プラレールサイズの小型蒸気機関の作り方

[@ZKMT]

どんどん形が洗練されててすごい

[@TheSv400red]

さらっと流してますがボイラーも素敵な設計だと思います！！

[@iwango_system]

@@TheSv400red 前からスチール缶を使おうとしたり、銅板曲げて頑張って作ったりして製作の労力はかなり大きかったので、今回も悩みましたが、身近な所にいいものがありました😋

[@Gooby_12]

Great video and I really like the design. Also the locomotive you made looks like historical "coffee pot" engines

[@パック-z8g]

こういう動画出してくれるのうれしい

[@iiykiy]

もはやプラレールの域を超してるだろこれ……

[@八雲藍様]

どんどん開拓が進んで行って凄い あと最近蒸気タービンをやる人が出てきてびっくりした

[@iwango_system]

あの方の加工技術は原始的な加工ばかりやってる当チャンネルに比べてはるかに凄いので、今後の進化にとても期待できますね。

[@taruo]

キュニョーの砲車を彷彿とさせるデザインですね😊

[@蒸機クラウス]

大変勉強になりました🚂 素晴らしい動画をありがとうございます！

[@iwango_system]

@@蒸機クラウス 蒸機クラウスさん！ご視聴ありがとうございます。いつも精巧に機構を再現された蒸機模型拝見しております。

[@romanlujan9974]

Que lindo saludos de argentina 🇦🇷

[@asafactory]

素晴らしい解説と性能です！！ たしかに私も銅と真鍮両方使ってみましたが、真鍮のほうがうまくいきました。なぜだろ・・・。 銅のほうが柔らかいのは確かみたいです。 経験則ですがチューブをできるだけ短くすると少し性能が上がる（チューブから熱が逃げてる）

[@hiro-jj9cc]

スイッチングするピストン弁を作っておられるのはすごい このスーパークオリティで、プラレール規格の中で一番力出せそうなガーラット式作ってみてほしいなあと妄想したりしました お家で大出力ボイラーは実際やるとヤバそうですから、あくまでも妄想ですが😅

[@iwango_system]

@@hiro-jj9cc ピストン弁のない蒸気機関といえば首振りエンジンですね。実はプラレール製作以前に作ろうとした事があるのですが、擦り合わせが難しく失敗しました。楽に作る手があればやってみたいですね。

[@クモハ738系]

これがもし世界初の電池の代わりに蒸気の力で動くプラレールがあったら凄いかも。

[@かっちゃんチャンネル-v4p]

模型用スチームエンジンが金魚鉢（水槽）の空気ポンプとして使われたことがあるそうです。

[@reifurayukkuri]

すげえ(　ﾟдﾟ)す、すげぇ…

[@NT-dm4uc]

すごい。。。蒸気機関ってそんなに回転数とパワーあったんですね。 ちなみに自分は微調整とかめっちゃ面倒に思って途中から投げ出す派なんですけど　 いわんごさん　そんなメンタル？あったんですね ちなみに自分ルール無用のミニ四駆のほう作ってまして(趣味なんで動画投稿とかはしてません) 真鍮パイプをコアレスモーターのために切り出すことあるんですけど、 ニッパーとペンチ、カッターでは内側の穴を残したまんま切るの めっちゃ大変なんです。外径1mmのドリル持ってませんし。 ダイソーのパイプカッターすごいですね。 ちなみに動画ちゃんと見てないんでわかんないんですがはんだ付けってフラックス使ってますか？ (ツヤがなかったので聞いただけ)　 いわんごさんの技術力？すごいです(ﾟ∀ﾟ)

[@iwango_system]

@@NT-dm4uc ありがとうございます。蒸気機関はかなり気分屋さんなので調整はそこそこメンタル死にますね（笑） しばらくやってなかったのはその理由もあります。もっと高精度な機関を作られてる方もいますけど、本当に凄いと思います。 フラックスについては、他の方にもコメントをしましたがほぼボイラーだけに使っています。真鍮や銅は基本不要ですね。

[@顎ボヨン]

