VW Up schakelt slecht, helpt afstellen???

Deze Up is een beetje Down.. Het schakelen gaat heel erg hakerig.
Vooral de 1e en 2e versnelling is moeizaam.
Helpt afstellen??
veel kijkplezier.
Ciao

[@reneruitenbeek2030]

Probleem zit in Side to side kabel. kabel uit einde gaar Kabel uiteinde oplossen/vernieuwen. Kabel zover mogelijk naar schutbord duwen en schakeltoren (speling eruit duwen)indrukken dan kabel uiteinde laten schieten en schakelt weer als een nieuwe met nieuwe olie. En wel 5mm pen gebruiken bij pook ,want een 1 mm speling voor aan is bij de schakeltoren 5 mm. Werkt dit nog niet helemaal zet een streepje op schroef draad bij kabeleind en klik hem 1 gang verder vast. Komt nou pennetje en vergrendeling zijn indicatie.

[@jansietsema3820]

beetje roppen...geweldig! zeggen wij ien Grunningen ook. Nedersaksen, mooi volk

[@kwiebje24]

Wat zullen vrienden blij met jou zijn 😁. Altijd handig van die beroepssleutelaars.Die olie is goed zwart.... Ga zo door met deze informatieve video’s.

[@willigenwilligen1486]

Klopt robert die bakken zijn zo slecht als ...... 🙈 kennis van me heb de bak gereviseerd schakelt als nieuwe 💪

[@20DenSik00]

Bedankt voor de tip Robert. Rij zelf ook een Up! (2014) met hetzelfde probleem, moet in mei een nieuwe distributieriem hebben laat ik direct de bakolie meenemen. Is dan een relatief goedkope oplossing.

[@joergarms1]

Heb bij een auto met stroef schakelende bak ooit de olie ververst, ging zo'n 4 liter in. En daarbij 3x 20 gram Liqui Moly mos2 getriebe additive toegevoegd. Bak schakelde daarna echt prima.

[@lhilderink270]

Het enigste wat op de goede plek zit bij een Volkswagen is de plek en de bediening van de veiligheidshaak van de motorkap bij elk type.

[@dannyscholten399]

Bedankt voor het UP loaden

[@jandebruijn3654]

Leuk onderwerp!

[@Poging2]

Persoonlijk nooit een fan van de up geweest, kaal hok vergeleken met de Lupo. Hier zelf erg tevreden met een 2010 Panda. 4 cillindertjes, interieur netjes afgewerkt met weinig zichtbaar metaal en prima sleutelbaar

[@j.venema-zo1ks]

Dit probleem heeft onze golf 2.0 tdi cr ook wel eens, zo uit het niets tijdens rijden wil hij moeilijk terug schakelen naar de 2 en 1 en onder het rijden gaat hij niet meer in de 6. Kan zo zijn dat tijdens de rit hij weer in de 6 wil en daarna werkt de bak weer perfect en kan het zo weer weken goed gaan. Zeer bijzonder vind ik. Zelf denk ik dat de plastic bushing van de pook aardig op begint te raken want het is plastic fantastic ook die rubbertjes bij die schakelhendels op de bak kunnen uitlubberen en dat is ook niet echt bevorderlijk.

[@rutgerbouma6182]

Herkenbaar. Onze up heeft hetzelfde probleem met de R. Ik zet m altijd even in de 1, laat hem opkomen en daarna gaat hij vloeiend in de R

[@the.supersifu]

Bekend probleem van de up, mi en city go. Je kan olie verversen van de bak dat helpt even maar je komt hoe dan ook aan de beurt.

[@bassie189]

is ene product modificatie voor, krijg je een andere type koppelingsplaat er in. dan schakelt die weer boter zacht. tevens gelijk de schakel huls met druklager mee vervangen.

