40年前のNゲージにクローズアップ！TOMIX 113系関西線快速色

[@広橋睦夫]

スプリングウォーム動力、結構好きでした。 動力自体、今のよりもタフでしたよね。

[@ネコスケ-r4l]

この頃は、単品販売が多く財布に優しい時代でしたね。２軸貨車が¥350でテールランプの点灯するヨ8000型が¥1600だったような・・・おもちゃ屋の店員が値札を貼り間違えて、¥350で買った記憶があります！

[@pin5861]

コレが発売された頃、TOMIXの電車は　113系3種と415系、581系しかありませんでした。 ｸﾊ111￥1,200、ﾓﾊ112(M)￥3,000、ﾓﾊ113￥1,000　 コレでも当時小学生だった私は見てるだけでした。 ボロボロになるまで毎日見た1978カタログ￥300、今でも手元にあります。

[@akihcasam]

1980年代のTOMIX社は立ち上げ間もない頃もあって、老舗の関水金属とシェアが被らないようにしている感がありましたね。113系は1000番代、キハ58はパノラミックウィンドウ(後期型)と確実にモデルの微細を突いていました。113系のバリエーションで関西線色や415系の販売も関水金属と被らないシェアでしたが、1000番代モデルでは無理がありましたね～。

[@COG.watanabe]

小学生の頃初めて買ってもらった鉄道模型がこれの湘南色でした。懐かしい！

[@あつみとしき]

こう見ると40年前なりのリアルな造形に感無量ですね

[@yoshi7927]

当時の製品は脱線するとショートするように、スカートが金属製になっているんですよね。 この頃の113系は415系も含めて、タイフォンが下にある、113系の1000番台のボディーが流用されていました。なのでこの関西線色や415系に関しては、実在しないなんちゃって仕様でした。😅

[@pin5861]

なんちゃって仕様は気にならない時代でした。 ずいぶん後ですが、KATOの201系5色は流石に驚きました。 45年も鉄道模型やっていますが、脱線するとショートするという発想は気が付きませんでした。

[@さすらい-n6q]

私もこの車輌持ってます。初めて母親に誕生日プレゼント🎁で買って貰いました。大事に温存してます。

[@ip3898]

当時、湘南色のを持ってました。うちはエンドウ製のレールを使ってたのですが 113系の金属製スカートがエンドウのポイントマシンにぶつかって脱線してたので スカート外してたりしました。この床下の細かさは今でも通用しますよね。 懐かしいです。

[@冷蔵車]

5006 DXパワーユニット…… 学生時代に鉄道模型サークルの展示で来場者向けの運転体験に使ってました コイツを使うと「赤いランプが光らないスピードで走らせて下さいね」と教えるだけで初めての方でも簡単に安全運転出来るのですごく助かってました 某模型店のレンタルレイアウトのパワーユニットにもこのランプがついてたらなぁ……とよく思います

[@kazu2021]

憧れの車両が動くだけで満足していた時代ですね。 しかし令和の現代でもちゃんと動くってのが とてもスゴイことだと思います。

[@Omoide_hozon_Railway]

スプリングウォーム特有の音ですね。フリクションが大きいせいかなかなか滑らかに走りませんが、とにかく丈夫なのがいいです。

[@快速アクティー-w6h]

当時のTOMIX製車両は、セット販売ではなく、単品での販売でしたからね。おまけに車輪がプラ製だった為、前照灯も装備されてなく室内灯も装着出来ない製品でした。自分も学生だった頃、103系高運転台のオレンジを10両苦心して集めた記憶がありました。

[@pin5861]

編成をお小遣いためて買うんで、どの順番で揃えるかが考えものでしたね。

[@user-mitt_E531]

最近TNカプラーで追加された連結面の配管が再現されてる地味に凄いところ。

[@日比野祐也の気まぐれチャンネ]

良いですねぇ！次の動画も楽しみにしています！

[@R.K.1964.]

