Ауди. Как выкрутить болт верхних рычагов подвески/How to remove the upper suspension arm bolt

Ауди а4 б8. Передняя подвеска. Способы извлечения болта крепления рычагов. Съемник для болта.
Yurich's workshop.
Спонсорская поддержка канала, Сбербанк 2202 2008 3713 4111 (МИР). Благодарность спонсору в ближайшем видео.

[@garagara6678]

АР2239 название модели

[@RMY78]

Спасибо за подсказку.

[@kudin48]

Это что такое?

[@RMY78]

@@kudin48 где?

[@kudin48]

@@RMY78 AP 2239

[@RMY78]

@@kudin48 вероятно, приспособление-съемник.

[@user-lw8rq2nh5o]

Простой и доступный способ: перфоратор со сверлом на 6 мм переключаете на удар без вращения, ставите в центр болта - выходит как новый.

[@RMY78]

Способ действительно хороший. В нашем случае, пробовали, болт согнулся внутри.

[@ЛюбовникСладочки-р9х]

Я так ухо отломал

[@Veter7]

Как раз утром столкнулся с закисшим болтом🤪 Выкрутил на 5 мм, дальше не идёт. Спасибо за совет🤝👍 буду пробовать

[@RMY78]

Удачи

[@boelep4822]

Super Video, gutes selbstgebautes Werkzeug. Bitte mehr solche Videos. 👍👍👍

[@RMY78]

Vielen Dank für den Kommentar. Auf meinem Kanal gibt es viele ähnliche Videos. Bitte sehen Sie sich das an. Blogger-Artikel - yrs178.blogspot.com/

[@zheka____]

Спасибо за ваш опыт. Хочу поделиться информацией по данной проблеме. Сейчас уже vag этот болт выпускает немного другой. Длина, резьба и номинальный диаметр в местах упора пальцев рычагов тот же что и на обычном болту (м10), а вот весь остальной диаметр не резьбовой не упорной части болта не 10 мм а 8мм. То есть, не резьбовая часть соприкасается с кулаком только в местах упора пальцев, что сокращает площадь контакта чермета болта и цветмета кулака, а следовательно меньше электрохимической коррозии от солей в зимний период. Меньше коррозии, легче демонтировать болт. Плюс в разницу между диаметрами можно набить смазки. Каталожный номер болта wht007963. Но можно болт и самому изготовить из обычного, либо на такарном, либо в дрели.)))

[@RMY78]

Спасибо за комментарий. Болты алюминиевой подвески - известная проблема. Решение использовать болты меньшего диаметра не резьбовой части - хорошее решение. Лучше использовать оригинальные, так как болты подвески имеют специальную обработку (закалку). Лучший выход - переборка подвески раз в 3-5 лет.

[@zheka____]

@@RMY78 Согласен. Даже ради профилактики стоит иногда эти болты выкручивать. Но тот болт который я указал идет по заводу на ауди более новых моделей это а6с7 а4b8 и тд. Узел верхних рычагов не поменялся, но VAG таким элегантным образом решил проблему)). Этот номер болта из каталога VAG.

[@ВладимирКондрашкин-и7у]

Возьму на заметку, тоже Ауди А4 В5 салон, но с такими дорогами и запчастями даже не успевает закиснуть.

[@RMY78]

Плохие дороги, это конечно очень плохо. Если сразу вытащить данные болты и смазать, то проблем можно было бы избежать. Знакомый, вытаскивая болт, размолотил весь узел, пришлось заменить всю цапфу.

[@ДмитрийЛадожев]

на Б5 там если и алюминиевый кулак, там еще и рулевой наконечник прикручен в этом же месте, вообще не развернуться, там есть аригинальный съемник VAS 6085

[@ruslanmatuh8727]

Мы с батькой два дня его доставали-был сильно закисший с белым порошком от аллюминия.Но тогда YouTub не было и интернета.В десятом году где-то.

[@RMY78]

Согласен, не простое дело.

[@sssds8573]

Spacibo brat

[@sssds8573]

Честно говоря, мне было очень тяжело откручивать болт на Audi B6, сам болт был очень сильно корродирован, я попробую сделать такой инструмент, как вы показали, большое спасибо

[@ВикторКозорез-г1ю]

Красавчик, спасибо. Я лайкнул.

[@RMY78]

Спасибо! Стараемся.

[@jaroschenko777]

Хороший съёмник👍 не забываем междуделом брызгатьать в шлицы хорошей химией ☝️

[@RMY78]

Согласен! Смазка не помешает.

