырканье механизмов.
@nikjohnson55133 жыл бұрын
Такие воспоминания всплыли..... Сама паровозная среда: запах пара, дыма, звуки гудков.. Целая славная эпоха.... Разве можно забыть и расстаться? Живите паровозы и радуйте нас. Пожалуйста!
@lifarevvv6 жыл бұрын
Смотрю и почему-то сжимается сердце и становится светло-грустно... Вырос я на узловой станции где даже электричество вырабатывал труженик-паровоз. Кстати поезда в то время ходили настолько точно по графику, что жители , заслышав идущий поезд, всегда знали какой поезд идет и сколько времени. А сейчас вот, лично для меня, гудок паровоза звучит, как старинная, печальная и родная музыка. Далеко в прошлом то светлое и радостное время, когда человек-человеку был действительно друг, товарищ и брат.
@user-dm5nk6nj2c5 жыл бұрын
Занастальгировал
@user-cr2gj8kw4e Жыл бұрын
@@user-dm5nk6nj2c паровоз-это живой организм: он пьёт, ест…
@user-sw1rh8ce8o Жыл бұрын
Да, помню паровозы! Тогда был Советский Союз и всё развивалось и строилось после ВОВ. После развала Союза в России есть энергетические ресурсы и она продолжает жить и будут электровозы. А вот на Украине это полный кирдык. Даже трамваи и троллейбусы отменили. А столько орали о шикарной жизни в ЕС в 2014г. Осталась одна болтовня.
@user-re5jd2xm3n2 жыл бұрын
Паровоз -это самый красивый символ железной дороги и мощи государства. Наш паровоз, вперёд лети!
@user-nn8ky2oc9z Жыл бұрын
*В коммуне остановка!*
@user-lk8hz9mb5t6 жыл бұрын
блииин... звук у них офигенный,гудок ващще отпад. живые машины.
@user-ux6wu9tn9u2 жыл бұрын
У нас в Питере-культ паровозов. Стоит заметить, что первый русский серийный паровоз был создан на Путиловском заводе. Первая жд линия была Петербург Царское село . 1837 год. "Попутная песня" Глинки появилась именно после этого события. Потом ветка была проложена до Витебска, и Царскосельский вокзал стал Витебским. На16 км Витебской- Октябрьской жд есть Паровозный музей. Ранее там и был музей, но количество собранной жд техники по стране, превысило возможности станции. На Варшавском вокзале С-пб был создан крупнейший в РФ музей жд техники. А восстановленные до рабочего состояния паровозы у нас катают иностранцев, зарабатывая деньги, снимаются в кино, и трудятся на маневровой работе, таская составы до 2100 тонн весом. У паровоза- бешеная тяговооруженность и выносливость. Там, где у электровозов и тепловозов горят тяговые электродвигатели, от жары или сырости, там паровоз у себя дома. Огонь -его жизнь. Стоит вспомнить, что в войну паровозы ФД водили 2х километровые составы, используя методику Кривоноса-стахановца. Поэтому паровозы стоят в резерве. Идеальный локомотив!
@davkul Жыл бұрын
"Поэтому паровозы стоят в резерве." Если не ошибаюсь, то по имеющейся инфе, сейчас в России живо около 20-30 паровозов, все остальные стоят на стратегических базах запаса локомотивов, и там все локомотивы уже визуально не очень выглядят, а что творится внутри них- не знаю, может тоже не в очень хорошем состоянии! А также у нас есть ещё и кладбища поездов, и там стоит много паровозов, от которых остались только ржавые остова, всё остальное уже растаскали! Поэтому насчёт запасных локомотивов есть вопросы, ведь в случае чего они могут срочно понадобиться, и если что много, а чинить их в случае, не дай Бог войны, это ж нужно где-то всё найти, восстановить, выточить, сварить, и т. д.
@user-dx3uv1hc3l Жыл бұрын
Нихера у вас в резерве не стоит! Всё порезали и сдали на металлолом в девяностые!