[@RobertBosch9397]

ik kan in de tsb's geen enkele modificatie vinden. weet jij zo welk nummer dat is dan? Van vw zelf weet ik dat ze er een andere bak onder zetten, zodat het probleem echt helemaal weg is

[@bassie189]

TSB ging meestal over het rammelen bij stationair draaien. Maar deze type koppeling laat het schakelen ook beter verlopen. Werd vaak als oplossing vanuit Leusden aangedragen. Werk er al even niet meer, dus kan je niet voorzien van onderdeel nummers. Maar als het voor 90% minder is, zo laten 👍🏻 Ik heb er nog nooit een bak zelf voor vervangen. Wel de bak los gehaald om de prise as te smeren zodat de koppeling soepeler kan glijden over de splines. Maar dit verhielp het vaak maar even.

[@mleussin]

Volgens mij wordt het een koppelingsset van een Polo

[@JanJansen_]

Dit probleem lijkt niet beperkt tot een VW UP. Ik heb het probleem met stroef schakelen naar de 1e versnelling gehad met een Opel Vivaro, Citroën Cactus, Peugeot 308 en tot op de dag van vandaag met een Ford Focus (bj 2021). Bij alle auto's was/is dit probleem opgelost na een lange rit >100km.

[@mail2blue]

Hier hetzelfde probleem koud zwaar schakelen warm geen probleem meer. Welke type olie kan er het beste in de versnellingsbak? Groetjes Michiel

[@robv4018]

Wat ook kan helpen is met oude olie er nog in motor flush van forté toevoegen, uurtje met wielen van de grond in alle versnellingen laten draaien. Olie warm aftappen, nieuwe olie erin met forté diff and gear treatment er bijgevoegd. Maar zoals gezegd, het kan helpen... als de synchromesh weg is gaat forté het niet oplossen.

[@lieuwegreidanus1329]

Dieselolie werkt ook prima om te spoelen en kost weinig. Oh ja, smeert prima hoor, de commenrail pomp draait er fijn op.

[@nelizmastr]

Vroeger ook met een Opel Vectra A gehad. 1 en 2 gingen zeer moeizaam als de bakolie koud was. Olie ververst en een additief erin om de boel soepel te houden en weer fijn geschakeld.

[@bart2903]

de wel bekende 'Product eigenschap´ = bekijk het maar :P zeer slecht tegenwoordig de VW groep. mijn UP is vorige week vrijdag kapot gegaan. Drukgroep zat muur vast! 140.000 km en nu al toe aan een nieuwe koppeling.. overigens ook 1e fabrieks accu, heeft 10 jaar dienst gedaan en ging kapot bij 134.000km

[@johanarends7524]

Heb een nieuwe Up gehad ( 2017 ) en daar hoorde je het druklager duidelijk. Volgens de dealer was het bekend bij Pon maar mocht er niks aan gedaan worden. Heb nu Audi A3 en we hebben er een Up uit 2012 bij en ook daar hoor je het druklager. Zal wel een Volkswagen Up kwaal zijn.

[@hendriediepenbroek5344]

Mag toch niet kunnen maar zolang het geen kwaad kan

[@johanarends7524]

Deed die al vanaf dag 1 dat ik hem ophaalde. Je hoort een duidelijke rammel en zodra je de koppeling intrapt is het weg. Volgens de dealer kon het geen kwaad, maar normaal is het niet.@@hendriediepenbroek5344

[@sandjaiparbhoe]

Hallo Robert ik kijk alle video's van jouw . Je bent echt een topper . Had ik maar zo'n vrienden. Jouw vrienden zal echt blij met je zijn . Vraagje Robert ? Waar kan ik haynes werkplaats boekje vinden Chevrolet Spark 2012??? (Weet iemand dat aub van jouw kijkers)

[@bsheene916]

Ik heb een 2020 up, schakelt prima 👍

[@Wijkkie]

Het zelfde is met een automatische bak. Fabrikant zegt hoeft nooit vervangen te worden, maar je kunt beter op een kilometer schema de olie laten vervangen, Hetzelfde geld voor b.v. een Subaru met de differentieel olie.