この蒸気機関プラレール…昔見たの覚えてる！！ なんか運命的な巡り合わせだな～( ´ω`)

[@ゆっくり223電]

もはやプラレール・・・なのか?w

[@SOS団-r8y]

この人いつか鉄道会社がやってるイベントで出るちょっと大きい子供乗せるやつ作りそう

[@C63-1]

シリンダーを小さく出来れば圧力が上がるので(蒸気の消費量が減りボイラーの圧力が下がりにくい)もし可能であれば長さを小さくしてつくったほうがいいかのしれない。 ボイラーもプラレールサイズで作れればシェイ式とかも作れそう

[@iwango_system]

蒸気消費量は減るでしょうね。ただピストンの往復距離が減る = クランクの回転半径が減る = 同じピストンの力でもトルクが減るのでパワー強化とはいかない気もします。圧力上げるのは難しいし怖いので、構造でなんとかできたらそのほうがいい気もしますね。

[@C63-1]

蒸気室 径を5mm以上、長さを22mm 弁のストロークは穴の3倍 シリンダー 径を8mm以上、長さを18mm ピストンのストロークは蒸気室の穴と穴の内側の間 補足 蒸気室からシリンダーへ繋がる穴はシリンダーの端ギリギリで開けてなるべく膨張する力をピストンに加えられるようにする。もし可能なら穴が2/3残るくらいまでピストンが移動できるようにする。 とかでどうでしょう?実際に実験したことがないので上手くいくか分かりませんが。

[@C63-1]

ボイラー ボイラーから蒸気室へ送る際、再加熱してから送るとそれなりのトルクは出せると思います。 またボイラーはなるべく大きくし材質は銅が好ましいです。加えてカバー等断熱材をつけてボイラーが冷えないようにするといいかもしれないです。

[@Perfe-Riser_398]

素晴らしい動画をありがとうございます！！ 質問です。 はんだの際、フラックスは必要でしょうか… 私は居住関係の都合上、フラックスを使えないので金属加工は諦めていたのですが… 使用しなくても加工可能なのであればとても嬉しいです！！

[@iwango_system]

@@Perfe-Riser_398 さっそくのご視聴ありがとうございます。状態のよい真鍮や銅ならなくても可能ですが、この動画でいうとボイラーの缶へのハンダとナットの取付は無いとしんどいと思います。フラックスは確かに害があるそうですが、ピンポイントで使うだけですし煙とか家屋に被害が出ることはない気がするので、持っておいたほうがいいとは思いますが… どうでしょう？

[@Perfe-Riser_398]

⁠@@iwango_system ご返信ありがとうございます！！ ボイラーは最悪、大人の科学の V2エンジンのものを流用します。 シリンダーがフラックス無しでも作れる、というだけでも大変ありがたい情報です。本当にありがとうございます。 フラックスは確かにものすごく便利そうなので、購入も検討してはいるのですが…毎回製品裏の注意書で怖くなって買うのを躊躇ってしまいます… 取り敢えずは、フラックス無しでやってみようと思います！！

[@iwango_system]

@@Perfe-Riser_398 確かに色々書いてあってちょっと怖いのは分かりますね。でもそんなに劇薬レベルではないでしょうし、電子工作セットにも付いてる位ですから、大丈夫だと思いますよ。僕もいま借家なので、家の中で火をつけたりドリル使うほうがハラハラしてます😅 シリンダー加工は穴開けだけならさくっとできてなるべく静かにやったので今のところクレームはきてないですけどね（笑）

[@Perfe-Riser_398]

@@iwango_system 確かに火は怖いですね…ドリルでうるさいとか、壁に穴あけちゃった、くらいならまだなんとかなりそうですが、火事になったらやばいですね… 私も動画のように火対策はしっかりしようと思います！！ うーん…フラックス…大丈夫かなぁ… ちょっと買ってみようかな…

[@user-qb5hOb8qz7g]

気密対策として耐熱Oリング採用してみるのはどうだろう？かなり効果あるはず。

[@iwango_system]