@davkul Жыл бұрын
@@user-dx3uv1hc3l, большинство порезали ещё при Советском союзе, в 90-е также часть, но часть паровозов ещё осталась! Где док-ва, что "большинство порезали в 90-е"?
@batousimo6 жыл бұрын
Обожаю паровозные гудки! В них есть что-то старое, доброе и теплое.
@tea68226 жыл бұрын
Паровоз он и в Африке паровоз... могу на угле. могу на дровах, могу на мазуте... могу на кизяке, все могу...
@digimaks5 жыл бұрын
НА всём что гарит, хоть на мусоре! В Кубе вообще на покрышках их гоняют!
@nikjohnson55136 жыл бұрын
Ах! Моё счастливое, милое детство)))) Разве такое забудешь когда-либо? Под эти звуки вставали и ложились спать))) Очень душевно, спасибо большое за видео!
@user-jh1fu1ns4j6 жыл бұрын
Гудок паравозный аш за душу берет, возле нас депо каждый день ровно в 7.00гудит .
@user-wz1np6jr1t3 жыл бұрын
на паровозе свисток малой и большой громкости. по тональности 3-х тонный .5-ти тонный а что бы паровозы были узнаваемы. особенно жёнами. машинисты в некоторые отсеки этих свистков заливали бабит.-это такой сплав для подшипников качения. поэтому ни у одного паровоза не было похожего звучания
@user-cm7xo5xd3s6 жыл бұрын
Трудяги!!! До ВОВ во время войны и после. Машиниста ветеранам Спасибо!
@Fatshamer4 жыл бұрын
Паровозы выглядят и звучат круче чем современные електровозы
@AlteSchutze6 жыл бұрын
Ностальгия...дед был машинистом паровоза Су на станции Могилёв.До сих пор помню все советские паровозы-Эр,Эм,СО,ФД,Л,Су...
@hmixa4 жыл бұрын
#10:20 Скажите только куда девается отработанный пар? Вылетает через дымогарную трубу? Всегда думал что сразу из паровой машины сбрасывается
@user-os9rt4hy3x3 жыл бұрын
Привет я со станции Коммунары, Могилевское отделение Белорусской железной дороги
@user-os9rt4hy3x3 жыл бұрын
@@hmixa он по бокам из поршней выходит
@daniyarkhd5 жыл бұрын
Паровозы единственные машины которые реально кажутся что они живые.
@user-hu5ti1lv5y7 жыл бұрын
Вот это да, не знал что паровозы так широко используются!
@user-et7jy2cc7z3 жыл бұрын
То чувство, когда грузовой состав с автомобилями, напичканными всякой электроникой, тащит бессмертный советский паровоз!
@ElektroMessTechnik5 жыл бұрын
Respect...Forever...C.C.C.P Greetings from Greece.
@aleranco_blackКүн бұрын
Паровозы, это что-то бесконечно крутое!!!!!!!!!!!!!!
@alexrus_R__6 жыл бұрын
первые кадры улыбнули)))создалось впечатление что паровоз из тащит в пункт приёма металлолома )))
@musicbrains50362 жыл бұрын
На утилизацию! Символично ((;
@davkul Жыл бұрын
@@musicbrains5036, не, он их просто перегонял!
@54SIBIR547 жыл бұрын
С удовольствием посмотрел. Спасибо.
@user-kl2hu6vz1w6 жыл бұрын
Николай Герцен 66г. ?
@KroTana86 жыл бұрын
А какой голос! Просто восторг!
@sergey24716 жыл бұрын
Спасибо хорошее видео - будто в детстве побывал. Особо понравилось на 17 минуте когда наш дед гигант идёт по мосту , а внизу под мостом мелкие элетрички- красиво смотрится.
@PhoenixMMM20116 жыл бұрын
Как же красиво!!!!!
@user-xf8qy9uq1g5 жыл бұрын
Бальзам на душу.Спасибо
@alexandrpoznukhov43957 жыл бұрын
Первые кадры видео как бы подтвердили название всего видео. И особенно удивило то, что паровозы тянут грузовые составы, как в былые времена. Интересное видео, спасибо.