[@1973beda]

нормально так - ставишь новый болт но перед старый добрый мовиль - просто проливашеь кулак и болт и потом собираешь. По скрученной гайке через 70 тыс тюк и болт пошел. Нехрена доверять всяким анодированным покрытиям на нашей химии. А так то способ норнмальный - можно даже не греть а кипяточнком из чайника - тот же эффект.. Правда с мовилем...

[@ramadiev6125]

Есть специальная смазка против экисления и чтобы так не мучится для верхнего пальца который удерживает рычаги

[@RMY78]

Все правильно, если подвеску перебирать после первых 3-х лет эксплуатации авто, такой проблемы не будет. Не так дано, я перебирал подвеску для смены подшипника на данном авто, все снялось без проблем. kzbin.info/www/bejne/bomwi6KHdryKitk

[@vladimirkozlov4153]

Что за смазка?

[@realization21]

Подскажите момент затяжки этого болта чтобы не лопнули ушки? 40? И какой момент затяжки двух верхних рычагов с обратной стороны,где саленты, крепиться к корпусу. 50? Спасибо

[@ФедорНикифоров-с7в]

Сверлите 3-4 мм сверлом в центре кулака и заливаете туда wd-40, болт смазывается по центру кулака, потом постепенно начнет крутится ну и подогреваете если требуется.

[@RMY78]

Совет дельный. Однако в данном случае недейственный. С начала, я так и сделал. Просверлил, залил WD-40, потом тормозную жидкость, потом керосин, потом растворитель ржавчины, уксус. Все выдерживал более суток. После выпрессовки, было видно, что все жидкости проникли на пару мм.

[@miketigra8995]

​@@RMY78но ,,совет дельный"😂

[@RMY78]

Главное - рабочий@@miketigra8995

[@user-zo9vy3nt3p]

Есть кстати специальный съёмник правда стоит он 500евро) одеваеться выдавливает болт и шаровые рычагов

[@RMY78]

Не встречал. Скиньте децимальный номер съемника, если есть.

[@АманбайЕрмаганбетов-ъ4к]

​@@RMY78KL-0250-40

[@pavelevmenov]

ЧТО ЗА КОМПОЗИЦИЯ ИГРАЕТ?

[@Smak1313]

Как долго греете? Прогрева несколько раз по 5 минут, не хочет идти и всё...

[@RMY78]

Я натягиваю резьбу, далее грею до щелчков.

[@arontiberiu5238]

👍👍👍👍

[@RMY78]

Ок!

[@itshammer-time9377]

Юрич, а есть ли смысл перепрессовать сайлентблоки верхних рычагов, при условии хорошего состояния шаровых пальцев?

[@RMY78]

если имеется оборудование - конечно. Я так часто делаю.

[@garagara6678]

Съемник болтов BVA Hydraulics И не будет проблем , принцип как у вас токо гидравлический

[@utohelp1806]

WD-40 хорошо помогает. Кто же на сухую такие болты дастаёт?

[@RMY78]

Всё зависит от степени "прикипания".

[@sergeiborissov9043]

Обновить или все снять сразу не теряя зря времени. Нет смысла раком полдня стоять.

[@ОстрыйЧили-б2ь]

Скажите А повторно этот болт можно использовать ?

[@RMY78]

Если не деформирован.

[@ОстрыйЧили-б2ь]

@@RMY78 какой момент затяжки ? Какую смазку используете что бы не закисал больше ?

[@sergeiborissov9043]

Крутите болты каждый год.

[@RMY78]

Хорошее предложение. Достаточно, перебрать и смазать болты.

[@Sunnies-X]

А на ауди а4 б6, б7 такое непрокатит. Там поворотный палец....хотя

[@RMY78]

На б7 другая конструкция, там требуется иной съемник.

[@pavelevmenov]

ПЕРВАЯ

[@RMY78]

Nana kwabena - bella bella beat

[@pavelevmenov]

@@RMY78 эта композиция имеет авторские права?

[@RMY78]

@@pavelevmenov Нет.

[@pavelevmenov]

@@RMY78 спасибо

[@user-tl2qs2xg3d]

че мучится не понимаю 🤔😄 берешь уксус 70 процентный , в шприц и пролеваешь , через час , перфоратором аккуратно выколачиваешь 👍🤟😁

[@RMY78]

Тоже вариант, однако, не всегда помогает.

[@user-tl2qs2xg3d]

@@RMY78 всегда помогает , 20 лет уже этим занимался и занимаюсь , а так смотришь и горелкой греют и кувалдой машут и болгаркой пилят , ужас просто 😁

[@RMY78]

@@user-tl2qs2xg3d это зависит от степени "прикипания". Был случай, когда даже отверстия просверлил до болта, использовал различные проникающие жидкости. После пневмомолотка, болт согнулся внутри рычага.

[@user-tl2qs2xg3d]

@@RMY78 импульсы удара разные пневмомолотка и перфоратора

[@sergeiborissov9043]

Ослабить гайку и масло капать заблаговременно перед заменой.

[@RMY78]

Так тоже делали, почти месяц капали всё подряд, сделали сверление до болта - всё тщетно.

[@zzz-wk7jg]

А после нагрева с алюминием ничего не случится?

[@RMY78]

Не следует нагревать выше 300 град

[@maksmaks8000]

Обламываешь головку у болта и просто вытягиваешь гайкой подкладывая шайбы. И без всего этого гемора

[@RMY78]

Вариант, согласен. Однако, это зависит от степени "прикипания" болта в теле рычага. Такой способ был испробован, резьба быстро "сорвалась", далее пробовали пневмомолотком, болт согнулся внутри рычага.

[@maksmaks8000]

@@RMY78 это работает всегда. Владею сервисом и мастера у меня так снимают уже лет 10. Лишь пару лет назад купил спец инструмент для снятия. Принцип тот же. Единственное различие в конструкции, не набор шайб, а спец инструмент накручивается резьбовая втулка и вытягивает.

[@RMY78]

@@maksmaks8000 конечно, резьбовая закаленная втулка, простая гайка вообще не вариант.

[@bezzila]

да ну что вы паритесь. перфоратором минут 5 и все выходит

[@RMY78]

Это когда выходит, а вот когда не выходит, и перфоратор не помогает и другие способы опробованы.

[@bezzila]

@@RMY78 долбил перфрпатором минут 5 думал все. а нет болт прогрелся вдэщкой шикнул и пошёл родный. В запасе 4 болта всегда лежат новые

[@RMY78]

@@bezzila согласен, это один из способов. У меня был случай, болт согнулся внутри рычага, вот был "номер".

[@northwind393]

Там что болт с левой резьбой

[@RMY78]

Дело не в резьбе.

[@northwind393]

@@RMY78 так крутить то его в какую сторону? Я за шляпку крутил против часовой. Он вид подавал, но казалось что тело в цапфе метрво стоит, но вроде не отломил шляпку

[@RMY78]

@@northwind393 болт стоит обычный с короткой правой резьбой. Проблема стронуть его с места. Сильно закисает из-за разности металлов. Если болт сдвинулся, далее его можно выкручивать когда резьба зайдет в отверстие.

[@ДмитрийЛадожев]

Это такая проблема только на алюминиевой цапфе?

[@RMY78]

Соединение алюминий/сталь корродирует гораздо быстрее, чем однородные материалы.

[@ДмитрийЛадожев]

@@RMY78 Тут по сути нагрузки на болт нет, зачем там вообще стальной болт? Думаю не проблема купить болт из нержавейки М10х100 с неполной резьбой, смазать его морской смазкой и проблема уйдет в нашем климате. Единственное говнопальцы верхних рычагов, которые даже у лемф покрыты фосфатированием, тут борьба бесполезна...

[@RMY78]

@@ДмитрийЛадожев Ход мыслей правильный. Здесь проблема в возникновении гальванического тока (электрохимическое взаимодействие) в соединении разных металлов, что приводит к разрушению более слабого металла. Продукты разложения уплотняют соединение. Практика показывает, что простое смазывание мест соединения разных металлов уменьшает данный эффект в разы. Я всегда смазываю болты после переборки, что существенно замедляет данный процесс.

[@БакытЭрматов-ж1п]

Ты же не снял?

[@RMY78]

Показаны основные этапы операции.

[@БакытЭрматов-ж1п]

Вопрос у меня ! Нижние рычаги у меня обычная а купил чтобы поменять с Лайн их можно как то поставить ?

[@БакытЭрматов-ж1п]

Купил по ошибке

[@RMY78]

@@БакытЭрматов-ж1п сложно сказать, нужно рычаги видеть.

[@ЕленаДавидченко]

Я ели 25т. прессом выдавил этот болт

[@RMY78]

25 тонн выдавит всё, что хочешь.

[@ЕленаДавидченко]

@@RMY78 Он и выдавил, а все приблуды и приспособы на месте не помогли, подвеска не ремонтировалась 11лет.

[@RMY78]

@@ЕленаДавидченко Главное в этом методе - хороший прогрев заготовки. Данный метод применял несколько раз. В одном случае, при недостаточном прогреве болт согнулся.

[@timurbez9026]

@@RMY78 Подскажите, после того как болт согнулся- только высверливать, со снятием цапфы с рычагами?

[@RMY78]

@@timurbez9026 согнутый болт удалось провернуть и с трудом извлечь.