[@hendriediepenbroek5344]

Ja Robert vw is lang niet meer wat het is geweest. Engineering ,kwaliteit prijs verhouding klopt van geen kant meer

[@joskd8491]

als de boekhouder bepaalt hoe de techniek er uit moet zien is het niet best. En dat is gebleken

[@joskd8491]

Als de bak wel soepel schakelt bij warme motor, dan ligt het niet aan de schakelkabels in elk geval. Nieuwe olie er in zal vast schelen. Soms wordt er andere olie dan origineel in gedaan, waardoor het schakelen nog beter wordt (minder slecht). Bij sommige bakken kan er ook ATF olie in, afhankelijk van lagermateriaal. Rest mij te zeggen dat VW het kwaliteitsprobleem van motoren en bakken nog steeds niet heeft opgelost

[@kermisreporterarnhardt1808]

Vw staat ook wel voor veel werk

[@Dwjzdljn]

Zit een sjoemel versnellingsbak in, komt t van😂😂

[@nickpapenborg8553]

Waneer laat je een keer je gereedschapswagen en machien zien ?

[@boydevries3715]

hoi Robert onze mitsubishi colt 1.3 uit 2009 heeft dit probleem ook vooral in zn achteruit schakelen heel voorzichtig er in drukken klinkt nog het beste 😂 het is net of de prise as langzaam mee blijft draaien terwijl de koppeling ingedrukt word en dat doet ie ook schijnt ook een kwaal te zijn bij deze bakken maar ik ga er toch even mee avonturieren

[@jjvdk90]

Lijkt mij dat de bak uit die Colts dezelfde zijn als in de smart Forfour van toen. Die kwamen van dezelfde productieband af. Schijnt dat die bakken niet gesynchroniseerd zijn en dus dit altijd hebben. Correct me if I’m wrong, trouwens!

[@hendriediepenbroek5344]

Yeps heb er 2 gehad gewoon dubbel clutchen

[@hendriediepenbroek5344]

​@@jjvdk90klopt helemaal

[@hendriediepenbroek5344]

Niks aan doen ik heb zelfde kwestie van gewenning

[@sBS340]

Bij mijn up zelfde probleem en heb ik de koppelingset laten vervangen en probleem is weg

[@karellodewijks4971]

😊😊👍👍🚗🚗

[@311naim]

Hoi Robert , In het begin van de video zei je dat zowel de pook als de bak geblokeerd moet worden om te kabels juist af te stellen, maar dat heb jij niet gedaan. Hoeft dat niet bij deze type bak ?

[@RobertBosch9397]

pook met een boortje, schakelbediening op de bak in vrij. en de kabels een keer ontspannen, en weer vastzetten.

[@311naim]

Topper

[@gerritenthoven2803]

Hoeveel km heeft die vw up gereden dat die olie zo zwart is?

[@maxverschuren6858]

Goed advies dan om de "bakolie" te laten verversen! Ik zou een Up! niet (per se) en goed rijdende auto willen noemen. Zit geen gang in ook.. 0 tot 100 km/h in tien minuten. 😅

[@wopkevans9849]

Nou valt wel mee hoor heb zelf 1tje uit 2015 met 133.000km op de teller met 75pk en krijgt op tijd zijn onderhoud en dat gaat als de brandweer. Maar klopt als je het instapmodel hebt 62pk ja daar wil je niet mee de snelweg op zo traag.

[@wally-walman]

Je moet wel blijven schakelen natuurlijk, anders kom je nooit op die 100 km/h 😁

[@mausje1612]

Olie wissel loste bij mijn vw het probleem op.

[@OurLittleriddingjourney]

0:05 😂

[@erp4ful]

blij dat ik niet zulk klein autotje heb je kan idd nergens bij

[@hendriediepenbroek5344]

Bij een colt nog wel haha