@user-bf8fr1gs4l6 жыл бұрын
На подстраховке аж 4 сцепные пары.
@sigan785 жыл бұрын
старые добрые труженики тони еще послужат не одно десятелетие
@user-zl5qm3pk1u2 жыл бұрын
Наш паровоз вперед летит! Не смотря ни на какие кризисы и флаг у нас должен быть красный и красные звезды!
@user-oj5wv7jd2c Жыл бұрын
А лукашенко вдобавок вам и дров наколет, так, что в РФ за паровозами светлое будущее..
@user-fx5yo4wk5f5 ай бұрын
И мозги должны быть здоровые.
@bannedbyall7 жыл бұрын
Считаю, что нужно парочку депо и перегонов где активно использовались бы паровозы!
@digimaks5 жыл бұрын
Это и есть перегоны с паровозами. Так такие машины всегда пригадятсья. С Современными технологиями их можно сделать более экономичные с повышеным КПД.
@davkul Жыл бұрын
Уже есть. Паровозное депо "Подмосковное" (Москва) и локомотивное депо Санкт-Петербург-Сортировочный (Санкт-Петербург). Там находится большинство рабочих паровозов.
@user-ox3pf6kd8l3 ай бұрын
Прямо, так дымком приятно потянуло!
@kirill270120126 жыл бұрын
Да, девушка, честь ему отдать не будет не лишним. Он это заслужил
@vasyapupkov2 жыл бұрын
она ещё удивилась тому, что он жопой вперёд умеет ехать... она не в курсе про поворотный круг.
@leshaplaton2696 жыл бұрын
старички в СТРОЮ! ЗАМЕЧАТЕЛЬНОЕ ВИДЕО!
@filosof31024 жыл бұрын
Все эти паровозы заготовлены на случай войны
@JagdPanther19625 жыл бұрын
Обалдеть! "СО" на ходу! Это редкость, всё больше "Э" сохранились, вместе с "Лебедянками".
@artus56546 жыл бұрын
Спасибо, прекрасная подборка ! Бальзам на душу . Паровозный гудок ..аж мурашки по телу , как родное , пришлось в юности работать на тепловозоремонтном заводе , на проходной установлен был паровозный гудок и ровно в 8 часов утра его включали, начало рабочего дня , на всю жизнь в памяти ! Спасибо !
@user-tg2pi7ww4t6 ай бұрын
В одной хорошей песне поётся: "только в полёте живут самолёты" , тоже самое можно сказать и про паровоз. Это невероятно красиво. Автору спасибо большое за видео.
@AlteSchutze6 жыл бұрын
Даже паровозный гудок радует слух,не то,что эти тепловозные мычалки.. ))
@vlastikaquak12703 жыл бұрын
Согласен
@user-rl6tp3ym3b6 жыл бұрын
Толя ! я тоже как в свое босоногое детство окунулся!
@user-yy8bf1be4i2 жыл бұрын
5:06 - паровоз новые автомобили везёт. Красота!
@user-sl7ey2cn1h Жыл бұрын
Звуки детства! Вспомнил табличку перед воротами Бзтм им. КУЙБЫШЕВА ( Бузулук): "Машинист, закрой поддувало и ( что не помню)". Это наша история и приятно с ней соприкоснуться! Спасибо!
@davkul10 ай бұрын
Эх... Давай помогу. "Машинист, закрой поддувало и сифон".
@user-hg8bv2tj4bАй бұрын
Хороший ролик.!!! ❤❤❤❤. 😮. 😊😊😊😊.!!!!
@user-vr3xo4is3g2 жыл бұрын
Замечательный фильм. Экскурс в прошлое. Спасибо !
@user-yg2cu3jm3q Жыл бұрын
Первый раз я залез в паровоз после войны. Ещё не было света .Паровоз давал свет. Мне тогда была около десяти. Тогда я и не знал. Что в 17 мне придется работать на паровозах 1922 года.