この製品の阪和線色が発売されなかったのが残念です…。😢

[@園田成司-s4d]

懐かしい時代がかったトミックスのパッケージですね 鉄道模型が高嶺の花だった事を思い出しました アップありがとうございます

[@N--jv3go]

113系各色と415系が出ていたと思います。伸ばしたスプリングのウォームギアと隙間の開いた窓サッシに過渡期のＮゲージを感じます。

[@宇宙中くらい将軍]

40年前のものでも案外ディテールはしっかりしてますね。 動力系とライト周り以外は意外と現代のものと変わってないのかも。

[@atx8600]

家に動画に出てる関西線113系と同じ40年前のエンドウの京成スカイライナーがありますけどさすがに動力が使い物にならなかったから動力だけは交換しました。好きな車両は末永く走らせたいものですね。

[@seadragon376]

初めてのNゲージはこれの湘南色の入った基本セットCでした。

[@pin5861]

私は飾ってある基本セットCを遠目に見るばかり、￥18,000なんて夢のまた夢。 ちがうな・・・ 基本セットＣになったのはもっと後で、私が見ていた1978年頃の製品は基本セットNO3の時代でした。 価格は基本セットCになっても、変わっていなかったような気がします。

[@EH500903]

80年代前半、高校通学時に関西線快速色の113系には大変お世話になり、好きな車両でした。当時からNゲージの鉄道模型は購入してましたが、このトミックスの113系は出来が気に入らなくて、購入しませんでした。（＾＾；

[@qzp01467]

関西線色なのにタイフォンと運転席後ろの窓配置が横須賀総武快速線向けの113系1000番台ATC車という違和感。

[@7coloreddrops]

懐かしいね。♪ 1970年代末期にTOMIXがNゲージを出し始めたころに遊んでいました。 模型店でもTOMIXは定価の15%引きで近所で売ってました。 積水金属KATOは精緻だったけど、値引きしてくれなかった（＾＾；A 当時はエンドウもNゲージを出していて、0系新幹線などがあった。 金属ボディーが重くて、模型店設置してあったレイアウトの勾配きついところは登れないということも。 このLEDつきコントローラーも車両も80年代に入ってからのものだね。 私はもう1世代前のモデルでした。 ( ^ω^)v

[@yoshi7927]

1世代前のDXってのは、電源がスイッチではなく押しボタンのやつですよね。

[@pin5861]

@@yoshi7927 さん グリーンのパワーユニットの初代、5001は白いON/OFFスイッチでした。 動画の5006が2代目で、 コメ主さんの仰る押しボタンタイプのスイッチはコレの後継機の5011DXパワーユニットでした。 因みにTomixになる前のトミーナインスケール時代は、 黄色い箱型で、操作が左右にスライドするレバーでした。 何故かDC出力は16Vでした。

[@DORAYAKROLL]

Nゲージのトミックス阪和線113系6両セット何処に置いたかな……

[@博之小沼]

初期の製品は壊れた時の修理時の保証がきかず、中古で出ている同一の車両を買って破損パーツの部分を交換するしか方法がないのも

[@yoshi7927]

一応一通りのAssyパーツは当時出ていたようです。

[@pin5861]

@@yoshi7927 さん Tomixも関水も汎用品が多く今より修理は楽でしたね。 しかもいつでも在庫があったので、今のように生産してオシマイはちょっと悲しいですね。 関水の高田馬場のショールームではギア1個でも売っていました。 スピード出しすぎるからコレが痛むんだ！　と一発喝をいれられましたが＾＾

[@yyyyyuuuuzzzz]

40年前は0番台だったのに なぜ編成に挟まれているに過ぎない 2000番台が製品化される事になったのか？

[@taka480]

同じ系列でも最新の車種を模型化した方が年少ファンに売れるからではないでしょうか。 485系もTOMIXは1000番台を率先して模型化しましたしね。

[@千葉勝己-t9d]

グリスアップすると､音が静かになり､快調に走ります｡動力台車のギア部のオイル注入も忘れずに｡(動力車のみ)

[@fwhx4692]

まだこの湘南色車両を持っています。