Roadster Benelli Leoncino 800 - Essai 2022 (avec avis passager)

[@oldrideradventure9848]

Zef, bravo j'adore, un vrai motard simple et objectif, qui sait de quoi ol parle. A très vite!!!

[@moreaugilles6277]

Le même prix qu'une XSR 700 ou 1000 € de plus qu'une MT07!!! ils n'ont pas les chevilles qui gonflent un peu les chinois? Qui a dit que le "made in France" est cher?

[@bidouchonsan]

8700 € pas cher??? on ne vit pas dans le même monde... pour un A2 c'est pas donné !

[@120toises]

En Italie Benelli Leoncino 800 7500€ en France c'est 8700€ en Italie toutes les Benelli 600cc sont à 6000€ !

[@120toises]

je rectifie c'est les Benelli 500cc en Italie qui sont toutes à 6000€(pas de BENELLI 600 à la vente)

[@pierrelenoir659]

⁷0

[@riadbouzerar3088]

j'adore la pub de AXA :) l'émotionnel , ça marche toujours :)

[@retro6017]

Un look réussi comme l'était la 500. Par contre, sur le prix VS une MT07 c'est pas donné non ? Hâte de voir la TRK avec ce moteur 🤔 Merci pour l'essai ✌🏻

[@nileju5061]

Je pense que ce serait pas complétement con de faire un comparo avec la 800 scrambler et la clx 700 héritage

[@lerepairedesmotards]

Excellente idée ! On a déjà 22 essais vidéos à faire et publier d'ici août... mais c'est une excellente idée, dans la boite à idées. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@thierrycorre6124]

pour ce prix je prends un cb650r

[@lerepairedesmotards]

Dans la famille roadster, je demande le ... Merci de nous suivre et à très vite pour un prochain essai

[@Jerove63]

2 ans après cette présentation je viens de faire l'acquisition de cette moto. Il est vrai qu'à 8700€ du haut de mes 40 ans de permis et une trentaine de motos je n'aurais pas fait le pas. Mais avec la promotion actuelle, plus une remise supplémentaire je suis à mois de 6500€ clés en main et avec 5 ans de garantie. Vous pensez bien que j'ai foncé. Je pense qu'en 2 ans il y a des améliorations sur l'amortisseur, le confort de la selle, le freinage. Dans un certain je vais changer l'huile de la fourche, et je verrai si l'amortisseur avec quelques kilomètres de plus ne me satisfait pas je le change. Le freinage n'est pas le plus performant mais pas aussi mauvais que vos propos, encore quelques km pour me décider si je lui apporte des améliorations. Concernant le duo j'ai fait monté des poignées passagers.

[@typeopositivetypeopositive9818]

C est la Ducati qui est une affaire alors.

[@lerepairedesmotards]

L'autre manière de voir les choses. Merci de nous suivre et à très vite pour un prochain essai

[@davidMax78]

J ai tellement hâte de voir l’essai de la TRK 800. 🥰😂

[@ericlemonnier2187]

La hauteur de selle est un plus . j'attends avec impatience l'essai de la 802s et ses 96cv. Là il y'a vraiment un gap...

[@lerepairedesmotards]

Ce sera d'abord la 800 T! Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.

[@fefedom5386]

bonjour et merci pour cet essai très qualitatif et au ressenti honnête. Il serait intéressant de savoir si les quelques défauts se retrouvent aussi sur la 800 T, ainsi qu'un comparo avec quelques motos entre 660 et 800 cm3, dans un budget pas trop éloigné

[@lerepairedesmotards]

La 800T est en cours d'essai... on a 22 essais à faire et publier d'ici août donc de nombreux rendez-vous sur la chaîne à venir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@yanndubois4475]

Super essais. Elle est belle cette Benelli.

[@vincenttison8119]

J aime quand y a du zef😅✌️

[@thomasdetout6293]

Bonjour je fais 1m73 et je compte prendre une leoncino 800 trail, je serai à l'aise selon vous ? D'avance merci

[@JulienMR]

Antipatinage, antiwheeling, etc... ça n'est clairement pas la règle sur les concurrentes non plus (mt07 en tête).

[@bigjoegex]

Tout a fait d'accord j'ai eu une quarantaine de motos sans ces artifices, je les juge utiles sur route sur des gros cubes ou sur des hyper sport de plus de 200cv ... Je roule encore sur un 1200 puissant sans ce genre de gadget. Seuls l'ABS et éventuellement l'antipatinage s'avèrent utiles en termes de sécurité.

[@JulienMR]

@@bigjoegex le souci c'est qu'à un moment il est reproché à cette moto de ne pas avoir ces équipements... mais les concurrentes ne les ont pas non plus !

[@bigjoegex]

@@JulienMR tout a fait d'accord et de mon point de vue ce n'est absolument pas un défaut

[@francois1606]

En français un petit lion se dit un lionceau...