@trainsmachineryldegmtrains35092 жыл бұрын
Super video with steam locomotive! Thumbs Up 🚂👍
@olgaveber39052 жыл бұрын
Наш паровоз вперёд летит! В Коммуне остановка.Другого нет у нас пути.В руках у нас винтовка!
@user-hg8bv2tj4bАй бұрын
Паровоз хороший👍.!!! ❤❤❤❤. 😮. 😊😊😊😊.!!!!
@user-yy8bf1be4i2 жыл бұрын
Звук паровоза - это ПЕСНЯ! И битбокс.
@xazairnehmedli3232 жыл бұрын
Смотрю филим с газ слезы текут с поменяю детства вспоминаю СССР тогда мы всей семьей из МАГНИТОГОРСКА до БАКУ на поезде приехали
@user-ml8jq3rb3m6 жыл бұрын
в кайф! спасибо большое!
@Vasiliy_Achinsk Жыл бұрын
Де жа вю. Мне 17 лет. На станции Белый Яр стоит маневровый СО. Я набираюсь наглости и прошу машиниста разрешить мне подняться. И, о чудо, он разрешает! Я в ауе. Завороженно смотрю в открытые створки топки, когда помощник (именно помощник, а не кочегар) кидает туда уголь. Паровоз трогается и проезжает через станцию на другой конец. Где я и высаживаюсь. 44 года прошло, а я все помню.
@user-so5eg5pb5d Жыл бұрын
Паровоз техника на века
@user-jx6in4xl8yАй бұрын
Паровоз- это красиво!
@vvvvvv47903 жыл бұрын
Паровоз экономически выгоднее держать на дороге.
@user-cs2kc6yk5p2 жыл бұрын
Смотрю на тебя дедушка, паровоз пожалуйста неразбивайся ниумирай непокидай меня пожалуйста я, люблю тебя очень сильно люблю тебя очень люблю тебя очень, сильно люблю тебя дедушка паровоз, пожалуйста езди всегда до станции Астрахань, из Москвы в город Астрахань, понимаешь.
@zfsivanovich72806 жыл бұрын
супер очень классное видео ,застал у нас на донбассе маневровые паровозики ходили !!!! гудок это что то
@user-wz1np6jr1t3 жыл бұрын
их называли кукушки
@user-jg2mg1vc4z4 жыл бұрын
Даешь паровоз!!! Красавцы!!! Мощь!!!!!!!!!!!!
@stell33.stell336 жыл бұрын
Л-ки - красавцы. У меня модель "Л" есть в масштабе 1:30. Любуюсь на неё.
@banderovetz16 жыл бұрын
А что за модель? Сборная пластиковая? Подробнее, пожалуйста!
@tvvidchannel Жыл бұрын
Потрясающее видео!!👍👍
@bannedbyall7 жыл бұрын
Класс!
@user-cf7il9js9v5 жыл бұрын
Бля,мужики,аж слеза набежала...Батя машинист.До сих пор в кабине тепловоза его рабочее место.Ему 72.У нас на заводе было два паровоза.Потом получили маневровые тепловозы,а их списали.Малым отец на паровоз брал иногда.
@user-sz3of2st7s5 жыл бұрын
Восстановите залевные колонки для паровоз!
@user-kb5re1tc2t2 жыл бұрын
Песня нет , гимн
@yapraga6 жыл бұрын
Старый конь борозды не испортит!!! )))))
@bousanR6 жыл бұрын
Красота!
@user-hc3zy8sq2m6 жыл бұрын
паровоз, тепловоз..это на все случаи...Электровоз уязвим..
@user-lf5xb6ji1y3 жыл бұрын
До чего дошёл прогресс.
@user-bp6qg3od8o3 жыл бұрын
очень класное видео, спасибо
@Gneisenau555 жыл бұрын
Мне почему-то сегодня приснился паровоз серии СО (Серго Орджоникидзе) и сегодня же в рекомендации вылезло это видео)))
@user-tl6ve7qe1s3 жыл бұрын
Аж дух захватывает
@trainmodel18736 жыл бұрын
Отличное видео👍😄!
@user-jv4wn9ct6r6 ай бұрын
as a fan of steam I always wanted to know about Soviet steam, this video is so informative. Thank you.
@user-ho9xl1ye7w3 жыл бұрын
А я в свое время 60х каюсь прогуливал школу .что бы видеть и слышать ...
@sokolov.y.e6 жыл бұрын
Спасибо вове
@user-pi2li1lg8d6 жыл бұрын
Паровозы списывать нельзя, в лихую годину выручат.
@user-pb3eh8ev7h4 жыл бұрын
сергей мочалов щ
@vovanstukov65186 жыл бұрын
Здорово.
@user-rr1rd3go5p3 жыл бұрын
Офигенно топ супер!
@Almaz-Brilliantoviy Жыл бұрын
Какие паровозы, люди, проснитесь! Паровоз расходует в среднем 20-30 тонн чистейшей воды на 100 км пути. От Москвы до Питера 140 тонн воды. Откуда ее взять особенно на югах?
@user-hm1vm5nb5r6 жыл бұрын
А ведь паровоз - стратегический транспорт на случай атомной войны.
@nikjohnson55136 жыл бұрын
Юрий, Вы мыслите реально грамотно! Поддерживаю!
@user-fh3li4wk7v4 жыл бұрын
я думаю что были. Незнаю где и как они хранятся но мне почему то думается что их осталось не много и все они нуждаются как минимум в полной капиталке всего
@user-vb4ku6ud6n4 жыл бұрын
Если случится вдруг,атомная война,ездить уже некому будет...
@amgluk2 ай бұрын
Уже вокруг них...я не будет, а паровозы - будут!
@AndreyTrains_L-52483 ай бұрын
Л-5248 для меня знакомый персонаж!! Снимал его в спорте
@motoras10006 жыл бұрын
Они реально живые
@user-tn8gn7xy4f Жыл бұрын
Паровоз! Это Каиф! Красивая МОЩЬ!
@user-dh9uw7ig4o Жыл бұрын
Паровоз целый товарный состав тащит:)))
@-Valik_777-5 жыл бұрын
Блин,даже гудок мощью звучит...
@user-jj2dm7pl5k Жыл бұрын
У нас в тч-7 их ремонтируют. Сейчас один как раз по станции катается
@user-se9fh3zo8t6 жыл бұрын
Красавец!!!
@user-de9vg2qg5c6 жыл бұрын
Спасибо за прекрасные видео,это шедевры!!!
@modeltv20666 жыл бұрын
Тащит электровозы на свалку:)))
@s.leemccauley73024 жыл бұрын
Cool video. Great catches.
@user-oq6zj1ft5y6 жыл бұрын
Турбину добавить, чтоб гнал воздух в топку и шнековую подачу угля и электровозы не нужны.
@user-ln2vp4ii6p6 жыл бұрын
Кажется, что в новый крупнейший Ж/Д музей России перегоняют с Варшавского вокзала
@Yarik_RZDshnik3 ай бұрын
Пов наступило в России то время, когда невозможно выпускать тепловозы и электровозы: оживляем паровозы!
@dmitryaksyonov53942 жыл бұрын
Самое прикольное - первый ролик, где паровоз тащит столько электровозов! Что это апофеоз?!
@Olexa380446 жыл бұрын
Если приспособить паровоз как мобильный мусоросжигающий комплекс, ему как экономичному транспорту не будет цены. Топливо под ногами валяется дармовое.
@marfamorjowa76676 жыл бұрын
И угробить старинные машины, забив колосники всякой дрянью.
@scpmr6 жыл бұрын
Мусор нельзя без тщательной фильтрации сжигать. Очень вредный выброс
@user-dn3ov9uf6o6 жыл бұрын
Не выйдет. Потребно калорийное топливо, "на кизяках" Ов, может быть, с места тронется, а какому-нибудь ФД мусора понадобится больше, чем полезного груза. Лв - один из самых совершенных паровозов. Посмотрите на 8.45-8.55 на его тендер с антрацитом. Этот тендер ему - километров на 100 - 120 ходу.