摩擦ってどうなんでしょう？それ次第ですね… 昔買った空気エンジンカーはOリング付きだったので、シリコーンゴムを使う前提で現実味はあるように感じました。

[@樋口天良-z5h]

『スムーズ』の単語が全部『スムー’’ス’’』になってるｗ

[@iwango_system]

@@樋口天良-z5h 確かに多かったですね。好んでそっちの言い回しを使ってますw

[@username-9982]

金属板やプラ板の加工にはハンドニブラーをおすすめしたいです

[@iwango_system]

@@username-9982 恥ずかしながら初めて知りました😅 まだ工程の改善の余地はありそうですね。作りやすさは精度に直結するので、このようなコメントお待ちしております。

[@username-9982]

@iwango_system 1.6mmの基板や、1.0mmの鉄板なども切れました。長い直線などは苦行かもしれないですが、金のこよりは自由が効くと思います。アクリルなどの割れてヒビの進んでしまう素材は難しいかもしれません。試し切りをしてみないと分かりませんが。

[@316チャンネル]

木炭自動車とか蒸気で動くトラクターを再現してほしいです。

[@iwango_system]

@@316チャンネル トラクターは大体できたようなものですけど、木炭自動車は… 確か一酸化炭素でしたよね。それはちょっと（笑）

[@KAKUWORKS_Water]

歴代機は全て単気筒みたいですが、2気筒にすると性能に変化はあるのでしょうかね。

[@iwango_system]

@@KAKUWORKS_Water 回転中に機関の力の出ない角度（死点）がなくなるので停止からの自己始動ができます。1機関の出せる最大トルクを1として、1〜√2倍のトルクを常に得られます。フライホイールは不要になりますね。代わりに機関を作る工程が2倍になり、走行前にどちらも万全のコンディションにしておく必要があります。

[@KAKUWORKS_Water]

@ なるほど、性能向上は見込めるがやはり製作と整備が大変にになるのですか

[@iwango_system]

@@KAKUWORKS_Water まあ、調整に苦労しますからね…

[@ip3898]

これもっと安全に、火を使わないで電池でお湯を温める方式にできたら画期的なんじゃないでしょうか？

[@Yuukunn.150]

坂道走ったらどうなるんだろう？

[@iwango_system]

@@Yuukunn.150 直線レール＋プラレールのミニ橋脚ならぎりぎり行けるかも… でも厳しい気はしますね

[@yukihironus]

音が凄い。 なんか焼玉エンジンぽい？

[@iwango_system]

ちょっとディーゼル船舶っぽさもありますね。

[@yukihironus]

@@iwango_system 私が見たことある蒸気機関の中で、一番高回転のような気がします。

[@森ちゃんちゃん]

次はツーシリンダーでやってください!

[@iwango_system]

僕の技術ではしんどいので、代わりにこの方の動画でも見て行ってください😅 kzbin.info/www/bejne/d4OtmJKwiJ17isksi=UzuG8dIu_bM6yJLI

[@KAKUWORKS_Water]

サムネがセミトラックかと思った

[@冷やし中華-381kei]

なんか車で言うセルモーター的なのつけたらいいのでは？とか勝手に思ってます

[@トンボ_6464]

ピストン弁はパイプを使うより丸棒にピストンの棒の部分と同じサイズの穴を開ける方が気密性が上がりそうですね

[@iwango_system]

@@トンボ_6464 昔はそれでやってたんですよね。冒頭でしれっと登場しましたが、以前の素材にアルミ棒を使ってたので。それでもいいですがセンターへの穴あけが結構難しく、何度も失敗して… ボール盤があればいいですけど。

[@トンボ_6464]

@@iwango_system なるほどそういうことでしたか。穴の内径と同じ内径のパイプを先に半田付けしてガイドにするのはどうでしょうか、垂直に開けられると思います。 穴を開けた後に半田を溶かして外します。

[@iwango_system]

それはアリだと思いますね。あとは半田付け用治具が今回ちょっと雑すぎたので、ちゃんと作って平行合わせができれば、より気密性が高くなる可能性はあります。