[@descampsjerome]

Remarque pertinente, mais il serait essentiel de savoir si Zef parle d'un petit Lion ( par la taille, le poids), ou peut-être d'un jeune Lion ?. Au quel cas effectivement lionceau est approprié 🥸. En même temps ce n'est pas un reportage sur la savane africaine 😁

[@lerepairedesmotards]

La traduction exacte de Leoncino est Lionceau. Mais çà nous a donné l'envie d'aller faire un reportage en savane pour ramener de jolies images et vérifier sur place :-) Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai

[@eseeskull8439]

Au top les gars 👌

[@thenateos]

30kg mini de plus que la concurrence, une finition moyenne, le tout à un prix lui dans la moyenne ... Faut vraiment avoir un coup de foudre sur le look. Merci pour ce test complet et clair.

[@ninjataka2224]

Vu la sortie prévu de la Trk800 en fin d'année et là la Leoncino 800 pourrait-on voir en 2023 une evolution de la 502c en 802c ? vu que pour les 500 la leo la 2c et la trk partage le meme moteur es-ce que ca sera pareille pour la 502c ? hate de voir Eicma 2022

[@lerepairedesmotards]

Ce serait logique mais on parle surtout d’une Benelli 1200 GT bientôt. www.lerepairedesmotards.com/actualites/2021/routiere-benelli-1200-gt-production.php Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@manu0350]

Il faudrait que sur certains essais Sandrine soit le pilote et les gars le passager. Un pas vers l'égalité homme-femme au repaire ?

[@lerepairedesmotards]

Mais c'est prévu... dès que je serai plus léger que Sandrine ! Pas de souci pour être sac de sable mais à l'heure actuelle, je suis plus enclume que sac de sable. Heureusement, c'est l'été et l'heure des régimes :-) Merci de nous suivre et à très vite pour de nouvelles vidéos

[@AliBikers]

A mon époque à ce prix on avait largement de quoi ce faire plaisir sur les japonaise 🏍

[@lerepairedesmotards]

Le choix s’élargit et c’est super. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai

[@Normannia]

🤛😁✌🏴‍☠

[@williammotheau8271]

Belle bécane, ne serai t elle pas bridée en dessous 7000 tr par les normes antipollution ?

[@lerepairedesmotards]

Entre injection appauvrie et échappement castrateur, oui, les normes antipollution "brident" naturellement. Merci de nous suivre et à très vite pour un prochain essai

[@davidMax78]

Super !👍. Merci zef

[@tomcat9060]

Dommage pour ces suspensions en bois. Est ce pareil sur le Scrambler?

[@lerepairedesmotards]

Moins, car le débattement est supérieur sur le Scrambler et cela améliore les choses. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@cedricdolbec2151]

Top , merci Zef

[@ericlemoine7587]

Bonjour, des nouvelles de la sortie de la TRK 800 ?

[@lerepairedesmotards]

Elle a été annoncée officiellement mais pas de date, sachant que la Leoncino 800T (T pour trail) vient juste d'arrive aussi : www.lerepairedesmotards.com/actualites/2021/trail-benelli-trk-800.php Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@francismalafronte7629]

Bonjour, côté tarif, le problème c'est que toutes les motos ont augmenté de 400 euros environ et que celle ci n'est pas si chère si on la considère comme un 800 cm3 de 76 CV. Honnêtement je préfère la mt 07 qui est plus intéressante sur de nombreux points. Malgré tout elle n'est pas mal du tout avec une esthétique sympa et une hauteur de selle (805) abordable pour de nombreux pilotes. Votre essai m'incite à aller l'essayer. Bravo à vous pour vos essais toujours très complets. Continuez. Salutations motardes.

[@Max-0000]

😉

[@lerepairedesmotards]

Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@georgetbernard8673]

Je suis un motard qui marche au coup de coeur mais avec un budget ouvrier avec des limites. Mais elle est trop cher et y'a trop peu d'écart avec la Ducat . Et à la revente, no problemo pour la Ducati scrambler!

[@lerepairedesmotards]

Le revente est toujours un point à garder en tête et qui fait souvent la différence. Merci Bernard de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@davidgil7487]

Achète la maintenant. Elle est au rabais à 6899€ 😉✅

[@davidgil7487]

7199€ en ce moment pour le trail et avec 500€ de remise concession je l’ai eue à 6400€

[@fmive56]

Le prix d'une F900R BMW 🧐

[@pabloricardodetarragon2649]

Made in China chez Loncin, gros constructeur chinois. Elle est aussi allemande que la Benelli est italienne.

[@fmive56]

@@pabloricardodetarragon2649 c'est bien pour ça que je la prends en exemple. Mais pour qlqs euros de plus, il y a plus de puissance elle est plus complète elle a fait ses preuves et aussi un peu plus de concessionnaires. La leoncino devrait être moins chère à mon avis...

[@pabloricardodetarragon2649]

@@fmive56 Tout à fait d'accord. Ces sino-italiennes sont trop chères pour ce qu'elles sont. Le BM est à mon gout hideuse surtout cet échappement "intestinal" qui ressemble à un bricolage d'apprenti chaudronnier.