@SimonFiniks6 жыл бұрын
Вообще-то, большую часть объема тендера занимает вода. А уголь -- так, небольшая кучка, насыпанная сверху бака с водой.
@user-dn3ov9uf6o6 жыл бұрын
Да-да. В топке тоже ВОДА горит, а уголек - это так, для кучки.
@user-xd8mj4gk8v6 жыл бұрын
Нашы самовары лучшые в мире
@user-rx6fu7eo5g Жыл бұрын
В советское время электровозы таскали грузовые поезда до 7 - 8 тыс. тонн (возили калоши), а по тому, что производит современная Россия подойдет и паровоз легкой серии. Все остальное - в трубах...
@user-ql1gj8gs9r2 жыл бұрын
Будто окунули в прошлое жалко паровоз
@user-uz9ki8jg1xАй бұрын
Я не думаю, что надо сбросить со счетов _ ЭЛЕКТРОВОЗЫ _ . ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА _ ОНА предназначена и для ПАРОВОЗОВ , И ТЕПЛОВОЗОВ , а также для ЭЛЕКТРОВОЗОВ и ЭЛЕКТРИЧЕК . МПС есть МПС РОССИИ и др . СТРАН _ !!! _ 🚅🚈🚂 от Рэя Иванова 💙🧢.
@user-dt3uf8lk5q6 жыл бұрын
Ну что ж.... Вопреки принятому делению на разные технологические эпохи периоды.. что был когда то век пара, а затем он сменился применением двигателей внутреннего сгорания и электрической тяги.. Все это верно но лишь от части.. И применение пара на самом деле, на водном транспорте и железнодорожном имеет и ряд перспективных сторон.. К тому же стоит отметить, что на большинстве тепловых электростанций применяется именно пар, и для наращивания КПД энергоблоков с газовыми турбинами, перспективно применение и паровых турбин, кроме того, как известно, что почти на всех атомных электростанциях для привода в движение генераторов применяется именно пар.. Но конечно на транспорте, в отличие от поршневых механизмов объемного вытеснения, применявшихся когда то в паровозах, где попытки применить те же паровые турбины били крайне редки из за проблем передачи привода на колеса...Как раз перспективные направления применения пара предполагают именно использование паровых турбин, но наряду с газовыми турбинами для вращения электрических генераторов или различных механизмов и центрифуг нагнетателей высокого давления для гидравлических приводов, передающих уже непосредственно движение на колеса тех же локомотивов, гребные винты водного транспорта и т.д... Но конечно в отличие от электростанций, на транспорте применение пара делает целесообразней при замкнутом цикле его использования, более рациональные подходы к утилизации и рекуперации тепловой энергии в системах конденсации пара, а так же возможностей воспользоваться эффектами разницы в сжатии и разрежении пара при взаимодействии с лопастями турбин для максимального использования кинетической энергии пара.. с его декомпрессией и вследствие этого само произвольным снижением температуры в низко напорном потоке на выходе турбины для максимально полного использования тепловой энергии и обеспечения значительного повышения КПД фактически при постоянном поддержании высоких оборотов .. и регулировкой мощности и вращательного момента посредством регулировки сечений сопло и изменением количества подаваемого на турбину пара...
@user-bj6ch3xd1x2 ай бұрын
Обратный ход эволюции, котлы оживают.
@GOLOVOREZ19962 жыл бұрын
Деды молодняк на ремонт везут)
@user-db6js3tv8w2 жыл бұрын
СУПЕР АПАРАТЫ!!!
@alex.makushin64106 жыл бұрын
Мои ролики. Некоторые есть тут: kzbin.info/door/vgm6NSBILX0bjo9pEGUwLwvideos?shelf_id=0&sort=dd&view=0 Сняты на мыльницы Canon в режиме видео. С рукотрясом есть проблема, но нет возможности штатив с собой носить. Паровозы как-то имеют привычку появляться неожиданно. Насчёт Овкчки. Появляется редко, в работе не используется