[@pwrtreize2818]

Pour moi, qui roule presque essentiellement sur réseaux secondaires avec l'état de bitume très moyen: elle n'est pas pour moi, c'est dommage

[@jeanmarcmaziere2172]

J'aime beaucoup le look, mais à 400 € de la Ducati, je crains le pire quand même, surtout au niveau de l'image de marque. Par contre, la 800 T a l'air bien sympa, si les défauts constatés ici ne sont pas récurrents (freinage, confort).

[@lerepairedesmotards]

On est en train d'essayer la 800T pour voir et on vous dira. Tournage à faire en fonction de la météo (entre les gouttes pour avoir de belles images et après un xième nettoyage pour que la moto soit propre). Merci de nous suivre et à la semaine prochaine pour le prochain essai

[@Claude0]

Pas chère, mais lourde, et basique. Et chinoise : donc merci d'acheter Ducati avant d'aller pleurer chez Popol pour un taf. Quant au petit lion sur le gb avant je ne lui donne pas 2 semaines de survie en cas de stationnement urbain 😁

[@stanbd9766]

plus lourde que mon 1200 à cardan ? Encore des efforts à faire M. Benelli !

[@pascalbrugnon7073]

Chouette vidéo 👍, essai effectivement net et sans bavures. Faut bien l'avouer elle a un sacré charme cette meule, belle finition léchée, un design réussi, un bloc feutré (pas très volontaire) pour ce "Scroaster" Leoncino, et qui plus est bien suspendu. Mais à 8700 roros on est en droit de comparer : prenons la CB650R, pour seulement 500 balles de plus, Honda t'offres un carénage intégrale, des freins qui causent, une conso inf (...2 cylindres en plus), une selle bien plus acceuillante, 20 kg de moins, un bloc éprouvé, une position forcément plus en avant (c'est mieux pour le dos). Alors on va m'dire que cette compare est pas très objective, ok prenons la même sans carénages et on obtient un Roadster fort sympathique, et là honnêtement l'écart de prix est difficilement acceptable ... pas avec un freinage douteux. Après si de vrais Brembo' ou autre s'adaptent sans pblm...

[@lerepairedesmotards]

C'est toute la difficulté actuellement... Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@iapbart1253]

Une Benelli passée au filtre Chinois (on appelle ça un Chinois d'ailleurs) ça donne une moto sans caractère et avec des défauts pas anodins (freinage, fourche non réglable). Les chinois aiment les feux d'artifices et le glingling. Dommage que la patte italienne ait complètement disparue. Sinon essai très quali 👍

[@tidaliumpelo6350]

"Les chinois aiment les feux d'artifices et le glingling." Ma femme est chinoise et elle s'en tamponne frénétiquement des feux d'artifices quand au "glinggling" c'est dans le Kamasutra ?

[@iapbart1253]

@@tidaliumpelo6350 Rien ne t'interdit d'être amateur de motos chinoises, de cuisine chinoise etc. Pour ma part je préfère manger italien. C'est juste une histoire de goûts. Quant aux feux d'artifices, en tant qu'inventeur de la poudre à canon, les chinois, en général, d'ailleurs comme beaucoup de populations qui aiment le bruit, ne sont pas insensibles à ce type de bruyantes manifestations. ✌😉👍

[@tidaliumpelo6350]

@@iapbart1253 « populations qui aiment le bruit » d’où vous sortez ces trucs ? Sinon je roule en Guzzi et ça me va très bien, c’est juste votre façon d’enfiler les stéréotypes qui m’amuse.

[@iapbart1253]

@@tidaliumpelo6350 Re, il n'y pas de fumées sans feu, paraît-il. Perso, je préfère regarder une guzzi qu'un feu d'artifices 😉

[@o.k.corral]

Bonjour. Merci pour l'essai 🤗💚 On sait que le phare de la Leoncino 500 était une calamité. Comment va le phare de la 800 (puissance et qualité de l'éclairage, notamment sur l'angle dans les virages) ? Merci pour votre aimable réponse ✌️😃

[@leric4205]

pour résumer, c'est du Chin-toc !

[@lerepairedesmotards]

Comme les Japonaises dans les années 60 ? Chaque année qui passe permet de moins en moins de le dire. Merci de nous suivre et à très vite pour un prochain essai

[@bdmx1261]

Visuellement elle fait lourde..🤔

[@lerepairedesmotards]

Mais elle est bien équilibrée, donc çà le fait. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@michelbonnaud7978]

Super un essai fait par Zef, tonique, efficace et sans langue de bois 👍 Pour 400 balles d’écart à la louche pas d’hésitation le choix Ducati Scrambler s’impose par KO 🤣

[@fefedom5386]

icon dark: 9190€ - icon rouge 9990€. Mais chez Ducati, faut toujours rajouter des bricoles😁

[@michelbonnaud7978]

@@fefedom5386 Pas sur ce modèle complet d’origine

[@joherr8469]

Une moto encore jeune si j'ai bien compris. Excellente critique, informative et sympa.👏👏 Humour : La seule chose qui m'étonne dans cette chinoise, c'est qu'elle ne fonctionne pas au charbon ! 🤣🤣 OK, je sors... 🏍💨💨💨

[@lerepairedesmotards]

Merci Jo de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais